【地方経済】「福岡をアジア特区に」麻生知事、古川国家戦略室長に要求 [10/05/23]

>>125
地域で未来永劫空港移転新説無し、と決めましたか？　県庁と足並みも揃わず
推薦民主などからも次期推薦が怪しくなった市長は知らないが、麻生知事は
新空港継続調査の要望書なども国土交通省に出していますよ。

推進の経済界も会を持っています。それを知らないあほは貴方だろう
http://www.nfapc.com/

>>131
次は>>126にも答えてねｗ

必要とする根拠に説得力が無いのが一番の問題なんですけど、
そこら辺もちゃんと答えてくださいね。
まってまーす。

レイパー王国に

>>132
2500億の売却益があげられる？
とても信用出来ない。 ＜

売却益とは現空港を廃止する（新空港想定範囲で管制上の制約からそうなる）
場合の国有地売却の事でしょう。ＣＯＮＦＡ時代に算定された調査会資料に
掲載された。民有地や跡地開発の内容事業費の事ではありませんよ？

現在の空港用地には地下鉄空港線や都市高速ランプなど実際ある。アクセス
付きで都心近くに広大な開発用地。大阪北ヤードではないが開発に関し
普通有望だと判断されると思われますが。

国交通省の出す航空需要予測など、福岡に限らず北九州空港その他多くで
修正になってはいる。ただ福岡の場合スポット数なども不足で国際線と
国内線ターミナルが滑走路を跨ぐと言う構造上問題もあり、朝夕ピーク時
の混雑が問題化してます。大型機から燃費の良い中小形機の運用が主流と
なって来た事なども、運行回数に影響する。
それらに>>113 >>177の条件とあわせて福岡で危険騒音過密都市開発
など障害の多く不経済な空港の移転新設を、経済会国その他が今後考えるのは、
別段不自然ではありません。

>>134

>民有地や跡地開発の内容事業費の事ではありませんよ？
そんなことはわかってます。

>>117であなたが、
>国有地は跡地売却で最低でも2500億の売却益が
>出るそうだから
と書いてるからそのソースを聞いた訳ですが、
>ＣＯＮＦＡ時代
福岡空港将来構想検討委員会（ＣＯＮＦＡ）のいつのデータですか？
まさか95年度ですか？
>２０１０年で２４６０万人（国内２０１０万人、国際４５０万人）
こんなでたらめな予測ですよ。　実際は2008年で1,681万人　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E7%A9%BA%E6%B8%AF

見つけられないので、その2500億の根拠を提示してください。

>現在の空港用地には地下鉄空港線や都市高速ランプなど実際ある。アクセス
>付きで都心近くに広大な開発用地。大阪北ヤードではないが開発に関し
>普通有望だと判断されると思われますが。
福岡都市圏にそれだけの需要があれば、有望なのは間違いないでしょう。
空港が無くなれば、流通拠点には、鳥栖・古賀のほうが使いやすいでしょう。
むしろ、新空港を考えれば、古賀が整備されるのは自明。
公園＋住宅ですか？
住宅需要を大幅に上回るのは確実でしょう。
現時点で住宅需要が堅調であればまだしも、
少子化で住宅需要自体が先細る懸念があるなか、
なんでそんなに空港作りたいんですか？

>朝夕ピーク時 の混雑が問題化してます。大型機から燃費の良い中小形機の運用が主流と
>なって来た事なども、運行回数に影響する。
増設案でまかなえますよね。
いくら小型機が増えても、需要がない路線に進出するキャリアはありませんから。

>危険騒音過密都市開発 など障害の多く
機材が小型かすれば、その危険性も少なくなり、騒音も低減されますよね。

>不経済な空港の移転新設を、経済会国その他が今後考えるのは、 別段不自然ではありません。
不自然とかの問題じゃないんですよ。
必要無いものを作ろうとしているようにし見えないから、
必要だという根拠を提示してくださいって言ってるんです。
財界がそういってるとか、どうでも良いんです。

>>131

2009/3/27

■最新レポート

知事・市長が意見表明

今は何時なの?一年二カ月もサイト更新さえしない集団に何期待してんだか。

>>124
北九州や大牟田への空港誘致を鼻であしらって新空港云々言っているのは党の福岡都市圏の側なのだが。

>>135
見つけられないので、その2500億の根拠を提示してください。 ＜

私はその資料を直接算出した人間ではありませんので、根拠と言うかその価格
算出過程などを書く事は出来ませんね。
私も福岡空港調査連絡調整会議のＷＥＢページ　（ＰＩステップ1〜4）
のＷＥＢ項目の中ではページも多過ぎ面倒で今探しきれない。

