【自動車】トヨタ「ハイラックス」を調査、リコール関連報告の遅れで−米当局[05/11]

米運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１０日、トヨタ自動車が米国内で２００５年に
実施した「ハイラックス」と「ハイラックス・サーフ」（米国名「４ランナー」）のステアリング
（操舵＝そうだ＝）装置関連のリコール（回収・無償修理）問題をめぐり、法律に基づいて、
不具合を把握してから５営業日以内にＮＨＴＳＡに通知したかどうか調査を開始した。
　
ＮＨＴＳＡによると、トヨタは、ハンドルの動きを前輪に伝える部品（ステアリング・リレー
ロッド）が老朽化して破損し、操縦不能になる恐れがあるとして、日本国内では０４年に
ハイラックスをリコールした。一方、ＮＨＴＳＡに対しては当時、この欠陥は日本で販売された
車両に限定されるとし、米国内ではこの種の欠陥に関する報告を受けていないと通知していた。
　
しかし、トヨタは０５年に入り、米国で販売した幾つかのモデルについて同様の欠陥が存在する
として、結果的にリコールに踏み切ったという。

関連スレ
【自動車】「延べ300万台超の修理を終了」 リコールでトヨタ発表[05/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1273053829/

【自動車】トヨタ、北米でＳＵＶ「セコイア」約5万台をリコール[04/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1272530497/

【自動車/米国】トヨタの販売停止実る 米情報誌「SUV買うな」を撤回[05/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1273282348/

ソース
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010051100159

で？

昔のことをほじくり出して、
これは明白に意図的なトヨタバッシングだね。

飴さんまだやるの？？？

まだやってるんだ...。そんな完璧な車って無いだろう。

仮に、
日本でリコールした際の時点で、
米国で苦情があったとしても、
日本と米国では仕様や部品が異なるため、
リコールの是非の判断が日米で分かれることは当然あるだろ。
後に調査の結果、北米タイプでもリコールが必要と分かっても、
決してリコールを意図的に遅らせたという事にはならない。
経営再建中の米国企業・GM等を支援するため、米国当局は悪意に満ちているね。
ここぞとばかりに疑惑をぶっかけてきやがる。

ハイラックスの調査はすでにtopgearで行われているだろう。

またトヨタwww

またトヨタのリコール隠しか

三菱より悪質

当時の社長を逮捕せよ

鳩山が無能だから叩き放題

米国のラフード長官が
来日して、トヨタの社長と共同会見した翌日に、
こうした“バカげた”疑惑を持ち出してくる。
早期決着を目指すトヨタに対し、
米国当局が
『まだまだトヨタをいじめますよ。覚悟しとけよな！』と言っているのと同じ。
前原国交相は米国の暴走に理解を示すのではなく、
『もういい加減にしろよ』と警告をするべきだ。
もっと前原は国益を考えろ。

失敗百選
JST失敗知識データベース > 失敗事例 > 三菱自動車のリコール隠し
ttp://shippai.jst.go.jp/fkd/Detail?id=CB0011010

つらい道が続くだろうが、なんとかコレを上手に利用してより上の自動車に仕上げてくれ。
まともに較べるとシボレーとかの車なんざより、基本的な造りは数段マトモなんだから。

合衆国政府が相手だから、最初っからケンカにならないのはみんな分かってくれてるさ。

思いやり予算なんかやらないって一言いえば解決するレベルだが・・・・

それさえ言えない馬鹿内閣

>>14
無理
アメリカに占領されて国軍すら解体させられ、低レベルの自衛隊という公務員しかいない
自衛官なんて、一部の防衛大学出のエリートをのぞけばカスしかいない

自衛官をリストラして、一つ基地を空けて米軍に貸せば沖縄問題は解決

自衛隊なんて中身、土建屋レベルですからねええ。
人材もやってることも。

声明では
先週の段階で
『０４年に米国でも苦情があったことが分かった』としているのに、
何故に、すぐに発表するのではなく、
今週になって、ラフード豊田会談の翌日に発表するの？
明らかに政治的な狙いがあるでしょ。
安全に対する取り組みをアピールしようとする、
トヨタ側が考えるシナリオを潰しにかかり、
更なる牽制と罰金を考慮に入れた政治的思惑が透けて見えるね。

日本政府は　アメリカに　高速鉄道売り込むために
ラフードにおべっかつかっているのさ。
今回ラフードを招いたのも経産省だし。

ＮＨＴＳＡっていつも調査やってんだな

二の舞になるぞ

三菱欠陥車問題 　YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

苦情があれば、即座にリコールなのか。
同様の車種が他国でリコールされていても、
仕様や部品が異なれば、リコールの対象にならないことはあるだろ。
日本や米国で気候や運転環境の違いもある。
後に顧客の安全のため、米国でもリコールをしたほうがよい、と判断しても、
それが『意図的なリコール隠し』にはならないよ。
米国はバカ騒ぎしすぎだ。

アメ公必死だな

原爆落とすぞ、コラ

俺も15年ぐらい前に、急にハンドルが聞かなくなって死にそうになった。
トヨタに持ち込んだら、何事もなかったように無償修理。

ありゃ、死んだ奴いると思うわ。

>>22
ハーバード白熱教室でサンデル先生が、arbitraryな法運用が一番いけないと
口を酸っぱくして何度も何度も言ってるんだが、それを地でやってるのが今回のケースだな

アメリカの中枢はハーバード行ってもアメフトとチアリーディングばっかりやってて
ちゃんと勉強してなかった奴ばっかりなんだよ

これって20年前のサーフだろ
嫌がらせもいいとこ

>>1
またオバマ＆民主の陰謀か？

日本の民主
アメリカの民主（原爆を落とした）

ろくな連中がいないね

ねちねちとしつけぇな
きめぇんだよ糞アメ

>>18
日本だってアメリカの金融をハゲタカ呼ばわりしてるじゃん
それと同じだよ

>>23
そういう時は911への言及だろ。

今回のは妥当な理由があるかどうか知らんが。
まぁ要するにアメからは離れろってことだ

トヨタの奇跡的な“黒字”決算発表の数時間前に、
米国当局の発表。
いかにトヨタに大きな打撃を与え続けるか・・・
考えているとしか思えない
グッドタイミングだな。
米国当局も政治的な駆け引きが好きだね。

トヨタは『当局の調査に協力する』と
米国当局に対して一切反論をしない、ひれ伏した声明を発するだけでなく、
なぜ、『０４年にリコールが必要ないと判断したのか』等を
詳しく説明する声明も発するべきだ。
日米では運転環境の相違など、リコールしない理由が実際にあったんでしょ。
そのことが一部の日本のマスコミに既に報道されているじゃないか。
トヨタ側の説明が一切公にならないと、
事実かどうかは別として、米国当局のシナリオが事実として、
米国世論いや世界の世論が形成されていくよ。
トヨタはそれでいいのか？

