【交通】ETCマイレージ廃止へ…高速上限料金制の導入で [04/02]

政府が、６月から高速道路の上限料金制度を試行するのにあわせ、自動料金収受システム（ＥＴＣ）
搭載車を対象に通行料金に応じたポイントを与えている「マイレージサービス」を廃止する方針で
あることが１日、わかった。

休日の「上限１０００円」や深夜の割引など、現行の割引制度を廃止することに伴う措置だ。

マイレージサービスは、通行料金５０円ごとに１ポイントがたまる仕組みで、一定のポイントがたまると
通行料の割引にあてることができる。東日本、中日本、西日本の各高速道路会社の場合、
１００ポイントで２００円、１０００ポイントで８０００円分の割引が受けられる。割引率は４〜１６％となる計算だ。

ＥＴＣの普及を促すため、旧道路公団の民営化を前に２００５年４月に導入された。
廃止されれば、上限料金制が導入されても、近距離を頻繁に走ってポイントを稼いでいた人には、
実質的な値上げとなる。廃止より前にためていたポイントは使えるようにするが、１００ポイントに
満たない端数は無効とする見通しだ。

新たな上限料金制度は、軽自動車１０００円、乗用車２０００円、トラック５０００円とする案が有力。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100402-OYT1T00009.htm

【社会】ＥＴＣマイレージ廃止へ　上限料金制の導入で
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270168114/l50

もう高速つかわね、あほくさ

近距離はETC使うなってことなの？

ふざけんな。完全な値上げじゃねーか。

駆け込みでETC付けたやつら哀れw

通勤で高速利用してた人はいっせいに下の道選ぶんじゃないの

ミンスの大嘘はあきれるばかり、、、こんな無責任政党に入れた奴は謝れよ！

うわぁ。。。鳩山不況くるわ

土建利権を民主のものとして拡大するための財源が必要だからねぇ

>>4
近距離も1000円になるんじゃなくて上限が1000円になるってことだろ
近距離の値段は変わらん
しかし軽と普通車で料金差を2倍とするとは

2000円で乗り降り自由になれば渋滞緩和するのに

やわっちい軽が増えることで高速道路での重大事故が相当増えるね

自民党の土建屋利権が小沢に移っただけ、、、、なのか、

無料化と聞いて投票したら値上げされた上に優遇サービス全て廃止されたでござるの巻

>>13
「高速無料」もウソだったわけから
ぽっぽの「命を守りたい」というのも
「命を奪いたい」という意味なんだろうから
それが目的なんだろうねえ

　 　　　　 　ﾉ Ｌ＿＿＿_
　　　　　　　⌒　＼　／ ＼
　　　　　　／　（○）　（○）＼
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼　　＜　２０００円札なんて持ってないお！！！
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|　　　　
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!| !
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　　ドンッ！！
　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 �煤@l､Ｅ ﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ

高速道路を自転車専用にしろよ。

日本医師会は小沢に恫喝され、それでも民主党支持。アホの極み。

額に汗してお金を稼いでない人間・
お金を支払ってる感覚がない人間が、
何を勝手に決めちゃってんのよ。

で、今誰があの内閣を支持してんの…？

>>16
友愛というやつですな

>>11
通勤割、深夜割、深夜早朝割等が無くなるので近距離通勤は大幅値上げ。

あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
「高速無料化のはずが割引措置全廃で大幅値上げになっていた」
な…　何を言ってるのか（ｒｙ　

ここまであっさり国民裏切ってくれるとは思わなかったわｗｗｗ

どこまでも1000円で行けると思ってETCを買った人は騙されたわけだ

>>24
そういうやつらは、十分元はとってるだろ

G.Wはまだ１０００円だよな？　なぁ？　誰か教えてくれ。

一方、こども手当ては強行採決した。

約束を破っただけでなく、他に財源をまわすあたり腹立つよな。

高速料上限案、普通車２千円・軽１千円　休日１千円廃止
2010年4月1日5時0分

国土交通省は、６月に導入する高速道路の新料金体系を固め、各高速道路会社などと最終調整に入った。
軽自動車１千円、普通車２千円、大型車５千円など車種別に上限料金を定める。
平日、休日関係なく、一定の距離を超えれば料金が上がらないようにする。
「休日上限１千円」や夜間割引など従来の割引はすべて廃止し、近距離を走るドライバーには実質値上げとなる。