ただ、該当資料は空港調査会関係の関連資料冊子として市役所窓口閲覧コーナー
などに置いてあったもので誰でも閲覧可能でした。その項目写しを書いときます。
若干訂正になりますが、


5）移転跡地売却益
ＣＯＮＦＡ資料を参考にし、現福岡空港の移転跡地売却益を2500億
空港施設等撤去費用をその1割の250億円とし、供用1年目の2250億円の
純売却益をが発生するものとする。ーー　です


その下が「表4−2−3　移転跡地売却益」の表項目となります。

まあここは福岡アジア特区構想のスレで空港問題を主体に語るスレでも
ありませんので、新空港建設意義の要点などは下記資料や皆さんの投稿など
もご参考に。

後は福岡アジア特区の内容についてお話しください。

○何故新空港移設が必要か
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1232195527/676

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1210071463/880
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1232195527/588
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1211873470/1-8

>>134の投稿内容ですが、文中のレスアンカーに間違いがありました。


正しくは　>>113 >>117　　

天神〜博多駅
http://www.youtube.com/watch?v=DJH1RIkOjwc

>>138
ずるいなぁ。
答えられる所だけ答えてる。

>>135
が言ってる
>必要だという根拠を提示してくださいって言ってるんです。
ここは？
無視ですか？

フクオカジンは日本人とＤＮＡが違うからな。
朝鮮人とは９９％以上一致してるけど。

>>143
恐ろしいことに、お前はDNAが99.99%朝鮮人と同じだ。

>>139

我田引水的にスレの話題を脱線させたのは福岡っぺだろ。そして不都合になると
話を誤魔化し、リセットしようとするあたり福岡人の行動や思考パターンは
朝鮮人と完全同類だなあ。

>>145
そもそもここは福岡のスレ。福岡がそれだけ嫌いなら最初から開くことすらしなければいいのに
福岡が気になって気になって気になって気になって気になって気になって気になって仕方ない
から福岡関連スレを熟読しｗ、レスを付けるんだろ？ｗｗｗ　

日本が大嫌いなくせに日本が気になって気になって気になって気になって気になって仕方ない
某ミンジョクとそっくりだよなお前。ｗｗｗ

>>146

>そもそもここは福岡のスレ。

ここはビジ板。不法占拠して正当化する時のチョンの理屈そのものですね。

>>147

>ここはビジ板。

だったらビジネス関連の話題は何でもあってもよいはず。お前が言い出した>>145は根拠を
なさない。出たとこ勝負でその場その場で相手を煽るのはどこぞの民族の特徴だ。ｗｗｗ

で、 ID:JLZ5+aaXサンはもう再登場しないの、待ってるのに。

三井物産「環黄海物流網」構築へ
博多ー上海　食料品を低温輸送

三井物産九州支社（福岡市）は26日、博多港を拠点に日中韓を繋ぐ
「環黄海物流網」の構築に向け、三井物産の事業展開を本格化する方針を
を発表した。博多ー中国・上海間の冷凍・冷蔵物流を構築するため、上海市
の総合サービス業大手「錦紅国際集団」と提携するなど、事業具体化の
基盤整備を進める。

9月をめどに「錦紅国際集団」傘下の「上海紅国際低音物流発展有限公司」に
49％出資する。投資額は14億4千万円。日本の物流技術を導入し、上海での
保管・配送能力を拡大させて行く。博多ー上海間は、両港を約28時間で結ぶ
貨物船「上海スーパーエクスプレス」を活用する。貨物を積んだトラックを
車体ごと輸送出来る為、コンテナ便よりも迅速に輸送でき、貨物へのダメージ
も少ないとされる。

中国の都心部を中心に食の安全への関心が高まっており、北京や広州などの
他都市でも、食料品を低温で輸送する「コールドチェーン」の需要増が
が見込まれると言う。上海の基盤を足掛かりに、今後は他都市への展開も
検討して行く。


西日本新聞　2010年　5月27日木曜日　朝刊　地域経済

特区政策をとるに当たってはアジアとの関係を発展させるような２１世紀の拠点
が必要である。それは福岡しかない。ついては、これを総合的に実施するため
の福岡・アジア国際戦略特区を福岡を中心に設置したい、これを応援してもらい
たいと言いました。これは私だけではなく、出席者のほとんどの皆さんが、ぜひ
そうしたいし、それを政府として認め、応援すべきだと言ったわけです。
　その背景になる考え方は、どうも今、再び政府は大都市圏政策や特区政策で
も、東京、大阪、名古屋という三大都市圏を非常に重視しているように見えると
一部伝えられているということです。しかし、それは２０世紀から２１世紀の変化を
見ていないのではないか。２０世紀は確かに太平洋の時代でしたから三大都市
圏でいいのですが、アジアの時代になった以上は、アジアに向かって日本が発
展していくという新しい拠点を造ることが不可欠ではないか。どうも依然として、
考え方が太平洋時代、２０世紀型になっているのではないか。これを２１世紀型
に切りかえる必要があるということです。具体的には、アジアの玄関口である福
岡に大きなアジア拠点を形成することではないかというのが基本的な主張なの
です。それについて我々が述べて、ある程度具体的な中身についても説明しまし
た。古川室長は、これについては非常に良く理解したと思います。