この糞メーカーは何時まで隠し続けるんだ！！！
潰れてしまえ！
日本の恥さらしが！！！！！！

トヨタはアメのブタ議員と刺し違えてもいいから争え。日本政府と報道は全面支援しろ
怒るときゃ怒れ日本。ヘーコラしてっといいかげんにハラワタ腐っちまう

>>32
トヨタがわざと慇懃に対応して、
アメリカが古代ペルシャのように振舞ってる構図を作ればいいんだよな

欠陥隠匿犯罪企業など日本は一切守る必要はない！！！
下手をすりゃこの隠匿企業の
変な空気が日本の優良でまじめにやっている企業にまで
被害が及ぶ可能性があるからな！

時々いるよな、自分だけは関係ねぇとか思っている奴。

こんだけ執拗にやっても全部かわされたら逆にトヨタがいかに安全な製品作ってるかを
アピールしてるようなもんだろ。そろそろやめておけばいいのに。

＞＞３７
なくなｗ
社員ｗ

>>39
不人気で日本から撤退したからって嫉妬するなよ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オバマはしたたかだけど、中国ははるかにしたたかだ。
米中リチウム電池共同開発は結局のところ米国の技術を中国にもっていかれるだけ。
米国はアトになって損失に気付くだろう。

日本もうかうかとしていられない。
ドイツ・フランス・インド・ブラジルあたりと組む必要がある。

日本の一人勝ちはあり得ない。
今、リードしているからといってそれはない。

>>33

法人税や所得税など
グループ全体でみれば、年間数兆円は国や地方に納めている
トヨタグループ。
潰れてしまえ！といえる資格があるのは
それだけ税金を納めているやつだけ。
しかし、そんなやつは日本にはいないから、
お前は黙っておけ！という話だ。

みんすに逆らう企業は支援いたしません。死んでよし。
一切、ノータッチです。

トヨタばかり叩かれているけど、そんなこと言ったらイタリア車なんてどうなるんだよｗ

ハイラックスなんてTopGear見たらリコール？なにそれ。になるだろ。

米国は
今年の秋に、中間選挙がある。
オバマ政権や一部議員は
自らの手柄として
外国企業のトヨタたたきに奔走している。
日本企業を執拗に叩いて、米国企業を側面支援する戦略だ。
今年の秋までこの状態が続くと考えれば、
日本経済が心配だね。
トヨタと取引のある会社は更に苦しいことになるだろう。
それを傍観する鳩山・前原はあほか？

>>47　みんすに逆らう企業は支援いたしません。死んでよし。
一切、ノータッチです。

但し、改心してみんす信者になれば総力を上げて対応します。
ソフバンみたいにね。これは真実です。虚言、妄言ではありません。
そういう政党です。

何でも有りだなｗ
どこまでやられるのか想像が付かないわ。
アメ公の野郎 最近法律改正して、ふんだくる上限が青天井になるんだったけ？
よくやるよｗ

ハイラックスって、
リコール隠しで事故起きて怪我人も出て、
トヨタの担当者が九州の警察に書類送検されたんだよね？

なぜか当時ほとんど話題にならなかったような気が…

>>50

熊本県警が、車内実験でタイロッドが強度不足をしりながら、
そのまま生産を繰り返していたと言う事で、書類送検しましたね。
品質管理の責任者が現社長であった筈です。

操舵不能に陥った人間が多数いたのも事実です。
トヨタとは、天下り受け入れが日本一ですから、
不起訴処分になりましたが、国土交通省には謝罪したのは事実です。

2004年8月12日　ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月　　ハイラックスサーフ　リコール
2005年8月　熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月　業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日　国土交通省がトヨタに業務改善を指示。

＊＊　2007年6月　松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長　トヨタ自動車株式会社社外監査役就任　＊＊
＊＊　2007年7月13日 熊本地検不起訴決定　　＊＊

★＜トヨタ欠陥＞前輪部品　社内実験で折れる

　トヨタ自動車（愛知県豊田市）の「ハイラックスサーフワゴン」のリコール
（回収・無償修理）放置事件で、不具合が見つかっていた同型車の前輪操舵部品が、
９５〜９６年に実施した社内の耐久実験に耐えきれず、折れていたことが熊本県警の
調べで分かった。据え切り（停車したままでハンドルを左右いっぱいに切る操作）と
呼ばれる実験で、目標の「６万回」に耐えられなかったという。

　調べでは、６万回の目標は、新車から１０〜１５年乗り続けてもハンドルに
異常が出ないことを前提に決められたという。実験で部品は、強度不足を
トヨタが十分に認識できる回数で折れており、緊急措置としてリコールが
必要だったと県警は見ている。しかし品質保証部長は、軽微な故障しか
発生していないことなどからリコールについて話し合う検討会を開いていなかった。

　実験結果についてトヨタは「回答を控える」としている。

2004年8月12日　ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月　　ハイラックスサーフ　リコール
2005年8月　熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
社内試験も強度不足で不合格だったことが発覚。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月　業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日　国土交通省がトヨタに業務改善を指示。

　　　ここに注目する必要があります。
　　　　↓　↓　↓　↓　↓　↓
＊＊　2007年6月　松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長　トヨタ自動車株式会社社外監査役就任　＊＊

＊＊　2007年7月13日 熊本地検不起訴決定　　＊＊

トヨタ(笑)の商売は羊頭狗肉。

トヨタ(笑)の歴史は、捏造と証拠隠滅の歴史。

トヨタに新たな制裁金か　０５年リコール巡り、米が調査
http://www.asahi.com/business/update/0511/TKY201005110215.html

【ワシントン＝尾形聡彦、ニューヨーク＝山川一基】米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１０日、
トヨタ自動車が２００５年に実施した小型トラック「ハイラックス」関連車のリコール（回収・無償修理）をめぐり、
同社の対応が遅れていなかったかどうか、本格調査に入ったと発表した。米運輸省関係者は朝日新聞の取材に
「新たな制裁金を科す可能性がある」と説明した。

　同社は４月に別件で制裁金を科されたばかり。今回も連続して制裁金支払いを求められれば、異例のことだ。

　ハイラックスの不具合をめぐっては０４年８月、熊本県で５人が負傷する衝突事故が発生。トヨタはハンドルの動きを
車輪に伝える部品に欠陥があるとして、日本では同年にリコールを行った。同社は当時、米当局に対しては米国では
同様の不具合情報はないと説明した。だが、０５年になって、米国で売られている車種にも問題があったと米当局に伝え、
米国でも同様の部品を使っている小型トラックなど３車種約９８万台のリコールを行った。

　ＮＨＴＳＡは今月７日、０４年の日本でのリコール以前にも、米国で複数の苦情が出ていたとの情報を入手。
運輸省関係者によると、米国の消費者から４１件の苦情がトヨタに送られていたという。

