【自動車】若者はもはや「クルマ離れ」ではなく「クルマ嫌い」になった（SAPIO）★2 [10/05/06]

「まさかベンツのエンブレムもわからないなんて！」
　彼女とデート中、暇つぶしの路上車種当てゲームで呆れられた本誌編集（28）。
そう、いま若者のクルマ離れが想像以上に進んでいる。

「『目的地に近づきました。案内を終了します』近頃、カーナビがそう告げる度、NAVIスタッフは落ち込む」
カー雑誌『NAVI』4月号にこう記されている。
84年に創刊された同誌はこの号をもって休刊になり、ここには「目的地はまだ先なのに」という思いが吐露されている。
発行元の二玄社によると広告・販売の低迷が理由だという。

このところ、日本においては自動車の販売が芳しくない。
日本自動車販売協会連合会発表の統計によれば、登録車（普通＋小型乗用車）の販売は、04 年の340万台から下降の一途で、
09年はエコカー減税の効果で後半に若干持ち直したが、結局、前年割れの264万台に留まった。
軽自動車も06年の202万台から下降に転じ、09年は169万台にまで落ち込んでいる。

日本の産業構造は自動車に大きく依存しているため、自動車不振の影響は周辺業界にも波及する。

最近は廃業したガソリンスタンドを見かけることが珍しくなくなった。
96年には約6万軒あったが、08年には約4万2000軒と3分の1が廃業している。
生き残っている企業も経営は苦しく、全国石油協会が08年に実施した経営実態調査によると、
営業利益ベースで赤字の企業は48.8%と半数を占める。
「セルフサービス化して従業員を減らすところが増えていますが、必ずしもうまくいくとは限らないのです」（全国石油商業組合・広報）
08年の石油高騰の傷跡は大きく、節約志向が広がっているので、揮発油税の暫定税率が廃止されても、あまり期待はできないという。

自動車教習所も教習生の減少に苦戦している。
全日本指定自動車教習所協会連合会の傘下にある教習所の数は08年度末で1361か所で、ピークだった91年度から約8%減少した。
その程度なら影響は小さそうに見えるが、実は教習所卒業生の数はピークだった90年度の261万人から08年度には162万人になり、約4割も減少しているのだ。
これで何が起きているかというと競争の激化である。
教習料金に関して誤解を招くような宣伝広告をしたり、入所すればゲーム機など高額な景品をプレゼントしたりする教習所が現われたため、
「教習品質の低下を招きかねないので、公正取引協議会を設置し、広告表記の指導や景品価格の上限設定などの制限をしています」（全指連事務局長・長尾政美氏）と
競争の適正化をはかる配慮をしている。

冒頭でカー雑誌休刊の例を伝えたが、自動車業界からの広告費も激減している。
電通の調べによれば、「自動車・関連品」業界からの出広額は、08年は07年から11.4%減少して約3900億円だったのが、
さらに09年は30.0%も減少し、約2700億円に落ち込んでいる。
マスコミ各社が経営を悪化させている要因の一つとも言える。

若者のクルマ離れはゆとり教育のせい？

そもそも「自動車が売れない」という現象は、不況の影響はあるものの、実際には04年から始まっている。
原因は景気だけではないのだ。

>>2に続く

ソース：SAPIO　@niftyニュース
http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/sapio-20100506-01/1.htm
前スレ
【自動車】若者はもはや「クルマ離れ」ではなく「クルマ嫌い」になった（SAPIO）[10/05/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1273156237/

>>1の続き

なぜ自動車は売れなくなったのか。
最大の理由は少子高齢化にあると業界関係者は口を揃える。
高齢者はクルマから引退し、一方で新たに自動車ユーザーとなるはずの若年人口が減っているからだ。

しかも問題は、ただでさえ少ない若年層がクルマに興味を失っていることである。
自動車工業会は、大学生を対象にマーケティング調査を実施し、09年3月に「乗用車市場動向調査」を公表した。
70頁にも及ぶ詳細なレポートで、それ自体が若者のクルマ離れに対する危機感を表わしているように見える。
レポートでは、現代の若者が育った時代環境として、こう分析されている。
「バブル崩壊後の低成長期に育ち、将来の生活に悲観的な見方をする傾向が強い」
「ゆとり教育で授業数が減り、絶対評価の導入で他者との競争を経験する機会が少なかったことが窺える」
今の中高年にとってクルマはステータスを表わすものなので、人よりいいクルマに乗ることでそれを示そうとしがちだが、
今の若者にはそういう感覚がないというのである。
現在の40〜50代が大学生だったころ、クルマは「興味関心がある製品・サービス」の第7位だったが、今の20〜30代のころには10位に落ち、
現在の大学生となると、「語学、資格試験（15位）」「化粧品、エステ（16位）」に次いで17位にまでランクダウンしている。
「今の40代、50代のなかには、親が初めてクルマを買ったときのことを良き思い出として覚えている人が多い。クルマは特別な存在なのです。
　しかし、今の若者は生まれたときから家にクルマがあり、携帯やゲームなど娯楽も他にたくさんあるので、特別なものではなくなっている。
　しかも若年層の平均年収は年々減少しています」（自工会総務統括部・持田弘喜氏）
つまり、「興味もないし、買うお金もない」ということ。
東京在住の20代ビジネスマンや大学生に話を聞いたところ、こんな答えが返ってきた。
「クルマは欲しいモノの17位どころか、100位以内にも入らない。駐車場代や税金がかかるのでタダでもいらない」（商社勤務26歳）
「ゼミにクルマ好きがいて、バイトして100万円ぐらいのクルマを買って、周りから変人扱いされている。
　だいたい合コンで女の子から携帯の機種は聞かれても、『クルマ、何乗ってる？』と聞かれることなんてまずないですしね」（大学生21歳）
もちろん、これは公共交通機関が発達している都市部の話で、地方では相変わらず生活の足としてクルマは必需品だ。
しかし、都市部は人口が多いだけに影響は大きくなる。

若者のクルマ離れは意外なところにも影響を及ぼす。自動車保険料の値上げである。
09年７月に損害保険料率算出機構は9年ぶりに自動車保険料を決める際の基準となる「参考純率」を平均5.7%引き上げた。
値上げの理由には多々あるが、
「高い保険料を負担している若年ドライバーが減り、保険料の安いコンパクトカーが増え、保険料負担のバランスが悪くなったことが大きな要因」（損保料率機構・広報）だという。
一律アップならまだしも、年齢によって上昇率が異なる。
同機構が算出した保険料の一例では、若年層が契約する「全年齢補償」は27.1%もの値上げだ。
保険会社がそのまま反映させれば、若年層のクルマ離れを助長しかねない。

日本の場合、欧米諸国と比べて自動車の維持費が非常に高くつくことも原因の一つと考えられる。

>>3に続く

>>2の続き

自工会が算出した国際比較によると、1800ccの自家用車（車両価格180万円）を11年間使用した場合、
日本では自動車税など諸税の合計で81.4万円になるのに対し、アメリカはたった17.4万円である。

都心部では高額な税金に加えて駐車場代も加わるので、「クルマへの特別な思い」でもなければ、
高負担に耐えてクルマを保有しようとは思わなくなっても不思議ではない。

クルマが必要なときは借りればいいということで、都市部で伸びているのが「カーシェアリング」という短時間レンタカーサービスだ。
オリックス自動車は「プチレンタ」という名称で02年に事業を開始し、現在会員数は6500人、ステーション数は248拠点に増えている。
今では30以上の事業者が参入し、交通エコロジー・モビリティ財団の発表では、09年の総会員数は前年比2.5倍の1万6000人に達している。
しかし、多くの人々がクルマをレンタルで済ませれば、販売台数はますます落ち込む。
都市部に住む人間が、月に数回しか乗らないのに無理してクルマを保有していた時代は、“自動車バブル”だったのかもしれない。

「日本の、スーパーカー　カッコ良さに基準はない、夢のモデルチェンジにかけるそれぞれの想いがここにある」
「どうしてこんなにモテるのか！？　川崎・大森・六本木で緊急現地取材！　ポルシェの神通力チェック」
20歳の男子大学生に、彼が生まれた頃の若者向け雑誌を見てもらったところ、「ギャグですか、これ？」。時代は変わったのだ。

あらまあ★２とは珍しいですわざます

クルマ嫌い？クルマが買えないだけだろう。

金が無いから。

終了

バイク最強

買えても買わないだろ
ジジババと共に廃れていく文化
テレビや新聞と一緒

東京では公務員様だけしか車は買えない。

生活保護担当者は仕事が綺麗ジャーないので年収１０００万！

車が売れない ＝ 車離れ　じゃぁねーだろ
車の所有台数はあまり変わってないぞ
要するに３〜５年で変えてたのが、１０年乗るようになっただけ

車俺も嫌いになりました

彼女とデート中、暇つぶしの路上車種当てゲームとか、随分と狭い視野で
しか考えられないんだなと、記事書いたヤツに感心するよｗ
こんな長文、読む価値無し。

まっ、ベンツもポルシェも別世界の乗り物なんだろうね。

違うね。プレステのグランツーリスも出満足しちゃったんだよ

交通事故を起こして死ぬ自身がある

1年生　夏休みはバイトして金貯める、英検と中国語検定の試験勉強始めて
　　　　行きたくはないが、スクールにも行かざるを得ない。それから何か
　　　　本業にする資格試験勉強始めた。

２年生　１年の夏に貯めた金で普通免許取りに行く。残りはすべて資格試験
　　　　勉強に当てないと、２年全部突っ込んでも資格取得は難しい

３年生　就活で５０〜１００は皆回る。交通費滞在費だけでも５，６０万
　　　　掛かって大変だったが１，２年の時頑張って英検準一級TOEIC780、中検2級
　　　　と社労士とれてて書類選考だけで落とされる事は割と少なかった
　　　　と思ってる。それでも２０社ぐらいは面接行けなかった

４年生　内々定もらって企業研修とレポート作成、卒論に向けて研究と
　　　　暇が無い

車なんぞに現抜かすアホは非正規地獄へまっしぐら。自分以外の奴が
入れ込むのは大歓迎

いい車乗っても女が喜ばないからだろ

ただの移動手段

ちょっとぶつけただけで３万とか無理

>>1
金がないだけだろ

離れよりは、少し近づいたな。
金が無いまでたどり着くのには何年かかるんだｗ

そもそも、都会の人間は免許自体持ってないことが多い

スポーツカーがねえし

お金の若者離れ

SAPIOは国家の危機煽るのが仕事ですか？

維持費とかかかりすぎるからねぇ。

　　　　　　r　‐､
　　　　　　| ○　| 　　　　　　　 r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　 ∧l☆│∧　　　良い子の諸君！
　　　（⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l　　　若者の○○離れとよく耳にするが、
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒）　　当時群がっていたのは今のジジババ共だ！
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|　　今の若者は、離れるも何も
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|　　最初から近づいてすらいないな！
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　｜

面接での話
車の運転は出来ますか？
はい出来ます。
資格欄には書いてないみたいですが。
はい資格は持ってません。
え？
結構うまい方ですよ一度も捕まった事無いですから
・・・

若者って何歳くらい？
20代後半なら皆クルマもってるよ、中古がほとんどだけどな

自動車を移動手段ではなく娯楽の対象として扱うのは、富裕層と馬鹿。
前者の例が、F1やラリーの出資者。
後者のそれが、なんとかDや少年漫画を好んで愛読するDQN。

大企業がさんざん派遣やら非正規やらで
使い捨ててきた元労働者が、今の若い消費者たちなのでは？

貧困層に車を買う金などあるはずないし、
仮に金があっても自分を使い捨てた大企業の製品に
いい感情など持つはずもない。

要するに大企業が低コストで商品を大量生産してきた代償に、
リストラで「買わない客」を大量生産してきたのだろう。

大企業は勝手に「商品の供給量」が勝つか「買わない客の供給量」が勝つかという
意味不明の競争をし続けているんじゃないかしら。
一部のまっとうな企業にしてみりゃ、とんだトバッチリ。

>>16
少ないいすを取り合う生存競争が厳しい分だけ優秀な人材が報われるのを願う。
上の世代は全体的に人余りの生存競争だ

いい女やいい男には乗りたいだろう？

最寄りのコンビニまで車で2キロの俺には考えられんわ。
駅までは徒歩10分だけど、30分に一本ぐらいの間隔だし。

こないだGW高速道路乗ったらどこが車離れなのかってほど車だらけだったんですけど？

R-32とかｾﾘｶの縮小ﾎﾞﾃﾞｨで１．６ｌのエコカー出せば買う
要するに買いたい乗りたい車が今はない

個人タクシーの運ちゃんに「いくらで一日付き合ってくれるか」と聞いてるんだけど、
だいたい5万くらい。
駐車場代程度の金額で、運転手付きの高級車で毎月1回隙にどこにでもいける計算。
中には「一日って、5時から翌2時ですか?」なんて聞き返してくる人までいる。
逆に、そんなにこっちが起きてないってw

都心部はホント、自動車いらないよ。

>>32
> コンビニまで車で2キロ

歩きだと距離が変わるのか？

金がない、金がないと言うけど仮に200万手元にあって、加えて年間20万くらいずつ貰えるとしても車は買わないよね

空飛ぶ車なら買うぞ

>>36
変わらんのか？

>>37
> 加えて年間20万くらいずつ貰えるとしても

そりゃそうだろ
たしか平均年収は10年前と比べて100万円低下してる

>>36
誰か指摘すると思った。間違えた。
距離が2キロで車で3分ぐらいだ。

将来を見据えた真面目な学生は、>>16みたいな学生生活を送るのか？
当方Ｆ大卒２７歳で案の定非正規だが、、いや本当に努力出来る奴は羨ましいねぇ

車は中古車、足として買ったがそれなりに愛着がある。地方在住

若者の人間離れが激しいっすね。

二次元へ逃げ込みたいんだろうな・・

>>37
子ども手当てみたいな感じで車所有してたら月2万支給とかだったら面白いかもね

>>36
谷の下とかにあるんじゃ無いの？

ひい爺さんの代から東京に住んでるからクルマとは全然縁が無いなぁ。
親は運転免許すら持ってないし。

>>36
弾道軌道なのだろう

ビジネス+で★2？
すげーな。
また時代遅れの車キチガイがあばれてんのか？

全労働者の10％が車で食ってるからこれはきついだろうな。

世間が派遣切りで自動車産業そのものに不信感を持った。

トヨタとかキャノンとか大企業が正社員の高賃金を守るために
派遣労働者ばかり増やして低所得者層が増えたからだろ。

東京人も家に駐車場があれば車買うんじゃないの？
千駄ヶ谷から杉並に引っ越した従兄はアルファード買ったよ。

>>47
ヲイヲイ
一方通行とか立体交差とか車止めとか発送ないのか？

セルフサービスになって、その後閉店してしまうガソリンスタンドあるね

自動車税下げろや

車メーカーの下請け・孫受けそれ以下の系列で
実際に部品作って組んでいる派遣社員の手取り給料を確認して欲しい
絶対どこかピンハネしてるから

若者に安定した職と収入を与えなければ当然だろうが。

昨日のWBSで若者の○○離れ特集してたが何でもかんでも若者のせいにすんなよｗ

限られた所得で取捨選択して消費してんだからただ単純に消費の総量が減っちゃってるだけ。
老後も今の老人みたいに十分な年金貰えないのは判りきってるんだから貯蓄もしなきゃなんないのに・・・

今の若者は離れる所か前段階として近寄っても居ないわけなんだが。
車大好きだったのは今は年老いた人達の事じゃね？

>>58
消費するだけして、後は死んでくれと言う
国からのメッセージかな？

クルマがキライな訳ではございません。
クルマに纏わる出費が嫌いなのです。

前スレでも書いたけど半透明で視界をさえぎらない
ピラーをつくれば、バカ売れすると思う

デザイン的にも、ピラーがないような車は先進的に見えるし
何より安全性がかなりＵＰすると思う　

最近のビルはガラス張りだし、クルマのピラーくらい出来るだろ？
国をあげてさっさと開発すべき

車不要と車嫌いは別だろうに
でなけりゃ働く車があんなに広まるもんかい

携帯電話の普及で金の流れが変わったんだろ。
衣・食・住・携帯。

ただでさえ金ないのに、最も無駄金のかかる車を買うわけないじゃん。

これからは日本中の主要幹線道路に
自転車専用レーンを整備したほうがいいな

都市部は車が無くても困らないから、車が優先順位として下になるのは
当たり前。そして、都市部に昔よりもはるかに人口が集中しているのだから、
車を購入する人が減るのも当たり前。

困るのは自動車雑誌くらいでしょう。二酸化炭素の排出も減らせるし、無駄な
物を買わないのはいいことだ。自動車産業が・・・という人もいるが、自動車産業
はとっくに国内の売り上げと利益が減り続けることは見越して海外シフトしている。
また、自動車に充てる金は結局は国内の他の物の購入に充てられるので、
最終的な日本経済に対する影響はイーブンになる。

車に乗ってミスは命取りになる
人を車で引いて殺したら、全財産没収
人生も終わるし最低3年は交通刑務所行き
いろんなペナルティで罰金を支払うことになり
車に集る税金は物凄く高額だし
タイヤ4本買えても18インチ、19インチで1本10万円
4本交換で40万円以上
そのタイヤも1万キロで坊主だしね
メンテナンス費も莫大な金がかかる、もう買わないよ。

将来、携帯電話にとって代わるものができたら
「若者の携帯離れ」とか言われるんだろうなw

まあその頃には、俺たち若者でなくなるわけですが・・・

>>67
そんな19インチ履くようなスーパーカーを無理に買わなくても・・・

>>66
＞最終的な日本経済に対する影響はイーブンになる。
同じ事言ってた親父が居るけど誰の話をえらそーに語ってんだ？
DOCOMOが海外投資で失敗してるのにイーブンな訳ねーだろ馬鹿

>>67
任意保険入らないの？

>>34
レストアして乗れば？
22年落ちに乗ってるが、ローテクな仕様なので意外と壊れない。

>>68
若者から馬鹿者になるわけですね？
あ、もう成ってるか( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ /　＼　/　　＼

ゆとり教育で競争心を育てなかったツケだな
海外との競争に負けたら日本がジンバブエにになり
最低限の自分の楽しみだけを求める生活も崩壊することが理解できてない馬鹿多すぎ

>>67
痴漢冤罪で人生アボンの電車リスクが一番納得できない気が汁

俺ポルシェに乗ってるけど
毎回こんな記事読んでたら手放したくなってきたわ
やっぱダッセーって思われてるのかな

ベンツって　何が凄いの　どうでもいいじゃん
Ａ地点からＢ地点まで行くのに　何も変わらないだろ

>>76
恥ずかしい奴、あんな樋の付いた車良く乗ってるな
俺なんて納車されて翌日には樋が気に成ってアストンマーティンの下取りに出したぞ

「どうしてこんなにモテるのか！？　川崎・大森・六本木で緊急現地取材！　ポルシェの神通力チェック」
→「ギャグですか、これ？」

あまりに素直な意見で笑った。そう見えるだろうなｗ

>>76
人にどう思われてるかでポルシェ選んだの？
自分が好きだからじゃなくて？

>>62
現在あるクルマ並みの強度が保てる素材があれば出てくるかもね。
視界確保も大事だけど、衝突安全性は無視できないからね。

>>68
イヤイヤ、生まれた時から携帯やネットが当たり前の今の子供にとって
携帯はもはや白物家電ですからそうなる日は遠くありません。

ポルシェを知らんのだろ。BMWも分らんかも知れん。
ベンツとかセルシオなら、すげえと思うだろ。

>>78
スプリンターズＳの勝ち馬みたいな車だな

>>77
知らん、俺は日産しか乗る気が無い。

たしかに東京だと車いらないな
電車で十分

区内で車乗ってるのは余裕がある富裕層がほとんどだろ
高級車ばっかだし

>>76
乗ってる人は別に手放す必要ないだろ。
誰もダサイなんて思ってない。
必要のある人が乗って、必要のない人が乗らない。
ただこれだけの話なのに、何故か乗らない人を攻撃するような
風潮を生み出そうと必死な人達が居るので困ってる。

そもそも車を買ってる奴は　それだけ金が’無くなってる訳で有りまして
車を持たない方が　金を持ってる可能性が高いだろ

>>83
田舎だから高校卒業してから車乗り続けてるけど
車の種類なんてごく一部しか知らないよ。
名前は知ってても判別つかない。

まずは免許持ってもらわないと話にならないのにマニュアル車の免許取るだけでいきなり30万
そりゃあ最初から車乗り回す気が無い奴は免許すら取らんよ。

高速道路をトラックで走ってて、数秒間居眠り運転して
偶然にも直線が続く道を真っ直ぐ走ってたんで助かった事がある。
その事があってから車に乗れなくなった俺が来ましたよ。

>>89
俺もそれかな？トヨタなんて車種多すぎて無理。

>>87
そうそう
雨の日に500円の傘と比較して足元が群れる率が下がる位で
車なんて有っても無くても大差ないよね

クルマよりもっと前から、若者のブルマ離れが深刻だよな。

>>85
ずっと日産乗ってて、この間初めてトヨタに乗ってみた
ハンドルも椅子もふわふわしてるし、足回りは地面についてるか不明瞭だし
ずっとトヨタの人はこれに慣れてるのかスゲー、という感想だった。

