【自動車】レクサスSUV、「カイゼン」で迅速に対応、問題沈静化へ…トヨタ　プリウスの教訓生かす [04/15]

>>100
ブレーキの違和感を感覚でかたずけられること自体がおかしいと思えよ。
全部同じ感覚じゃなくても違和感がなければ良いんだよ。

もういらないから、車はもうね

>>101
なぁ、自動車と言わんから、自転車乗ったこと有るか？

釣りなのかなぁ・・・

>>103
車はNA6CEで自転車はMTBもロードもやるけど、それがどうかした？

>>103
苦し紛れ過ぎて悲しいのぉ

>>104-105
言ってて悲しく無い？
そもそも、パッド変えただけでも感覚どころか、制動まで変わるってのに・・・・

>>100
｢感覚｣ですますトヨタが車音痴だろ

＞リスク管理の専門家は「消費者目線に立ったもので、米国からも好感が 持たれるのでは」と指摘している。
↑
どこの誰だよ

相変わらず外部機関から指摘されてから直すって
全然進歩してねーじゃん

いまだに0.05秒の話だけで済んでると思ってる幸せ回路なのも居るのね

海外規制が終わったとたん活発になるアンチ。
変わりやすいなぁ、おいw

ハイハイっと

>>106
感覚が変わることと、違和感を感じることを一緒にするって・・・わざとやってんの？

｢感覚｣と｢違和感｣の違いって何？

無理ありすぎ。

例えばガソリン車からディーゼル車に乗るとアクセル具合や違和感あるわな。
ここぞ！と思った時にアクセル踏んでも進まない時がある。
それを違和感と思うのかディーゼル特有の感覚か、の違いだろうな。

>>113
感覚が違う分には慣れるけど、違和感はどこまで行っても違和感。
文脈で意味を汲んでくれよ。

>>115
｢違和感｣を辞書で引いたら〜？

あ、ごめん、君の辞書には書いてないんだw

これ金持ち喧嘩せずってヤツだろ？

日本の消費者目線では、価格の安さ・税金の安さから、軽自動車が一般的になりつつある。
トヨタやレクサスよりも、税金安い660ccカーのダイハツの方が興味あるから、どうでもいい。

>>116
スマン違和感は感じるんじゃなくて覚えるだったな。
で、結局どう違うの？ブレーキのパッド変えても違和感を覚えることは無いんだけど。

カイゼン満開の改修じゃ何も直ってないのにアホかと

これはもうステアリングも電子制御化して車が勝手に逆ハン当てる必要があるだろう
でもそれで望んだ進行方向に進もうとするかどうかは別の話だよな？

そもそも運転者は適切に道のある方向を目指しているつもりの急ハンドルなのか？
ここまで来ると道路を自動認識して自動運転でドリフトさせるしかないような気がする

>>119
こーゆう馬鹿がトヨタ叩いてるだなぁって良く解るスレだな。

違和感=｢感覚｣の表現単語の一つ。

お・わ・わ・り？w

回生から油圧ブレーキに切り替わるのに0.46秒もかかってるカス車の話が
いつの間にか「旧プリウスと比較して0.06秒遅れ」ばっかり連呼して
企業としてのカスっぷりを世間に披露してたなｗ

>>123
ねーねー、回生と油圧、両方完全に切り替えだと思ってるの？w
ホント、デジタルな脳してるなw

ま、今やアメリカ企業だから当然

>>122
いるんだよな、最近言葉のニュアンスが読めなくて場の空気を乱す奴。

>>126
デタデタ、ニュアンスとかKJでごまかそうとする馬鹿w
周りはみんな笑ってんぞwww

｢感覚｣と｢違和感｣の違いってなーに？

>>115
＞感覚が違う分には慣れるけど、違和感はどこまで行っても違和感。

ってどーゆうことー？？
普通の日本人にはイミフな表現だねーwww

>>127
漢字の表意文字表現が苦手で理解度が低いのは、南北朝鮮人の特徴。
漢字捨てちゃったからね。
もし日本人だと言い張るなら、チョンレベルの日本語能力しかないお馬鹿さんって事になる。
キーボードの打ち間違いとか、FEPミスとかそんなレベルじゃない。