あ-博多を脱出したい
なんつうか、大阪の濃い部分を
煮詰めたような街なんだよね
特に公共のマナーとか

福岡限定なら御の字じゃん。

日本全体がアジア特区になるより。

福岡市では「構造改革特区」「地域再生」の活用により、本市の魅力や
活力をより一層高め、地域経済の活性化を図る取り組みを進めています。
福岡市がこれまでに認定を受けた特区、地域再生の計画は次のとおりです。


１　構造改革特区計画

・福岡アジアビジネス特区【福岡市・福岡県】（H15.4.21認定）
・ロボット開発・実証実験特区【福岡市・北九州市・福岡県（H15.11.28認定　H18.7.3取消）
・福岡水素利用技術研究開発特区【福岡県・福岡市】（H17.3.28認定　H18.7.3取消）
・環境にやさしい都市・福岡カーシェアリング特区【福岡市（H17.7.19認定　H18.7.3取消）

２　地域再生計画

・九州・アジア賑わいの都「福岡」【福岡市】（H16.6.21認定）
・九州大学学術研究都市構想　【福岡県・福岡市・前原市・二丈町・志摩町】

行政情報　構造改革特区・地域再生計画（その１）構造改革特区とは
http://www.city.fukuoka.lg.jp/soki/kikaku/shisei/kouzoukaikakutokkutiikisaiseikeikaku/001.html

行政情報　構造改革特区・地域再生計画（その２）地域再生とは
http://www.city.fukuoka.lg.jp/soki/kikaku/shisei/kouzoukaikakutokkutiikisaiseikeikaku/002.html


福岡市の取り組み　これまでに福岡市が認定を受けた特区計画
http://www.city.fukuoka.lg.jp/soki/kikaku/shisei/kouzoukaikakutokkutiikisaiseikeikaku/003.html

県のアジア特区構想　国の成長戦略と合致
古川・国家戦略室長インタビュー


政府が6月にまとめる新成長戦略について、国家戦略室の古川元久室長
（内閣府副大臣）が福岡市で西日本新聞のインタビューに応じた。古川氏は
福岡県の総合特区構想「福岡・アジア国際戦略特区」や、福岡市や北九州
市のアジアや環境への取り組みを評価。成長戦略へ反映させる事に、前向きな
姿勢を見せた。

Ｑ―　成長戦略に関する地方での意見交換会を福岡県（5月22日）からスタート
あせたのは何故か。
「新しい成長戦略はアジアと共生し、アジアの成長をいかに取り込むか
が大きな柱だが、福岡県は最初に総合特区を提案した熱意のある地域。
自立的にアジアと連携して成長しようという姿勢は私達が目指すものと合致
している」

―意見交換会で知事や市長、経済団体代表の提案や意見を聞いて、何が
印象に残ったのか。
「一つにはアジア。もう一つは環境への視点で、環境の新しい技術に力を
入れている。環境技術は日本が強みを発揮でき、化石エネルギーに頼らない
社会を作る原動力になる。この点でも成長戦略の柱と方向性が一致している」
―福岡県は水素エネルギーの実現に向けた研究開発が進んでいる。
「持続可能な成長には新しいエネルギーが必要で、水素もその一つであると
認識している。この地域は水素で先進的な取り組みをしている。水素を
活用したまちづくりを見て、参考にしたい」

―　総合特区構想のポイントは何か。

「総合特区はこれまでの構造改革特区のようにごく一部の規制を変える
のではなく、税制を含めて包括的に地域が自立的に行動出来る形にしたい。
一時的な財政支援では持続可能な成長にならない。地域が安定的に成長する
には、地域の中で自立モデルを考えることがポイントとなる。地域の
人達が、どれだけの熱意と覚悟を持つかにかかっている」

2010年　（平成22年）6月4日金曜日　西日本新聞　朝刊記事

保守

市３セク「都市未来ふくおか」、特別清算申請へ
http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/detail/20100603-OYS1T00187.htm