　米連邦法は、自動車メーカーに対し、車の欠陥を見つけた場合には５日以内に米当局に通知し、
迅速にリコールを行うよう定めている。

　トヨタ自動車広報部は「ＮＨＴＳＡが調査を開始した旨、連絡を受けた。当社としては、
当局の調査に全面的に協力する意向である」と、話している。

a

トヨタ、リコール報告遅れ疑い　０５年実施、米当局が調査
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010051102000226.html

米運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１０日、トヨタ自動車が２００５年に米国で実施した
「ハイラックスサーフ」（米国名４ランナー）などのリコール（無料の回収・修理）について、
法で定める「不具合を把握してから５営業日以内」とする期限内に当局に報告していたかどうか、調査を始めたと発表した。
　対象になっているのは、トヨタが０４年に日本でリコールした「ハイラックスサーフ」などのハンドルの動きを前輪に伝える、
かじ取り装置「リレーロッド」の強度不足。
　トヨタは当時、日本で販売した車の問題で、米国では不具合の情報を受けていないと説明した。
　しかし、０５年に米国内の複数モデルで不具合があったとし、リコールを実施した。
　さらに今月７日になり、消費者の苦情を受け付けるＮＨＴＳＡのホームページに、
日本でのリコール前に米国内で多くの苦情があったことが見つかり、ＮＨＴＳＡは経緯の再調査を決めた。
ＡＰ通信によると、トヨタはこの問題で少なくとも５２件の苦情を受けていた。

2004年8月12日　ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月　　ハイラックスサーフ　リコール
2005年8月　熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月　業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日　国土交通省がトヨタに業務改善を指示。
http://www.komazawa-u.ac.jp/~kobamasa/reference/news/news02/tyt_recall0607.pdf

＊＊　2007年6月　松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長　トヨタ自動車株式会社社外監査役就任　＊＊
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E9%82%A6%E5%BC%98

＊＊　2007年7月13日 熊本地検不起訴決定　　＊＊
misawa-toyota.jp-j.com/?eid=751555
http://www.unkar.org/read/news24.2ch.net/news2/1184581598

2010年5月　ＮＨＴＳＡがアメリカでもリコール放置したか調査開始ｗ

アメリカでも、検察の大物を天下りさせるか？トヨタｗ

>>24
こんな感じ？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/17695570/

当局の制裁金なんてトヨタは何度喰らっても痛くないだろうが、
民事はどうなってんだろうな？

こんなロビー活動もやっていたわけです。

トヨタ入りした元ＮＨＴＳＡ当局者、加速めぐる調査終了働き掛けか
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aCzzUzazbdOY

2月12日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車が米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）から採用した
元当局者２人の働き掛けによって、トヨタ車の意図しない加速をめぐる米調査少なくとも４件
が過去10年間に終了し、可能性のあったリコール（無料の回収・修理）を免れたもようだ。
裁判所や政府の記録で明らかになった。


トヨタ、完全に終わったな。ｗ

ついにトヨタの裏工作、闇の部分が表に出だした。ｗ

オレはこれを待ってたんだよ。ｗ

( ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ

トヨタのマークがドクロになってるTシャツ発見！
http://www.smalldesign.jp/product/186

>据え切り（停車したままでハンドルを左右いっぱいに切る操作）
やるか普通？
パワステに頼り切った馬鹿しかやらないだろ

これがリコールなら普通に使って壊れるEP３の電動パワステの方がよっぽどやばい
結局FD2で油圧式に戻してるし

＞＞６２
トヨタはあらゆるケースでのテストしてないんだねｗｗｗ
想定していないケースと言いたいのかなｗｗｗｗｗ

２千件以上苦情があっても、
リコールしないGMの『米国政府との付き合い方』を
トヨタは見習え！！

トヨタ　国内生産能力２割削減へ　輸出回復望めず
5月12日2時32分配信 毎日新聞

トヨタ自動車は１１日、国内の生産能力を、１５年をめどに現在の年３９０万台から２割近く削減し、
３２０万台体制にする方針を明らかにした。同日発表した１０年３月期連結決算は２期ぶりに営業黒字を確保したが、
リコール問題による販売への影響は当面続き、先進国市場の大幅回復は見込めないと判断。
終戦直後の混乱期を除いては創業以来となる国内生産設備の縮小に踏み切る。

　同社は同日、田原工場（愛知県）の生産ラインの一部削減を発表した。
今後、老朽化している東海地域の関連会社を含む生産ラインが統廃合の対象になる見込み。
同社の生産能力削減は、今後の雇用状況にも影響する可能性がある。

　田原工場は、輸出用大型車などを主に手掛けている。１１年末までに３本ある生産ラインを２本に削減し、
生産能力を年６０万台から４０万台程度に調整する。既に期間従業員の採用を抑制しており、早期退職などによる人員削減は行わない。

　国内生産拠点は順次、国内販売車種とハイブリッドなどの次世代エコカー、高級車などに特化。新興国では現地生産を拡大する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000003-maip-bus_all

(私から一言)
マイクロソフトやグーグルなど、
IT系で強い企業がいない日本は、
トヨタの不振で今後１０年ぐらいは景気が低迷する・・というコラムを
ニューズウイークの電子版で見かけたが、それが現実化しそうだな。
ただでさえ、急速な高齢化で社会保障費が激増するなど、この国の経済に重荷になることが増えるのに、
景気の先導役、牽引役になれる日本で唯一の存在のトヨタがこの有様では、日本のこれからの１０年は絶望的なほど、暗いな。
米国のトヨタバッシングに乗じて、トヨタたたきに走った
日本のマスコミや鳩山首相、前原大臣はあほだ。
『米国よ、いい加減にしろ！』というべきだったんだよ。

反日感情丸出しのレスが多いな。

トヨタのドクロＴ
http://www.smalldesign.jp/product/186

アメリカのトヨタ叩きもさすがにやりすぎだとは思うけど、
元々はトヨタがアメリカにケンカ売った(と思われて当然な対応をした)わけだから
…あまり同情する気にはなれないなぁ。

それに、この件に関しては実際にリコール隠しで日本でも立件されてるしな。

あのときの国内マスコミの静かさは気持ち悪かった。三菱のときとはえらい違いだ。

>>68

『この件に関しては実際にリコール隠しで日本でも立件されてるしな。 』

証拠不十分で不起訴になっている。
無罪なのに、有罪視されるのは間違っている。
そんなの常識だよ。

ジェレミーがあっさり壊してたな

トヨタ(笑)は、まだ回復などしていません。現実はさらに深刻な状況です。

トヨタ　国内生産能力２割削減へ　輸出回復望めず
5月12日2時32分配信 毎日新聞

トヨタ自動車は１１日、国内の生産能力を、１５年をめどに現在の年３９０万台から２割近く削減し、
３２０万台体制にする方針を明らかにした。同日発表した１０年３月期連結決算は２期ぶりに営業黒字を確保したが、
リコール問題による販売への影響は当面続き、先進国市場の大幅回復は見込めないと判断。
終戦直後の混乱期を除いては創業以来となる国内生産設備の縮小に踏み切る。