ポルシェに乗ってるのはかこいいぞ
ただ日本で乗ってるのはどうなんだ？

車とバイクはDQNのおもちゃになっているから嫌いだ

>>91
つーか、トラックって仕事だろ？転職したの？

>>96
日本で乗るならイギリス車だよな
本国が左ハンドルのドイツ車なんて・・・

良いものなら値段が高くても買う

ただし自動車はバカみたいな維持費を払うのが嫌だし
現状車が無くても生活が成り立っているので必要性を感じない

>>99
ローバーミニとレンジローバーと
ロータスとボクスホールとロンドンタクシー？

あと、オーストラリアのホールデンも右。
ダットラの二周りでかいボンネット付きトラックがある。

>>74
競争心を育てていても「過去最高でも見返りなし」の現状を見れば、有能な人ほど海外に出る
どちらにせよ海外との競争には勝てなくなった

>>101
こらこら
イギリス車と言えばアストンとロールスロイスだろ異論は認めない

金あれば買う。
無理してまで所有したくない
面倒な事も多いし・・
急にキックボード乗った子供が飛び出して来るかもしれんし・・

俺、タケシと同じフェラーリだけど、ポルシェとかベンツとかアストンとか
問題にならねぇーよ。

タケシもストリップ小屋の前座ゲー人じゃなくて、映画監督様だから
ゲー人の中で、大威張りだろ、フェラーリとロールスだからな。

タケシだぞ、下がれ、下がれの、下がりおローって、ヤッパあいつは
バカゲー人、テレビ局内だけの、オオタソー痢と、かわらんな。鳩とおんなじ。

>>100
そうだな

300万くらいする車買って実働に見合わない高い維持費払って
自分は監獄みたいな独身寮に入っている奴が結構いるから理解に苦しむ

バイクから車って道が閉ざされてる気がする。
入口を作っとかないとダメなんじゃないの？

>>105
外車乗ってるからって日本語使っちゃだめってわけじゃないんだよ。
日本語でOK

お金持ちじゃない限り、酒を楽しむか、車を楽しむかの二択になるね。

フェラーリは観賞用だろ
買った当初はコンビニ行くのに使ってたけど今はガレージの奥の方で埃かぶってる
つーか　出すのに手前の車どけるのが面倒

70 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2010/05/07(金) 14:08:03 ID:Ku34R3lB
>>66
＞最終的な日本経済に対する影響はイーブンになる。
同じ事言ってた親父が居るけど誰の話をえらそーに語ってんだ？
DOCOMOが海外投資で失敗してるのにイーブンな訳ねーだろ馬鹿

------------------------------------------------------

さらし上げ。なぜここでDOCOMOの海外投資が出てくる？　消費者の選択
と企業の投資とは全く別の話だろ。というか、お前、頭おかしくないか？

>>104
車のリスクって高すぎるよね。
人を殺してしまうと、過失無しで無罪だとしても一生嫌な思いをしそうだ。

若者の半数が非正社員のワープアだから○○離れは増えるばかりだろうな。

>>111
はぁ　お前馬鹿だろ
国内の金を海外に持ち出して・・・之が~馬鹿は

>「まさかベンツのエンブレムもわからないなんて！」

こんな価値観はもうゴミ
わかる必要もない

>>113
それ以前の話だけどな。
売上げの数の話ばっかりだし。
若者自体が減ってるんだから減るの当たり前じゃん。

駐車場代や税金がかかるのでタダでもいらない

>>117
タダでくれるならもらったあとに売ればいい
頭つかえよ。飾りで頭ついてるんですか？

特に車にこだわりとかは無いんだけど、セカンドカーに
これ↓
(・∀・)
欲しいんだよなぁ。

>>102
形振り構わず競争し捲くったから、冷たい社会が出来たんじゃないの？
未成年の頃から勉強三昧、堪ったストレスは弱者を虐め殺して解消
すべてとは言わないが出来る奴は相応に傲慢で、そんな奴らがエリートになって
国を動かしているんだから遣る瀬無いよ

>>119
セカンドカーといえば、俺のチャりんこの鍵が見当たらないんだよ。どこ行っちゃったかな？
冬の間乗ってなかったからなくしちゃったヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

俺は手に入るならマツダのデミオが欲しいなぁ。

レンタカーも高いね。

>>119
カプチーノ？

>>111
そういう事か、あのおやじもお前同様の事を言ってて理解できなかったが意味が判った。
有りがトン

確かに一般消費者は国内の別の物に金使ってるもんな

その集めた金が国内で使われるか海外に持ち出されるかその後の事までの思慮が無いって事だな
ああ納得した

＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿
自動車税の振込用紙が送られてきたんで払ってきた…
2人で３台所持してるせいか万札１５枚飛んで行った

刑務所に行かなくてすむ保険があればな

>>112
そういうの考えると怖くて乗れないな
自転車が限界ｗ

>>125
二人で３台も持つから・・・

>「まさかベンツのエンブレムもわからないなんて！」

ベンツ社の円形月桂冠がわかるのは、ヲタか年配の予感。

おれも振込にいかなきゃ・・

>>126
普段から変な言動しておけ

>>127
自転車でも人殺す可能性はあるぞ

そのうち中国の格安車が買えるようになるよ。

>>131
アンカーつけ忘れた，すまそ
要するに，自動車事故の刑事責任がここ数年の改正で思いっきり重くなったということ
車が売れないのは少子化，経済情勢だけが原因じゃない

ベンツのエンブレムなんて、俺んちの近くの路線バスにもあるんだけど。

>>133
ああいう国の製品は、結局燃費と故障で存するんだよ。

>>133
クラッシャブルボディで安全だよね＞中国の格安車

>>127
強制保険が無い分、人身の加害者になった時の負担は自転車のほうが大きいぞw

水平対向6気筒に興味が無いなんて今の若者はどうかしてるね

>>133
トヨタが無茶してコストカットするのは、それを見越してのこと。

>>132>>138
何も怖くて乗れないな・・

>>138
自転車なら個人賠償責任保険が効くんじゃね？
単体では入れないけど、火災保険なんかとセットになってる。

>>123
コペン(・∀・)

うちは田舎で車ないと生活できないし
ただで駐車しておけるところはいくらでもあるので所有しているが
どちらか一方でも欠けてたらやっぱり車は持たないよな

金がない上に将来への夢も希望もないからだね。
贅沢品すぎて若者の想像の範囲外にあるものになってしまった。

若者の○○離れ→若者の○○嫌い

だめだ、全然わかってねー
要らない物は、買わない
それだけ

CDも車も必要な人は買うってば

>>133
電車に乗っても痴漢冤罪になる事もあるな
家にいるのが一番安全だよ

最近は自転車での人身事故が増えてるぞ。

仮面ライダーが電車乗るようになったからその影響が出てるんだよ

自動車メーカーは戦隊物とかにもっとカッコいい車を提供するべき

遭難とかすると、食料と水のことくらいしか興味なくなるだろ。
今の若者はそういう状態なんだ。

自動車免許取るのに40万円
カローラ当たりで乗りだし価格200万円
自動車保険年間安いので6万円
自動車税約4万円
メンテナンス費オイル交換1回4千円
ガソリン代1リッター134円
タイヤ代4本で4万円
駐車場全国平均月1万円
車が無ければこの金使うこと一切なし。

最近、思うのだが…昔から記事の内容偏り過ぎじゃね？
某車を乗ってると若い子でも話しかけてくるよ。
ただ、経済的に安定してないから買えないとの話を聞くけどね…興味ない方は、昔から自動車なんぞ話題に出ないよ。
次は携帯離れとでも記事を出すのか？
10〜20代くらいの子、最近、携帯の話題の喰いつきが悪いけど。

メーカーの連中どもは
「いい車を作れば若者にも必ず売れる」
とか本気で思ってるんだろうな。
いつまでバブル思考をひきずってるのやら。

そのうち、中国製の中古車が安く買えるようになるよ。

価値観が多様化しすぎたよね。
将来が見通せない非正規雇用が増えすぎ。
この先、正規雇用も雇用流動化は必至だし、どうなるんだろうね。

車は金かかってしょうがねーナ
車なんて1年間で何回乗る？走行距離何キロ走る？
そうだよ、その点考えれば車は要らないよね

若者にお金がないだけ

金に余裕があれば、車の1台くらい持つ気にもなれますよ。
当然、事故のリスクは抱えることにはなりますけどね。

ここ数年でようやく生活に余裕が出てきて、
車持てるかなと思っていた矢先に、
不況がやってきてリストラされて無職になりますた。

そんな訳で、車どころではない人生へ逆戻りです。
こんな調子じゃ、車持てないだろうな。

煽って飯食ってる非人はどうしてもターゲット若者にしないと
やっていけない。
こういう話が好きなのは主に中年のおっさんだから。

>>155
でも価値観多様化産物の一つが(・∀・)じゃないのかい

田舎で実家住みならまだしも
都会で一人暮らししてたら維持費がかかるし
なによりも交通規制がうざすぎるからクロスバイク買った
すげー快適

車が減ることはたくさんのメリットがある

自転車はいいよ
最近のは安くても軽くて原付くらいのスピードは出るし
（体力偏差値５３程度のおっさんの俺でもＭＡＸ３８ｋｍ）
健康にもいい

自動車税と車検にかかわる税金をガソリン税に転化しろよ。

世帯主の年齢階級別にみた１世帯当たり平均所得金額
60〜69　542.5万
50〜59　730.3万
40〜49　701.7万
30〜39歳　546.7万
29歳以下　317.6万

これじゃ20代は買ったとしても中古や軽が関の山だわな

車で子供や、有名人、高額所得者を弾いたら最悪だ
人生終わった爺婆跳ねたほうが安くつく
【死んだ場合】

ガードレール壊したり電柱壊したり、信号機壊したら
また莫大な金がいるんだぞ
保険は行っていれば保険で払えるが
飲酒運転だと保険が下りない
高速で事故でもすれば自分の身も危ない最悪死だよ。痛いよ
熱いよ

自転車は燃料が要らないところがいいよね。

・・・そうだ！　自動車も人力駆動に（ｒｙ

漕ぐのがしんどい
やはり原二だな

>>87
>、何故か乗らない人を攻撃するような
>風潮を生み出そうと必死な人達が居るので困ってる。

ただ、からかってるんだと思うな
今、車使ってる人はこれ以上車増えても渋滞が増えるだけっての分かってるし
ネットで弱者を弄るのは楽しい、って感じだな

俺の平成3年日産Y32セドリックグランツーリスモアルティマの
自動車税の請求書がきました。56100円です
また今年に車検が有りますたぶん20万円ぐらいだと思います。

>>158
俺も中学の頃、友達の無職の父親のことを無色透明とかいって散々ばかにしてたけど

自分が無職になるとは夢にも思ってなかった

軽の中古ってなんか割高だな、あれ買えんわ。

だから俺は彼女の新車の軽で送ってもらってますｗｗｗ
ダメ男万歳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ガソリンの半分は税金です。

車は税金の塊なんですよね
車検も20万円なんですよ。
ああああ
56100円も痛いなぁ

通信費がかからなかった時代と比較する記事多いなあ

頭の悪いやつほど車好きだしな

非人も一人前の台詞吐くんだなｗ

今や、クルマなぞよりtwitterのフォロワー数の方がよっぽどステータスだったりしてｗ

マジで軽買うとしたらなにがオススメよ　ムーヴ？

田舎じゃ車ないと話にならんからな

俺は急行が停まる駅の近くに住むわ　スーパーもあるし

フルアシスト電動自転車や電動スケボー規制してるのって、
安全がどうとか警察が言い訳してるけど、
真の理由は絶対ホンダやトヨタが困るからだよねｗ

なんか20インチぐらいの洒落た自転車あるじゃん。
俺あれ買おうかな。

>>178
若い子、STINGRAYやTANTO、ROOXを買ってるね。

>>179
できれば優等列車全部停まる駅お勧め
オレは立川まで徒歩1520分のところに家買ったわ

車どころか
己の命もいらないぜ。

>>183
健脚さん

立川はスーパーあずさ通過するやつあるだろ
おれんとこは全部とまるよ

ちょっと質問！

車をローンで買う人って，どのくらいの割合でいるの？
現金で買う人のほうが多いの？

完全に地方を無視した記事だな・・・

自動車は本当に税金の塊だな

例えば自分の足のシューズに税金掛からないだろ
靴に、高くて1万円のスポーツシューズ1万円出せば一回こっきりの金で終わるのに
なんで自分の足の車があれこれ税金がかかって、金ばっかり取られるのかな。

>>187
車両価格帯によるよ。
ここ数年は現金購入する方は少ないそうな。
でも、信販会社の審査に通らない方が多くなってるとも聞いてるよ。

>>180
いや、アレは冗談抜きに危険だろ。
最低でも免許制にして欲しいレベル。

＞自動車保険料の値上げである。〜
＞高い保険料を負担している若年ドライバーが減り

てことはいままで事故率が高いとはいえ若年ドライバーから適正以上ぼったくってたのか

やべえ誤爆した、15〜20分のところに家買ったわ

>>186
マジで！？全部停まるのかと思ってた

俺は自転車も免許制にすべきだと思うｗｗｗ

じじばばの事故のほうが多いんじゃないの？

立川スーパーあずさ通過しても問題なくないか？ｗｗｗ
問題は新宿や東京方面への快速が停まればいいわけで

>>193
最近までスーパーあずさは立川全部スルーしてたよ
一部がとまるようになったのは最近のこと

>>187
車をローンで買うなんて負け犬だろ。

>>189
車は環境破壊の元凶だから

車さえ買わなければ
10年後には家が買えるよ。

【話題】「だめだこれ」 テレビ対談で西村ひろゆき氏を侮辱した勝間和代氏が謝罪★６
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1273213409/4

4 名前：パンツ ◆7vYOZotTDo [sage] 投稿日：2010/05/07(金) 15:24:15 ID:E5O4Hlri0
２ちゃんねる元管理人の西村博之を殺します
確実に殺します
必ずやります
２ちゃんねるの元管理人の西村博之を包丁で刺し殺しサーバーを蹴り倒し２ｃｈを閉鎖させます
ご期待ください
これは犯行予告だ
警察に通報するな
通報すれば殺す

金金金
国民から集めた金で余ったら
役人たちが飲み食い打つの遊びで使います。

車が激増している中国　地球が心配だ。

>>199
ちがうよ、車道壊すからだよ。

「エコ替え」や「エコカーブーム」で
クルマ運転することが肩身狭くなったんで
仕方ないよ

車をもつための費用が異常に
高いからな　しかも利権まみれ

>>202が真理

>>206
自分の家を持つ事に比べたら十分の一以下の費用だけどな

>>202
民間に金回って来るんだから良い事じゃん

>>105
たけしは事故以降運転してないって聞いたが。

>>209
パチョンコは朝鮮に金が回ってますｗｗｗｗｗ

車離れの若年層は今後家やマンソンも買わないよ。

>>16
なるほどｗ確かにそうかもしれないですね
考えてみれば自分も、学生の頃は資格取得やらで時間が無かったので、
維持管理に手間のかかる車には興味が持てなかった。

仕事を始めて数年後に、なんとなく車を買ったけど、３年乗って去年売っちゃったよ
今はバイク1台とスポーツ自転車２台

>>202
その役人たちも、公務員給料引き下げという名の給料上昇差し止めで、主に若者だけが収入減状態にあるんだけどね。

>>149
そろそろ、ケータイからネットに接続して
仮想空間で戦う「ライダー」が出てくるんじゃないかな？

ここの住人は車の維持費をやたら高く見ているなぁ・・・。

>>196
ほとんどの電車停まるし別に通過しても問題ないわ
特急で通勤なんてめったにしないし
>>208
家と車じゃ重要度が違うけどな

>>217
重要性より持久性じゃね？

>>216
普通の人は少ないし
所有した事がない人が多いんだから
そう見るのは当然

>>216
そりゃ今の若者は維持費すら捻出するの困難を極めているからして

そもそも買う金がねぇんだボケ

>>216
本当はおいくら万円？

>>216
高いよｗｗｗｗｗ

どうせ乗っても週末だけだからね
ならいっそのこと持たずに電車バスのほうがいいという人は多いだろうね
駐車料金とか馬鹿にならん

車離れと言うか、家電と一緒。
特別なものではない。

持たなくていいなら持ちたくないってのが本音
田舎なので仕方なく乗ってる
汚れたら洗うのとか超めんどいし
二輪の方が見た目も美しいし絶対楽しい
でもそこいらの道は車が多くて危ないしウンザリ

ｗｗｗｗｗ車を買えない以前に
免許を取る根性のない若者が増えてるだけだろｗｗｗ

免許教習でさえ耐えられないゆとりが増えてるだけだ。
そんなことさえ分からないのかよｗ

>>225
バイクは事故った時怖いよ

日本が東京23区だけだったら持つ奴は運送屋以外いないだろう

>>222
生涯維持費は購入費用くらいじゃないかな？
つまり倍かかると思えばOK

>>32

2kmなら歩け、嫌なら自転車で楽勝

>>230
その自転車のかぎなくして困ってるんだorz

>>226
そもそも教習所通う金も出せない
今の20代はシャレにならん程超貧乏

　
俺の場合の維持費　年２５万+ガソリン代くらい（2000ＣＣ普通車）

>>228
東京都の乗用車保有台数は平成22年1月末現在
3,151,052台 で全国第２位なんだが

>>228
それは、ここがシンガポールだったらの同義語では？

そもそもガソリンみたいな超危険物を何十リットルも積んで走りたくない。

オレは、クルマは持っていたいから持ってる
運転が好きなのと、利便性と行動範囲が理由　
別に若者がどーとか関係ない　人それぞれな

>>228 ドカタ系には必要、おれの友人はだいたい持ってるｗ

>>231

この際に電動アシスト自転車に買い換えろ

最近「Peugeot」の読み方を知りました。

23区内だったら自転車で充分だぞ。西よりはちょっと坂が多いから、変速機付もしくは電動がヨロシ。

自転車もあまり必要ない気がするが

東京は道より鉄道路線のほうが多いから電車便利　大阪も

>>242
最近取締りが厳しくなって駐車に困るもんな
札幌市なんて有料駐車場がある分、街中は自動車の方がマシなくらいだw

>>225
不思議なことにハロワとか病院とか役所関連の施設に限って車の方が超便利な場所にあるんだよな。
なので貧乏になればなるほど車があればと思うようになる。
>>234
自営や家族経営も含めた法人がらみも多いと思う。

>>234
東京都には八王子とかも含まれるからな

立川も結構な車社会

若者に車乗ってもらいたいのなら、税金や免許取得や保険代の若者向けの優遇措置を何故しない？
金が無くて、金がかからないから乗らないのは明白だろ。
50代の社長のおっさんと20代の新入社員と、支払う条件が基本一緒（それどころか保険代は若者は高い。）
なのに、車が維持できるわけ無いだろ。
しかもエコカー減税とか補助金とかでばら撒ける金があるのに。
何故こんな簡単なことがわからないの？

>>16　俺の大学生活と全然違う・・・

>>216
>ここの住人は車の維持費をやたら高く見ているなぁ・・・。
俺は車持ってるし周りも持ってる人が多いけど
持ってる人でも車関係の費用を正確に計算してる人は稀。
駐車場代の安い地方でスモールカーを10年所有してかかる総費用はだいたい500万
くらいだけどそんなにかかると気づいてる人の方が少ない。

若者じゃないけど
自動車捨てようと思ってる30代

給与が殆ど変わらなくなったし、ボーナスも当てに出来ないから
今まで片道マイカー通勤1時間かけてたのを
会社近場のアパートに変更して計算すれば何気に支出が減ることに気がついた
時間と金銭的に余裕できるのが救い

昔みたいに遊びまわる金銭的余裕も体力もなくなったんで丁度いいわ

>>180
逆だよ
本来なら電動機付き自転車自体を規制するはずだったのをメーカーが政治力でごり押ししてOKになった

まぁ、楽しいと思ったことは一度もないな
ものすごく嫌な義務だと思っている、車
運転しなくていいなら絶対しない

車を持つことの晴れがましさって無いもんね、もう。
それでもステータス、て方にいくとポルシェだフェラーリだと現実感のない話になってまう。
こうなると一般的な金の有る無しという問題でもなく。

>>253
それは楽しい車を運転してないからだ。

俺も運転は義務　仕事だけでじゅうぶん

>>248
役所は、特別な策を講じてまで若い人間に車に乗ってほしいとは
思ってないだろ。
若者のクルマ離れとか騒いでるのはメーカーとマスコミだけ。

>>252
確かにあれは危ない。蘇州に行ったとき何度も危険な目に遭った。

>>257
役所が税や保険控除などを考えるってすごいっすね

>>255
半ば義務的なものなのに万人に等しく楽しめって無茶言うな。

金ないから買えないだけだろ

嫌いじゃないんだけどさ。

色々な維持費や税金や保険代を考えると「タクシーで行こうか」とか
「レンタカーで行こうか」になっちゃうんだよね

>>262
地方で駐車スペースあるなら
最低でも家族共有の軽自動車が一台あると本当に便利だぞ

>>245
まったくだ
こども病院を車じゃないと不便なところに移転しおって・・・
うちの市長，つぎは絶対投票しないからな

最初の動機はモテたいからでした。

>>263
地方じゃないんだろ？

都内の話が主体だけど、ベッドタウンの千葉埼玉あたりでも
似たような話になってるのがヤバイよね。

住宅密集地のあたりは自転車やバスの方が確かにいい

>>245
不思議じゃないよ、土地が安いんだよ。

>>266
台数だけで言うと車は大都市圏に多い

都道府県別・乗用車保有台数(軽自動車含む)
平成22年1月末現在

第１位　 愛知 3,874,963
第２位　 東京 3,151,052
第３位 神奈川 3,014,889
第４位 埼玉 3,020,265
第５位 大阪 2,696,128

>>264
役所関連の施設に限って車の方が超便利な場所にあったり
駅前や中心部にあったものが離れた所へ越す事も多い
それは職員用駐車場確保の為ですよ。

>>268
東京あたりは商用だろ？

>>268
それをいうなら、人口比率とかも考えないとね。

地方は絶対に必要なのに人口比率でも持ってないとなると
かなり事は深刻だと思うな。

>>268
つ人口比

>>226
教習所ボリ過ぎw
多寡だか運転できる位で、指導員エラソーだしww

田舎じゃクルマがないと暮らしていけないけど、若い人は金がないから軽に乗ってる。
それだけ。

以前の若い人はローン地獄に苦しみながら、無理して買っていた。
それが是正されているのが、現在の姿で、今までが異常だったんだよ。

もともと日本みたいな国で、自動車が交通手段として適正であったのか、過去に立ち返って
反省するところから始めない限り、自動車が主因の不況カテゴリー（今や、社会一つを
ひっくるめて好不況と判定できる時代ではなくなっているので）を解決することはできないと
思う。

