【自動車】BMW、Z4 sDrive35isを発売…ツインターボで340ps、オーバー・ブースト機能でトルク51.0kgm [10/05/12]

　ビー・エム・ダブリューは、2シーターロードスターの『Z4』に、最上位モデルとなる『Z4 sDrive35is（ゼット・フォー・エス
ドライブ・サン・ゴー・アイ・エス）』を設定し、全国のBMW正規ディーラーを通じて販売を開始した。
また、同時に『Z4』に装着可能な“Mスポーツ・パッケージ”を新たにオプション設定し、販売を開始した。

　今回、新設定された『Z4 sDrive35is』に搭載されるエンジンは、3リッターの直6直噴ツインターボで、このエンジンは
吸気系を最適化しするとともにブースト圧をアップ。さらに、ターボ過給システムを新たに専用開発している。
　　
　このエンジンのスペックは、最高出力が従来の306psから34psアップの340psに、最大トルクが同40.8kg-mから
5.1kg-mアップの45.9kg-mにまで向上。
さらに、最大トルクは、オーバー・ブースト機能により、瞬時に最大51.0kg-mまで引き上げることが可能となっており
0-100km／h加速4.8秒というパフォーマンスを誇る。
　
　また『Z4 sDrive35is』には、Mエアロダイナミクス・パッケージを含む“Mスポーツ・パッケージ”と、快適性を損なうことなく
俊敏性を向上させる電子制御ダンパーを備えた“アダプティブMサスペンション”を標準装備する。
　
　Mスポーツ・パッケージは、空力特性を向上させるエクステリアと、個性的なインテリアの組み合わせにより、ダイナミックな
キャラクターを強調。
フロントとリヤで異なるタイヤサイズを装着するこのモデル専用の5本スポークデザインの18インチアルミホイールや
パドルシフト付きのマルチファンクションMスポーツ・レザーステアリング、スポーツシートなどが装備され、このクルマが
特別な存在であることをアピールする。
　
　アダプティブMサスペンションは、ダンパーの応答性能を常時電子制御し、スポーティドライビングからコンフォート
クルージングまで、路面の状況に応じて常に最適なセッティングを実現する。
　
　一方、Z4に設定された“Mスポーツ・パッケージ”は、Mエアロダイナミクス・パッケージ、Mスポーツ・サスペンション
パドル付きマルチファンクションMスポーツ・レザーステアリング、18インチMライト・アロイホイール、スポーツ・シート
アルミニウム・カーボン・トリムなどがセットとなるパッケージオプション。
設定可能なボディカラーは、ブラック・サファイア、アルピン・ホワイト、チタン・シルバー、スペース・グレー
ディープ・シー・ブルー、メルボルン・レッドの全6色となる。
　
価格
　Z4 sDrive35is：815万円
　
Mスポーツ・パッケージ・オプション価格
　Z4 sDrive23i：43万円
　Z4 sDrive35i：40万円

▽ソース：carview　（2010/05/12）
http://www.carview.co.jp/news/0/127622/
▽画像
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/img_20100512_19052299_1_l.jpg
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/img_20100512_19052299_2_l.jpg
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/img_20100512_19052299_3_l.jpg

さあ三菱がパクるぞ

純正でブーストアップ機能なんて改造ライトチューンを意識してんのかなｗ
出来ればトヨタやホンダのＦＲスポーツクーペで1.5〜2Ｌクラスで
やって欲しいような。エンジンは直4で良い。お買い得で軽量
かつパワフルな手頃なＦＲスポーツモデルが最近皆無。ＦＲは重い大排気量ＮＡ
エンジンかアンダーパワーな小排気量ＮＡばかり。