６月に高速道路の一部区間を無料化するのに合わせ、新料金体系に移行する。
割引はＥＴＣ搭載車に限定せず、料金体系は首都高速、阪神高速を除いて原則全国一律とする。

軽、普通、大型のほか、大型バスなどの特大車を加えた４車種に区分し、それぞれ上限料金を設定する。
特大の上限は１万円程度とする方向。
ハイブリッド車などのエコカーは軽と同じ料金とする方針だが、エコカーの認定作業などに手間取るため、６月実施は困難とみられる。

首都高速と阪神高速は、現在の定額制から、上限付きの距離別料金に移行する。
ただ、料金変更には出資者である自治体の同意が必要で、７月以降の実施となりそうだ。

高速道路の料金（普通車、定価）は現在、初乗り運賃（１５０円）に距離に応じた料金（１キロ当たり２４．６円）を加算して算出。
東京―名古屋間を東名高速で走る普通車だと、割引なしの料金は７１００円。
新料金では２千円で、平日の遠距離利用者にとっては大幅な割引になる。

ただ、「休日上限１千円」や「夜間最大５０％割引」など、国や高速道路会社の負担で実施している割引制度は同時になくなる。

高速会社によると、現在は全体で定価から４割程度値下げしており、大半の利用者に何らかの割引が適用されているという。
東日本高速道路会社によると、軽・普通車の平日の１回あたりの平均走行距離は約４０キロ、休日は約６０キロ
（ともに昨年６月時点）と現在、普通車は２千円に満たない区間での利用が主流。
このため、現行割引の廃止で多くの利用者にとって実質値上げとなる可能性がある。

http://www.asahi.com/business/update/0401/TKY201003310533.html

>>26
連休は1000円だ
連休は八戸に行く予定
最初で最後だなｗ

ふと思ったんだが、アクアラインはどうするんだ？

上限一律１０００円にしてくれよ
ＥＴＣの割引もマイレージ、深夜割もいらねえから
上限１０００円！
解りやすくていいじゃない

料金青天井でいいからマイレージは続けろよ。腹立つ。

>>9 そのわりには日経平均右肩上がりだけど？ｗ

軽自動車は優遇しすぎ
死ね

通勤割引は結局中止なのか？

正直、上限１０００円なんてどうでもいいが、通勤割引が無くなるのは痛い。
近距離だが、安いため高速使っていたが、
気分的におもしろくないので、急ぎの時以外は下道使うようになるな。

下道は以前の混み具合にもどるだろうなぁ。
子供手当にしてそうだが、成果がどうなろうと、現場が混乱しようと、
マニフェストに記載された「手段」が実行されればそれで良いっていう政策ばかりだよな。

中央の八王子区間や東名の厚木あたりまでの近郊料金は廃止されるのかな？
従来どおり加算？

諦めて中古の軽でも買えば？
ミラバンみたいな安い商用車なら新車でも買えるだろ

>>36
(　ﾟдﾟ)坂道で、もっさりするので嫌です

ほう・・・・

＞（ＥＴＣマイレージサービスの終了）
＞第２８条 五会社は、ＥＴＣマイレージサービスを終了する場合、終了日の６ヶ月前までにマイレージ登録者に
＞通知します。五会社は、これによりマイレージ登録者が被った損害について、一切責任を負いません。

>>34
>>28
すべて廃止実質値上げと書いてある

一番影響を受けるのは短距離で通勤割、深夜割りを使ってる人。

1kmあたり初乗り入れて23円で計算すると
現行より安くなる距離は173km以上走った場合。
それ以下の場合は値上げ。
マイレージもなくなるからハイカ時代よりさらに高くなる。

正規　通勤深夜早朝割　10年6月〜
500円→250円→500円値上げ
1000円→500円→1000円値上げ
1500円→750円→1500円値上げ
2000円→1000円→2000円値上げ
3000円→1500円→2000円値上げ
4000円→2000円→2000円距離で160-200kmくらい　変わらず
5000円→2500円→2000円値下げ
それ以上　値下げ

