【航空】日本航空（JAL）、45路線撤退を発表…人員削減数も見直す見通し［10/04/29］

>>48
報道が偏ってるのか、報道のとおりで、それを払拭したいのか。ハッキリと見えてこないし、
また客観的に判断できる材料を出してこない。
報道が偏ってるのなら、４/１３の参考人質疑に出てきてそのとおりに発言すればいいのに
それにもJAL側は出てこない。つまり何もかもが後手後手になってることの現れなんだよなぁ。

ttp://www.jal.co.jp/other/info2010_0430.html

ここ見ると機構側も必死に擁護してるだけで、記者会見だから疑念があって質問もあるハズなのに
一方的にJAL側の意見しか出してないし。

さらに言えば、この内容はポジティブなことしか書かれてない。ゴールデンウィークで客が増えたとか、
リストラが進んでるとか。ゴールデンウィーク終わったらどうなるの？とか最終的なリストラ人員にまだまだ
足りないように思うんですけど、計画どおり実施できるんですか？とかね

現状では今やってることで動いてる、つまりプラスイメージになることは言う。今後やることは言っておくけど、
最終的にどうなるってのはまだ具体的には煮詰まってないって理解しましたけど？

たまに空港いってもANAとSNAしかみないしJALとかいらんのかもしれん

>>76
落ちたら死ぬのわかってるよね？

安いって事は、どっか抜いてる訳で・・・
これ以上書かなくてもわかるよね？

>>81
しかし実際飛行機落とした事が有るのはJALやANAや旧JASであって、
SKYやADO、SNA、SFJは落とした事はない。

中国に整備投げまくりなANAとかJALは整備中に故意に破壊された事も有るし、
大手だから手を抜いていないなんて事も無い訳で。

>>81
君って都市銀行は潰れないとか４大証券は潰れないとか
本気で思ってたんじゃないの？

退職者（老人）の作った負債のせいで現役（若者）が苦労する。
日本の国の仕組みと全く同じ。

最終的に国内は

羽田・成田←→各地方

関西、神戸、伊丹←→羽田・成田のみ

になりそうなんだが？

関東１局集中は怖いなあ・・・・

>>81
豪華な本社ビル償却しなくて良い

正直、羽田〜伊丹・関空は廃止したいだろ。
新幹線との競合で辟易だろうし。

経営の観点からは、不採算路線を切り捨てるのは正しいだろうね。
ただ、それでもやはり再破綻しそうだし、その時は撤退した地方の人の恨みを買っているから、
今度は税金を投入して助けてもらえる可能性が低くなる。（幹線しか飛んでないならば、税金で存続させる意味がない。）

いずれにせよ、JALは詰んでいるね。

JALに金かけるなら新幹線を複々線にしたほうがいいだろ。

米公でさえ航空会社合併するって言うのに

組合が複数ある時点でJALの社員はクルクルパーだ。
クルクルパーに税金つぎ込んだところでクルクルパーは変わらない。

どう考えても粉飾決済だろ
そこにメスが入らないにも拘らず　”再建”？
無理に決まっている
今まで様々な権限を持っていた社員は調査すべき
リストラも”希望”や”ご都合主義”で実施すべきではなく
また組織形態も本当に必要な職種、部署なのか仕分けを行ってスリム化を実施すべき
経営権、人事権の行使の仕方も間違いだらけだし、社員の評価方法もデタラメのようだ
他人の噂や個人的感情で社員が評価されているようだし
教育に関しても教育に不適な人材が登用されている為、良質な人材が育成されにくい環境のようである
それどころか会社への「恨みつらみ」を増大させていると言われている
自分の出世の為に他人を利用し、陥れ、踏み台にする。
そんな人間が教育する側にいたら会社は崩壊して当然だ
それを見抜けない上司もまた無能である。そんな人間は得てしいい人を演じているものだが・・・
実際ＪＡＬ社員が本音で自身の会社を好きだと言っているのは聞いたことが無い
悪口は良く聞かされた
社内体質は一言でいうと「カースト制度」のような会社らしい
差別化によって自尊心を操り、他者の不幸を見て自身の幸せを実感する。この様な人間の集まりだ
「自分は特別な存在で周囲の凡人とは違うんだ」と思わないと仕事もできないし生きていけない存在
有る意味哀れな存在だ。しかし本人は気付かない
「税金など使って当たり前、一般人とは違うんだよ」と思っている人間に税金を投入した
彼らに「税金を投入しているんだぞ」と言っても無駄である
国民は覚悟して掛からないと食いつぶされるだろう