韓国の現代自動車には何故か該当する車があるがとても日本で買う人はいない
だろう。

買える値段じゃなくなっちゃったな。
一体誰が買ってるんだろう。

オーバーブーストなんて
バカ車なのに燃費を気にしてる振りしてるだけでしょ。

いいね〜
買えないけど。。

いいかげん、新製品出ましたっていうスレ立てもういいだろ？

この直６のマグネシウムエンジンの製造工程を映像で見た事あるけど
マグネシウム溶解炉に浮いてるドロスの除去を手作業でやっててわろた
眩しいっつうの

ツインターボ・ブースト機能で340ｐｓ、トルク51って、どんだけ遅れてんだよ
低スペックすぎだろｗ

ダサいエクステリア
終わってるわ

誰かのIDがスレタイになったかと思った

>>7

備餡子φ ★

とかいう固定がビジニュー+に自動車スレを
立てまくっている件。

こいつ何者？

>>9
いまどきピークパワーの数字で
大騒ぎする時代遅れがいるとは・・・・。

ピークパワーとか迷惑だからピークパワー板で存分にやってほしい。

たった２行のレスで大騒ぎ扱いかよ

オーバー・ブーストってボタン押したら何秒間か急加速できる装置か？
映画にあったみたいな。

中小企業のDQNボンボンが喜びそうな車だなｗ

アサルト・アーマーも搭載してくれた買うかも

クーペは復活しないの？

ウインカー付けると、横のエンブレムの所がピカピカ光るのを見た時
思わず笑っちゃったよ
あれ絶対止めた方が格好良いってｗ

前のモデルからそうだっけ？
そんなに不評じゃないから続けてるんじゃないの

>>3
いや、インテルを意識してるんじゃね？

レースでもやれよ、今時公道走行でステイタス感じてるヤツは団鬼世代だろ

ハイパースレッディングは？

3Ｌでトルク51は凄いでしょう。馬力も中々と言うか。
ターボ装備だとしても加速に関係するトルクが大きい。
馬力がやや控えめな分、低速実用域から大排気量ＮＡエンジンのような
トルクが立ち上がり台形カーブのトルク曲線で比較的高回転まで継続
するのかな。

しかもツインターボだからレスポンスは低回転域から中・高回転域まで
良いはず。トルク特性を低速から充実させる事でエンジンを高回転まで
回しシフトチェンジする必要も無いので、フリクションロスなど小さく
燃費も稼げるのかもしれない。

ハイパワー軽量ＦＲ2シーターと言えば、このモデルが印象的だなぁ
米にもコブラとかあるがこちらのほうが良さそう。2人乗りにしては値段高いかな。
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/f1bb29d1ac/

中身よりハードトップオープンが魅力
BMWなら壊れたり雨漏りしたりがなさそうという安心感がある

何かこのブタっ鼻がイマイチなんだよなぁ。

マツダのプロモーションン映像で飛び乗ってるの見た事あるんだけど
こういうオープンカーで実際出来るものなの？

インプやランエボもメタメタだし
これからは欧州車の天下か

これって（現行Z4）写真で見るとかっこいいのに、町中で見かけても
オーラが全くないのね・・　いや、よく見るとかっこいいんだけど・・・

その辺のフツーのちっちゃな車にしか見えない。よく見ると、あ、新型だ・・と気づく程度ｗ
デザイナーは死んだ方がいいよ。

>>1の最後の写真、コックピットからリアだけ見ると、完全に軽自動車だなｗ

>>29
日本はミニバンだけ作ってりゃいいんすよ

>>25
この板で車を語るのは板違いだって理解してくれないか？

明日３台ほど買ってこようかな

オーバードブーストと聞いて

>>33
なら、一々外車スレ立てまくんなや乞食
１スクロールに、必ず一つドイツ車スレがくるように調節したりよ、鬱陶しいんだよ


フロリダの自宅用に、一台買ってもよいな
アメリカなら３５ｋだろ？ｗ

ドイツ車らしく、ど田舎の農道が似合いそうだな

ダサいなこのての車は

>>30
見方にもよるのでは。イタリアのスポーツカーなどはぱっと見の華やかさ
などあるが、ＢＭＷのドイツ車は全般にやや質実剛健な中にも曲線と直線
の絡み、面が工夫されてる感じですね。
ベンツやＢＭＷなどラジエターグリルをアクセントにしてデザインにしているが
その形状や大きさもモデルごとに変遷。近年ＢＭなど大きくなったが
ボディなどマッチョな感じにしながらも流れる線でどこか龍を思わせる力強さ
の印象を受けます。実際パワフルな車種を揃えてるし