>>38
6ヶ月前までに通知…

近くに行くだけの連中が高速道路を無駄に使うから渋滞が激しくなる。
　
東京から大宮に行くのに、わざわざ東北新幹線を使っているようなもの。
新幹線は青森行く時に使うもの。
近くに行くのに使うのは贅沢、ふつうの東北線や京浜東北線を使え。
　
そうすれば渋滞はなくなり、都会と地方との輸送効率はアップする。
今回の上限制には、心底感動した。

マジかよー
貯まったポイント使わないと損だな
しかし民主はこの問題に限らず何やってんだよorz

近距離では、今までの割引なくなる分値上げだよな。

近距離っていっても２０ｋｍぐらいは乗るんだけど、
もう高速使えないな・・・。

>>35
近郊料金＋上限2000円
これがミンスクオリティｗｗｗ

通勤割引自体が渋滞の原因なんだから廃止でＯＫ。
電車の定期券は、鉄道会社にとって切符発行の手間が減るメリットあり。
ＥＴＣだと、通勤で使う人に割り引いてもメリットなし。

>>39
その予測で行くと、例えば中央道だとどの辺まで行けば値下げになるの？
観光地である河口湖とか甲府、その先の須玉・小淵沢当たりだと実質値下げになるんだろうか？

マイレージは割引連発で貯まらなくなったのでどうでもいい
ETC導入分の元は十分取ったし

>>45
何いってんの？
ETCだと料金収受の手間が減るメリットがあるだろ。

上限２０００円とか１０００円とか・・・
正月とかお盆とか一定の混雑時期だけ適用不可とかなりそうw

>>48
通勤定期の割引率知ってるか？
高速の割引率はいびつだろーが。
渋滞の分散化の役に立ってない。

>>32
株価は先を読んで次政権に期待している

民主党よ覚えてろ　次の選挙では絶対投票しないから

>>45
電車網が全国で都心並みならそうだな。

181 名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2010/04/02(金) 10:14:03 ID:qAEKrVkUP
ＥＴＣマイレージサービス利用規約

東日本高速道路株式会社
中日本高速道路株式会社
西日本高速道路株式会社
阪神高速道路株式会社
本州四国連絡高速道路株式会社

（ＥＴＣマイレージサービスの終了）
第２８条 五会社は、ＥＴＣマイレージサービスを終了する場合、終了日の６ヶ月前までにマイレージ登録者に
　　　　　　通知します。五会社は、これによりマイレージ登録者が被った損害について、一切責任を負いません。

http://www.smile-etc.jp/guide/rules.html

ミンスがこんなもんなのは最初から分かってたと思うが
まさか衆院選でミンスに投票したスットコドッコイはここにはいないよな？

>>50
で、割引全廃か。
商売するなら頻繁に利用する者を優遇もんじゃないの？

>>53
田舎は社会実験のあと無料になるからいいんじゃないの？
都心は電車乗りたくない馬鹿が社用車で通勤してるから込む。

貧乏人は車乗るなよ
高速料金安過ぎ！
道混んで迷惑なんだよ
最低でも今の十倍にしろ


鳩山

　　　　　　　　　　　 ノ´⌒｀ヽ　
　　　　　　　　γ⌒´　　 　　 ＼
　　　　　　　.／／ ""´ ⌒＼　　）
　　　　　　　.i /　 ＼　　／　 ｉ　）　　 　
　　　　　 　 i　　 (･ ）｀ ´( ･） i,/ 　　ETCマイレージサービスを終了するのではありません
　　　　　　　ｌ 　　　（__人_）.　 |　　　６月の時点で、新規ポイントが付かなくなるだけです。
　　　　　　　＼　　 　｀ー' 　 /
　　　　　　　　｀７　　　 　 　〈
　　 　 　 　 　 /　／￣　　　 ）
　　　　　　 ／ ／ノノノノノ ） ﾉ
　　　　,, ｲΞ / ノノノノノ / ノ
　　　イ=≡∠ ノノノノノノ／
　　　　　　　｀ﾞ"}{'´｀}{ﾞﾞ"´
　　 　 　 　 　 ´`` ´``

>>52
前回は民主に入れたの?(´・ω・`)