マスゴミは、変な問題定義ばかりやって、その解決案は放り投げるから最低だな。

１０年で維持費５００万とか確かに凄いが、
その代わり、タクシーや電車賃などの計算はどうなってるのだろう？

都内に行くと、大体一日５００円〜１０００円くらいは交通費使ってると思うが。

このスレの異常な伸びが
車離れしてないことを証明してる

>>270
東京の車種別自動車保有台数
(軽自動車含む)
平成22年1月末現在

乗用車 3,151,052
貨物車　 730,07
乗合車　 14,519
特殊車　 89,423
二輪車 504,350

自動車合計 4,489,416

>>268
愛知県は、車がなくても生活できるのは名古屋の中心の方だけで
それ以外は車がないと生活できないからな

大都市圏というよりは、「大田舎圏」という感じ

http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/443634/000000420092063.pdf
地方は都市部より車持ってるよ。

これは乗用車だから
軽自動車とか商用車も範囲に含めたらもっと変わってくるだろう。

>>274
そもそも地方都市で1960年代から道路を整備したのが間違いだ。
市内の道路を自動車が通れるように整備しないとか
国道は防音壁で囲ってロードサイド店舗ができないようにするとか
していれば地方都市でも車なしで快適に暮らせたはず

>>277
商用って、社用車等のつもりでいったんだが・・・

>>280
ゆとりさん？

>>271
地方は車が絶対必要と考える奴は多いが
よくよく考えれば土地に縛られてるだけ

若い間は、車も家も維持できないなら
両方捨てて30歳迄
自分自身に投資した方がいいかもしれんね
転勤とかも今の会社員だと多いからその方がいいと思うわ

>>282
オランダの地方都市とか車なしでも暮らしやすいだろ

>>14
若い奴の車離れのおかげで車ゲームも売れてないんだよね

>>284
暮らした事あるの？

>>283
絶対必要ってのは一世帯ってレベルね。
身軽な独身は想定してなかった。すまん。

一世帯で考えると、無いと不便すぎて逆にコスト高くついたりする。

オッさん一人だと、まあ維持コスト考えると、考え物だね。

>>1
>つまり、「興味もないし、買うお金もない」ということ。

この正論、マスコミの中では初めてじゃないか？

>>286
オランダには住んだことないけど
近隣の国の大都市に住んでたから
オランダへは何十回も行ってる

>>284
いや、話題が全く違う。あんたがいうのは1970からではなく
これからの街作り。

その当時は道が無ければ、開発もされない、地価が上がらないから
買い手もつかない。寂れる一方になるから、道を造らざるを得ない。

右肩上がりの住宅事情とか　背景全く無視でゆとり全開だなと

アスファルトからの卒業！

空論が多いスレだ

>>289
実際済んでみると、車が無い不便を感じる事もあると思うよ。
観光とか、ちょっと行くだけなら電車の時間調べてそれで終わるんだろうけど。

>>287
車がなくてokというのは、徒歩あるいは自転車で行動できる圏内で日常が完結するということであって
確かに単身なら必要となる店なども少ないので完結しやすいが
それでも、やはり完結しないところは車がいる

昔単身で住んでたところは、コンビニだけは近所にあったが、それ以外は
職場は3kmぐらい先、スーパーは車で何十分、公共交通機関は
電車が１時間に１本の単線と、あとはかろうじてタクシーという世界で
車がないとどうにもならなかった

>>293
オランダ済んだ事がないけど、自転車で事足りるんじゃないの？
大体、北欧は生活レベル低いから車いらないし

>>292
どこもそんなもんさー

>>87
それを言うなら酒もそうだね

酒なんてただの毒物なのに今時の若者は酒も飲みにいかないだとか
酒が強いほうがかっこいいだのわけのわからん嘘を信じてる団塊の世代とか迷惑極まりない

ただの毒物である酒とたばこの摂取が当たり前とマスコミに洗脳されてた団塊のバカの意見なんて聞く必要がない

>>294
その程度なら金無ければ原チャリでって話じゃないの？
で、このスレのみんなの話ってそこまで不便なら引っ越ししちまえよと

そこから土地に縛られてるって話につながるんでしょ。

その辺ひっくるめて世帯で考えたら土地動かすよりも車の方が
コスト安いと

>>295
俺も一時期大阪に住んでいたときに層思っていて、たしかに生活できていたんだけど、つまらない人生でした。
行動範囲がチャリ範囲だからね。

日本を衰退させただ単に歳喰っただけで先輩風ふかせる旧世代達のセンスを全力で否定したい

電車でどっか行けばよかったじゃんｗｗｗ

おれが自動車とバイクにのらなくなった理由

車
・缶ビール一本を３時間前に飲んでも逮捕されるようになった
・駐車場がないのに警察天下り組織のせいで駐禁厳しくなったこと
・維持費が高い

バイク
・駐禁の警察天下り組織のせいで路駐できない
・原付だと３０ｋｍの制限速度まもってるやつなんかいないのにすぐ捕まるようになった
・原付の３０ｋｍ守るくらいなら自転車とたいしてかわらん

自転車最強だわ

あほな官僚にこういうのみつけられたら自転車もいろいろ規制されそうだがｗ

>>299
そこで、すかさず今ならネットがあってそれなり人生楽しめるって話にｗ

むしろ都内の車以外の生活コスト考えると、地方で車持ちの方がいいと思うけどなー

オレ、新宿４０分のところに土地５００坪建坪延べ１００坪近い環境で
住んでる。仕事はフレックスタイムみたいなもんで例えば今からでも
都内で遊びたいなら行って帰ってくるような生活してる。
家族は、週の半分ぐらい都内に。（通勤ではなく）

でも、都内でこれだけの敷地占有したら車どころじゃない。

>>298
原チャリは・・・冬場に雪が積もるから駄目なんだよ
それ以上詳しくは勘弁な

車不要論は、広げると雪国に住んでるコストとかどうなのって話にもなるね
雪かき、暖房費（国から補助ぱくってるけど）

雪国の維持コストなんでみんなで負担せにゃならんの？と。

車検を通すお金はあるけど
新車を買うお金はﾆｬｲ

>>300
奇遇だね、俺もだよ

お前ら車が嫌いだったのか
俺は興味が無いだけで何の感情も無いな

>>303
最近駐輪もままならなくなってきている気がするんだが・・・

しかしながら、本当にアホな記事を書くんだな。
数年前だったらサピオの記事は２ch右翼住人が
賛美していたんだけどな。
俺は左翼系だけど、最近のサピオはどうしたんだ？

たしかにタダでもいらんなあ。原付きですらもてあます。

>>33
とりあえず税金の振込用紙うｐしたら信じてやるｗ

駐車場バンバン潰しておいて飲酒運転を重罪化して車買え、じゃねぇよ
どこでも自由に止められてオートドライブ機能でも付いたら
ポーンと買い変えたらぁ
どんだけ車で嫌な目に合わなきゃいけねぇんだよ、今
車に付随する出来事がことごとく嫌だ

お金が無いけど自己責任って言われました

>>309
何処までが地方かによるが、地方都市なら駐車場があって当たり前だから問題なし。
駅前とかの有料駐車場もものすごく安いよ。
駅から500ｍぐらいで1日最大400円とかある＠北関東

金がない若者は親に頼ってくださいってリアルに言ってるの聞いて呆れた
こんな無責任が許される国家って一体・・・

ガソリンが1？円くらいを死守してくれたら車売れると思うぜ。
エコとか自動車業界には禁句だったかもしれんな。

>>317
自動車業界からすると、エコカーみたいなものは利益率低いから、ガソリンが安いほうがいいっちゃいいはずだよ。

オッサンだってリストラの可能性を想定した生活に切り替えるから
趣味で車を乗り回せない。

車が売れなくなると何か不都合でもあるのか？

>>320
昨日のテレビだと消費の劣化がおきるのだそうだ
消費の劣化って？

ある人もいる無い人もいる

>>321
内容は見てなかったん？
細かいこと言って無いとしたら、デフレのことか、商業範囲が狭くなることじゃない？

>>321
製品品質、サービス、ラインナップの悪循環は起きそうだな
べつに車がどうなろうと構わねぇし
ポスコから買うような名ばかり国産糞メーカーの車なんか欲しくねぇが

自動車産業に直接ぶら下がって飯食ってる連中が困るだけだもんね

津市へ引っ越してきました。
今まで僕は車には乗らない主義で地下鉄や山手線、それに自転車に乗っていました。
どちらか言うと自分で運転するよりも公共交通機関など、他人の運転が好きだったのです。
ところが、津市で車を持っていないと言うと馬鹿にされたり奇異の目で見られます。
都会では車を捨てるのがステータスみたいな感じになっているのですが
津市では車がないと馬鹿にされ、女性にも相手にされず、下手すると就職もできない、
そんな雰囲気があるのでちょっとしたカルチャー・ショックでした。
郷に入りては郷に従えとはいいますが、それでもやはりバスやＪＲを利用しています。
転勤した職場で他の社員の方から「当社の駐車場はここですから、通勤車はこちらに駐車してください。」
と言われたので「車は持っていませんから、」と答えると「は？」と白い目で見られます。
現在、津西高校の辺りの自宅から徒歩で津駅まで歩き、駅からバスで高茶屋方面へ通勤しています。
天気が良いと自宅から高茶屋まで自転車で通勤しています。
津の地元の方からはこの距離を自転車で移動するなど考えられないらしいですね。
で、やはり津市で生活するにはソーシャルセイフティの面も考慮に入れて
乗る、乗らないは別にして自動車を所有した方がよいのでしょうか。
車が無い、と言う事で女性にも相手にされず、職場でも”ちょっと変わり者”と見られています。

もう日本じゃ売れないから中華だのみ

ガソリンエンジンは懐疑的

>>326 日本にまだそんな秘境があったんだ

まぁ津では自動車あったほうが良いと思うけど
女に相手にされなくても良いじゃんｗ

東京23区の中のほうに住んでる人なら「車を持たない」という
選択肢があるかもしれないけど、多摩地区あたりでは
「車を持たない」なんて選択肢は無いよ。

俺なんか車通勤で片道15分弱だけど、もし車を使わずに
公共交通機関で通勤したら片道1時間はかかる。
自転車でも30分かかる。

>>321-325
結局自動車産業から御布施（CM）が入らなくなって
困るからマスコミも必死に煽ってるって事か

エコ！エコ！エコ！
CO2削減！CO2削減！CO2削減！
といっておいて一番効果が高い
車買わない、乗らないって行為には因縁付けてくるのね

木造アパートのＤＱＮが
車高を落としたクラウンに乗っているのを見て
クラウンってこの程度か、と思いました。
乗っている人のせいで車まで低くみられるのはかわいそうだ。

自動車評論家の徳大寺有恒は車メーカーから接待をうけている
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92 名前：名刺は切らしておりまして 本日のレス 投稿日：2010/05/07(金) 00:00:45 k49nWO5e
輸入車販売のヤナセ・梁瀬次郎会長がかつて
「クルマは人類にとって尊い道具だ。そのクルマそのものが
　単に遊びの道具などというのはけしからん話だ。
　一般大衆がお気楽に買えるようになることは
　決して良い事ではない」
と語ったように、日本の自動車行政はまさにこれだと思う。
もちろんどうしてもクルマが必要とされるクルマ社会の
ある種の弱みにつけこんだ行政と業界の癒着はもちろんだが、
クルマを所有することによるあらゆる出費とリスクが大きいほど、
庶民は日々安全運転を心がけるだろうという縛りを効かせている。
（つもりなのだ・・・行政は）
だから、これだけ世の中が変化しているなか
自動車業界をとりまく環境はほとんど変わらない。

正社員になれないから金が無い

>>326
まず、免許取ったら良いんじゃない？

価値基準がどうだとか、やたら自画自賛してるヤツが一番痛い
素直にカネがないと言えばいいのに

都会だと
むしろ、駐車場がないので車が止められない
ウロウロする、女の子が不機嫌になってくる
酒の席でも一人飲めないので楽しめない
子供がトイレに行きたいと言ってもどうしようもないとか
デメリットすげー多いぞ

田舎だと公共交通が不便だから仕方がないとかあるが
群馬とかだと委託？だっけとか安いからタクシーより便利だけど
田舎だと自家用車の方が便利だったりは確かにあるが
都会だと不便、見栄以外の何物でもねぇよ
大荷物も店に頼めば済むし

それでも売れてる軽自動車とかみると
結局は車に関わる維持費がネックになってるんだから
普通車の自動車税（公務員の夏のボーナス予算集め）を
軽自動車並みに安くするとかにすればいいのに

>>331 車で15分、自転車で30分なら腹が出ないように自転車もアリかな

実際は正社員だから給料が高いというわけでもないでしょ。
要はどんな社員形態でも給料が安すぎるのが問題。

都心であっても、子供が複数、ないし妊婦がいる家庭なら
自家用車は必須だよ。
タクシーにチャイルドシート無しで乗せるのに
何も感じないのなら別にどうにかなるが。

だからこそ都心に子供は少ないんだがね

>>341
通勤だけならそれでもいいんだけど、歩いていける範囲内に
スーパーとかそういった商業施設が無いんだよ。
通勤途中で寄り道して買い物に行く必要がある。

>326

自動車を持つ金があるのなら、自動車を買うんだ。三重県だったら駐車場代も家賃も
たかが知れているだろ。自動車での楽しみもいっぱいあるんだぜ。軽の中古でもいい
から。自動車雑誌が車のスペックや燃費・ブランドで煽るけど、実際の道路は信号が
多いし、真面目に走れば制限速度は６０ｋｍなので、車の性能は関係ない。東海三県に
は近場に車でいける楽しい場所がたくさんあるから。いろいろ検索してみな。行動範囲が
広がるとその分、楽しみも広がるよ。特に地方では。

>>326
僕は巨乳派まで読んだ

>>345
どこかのコピペだろ

まあ少なくとも学生が車買う必要ないさ。

>>326
自分は会社の命令で車買わされたよ。
他県への出張も自分の車で運転していかなきゃならない。

田舎にきて分かったんだけど、スピード出してる車が多い。
その道が狭いし歩道もない。一本道で迂回路もない。街灯も少ない。
徒歩や自転車だと危険。

車なんて買うのはイナカッペだけだろ。
東京在住なら車無しでタクシー利用が最強。
都内だと24時間どこでもタクシーが走ってるからな。
歩くのだるい時にタクシー乗りまくってるが、
車の維持費とか駐車場代より全然安いぞ。

で、出張のときはフォームがある紙を提出しなきゃならないんだが
そこには出張で行くにしても自分の車を使っているから何か起きても
会社は一切責任持たないとかほかにもいろいろとブラックな事が書いてあるorz

大手なんだけどくさってるわなこの会社

>>351
奥多摩と島の悪口はよせ

>>351
俺も東京に住んでたときはそうしてたんだけど、偶々雨降ったりすると
タクシー呼んでも来ないぞ。普段使わない連中まで使うからさ。

>>351
工夫すれば維持費は下げられるのだが
ユーザー車検ぐらい自分でやれないと安くはならんけどね

う〜ん

たとえばオレトヨタのウイッシュ５年目の車検受けたんだが
重量税込みで２２万円飛んでったわ。
２２万円ってどんなカネだというとな
７万出せば高性能ノートPCが買える。コアi5とかついてるやつ。
７万円出せば３２型液晶TV。
３〜４万円で高性能スマートホン＆ケータイ

まだ５万円余る。

２２万円払って車検受ける前と同じウィッシュがある。
あと３ヶ月後に任意保険４万円飛んでゆく。

もうクルマなんか飛んでけやｗ

ともかくレンタカーとタクシーは単純に安くつくというのはウソっぱちだな
両方とも便利に乗りまくってるとえらい金額になる
それからいろんな定期券も安いとは言えん

>>356
何で車維持してるの？

老人用の完全オートカー作れよ
俺らに期待するんじゃねぇよ

IT革命で人々の価値観にひそやかにパラダイムシフトがおこった。

にもかかわらずＣＤやクルマは以前の価格で販売している

>>349
都合よく使われてるなぁ。
それに見合った給料が出てるのか心配になってくるぜ。

メーカーがクソなミニバンばっか作るからだろ。
自業自得だな。

>>359
余計事故増えて怖いわ

「魂の駆動体」というＳＦ小説であったが，
将来はクルマは完全に公共交通機関になり，個人所有は不可能になる方向になるんじゃないかな
航法システムももう技術的には実現のめどがついてるらしいし

電車移動だと携帯ゲーム機やモバイルＰＣから睡眠まで出来るけど
自分で運転の自動車だと運転という作業に拘束されて
何も出来ないからなあ。ネットと自動車って相性わるいね

>>361
給料安い。今期は社内で一律減額18％だしボナスも最低限。
正直転職考えてる。この会社は先が暗いから。
よくもまあこんな不況時にと思うだろうけどそのくらいひどいから。

乗用車なんて軽とミニバンと金持ち向けあれは十分だろ。
まぁあとは安くて燃費良ければ十分。
洗濯機の雑誌なんて無いのにクルマの雑誌なんてもっと減るべきだろ
月刊自家用車の燃費と値引きの情報あれは十分だな

>>354

車を所有する不便やリスクよりマシと考える。
例えば事故リスクとかと比べたら屁みたいなもんだよね。
俺の母親が在日のベンツのカマ掘ったんだけど後始末が大変だった。

好きの反対は嫌いではなく無関心というが…
ベンツって三菱みたいなマークだよね？

>>368
つうか、下手に車買うよりタクシーとレンタカーの方が実はかねかからないんだよな。
ある程度交通機関ある場所ならそれで十分。
俺が住んでるところはちょっとあれだから、車乗るけどね。

>>367
なるほどねえ、そんな見方もあるね。

クルマの経済効果を押し上げていたのは世間的にDQNな人たちだからね。
1％程度の知的な金持ちが計画的に消費する金額よりも
50％以上の貧乏人がセコセコ使う中古車買いやメンテ・改造費や
10％程度の成金が使う金額の方がはるかに膨大だ。
その人たちが失業したり、日当が減ったりしたらガタ落ちになって当たり前。

>>365
車の最大の利点は時間に左右されないこと。
終電も気にしなくて良ければ、事故で何時間も閉じ込められることも無い。
ネットは微妙だがラジオとの相性は良いぞ。
後、飲み会を断るのに便利です。

電車と車どちらも一長一短だけどね。

NAVI休刊かあ。
車はいらんけど車雑誌は好きな俺にはさびしい話だ。

金が無いだけだよ
免許取るにも3０万以上もかかるし
そもそも運転がめんどくさい

使えればよいのであって
所有する意味は無いな

車が一番欲しくなるのは、小さな子供が居るときだね。
公共交通機関だと泣くのを嫌がる人も居て憚られる

・ 政界と癒着

・ 常に税制その他あらゆる面で優遇、保護されて膨大な留保金を貯め込み

・ マスコミを意のままに操って不利な報道はシャットアウト

・ 業績が悪化しても膨大な留保金はビタ一文出さず「エコカー減税」等、適当な名目で税金で補填させまくって、従業員は切り捨て

車で罪を犯したら

プライスレス

そして、普通の善良な人間がちょっとした不注意やミスで
誰でも簡単にいつでもどこでも人生を踏み外せる

>>376　活躍するシーン減ったけど車自体は便利な道具だしな
レンタカー・タクシー・カーシェアと活用して所有しないで済むようにするのが
大事ですね

特定サイレントテロってとこかい？

所有して四六時中使う奴は馬鹿だと思うが
用途を選んで使う分にはいいんじゃない

>>380
江戸の昔から庶民は長屋に住んで、寝室以外の
キッチン、リビンング、バス、トイレは共同だった長い伝統もある
エコだし良いよね

田舎だと車必須
鉄道がそこらじゅうに張り巡らされてる都内在住が羨ましい

>>384
電車も道路も混んでるけどね

嫌いですらない
興味がない

>>385
結局首都圏で鉄道もそこそこハッテンしてて駐車場代も安い埼玉、神奈川が最強なんだな

千葉は論外

30代中盤で結婚してない上に実家（横浜）に住んでるから金がありあまって仕方ない。
毎月４０万〜５０万貯金しても月２０万は使えるし、仕事忙しいから全然使わない。
貯金も３０００万をオーバーしそう。

貯金おろしてこの前ポルシェ911(997)のカレラ4S買ったけど、たいして維持費もかからないし、痛くも痒くもない。

俺に言わせると貧乏人はどこか頭の悪い（全部ではないが）奴や不器用な奴が多いという印象。
貧乏な人は人間的に欠陥がある人が多い、という印象しかないね。
それも基本的な事（時間守れない、とか、きついとすぐ逃げるとか、空気読めないとかね）ができない奴が多いとまじで思ってる。

普通の人は年収５００万は超えると思うよ。

どこのコピペｗ

お金なくてクルマ買えないので、クルマ嫌いになりました。

>>389
コピペじゃないよ、現実逃避な発言しかできないお前に当て嵌まりそうな文章でファビョったのかい？

ポルシェの維持費を甘く見ているな。
あれはね、毎月かかる費用が問題なんじゃない。
突如としてくるんだ。結局、貧乏人には稼動状態を維持できなくなる。

>>392
インタミ問題かなにか？
そんなのがきても痛くも痒くもないよ。
貯金おろせやいいだけだし。バカかお前。

時間の無駄と考えるべき

最近ナビ付けたらネットサーフィンとさほど変わらない楽しさに目覚めた

国民の皆さんお願いですからクルマに乗ってください
交通違反してください
交通違反の罰金は名目はともかく実際は警察の天下りの給料などに使われます
違反が減ると天下りが美味しくなくなってしまうではありませんか！
それから駐車違反してください
駐車違反は緑虫のえさになります
駐車違反が減ると緑虫がえさを食べられなくて死んでしまうではありませんか？
出来れば重い荷物を運んで道路の舗装を出来るだけ早く傷めまくってください
舗装が綺麗なままだと道路工事をする口実がなくなるではありませんか！
他にもあるけどもう帰る時間だから　お疲れ！（笑）