ドイツは高速電車だとＩＣＥ-3などは丸みを帯びたナイスなデザインだと思いますね
ttp://www.google.com/images?hl=ja&source=imghp&q=%EF%BC%A9%EF%BC%A3%EF%BC%A5-3&btnG=%E7%94%BB%E5%83%8F%E6%A4%9C%E7%B4%A2&gbv=1

Ｖ35スカイラインクーペなど北米で大ヒットしたが、あれはポルシェデザイン
チームの造形だったとか
ttp://corism.221616.com/articles/0000073091/crsm0000000000.JPG
ttp://www.zzzing.net/trial_ride/02_v35/v35_coupe_10.jpg

ヨーロッパの自動車メーカーはそろそろバブル時代の企画した車は出尽くした感じ？

>>39
キャップ持ちが別に偉いわけじゃない。勘違いするなよ。
君が自動車屋から幾ら貰ってるのか
知らないが、ビジネス板で車自体の話は迷惑だから。

ぜんぜんライトウェアスポーツじゃないね。ポルシェもBMも2リッターくらいのライトスポーツ作って欲しい。

>>41
なんか絡んでるけど車スレで車や乗り物の話しないで何を語るのだろうw
内容も専門的と言う水準でもないし。それに勘違いしてるようだが
自分は記者でもキャップでも無いですよ。



>>40
テクノロジーならハイブリッドや電気自動車が開発される時代ですが
まだ普及率はそれなり。障害もあるようです。リチウムイオン電池など
の高性能化も課題だが、肝心のレアメタルなど特定海外国が握っている。
まだ当面残るガソリン内燃エンジンなど技術は真新しいものと言う訳でも無い
が、細部など長足の進化を続けていると言えるのでは。

デザインに関しては新しいモードに進んでいる事が一目瞭然ですね。

>>43
ビジネスに決まってるじゃないか。
車の話は車板で。あたりまえだろ？

なんだ,ただの難癖屋か

>>12
今時は、クルマに乗ってるというだけで、ドン引きされるつーのにな

アンアンの、こんな男が女性に嫌われるランキングでは、タバコ吸う男とクルマに乗る男とが、ワンツーフィニッシュだというのに

>46
確かにこの車は普通の車ではないだろうが。一般的な車さへ買えない層と
言うのは哀れ・・と言うか勤労層で存在するのだろうか.

非正規従業員と言えど就業していれば低金利長期分割ローンは楽勝。
車より高い家には住むが、ローンが組めない人種と言うと。。ニー○

この手のｽﾚって、必ず荒れるよな。

これってバルブトロニック使ってるんだっけ？

>39
あぁ、言いたいのは、初期型はどこから見ても「Z4」と良くも悪くもわかりすぎる程
のデザインでオーラがあったってこと。
新型は写真で見るとかっこいいんだけど、実物が街中走っていても、３シリクーペ？
とかスルーしちゃいそうな程まとまっちゃったのがつまらんね。と、そう言いたいだけ。
悪いデザインでもないし、近くでじっくり見ればカコイイことはわかるんだけど。
おにいさんが言ってるような専門的なデザインの話ではないのよ。

速いエンジンはいらないからMTを持ってこいや。

>>40
ベンツSLS，マクラーレン他

オーバーブーストならミニにもある

金持ちは上のセグメントだろうし、
貧乏人は買えないし。

クルマそのものはそれなりに入魂だろうが、
存在が中途半端で価格が高いわな。
すべて込みでも５００万チョイ
じゃないとな。

>>54
アメリカやドイツではZより少し高いくらいだろうに日本で高く売り過ぎ。

学校の教師みたいなのでも、ちょっと頑張れば買えるんだよ。
３万ユウーロ未満だと、大体小学校の教師の給与の８ヶ月分くらいだから余裕。
生活の余裕度が違うよね＞＞ドイツと日本