明らかに方向性が変わったなｗ

【経済】男だらけの「こいのぼりフライト」…羽田〜鹿児島間 - JAL
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272949630/

>>93
単に女性CAがGWは休みます！と言って
人数が不足したとかいうオチじゃないだろうな

>>94
あるかも！女性の社会的地位の向上云々が根幹にあるのか！！

>>93
去年もやってたが・・・

○ＡＬを見たら指差して嗤おうネ
「自社が潰れるはずがない、日本の地域を支えるんだ！」
「給料全額、税金で下さい。権利ニダ！」

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自己紹介乙

存続を訴える地方自体が、税を投入してでも存続するに値する価値を主張できなければ、撤退でいいだろ。

グアム・サイパンから全面撤退すればいいのに。

>>85
国民が選んだことだから仕方ないね

県の叫びはただのエゴ
バカバカしいJAL路線存続運動...
http://www.policejapan.com/contents/news/20100507/

まずこのJAL社員の人間性や性格、考え方を変えないと再生は愚か、もっと大勢の
人間を不幸にしかねない。
１２３便で５００人もの死者を出した会社がこの体たらく・・・普通あり得ない
本社社員の役職を増やし、自分達の給料を上げるために不必要な部署を増設し、組織を複雑にし
極端な薄給で人を雇い、差別化し、天下りの為の子会社を作り、倒産となれば税金を導入し、
薄給で一番真面目に働いてきた人間達を何万人もリストラする・・・
一人の人間の首を切る・・・その人には家族がいて、親がいて、友人がいて・・・
少なくとも周囲５人の人間を不幸に陥れている事を理解しているだろうか？
リストラをするという事は、残った社員はどれだけ襟を正し、彼らに対する責任を負わなければならないか・・・
理解できていない。
自分を正当化するために誰かを陥れたり、足を引っ張ったりする社員こそリストラされるべきだ
以前ＣＡのファイル事件が有った。
会社を再生したいなら、この様な事件に関与した職責の有る権限を持った人間こそ真っ先に首を切るべきだろう
そしていまだに社内で他人を攻撃したり、他人の悪口を言って陥れようとしている人間、
この人間こそこの会社の癌となる。早急に首を切るべきだ。
良い人間を演じている真の極悪社員を見極められるか？
ここがポイントである
そのような人間は陰でコソコソ動いている人間
又それなりの権限や権力を持っている人間
自分が絶対に正しいと思っている人間
蔭口や噂で仲間を増やそうとしている人間
それに直ぐ乗っかる人間
差別意識が非常に強い人間
私生活が乱れている人間
見る人が見れば直ぐに解るのだが、この会社の人間では無理だろう
無理だから「ＣＡファイル事件」などが起きる
しかしそのファイルを利用し悪用する人間も生まれる
悪い人間が会社をコントロールするようになると会社は自ずから倒産する
この繰り返しだ

>>104
わかったから早く仕事見つけろ。

年収500万のパイロットの飛行機なんか逆に乗りたくないわ
高度な技術職なんだから2000万くらいあって良い。

>>106
キムタクがのったブルーインパルスのパイロットなんていくらだよ？
http://www.youtube.com/watch?v=ol2_qNHGSxE&feature=player_embedded

>>105　バカ

おれはＪＡＬ社員じゃねえよ
＞自分が絶対に正しいと思っている人間
＞それに直ぐ乗っかる人間
＞差別意識が非常に強い人間

正にお前の事だよ　ｗ

>>107
Ｆ１５の戦闘機パイロットの年収は？
スペースシャトルの搭乗員の年収は？
ＪＡＬのパイロット以下です。

ＪＡＬ再生にはまず
社員を管理するために作っている個人ファイルを全て破棄する事から始める事だな
このファイルが有る事自体管理能力が無いと言う証拠であり、無能な管理者だらけと言う事だ
「全社一丸」となって再生に努力してる？？？
個人ファイルが有って社員同士の繋がりや連携が本当にできるの？？？
笑っちゃうね　ｗｗｗ
他人との信頼関係を築く術さえも知らない幼稚な人間集団　ｗｗｗ
「私生活が乱れている人間」これを初めに切った方が良いよ
まあ出来ないだろうけどね。何故ならそんな人間が権力を持った組織だからさ　ｗ
コスト意識も大事だが、汚れている人間を切った方が再生は早い
見極める事が出来ればのお話だけど・・・