　同社は同日、田原工場（愛知県）の生産ラインの一部削減を発表した。
今後、老朽化している東海地域の関連会社を含む生産ラインが統廃合の対象になる見込み。
同社の生産能力削減は、今後の雇用状況にも影響する可能性がある。

　田原工場は、輸出用大型車などを主に手掛けている。１１年末までに３本ある生産ラインを２本に削減し、
生産能力を年６０万台から４０万台程度に調整する。既に期間従業員の採用を抑制しており、早期退職などによる人員削減は行わない。

　国内生産拠点は順次、国内販売車種とハイブリッドなどの次世代エコカー、高級車などに特化。新興国では現地生産を拡大する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000003-maip-bus_all

ったく日本製造メーカーの恥だな

>>69
だな小沢先生も白だ。

ホンダ　８６位



超えようとするだけ無駄な壁








トヨタ（笑）　３６０位


( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

【ランキング】『世界企業番付』(米誌Forbes)、日本勢ではNTTの41位が最高、トヨタは3位から360位に [04/22]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271903173/

F1でも史上最弱のトヨタ(笑)

>>66
反日感情じゃないよ。
２ちゃんでトヨタ叩きに熱中している派遣工や下請けがトヨタを憎む理由
　　　　↓　↓　↓
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/asia/1231658636/618

ハイラックスの製造元は日野自動車じゃなかったっけ？

アメ公死ね

トヨタの馬鹿ユーザー達は、まさに生け贄同然だな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 22:10:27 ID:FTZ0oZCXP
熊本事件　(ハイラックスサーフだったかな？）
まだ、情報セキュリティの意識が薄かった時代（90年代後半）のこと。
昼いちのミーティングで技術部全社展開
派遣（委託等）社員にも配られた「不具合事例」として展開されていた
しかもプリントは回収されず
「原因は前のモデルより車体荷重が100kg以上増加しているにも関わらず
足回り設計が前モデル（前号口）と同一で、荷重に対する設計が成立していなかった
安易に前のモデルと同一設計とせず、しっかり設計条件を見直しましょう」
和田元副社長様、、俺は覚えています

ヨタ工作員の好きな言葉

愛国心
反日
日本人じゃないよね


ほんっと香ばしい奴らだなwww
チョンそっくりwwwwwwwwwwwwww

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　　／　　　ﾖﾀｷﾁ　　.＼
　　　　　　／　／・＼　　／・＼　＼
　　　　　　|　　￣￣　　　￣￣　　　|　　
　　　　　　|　　　　（＿人＿）　　　　|　　
　　　　　　|　　　　　＼　 　|　　　..　|＜Ｖ字回復で、黒字だお。
　　　　　　＼　　　　　＼＿|　　　／

前期４６１０億円の赤字、今期１４６０億の黒字。

−４６１０＋１４６０＝−３１５０億円

泥沼の下の方で回復しても、水面の０円までは、ほど遠いことすら

気づかないドアホが多数発生してます。ｗ

国家試験問題漏洩、「日産に勝ちたかった」　調査にトヨタ社員
http://www.asahi.com/national/update/1204/005.html

　トヨタ自動車の社員が「１級小型自動車整備士技能検定」の試験内容を漏洩（ろうえい）した問題で３日、
トヨタ首脳はこの社員が社内調査で「昨年の試験は日産自動車より合格実績が悪かったので、今年は
実績を引き上げたかった」などと動機を説明していることを明らかにした。

　自動車整備士は国土交通大臣が認定する国家資格で、技能検定には１級、２級、３級、
特殊（タイヤや電気装置）など全１４種類ある。２級、３級、特殊の整備士は全国で計３３万人いる。

　１級は、制度こそあったが、業界では特に必要性を認めてこなかったため、試験も行われていなかった。
しかし、０２年度に初めて「小型」の試験が始まり、ハイブリッド車など高度なシステムの自動車の登場と
もあいまって重要性が高まった。業界では１級取得者を「カリスマ整備士」などと呼んでいるという。

　０２年度の第１回試験では、トヨタは約１５０人が合格、日産は約１４０人で、合格者数では業界トップの
面目を保った。しかし、販売シェアが日産の約２倍あり、受験者も多いトヨタは合格率で日産を下回った。
このため、この社員は「今年は実績を引き上げたいと考え、つい問題を漏らしてしまった」と社内調査で
話しているという。

　トヨタは販売各社に対し、点検・修理などアフターサービスの充実を求めている。１０兆円といわれる
フターサービス市場で、トヨタ系列のシェアは９％。新車販売シェアの４０％超に比べると拡大の余地が
大きいと見ている。

　トヨタは１級整備士を全国約５千店に最低１人ずつ配置することを努力目標としていた。
新車の伸びは期待薄で、各販売会社は「整備部門は顧客との接点」と積極的になっている。
「有能な整備士がいるかどうかが店の実力差になる」（販売会社幹部）という事情がある。

平成１５年度一級小型自動車整備士技能検定筆記試験に係る試験問題の漏洩及び試験結果について
問題計５０問中３８問が トヨタ自動車の系列ディーラーに事前に漏れていた。

チョンの集まりやすいスレだな

必死に台数売っても日産より儲からないトヨタ(笑)って、ドツボ状態なんでつねｗｗｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000577-san-bus_all
　日産自動車が１２日発表した平成２２年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
３１１６億円の黒字（前期は１３７９億円の赤字）と、２年ぶりの黒字に転換した。(産経新聞)
　　　▼
　　　▼
　　　▼
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100511-00000562-san-bus_all
　トヨタ自動車が１１日発表した２０１０年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
１４７５億円の黒字（前期は４６１０億円の赤字）となり、２期ぶりに黒字に転換した。(産経新聞)

トヨタ単体では赤字だね。
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010051202100006.html

まだまだ茨の道です。

トヨタ単体では、円高や輸出減が大きく響き、
売上高が７・３％減の８兆５９７８億円、
純利益は５３・８％減の２６１億円と減収減益。
営業損失は３２８０億円と赤字幅が約１４００億円拡大した。

2009年　ニュルブルクリンク24時間耐久レース結果

http://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU

速すぎるBMW 135iやBMW 120dやBMW 318isやHonda Civic Type-Rにもボロ負けするLFA

http://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU

チョンの集まるスレですね

チョンファビョール

>>86
在日朝鮮血統の
カミングアウト乙!