3月末で1000ポイント8000円ゲットした俺は勝ち組。

ほんと馬鹿らしいね。
民主になってどんどん崩壊していく。

壊すだけ壊して、何も産まない。
これじゃほんとに駄目だよ。最悪だよこれ。こんな最悪な政党に政権を与えたなんて本当におろかだよ。

>>61
うらやましい、あと250で1000だが6月までに達成できそうにないや

民主党には今後も絶対投票しないが
今回の高速料金制度変更は歓迎

高速ってのは高くてもいいから早く快適に移動するためのもんだ
休日1000円渋滞がイヤで、この一年休みに高速使ってない

ＥＴＣ普及の目的は達成した
天下り道路公団の思う壺
いつでも踊らされるは欲に目が眩んだ庶民

俺はタダで車載器もらったし

>>64
東京−名古屋だと、
東名は異常に混んでたが中央はスイスイなのでそっち使った。
で、その感覚で関西以西にも足を向けたら悲惨だった。
大阪周辺はバイパスとなる高速が整備されてないから千円族で慢性渋滞。
名神の吹田あたりとか、山陽の姫路あたりとか。
今回の料金体系はよく練られてると思う。

>>64
使わなくていいなら使わなきゃいいだろ。
高速道路網は大量の税金注ぎ込んで作ったインフラなんだから最大限活用すべき。
下道と分ける実用上の理由もないんだから当初の話の通り全額無料でいいよ。

下手に区分けして囲い込むから利権が生まれる。
オープンにするがよろし。

>>47
マイレージが貯まらない程度の利用者が損も得も無え

1000円×50回で、8回無料
↓
2000円×25回

普通車で高速乗るなってことだろ

>>45
> 通勤割引自体が渋滞の原因なんだから廃止でＯＫ

えっ

(１)生活コスト・企業活動コストの引き下げ
　無料化により、最大２.５兆円の国民負担の軽減が可能となり、物流コストの低下などを
通じ、家計の消費増や企業の設備投資・賃金引き上げなどに波及すれば、内需拡大に
繋がる。
　また、高速道路の利用や一般道の渋滞緩和で国民の時間コストを大幅に削減すること
ができる。
(２)地域活性化
　高速道路が「生活道路」「地域道路」として利用できるため、地域間交流の活性化が期
待できる。同時に都市との交流コストが大幅に引き下がり、地域産品の需要地への進出
拡大、地域の観光産業の活性化（ＳＡ、ＰＡの活用を含む）、地価の安い地域への企業
進出などが期待できる。
(３)温暖化対策
　「渋滞の一般道・ガラガラの高速道路」をもたらしているのは高い高速道路料金である
。無料化により、一般道の交通量の一部が高速道路に移行すれば渋滞が解消・緩和さ
れることから、ＣＯ２の発生が抑制できる。

http://www.dpj.or.jp/news/?num=15550

この４年で無料通行８０００円分を５回＝４万円分使ったな
モトは充分とれた

上限制度じゃ意味ねえよ
無料にして、出入口増やさなきゃ、経済活性化にならん
もう、内閣には期待してないけど。。

もう常磐道近距離使わないってか高くなって使えねえよ
6号混雑するんだろうな・・・

外環凍結も腹立ったけど、ほんと前原いい加減にしろ

民主党に入れた奴は全員死ねよ

近距離実質値上げっていうけど、土日祝に限って言えば普通車・軽自動車ともに全線、大幅値上げでしょ？　

はっきりわからないのは大都市通過（首都圏／京阪神）時の料金はどうなるんだ？

生活が第一と思う人は、一度やらせてみてください　民主党

>>14　そうだよ。ミンスに騙されたの　笑
経済苦しいね〜＾＾

これでも情弱は子供利権評価するで投票するんだぜ？

>>42　今頃気づいたの？
くやしいのう〜くやしいのう〜

>>41
大宮から霞が関まで新幹線と地下鉄で通ってる俺に謝れ

554 名前：名無しさん＠十周年[sage] 投稿日：2010/04/02(金) 07:55:11 ID:lDdrgx1z0
通勤割引なくなったら俺にとっては1日につき700円の値上げ
1年(260往復)で・・・民主党氏ね