この会社日本経済の「癌」である事に間違いはない

>>109
F15とかスペースシャトルは乗組員だけの命しか預かってないからな。


>>108
無職だとばかにされてるんだろ。読解力ねえのかよW

>>111

＞＞>>108無職だとばかにされてるんだろ。読解力ねえのかよW

そのとおり。108があほ過ぎてレスする気すら失せてたｗ

>>111
お前馬鹿？
＞＞F15とかスペースシャトルは乗組員だけの命しか預かってないからな。
自衛隊のF15が仕事に失敗するって事はお前も死ぬって事だぜ　解ってる？　ｗ

>>108が無職ってどこに書いてあるんだ？？？

>>111も>>112もＪＡＬの社員だろうがほんと傍から見てても反吐が出るな

地方に空港を作ったのがそもそもの間違い。
赤字になる路線に就航したJALも悪いが、誰が参入していようがいずれ撤退する。

根本は無駄な地方の公共事業。

本来、JALの主力は国際と貨物で国内線は幹線しかやっていなかった訳だが。

競争激化で国際線と貨物が駄目になって競争の乏しい国内線に着目。
地方路線は好き好んで参入したし、JAS統合も国内線充実を狙ったから乗り気だった。

>>111
＞＞F15とかスペースシャトルは乗組員だけの命しか預かってないからな。
だと　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんなバカ初めて見たよ　ｗｗｗ
ＪＡＬが日本を代表する航空会社？？？　　（大爆笑）
本当に国際線飛んでんのか？？？
潰れて当然。いらね〜よ、こんな糞会社
早く潰せよ、ミンスと共にこの世を去れ

仕事ある？住むとこある？彼女いる？税金納めてる？

民間企業なんだから、不採算路線からはすぐにでも撤収すべき。

これ以上の税金投与は許さない。

路線撤退に反対している痴呆自治体は、それぞれの自治体が補助すべき。

一円株主を含め、アホルダーに優待券ばら撒き。
国税底なし投入。いらねぇこの会社。

>>119
一部のホルダーは、親方日の丸安定株のつもりで買って
大損こいてるから優待券くらい可愛いものだよ。

どっちにせよ、問題が多すぎる。

旅客機の運転手の給料高すぎで潰れたくせに

税金に集って馬鹿馬鹿しい高額の年金を維持してる税金の無駄使い

運賃高いばっかの日航は利用しません、潰すまで

>>118
>それぞれの自治体が補助すべき。

これも税金ですが？

これだけ減らしてもまだ足りないみたいだな。
いままで一体何してきたんだ。

>>117 脳みそある？　人間？　

あ〜ＪＡＬ社員か　ｗ

今後の再建では正しい人材確保が絶対条件

若くても、良い大学出てても汚れた社員は「癌」となる
それはＪＡＬの歴史が証明しているはず

年齢や人件費のコストにばかり気を取られていると確実に２次破綻するぞ

普通の社員、社会人こそ重要

ねぇ、今年は株主優待券はないの？

確実に２次破綻か、↑

ビルダーバーグ会議猫ぬこにゃ二オン子爵にゃ、ぬこにゃ
自公と民主はビーバス＆バットヘッド、日本終わりにゃ、ぬこにゃ
もがく日本をイージーライダーするキャプテン2chにゃ、ぬこにゃ
ソイレントグリーンにしてやろうか？ソイレント社長にゃ、ぬこにゃ

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　i　　 ﾊLlLlLl　llLlll|
　|　　|.●　　　.●.|| 　　　　公務員、議員、団体（JAL含む）の年金生活者
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　| ☆|　　　Ｏ　./☆　　　 　が全員、脂肪、私財没収だと日本回復？
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