>>393
そのうち、否応なくわかるよ。ポルシェの憂鬱が。
まあ、それは贅沢な憂鬱なのだから、いいんじゃないかな。

歩道を自転車で爆走し
歩行者をけちらすのは好き

クルマとか原始時代の遊びだと思います

昭和をひきずってる人が多い　いまはもっと面白い娯楽がたくさんある

>>399
それは当たってるな。
俺は金がありあまってたからポルシェ買ったけど全然面白くねえもん。
本当最初だけ。最初の加速でぶったまげたけど、慣れると、あっそ、って感じ。

ネットなんかのほうが面白いと思うよ。

保険料だけで毎年１０万かかるとか
ぼったくりすぎだろ。外国はどうなってんだ。
都心に引越してぇな。

>>326
三重はホンダの町だから仕方がない
コンビニまで数ｋｍとかあたりまえだし、県庁所在地（津）で車庫証明いらない所もまだ存在すんだぞ
車中心だよ。車運転できないと結婚できない（運転できないと頭おかしい人間と思われる）
名古屋まで車で高速使わず行くから渋滞が慢性化してるし。電車で１時間でいける（駅止め放題500円か無料）
国道１号を100ｋｍで爆走するから自動取締りシステム稼動中ｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
ソースがＳＡＰＩＯかよ！
知ってる奴は馬鹿だろうｗｗｗｗｗ

>>400
高級外車かうなら、家をリフォームするなり建替えるなりしたほうが
満足度が高いきがするｗ

とても良い家に、コンパクトカーが止まってたりすると凄い賢者に思える。

>>391
コピペじゃなかったのかスマソてっきりネタかと思ってた
横浜でポルシェ乗ってる人ってどんくらいいるか知らないけど
個人情報とかあんまり書かないほうがいいぞ

駐禁厳格化でトドメ刺したね。

大体金持ちがポルシェなんて外国車買うんじゃねーよ
１００％国産部品のオーダオメイドカーにしろよ

>>399
車は遊びではない。
早いだけが取柄のサラブレッドではなければ、
愛玩用のポニーでもなく、毛並みの美しさが決め手の装飾馬でもない。
過酷な戦場でも可能な限り耐久性が高く、
補給も満足に届かない戦場で可能な限り低コストで運用できる、
軍馬でなくてはいけない。

この手の記事もスレも若者の車離れがどうのこうのという割には
実際に年代毎の購入者比率か何かで若者の所が減っているという
データも何も無いまま言い合いが続くのばっかりだなー

まー、出たとしても世代でくくるようなデータに
どれだけ意味があるかもわからんがな
世帯の形態に影響されることが多いからな、車は

次に若者が離れていくのは何なんだろう

>>410
女だろうね。

>>6
タダでも要らないって言ってるのに
金があっても要らないだろ

>>411
男目線ですね

>>410
携帯電話　パソコン　日本　地球

車が嫌いなんじゃない。車　を　買　う　余　裕　な　い　ん　だ　よ

スイスに生まれたかったぜ　高原でヤギを追って暮らし
家に帰ったらコテージでインターネット、ゲームやり放題・・
ゴミゴミした町で高級車のってもつまらん

レシートのガソリン税の額を見るだけで
自分が国家的な悪行に加担しているような気になるもんな

10年後が楽しみだな

理由は簡単。みんな貧しくなったから。小泉改革で。

>>416
日本の道路は高級車全然似合わないよなwだからCMも外国なんだろ。

ケータイ電話の普及と、コンビニの普及、インターネットができる通信環境
そして娯楽の多様化・PCなどのITやデジタル家電やゲーム機の進化
親のリストラや失業や倒産とか退職での経済的苦境、原油高騰
いろんな要因があるからねー

単にデザインが丸っこくてダサいんじゃない？

尖がったシャープな車なんて中古しかないしね

>>280
確かにそうするべきだったんだけど、日本は自動車産業を優遇する道を選んでしまった。
アメリカの子分だから、仕方ないけどね。

乗らなくても所持してるだけで税金、駐車場、車検、保険

年間かなりの額になるもんね

その出費は若者にはひと月の収入以上でしょ

地方民はミニバン乗って軽を煽るのがお仕事(笑)

どうでもいいこと

先日GWに免許取立ての姪（１８）に運転させ助手席にその母である姉がナビとして座り
はるばる遠方から会いにきてくれたけど、そのドライブが初心者の姪には神経fがへとへとに
なるくらい大変なものだったらしく「帰りはJRで帰る。車は嫌い。」と駄々をこねていた。

若者から全てを奪っておいてこの結論か
死ね

電動アシスト自転車の普及で、自転車での行動範囲が以前に比べて広がったというのもあるかもしれない

20年前には、ここまで日本がクルマから離れるとは想像すら出来なかった。
あの頃の若い連中って、働く目的が、クルマと女だったから。
俺はどっちも無縁で、ゲームばっかりやってたけど。

>>419
うん。

銀行は国債の利息で膨大な利益を上げていながら、国債を買う資金になった貯蓄、
その貯蓄者への利息はほとんど還元していない。

そのくせ、日本は借金大国だとか適当なことを言って誤魔化している。

借り手と貸し手が身内同士で、出来レースやっているのに何が借金だ、要は、庶民が
脱税不可能で、低所得者ほど損をする、消費税の税率を上げたいための方便だろう。

それに、そもそも消費税って、初めは福祉税と称して、これを導入すれば日本の年金、
老人の保護のための財源問題は解消される、と鳴り物入りで導入したクセに、時間が経つと
やっぱり足りない、とまた税率を上げた。

こんな糞みたいな国で、消費が冷え込むのは当たり前。
金抱えたまま、沈んでしまう日本。

金が大事。だから、金食い虫のクルマはイラン

ところで車に乗る生活してると、運動不足にならない？
最近体にガタが来そうだわ。
みんなどうしてるんだろう。

洗車しまくると運動不足にはならない

自賠責保険は健康保険に統合した方がいいとおもう。
そうすれば自転車の無保険問題も解決できる。

安全性優先とかいって軽量小型スポーツカーは出せないとか言う癖に
ちゃちぃボディの軽とかはふつーに売るメーカーも悪いだろ
若者が欲しくなる様な自動車出さずにひたすら上の層を狙った反動もある

車にかかる金が高過ぎ
ガソリン代、高速代、税金、保険、駐車場代
全てがあまりにも高過ぎ
そりゃチャリ乗るよ

元々都心では庶民にクルマは無理だからね、家賃だけで精一杯
田舎じゃ若者は皆クルマ乗ってるよ、歩いてる奴なんて見たこと無い

ようは若者が仕事のない故郷を捨て都会に集中してるから
必然クルマが売れなくなった、それだけのこと

>>431
糞でない国ってどこ？

ポルシェがどうした。

走行距離：維持費のバランスで、俺のランチアデルタにまさる
金食い虫はそうはいないorz

>>138へのレス

車買う金がなかった時は、マーチとBMWとベンツぐらいしか分からんかったけど
社会人になって車買う金ができたら、いろいろ興味持つようになった

みんなそんなんだろ

クルマを運転してると「クルマ嫌い」じゃなくて「クルマを運転してる奴らが嫌い」になるよ
クルマを運転すると性根が腐る電波でも受信するのか？

セキュリコの装甲輸送車なら欲しいなｗｗｗｗｗ

まぁ地方で無い限り
車なんて逆に不便すぎるからなぁ

何かの調査じゃ欲しいけど銭が無いという結果だったはず・・・

>>439
月

・少子化により購入者となる若者の数が減ってる。
・団塊老人と外国人を養う為に若者に金が回ってこない。
・不景気で維持費がかかる車を持ちたくない。
・マスコミが環境問題を煽った為に空気を汚す車を敬遠する潜在意識がある。
・子供の頃見たナイトライダーやサイバーフォーミュラの影響で「未来の車＝ロボットカー」の認識が潜在意識にあり、
　自動運転しない現実の車に幻滅してる。
・トヨタの奥田の言動行動がムカつくので買わない。
・マスコミが車を持ってない若者を馬鹿にするような報道をしていたので、車を見るとそれを思い出して嫌になる。
・石油価格上昇の影響でガソリン価格上昇と日用品の価格が上がったままなので、車持ってる人も手放した。
・駐車場の料金高過ぎ。
・通勤する職が無い。
・そもそも車は消耗品じゃないので大部分に車が行き渡ったら使いもしない車を何台も買う訳ないだろ。
・連休の渋滞を何回も見たり経験すれば車が嫌いになる。

何で糞ベンツのロゴを覚えなきゃなんないんだよ
あんな重くて燃費が悪いのアホなおっさん以外かわねぇよ

車の新車販売を最優先するならば
排ガスと燃費の規制を2000年前後の水準まで緩和したらどうだ？
04年頃から販売が下がってるのは02年に施行された
排ガス規制の影響がモロに直撃してるからだろう
あの規制でスポーツカーから高性能セダンまで趣味性の高い車が全滅した

03年以降は燃費と実用性一辺倒な車ばかりが発売されて販売台数が減ってる訳だろ？
バイクと同じことが車でも起こってるんじゃないのか？

日本車は性能がいいのに、車検制度と値段の高さ、
毎年の３、５ナンバーの税金が高すぎる。

>>445
地方なんて今や若い奴のみならず多くの奴は生活の為に嫌々車に乗ってる、てのが
正直なとこだろうからな。トヨタなんかのセダンとかに乗ってたりすりゃ
車に乗る為に働いてるも同然の生活だろうね。

最近うちの方では建築業ぽい若者が電車通勤してるの多数見掛けるようになったな
服の形や汚れ具合から見てビルメンじゃなさそう。

好きな車に乗ればいいじゃない
そんなオレの車乗りかえ

ソアラ → ハリアー → ディアブロSV → クルーガー → メルセデスCL

もうメチャクチャｗ
日本車だろうが外車だろうが、好きな車に乗る事が幸せ

貧乏人は乗らなくていいよ。環境破壊になるから

クルマいらない
嫁さんほしい

>>450

排ガス対応なら触媒の貴金属を増やせば
スポーツカーでもパスするよ。

でもコストが高くつくからやらない、
つまり消費者が望んでいないからなのだ。

>>457
売れないから消しただけだな

新卒でつまずいてから宗教書を読みあさるようになった。
仏教だけでも一生かかっても読み切れないほどの文献がある。
遊んだり働いているヒマがない。

>>453
服装からして建設現場のガテン系だよね
ニッカポッカだから
通勤電車といえばスーツを着たリーマンだけだと思っていたけど、最近は違うんだよね
ただ、仕事終わりだと作業着が汚れていて、その人たちが座った後のシートが汚れてるのが気になたｔ

>>457
いや、だから規制緩和すれば？
って話なんだが・・・

競争しないんじゃなくて
競争の要素に車がなくなっただけだろ

ゲーハーなんて競争のかたまりだし

>>62
日産が何年か前に発表してたが
外をカメラで撮影して、ピラーに埋め込んだモニターに表示させることで死角を減らすっていうのが現実的かと。

ゆとりのやつらとか100キロちょいでキンコンキンコン鳴るなんて知ってるやつもいなさそうｗ

ジャパンパッシング
ジャパンナッシングと同じで
車は嫌いや要らないといわれているうちが華
そのうち興味がなくなって記事を書いても無下にもされなくなる

10年以上前は若者の車の運転が乱暴だと叩かれていた
叩く視点が変わっただけ

白バイが勝手に横から突っ込んだスクールバスの運転手の人が
何故か牢屋に入れられてるだろ　
あれ見てクルマ運転する神経がわからない
突然特攻されて無罪の罪を償うんだぞ？！

ごめん　無実の罪な

>>463
あの装置なんでなくしちゃったんだろうね
義務化をやめたからって排除まですることなかっただろうに・・・

政府もメディアもネガキャンしかやってないじゃん
どっち向いてもエコエコエコエコ
排ガス＝悪、ＣＯ２＝悪

よってたかって悪者にしてりゃ
買う気も失せるわ。

パート２スレまで出来てるんだから
みんな車に興味あるんだと思うよ。
車いらないなんて強がってるだけなんだろうね。

俺は23歳男だが、クルマは興味ないね。特にトヨタのクルマは大嫌い。
もしも買うことがあるならイタリアンかフレンチだな。

割を食った世代たちの反抗

”サイレントテロ”だろ

>>471
君はクルマ大好きですね、買えるようになるといいね

18才の新入社員の時200万のローン組んで車買ったことを思い出した
15年で今10台目に乗ってるけど時代背景はかなり大きいでしょ
昔は車持ってない方が変人扱いだった

>>470
うん
10万ぐらいで維持費もかからないなら
かうよ

車の話はしないけど自転車の話は
もりあがるね

>>473
ヨタってだけで貶める”レベル”だからなｗ
何で売れてるか考えてみりゃいい

ペーパーだから、
（数年前、高速で移動した際、助手席に座った先輩に「怖くて寝られなかった」と言われたくらい）で。
練習のために運転したいとは思うが、

たしかに田舎（北関東に住んだこともあるぞ）では交通手段がなくて困るが、
おいらみたいな首都圏の内勤リーマンなんて、週末のせいぜい数時間運転するだけだろ？
維持費を考えたらもったいない。

カーシェアリングのCMにちょっと惹かれるくらいで。契約しないけど。

クルマがメッチャ好きなんだが
免許とってから25年、先日やっと４台目を買ったｗ

こんな乗り方も車離れと言われる原因になってるんだろうな・・・

>>478
かーシェアリングって突き詰めればレンタカーだとおもうんだが

うーん
東京でもやっぱ車持ってたほうが女にはもてる
若い男の子はそういうことにさえ
気を使わなくなってるんだろうか？

いい女
みんなオッサンに盗られちゃうぞ

>>480
しかしな、オレの住んでいる町では、
車でしかいけないところにしかレンタカー屋は無い。

クルマ嫌いというか、古い価値観の押し付けが嫌いだ

地方にいる俺は軽で維持費は込々1日100円も掛からないんだけど？
都心にいるなら俺も買わない。

>>481
「どうぞどうぞ」といったところか。
カネの無い若者に代わってちゃんと面倒みてやってくれ。

>>480
カーシェアリングはレンタカーと似たようなもんだけど
短時間だけ低料金で借りられるのがいいのよ
俺が利用してるのは
歩いて3分ぐらいのとこにあるカーシェアリング
30分借りたら最大1時間乗れる（前後の時間の余裕があるんで）
友人などを送っていく時にすっごく便利
その時間借りてガス代こみ1000円かからない

車の購入価格なんて年収の１０分の１くらいがちょうどいいんだよ
親の老後、子供の大学卒業までの学費、家、預金、医療、保険、他
最低これくらいは見ておかないと、安全に暮らせない。
となると今、そこそこの車を買って、それをストレスなく維持できる人は
既に一般的な話ではなくなる

>>439
確かにそうだね。
つい興奮してしまった。
スマソ

>>466
交通事故のリスクは、確かに不条理なところが多いからねぇ。

知り合いが、広い道を走っていたら、側道から勢い付けて、一時停止無視したクルマに、
後輪のあたりに突っ込まれた。もちろん、知り合いがエスパーでない限り、避けようのない事故だった。

一時停止無視のクルマがシートベルトしていなかったために、フロントガラスに頭ぶつけてケガ。
そして、ぶつけられた知り合い側に、傷害罪が適用されましたとさ。

メーカーにしてみれば想定の範囲だろうな
国内市場なんか眼中にない
一番割を食うのは保険屋や車雑誌ってとこか
保険屋も外資が多いとすると出版社が必死こいてるってとこだろう

東京在住なので車不要なのですが金あったら買ってます。しかし現実は年収450万の
雑魚なんで買う金ありません。
４５０万でこれだから３００万のやつとかがクルマなんて買えるわけがない（車必須地域は別）。

いい加減自動車会社は理解しろよｗ　単に金がないから買わないだって。

今日は東京は雨だが
雨の日に電車利用するなんて
鬱陶しくてストレスだらけじゃない？

>>489
前後左右にくまなくドラレコ付けるしかないのか・・・

２００万の車を買ったとして
取得時　消費税：１０万　自動車取得税　１０万？　重量税：？
毎年　　自動車税　３〜４万
車検時　重量税、消費税、自賠責
車で走ると　ガソリン税、軽油税、高速代、駐車代
免許取るのに２０万　免許の更新に金と時間とられ・・

そら売れないわな

test

>>494

200万円の車ならローンの金利など車両費など含め年間諸経費１２０万円くらいになるよ。

>>494
なるほど、それでプリウスばかり売れる訳だ

>>492
俺は電車嫌いなので職場まで徒歩圏に住んでるよ。
渋谷なんで、生活には文字通り車不要。
遊びにいく時はレンタカー借りればいいし。

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　

ただ貧乏なだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>487
ならオレ５０万ぐらいの車しか買えんなｗ
実際には３００万で買った車を１３年乗ってます。
壊れない限り乗ります。

普通にファイナンスの知識が上がったんじゃないか？

>>491に同意。

メーカーや評論家は若者が車を買わない原因を
なんとしても「収入」以外に見いだしたいようだ。

要するに「収入の減少」を認めてしまうと、派遣労働
問題等々、メーカーが触れられたくないテーマが
白日の下に晒されていまうからだ。

>>498
独身か？
独身の時はそれでいいんだが
家庭持つと
スーパーに行くにも一回一回の買い物の量が多くなるんで
車があるほうが便利だよ

モビルスーツが発売されたら500万でもみんな買うと思う。
車はもう終わったんだよ

>>502
でもいずれ認めざるを得ない日が来ると思うんだけどね。
一生懸命、理由を収入以外に見出そうとして、その「理由」に基づいてマーケティング
したところで、結局売れないんだからｗｗｗ

ほんとバカじゃないのか、って思いたくなるわな。一流自動車会社さんだったらマーケティングのプロ揃えてんだろ？

>>481
そりゃBMW乗ってるほうが間違いなくもてるが
同じ金出すならBMWじゃなく
美容院に月1.5万
化粧に1万
服や靴に5万使ったほうが100％もてる

昔みたいに風呂無しアパートでもBMW乗ってればもてるって時代ではない

>>491
東京の家賃が高すぎるんだよね、あと税金

クルマは決して高くない

そういう見積もりは不当に高く計算されていると思うんだよな
車に金をかけずに維持する方法はある
よく高速代なんかまで計算に入れてるのを見かけるけど
新幹線乗ったってすぐ１万２万とられるわけだし
駐車場だって元から住宅についてて金のかからない物件であれば
計算が全然安くなってしまうし
車検費用だって自分でできる部分もあるし、保険だってそうだ
実は自分で努力すれば払わなくていい費用はかなりある
この手の見積もりは高くなりすぎていると思う

>>503
独身です28歳。

その理由で車持たないといけないのならたぶん俺は一生独身だな。
そもそも年収450万じゃ家族なんて養えませんｗ
嫁も働くったって、子供できればずっと働くわけにもいかんしな。

便利なことは当然認める。金があれば欲しいんだよ。
だが駐車場代だけで３万とか５万とか当たり前だからなあ東京は。

無理なもんは無理。無い袖は振れませーんｗ

給料下がってるのに、車が高騰してるしねえ

金ないから買えないものはけなしてダサいものにするかないからな
まあとりあえずネガキャンしとくか

>>509
渋谷から徒歩圏ってどこ？
家賃いくら？

少子化で若者の人口は減っていく一方だし、首都圏一極集中で
ますます車がいらない人口の比率は上がる一方。
今車を持っている人間も、高齢化で自らハンドルを握れなくなる。
低所得者の増大で、人口の割りに車や持ち家のような高額な
買い物は今後市場として伸び悩んでいく。

詰んだよ、日本は。

>>494
同意
＋任意保険な


ちょっと駐車すれば緑のおっさんがすぐ来て１５０００円
スピード出せば罰金だし
酒は飲めないし

金がどうのじゃなくてアホ臭くなってきた。
どうせ払うならタクシーのオヤジに払った方が喜ばれる。

ちなみにBMWの335がアメリカだと＄40,600、レクサスのRX450H　AWD ＄44,275

日本の金額と比較してみアホ臭くて買う気が失せる

>>512
渋谷区某所。渋谷駅まで徒歩15分で、ワンルーム、家賃９万円。
なぜここを選んだかというと会社が渋谷駅のすぐ近くにあるから。
満員電車だけは絶対に避けたかった。

痴漢冤罪リスクとか気違いに駅から突き落とされるリスクとかｗ
ま、そもそも満員電車ほど苦痛なもんないしね。

>>513
詰むもなにも
日本の人口当たりの自動車は欧州の先進国に比べて多すぎるくらいじゃないか。

駐車場に留めれば駐車禁止の切符はきらんないし、
スピード出して切符切られるのはどんくさい奴だけだし、
酒が飲めないのは望むところだろ。
（車で来てるんで飲めませんって言えばそれ以上薦められないよ）

>>515
徒歩15分でワンルームで家賃9万というと恵比寿かな。
でも徒歩圏だと終電を口実に帰宅できないし
徒歩15分だと昼食に帰宅するには遠すぎるし。

>>477
タイヤ4つついてれば何でもいいやという
オヤジが買うからな

最近はガソリンスタンドで格安レンタカーをやっているところが
増えているからな。
下手したら企業だって営業車を所有せず、必要な時だけレンタルで
済ますようになるかもしれない。

>>520
リースが殆んどじゃないの？

レスをみていると車を経験せずに想像しているような
レスが多い気がする
都内限定視点だったりどうもよくわかんないな

都心、クルマ不要、便利だが馬鹿みたいに家賃
郊外、クルマ無くてもいいが不便な事も、満員電車で地獄通勤
田舎、クルマ必要、各種税金や維持費が家計に負担

どうすりゃいいの

>>518
恵比寿ではないけどね。山手線外側。
終電口実はどうでもいいんだけどね。裁量労働だから好きな時間に来て好きな時間に帰るから。
昼飯に帰宅は遠すぎる（昼休憩な好きなだけとればいいから帰ってもいいけど、めんどくさい）