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 22:10:27 ID:FTZ0oZCXP
熊本事件　(ハイラックスサーフだったかな？）
まだ、情報セキュリティの意識が薄かった時代（90年代後半）のこと。
昼いちのミーティングで技術部全社展開
派遣（委託等）社員にも配られた「不具合事例」として展開されていた
しかもプリントは回収されず
「原因は前のモデルより車体荷重が100kg以上増加しているにも関わらず
足回り設計が前モデル（前号口）と同一で、荷重に対する設計が成立していなかった
安易に前のモデルと同一設計とせず、しっかり設計条件を見直しましょう」
和田元副社長様、、俺は覚えています

交通事故で家族を失った人たちでつくる「全国交通事故遺族の会」のメンバーが
１８日、国土交通省で記者会見し、２３日に開かれるトヨタ自動車の株主総会に
株主として出席すると発表した。

同社トップに対し、交通事故を映像で記録する「ドライブレコーダー」を全車標準
搭載とすることなど、積極的な安全対策を直訴するためだ。同会理事の片瀬邦博さん
（６６）らは「メーカー側がやる気になれば、ドライブレコーダーを搭載できるはず。
業界トップのトヨタに、ぜひ先例となってもらいたい」と訴えている。

トヨタの株主となったのは、同会メンバーの有志１７人。このうち７人が、株主総会
に出席する予定。

会の遺族らは、事故前後の映像や速度などの記録が残っていれば、事故の真相解明の
ほか、事故を減らす効果もあるとして、街頭活動などを通じてドライブレコーダーの
普及を呼びかけてきた。自動車メーカーにも標準装備を要望してきたが、価格面など
の壁があり、乗用車の普及は０・１％程度にとどまっている。

トヨタによると、現在は５万円程度のドライブレコーダーをオプションで装備できる。
同社では「ドライブレコーダーの標準装備は価格が上がることにもつながる。ただ、
安全性は最重要課題と考えており、市場の声を聞きながら今後も検討していきたい」
としている。

◎トヨタ自動車 [コード/7203]　http://www.toyota.co.jp/

◎ソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090618-OYT1T00546.htm?from=main4

株主総会で話題になるほどに、トヨタ(笑)車は危険で不安な訳だ。

もうトヨタ、モサドに金積んで米国当局ごと消してもらえよ

元顧問弁護士がトヨタ(笑)を提訴、「事故裁判で証拠隠し強要」と主張　米紙　[09/02]

　スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）横転事故に関する訴訟で、不利なデータを隠すよう
強要された上、退職を強いられたとして、トヨタ自動車の米子会社の元顧問弁護士が
同社を相手取り損害賠償などを求める訴訟を起こしたことが１日、明らかになった。
同日付の米紙ロサンゼルス・タイムズが報じた。

　７月２４日にロサンゼルス連邦地裁に提訴されたもので、元弁護士は２００３〜０７年に
カリフォルニア州トーランスにあるトヨタ・モーター・セールス社で、ＳＵＶやトラックの横転
事故に絡む訴訟対策を担当。訴訟はすべてトヨタ側の勝訴や和解で決着したが、運転者
や同乗者の死傷の原因は屋根の強度不足だと裏付けるデータを開示しないようトヨタから
圧力を受けたという。

　元弁護士は０７年に３７０万ドル（約３億４０００万円）の解雇手当を支給され、退職を強い
られた。その後、うつ病に悩まされて精神科医の治療を受けたという。

　元弁護士の訴えについて、トヨタは「不正確であり誤解を招く」などとする声明を公表した。
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009090200095


殺人、隠蔽、極悪メーカートヨタ（笑）

欠陥隠しを繰り返す悪徳企業ですね。

a-a

>>76
亀レスだがそれは最終型。（４ランナーとして海外では販売継続中だが）

ハイラックスのタイロッドのリコールは戦慄を覚えたな。
そのリコールが出た時にタイロッドが奇妙な位置に付いてる車に乗ってた
から他人事とは思えなかったな。
その後その車種は新型で普通のストラットに戻してたけどね。

まだまだあるだろ

大学教授らの信用失墜を工作？　＝トヨタが広報戦略―米紙報道
5月15日16時37分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100515-00000109-jij-int

ヨタヲタに虐められ、加藤に続く怨念



通称「トヨタ(笑）」



今日もトヨタのネタ、探します

ヨタグソが惨め過ぎ

「レクサス」リコールへ…ハンドルに不具合　　　5月19日3時7分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100519-00000021-yom-bus_all

トヨタ自動車の高級ブランド「レクサス」のうち、ハイブリッド車「ＬＳ６００ｈＬ」など４車種で、
ハンドル操作を電子制御する「ギア比可変ステアリングシステム（ＶＧＲＳ）」の不具合により、
ハンドルとタイヤの動きが一時的に連動しなくなるトラブルが起きることがわかった。

　車が直進していても数秒間、ハンドルを切った状態になることがあり、国土交通省には今年３月以降、
国内で計１２件のトラブルが報告された。
トヨタは安全上の問題があると判断、近く、国内販売分の約４５００台について、同省にリコールを届け出る。

　リコール対象となるのは、ほかに「ＬＳ４６０」と「ＬＳ４６０Ｌ」、ハイブリッド車「ＬＳ６００ｈ」。
米国、欧州、中国などでも販売されており、改修対象は最終的に計約１万２０００台に及ぶ見通し。

今回対象となる４車種は外装などの装備類をマイナーチェンジして、昨年秋から発売されており、
発売から半年余りでのリコールでトヨタ車の品質への不安が再燃する恐れもある。

　国交省などによると、ＶＧＲＳの制御プログラムが不適切なため、低速で交差点を曲がる際など、
ハンドルを左右いずれかいっぱいに切った状態から直進に戻すと、ハンドル位置が直進の位置を通り過ぎ、
反対方向に切れ過ぎた状態でも車が直進する。ハンドルはそのまま走行すれば数秒程度で正常位置に戻る。
同省は、昨秋の発売を機に行われたＶＧＲＳの制御プログラムの設定変更が原因とみている。

怖いのでレ糞スは公道走らないでｗ

棺桶号ついにリコール！（激怒

俺は３年近く前から言い続けて来たことを
シカト、無視、隠蔽、放置し続け
今さらリコールだと！！！！！

ふざけるのも
いい加減にしろ！！

http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/18154575/

トヨタ発表だと去年のMC時の設定変更が原因としてるが嘘じゃんｗ

>>102
嘘しか言わないのがデフォだよ

トヨタ車は、走る「棺桶号」

火葬もするよね

日本で売れよＷ

郷に入れば郷に従え。
普段言ってる事。何故アメリカのルールに従えない？

トヨタ(笑)は、前にもハイラックスのタイロッドの強度不足を隠していて、
元検事総長の天下りを受け入れて起訴を免れた企業だからな

熊本県警が、車内実験でタイロッドが強度不足をしりながら、
そのまま生産を繰り返していたと言う事で、書類送検しましたね。
品質管理の責任者が現社長であった筈です。

操舵不能に陥った人間が多数いたのも事実です。
トヨタとは、天下り受け入れが日本一ですから、
不起訴処分になりましたが、国土交通省には謝罪したのは事実です。

2004年8月12日　ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月　　ハイラックスサーフ　リコール
2005年8月　熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月　業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日　国土交通省がトヨタに業務改善を指示。

