【航空】日本航空(JAL)、今期営業黒字に　リストラで収支改善、目標を前倒し［10/05/18］

会社更生手続き中の日本航空が、１１年３月期に数百億円の営業黒字を目指す方針を固めたことが
１７日、分かった。
実現すれば３年ぶりの黒字となる。
当初１２年３月期の黒字化を予定していたが、目標を１年前倒しする。不採算路線の削減や
人員リストラの強化で収支が改善しているのが理由で、６月末以降に提出する更生計画に盛り込む。
黒字転換により早期再建をアピールする。

日航は、一昨年秋のリーマン・ショック後に国際線需要が低迷し、０９年３月期は５０８億円の
営業赤字に転落。
１０年３月期も１０００億円以上の赤字を計上する見通しだ。
日航が会社更生法の適用を申請した１月１９日に提出した再生計画案では、１１年３月期も
引き続き６３０億円の営業赤字を見込んでいた。

しかし、日航は「早期再建にはリストラの強化と１１年３月期からの営業黒字化が不可欠」（首脳）と
判断。
３年間で国内・国際計３１路線から撤退する当初計画を、４５路線に増やすとともに、時期も
今秋に前倒しすることを決めた。
また、人員削減数も３年間で１万５７００人から、今年度中に１万６４００人に拡大。
こうしたリストラ効果で約８００億円のコスト削減を図る方針だ。

また、景気持ち直しで今年３月にグループ中核の日航インターナショナルで黒字を確保するなど、
航空需要も回復しつつあることから、目標を引き上げた。

ソースは
http://mainichi.jp/select/today/news/20100518k0000m020123000c.html
関連スレは
【航空】日本航空（JAL）、45路線撤退を発表…人員削減数も見直す見通し［10/04/29］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1272782216/l50
【航空】GW国際線旅客、日航13.8％減 全日空7.3％増で明暗[05/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1273138987/l50
など。

2?

＞不採算路線の削減
これを徹底しなきゃどんな仕事も成り立たねえよ。今まで何やってたんだ

蒲田人みたいなのが反対するだろうが相手するな

世界的に航空業界は厳しいから一体どうやって実現したのかと思ったけど。

目標なのね。　目標を立てるだけなら簡単。

税金使ってダンピングしてぼろ儲け

ＧＭみたいに四半期決算で黒字転換でもしたのかと思いきや
「これから営業黒字に収支改善する経営計画を考えます」かよｗｗｗ

アホかｗ　そんな計画立てるだけなら誰でも出来るわマヌケｗ

支出より１円でも多ければ黒字と表現できる。
金額ベースで見なきゃ意味無いよ。
リストラによる景気や雇用悪化の方が遥かに大きいんじゃないだろうか。

赤字路線撤退だけで高コストの構造改革はなし。
税金投入で黒字だと！ふざけるな！

年収3000万円のパイロットや1200万円の整備士や800万円のＣＡを全員子会社の待遇に引き下げろ！！

黒字達成とは意外とやるじゃないか、と早とちりしたが
なんだ目標にしただけか

1機堕ちればオジャン

一度出来た社風って、容易には変わらないです。

一番変えたいものが変えられず、失いたくないものを失って、
結局どうしようもなくなる。

いらないＣＡの制服を売りまくった結果です。

税金を投入して偽装営業黒字

パイロットのトンデモ高給なんとかしろよ！

今まで再建計画をたてて実行できなかった会社に
どれだけ実行能力があるのか？
結局コスト削減しかなく、不採算路線を切った上で
高給従業員の処遇をさらにさらにカットして金を
浮かせるしか方法はないはず。
お手並み拝見といったところだ。オレは絶対に乗らないし
周りの奴にも乗らないことを勧めるけどね。
破綻した会社の飛行機に乗るほどオレは度胸ないし、勿論
友人にも勧めない。

このスレも見苦しいな〜工作員
やっぱどっちも大変なのね。

日航、株主優待制度の継続検討　国交省は反対

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100520/biz1005201251011-n1.htm

町田徹が日航
つぶれたあともぜんぜんダメで１日に７〜１５億
赤字垂れ流し
月２００億ペースで赤字
だとこの間言ってたが
どうなんだ？

トントンまでまだ８００億円足りない。
なんか黒字に出来る収入もしくは税制優遇措置でも出てきたとか？

>>15
そうしている間にもANAがつけあがるのであった。
飲み物廃止の次は何やるんだ？

本当に日本のエアラインはダメだ。
海外旅行なら海外エアライン使えばいいけれど国内線乗りたくない。
場所柄そういう訳にもいかないのがつらいが。

>>19
今日の事業仕分けは空港関連や身体検査あったよ

本を読んだら日航のパイロットは操縦すると１時間に２万円のフライト手当てを貰うらしいな。
手当てってのは通常の勤務と違うことをやった時に貰うもんだろ、時間外とか出張とか危険業務とか
パイロットは操縦するのが仕事だろ、基本給だけで十分だ。

黒字化したわけじゃないのか
まぁがんばってくれろ

本来、３年後には黒字という経営方針は６月中には発表しなければいけなかった。
ところが具体的方策は出てこないので、先送りで８月にズレ込んだが、前年度の赤字の埋め合わせを
ハッキリしておかないと銀行とのカラミで何かあるんじゃないのかな？
例えば伝家の宝刀６０００億に手をつけなければいけない状態になってるとか？だとしたら３年後に
黒字返還してないとホントに2次破綻してしまう。

じゃないと>>1のような景気回復の実感もないのに、需要回復してるんであれば優待の延長なんて
負債の積み増しなんてする必要ないハズだから。

早期退職の退職金や、ＯＢの年金の金額を考えると多額の税金を入れないと再生不可能でしょう・・・・。

いっそ潰して退職金0＆年金は積み立てた金額のみでいいんじゃない。

スゲェ
と思ったら、ただの目標か…

>>22
そうか、パイロット落ちたかｗ
まだ就職先決まってないようだが、お前はどこに行っても無理だ。
がんばれよ

株主優待！株主優待！

リストラ要員を受け入れることのできる関係会社って
何社程度あるのかね？

今リストラの嵐が吹き荒れてるけど、
有能・無能に関係無く、ある年齢より上は全部切っちゃってる感じだわ。

せっかく今回のゴタゴタをいい機会に、無能なのを切って筋肉質な体質に生まれ変われるだろう
と思って期待してたんだがな・・・。

>>30
「希望退職を募ると、辞めて欲しくない人から率先して応募する」の法則で、
リストラってどこでもそんなものだよ。
フットワークの軽い有能な人がとっとと沈む船から逃げて、
残るのはどこにも引き取り手がなさそうな無能さん。

パイロットがいなくなって運行に支障をきたすことなんてないよな？

８月か９月に１００％減資かそうじゃないかが検討される訳で。
つまり７月の参議院選挙の結果ではどうなるかは分らないと。
この国は難しいことは先送りする訳であり、つまりは１円株主はごにょごにょ猫まっしぐら。

>>33 それより　破産するかも知れない
　　　まだ何も決まっていない

未来は誰にも分らないと・・・

>>35
正直JALがこんな状況になるとは思わなかったからなぁ。。
ホント未来は分からんよ。
このギリシャ不況で日本の航空メガキャリアが1社になる可能性すら十分にある。

てかリバで儲けた分の何十分の１かを
記念と優待目当てに１円で買っておいただけだから
別にどうでも良いけど、何か記念になるような物欲しいよな。