>>131
負け惜しみ福岡の恥市民に笑われるよ

>>2
すでに犯罪都市です

こっちの麻生は漢字読めるのかな？ｗｗｗ

読めない遺伝子なのでは
今となっては叩きすぎだったな
ハングルしか読めない家庭環境だったんでしょう
麻生一族は、ちゃんとそうもうし開きしてくれないとな

スイスはフランス、ドイツ、イタリアの首都から1000km以内だから
九州は日中韓にとってのスイス的存在を目指せば

>>164
史上何度も九州独立政権を試みた奴がいたが、本州側から侵攻されると持ちこたえられない。

不運な動きがあるな

泡沫ネガティブな事も言ってるが

県のアジア特区構想も国の成長戦略と合致したな。

>>156-157

室長曰く国の方針と合致と言う事は、県知事要求のアジア特区構想は
障害も少なく内容を更に吟味の上実現するのだろう。保守

古川国家戦略室長と古川佐賀県知事を間違える人がいた。
容姿など全然違うじゃないか・・麻生渡全国知事会長と自民党議員麻生太郎さん
を間違えるようなもんだろう。あれには参ったね.

保守

古川国家戦略室長がＮＨＫニュースに出演していた。
官僚のような感じだが、国家戦略の計画などを練る実務者のトップ
と言う事か。年金問題が専門だったらしい。

>>144
更に遡ると、アミノ酸やタンパク質等の起源が一緒で
土人も中韓も全部一緒らしいぞ

ああ

対馬の次は福岡かよ・・・
朝鮮人や中国人が敵性国人ということをどれだけ理解しているのか

観光客など密入国の犯罪団とは違うだろう。地域で消費お金も使う上客。

それは福岡天神など九州地域だけの状況ではない。東京銀座など一番物を
買い消費してくれる客層は最近どこかと言えば誰もが知るところ。
企業誘致なども国内企業の重要情報や産業の知的財産権に日本側など注意を
払えば、双方に雇用や技術交流などメリットがあり活かせるはず。

北九州の新日鉄なども業界生き残りの為に韓国のポスコ製鉄あたりと
提携するようになった。国内企業など見渡せば各産業分野そう言う海外企業との
提携などの状況が見てとれる。

古川国家戦略室長と県知事が話し合って室長も県知事の特区構想など
国の方針と合致だと言ったのは良いが、港湾などどうなるのかな？
北部九州重要港湾の指定が外れるかもしれない、と言う事を匂わす記事も出ている。
神戸関西メディアの希望的観測かもしれないが。

ただ仮に指定から外れる場合も、以前のスーパー港湾指定ではないが出来レース的
に港湾や空港を整備着手してみても、実質の需要が伴わないようでは意味が無い。
体面などを重んじた出来レースで京浜+北部九州港湾以外の港（関西）でやると
言う事になっても、実際に需要などがあまり伸びず代りに北部九州港湾など
需要増実績に応じた相応の整備が進み、気がついたらハブ港湾的位置付けに
昇格していたーーと言うような事にこの先なるのかもしれない。

空港整備なども某議員など2つの饅頭を食うつもりかもしれないと言う憶測記事が
流れてもいたが、案外そう言う筋書きが成されているのか。
一般公開されたメディアソースだけでは判断出来ない状況と言うものも
あるのだろう。開発事業に関する会議など見ていてもそうだが
なんとなく公開性に乏しい気がしないでもない。まあ良い方向性に向かえば
良いけれども。県知事なども考えあって地元財界と懇談の上その時々の判断や
決定を下しているはず。調度囲碁など先を読むと言うような感じで長期的視点
で策などあるだろう。まさかいきあたりばったりで適当に決めて居るとも
思えない。

むしろ半頭攻撃の為のミサイル基地にせんといかんだろ

>>177
なんの事か良く分らないが、朝鮮半島情勢の場合なら有事の際など周辺に集まる
米軍空母機動部隊からの艦載機や攻撃機の多い主力基地；嘉手納基地、イージズ
や潜水艦から発射の巡航ミサイルによる空爆、現地地上軍の対応が初手だと思うが。

自衛隊春日基地などにあるパトリオットミサイルは飛来ミサイルや航空機の地域防空用途。
まあ平時も自衛隊や海保、米軍が使用し市街地にある運営コストの高い問題
過密空港は,早目に廃港移設したほうが騒音防止や住民安全の為に良いのは確かだろう。
有事には米軍の後方中継基地的な使われ方もされるようだし。

俺のホームグランドは以下に移管した。

北九州都市再開発情報
http://www.geocities.jp/courant_de_digicam/kitakyushu_urban_renewal_info/
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さて…オマエらの相手を…（笑）

特区ネタはネトウヨホイホイＷ