ヨーロッパ方面に子会社があって出張が多いから、海外移住を真剣に検討してるわ今。
現地の子会社に潜ろうと画策中だ。

>>513
俺が住んでるのは光が丘なんだけど
中古マンションの値段
去年、おととしより上がってるよ

>>520
レンタカーってのはなかなか借りたいときに都合よく借りられないし
都合よく便利に使えないものだよ
近距離で短時間で済むのであればレンタカーをつかうなんて
あまり得策じゃない
思ったほど安くもなかったりする

>>514
それ分かるな。俺も２０歳のころは別の地方に住んでたから、
無理して車買って高速飛ばしてたら覆面に捕まったｗｗ
それ以来こりて安全運転。

俺のときはまだ緑のおじさんじゃなかったけど駐車違反だけは絶対しなかったな。
あれは周りにも迷惑かけるし渋滞の原因にもなるからね。

>>526
俺が使ってるカーシェアリングは
使える時間に関しては
マイカーとほとんど変わらないよ

>>524
昼食に帰宅できるなら帰宅したいな。
あやしいものを食べなくて良いから健康に良いだろうし。

>>16
それじゃなんのために大学に行くのか意味不明になるな。
専門学校とか各種学校いったほうがよくねぇか？
俺の時の大学生活なんて

一年　趣味と実益をかねて古墳の発掘
二年　選択コースを考古学にする。趣味が研究となる。
三年　学校も通わず発掘三昧。流石に学校には来いと教授にどなられる。
四年　のんきに発掘三昧。卒論出し忘れ
五年　流石に真面目に教員採用試験うける。落ちる。
卒業　やることもないので市の教育委員会のバイトで発掘員。

という生活で学芸員資格はもっているが、他の資格は国語と
社会、地歴公民の中高一種のみだ。折角大学に行くのなら
くだらない資格試験に手を出さず、自分の専門分野を正々堂々
楽しむべきだと思うけどな。

就職につなげたいのなら、もちろん真面目に卒論書いて真面目に
埋蔵文化財センター詣でしとけばよかったが、仕事にする気はなかった。
現在はなぜか刑務官。文化系の大学なんて就職を広げる場ではなく
人格形成と趣味・教養の世界。資格試験にこだわるなよ。つまらんぞ。

人口減少して３０年後に廃線になってバスしか使えなくなるような郊外や
徒歩圏内にスーパーがなくなる郊外で家を買うと、家＋車のコストが発生する。
というわけで人口減少後も線路とスーパーが残るようなところに家を買って
車に乗らない方が便利だしコストカットできるし節税できる。

奥田に言及しないで、分析気分とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新築買ったが火災保険にも加入しない。

面積あたり自動車保有台数
https://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/heisei05/IMAGE1/1-1-17.GIF

日　４５６
独　１８７
英　１２０
仏　０６５
米　０３０

要はこの国の税制やおしつけがましい車検制度が悪いわけだろ。
買えないんだよ。特に都市部では。
買えない。→脳内で自衛のため興味をなくす。

つか前から高杉だと思ってたんだけどねこの国の維持費は。
車検を緩和しないのも業界保護だしな。

21世紀は反重力の乗物のはずだったよな。

車を持たない
保険に加入しない
結婚しない

これでかなり生活が楽！

>>530
日本だけに限った事ではないが、有名大学に入ってるといろいろ
選択肢は広がる面はある。
君がどこの大学を出てるかはおいておくとして、たとえばその年表での
大学生活が東大だった場合、どこぞの官公庁にちゃっかり就職してると
いう可能性もあるわけだ。

また、一念発起してそこから公認会計士なりなんなりの資格を取って
商売を始めた場合でも、大学名で結構箔がつく。商売の幅が広がる
可能性もある。

バカバカしいと言えばバカバカしいが、まぁそれも専門学校では
得難い効用だろう。

もっとも、学生の時分からこんなことをコセコセと考えてるヤツは
好きにはなれんがね。。。

俺は物心ついたときから車は憎しみの対象でしかなかった。

>>528
自分のケースでは計算すると比較にならないほど自分で所有した方が
時間も自由で安かったけど、個人個人で生活も使用条件も違うから
しょうがないんだろうな

>>538
好きになれないかどうかは措くとして、「自分の人生を若いうちから
考えていてしっかりしている人だな」とは思いますよ。

なんせ俺が20歳のころっつったら無理して車買って遊びまわってた単なるバカだからなｗ
その後人生取り戻すのに苦労したわｗ

単純に車買えるだけの賃金払わなかったからこうなったんだよｗｗｗ
自業自得だってのｗｗｗｗｗｗｗ

>>540
そのとおり。保有するかレンタルですますかは、個人の生活スタイルによって
変わってくるから、一概に保有した方がいいとか、レンタルした方がいいとは言えない。
ヘビーユーザーなら保有した方が安いだろうし、俺のように独身で、車乗るのは
数カ月に一度なんてレベルだったら当たり前だけどレンタルの方が特だしな。

>>527
ついついね。

この前、パーキングメーターが20時までだと忘れてて
１５分遅れて行ったら黄色のシールがついてたよ。

>>535
重量税というわけがわからない税金もあるし

一ついえることは
車を所有することは、悩みが増えるってこと

>>540
だからさ
俺が借りてるのは
30分500円基本料金（15分単位で借りられる）
+1km15円のガソリン代
（ショートの場合-これで1時間乗れる）

パックや夜間はもっとずっと安くなる

クルマが空を飛ぶなら乗ってもいい

何十年も購買層に金を回してこなかったんだから
車が売れるわけがねえだろｗｗｗ
なんでこう馬鹿しかいないんだろうなｗｗｗｗｗｗ

はぁ・・・ＳＡＰＯＩには頑張って欲しいんだけどorz

（SAPIO）→（毎日）　になっても違和感なしｗ

自動車分担率（2005年）
http://www.mlit.go.jp/road/ir/kihon/26/1-1_s2.pdf

日本三大都市圏３３．７％
日本地方都市圏５６．４％
ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞﾍﾙｼﾝｷ ２２．０％
英国ロンドン市　４３．０％
英国ｽｺｯﾄﾗﾝﾄﾞ　 ６７．０％

>>16
大学を就職のツールとして使ってしまうのが日本の惨状の原因の一つだろうな・・・

>>547
今ってそんな安くなってんの？ここ最近レンタカーすら乗ってなくて
相場が分からんようになったｗ
カーシェアリングだからレンタカーじゃないにしても。カーシェアリングすごいな

あと、価値観違う相手と話するのは難しいよ。特に思い込み激しい人は。
540がそうだとは思わないけど。それ以外でそういう思い込み激しい人いるからね車に関しては。

チンクェチェント欲しい…

実家は軽２台、普通車１台、軽トラ１台だな
俺は別にバイクと普通車持ってる

都内に住んで
友達・彼女いない
趣味は、自転車・マラソンの俺にとって
自動車は必要ないなぁ・・・

買う気になれば、ＧＴ−Ｒだって余裕で買えるけど
いらないっす

日本の自動車評論家は消えろ

市場が変化して売れなくなったんだから、供給者が質を上げる＆価格を下げるのは当然だろう
それでも売れないなら（内国市場においては）斜陽産業になっちった、ってこと

早いとこ別の成長産業に労働人口を振り分けないと、もっともっと国ごと沈むよ

「上の世代が有難がってた」ということ自体がマイナス要因だ
暴力に訴えない今の若者のサイレントな反抗だよ

安いとか高いより
乗りたい時に乗れる車があったら便利だよ。
車乗るのに借りに行くって不便だよ

こんな不便な生活になるほど
日本は不況じゃないと思うよ。

無用の長物
リスクの塊
いらんだろ、普通

>>547
それマンションの住人向けのシェアだったりする？
思い立ったら好きな時間に時間も気にせず好き勝手に乗れるならいいなあ
自分の近所にはそういう形のはない
せいぜいレンタカー屋がやってる安くもないシェアしかないし

>>556
少し前までは、そんな人でも
当たり前に車持っていたな。

>>560
死ぬほど不況だよｗｗｗ

>>560
好きで車乗らないやつなんてそんなにいない。
金があればみんな買ってるってｗ

無い袖は振れないって言葉があるだろう。

>>553
いや思い込みとかそういうのではなくてw
いつもこの手の話はよく考えるとおかしかったり
業界に誤魔化されてる感じがぬぐえなくてさ

車を所有するころによって

平均寿命が１０年縮む！

漏れの居住環境は、スーパーまで1分、コンビニまで2分、駅まで5分、電車は10分に1本。
繁華街に出るまで15分〜20分。



クルマ？何それ食えるの？？

>>566
あなたの思い込みが激しいとは言ってないですよ。
世の中そういう人もいるって話だよ。

世の中には、車を保有するかレンタルするかのコストを正確に比較できない
ヤツもいるんだから。減価償却とか、貨幣の割引現在価値、機会費用とかまで考慮する
必要があるからねガチ比較は。

確実に言えることは俺のようなライトユーザーには圧倒的にレンタルが有利ってこと。
毎日乗るヘビーユーザーなら保有が当然有利。

バブル時代を経験した者ですが、あの時代は会社に入ると車の話するのが
共通の話題みたいになっていましたね。
そんな奴等が大嫌いでした。スーツ着て少年マガジンなんか電車で読むなよ
本を読め、趣味まで寄らば大樹の陰のうすら馬鹿ドモが、とよくと思ってました。
こういう時代になって本当に嬉しいです。
今の若者はよっぽどマトモだと思います。

>>570
俺の友人の証言によると底辺は今でも変わらないよ。

５年ぐらい前の話になるけど、そいつは資格試験の勉強代稼ぎのため、法人向けの
引越屋でアルバイトしてた。周りの話題はタバコか風俗かパチスロか競馬しかなくて
昼休みが苦痛だったらしいｗ

まあそもそも難関国家資格受験者と底辺労働者の話が合う方が気持ちわるいけどな。

>>564
不況は理解してる
本当に不況に直面してる人が言うなら納得だが
マスゴミの言うとおりにしてる輩が問題
ETC付けてる車が割引とか高速1000円とか報道すれば
それに乗り渋滞に巻き込まれたり
服が安いとニュースで言えば(なぜニュースで？)それを買いにいく
経済が回るなら、それでいいが
なぜか車は叩かれてるね、車買った方がもっと経済回るのに。
日本人大丈夫かと思いたくなる、でもそれも報道ソースだけどね。
>>565
無いなら仕方ないし
無い人に対して揶揄するつもりはない。

>>571
おまえそりゃ偏見だろｗｗｗ
確かに多いけどなそういう連中はｗ

>>571
風俗も共通の話題にならんの？

車で事故ったら、もう終わりだ。

>>480
「わ」ナンバーなことは同じだ。見栄には向かない。

さっき仕事中にぐぐったんだがｗｗｗ
6時間以上借りるのならレンタカー、
週末に3時間程度の買い物に行くついでに借りるのならカーシェアリングがお得らしい、という。

運転がド下手なおいらがいうことではないが、
欧州車買ってローン抱えてる男と、なるべく節約してる男、
どちらが受けるのかは女性個人個人の判断に依存するから、よくわからん。

若者の車離れはCO2削減出きるし渋滞減るし、狭い日本ではいいことですね。（笑）

>>753
偏見というか、底辺なんてそんなもんだって。逆にそういう奴らが底辺と定義されるのかもな。

>>574
俺の友達は風俗好きだから、たぶんその点は共通の話題だったと思う。
かくいう俺もなんやかんやで地元帰ったらそいつとヘルス行っちゃったりするしなｗ

おいおいｗ
俺は風俗の話すら合わないなｗｗｗ
もっと深遠な話にしてくれよｗｗｗｗｗ

地方だってみんな車に乗らなくなればバスとかの公共機関が充実するだろうに・・・

車は団塊の価値観の象徴だから憎まれてる部分もあるじゃないかな
今に戸建て住宅も売れなくなるじゃないかな

車に博打に女ってもうｗ
まんま３Ｓ政策にはまってるしｗｗｗ
馬鹿すぎるｗｗｗｗｗ

>>580
無理だよ、人の数が違うし、何より集中してすんでるわけでもないし。

>>565
そりゃ無限に金があったら自家用ジェット機でも自家用宇宙船でも買ってるだろう
昔なら余剰の中の一定割合をクルマに回してたのが今は回さなくなったってのを問題にしてるんだろ

>>584
確かに。そりゃもっともだ。ただし若年世代の年収がどんどん下がっているのも
重要なファクターだ。可処分所得自体が減ってるからどうしても車はリストラ対象になってしまう。

電車とか乗ってられんわ
時間に制約あるし
プライベート空間ないし
どちらかというと駅まで、からの徒歩の時間が長いし

貧乏人はみんなv125乗ってる

今頃気付いたのか？貯金もろくに無いのに
事故でも起こしたら人生終わるのに楽しく運転できるわけねーだろ。
運転中は神経使ってすげー疲れる。

昔は実家暮らしだった
携帯そのた他に払うものがなかった

よって車の月賦くらいしか払うものがない
服も５年も10年も着てた

いまはどうだ

職場でバブル世代のおばさんに今の若いのは金を使わない！だから景気が悪いんだと言われたの思いだしたよ…

そりゃあ、スナックやパチンコには今時の若いのｗはいないだろうよ。（飲みに行ってパチンコしてお金社会に回すのよとか言われた…）

バブルと違って後先も考えるし、使い道も多様化してるんだよ。
よっぽど魅力がない限り車も買わないし買えないだけなんだよ。

仕事で仕方が無く乗ってる以外で、わざわざ自分でクルマ買って
運転するやつの気が知れない。
運転って色々と気を使うし、事故のリスクも有るし
理不尽な交通取締りだってある。
田舎なら仕方が無いのかな、ちょっとかわいそう。

俺は子供が就職したら、X5を手放す。
そして生まれ変われるのなら、木になりたい。

金が無い

終了

デート空間、移動式セックス空間という理由だけでも買う価値がある。スモーク張ればコンビニの駐車場でもレッツ！！

>>1
ネット右翼は車持ってないからガソリン代や高速代がどうなろうか関係ないよーん
ていうかネット右翼は貧乏だから家でゲーム三昧。旅行なんかできるわけないじゃんｗｗｗ
ネット右翼が車を買えるわけ無いじゃんw
日本のMacで100円バーガー食ってるようなネット右翼にとっては高くて手が出ない

　　　　　（　　人＿＿屑＿） 平日もGWも朝から晩まで反中嫌韓書き込み
　　　　 　|ミ/　　ー��-��-）　 ／統一教会系の麻生安倍や小泉をせっせと応援
　　　　　（６　　　　　(_　_)　）＜　ネット右翼は高学歴エリートの
　　 　　　|/　∴　ノ　　３　ﾉ　　＼ 坊ちゃんばっかなんだにょ！
　　　　　　＼＿＿＿＿_ノ,,　　 　∩_＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ　
　 　 　 / ヽ| |　寄 　 | '、／＼ /　/　だから親には死ぬまで
　 　 　/ `./| | 　生 　|　 |＼　　　/　　　たかるでちゅ！
　 　 　＼ ヽ| lゝ 虫　| 　| 　＼__/　　　　　　
■実はネトウヨニートの原因は低学歴と貧乏だった
ニートの最終学歴　中卒26.2%　高卒50.6%　短大・高専11.8%　大学・院10.3%
グラフ
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/toukei.gif
内閣府　青少年の就労に関する研究会
http://www8.cao.go.jp/youth/kenkyu/shurou/chukan.pdf#search=

■内閣府の「青少年の就労に関する研究会」（玄田委員長）の若年無業者に関する調査（中間報告）
ttp://www8.cao.go.jp/youth/kenkyu/shurou/chukan.pdf
6)低所得世帯の割合
無業者の若者が属する世帯では年収300万円未満の割合は92年から一貫して高い。
日経：「ニートが生まれるのは、むしろ経済的に苦しい家庭」（東京大学、玄田有史助教授）

○大学・大学院卒層の購読新聞
朝日■■■■■■■■■■28.2%
産経■3.5%←プッ
○世帯年収が1500万円以上の購読新聞
朝日■■■■■■■■■26.8%
産経■5.9←プッ%
http://adv.asahi.com/2008/reader.pdf

そうか。若い奴はカーセックスの醍醐味がわからないのか・・。

不躾爺は五年ぐらい前に、この問題を提議してたな
車にはせいぜい収入の四割しか出せないのに
自動車会社はそれ以上の値段の物を若者に
売りつけようとするとはどういう事だ、とね

当然の論理的帰結
今後も間違いなく減るのでそのことを考えて関連サービス業従属者は
さっさと転進準備をて業界最後の悪あがきで需要喚起という撤退戦をしつつも
随時減らしていくのが正解
本当に持ち直すだなんて思って最後までしがみついて
一斉に雪崩れて税金でどーにかしてくださいなんてのは社会の迷惑

車は買った後も維持費がかかる。嫌いではないカネがないだけ。
その証拠に小型車や軽自動車はそこそこ売れてるぞ。
問題は若者が車を買って楽しむ経済や社会状況が悪化していること。
政府は補助金よりもそっちのほうを何とかせい。

最近の車は デカくなり杉

>>599
兄ちゃん、それは地方民が必要だから買ってるだけや
豪華な車に乗れる金がなくなってるだけや・・・

クルマ嫌いじゃなくて単に最初から買えない物として
対象外になっちゃっただけだよね

「まさかLeafのTo Heartもわからないなんて！」
　彼氏とデート中、暇つぶしのギャルゲー当てゲームで呆れられた本誌編集（28）。
そう、いま若者のエロゲ離れが想像以上に進んでいる。

>>597
若くても頑張れば年収300万あった10年前と
どんなに頑張っても年収300万いかない&先が見えない世の中じゃ
守りに入るのは仕方あるまい

18〜25歳でいくと
50〜100万ぐらい実質給与下がってるんじゃあるまいか？
そういえば35歳で200万程度給与下がったってスレ立ってたな

上は若者を騙しすぎた。スローライフになるのもしょうがない。

>>2
>>つまり、「興味もないし、買うお金もない」ということ。

>>2で終了してるスレ

>>596
こういう雨の日は
夜のカーセックスが気持ちイイのにな

田舎だから基本的に車を買わざるを得ないのだが
通勤に関しては車でよかったと思ってるよ。
痴漢冤罪のニュースを見るたびにそう思う。

＞594 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/05/08(土) 00:16:21 ID:1FWCqg4h
＞デート空間、移動式セックス空間という理由だけでも買う価値がある。スモーク張ればコンビニの駐車場でもレッツ！！

＞596 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/05/08(土) 00:18:26 ID:1FWCqg4h
＞そうか。若い奴はカーセックスの醍醐味がわからないのか・・。


こういうバカが現実に成立し得たのが00年代以前の日本
今の日本は>>16だから悲惨。
で、こういうバカを支えるために子供世代、若者世代が骨の髄までしゃぶられるのも今の日本
おめでとう若者諸君。因みに、バカは死んでも直らない。

こういうのって
みんなデフレが根本原因なんだけどな
インフレならローンで買っても
相対的にモノを買ったほうが得なんで
消費が進む
デフレだと現金を持っておくほうが得なので
消費が進まず
ますます経済のパイが縮小していく

>>35
うほっ

TopGear面白かった

自動車の販売が減少って当たり前でしょ。６０００万台も普及しているわけだから

二言目には女だセックスだって
そういうのが車文化の発展を邪魔してきたんじゃないか？

>>614
つ　ｶｰｾｸﾛｽ

メーカーにしろカスラックにしろ何で社会の変化を認めないんだろう？

車は嫌いじゃないけど、山手線近辺に住むと
駐車場は3万以上するし車で買物行っても駐車するところないし
電車は3分おきに来るし車を持つメリットが無い。
もちろん郊外では必需品なので好き嫌いの問題じゃないし。
少しは統計データ出せばいいのにね。

>>616
車が売れないのは困る
国内１千万人の雇用を生み出してるんだから

自宅の駐車代も高速代もガソリン代も維持費も気にならない。

でも着いた先の一時間６００円の駐車代が気になる。
遊べば遊ぶほど、ゆっくりすればするほど、金が減っていくというのが耐えられない。

初年度登録から14年経過で税金1割増しとかやめろよ
自動車文化が育たないだろ

金持ってる若者はブラックの中、車にうつつを抜かす時間は無いし
金持ってない若者は維持費含めた金を掛ける余裕はない

金も時間もありあまってる60↑が買えばいいんじゃねーの

首都圏では

・駐車場代が高すぎ
・そもそも駐車場を近場に確保するのすら難しい
・車で出かけても駐車するところがない
・複雑な三叉路、四叉路、六叉路･･･とか運転素人にどうしろというの
・高速も一般道も混み過ぎ


ということであえて所有する気にならない

ベンツといえば3号戦車('A`

離れる　と言う事は元々所有していたり関わっていた人に使う言葉で
今の若い人は最初から買った事が無いのだから、離れるも何もないだろ。

馬鹿の一つ覚えみたいに、○○離れ　とかほんと馬鹿かと思う。

いらないじゃない、車なんか。
輸送手段としてなら認めてやるが、娯楽で乗るなんて、まったくもって、
人類の敵だ、無駄だよ。

環境汚染の原因は、車だ。
さっさとやめろ。

所得税の累進化しないのであれば
年収の高い人はクルマや家を
多く買わなければならない
子供をたくさん生むか養子に迎える
といった法律を作らないとな
年収300万円でクルマ1台家1軒子供２人だとしたら
年収1200万円でクルマ4台家4軒子供養子合わせて8人
年収３億円でクルマ100台家100軒子供養子合わせて200人だな
内需拡大って意外と簡単だな

高速道路こんなに混んでるのに売れてないんだ、ようは買い替え期間が伸びたって事じゃないの
バブルの頃は3年周期で新車に乗り換えてたもんな

つーか車好きってよくいつまでも飽きないでいられるな
二輪も車も小型船舶も経験したけど一番つまらない乗り物だった

>>627
総保有台数は過去最高水準だから
全然車離れなんか起きてない

>>609
そんなことねーだろ。セックスの形態はここ２０年ぐら進化している。
若年化してるから、高校からバンバンやってる。車の中でやらない方法を見つけているだけ。
今の若い奴は車でやらなくもネットカフェで隣にネット難民がいるような場所でも
スリル味わいながらやってるし公園とか団地の階段とかどこでもやる。
つまり車とセックスが結びつかなくなっただけ。