政治屋と官僚に踊らされ弄ばれる俺ら

片道85kmを毎週使っていた自分には悪い事だらけだ･･･
半額になってからは毎週でかけていたのに。
高速無料化とかいいつつなんだこれは。

24回払いでＥＴＣつけたことになってるが、
当然縛りはチャラだよな？
前提条件がなくなるんだから

最初から出来ない事をあたかも出来るように吹聴した香具師を糾弾せよ！

>>81
いや俺民主なんかに投票していないから
でもここまで酷いとは俺の予想の斜め上を行った

一日で1000円通勤割引うけてるんだが

1000円×200日で20万負担増
マイレージが8000円が年5回分
全部で24万

どーすんだよこれ

>>41
それは大都市周辺じゃないのか？
そもそも大都市周辺は、通勤割引適応されてなかったのでは？

田舎・・・というか地方都市周辺では、高速の渋滞らしい渋滞はおこらず、
むしろバイパス代わりになっている所もある。
今回の割引廃止で、高速は空いているのに、下は渋滞。
国道の拡幅が必要になるという事態が再燃されると思うよ。

>>89
下道ならタダ
20万円以上手元に残る。
羨ましい。

ﾋﾞｼﾞﾈｽ版でも、馬鹿みたいにミンスに投票した奴ミンスに投票した奴
言ってる奴いるのか。ウザいからﾆｭｰ速+へ帰れよ。

一旦ミンスにして、第３極の台頭を狙う。こんなの当たり前だろ。マニフェストなんかハナから関係無い。
第３極の台頭については、現在、着々とその方向へ向かっている。だからこれで良い。
高速無料化とか何とか手当てとか、目先の政策だけで右往左往して、
ミンスがミンスがって煩いんだよ。少し落ち着け。

自公みたいな利権塗れをミンスよりマシってだけで支持してどうすんだよ。
今の公明の動きを見ろ。案の定風見鶏じゃねーか。
自公が勝ってたって公明が動いて、今頃やってる事はミンスと同じ売国ぶりだったよ。

先々見越した投票行動すんのが当たり前。単純な政党支持なんかする訳無い。創価じゃあるまいし。
俺はむしろ、お前らみたいな馬鹿がまだ居る所為で、変に自民が反発食らって
間違って次の参院でまたミンスが勝っちゃうんじゃないかと、そっちの方にヒヤヒヤしているよ。

その第三極とやらも新しいだけで頼りになるかあやしい気がする
政権運営経験のある人材が民主と同様乏しいのでは?
自民の老害を除いて実力者と若手を中心に再生した方が現実的なのでは?

ちなみに自民や新しい勢力は今後の道路行政についてはどうするつもりなんだろ?

第３極の台頭ってのは政界再編のこと。
だから、中心人物は現自民の連中になると見込んではいる。
いずれにせよ、次の参院程度ではまだ答えは出ない。
答えは出ないが、次は一応自民に勝たせておかないと不味い。

ミンスが選挙に勝って公明減らす、政権とったら馬脚を顕わして評価落とす、
公明と離れた自民が勝つ、ネジレ国会の中で保守系集まって政界再編。
この流れがとりあえずマシ。

>>46
中央道は高井戸〜八王子の均一料金区間の扱いがどうあるかだな。
あの区間は前払いだからややこしい。
なので八王子基点でのＥＴＣ割引と比較した場合、小淵沢より先
まで行かないと安くならないだろう。
河口湖方面は大月から無料になる。だから大月までの料金で
いいわけだが、いまＥＴＣの割引使ってるとしたら今より高くなる。

>>94
んだども俺は
>公明と離れた自民が勝つ
そして再び公明が寄って来る
と思っているのだが・・・・・。

>>91
会社に勤めていない人？

>>22
まじ？
近距離で高速に乗れなくなるじゃん。

人件費削減どーすんだよ

木更津の方からアクアライン経由で東名に乗ろうと思うとさ
どうしても一度高速降りて保土ヶ谷バイパス使わにゃならんのだけど
降りたら料金計算はリセットになっちゃうわけ?

