【自動車】ホンダ、次期「フィット」の輸入部品比率を4割に［10/05/19］

中国で人民元の切り上げが行われたら、あと5年で
秋田県の平均給与が北京に抜かれるらしい。

つまり5年後を考えると海外に工場を設置するよりは
日本の地方に工場を設置する方が、企業としては良い結果が出る
可能性があると私も思った。

ソース
週刊朝日　6月4日増大号

>>121
関税がかかるし輸出が増え過ぎると貿易摩擦になるだろ。

たぶん2020年ころからアシモ10万台が工員として働くんじゃまいか？
電気代だけのコストで24時間勤務で文句は言わない。ホンダ最強工場。

結局ホンダは中国工場での従業員スト（賃上げ要求）に対して
OKするんでしょ。
日本の地方に工場を設置し従業員を最低賃金ぎりぎりで雇うか、
アシモを工員として働かせるのが最強。

>>124
日本の地方に工場を設置し、「研修生」名目で最低賃金以下で中国人・東南アジア人を働かせるのが・・・

国沢さんは、
自動車は日本で組み立てても、部品は海外で調達するケースが増えている。
次期フィットの部品は、５０％が海外調達だと言う。
一度こういった流れになったら、国内調達に切り替えることは難しい。
と言っているね。
ttp://kunisawa.asia/

日本経済を考えると
地方でも良いので、何とか日本で工場を増やし最低賃金で
日本人を働かせて欲しい。
その方が自動車の品質が上がると私は思う。

国内下請けには人件費など３割減らせとか言っている割に一社だけ黒字だと威張っていた

34時間働けますか？ 中国で地獄の勤務体制が判明！
過酷な増産体制が原因？
ttp://www.gizmodo.jp/2010/06/another-foxconn-employee-dies-after-working-34.html

【中国】連続３４時間勤務！新婚３カ月の工員が過労死か　連続自殺の中国工場


香港紙明報によると、工員の自殺が相次いでいる中国広東省深セン市の
台湾系電子機器大手「富士康集団」工場で５月２７日未明、
男性工員（２８）が自宅で突然死した。

直前の３日間で計４６時間勤務した末の死亡といい、遺族は過労死だと
訴え、同社に２５万元（約３３５万円）の賠償を求めている。

工員は新婚３カ月で、３年前から工場で精密機器の製造に従事。
死亡直前は５月２４日朝から２５日夕まで３４時間連続で働き、
２６日も終日出勤。帰宅後も会社から電話がひっきりなしに
かかってきていた。

工場では今年に入り、１３件の自殺・自殺未遂が発生。
厳しい従業員管理によるストレスなどが背景と指摘されている。

■ソース(産経新聞・共同）
ttp://sankei.jp.msn.com/world/china/100602/chn1006021311005-n1.htm

元々フィット自体が品質云々言うような車じゃないんだけどな

もうホンダには何も期待していない。

今は20年程前のF1のイメージを利用し、奇麗事言いながらショボい車を売ってる詐欺会社のイメージしかないねww

コストしか考えてないフィットなんて買わずに真面目にニュルで開発してる次期スイフトを買うわ。

マーチも品質低くて日本の記者や評論家に試乗させないらしいから、ホンダもそんな感じになるだろうね。
元々フィットもマーチも走りも内装も質感が低かっただけに、現行を下回ったら目も当てられない。
次期型が現行位の品質なら、デミオ、スイフト系、ヴィッツ系の三つどもえかな？コルトは一つクラス落とすらしいし。
ノートはどうすんだろう…現行は優秀な下駄だけど…。

>>133
品質と質感は全く異なった意味である事を理解してください。
分からなかったら、親分にでも聞いてください。

輸入部品って≒中国部品だろ
こないだの工場デモとか考えると期待したほどコストダウンにならなさそう
賃上げしちゃったから味をしめてまた頻繁に起こってもおかしくないしな

>>133
国沢だろｗ

後からタイ仕様と日本仕様は組付品質以外にも色々変更があると聞かされ
間違った変な風評を避けたかったんだろうって言い訳してたよ

国内の中小の製造業は大幅に減るな。その下の零細は壊滅状態か。
生き残った中小企業もコストダウンの要求で、生きていくのがやっと。

物売れなくなるわな。

今のフィットだって、既にボデイは韓国鋼板

Ｗｉｋｉより
中国製やタイ製の部品の割合を先代に比べて大幅に増やすことによって、製品価格上昇を抑えた（日本経済新聞の記事より）。
また、韓国製の高張力鋼を用いて車体剛性を1.5倍化した（朝日新聞の記事より）。

南アフリカで作ってるベンツCだって日本人は有難く乗って
さすがメルセデスは違うって喜んでるし、スズキのスプラッシュだって
さすが欧州車と思ってるそうだよw
タイ製だって時間の問題で当たり前の時代になるから問題なし。