どうして物が売れないのは興味がなくなったかという方向に結論づけるんだろうか
そうでもしない限り社会構造がおかしくなったことがばれてしまうからなのか

とにかく若者には金がない。だから買えない
昔の若者も金がなかったが、そこそこレベルの人でも頑張れば将来が見えたからね
だから金を使った。残念ながら今は違う

40代より上の雇用、賃金水準を維持するために若者は永遠に金が入らないようになった
30代を境にして雇用契約が異なる会社も珍しくない

クルマ嫌いではなく、金がないだけ。

今は若者奴隷時代だからな。

時代だよ。不景気だし無理して買わなくていいじゃんって空気になれば皆買わんし
そこそこ皆金があってやっぱり車ってステイタスだよなって空気になれば買う。
問題は景気回復とか安定した雇用とか明るい将来の材料があんま無いし車以外の産業だって没落してる事なんだが。

遊びの多様化もあるわな。都市部だったら田舎から出てきた若い奴は
部屋があるし、ゲームもネットも飲みに行ったりなんでもできる。
車持たないと彼女ができないような環境でもない。
昔も今も若い奴は貧乏だよ。
だったら諸外国並みに車の維持費を安くするとか国が動けばいいわけ。

>>631
社会構造の話なんかしてもしょーがないからな
もうどうにもならないから
話がそこで終わっちゃう

スズキの軽で十分。

>>630
>公園とか団地の階段とかどこでもやる。

そんなもん昔から俺だってやってる
中学校の体育館とか高校の美術室でもセックスしたわ
でも夜の雨の音を聞きながらのカーセックスは
なかなかロマンチックなもんなんよ

必要ないから売れないんだよ。魅力もないしな

>>637
そこの文だけ引き出すなよｗ
要は車とセックスが結びつかなくなったと書いているだろ。
おじさん世代だって当事ロマンを求めて車なんか買ってないって。（笑

車でスキーとかドライブといったことに興味が薄れただけ。
ここに書き込んでるやつは車好きも多いかと思うが
車を所有している国民の９割は車になんか興味がない、だからミニバンが氾濫してるわけ。

奥田嫌い。

トヨタ嫌いだろ。

>>639
車好きも書き込んでいるとは思うが
免許なしも書き込んでいるな

今買え買えいったり、貧乏人には必要ないわなｗ
とか必死に煽ったってどうにもならん事ぐらいわかってるとは思うがな

いやおまえは「セックスの形態は進化してる」などと書いてるが
まったく進化してないぞ
ディスコのトイレで女の口ふさぎながらバックからやったり
バイトしていた喫茶店の中で
鍵しめて女客とやったりしたのも今ではいい思い出

しかしなあ
女をこますツールとして
車より便利なもんはあんまりないんよ
それは事実

>>632
昔のほうが奴隷だろ。

若者から搾取
中年をリストラして組織を空洞化
団塊から団塊Ｊｒ.へ基盤引継ぎ ← いまココ

車を所有してる人達は自動車税の支払の時期ですね、車を手放した人も結構多いんだよね
この時期は本当に悩むんですよ車検も近ずくと特にね、複数所有はキツイみたいだ、
余り引き延すと延滞金が付きますよ、車検の時期まで払わない人も多いみたいですが
車を所有してない人は本当に楽ですよ。

私は都内に住んで通勤も近くで気も楽ですがｗｗ

別に車あったら便利だし嫌いってわけじゃないだろｗ
都内で生活してる新社会人だけど普通に車欲しいよ。免許もあるし
今はバイクのってるけど

毎年自動車税5万円以上払うなんて
2台で１0万だよ
1000万貯金したって、利子はそんなにいかないぞ

>>645
減ってはいないな

乗用車の保有台数の推移
（軽自動車を含む各年３月末現在）

平成元年 (1989年) 30,712,558
平成２年 (1990年) 32,937,813
平成３年 (1991年) 35,151,831
平成４年 (1992年) 37,310,632
平成５年 (1993年) 39,164,550
平成６年 (1994年) 41,060,611
平成７年 (1995年)　42,956,339
平成８年 (1996年)　45,068,530
平成９年 (1997年)　47,214,826
平成10年 (1998年)　48,684,206
平成11年 (1999年)　49,968,149
平成12年 (2000年)　51,222,129
平成13年 (2001年)　52,449,354
平成14年 (2002年)　53,487,293
平成15年 (2003年)　54,471,376
平成16年 (2004年)　55,288,124
平成17年 (2005年)　56,288,256
平成18年 (2006年)　57,097,670
平成19年 (2007年)　57,510,360
平成20年 (2008年)　57,551,248
平成21年 (2009年)　57,682,475

貨物車、乗合車、特殊車、二輪車を含む
平成21年（2009年）３月末の合計は 78,800,542

51000円か。。今年は車検だしタイベル交換もあるしな。
小さい車にするかな。
確かに維持費は高い。

>>643
レジャーボートの方が良いよ

今も昔もなんだかんだで若いのは奴隷だったけどなあ
どうせ今若い奴らが年とったら、さらに少ない若者から搾り取って暮らすしかないんだし
今はだまって搾り取られておけよ

自分の車をもってみて分かる事ってあるよ。
いい面、悪い面。
お金は確かに掛かるけれど、いい思い出も運んでくれるヨ！^^/

つーかさあ
クルマ否定してるヤツは
夜中のデートとかどうしてるんだよ？

真夜中に飯を食いに行ったり
夜中の海岸や埠頭に行ったりってことはまったくしないのか？

日本は自家用乗用車の税負担が重過ぎて、ある意味ぜいたく税を
取られてるようなものだから、このご時世に売れないのは当然。

◆車種別・車体課税の国際比較
営業用貨物車や軽自動車の負担水準は各国ともほぼ同じ水準ですが、
日本の自家用自動車は突出して重い負担となっています。
http://web.archive.org/web/20071024173854/http://www.jama.or.jp/tax/car_and_tax/tax_04/images/tax_04_00g2.gif

◆自家用乗用車
日本　　：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 60.6 ←ちょｗｗなにこれｗｗｗ
ドイツ　 ：|||||||||| 10.2
イギリス：|||||||||||||||||||||| 22.6
フランス：||||||| 7.4
米国　　：||| 3.2

◆軽・自家用乗用車
日本　　：|||||||||||| 12.9
ドイツ　 ：|||| 4.2
イギリス：|||||||||||||| 14.6
フランス：|||| 4.2
米国　　：|| 2.6

◆営業用貨物車
日本　　：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 44.5
ドイツ　 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 48.2
イギリス：||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 43.7
フランス：||||||||||||||||||||||||||||||||||| 35.6
米国　　：||||||||||| 11.5

>>653

映画見てせっくす
ファミレスが歩いていける範囲に無い田舎の方が論外

彼女いないからってのもあると思う
一人だったらイラナイもんな
何で彼女がいないかって言うと貧乏だから
結局貧乏のせい

・普通に働いてたら車必要だろ？
・仲間と遊びに行くときどうするの
・個室ほしいじゃん
・女、デート、カーセックス
・深夜の外出、夜に環七のラーメン云々
・ローンできるのも若さ
・消費支出減少が経済を萎縮
・男ならスポーツカー、ワゴンはクソ

こういうの飽き飽き。

>>653
夜は部屋でゆっくり本読んだり一緒に料理作ったり映画見たりゲームしたり
夜中まで起きてれば、まぁやることやってるわな
夜中に飯とか・・・太りたいのか？アホなのか？

学生で田舎に居た頃も、大して差はねーな
一度だけカーセックスしたけど、動きづらいわ、事後の匂いや汁の掃除が大変だわ
二度とやらねって当時の彼女と失笑したわｗ

>>654
イギリスあたりの車検も日本と根本的に違うからな。
おしつけのような過剰な整備なんかまったくない。
基本的に日本のユーザー車検レベルのような整備が一般的。
日本の場合、車検で儲けるディーラー、整備工場ばっかだからな。
そりゃ初回車検が２年から３年に延びたときも業界が抵抗したよな。
各業界との癒着が長く続いた自民党政権が持つ負の遺産だな。

>>655-658
なんて貧しいデートなんだ・・

今の20代の貧しさだけは
ひしひしと伝わってくるな

でもそれじゃあいい女は
金持ってるオッサンのとこに行っちゃうなあ

こんなに貧しくていいのか？？

おっさんは能天気でいいなｗ

>>609
悪かったねぇ。二年前の夏まで、しょっちゅうやってたわｗ
１回やったら病みつきになって、３人の女と150回くらいやった。
ちょっとしたスリルが快感につながる。締まりのいい女にピル飲んでもらって、毎回中出し。
今はホテルでやるのは切迫感がなくていまいち。
限られた時間に、見られるかもしれないという切迫感が生み出す快感。
相手は逢う前に、シャワーを浴びてきてくれるので、匂いで困ることもない。
パトカーにも何度か寄られたが、曇ってやってるのが分かるみたいで、スルーされる。
去年、シートの座面を起こしてみたら、陰毛が100本くらい溜まってたｗ

>>660
ああ、これがパラダイムシフトという奴か

オッサンの世代ではオッサンの価値観でイイ女の定義があるのかもしれないけど
金持ってる奴に流れる女がイイ女とは、最近の男は言わない・思わないと思うぞ
つまり、そんな女どーでもいいｗ

うわ、スレと関係ないセックス自慢はじめちゃったよｗ

２ちゃんで、○○が出れば買う、とか
最近のﾓﾃﾞﾙがダメ、○○が復刻すれば買う、とか言っている奴は
本当にそうなっても絶対に買わない嘘吐き。

買え買え詐欺に
買う買う詐欺は2ちゃんの華

>>663
考えが甘すぎる
90％以上の女たちがみな同じ
女ってのは基本的に
できることなら贅沢が好きで美味しいもんが好きだ

>>667
その通り。数字にも納得できる

>>667
まあ、そうだな

単に移動するだけだったら都市部では確かに高すぎる出費だな
駐車場がねぇ

>>667
うん、それで？

>>665
ノウハウを継承していないゆとり世代に当時の製品を再現できるワケがない。
復刻ではなく劣化コピーだとわかってて買うヤツは多くないだろ。

オトコで、お前を愛してるよ、とか
幸せにするよ、一生大事にする、とか言ってる奴は、
子供の話になると絶対に生もうとしない嘘吐き。

・・・
まー たいしてかわらんよ。

>>673
そういうセリフは禁句。

「ゆとり」ってよく言われるけど
本人たちが「僕たちできが悪いからゆとりにして」なんて頼んだわけじゃないんだよな
大人の責任だ

>>675
責任は誰にあってもいいけど事実だからしょうがない

だからな
男と女の基本的な関係にパラダイムシフトなんて無いんだよ
欲望に根ざしてるんだから

今は贅沢なデートも夢見れないほど
かなり悲惨な状況に若い連中はあると
欲望を押さえ込んで貧しい生活しかできてない
だったらそういう状況になったのは何が原因か？
って考えてもいいんじゃない？

20代の頃におんなじくらい貧乏でも今の40代50代は
もっとマシなデートしてたわけじゃん

その頃と今といちばん違うのはどこなんだろ？

>>672
そう、そういう感じで粗探しをして言い訳をして、絶対に買わない。

あと、○○が××になっていれば買う〜とか言ってる奴で、
実はその要求する性能を満たしているものが既にあるような場合でも、
それなら既にあるよ、と指摘されてから、彼是と後付の言い訳をしだして、絶対買わない。

>>677
今更何を・・・
原因なんていくらでも出てきただろ
スレ最初から嫁

中高年も「人のせいにして自分の努力が足りない怠け者の言い訳」
とかいってくるんだし。
どっちも相手側の自己責任にしたいのでラチがかんと思うぞｗ

>>679
だから俺も書いてるだろ
俺の考えでは「デフレ」が長く続きすぎたのが原因なんだよ
いろんな主張はあると思うがね

デフレ下だと若い世代はまったく得しない
消費意欲も落ちる
既得の金融資産を持ってる爺さん世代だけが得をするんだよ

>>677
>男と女の基本的な関係にパラダイムシフトなんて無いんだよ
まじかー
俺は、有ると思うんだよね
たとえば
>今は贅沢なデートも夢見れないほど
昭和の人間は知らないけど、大正、明治、江戸と贅沢なデートを望んできたのだろうか？
今は贅沢より、ゆっくりする時間を取る方向にパラダイムシフトしているとは考えられないんだろうか
河川敷でデートとか、花を見に行くとか、お金かからないよ？

まぁ貴方のような方が貴方のような考えで
他の価値観を一切考えようともしていなかったり、発想が貧弱だから
>>1みたいに若者にそっぽ向かれるのじゃないかね

>>681
だから何？
んなこと解ってるよ
でも有権者が年寄りばっかだから若者が全員投票に行ったところで
数で負けて年寄りばっか得する政策ばかり出てくる
つまりデフレ脱却させる気なんて微塵もない

>>682
＞若者にそっぽ向かれるのじゃないかね

自慢になって悪いが
俺は若い子にかなりもてるのよ
なぜもてるかっていうのが
こういうスレを見るとよくわかるのよね

>>682
>ゆっくりする時間を取る

今も昔も、誰だってそういう時間を取る事を否定する人はいないと思うけど

若い人ほど、欲望を身近な手の届く範囲のもので充足させようとする。
欲しい物のカタログを何度も眺めて貯金にいそしんでいたのは昔の話。
長期のローンを組まなくても、そこそこの製品のものが手に入る。
昔に比べ、小欲を満たす代替製品が非常に充実してるからだ。
高価な車、イイ女、それらは手ごろな軽自動車と身近な女（もしくはAV）で代替される。
高価なステレオも、ミニコンポ、さらにはiPodで代替される。

そして、欲望は長続きしない。
欲求が満たされない状態が長く続くのは大変なストレスである。
自分には手に入れられない、分不相応だなと感じたら欲望を持たなくなってしまう。

危機感の無い年寄りどもは、今の若者の変化に気づきつつも、
自分たちと同じ価値観を受容してくれると期待している。
ところが、会社で威張ってる団塊世代だってそれ以前の世代の価値観を取捨選択してきた。
バブル世代も、団塊ジュニア世代も然り。

男女関係にパラダイムシフトが無い、というのは平安貴族の恋文を古典で勉強して
「恋のさや当ては今も昔も変わりませんな」というくらい能天気でマクロ視点すぎる見方だと思うな。
男女関係だろうが家族関係だろうがパラダイムシフトは起きうるよ。個々人の感情とは別にね。

>>62
最近の車のピラーにはサイドエアバッグが入っててな・・・。

若者が変化してるというよりも
社会情勢が先に変化して
仕方なくそれに順応してるだけだと思うけどな

万が一また右肩上がりの経済成長が始まって
その先に80年代後半のバブルのような状況が来れば
今の若い奴もまた踊り狂うに違いない

きっと人間そのものは大して変わってないよ

次はクルマ恐怖症だな

>684
「若い子にもてる」というお立場から、今の自動車業界にアドバイスをお願いします。
クルマが若者の（もしくは若い女の子の）注目を浴び、購買に結びつけるにはどうしたらよいですか？

>>688
人間ってのは環境に左右されまくりな生き物だろ
今またバブっても概ね同じ行動をとると思う
でも生育環境の違いから細部において異なったバブり方をするんじゃないかな

しかし面白い奴がいたもんだ
散々俺はモテる、セックス自慢しといて
車売れない原因は・・・デフレだ！ってｗ
んなことわかってるつーのｗ

2ちゃんのBIZ板でセックルがどーの語るんであれば
土曜の今の時間帯に実際それに当てれよとゆー素朴な疑問があるんだが

>>693
正論ですね

>>678
だな。

価値観の違うところで売るためのマーケティング分析で失敗してる。

え〜っマジ、内燃機関?!、ダサ〜イ
内燃機関が許されるのは20世紀までだよね〜☆キャハハハハ

>>688
環境に左右されまくりっていうか環境で限りなく100％決まってるだろな。
偏屈な困った爺さんも、最近の困った若者も
受け継がれてきたフィードバック環境でなるべくしてそうなる。
才能があるかどうか、努力出来る人間になるかどうか、
車が好きになるかどうか、最初から決まっている。

事前に完璧に計測・予測する術が現状では無いだけで
分子一つ一つの挙動にもランダム性なぞ存在せんだろう。
一生の間の全身の細胞一つ一つの生き死に、脳の神経パルスに至っても
100％なるべくして時系列に従ってそうなっていくだろう。
仮に真にランダムな事象が存在したとしても性質上証明も出来んが。

まぁそんなこと言ったら全てお終いなので
感情的に個人や世代のせいにして話をするだけだ、何でも。

クルマの方が若者離れしているんだよ。
何だよあのデザインはｗ

少子化だし売れなくなるのは当然だろ

若者離れって、DQN離れってことだろ？　いいことじゃん

>>697
「全ては所詮原子のかたまり」
「こうして話してるのだって空気分子の振動」
なんてのは、中学生までで卒業しような。

車ぐらい無理してでも若いうちから乗って慣らしておけよ。
年齢行ってからじゃなにかと体の反応がついてこないぞ。
ＡＴがあるなんてタカくくるとコンビニの店内逝き。

>>674
それは女も同じだよ

所得が下がるときにエコとかアホなブームを煽るから買えない理由をエコに求めて逃げる弱者が増えすぎじゃんw
電通さんバカですねぇ。

近所の中古屋で、ちっちゃい軽自動車２万円で売ってたな。
ちょっと欲しいと思った。

>>1
おおむね4年ごとのフルモデルチェンジ。

なんでこんなに頻繁に変えるの？　カローラ10代目、11代目って馬鹿じゃない？

消費者に、「自分の車は旧型、お古」という感覚を植え付けさせ、
新型に乗り換え、無駄遣いさせろ、という意図が見え見え。

これの延々の繰り返しで、消費者は車に対して冷めてしまうのです。

ゆえに、車離れは若者だけではありません。

この車は良いぞ、決定版だ、自信作だ、ってメーカー自身が思っていないから、
頻繁にフルモデルチェンジしてぶち壊すわけで、

こういう不誠実な車作りが、車嫌いを増やした要因の一つだと思っています。

少なくとも、私はそれで自動車への情熱を無くしました。

フルモデルチェンジするたびに、　勝手にやってれば？って冷めた感情です。

　なんでこんなに若者の○○離れ〜　　なんてメディアは報道するんだ？
　昨日もTV東京で若者が物を買わないだのなんだの言ってたぞ


　世代間で争わせて、本当の責任をウヤムヤにしたいんだろ？クソメディアは

税金で買って無料配布すれば

まー、もう「若い女の子にもてる」ってーのが、
殺し文句じゃ無くなったからなあ。
煽る方は、それが分からなくて昔ながらの煽りかたしてるし。
基本的になんでも、頭良い奴がなにかをなして、
俗な連中に欲望を喚起させて売る、って形をとるんだが、
国民の教育水準が上がった分、前者に振れすぎたね。
まあ、ゆとり教育世代が３０代くらいになったら、
またしょうもない物が売れるようになるんでないのｗ

若者の女性離れが進んでるからなｗ

>>706
あー、それ分かるな。
嫌がらせとしてのモデルチェンジって感じする。

しかし俺の車は不人気で生産中止になったので、永久に最終型♪

>>706
ランドクルーザーなら長期間型落ちにならないぞ

いい車もっている人が普通にしてれば何とも思わない。

しかし、デカイ車や身分不相応な高級車に乗っているのに限って、
運転が雑だったり、迷惑な場所に駐車したり。

あと、別に人間のグレードが上がったわけでも無いのに
態度がデカクなったりするからバカにされる。

>>712
トヨタは頻繁に新型に変えてるじゃないか。
ディフェンダーぐらい同じデザインを続けないと。

>>706
常に最新モデルに乗っていたい
俺様が購入した後は、買い換えるまで改良するな
って事？

>>713
なぜか新しくて綺麗な高級車は変な走りしないな・・・
古い奴とかミニバン親父セダンは必死な奴多すぎw
軽とかコンバクトカー煽ったり見てて恥ずかしい

とりあえず「今の若者はケシカラン！」って言っておいた方がウケるからなー

おれも最近車はほとんど運転しない
理由は面倒くさいからｗ

だからバッテリーの電圧がすぐに下がってしまうよ

SPAくらいはちゃんと真実を言えよ。
若者が貧困化してるんだって。
オッサンメディアじゃないだろうに。

ほしいけど金がない
昇給どころか明日の仕事もあやしい
ので購入なんて無理
以上

SPAが若者メディアって言ってた時代の読者ってもうおっさんなんじゃね？ｗ

>>706
会社がでかくなればなるほど、会社を支えるための仕事が
要るようになっちゃうんだろな。
買ってくれる人のためじゃなくて、会社のためのモデルチェンジ。
それに気づいた人が離れるのは当然かもしれん。

そもそもＳＡＰＩＯが本屋の片隅にしか置いて無くてもう目にする機会がねぇよw
今は本屋探すのも大変なんだから

仕事で軽トラ運転中に後ろからトヨタのワゴンタイプの車にぶつけられた。
軽トラは無傷で俺もちょっと驚いただけだけど、相手の車はバンパーとライトが割れてた。
新車みたいだし、たぶん修理代２０万くらいかかるんじゃね？
俺は無傷なのでそのまま立ち去ったけどね。

仕事もない賃金安い・将来の年金も不安な若者世代に、結婚しろ・子供作れ・車買えって・・・
日本の全ての問題は、若者が解決しないといけないらしい。
本当は金持ちが金使わない、質素が美徳みたいな日本の文化が問題なのにね。

昔は、ケータイ無かっただろ。
クルマのローンが、携帯代に変わっただけ。

>>684
>>709
う〜ん面白いなぁ。で携帯しか持ってない若者は携帯サイトで出会った
人妻にモテモテなんだよなぁ　旦那の車でお出迎えでお金も人妻持ちｗ
世の中上手く回ってるみたいだねｗ