＊＊　2007年6月　松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長　トヨタ自動車株式会社社外監査役就任　＊＊
＊＊　2007年7月13日 熊本地検不起訴決定　　＊＊

★＜トヨタ欠陥＞前輪部品　社内実験で折れる

　トヨタ自動車（愛知県豊田市）の「ハイラックスサーフワゴン」のリコール
（回収・無償修理）放置事件で、不具合が見つかっていた同型車の前輪操舵部品が、
９５〜９６年に実施した社内の耐久実験に耐えきれず、折れていたことが熊本県警の
調べで分かった。据え切り（停車したままでハンドルを左右いっぱいに切る操作）と
呼ばれる実験で、目標の「６万回」に耐えられなかったという。

　調べでは、６万回の目標は、新車から１０〜１５年乗り続けてもハンドルに
異常が出ないことを前提に決められたという。実験で部品は、強度不足を
トヨタが十分に認識できる回数で折れており、緊急措置としてリコールが
必要だったと県警は見ている。しかし品質保証部長は、軽微な故障しか
発生していないことなどからリコールについて話し合う検討会を開いていなかった。

　実験結果についてトヨタは「回答を控える」としている。

米国でも、
トヨタ入りした元ＮＨＴＳＡ当局者、加速めぐる調査終了働き掛けか
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aCzzUzazbdOY

2月12日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車が米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）から採用した
元当局者２人の働き掛けによって、トヨタ車の意図しない加速をめぐる米調査少なくとも４件
が過去10年間に終了し、可能性のあったリコール（無料の回収・修理）を免れたもようだ。
裁判所や政府の記録で明らかになった。


トヨタ、完全に終わったな。ｗ

ついにトヨタの裏工作、闇の部分が表に出だした。ｗ

オレはこれを待ってたんだよ。ｗ

( ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ

トヨタ(笑)の欠陥隠し報道をみてると過去の三菱がいかに不当に叩かれたか分かるなｗ

トヨタ福祉車両で改造届け出漏れ、国交省が厳重注意

トヨタ自動車は２日、２００４年９月以降に一部改造を行った福祉車両のワンボックス車「ハイエース」と「レジアスエース」
計１万５２０９台の改造届け出を怠っていたと発表した。


　発表によると、両車種とも後部ドアから車いすごと乗り降りできるもので、乗り心地を良くするために
後輪の車軸のスプリングを軟らかくする改造を行った。
先月１２日に自動車検査独立行政法人で車検を行った際に、改造の届け出がなされていないことが判明した。

　このため、スプリングの材質や強度など保安基準の適合審査を受けた後、改めて改造を届け出た。

　改造は子会社の「トヨタ車体」（愛知）が行っており、トヨタはトヨタ車体が、トヨタ車体はトヨタが届け出た
と考えていたという。
国土交通省は車検制度の信頼性を低下させたとして、両社に厳重注意した。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081202-OYT1T00720.htm

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1147763165/

トヨタ、ランドクルーザープラド10万台リコール　タイヤ脱落の恐れ[06/05/16]

　トヨタ自動車は16日、部品の耐久性不足が原因でタイヤが脱落する恐れがあるとして、
4輪駆動車「ランドクルーザープラド」（1996年4月〜99年1月製造、
107767台）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　同省によると、後輪タイヤと駆動軸をつなぐ鋼鉄製部品「フランジ」の耐久性が足りず、
山間部のカーブなどを繰り返し走行すると、折損してタイヤが脱落する恐れがある。　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060516-00000080-jij-soci

状況とか
http://toyota.jp/recall/2006/0516.html


強度不足で折れ折れ詐欺のトヨタ(笑)

トヨタ　ハイラックス　リコール届けをせず書類送検

本社のお客様品質保証部長（55歳）ら3人を書類送検した　NHKラジオより2006.7.11
「事故が起きる前からリコールに向けて検討を始めていた。
3人の対応に落ち度はなかったが、今後の捜査には協力する」とトヨタの勘違いコメントがありましたが、
問題があったから書類送検されたんでしょっ！　たわけたことです。

昭和６３年とあまりに昔にさかのぼる欠陥で、リレーロッドが折れたのは平成4年ごろから80件ほど相次ぎ、
平成8年6月から強度を高めた部品にこそっと変更していました。
しかし、リコールを国土交通省へ届けたのがなんと平成１６年１０月２６日、すなわち事故が起きた2ヵ月後でした。
警察は「部品の欠陥がわかっていたのにリコールを速やかに届けなかった」として業務上過失傷害の疑いで書類送検しました。
警察はリコールを怠ったことが事故につながったとしています。
トヨタは欠陥を重々承知のはずで、それを12年以上も隠してきたが事故でばれてしまい仕方なく届けたというのがストーリーで、
警察はそれが悪質であると判断して書類送検に踏み切ったということでしょう。
3人は 「大きな事故がおきていなかったのでリコールなどの対応をとらなかった」と弁明しているが、
おととしの8月、熊本県で5人が重軽傷を負った事故が起きているわけで「隠蔽と過信」がもたらした驕りの結果でしょう。
国土交通省のページhttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/10/recall10-262.html

過去の記事をさがしてみると、
nikkeibp.jpのキャッシュに残っていたものを抜粋

トヨタ、「ハイラックス」など3車種・33万台をリコール
2004年10月29日 00時00分

トヨタ自動車は、舵取り装置の不具合により、「ハイラックス」「ハイラックスサーフ」「ハイラックスサーフワゴン」の
3車種・計33万496台をリコールすると発表した。
対象となるのは、1988年12月14日〜1996年5月31日に製造した車両。この件に関するクレームは11件あり、
人身事故が 1件報告されている。

不具合は、かじ取り装置のリレーロッドの強度不足により、ハンドルの据え切り操作など、
操舵力が高くなる使用を頻繁に続けると亀裂が生じるというもの。
使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、リレーロッドが折損し操舵ができなくなる恐れがある。
全車両のリレーロッドを対策品と交換する。

トヨタSUV栄光の歴史

ヨーロッパの緊急回避テスト（エルクテスト）
　三菱L200（日本名：トライトン）　ややふくらみつつも回避
　トヨタハイラックス　切返しで横転寸前になりとっさのドライバーの判断でテスト放棄
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

トヨタタンドラ
ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台に場内失笑
http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台を支える錆び錆びフレーム
http://www.youtube.com/watch?v=T9BEnwoBAmc

GMC Sierraとのオフロード比較テスト　タンドラﾂﾙﾂﾙ(笑)
http://www.youtube.com/watch?v=VEau14K0m-0

勿論オンでもツルツルのタンドラさんｗ
http://www.youtube.com/watch?v=iH6TuPIipMQ

急角度で牽引フックを取り付けるケースを想定した動画
バンパーに切り欠きがあるフォードF-150
奥まった場所にフックがあるため牽引時バンパーを破損する可能性のあるタンドラ
細やかな配慮もアメ車に完・全・敗・北　！
http://www.youtube.com/watch?v=DdABRH9EsSw