高速道新料金：夜間・通勤３割引きに…激変緩和で年度内

　高速道路の一部区間無料化に伴い、政府が６月に導入する新たな上限料金制度の
全容が１日分かった。全廃する現在の割引制度のうち、「激変緩和措置」として、
１０年度に限り、現在５割引きの夜間割引（都市部のみ）と通勤割引（地方部のみ）を
それぞれ３割引きとするほか、トラック業界が継続を強く求めていた、
月額利用額に応じて最大３割引きとする「大口多頻度割引」は継続する。

http://mainichi.jp/select/today/news/20100402k0000m010114000c.html

>>100
なっちゃうんじゃないの？ETC、現金問わずだし

>>100
中央環状線経由で3号線に回れば良いじゃん。
ってか元々首都高は別だろ。

>>103
すると市原ICからアクアラインまでの分は上限2000円には換算してもらえんのですね
民主のバカ

高速近距離収入大幅減少
付近の一般道路渋滞発生
本当に馬鹿な連中だ

マジで？
これどうにかして欲しいわ

万に一つもないだろが、仮に経済効果があったとしてもまるで国民に目が向いてないな。

通勤半額が永久に続くと思って街から離れた場所に家を買った俺涙目

もうやだこの国

詳細欲しいなあ。
とりあえず曜日関係なくなるなら、
俺的にはかえって嬉しいんだが。

>>92
>一旦ミンスにして、第３極の台頭を狙う。こんなの当たり前だろ
・・・つまらん自説で他人をバカにしてはいけない

おいらは今の動きは92年村山内閣と同じ、やってる事は金丸が小沢に変わっただけと分析する
92年の結末は自民党を割って新党が出来た。社会党が崩壊した

今の自民党の動き、マスコミの反応を見てると似てると思わないか？

ところで
首都高速とかはETCを義務化するという話を
聞いたことがあったんだけど、それはどうなるの？

>>111
その時も村山談話とか後世に修正不可能な負の遺産を残したな。
とりあえずやらしてみろ、って煽りに乗った結果。

今回は子供手当てと参政権で財政的・政治的に修復不可能な打撃を食らうんじゃないだろうか。
怪我は治るが、死んだら生き返ることはないぞ。

>>67
ホームラン級のバカ発見。

>>6
別に涙目にはならんよ
止まる必要ないから

無料になればＥＴＣがゴミと化したのに（笑）

>>105
そうなったら、「この社会実験結果は駄目ということが判明しました」で次に進むんじゃないかな。

たぶん、>>108みたいな高速通勤族が破綻、単身赴任、一家離散して不動産暴落などで先に問題が顕在化すると思うが。

これいいよ、休日仕事の人もいるだろう
俺は片道800kmの帰省に影響なければ良しとする

>>116
鋭すぎてワロタ

まあ、マイレージ還元だけで8000×3円分は戻ってきたからいいや
これが無かった頃は帰省だけでも大出費だったから・・・

http://www.news24.jp/pictures/2009/09/22/20090921234411.jpg

ETCマイレージは、やる気無さ杉だったからしょうがないわな。

マイレージ無くすならハイカ復活させろよ

上限制はいいと思うが
安すぎてあれだ民業圧迫だな

軽自動車3000円、乗用車4000円、トラック5000円ぐらいがいいと思う

マイレージは糞。
5万円チャージで8千円プレミアが付いてた頃が一番良かった。

軽が普通車の半額なのはおかしすぎる
ターボ付きなんて燃費糞悪いだろ

民主はETC憎し??

てか無料とかしなくていいから年間パスにしてくれよ。
年間2万で乗り放題なら納得する。

>>5
スレのタイトルみて、その通りの言葉が思い浮かんだｗ

ふざけんな　値上げじゃねーか　と思ってスクロールしたら笑ったｗ

もう民主に投票した奴ら全員飛び降りて芯でくれ

高速道路料金の改定の目的、つまり誰が得をするか。
それは東京圏。。
高速料金上限制によって、北海道、東北、九州などから東京へ
安価に物資を運ぶことができる。これまで大型トラックだと、
３万ぐらいかかっていたのが、２０００円になる。
その反面、近距離利用者は排除され、高速道路は大型ディーゼル車が
昼夜、ひっきりなしに通行し、排ガスをまき散らす。
通過されるだけの地域は、大迷惑なはなしだわな。