クルマで釣られる女のひとって…

クルマに釣られるのでなくて買える年収に釣られただけです

>>726
地方在住者の場合、携帯代＋車の維持費で二重ローンの様なもの。

車両本体もちろん、それにリンクする税金、部品代、板金代
あらゆるものが高すぎる　若い人は払いたくても払えないね

買えないから興味を失う
もっと買いやすい価格設定にするとか、耐用年数を長期化するとかしないと難しいんじゃ

「カイゼン」した、

それだけ

税金が高すぎるんだよ。
モノ買ってペナルティーなんて意味がわからない。

>>719
自民の犬産経グループが言うわけ無いでしょ。

むかしの日本車は主に国内市場向けにつくってたから
価格的にも買いやすいし日本人に魅力的な商品だったけど
今では国際市場にあわせてつくってるから日本人には値段が高すぎる
日本人向けの価格に合わせると国際市場で韓国車、ルーマニア車よりも安い価格帯
になるからせっかく築いてきた日本車のブランド価値を毀損することになるし

>>732
買うだけならそこまででもないんだが維持費が馬鹿にならないのが問題なんだぜ

>>734
土地や家を買っても税金来るよ

>>つまり、「興味もないし、買うお金もない」ということ。

これは、車・女両方に対して言えるってことでＯＫ？
結論でたな

車運転してるとｉＰｈｏｎｅや携帯ゲーム機いじれないから
イライラする。彼女と電車でＤＳやった方が楽しいし
すれ違い通信とかも出来るしなぁ
車が人との繋がりを果たす役目は既に終わってるな。
ネット時代に自動車って通信ツールと相性悪い商品のナンバーワンだねｗ
自分で運転という「拘束」がある限り離れていく一方だな。
最初から買わないなら兎も角、積極的に手離す人も出てきてるしな。

車より子供、嫁ほしいよ

　　　　　　　＿＿＿_
　　　 　　　／　　 　 　＼
　　　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　　　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　 軽自動車税1,000円も払ったお
　　　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　
　　　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

リスクヘッジ

>>734
税金はそれほどでもないだろ。
東京を除く地方都市で駐車場を借りてるとすると総費用は

車両の償却・修理代　　25％
自賠責・任意保険　 　　20％
税金 10％
駐車場代　　　　　　15％
ガソリン代　　　　　20％
点検・オイル交換・洗車・消耗品　　10％
くらいだと思う
　　　　　

>>740
既に役目が終わった大きな物体が、何で一杯日本にあるのだろうか？

乗用車の保有台数の推移
（軽自動車を含む各年３月末現在）

平成元年 (1989年) 30,712,558
平成２年 (1990年) 32,937,813
平成３年 (1991年) 35,151,831
平成４年 (1992年) 37,310,632
平成５年 (1993年) 39,164,550
平成６年 (1994年) 41,060,611
平成７年 (1995年)　42,956,339
平成８年 (1996年)　45,068,530
平成９年 (1997年)　47,214,826
平成10年 (1998年)　48,684,206
平成11年 (1999年)　49,968,149
平成12年 (2000年)　51,222,129
平成13年 (2001年)　52,449,354
平成14年 (2002年)　53,487,293
平成15年 (2003年)　54,471,376
平成16年 (2004年)　55,288,124
平成17年 (2005年)　56,288,256
平成18年 (2006年)　57,097,670
平成19年 (2007年)　57,510,360
平成20年 (2008年)　57,551,248
平成21年 (2009年)　57,682,475

貨物車、乗合車、特殊車、二輪車を含む
平成21年（2009年）３月末の合計は 78,800,542

もっと正確に言うなら

　ト　ヨ　タ　嫌　い

税金下げて車検なくしたら乗ってやってもいいぞ

とりあえず自動車税金高すぎ
どーせ人件費に消えるんでしょ

>>747
税金なんて車関係の費用全体から見れば１割程度
車検なくなっても安くなるのはせいぜい1％か2％程度だろ

車検時にお金がかかるのは自賠責保険と重量税を一緒に払うからだよ
あと車検整備時にオイル交換、エレメント交換、定期点検するだろ
純粋に車検にかかる費用は(車検制度がなくてもかかる費用を引くと)2年に一度2万円程度かと

>>745
少なくとも若い人の間では車の話しなんて出てこないし、「車で」
どっか行こうという人は少なくなる一方。自動車の詳しい人がしゃしゃり出てきたら
それは単なるオタクに見られてしまうｗどっかの統計だとアニオタより自動車オタの
方がイメージ悪いようだしな。もはや自動車はＡ地点からＢ地点まで移動の役割以外は
必要無くなってきてる。だから安くて燃費良い車が売れるのは当然ではあるな。

>>750
役割終わって無いじゃん

トヨタが若者の賃金を率先して下げたんだから、こうなるのは当たり前。

というか、トヨタの望みどおりの社会なんじゃないの？ｗｗｗ

>>752
まあ一企業のせいではなく国の方針だったんだろうけどね
日本のバブル処理が終了した2003年あたりが分かれ目だったかと
あの時点で既存の製造業を温存して中国などの新興国と同じ土俵で勝負する方針に
したから賃金抑制するしかなかったんじゃね

>>752
８割の世帯には普及してるから
まあまあ良い社会じゃないの
いつの世にも貧乏人は一定数いる

乗用車の世帯保有率
（単身世帯含む）

平成５年 72%
平成７年 75%
平成９年 76.9%
平成11年 78.6%
平成13年 79%
平成15年 79.2%
平成17年 78.8%

日本自動車工業会調べ

>>751
コミニュケーション手段としての自動車の役割は終わりつつありますね＾＾
本当自動運転が出ないと不便な道と見られていく一方だよねぇ
電車移動でｉＰｈｏｎｅなどでＳＮＳやtwitterなどでコミュ出来るのに
その点自動車は不便すぐる

こ、コムニケーション？　ギャグで言ってるのか？

>>755
電車でも車でも自転車でもいろんな手段で移動出来た方が便利じゃね

金がありゃ買いたいさ



金があればな

>>755
田舎だと駅まで行くのにタクシー代が5000円とか
それなら目的地まで車で自走して行った方が楽だし安い

各車種の購入層の内訳とか見ると愕然とするよね。
若者向けと言われる車ですら買っているのは50〜60代が中心だったり。
次の世代の客が育っていないのは明らかだと思う。
最近ではCR-Zくらいでしょ？例外なのは。

>>754
どうせ、台数／世帯で出してるんじゃねーのｗ

田舎モンは２，３台持ってるからｗｗｗ

昔との違いは軽や多少古い型の中古でも充分満足できる
ここ20年ぐらいハイブリッド以外はあまり進化してない
車種にこだわったりがなくなってきたように思う

35歳の平均年収が100万ダウンってあったろ
落ちた分車やらなんやらが買えなくなったんだよ

>>762
ローンが使えないのならともかく
中古車は節約にはならない罠
金がなくても中古車を現金で買うよりは新車をローンで買った方がマシ

>>762
完全自動運転が出て来ないしなぁ
Ｇｏｏｇｌｅが投資してる自動車会社が
目指してるのは完全自動運転なんだよな。
運転に拘束され携帯やＰＣ或いは携帯ゲーム機が出来ない自動車は
このままじゃニーズは減る一方でしょう

メーカーは海外で売ればいいじゃん
アメリカとかのど田舎じゃ車がなくっちゃ生きてけないんだから

路上駐車規制強化のたびに2輪、4輪の売上が落ちてるよな
目的地についても降りれないんじゃ乗る意味もないか…

都心部だけだろ
東京でも２３区外だと車は持ってたほうが便利なツールだし
普通に車の話も出る

>>764
ローン使っていいことがあるんなら中古でもローンで買えばいいじゃん？

>>768
だな。田園都市線沿線の住宅地でも
子どもの送迎とかスーパーへ買い物に行くのにプジョーとかミニとかが
駐車場に止まってるからな

田舎に住んで車か
都会に住んで歩き

>>768
都内だと新築マンションとかだと住民共用の自動車とか用意してる所が
出てきてるね。都内ならスーパーなんて徒歩圏内だから買いだめ必要無いけど
たまに大きい買い物で必要とかなら活用出来て便利ですね。これとかレンタカーを
活用して自動車を「所有」しなで済む環境作りが大事でしょうね

「クルマ離れ」

↓

「クルマ嫌い」　←　いまここ

↓

「クルマアレルギー」

運転て結構疲れるんだよ

>>772
歩きじゃ買いだめ出来ないんじゃないの
車で買い物に行くからと言って常に買いだめしてる訳じゃないし

息子：「父さん。ひとつ聞いてもいい？」
父親：「なんだい」
息子：「国の仕組みってどうなってるの？」
父親：「いい質問だ。よし。うちの家族を例にとってみよう。
　　　　父さんはお金を稼ぐから”経営者”だ。
　　　　母さんは家計を管理してるから”政府”だ。
　　　　そして、父さんと母さんに面倒を見てもらっているお前は”国民”だね。
　　　　ウチに住み込みで働いている家政婦さんは”労働者”だ。
　　　　赤ちゃんは・・・そう、”未来”だね。
　　　　国の仕組みってこんな感じだよ」
息子：「うーん。よく分からないや。今夜、よく考えてみるよ」


その夜、赤ん坊がおもらしをして、ひどく泣いていた。
息子は両親に知らせようと寝室に行ったが、 母親が熟睡していただけだった。
そこで、家政婦の部屋に行った彼は、ドアの隙間から父さんと家政婦がベッドの上で夢中になっているのを見た。
「父さん！」と何度も声をかけたがまったく気づいてもらえない。
しかたなく、息子は自分の部屋に戻って寝てしまった。


次の朝・・・。
息子：「やっと国の仕組みって分かったんだ」
父親： 「ほう。えらいな。どれ、説明してごらん」
息子：「ええとね。”経営者”が”労働者”をいいように使っている間、”政府”は眠りこけているんだ。
　　　　　そして、”国民”の声は無視されて、”未来”はクソまみれなんだよ」

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/job/1270484085/

必要な時だけレンタルというのが経済的なのはわかるが、所有し自分で管理する楽しみがあるからな。
小学校にあがって、自分専用の学習机が持てた喜びが忘れられないから俺は車を買う。

まぁ独身ならスクーターがあれば十分なんだろうが
家族持ちはなぁ・・・

>>775
何で徒歩5分で24時間営業のスーパーあるのに買いだめなんて必要あるんだｗｗｗ
かえって非効率だよｗ

>>779
それはお前の環境だろ
自分基準で全てを語るなよ

>>779
徒歩往復10分＋店内でのショッピング時間
が毎日だと結構な時間になって非効率じゃない？

ところで、電気自動車の税金ってどうなるの？

田舎で欧州コンパクトカーMT海苔最強。通勤は10キロ走って信号一つの環境だから運転してストレスたまらない。
たまに遠出して行った先では積んでおいた折り畳み自転車で移動。楽しいぜ。

都心部住んでたら味わえないだろうなあ。

都会で国産コンパクトカーAT海苔最強。通勤は1キロ走って信号一つの環境だから運転してストレスたまらない。
たまに遠出して行った先では積んでおいた折り畳み自転車で移動。楽しいぜ。

田舎心部住んでたら味わえないだろうなあ。

>>780
まぁそうですねぇｗ自動車で行っても
小さな冷蔵庫じゃ買いだめなんて出来ないひとはゴマンといそうですしねｗ
>>777　管理不要、自動運転もちろん洗車とかも不要な車出たら今の５倍は売れるなｗ
洗車とかって何気に無駄な時間。自分でやるにしても出して待ってても。

車に包まった産業構造を変えないとな

【消費】消費意欲強いはずの「35歳」 この層の「絶望」が最大問題 「消費崩壊 若者はなぜモノを買わないのか」★2 [10/05/4]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1273054422/

>>781
二日に一回くらいで済むよｗ妻とチャリで行くならもっといけるｗ
無駄な在庫持たないで済むしね。非常に効率的ですよ＾＾
時間も車に拘束される時間と燃料費考えれば安いもんです

>>769
とにかく中古車なんか買ってもほとんど節約になんてならないんだよ。
うちの街で２００万くらいの新車を買って所有すると総費用は

車両の償却・修理代　　25％
自賠責・任意保険　 　　20％
税金 10％
駐車場代　　　　　　15％
ガソリン代　　　　　20％
点検・オイル交換・洗車・消耗品　　10％
という感じ

中古を買った場合でも
自賠責・任意保険、税金、駐車場代　　の項目は費用は同じ
ガソリン代は新型の方が若干燃費が良いから中古の方がむしろ高くなる
点検・オイル交換・洗車・消耗品は中古の方が相当高くなる。新車ならタイヤも新品が
付いてるからね。

車両の償却・修理代に関しても
中古は1年あたりの車両償却は新車より安いが修理代は逆に高い
車両の償却に関しても２００万の新車を買って13年使うのと
5年落ちの８０万の中古を買って8年使うのでは1年あたり５万円程度の差でしかない
それ以外の項目は概ね新車の方が安いから中古車を買って節約したつもりでも
実際には節約になどならない

>>784
オウム返し楽しい？ｗ

都心部では国産車や軽のが小回り効くから間違いなくそっちの方がいいよ。とは言っても駐車するところがないんだけども。
以前東京住んでたとき自転車重宝したけど、意外と坂が多いんで性能がいい自転車じゃないと結構大変だ。

【調査】NYタイムズ「貧困層が拡大する日本　発展した社会の裏側」
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1272379525/l50

【労働環境】食事も医者も我慢…困窮する男性非正社員 連合総研調査[05/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1272762465/l50

つーかあの頃は携帯料金とか、プロバイダとかにかかる金がなかったからなぁ
それに携帯とか持ってないし、家電だけだから友達とかの連絡だってまず家族が電話受けちゃうんだぜ
恋人同士とかだったら、二人で会話するだけでも車は便利な空間てことだった

車好き＝オタク or DQN
なイメージがついたからでしょ。

>>793
全くその通りだな。
車離れの分析にあまり出てこないのが不思議なんだが、
携帯＋インターネットで固定費増大したのが最大の要因だと思ってる
その分給料が増えてりゃ車離れにはならんと思うが、むしろ給料減ってるからな

>>794
買いたくても金がねーんだよksg
給料あげろや

バブル当時、車マニアのいとこが
「俺は車とかドライブとか、メジャーなものが趣味で良かったよ、オタクっぽいものなんて信じられない」
って言ってたけど今は車こそオタク趣味

最近見かけたらいまだに車オタクらしく、
窓を塗りつぶしたようなボックスカー？にへんなヒレとか、足下にステップのような板がいっぱいついてた。
どこのキチガイかとおもったらそのいとこが出てくるんだもんなぁ

>>793
そういうコミニュケーションは無くなってきたな
車の移動以外の役に立つ事が携帯やモバイルツールにどんどん奪われて来てるね
主にコミュニケーション分野を中心に

金はあるが欲しくない
完全オートドライブ機能が付いて飲酒もＯＫ、駐車場も勝手に探して駐車なら
いつでもポーンと買ってやるよ

>>32
歩くと5kmに伸びるのか？

車はあれば便利だろうけど、駐車場や税金や保険の維持費を考えると、とても割に合わない。
それに事故のリスクもあるし。

嫌いは好きの裏返し

関心がないということだと思うが

>>797
そういう意味では今の「痛車」って車趣味の象徴的存在だよなぁｗ
ドライブも今は「何で用も無いのに車運転しなきゃならないの？」
な時代だしね。しっかりＡ地点からＢ地点の移動目的がないといけないようだ。

クルマ離れスレは伸びるから、みんな実はクルマは欲しいんだよ

でも維持費やら駐車場やらリスクやらでフラストレーションがたまってるんだろう

新しい車なんて、どうして買うんでしょうね。
会社の経費で落ちない限り、みんな持ちたくなんてない。

レンタカーは、わナンバーでバレるからホントそういうのやめてほしいｗ
レクサスとか借りても、わナンバーだといきがれないｗ

>>788
歩きでも、自転車でも、車でも行けた方がより便利じゃない？
冬の寒い時や雨の日、大量に買いたいときもあるし

>>790
電動アシスト自転車の出番だな

駐車場経営でひきニートしてる自分には車離れはしゃれにならん
みんなもっと車乗れよ、俺は持ってないけどｗ

>>809
何台位貸してるの？

車検制度無くせば買うよ。
二年に一回15万とかバカバカしい。
あと自賠責はもうイランだろ。
任意保険ほぼ強制なんだし。

他にも自動車税に重量税の区分が500ccや500kg毎だったりと
とにかく税収システムが古すぎなんだよ。

国外で多い1.6の車が日本車でほぼ全滅した理由も判らないバカ役人。

東京に住んでる高卒フリーターの奴は車もバイクも持ってるけどなｗ
買おうと思えば中古買える。
最近は意地でも欲しいって奴が少なくなってるのは確か。

>>810
都内で25000円で8台
今のところ殆ど埋まってるから問題ないけど
持ち家で趣味ネットだからこの程度でも生活できる

>>813
良い値段だね

>>806
「わ」でないレンタカーもあるよ。

Kカーとハーレー所有の田舎暮らしのオイラが来ましたよ

若者は仕事を求めて都会に出る
ぶっちゃけ電車もバスも発達してる都会なら
クルマなんて要らんだろう

原二くらいなら使い勝手良さそうだが

北海道のレンタカーは「れ」ナンバーじゃねえ。

車検は廃止していいだろ
定期点検だけで十分

昔、俺が軽に乗っていたら「出たよ軽だってよｗｗｗｗｗｗｗｗ　超貧乏ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　負け組専用車じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　目障りだから早く死ねウジムシｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」と言われたもんだ。
現在30才前後の奴がこういうことを口走っていた。
そいつら言うには最低でも車は300万くらいのモノからデフォらしい。

法規制が厳しい事。

維持費（税金）が高い事。

保険料が高い事。

駐車場が高い事。

そして最大の理由。忙しすぎて車のに乗っている暇がないこと。

>>813
税金いくらくらいかかってるの？

http://ja.justin.tv/psnkhd

生中継　国際親善試合　ニューヨーク　

メキシコ×エクアドル

友人のアリスト　燃費リッター４ｗ税金51000円　

「車好き」がオタク化して
一方で鉄オタが妙に市民権を得て
最近はこの二つが同類って感じになったのかもな
どっちも普通の人にとっては「移動手段」でしかないのに
一部のバカが用もないのに乗りたがる、車種を語りたがるみたいな

>>813
そんなボッタクリ価格で貸せるのか
うらやましい
うちのいとこは8000円×20台ぐらいでカツカツなのに・・・・


どういうからくりなんだ？

「クルマ離れ」ではなく「クルマ嫌い」でもなく「はじめから関心がない」

>>807
買いだめする必要ないなら大量に買う必要ないような
親戚読んでパーティーするわけでもないし

>>825
からくりもなにも都心の土地なんだろｗｗそれ以外にないだろバカかｗ

>>777
でも大人になったら子供のとき使ってた机なんて
ガキくさくていらなかったぜ

ま、贅沢品だしな
ダイヤとかと同じ

>>825
横レスだけど、人口２５万の地方都市でも中心部は２万円以上はするよ。

すごい伸びだな

>>684
がセックスした女の90％であって
できなかった10％のほうが重要

２０代半ばだが、BM乗ってる
いやぁ運転楽しいよ。色んなとこに出掛けたくなる
親がBMとヨタ乗ってたのが幸運かもしれん。
ヨタだけだったら車に関心は持たずに終わってたかも

若者に金をばら撒けば買うだろ。

俺は車庫を建て直したい。
そうすりゃ駐車スペース空くから軽自動車一台くらいはかうかもしれんな。

>>831
中心部でもそんなにしないところが多いと思うよ。

カネがないならユニクかしまむら
実にいい傾向だ

イタリアの高い服なんて買わずに貧乏人スタイルこそが

古来からの日本人の正装であり質素倹約につとむべき

>>831
50万位の地方都市
中心部　25000円
ちょっと離れると10000円〜15000円
周辺部　4000円〜5000円
って言うのを聞いた事がある

カネがないならユニクかしまむら
実にいい傾向だ

イタリアの高い服なんて買わずに貧乏人スタイルこそが

古来からの日本人の正装であり質素倹約につとむべき

記事にもあったように
興味ないし金もないんだな

興味が無いといいつつ、スレだけは加速ｗ

本当は好きなんですねｗｗｗ

石原は都内に入る車（商用車除く）に入場料取ったらいい
車多すぎ

>>836
世間の相場はそうなのかな。
元から地価の高い市なんだよね。
中心部から少し外れた場所で１．５万円が相場。
分譲マンションの駐車場が１．７万円にはさすがにビックリしたけどｗ

テレビは見ないけどテレビ業界の断末魔は
超面白いみたいなもんかな

今の若者はなぜ中途半端なもので満足するのか？
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/4129932.html

買う金も興味なかったが
聞く耳持たずで珍論ふりかざされまくったせいで嫌悪になりつつある
マスコミはどんどん物事を悪化させる名人かもな

今までなぜくるま好きだったか教えてくれよｗ

>>841
昔はビジ＋でもクルマ離れは1日で2〜3スレ行ってた
3日で2スレも終わらない現状は相当遅い方

>>838
広島県呉市なんだけど、そんな感じです。
人口２５万人を切った過疎の市なんだけどｗ

ずっとバイクだったけど、最近クルマ乗るようになった

クルマ危なすぎる。歩行者が無防備すぎる、こちらが絶対よけてくれるものだとおもって
歩いてる奴おおすぎ　

危険度はクルマ＞＞＞＞＞バイク。間違いない

>>850
二輪でも、四輪でも相手が避けないだろうと予測しながらの運転が当たり前だと思うのだが。

>>849
呉市って人口30万人位ってイメージあったけど
結構、減ってしまったんだね

右折車左折者と横断歩道を徒歩で渡るときのタイミングって
歩いてるほうとしても、多少は気をつかうよな？

交差点で右折左折車いっぱいいるのに、遠くからフルダッシュで自転車こいで
交差点突っ込む奴とか危ないよな。あんなのに引っかかったらたまらんわ
あと携帯電話のメール打ちに完全に夢中になってる奴。女に多い。