折れ折れ詐欺の脆弱な足回りは、トヨタ(笑)の仕様です。

プリウスもウイッシュもカローラもアイシスもラクティスも・・・・・やっぱり強度不足の欠陥車

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148991810/l50
トヨタ、「ハンドルが利かなくなる恐れ」でウィッシュ・プリウスなど56万台をリコール

　トヨタ自動車は３０日、ハンドル操作をタイヤに伝える部品の強度が不足していたとして、
乗用車「ウィッシュ」など９車種、計５６万５７５６台（２００２年９月−０５年１１月生産）のリコールを国土交通省に届けた。
　国交省によると、低速時にハンドルを大きく切ったり縁石にタイヤを接触させたりするなど、
部品に過大な力が繰り返しかかった場合、連結部分が外れたり折れたりしてハンドルが利かなくなる恐れがある。
　０４年３月から今年４月までに、ハンドルが利かなくなる不具合が計３１件あったが、事故は起きていないという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000190-kyodo-soci

トヨタのリリース
http://toyota.jp/recall/2006/0530.html

或る日、突然に強度不足な操舵系統が破断して重大事故を巻き起こすトヨタ(笑)

なぜ、トヨタ(笑)の強度不足の欠陥車ばかりが市販されるのでしょうか。

カローラ、アイシス、ラクティス、ランクル、ウイッシュ、プリウス、ハイラックス、ダイナ等々

数えたらキリがありません。

知らずに命を落とし闇に葬られているユーザーも居るのではないかと心配です。

強度不足な部品で 折れ折れ詐欺　脆弱な足回りのトヨタ(笑)
まるで中折れチンポのトヨタ(笑)　(ﾟUﾟ) 真性包茎ﾁﾝﾎﾟｰ !　

こんな不具合あっても戦争で使えるんだろ？ならいいじゃん

乞食が金をせびろうと躍起になってるなw

トヨタ(笑)の足回りは最低最悪。

これはF1でも市販車でも共通。

トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の４車種で、ハンドル向きと車輪の向きが
一致しない不具合が起きることが１９日、分かった。
トヨタは安全上問題があるとして、早ければ今週中にも国土交通省に、国内販売分の
約４５００台についてリコール（回収・無償修理）を届け出る。

リコールの対象となるのはレクサス「ＬＳ４６０」、「同４６０Ｌ」、
ハイブリッド車（ＨＶ）の「同６００ｈ」、「同６００ｈＬ」。

http://www.youtube.com/watch?v=EDJVw-jVCAM
グロックはハンドル切ってるのにタイヤは曲がりませんｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=HWAghJqwyvg
http://www.youtube.com/watch?v=kcBV0-5GRtU
グロックがハンドルを90度に切ってもタイヤは真っ直ぐ、その後ハンドルが直ぐに抜ける

その後トヨタはテレメーターでは何の異常も無かったとコメント
グロックはアンダーステアが出てミスしたと言わされている

トヨタに新たな制裁金か　０５年リコール巡り、米が調査
トヨタ自動車が２００５年に実施した小型トラック「ハイラックス」関連車のリコール（回収・無償修理）をめぐり、
同社の対応が遅れていなかったかどうか、本格調査に入ったと発表した。
米運輸省関係者は朝日新聞の取材に「新たな制裁金を科す可能性がある」と説明した。
http://www.asahi.com/business/update/0511/TKY201005110215.html

これ熊本県警に家宅捜索された事件だよね？
送検されたのに、元検事総長が天下りしてきて1ヵ月後に不起訴になった事件。

2004年8月12日　ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月　　ハイラックスサーフ　リコール
2005年8月　熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月　業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日　国土交通省がトヨタに業務改善を指示。
http://www.komazawa-u.ac.jp/~kobamasa/reference/news/news02/tyt_recall0607.pdf

＊＊　2007年6月　松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長　トヨタ自動車株式会社社外監査役就任　＊＊
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E9%82%A6%E5%BC%98

＊＊　2007年7月13日 熊本地検不起訴決定　　＊＊
misawa-toyota.jp-j.com/?eid=751555
http://www.unkar.org/read/news24.2ch.net/news2/1184581598

アメリカで調べるんだ。
誰か、熊本県警に話を聞くよう米大使館に連絡してやれよｗｗｗ

2007年6月　松尾 邦弘「元 検 事 総 長」を、社外監査役として天下りさせる事で、不起訴扱いになったとしか考えられない。

>>119
ならず者がガラクタで詐欺してるんだし叩かれて当たり前

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177743789/
http://www.unkar.org/read/mamono.2ch.net/newsplus/1199887690

【社会】豊田労働基準監督署の元署長ら10人を懲戒処分　企業から利益供与を受け国家公務員法違反

2007/04/28(土)
★豊田労働基準監督署の元署長ら10人を懲戒処分

　豊田労働基準監督署の元署長らが企業から利益供与を受けたなどとして
国家公務員法違反などで27日までに減給などの懲戒処分を受けました。

　愛知労働局によりますと、豊田労働基準監督署の元署長ら7人は2001年から
2004年にかけて管内にある企業からゴルフ場の割引券を、この企業のＯＢである
相談員を通じて受け取りました。7人は割引価格でプレーし、一般価格との
差額分であるおよそ18万円の利益供与を受けたとされています。

　さらにこの企業に関する内部告発の情報を、ＯＢの相談員が企業側に
漏らしていたことも明らかになりました。愛知労働局は、元署長ら
合計10人を国家公務員法違反などで27日までに減給などの懲戒処分とし、
「再発防止に努めたい」としています。

名古屋テレビ　http://www2.nagoyatv.com/LanDB/jsp/NewsH0200/NewsH0200.jsp?id=21188

豊田市の市議会はトヨタ自動車社員にほぼ掌握されてる
現役の社員が休職して市会議員やってるからな・・・
労働基準監督署にもトヨタ寄りに裏で手を回したんだろ？

走行中のトヨタ車が炎上、運転手が空調から火花目撃?天津

天津市河西区で22日午後4時ごろ、トヨタ <7203> が中国および東南アジアで販売するヴィオスが
走行中に炎上する事故が発生した。チャイナネットが伝えた。

報道によると、走行中に発火したヴィオスはあっという間に大きな火に包まれ、駆けつけた消防隊の消火作業もむなしく、
「見るも無残な姿となってしまった」という。運転手の男性は車を路肩に寄せた上で車外に避難したため怪我はなかった。

炎上したヴィオスは7年前に生産されたもので、男性は運転中に空調部分から火花が散り、空調部分が燃え始めたのを目撃、
すぐに車を路肩に寄せた上で消防に連絡したという。

現在、男性は保険会社とともに弁済について協議を進めているほか、事故の原因についても調査が進められている。

http://news.livedoor.com/article/detail/4788279/



　ま　た　、　ト　ヨ　タ　の　不　祥　事　か　！　

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274840663/l50
【自動車】トヨタ車の「意図しない急加速」関連事故で死者89人、米国［10/05/26］


またトヨタ(笑)か !