今の制度はちょっと複雑すぎるきらいがあったが、高速道路は半額程度がちょうどいい。

>>131
ついでに言うと、第二東名、第二名神の建設も地元のためではなく、
東京に大量に、早く、確実に物資を運ぶのが目的。

>>131
>>1にトラック5000円とあるぞ。

最後に全ポイント使ってやるわ

年に２回くらいしか高速乗らないから
どっちでもいいよ

>>126
重要なのは燃費じゃなく車重

軽自動車とバイクが同じ料金なのもおかしい

効果も予測しないで適当なことばかりで日本大混乱の責任どうとるの？
暴動とか起きて民主党みんなやられるんじゃないか？

ホントに自民の政策を改変しただけだな
評判を考慮して手を加えただけ
まあ評判を折衷した結果の改悪だろな

>>134
スマソ

高速移動っても片道3000円程度が二番目に使用頻度高いんで
（一番高いのは1000円程度の通勤）
今回の措置は旨みが全く無い俺。
もう高速使わね。頑張ってあと30分早く起きるようにするよ・・・

さっき、料金所でポイント使ってきたわ
おまえらも早く使い切ったほうがいいぞ

あれ？高速無料化で通勤が（以下省略）じゃなかったっけ？

まぁトラック業界から献金でも受けてるんだろうが

継続して実施するなら，もう高速は乗らない。ETCも捨てる。
無料化どころか，値上げだなんて,
誤動作してるのはトヨタじゃなくて，民主だな。

>>145
国民だよ

子ども手当の件も含めて、民主に入れた奴は首吊ってくれ。マジで。

まあ、無料の高速を楽しませてもらいますよwww

ポイントいらねーし

早く公表しろや

嘗めているのか。とりあえず前原は辞職しろ。この能無しが。

マイレージのシステム開発と運用で何十億
かかったんだろうかｗ

まったくアフォ過ぎた。責任者は辞めていただきたい。

>>151
運用辞めれば年間何億もの金が浮く。そっちの方がオトクでしょ？なんだろ。

>>152
確かにお得になりますね

土建屋の利権が小沢に移っただけじゃん。
小泉の方がマシ。

建設だけじゃなく、警察、通産、運輸、郵政が加わった
ITSっつー巨大利権があって、小泉はそこの本部長だった訳だが。

http://www.gazo.cc/up/9798.png

だが、エコカー割引導入やマイレージ割引の廃止は、
システムの見直しに時間がかかることから、６月実施は厳しい状況だ。

らしい。

産経新聞）9日 - 15時22分
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100409-00000064-san-bus_all

前払い割引の復活や、Suicaのような料金所でタッチ＆ゴーできるプレミア付きプリペイドがあればいいのに。。。

そういえば、埋蔵金ってけっきょくあったの？

>>158
つ国民の財布

>>158
凶悪インフル蔓延、戦争回避や応援要請等の為に
貯めてきたお金です。

結局ETCは自動的に金を払ってくれるだけの機械になったって事か？

意味ねえｗ
誰に文句言えばいいんだ？
扇チカゲ？

>>161
前回の衆議院選挙で投票しなかった人＋民主党に身投げした人

１５００円乗る人値上げだね

ETCは料金割引以外にも存在意義あるじゃん
ETC専用インターチェンジと料金所付近の渋滞緩和

どうせこんなことになると思ってたよ。
ETC付けなくて正解だったわ。

まあ、激変緩和処置として6月から来年3月までは通勤割引５→3割引で残存するらしいからそれでいいやっと。
確か土日でも適用だったよな。

58000円のカード復活させろよ

ＥＴＣ＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

>>164
ETC専用ICへの予算は打ち切り。
今後はETC専用じゃない小型ICが増えてく。

ETCを含め小泉竹中あたりが関わってきたITS利権は
解体されていくでしょ。
http://www.gazo.cc/up/9798.png

>>164
ってかそっちが本来の存在意義でしょ。
割引は導入を促す意味だから。でも値上げは痛い・・・
与党は郵政国有化しかマニュフェスト実現してないよなぁ

>>169
小泉竹中あたりとか馬鹿？　ずらっと並んだ肩書きを見て予想が付かない？





IT戦略本部の構成員は肩書きで固定してるんだが。
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/it2/kousei.html
本部長 内閣総理大臣
副本部長 内閣府特命担当大臣（科学技術政策）
内閣官房長官
総務大臣
経済産業大臣
本部員 他のすべての国務大臣及び有識者

http://www.asahi.com/politics/update/0319/TKY201003190530.html
＞政権交代後初となる政府のＩＴ（情報技術）戦略本部（本部長・鳩山由紀夫首相）が１９日、官邸で開かれ