ホンダって中国の企業なの？それともやっぱり韓国の企業なの？

もう車を買いませんので
ご自由に

フィット酔うわ！！

あんまし関係なくてすまんが
CR-Zってその後の売れ行きはどうなの？
まだ最初の予約分がはけてなかったりするのかな？

さすがに中国産の車じゃフィットといえども、100万切らないと買う気が起きないな

ホンダは結局中国の工員の賃金上げたんだよな
影響が広がって他の日本企業の迷惑になることも考えずに。
作る車はつまらない上に他社の邪魔までする、最悪の会社だ

★韓国紙「ｉＰｈｏｎｅはわが国産の携帯」…中国で「始まった！」


韓国紙・朝鮮日報が、米アップル社が発表したｉＰｈｏｎｅ4（アイフォン4
について、主要部品が韓国製であり、「実際には韓国製の携帯電話」
と報じた。

朝鮮日報は、1種の比喩（ひゆ）として「韓国製」と表現したが、
同記事が中国で報道されると「また始まった」などのコメントが
多く寄せられた。

アップル社のスティーブ・ジョブズ最高経営責任者（ＣＥＯ）は、
ｉＰｈｏｎｅ4のタッチパネルを韓国製などと説明。
韓国のＬＧエレクトロニクス製であり、その他、ＣＰＵやメモリ、
電池などの主要部品も韓国製という。

朝鮮日報は1種の比喩として、なかば冗談めかして
「ｉＰｈｏｎｅ4は事実上、韓国製の携帯電話」と表現したが、
同記事が中国で紹介されると、批判の声が多く寄せられた。

同記事を掲載した新浪科技のコメント欄には、“小人”がわが
意を得たりと、また始めたなどと、する意見が並んだ。
アップル社も韓国企業、スティーブ・ジョブズＣＥＯも“韓国産”と皮肉る
文章もある。

韓国や韓国人に対する反感を示すものが圧倒的に多い。ただし、
中国では韓国のＩＴ産業は発達しているとの認識があることから、
この件については認めてもよいとの意見もある。

ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0611&f=national_0611_055.shtml

さすがホンダ

>>138
トヨタもホンダも下朝鮮のポスコ製か

最後はホンダっていう会社が残るだけで
下請け、部品屋は全滅
実態はただの組立屋に成り下がる。

本田宗一郎が聞いたら愕然とするだろう。
理系社長の割には文系同然の大企業病になっちまったな。

次はスズキにするからかまわん

>>98
CVTジャダーの不具合で痛い目に遭うからやめれ。
持ち主が言うのだから間違いない。

自動車の維持費を計算
http://www.car-life.adg7.com/index.html

>>145
いいことしただろ
こんどアコードかうわ

ホンダは自民政権の時から国内生産に見切りつけてたね

元々、現行フィットも登場時から海外比率が異様に高かったし
年次の改良でもその比率は徐々に上がってきてるんだから
次のFMCで4割超えたって言われても、ああそうですかって感じ。

フィットはホンダの生命線だからギリギリのコスト重視なのは仕方が無い
その辺が気になるなら、どうぞ別の車種を撰びなさいって事みたいだね。

>>148
日本の鋼板メーカーは、トヨタが最優先ということで、他社より納入価格が安い。
使用量が圧倒的に違うから当然だが。

日産ホンダは安い輸入鋼板を昔から使っている。

そんなの車種による違いの方が大きいがな

それにトヨタ印でも売れてる小型車はダイハツ製が大半だしなｗ

あ

次期FIT、燃費30�`/Lくらい？
FITハイブリッドは40�`/Lくらい？

まー食料自給率もそれぐらいだし、妥当なスジかな？

結局、海外メーカーを育ててるのと同じだな。
何をしたいのかさっぱりわからん。

そのうち海外部品メーカーの品質が上がって
中国メーカーがそれを採用。よりやすくよりいい物ができる。
最終的にホンダの価格競争力は喪失し日本の部品メーカーも凋落する。

自動車産業はあと10年もたない
今事業を売却すれば高値売りの名経営者だぜ

>>159
次期フィットは良くて18〜19km/Lくらいだろ。
これは10・15モードが2012年に廃止されてJC08モードへ移行するから。
それに10.15モードだとしたっていきなり25%の燃費アップが出来たら、
フィットハイブリッドなんか出さんわ。

ホンダのティア1だが、収めている部品は100%国内産だぞ。
どの辺の部品を輸入しているんだろう。

>>163
アイドルストップが付けば向上するんじゃね？特にMT車。

>>124
（｀･ω･´）！つまり今後のフィットは価格は上がって、品質は落ちるということだな

日本で部品作ってるような時代じゃないから全部海外で作った方がいい
高度成長期の波に乗っただけの勘違い成金経営者は害にしかならない
製造業なんてものは低脳ドキュソと本国で使えないこれまた低脳ドキュソ外人の巣窟だから工場潰しても誰も困らない

韓国車のほうが世界的に見れば一流ブランドだしね

ただでさえ売れてないのに余計買わなくなりそうだな

676 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2010/06/17(木) 18:48:06 ID:ScRqYqVz
雨の降った夜の翌朝はブルーになる。
朝会社に行く、自分の乗っている軽トラは新型アクティ。

ドアを開ける、するとなぜかドアの隙間に溜まってたであろう雨水が運転席のシートに降りかかる。
「はぁ」と言いながら雑巾でふき取る。おかげでシートはいつも綺麗だ（嫌味）。
そして運転席に乗り込んで助手席のドアを見ると・・・今日も見事に窓のふちに無数の水玉。

ドアの雨漏りを見るとこれが新型か？と目を疑う。ドアパッキンを対策品に交換したけど何も変わってない。
なんかこのクルマ、設計的にドア周りが根本的に何かおかしいんじゃないかと思う。

見て見ぬ振りをしてこのままMC改良を施すんだろうか？と不安に思う。