>トヨタ車の「意図しない急加速」関連事故で死者89人

死人出しまくりのトヨタ(笑)

トヨタ失笑スレwwww


■トヨタ■世界企業番付3位→360位急落■愛知は?■
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1271969745/l50
■米中ﾘｺｰﾙ新記録･F1無冠撤退･安全低評価のﾄﾖﾀ■
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1259319068/l50
■トヨタ700万台ﾘｺｰﾙ世界新で名古屋圏の人口激減■
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1265020568/l50
★赤字企業だらけの名古屋を改善させる為に★
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1257091991/l50



いい加減、反省しないとね。

　ま　た　、　ト　ヨ　タ　(笑)　の　不　祥　事　か　！　

捏造だらけのトヨタ(笑)は、ブラック

捏造だらけのトヨタ(笑)は、B落

勃起不全の中折れチンポ　(ﾟUﾟ)

欠陥隠しの悪徳企業

トヨタ(笑)による

自動車整備士技能検定の試験問題の事前漏洩について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/091202_2_.html


かなり昔から不正に合格し続けていた
無資格なんちゃって整備士はトヨタ(笑)の伝統芸です。


平成１５年度一級小型自動車整備士技能検定筆記試験に係る試験問題の漏洩及び試験結果について
問題計５０問中３８問が トヨタ自動車の系列ディーラーに事前に漏れていた

整備士試験問題漏洩に関するお詫び〜トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張　富士夫
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

組織的な不正常習犯だったわけだから、無資格同然。
あまりに酷い事実は、認めたくないんだろうな。

　
トヨタ終了のお知らせｗ
　　↓　↓　↓　↓　↓
［リコール制度見直し］前原国交相、技術検証部の体制に「心許ない」
http://response.jp/article/2010/05/28/140973.html

自社の実験で強度不足が分かっていたとしても市販するのがトヨタ流。

トヨタ(笑)は、まだ回復などしていません。現実はさらに深刻な状況です。

トヨタ　国内生産能力２割削減へ　輸出回復望めず
5月12日2時32分配信 毎日新聞

トヨタ自動車は１１日、国内の生産能力を、１５年をめどに現在の年３９０万台から２割近く削減し、
３２０万台体制にする方針を明らかにした。同日発表した１０年３月期連結決算は２期ぶりに営業黒字を確保したが、
リコール問題による販売への影響は当面続き、先進国市場の大幅回復は見込めないと判断。
終戦直後の混乱期を除いては創業以来となる国内生産設備の縮小に踏み切る。

　同社は同日、田原工場（愛知県）の生産ラインの一部削減を発表した。
今後、老朽化している東海地域の関連会社を含む生産ラインが統廃合の対象になる見込み。
同社の生産能力削減は、今後の雇用状況にも影響する可能性がある。

　田原工場は、輸出用大型車などを主に手掛けている。１１年末までに３本ある生産ラインを２本に削減し、
生産能力を年６０万台から４０万台程度に調整する。既に期間従業員の採用を抑制しており、早期退職などによる人員削減は行わない。

　国内生産拠点は順次、国内販売車種とハイブリッドなどの次世代エコカー、高級車などに特化。新興国では現地生産を拡大する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000003-maip-bus_all

北米工場潰せよ、それなら文句無いだろ

救急隊員が怪我をする欠陥救急車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

突然の車両火災で火事になる欠陥消防車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

僅かに2年足らずで、電気系統の接点が腐食してエンコしてしまう欠陥御料車を作ったトヨタ(笑)

中国政府向けに移動式死刑執行車を作ったのはトヨタ(笑)

子供を投げ捨てるバスやミニバンを作ったトヨタ(笑)

車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れる欠陥車を作ったのはトヨタ(笑)


トヨタ(笑)車に乗っていて
なぜ、死んでしまったのか死人に口無しだったからな。

F1では史上最弱で140連敗珍記録 !

トヨタ(笑)は欠陥隠しでも欠陥車でも日本一　(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！



大赤字続きで潰れていくトヨタ(笑)を眺めているのが楽しみです。

　　(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

どんどんやればいい。どんどん日本は強くなる。

>>137
でっかい勘違いしてるな
叩かれてるカスは日本の面汚しなだけであって、売り物の質を変えようとしてないからな

トヨタだけが日本の基準から派手に外れてるんだよ

ワロタ

低質過ぎ

トヨタ(笑)のフニャハンドルｗ
http://www.youtube.com/watch?v=3hcAmBkcbUo&feature=related

北極点に到達した初めての自動車も落ちたもんだ

見えないところには金をかけないトヨタ(笑)は、
戦前から評判の悪い小型トラック屋でした。
１９５０年の朝鮮戦争勃発でボロ儲けできなければ潰れていた企業です。

燃費捏造
馬力捏造
誇大広告
組織犯罪
児童買春
組織売春
欠陥隠蔽
土壌汚染
水質汚染
環境破壊
羊頭狗肉
産地偽装
強度不足
といえば
トヨタ自動車

必死に台数売っても日産より儲からないトヨタ(笑)って、ドツボ状態なんでつねｗｗｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000577-san-bus_all
　日産自動車が１２日発表した平成２２年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
３１１６億円の黒字（前期は１３７９億円の赤字）と、２年ぶりの黒字に転換した。(産経新聞)
　　　▼
　　　▼
　　　▼
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100511-00000562-san-bus_all
　トヨタ自動車が１１日発表した２０１０年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
１４７５億円の黒字（前期は４６１０億円の赤字）となり、２期ぶりに黒字に転換した。(産経新聞)

トヨタ単体では赤字だね。
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010051202100006.html

まだまだ茨の道です。

トヨタ単体では、円高や輸出減が大きく響き、
売上高が７・３％減の８兆５９７８億円、
純利益は５３・８％減の２６１億円と減収減益。
営業損失は３２８０億円と赤字幅が約１４００億円拡大した。

まあ内部留保が20兆円超と大きいトヨタなので心配しなくても大丈夫ですよ。
早く皆さん日本経済の回復の礎となるように祈っているのをひしひし感じているのでは。

単独の収益は帳簿上でグループ損益が本物の損益なので気にしなくても良いのでは。
だってグループ会社分は先行投資みたいなものですもんね。

いや、まだ支払い終えていないお金が山ほどありますしね。
たとえば、米国当で発生している欠陥隠し問題の示談金。
F1途中で負け逃げ撤退したFIAに対する違約金。
秘書へのセクハラの示談金等々・・・・。

強度不足を知りながら生産販売をする腐れ企業だから。
低能なユーザーを実験動物にするのはトヨタ(笑)自働車だけだろ。

脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ

GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

政府も認める脆弱なプアボディw