日本ももう少し価格にシビアな人が多いと、こんなメチャな値段で売りつけられることもなくなるかも。

あ、俺はＺ３もＺ４も格好いいと思いますよ。
ドイツ価格ならね、欲しいかなと。

それにユーロ安だしね、1ユーロ＝116.19円

>>51
DCTで殆どの客は満足するから、MT欲しがるのは益々ニッチになっちゃったね

DCTとかMTの話はDCT板でやってくれよ、迷惑だから。

>>58
現在113.7円/ユーロ

こういうのがかっこいいと思う感性ってチンピラチックが好きなんだろうな

また似たような車かいらないw

ドイツ車って、スポーツカーにしても田舎臭い

>>64
だって田舎だし

何？ 昭和のニュース？

いや、やはり経済的に満たされれば普通の人間は高級車を買う。
やれ時代遅れだ、やれ田舎っぽい。（キリッ）こんなこと言ってるやつらも
経済的に満たされればやっぱり高級車を買うんだよ。電車やバスで移動したりはしない。

つまりこのスレで時代遅れだ、田舎っぽいって言ってるやつらは
経済的に満たされていないということ。無職やニートの可能性すらある。
恥ずかしいから黙ってたほうがいいと思うよ。

新型Z4はMを作らないみたいだから、ハイパワーモデルはこれで打ち止めかな

>>20
それ旧型
現行では止めてる

逆噴射性能はついてるの？

>>49
これはバルブトロニックじゃない。

同じ3L6気筒でも新しい5シリーズとかに載ってるシングルターボのはバルブトロニック。

Mもなくなったし、クーペもなくなったし、なんか寂しいなぁ

え…Mは出ないの？

>>73
BMW自体が現行Z4のMは出さないと言っている。
そういいつつでる時もあるが、35isが出た事で現実味を帯びてきたでござる。

コジマ汚染がひどそうだな。

>>74
M用の直6NAはさすがに古いし、V8はZ4には載せられないだろうしね。

素のZ4がバルトロのシングルターボを採用しなかったのは、これを作る為だったのかな？

トラクションが掛からないFRオープンをMには出来ないだろう

クローズドにして
M3と値段かぶるクーペ出すと思うか?

ぉマイらの軽視してる中国人で
ひとにぎりの富豪が要望してくれれば出すと思うがな

>>78
旧型にはZ4 Mロードスター/Z4 Mクーペが有ったし
Z3の頃にもMロードスター/Mクーペが有ったじゃん

スペック的にはアウディのTT-RSあたりをライバル視してるのかなあ

もう、外車は日本だと家が買える値段になってきたなｗ

>>50
3シリーズや1シリーズのカブリオレが有るんだから、Z4はここまで地味にしなくても良かったのにな

関税かけろよ

値段転嫁されても喜んで払ってもらえるぞ

>>83
輸入品に限らず高額商品には奢侈税をかけるべき
高額商品をかう客は値段の高さを有り難がってる節が有るから問題無いでしょ

>>83
確かにBMWやベンツばかりに儲けさせる必要はないわな。

sDrive35isのブースト上げてゴテゴテと装備増やして120万円高か
ボロい商売だな

>>86
走り屋漫画にでてくる悪徳チューニング屋みたいだ

>>87
メーカー保証が付いてる分だけは、まだ良心的か

>>84
物品税復活っすか？

>>89
税率を細かに分けて復活させたほうが良いと思うね。

>>86
Z4 sDrive35iのMスポーツ・パッケージ・オプション価格が40万円だから、エンジンのチューン代が80万円か

>>20
現行のフェアレディZでもやってるから、スポーツカー好きにはウケるのかも知れん

SUVのX5やX6にMが有るのに、2シーターのZ4に無いのはなんだかなぁ

３４０馬力ってエンジン弱ええな
俺様のインプのほうが馬力あるぜ

>>94
これは訳の分からんチューニングと違って、メーカー保証付きだから

ま、馬力を求める層が買うｸﾙﾏではないな。

>>96
馬力を求めないなら、ずっと安いsDrive23i、sDrive35iが有るわけで
いまいち狙いどころの分からん車だわな

>>9
もうちょっと輸入車勉強しろよ。
俺も3、4年前までは輸入車馬鹿にしてたけど。
今の輸入車は国産よりずっと高性能だぞ。
BOSCHで働いてみて分かった

あ