トヨタ叩いてるのって、こんなんばっかだよね。

>>128
FEPなんてMS-DOSの時代ですか
日本語の細かい話をしはじめたら、まちがいなくNTT化、公社化してる
崩壊は早いよ

ソフトバンクにトヨタを買収させるつもりかね

>>128
意味不明
即レス必死過ぎてワロタ

つかマジでチョンって2ch監視してんだな
ごまかし対応早すぎ

おっと、間違えた、ごめんなさい

×　>>128
○　>>129

>>127
そんなこと俺に聞くなｗ
大体言わんとすることは分かるって書いてるだけ。
プリウスのブレーキは違和感が無くならないのは感じるよ。
効き方が線形じゃないんだもの。パッド変えたら線形にならなくなるってあり得ないじゃん。
思ってる動きとズレ過ぎてる気がする。

>>1
何がカイゼンだ、

ブレーキの効き方がいきなり変わるのは「感覚の問題」
ステアリングのセンターが狂うのは「仕様です」
アクセルコントロール出来なくなり全開になるのは「フロアマットが引っかかる」
横滑り防止装置が効かなくて横転しかけるのは「プログラムミス」
車売る資格ないだろ、トヨタには

車もどきだしね〜
買う奴が狂ってるんだよ

豊田社長が認めてんだから擁護のしようがない

>>132
ごまかしひっしだねw

>>133
気分をカイゼン
雰囲気をカイゼン
なんか良く分からないけどカイゼン

ageてまで必死ですね

へぇー

事故したときに危険すぎるプリウス

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265322410/886-892

レスキューされないで放置プレーかもね。

トヨタ単独では大赤字状態は変わらないわけだ。

>営業損失は３２８０億円と赤字幅が約１４００億円拡大した。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

【ランキング】『世界企業番付』(米誌Forbes)、日本勢ではNTTの41位が最高、トヨタは3位から360位に [04/22]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271903173/

F1でも史上最弱のトヨタ(笑)

エコカー減税特需で２２万台売っても儲かっていないとは。
まさに欠陥（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w

中身はトヨタｗなのに

>>142
何か嫌な事でもあったの(´・ω・｀)？

>>144
そいつ、トヨタスレに粘着連投してるよ。
日本語おかしいし、それ指摘すると、指摘した奴が日本人じゃないとか言いだすし、リアルにチョンと思われ。

去年の2ch攻撃で、2chがチョンだらけってばれたのになぁ・・・

機織り関連は在日朝鮮B落利権

>>145
ほら、噂をしたらチョン（>>146）が出てきたよ

トヨタ(笑)の隠蔽といえば・・・・
トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`？､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

トヨタ(笑)の取締役による伝説のセクハラw

ここまでやっていたのか。
捏造と不正を繰り返す
欠陥隠しのチョヨタは。

大学教授らの信用失墜を工作？　＝トヨタが広報戦略―米紙報道
5月15日16時37分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100515-00000109-jij-int

これはどう考えてももともとは南イリノイ大学のギルバート教授と
自動車業界調査会社のケーン社長がトヨタの信用失墜工作のため
悪意に満ちたいい加減な発表をしたことに対する正当防衛であり
ます。

元顧問弁護士がトヨタ(笑)を提訴、「事故裁判で証拠隠し強要」と主張　米紙　[09/02]

　スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）横転事故に関する訴訟で、不利なデータを隠すよう
強要された上、退職を強いられたとして、トヨタ自動車の米子会社の元顧問弁護士が
同社を相手取り損害賠償などを求める訴訟を起こしたことが１日、明らかになった。
同日付の米紙ロサンゼルス・タイムズが報じた。

　７月２４日にロサンゼルス連邦地裁に提訴されたもので、元弁護士は２００３〜０７年に
カリフォルニア州トーランスにあるトヨタ・モーター・セールス社で、ＳＵＶやトラックの横転
事故に絡む訴訟対策を担当。訴訟はすべてトヨタ側の勝訴や和解で決着したが、運転者
や同乗者の死傷の原因は屋根の強度不足だと裏付けるデータを開示しないようトヨタから
圧力を受けたという。

　元弁護士は０７年に３７０万ドル（約３億４０００万円）の解雇手当を支給され、退職を強い
られた。その後、うつ病に悩まされて精神科医の治療を受けたという。

　元弁護士の訴えについて、トヨタは「不正確であり誤解を招く」などとする声明を公表した。
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009090200095


殺人、隠蔽、極悪メーカートヨタ（笑）