>>849
呉だと広島市へすぐに出れちゃうもんな。
いっそのこと広島市と合併する？
府中、海田包囲網作ろうよ。

>>829
中学の時に書斎机に買い換えたけどな

金稼げないカスが増えたってことだ

政府の日本離れ

憧れから生活の足に転落か
エコで結構

>>364
航法システムの最大の難関は事故責任の所在なんだよなぁ。

上海万博で日の丸も掲げられない腰抜けTOYOTAの車では

万一事故った時に不安。

>>859
そんな事言ってる間にアメリカに先こされちゃうねｗ

>>861
まったくだ。

日本の経済モデル・社会システムは、氷河期世代を生み出したことによって破綻に向かった。

就職氷河期の四大卒の就職率：文部科学省の統計より
（以下は、最も酷かった時期）
2000年　男性55.0％、女性57.1％
2001年　男性55.9％、女性59.6％
2002年　男性54.9％、女性60.0％
2003年　男性52.6％、女性58.8％
2004年　男性53.1％、女性59.7％
2005年　男性56.6％、女性64.1％

卒業年度　　　　求人数
1991年3月卒　　840,400
2000年3月卒 407,800
2003年3月卒　　560,100
※現在
（2010年3月卒　725,000)

例
JR西日本の年齢構成
http://www.realcom.co.jp/trend/vision/vol6/technology_transfer.html

氷河期世代は雇用の調整弁に使われたことにより困窮疲弊した。
それが消費低迷、年金破綻、財政破綻、社会不安、少子化猛進などに繋がったのである。
総合研究開発機構(NIRA)の報告書によれば、氷河期世代放置によって77万4000生活保護受給者となり、
そのための追加的な財政支出が20兆円にのぼると指摘している。問題の先送りが、より悲惨な様相を呈して来たのである。

>>855
書斎机はいいね
経済的には普通１０万前後で買えしまい、維持費かからず半生どころか一生使えてしまう机より

１０年もすればがたが来て１００万以上はして
税金も維持費も取れるクルマはまさにエコノミーにとって重要なんだろうさ

>>864
書斎机もそれに見合う家も車もあった方が良いんじゃない

>>850
お前の危険度がバイク＞車だが。

>>863
これにゆとりが第二次氷河期世代となって加わる予定です。

圧倒的じゃないか我が軍は。

若者の消費が減退した要因分析

�@価値観の多様化
・消費をせずとも楽しい娯楽が市民権を得てきた（ex ニコ動）
・マスコミに対するアンチメディアとしてのネットがマスコミ発信の価値観を相対化し
　逆にマスコミの消費扇動の滑稽さが嘲笑されるようになった。

�A将来見通しの不透明感
・このようなご時世、いざという時にある程度の金がないと不安に感じられる。

�B都合のよい自己責任論の蔓延
・消費した結果として金に困窮しても、散在した本人に責任があるとハシゴをあっけなくはずされる。

�C物があふれている
・すでに生活に支障のない状況で、追加的に何かを買おうとすることは必然性があまりない。

�Dデフレ
・インフレ状況ならば、現預金で資産を眠らせておくことに疑問を感じられるが、
　現在のデフレ状況下では、現預金で資産を保有しておくことに一定の合理性がある。

�E若者の可処分所得の減少
・若者の数自体の減少、非正規雇用割合の増加、ということでそもそも
　若者全体として潜在的消費能力が著しく下がっている。

こういう要因を一つずつ、取り除いていかないと「若者の消費」なるものは改善しないだろうね。

カーシェアリングが伸びてるなら別に嫌ってないじゃん。

やっと道具になったってことだろ。耐久消費財なんだから、合理的に考えりゃいい。

今都会の人間はマンションを選ぶときには出来るだけ車のいらない環境の物件を選ぼうとするわけさ
カーシェアは最後の手段、出来れば使いたくはない

>>870
○○離れですよ、当然マンソンも買わなくなるよ。

とあるブログで言ってたが、車の持ってる便利さは色褪せて無いんだよな。
現に各種宅配とかみんな使い捲くってるわけだし。
これからは売ることよりも使わせること考えれ、てのは尤もな話だ。

車嫌いって言葉で読者の反発から記事を惹くように書いてるんだろ
マジで書いてるならよっぽどのあれだが

まず２０世紀の糞テレビ局潰せよって話

「便利さ」ってのは道具の供する機能だからね。

ステータスはその上に被さってるんだけども、必要に迫られてるわけでもないのに
安いクルマを所有するくらいなら、持たなくてもいいじゃんと考えるのはむしろ自然だよ。
バブルの一過性の事象を一般化しすぎて考えてんじゃないかって思えるんだが。

場所に限らずあれば便利なんだから、「無理をしないでも」所有する余裕があるなら買うでしょ。

マスコミや宣伝でエコエコ連呼すれば、

クルマは実は、エコじゃないことに誰でも気づくでしょう。

クルマ嫌いが増えるのは、当然の帰結。

＜1時間当たり二酸化炭素排出量比較＞
乗用車のアイドリング　　　1.8kg/時間(アイドリング燃費13cc/分)
乗用車の町乗り　　　　　　　6.9kg/時間(平均時速30km、燃費10km/ｌ)
家庭用エアコン最強運転　0.54kg/時間(消費電力1.5kw)
大型テレビ付けっぱなし　　0.11kg/時間(消費電力300W)
白熱電球付けっぱなし　　　0.036kg/時間(消費電力100W)
　→アイドリングだけで、100W白熱電球の50倍も二酸化炭素を排出(笑)

＜一人が1km移動する場合の二酸化炭素排出量比較＞
自家用車　0.188 kg/人･km
国内航空　0.111 kg/人･km
路線バス　0.094 kg/人･km
路面電車　0.036 kg/人･km
鉄道　　　　0.017 kg/人･km
　→電車の10倍、飛行機・バスの2倍近く二酸化炭素を排出する自家用車(笑)

車を一年所有するだけで４０万は吹っ飛ぶからなあ
事故のリスクも考えると、タクシーに切り替えても十分元が取れますわ

若者の現世離れもいつか来るね

>>878
いつもいつも同じこと書いてて飽きないのかいw

車のってるより携帯いじってる時間のが大事にきまってんだろ

>>880
いつの世でも年数十万消えると言われれば考えこむだろ？

しかし車を持っていればそこが食卓にもベッドにも書斎にもなるんだぜ
タクシーは単なる移動手段に過ぎない

>>883
でもそれらは家にあるからいらないや

500兆の政府発行紙幣発行して一人500万配ればよい。
時限付きのICカードで全部消費させれば消費税だけでも25兆戻る。

車上生活者ですか

>>880
それくらいしか言うことないし
金払ってほしくもないからいりません

>>877
>＜一人が1km移動する場合の二酸化炭素排出量比較＞
徒歩や自転車の二酸化炭素排出量は？

パンク処理中にはねられた人かわいそう
つい数日前にも聞いた気がする･･･

てかさ、車から降りたら　もやし　の中国人とかなんとかしろよ
豊田に多いけど

降りて警官１０人に囲まれてもすったもんだしろよ、男だろが

バイクの場合はそれころキックかましてでもぼこぼこにできるけどさ

>>890
意味判らん

>>891

うるせえ、もやし

>>890すげえ

>>890
すごい・・・

>890
酔っ払って記述したのですかね?

所有しているだけでとんでもない維持費がかかる。
しかも大きいからスペースを取る。
これほど貧乏人泣かせのものはない。
今は自動二輪や電動アシスト自転車もある。
肩肘張らずに楽になろう。そう言う時代だ。

クルマは環境破壊の悪。そう言う時代だ。

>>895
素ですけど

まだ環境幻想にひっかかってるのがいるのか

酒はほっといたら酢になりますから

買う金がない。
車にローン組んでる場合じゃない。

若者の多くがそんな感じ。
これからどんどんそうなる。

まあ、オリックスの出番なんだけどね

亜米利加だったら、免許取り立ての１６のぼうやにローンの口車のせて
ファイヤーパターンのついたピックアップを売りつけて競争させて
また売りつけてとかの繰り返しなんだけど


そんな道路ねえよ、警察の馬鹿

東京ー大阪の高速バスなんか５千円くらいで乗れるしな
片道４００キロと考えると、ガス代だけで５千円掛かってもおかしくないわ

>>902
意味判らんｗ

最近スクリプト荒らしの進化のことを知って
こういうのは統失ではなく
実はレス生成ソフトの書き込みなのではないかと
考えるようになった

>>904

わかったら困るわ
ぼけとけ、ぼけとけ

ベンツに乗ったブサメンより、車を持ってなくてもイケメンの方が
モテるという事実。それが全てだろうなｗｗｗ

無きゃ無いで別にいいな、てことに一度なっちゃうと、
格好つけるアイテムとしてはコストパフォーマンス悪いよね。

自動車とか要らん
動力付き自転車で十分

>>907
ベンツ乗ったブサメンと結婚し(現金もってるATMという意味で)
イケメンと浮気してイケメンの子ども産むのが日本女性のスタンダード

なんてことないことを祈りたい

>>899 いつ幻想って決着付いたんですか？

大衆車と高級車の性能の差が年々縮まってきていると思う。
昔は大衆車＝貧乏人・外車＝金持ちというのが相場だったが
バブルで調子こいた成金どもが挙って外車乗るようになって憧れという要素が
なくなった。んでもってそいつらは今や性能最低のミニバンに乗ってるという有様。
格好良いデザインはどんどん否定され、ブタみたいなミニバンだらけの日本の道路。
嫌われて当然だな。

>>494
中国やインドでは爆発的に売れているのに、日本も本当に落ちぶれたものだね。

車の助手席に奥さん乗せてる男ッて、なんであんなにブッ細工な顔した女房の前で格好つけんのかしら？平気で先マクリはするし
俺は強いんだぜッて勝ち誇ッた様な顔で割り込んで来て！もう不能で、会話なんて皆無のクセして爺さんどもが、あたしの子供が
前ノメリになったから旦那に携帯入れて、御礼してもらったわ！泣きそうな顔でペコペコしてんだら、最初からオトナシク乗ってろや！
あたしが行くと警察沙汰になるから旦那に頼んだの。車って何もかも見栄っぱりの好物よね！

ネット知価社会で価値観大きく変わったんだな
家クルマ服食など、必要は満たすものの、
余剰に飾ることに距離を置いてきている
カネと時間のバランスも多分変わった
だから求められる価格も当然変わる
先取りするも抵抗するも自由

>>912 オデッセイがヒットしたあたりからクルマへの思いが変わった
あとワゴンＲという軽自動車の出現

まあ必要な奴は買うんだからいらない奴は買わなくていいだろ
もう大量消費時代は終わり
趣味の奴はまた別だけど

手でケツ拭いてるインド人ですら新車を購入してるというのにお前らときたら
情けないよー

結局、余剰とかステータスの部分がな。
昔はなんとなくスポーツカーっぽいとか高いオヤジ車で、おー、と言って貰えたわけだが。
関心が全体的に落ちてる以上、今はハンパな“高級車”じゃﾌｰﾝだもんね。
ましてやふつーの車売るのに所有欲を煽ろうったってしんどいよ、そら。

>>887
お前みたいな奴は今までにもいたし
そういう奴は最初からアウトオブ眼中だから
わざわざレスしなくてもいいんだよ

>>918
いまどきトイレットペーパくらい使うだろｗ

>>878
そうそう。
埼玉の片田舎育ちだった家内は、最初自動車を所有しないことに
難色を示したが、「月1万くらいまでならタクシー使って良いよ」との条件で納得してもらった。
実際に手を上げればすぐタクシー捕まるところなので、不満は無かったようだ。
（すぐにタクシーが捕まる、という感覚が無かったようだ）

更に電動自転車を買ったら、今度はタクシーじゃなくて電動自転車で
5キロ圏内は行くようになった。駐車場代半年分より安いし、エコだし
止めてすぐ買い物できるし、一通に悩むこともないし。

すっかり自動車欲しいなんて言わなくなったよ。

>>920
アウトオブ眼中って？

金使っても貯まる将来が見えれば、高価なものも買うよ。

今のおっさん達は若い頃、明るい未来が見えた。
再チャレンジの機会もたくさんあった。

今の若い奴らには暗い未来、不透明な未来しか見えない。
大企業も潰れる、大量リストラ、長く続く不況…数え切れない不安。

馬鹿じゃないから車なんかに金を使わない。

そのうちまた車ブームになるよ

東京だと通勤は電車だし、土日は道が混んでるとかで
車ほとんど乗らないのに駐車場代とかきついからな。

下手すると１ヶ月一度もエンジンかけなかったりした。
古い車だったんで、調子悪くなるんじゃないかと心配するくらい

時代とともに変わるって
今なんかどう転んだって車がステータスなんていえる空気じゃないだろ
中高年のオッサンの価値観はか変わらんのだろうけど

ミニバンだらけになってから前方視界が悪化してドライブの楽しみが減ったね。
背の高い車の尻に付いて走ってると眠くなってくるし。

神奈川の郊外住みで駐車場代月8000円だからまあ乗っているけど
ぶっちゃ桂馬の収入で都心に住んでいたら車買わないなあ
スクーターか自転車で十分だもん

都内ならなくてもいいが田舎じゃ必需品だからな

ぶっちゃ桂馬ワロタ
ぶっちゃけ今、だろ俺

首都圏に人が居すぎだとおもう。
人が多すぎて、土日も休まらん

>>930
そりゃ>>1からの文章でも書かれているじゃん
要するに人口の多数を占める都市圏の若者が車への関心が薄れているって要旨だろ

マルチェロ・ガンディーニがワゴンＲをインテリジェントな車
と評するんだからそんなクルマが最先端な時代なんだろう
ワゴンＲを企画した人はインテリジェントなんて思いもよらなかったろうが

平安時代は牛車がステータス

要は金か。当然だな。

プリウスの電磁波が海外で大問題になっているようだが
http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php

みんなもっと京都市バスを利用しようぜ！

>>910
そんな女のスレが立っているみたいだよ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1273165688/

一昔前とは違うんだろうね、車に対する価値観が変わってしまった。
以前は、アパート住みでベンツやらポルシェ乗りなんてのもリアルにいた。

外車でブサメンとデートより、イケメンと徒歩＆電車でデートの方が
女も嬉しいんだろ、周りからも羨ましがられるんだろうし。

別に嫌いじゃないよ
維持費とか場所大とかが結構かかるから嫌なだけ。

用は金がない

そして、駐車場もない。

郊外のダサいショッピングモールに行くしか使い道がない。

>>941
かわいい彼女とデート

ホンダプレリュードがデートカーと呼ばれた
そんな時代がありました

基本的にはコストパフォーマンスの問題だな。

親切なカーナビができてから、
知らない道を探したり、迷ったり、裏道を自慢したりといった
「探検する楽しみ」がなくなってしまい
ただ目的地に移動する手段になりさがった

たかが移動する手段に、種類とか形とかどうでもいい。
　
自動車好きは、もう電車マニアのような希少種

どんな車に乗っても2chにおいてはダメ出ししかされないし
車種板でその車のスレを覗けばユーザ同士で煽り合いをしてる

「いいもん乗ってるじゃん」という一言さえ聞ければ車を所有し乗り回す楽しみも増えるんだが…
男の趣味は悲しいかな、みんな相手より優位に立つことしか頭にない


ほんと面白くない

307ccは？

日本の税制では庶民は軽自動車に乗るように制定されている。
普通自動車は会社の経費で維持できるだろうとしているのだ。
持っているだけで税金ガッポリだから官僚や外郭団体はウマーだ。
もっと車買って税金（こずかい）ちゃぶだい。

東京での話だな
電車あるからな

それに、どんな高級自動車も
山手線の電車一台より安いんだよな
働く自動車だと高いのがあるけど

普通の自動車タイプではモリタの消防車が一番高いだろうな

自分は、クルマへの興味のピークは２０００年頃。
今は仕事で使う軽貨物だけ。

台数売れないからって、
今の車は、見えない所をコストカットしてる。
そんなクルマ、欲しくないね。

車はまだ話題になるだけまし
そのうち固定電話とか水道なみにスルーされる

おれ35歳だけど、車に全く興味なかったので30歳過ぎ頃まで、

1．BMWとベンベは別モノだと思っていた。
2．ベンツとベンベは同じモノだと思っていた。
3．メルセデスとベンツは別会社だと思っていた。
4．BMWとベンツのエンブレムは区別つかない(アルファベット読まないと)。
5．一応BMWとベンツは外車とは知っていたが、どこの国かは知らなかった。

以上マジです。

>>946
2ちゃんは男女問わずそういうのを求めるトコじゃないわけで
殺伐としたのばかりじゃやな時は他の場所にいってやるわな

身分証明書としての免許証は必要だが、車は要らんな。

タスポカードが身分証明書として通用しないのはおかしいよな
写真入ってるのにね

>>957
人として信用できないのかな・・・

またガソリンがあがりはじめたよな。暫定税率08年に10年間続けるときめちゃったからな・・・・もうどうしょうもないな。

暫定税率廃止を連呼してた民主が与党にならなかったか？
ガソリン値下げ隊とか作って。

だからきっとガソリンは下がるさ。

>954
俺は
・BMWはブロームウントフォスと思ってた
・ポルシェはポルシェ博士が社長だと思ってた

夏に選挙あるらしいけど、暫定税率廃止のざの字すら公約にあげないな。
政権とったら知らんぷりだからな。
車取得税とかワケワカラン税金やめてくれよ。毎年の税金も高杉。
おまけに消費税また上がるんだろ。　税金に税金をかけるとかもう
ワケ分からん・・・・。。　ようするに買うな！ってことを国がやっているんだから
そりゃ買い替える気もおこらんわ・・・・。

バイク（原付も）でコンビニ行って出てきたら、
歩道にはみ出てて放置違反９千円・・・
自転車に乗り換えたよｗ

駅前や商店街に何時間も置いてるわけじゃないのに放置とは
エグイね。車椅子や自転車通行の邪魔になる狭さじゃないのに。
今度は電動自転車に税金取られそう。。。

>>954
俺33だけど、貴方と同じだ。
奇遇です。

>>963
“電動自転車の事故増加”登録､免許証制に　ってなニュース近々出ると思うよ。
それと速度の出るロードバイク等の自転車も間違いなくターゲット。

ベンツのエンブレムは
　
　「Ｂ」だ

知り合いの人に、絶対クルマは持たないというポリシーの人がいる。
転勤族で、全国回っているけど、必要な時はタクシーを使うんだと。
それでもマンションをあちこちに現金で買っては人に貸して、けっこう良い副収入なんだそうな。

よほどの田舎でない限り、クルマが無くても、何とかなるものだな。

今、日本の裕福な女達の間では東南アジア旅行で現地の男を
買うのが当たり前になっている。
一番上の写真の満面の笑顔を見て欲しい。
女たちが求めているものは高価な道具ではない
http://heartland.geocities.jp/mousou20080101/balikoibito1.html

政権を変えても役人が言うことを聞かないから大変。
維持費を下げるには役人をやっつけないといけない。

車は他のモノに比べてぶっちぎりに維持費が高いからな。
所有してるだけで税金・車検代・保険料・駐車場代に延々と金を毟り取られ続けるなんて
モノの価格が下がり現金の価値が上がるデフレの世では厳しすぎる

>>955
みんカラとかで馴れ合うと
2chのスレで名指しで陰口叩かれる件について

２０年以上前だったら、

こんなクルマのってるんだぜ、って自慢できるようなクルマが沢山あったけど、

今のクルマ、つまらなさすぎる。

なんでこんな魅力の無いクルマばっかりになったんだろう？

クルマみたいに、カネの掛かりすぎる趣味に興味は無い。

>>972
無駄に中身光らせればいいじゃん
俺の友達やってたよ

>>968
凄いねー、馬鹿女ここに極まれりって感じ。

ホストだと高いからバリで男を買うのか。
というか、ホストだと寝るまでに時間かかるからね。

男も女もやる事は一緒だなあ、金なくなった時が見ものだ。

県庁所在地レベルのところなら自転車で十分。
そうでない場合も雪国じゃなければ原付で十分。

>>975
病気をお持ち帰りしそう

>>975
日本の男より東南アジアの男の方がイケメン度は高い

確かに、女もブランド品を身に着けたからってそれだけの事だしな。
同じ金を使うのでもバリで男を買ってセックスすればその時は気持ち良い。

ブランド品やら車を買って散財するより、欲求不満が解消される分マシかも。

男だって車を買う金で風俗行ってスッキリする方が相当マシかもね。
高級車乗り回した所でモテない奴はモテないんだから。

>>972
ミニバンみたいな車だと安く作れるし売るのも寸法で勝負するだけで
金儲けにもってこいだったからね
バブル崩壊以降、儲からないスポーツ、クーペ、ちょっと面白い車は
メーカー自ら全否定して極端に車種減らして作らなくなったんだよ
ディーラーにくる客にも今どきスポにクーペですか？そんなの
誰も乗ってませんよって販売員に説明させてミニバン売ってた
はっきりしているのは自然に売れなくなっていったわけではない
メーカーがそういう道を選んだんだよ
時代が悪かったし不幸だった

家計を握ってる奥様ｗの受けがいい車しか作れなくなった。
スポーツ、クーペは買い物に使えないからダメ、子供の送り迎えに使うってことで
ステップワゴンが登場して大ヒット

>>980
ミニバンがヒットしたのは、バブル崩壊から5年も経ってからだよ
しかも狙ってヒットさせたわけではなく
工場の高さ制限から妥協して作られた車がたまたまヒットしただけ
それを見た他メーカーが一斉に追随した
ミニバンを選んだのはメーカーではなく日本の消費者だよ

免許取ってから１０数年・・・最終試験からこっち一度も運転してない・・・
お陰でゴールド免許だが・・・スクーターくらいは欲しいと思うが・・・