雇用が生まれるし、インターたくさん作るのもいいかもねｗ

>>156
【ゆとり内閣】ETCマイレージ廃止方針が利用規約違反で有ることが判明　打ち合わせ？何それ。
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1270717730/l50
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/topics/377342/

>>167
ハイウェイカードは偽造が問題だったけど、スイカみたいなICカードにすれば問題ないからね。
ICカード方式でハイウェイカード復活を希望。

ＥＴＣマイレージサービス
http://www.smile-etc.jp/

登録済みの方へ。。。「ログイン」しても
。。エラーで表示できません　　なんで？

ETC利権
天下り役人は濡れ手に粟でボロ儲け。
トヨタの元会長が理事やってますね。ウン千万の報酬は何に使ってるんだろう

>>176
それは今、民主党の手に渡り高速道路の「エコカー割引」なんてものまで
作らせることに成功。安く高速走りたければトヨタ車買え！

天下りが悪いのか、ＥＴＣのシステムが悪いのか理解できないのはミンス頭だから？

おい、民主党に投票したやつよ。
ひとつでも良くなったことがあったか？

ETCのセットアップ料は1台3000円かかります。
天下りの外郭団体しかこの作業はできません。
ディーラーでもオートバックスでもできるのに
こんなのおかしいでしょ？

なに？
前原は、マイレージの利用規約もよく読まないで
廃止を決めてるのか？つまり契約違反になると？

これは集団訴訟に発展するかもな。

相当な金額だろうな、損害賠償は。

元を取るとか言ってガンガン高速使って遠出した奴らは偉いよ。
残念な結果になったけど偉かった。
子供手当てで俺がもらとっくから。

計算してみてくれ。

今まで正規料金だったものが
普通車上限２０００円になる。

そして舞鶴若狭自動車道は無料になる。

中国自動車道からの途中にゲートができて
そこで２０００円払えば終点の小浜西まで無料で走れる。

もし無料にならず、終点の小浜西にゲートがあっても
インター降りるときに２０００円払うだけ。

無料化してもしなくても小浜西までの料金は２０００円。

無料化する意味ってあるのか？

高速代ぐらいでブーブー言ってる貧乏人は死んだらいいのに

「高速代ぐらいでブーブー言ってる貧乏人は死んだらいいのに」と言ってるミンス信者は朝鮮に亡命したらいいのに…

嘘に開き直るなんてのをやらかす現政権は市場からも海外からも白い目で見られるからなぁ

高速代ぐらいでブーブー言ってる貧乏人は死んだらいいのに と言いながら、子供手当ては欲しがる貧乏人ｗｗｗ

ETCマイレージや通勤割引で郊外から都心へ通勤する人間にクルマを売りつけ、
その後改悪三昧でクルマを使えなくする。
すばらしい施策じゃないか。

郊外の貧乏人は使い道のなくなったクルマを眺めて楽しむ人生を歩むことができる。
何年もローンを払い続けるなんて極楽以外の何者でもない。

>>187
乞食がゴミ箱の空き缶を取り合ってるのと同じｗ　日本一億総乞食ｗｗ

ETCで得したのは天下り役人とトヨタの元会長だけです

ETC使って金巻き上げるの続行ってやる民主だしさ

>>40
弁護士事務所が大量CM流して荒稼ぎしそうな香ばしそうなネタだな
1年後の集団訴訟に向けて、高速料金明細すべて取っておくべきだな

通勤割引をあてにして売れた電車で通えない郊外ニュータウンの不動産価値は暴落するかね？

埋蔵金って郵貯の事だろ？
数兆円ある現金を国有化して、アメリカに配ろうとしてるんじゃないのか？

>>183 途中にゲートはできないんじゃね？
無料区間でも入り口で発券して出口で券を渡すようになるはず

なんかもうETCいらないね。
地方高速はクレカ使うし、首都高は現金で払うよ。
ETCカード＆車載機を持つ意味が無い…

>>193
中古不動産広告が、この件決まって急に増えた。
ババを何とか今のうちに情弱につかませようと必死なんだろうな
下手すりゃ、3、4割は下がると業界は見てると思うぞ

>>196
長々と、料金所渋滞に巻き込まれると思うけどいいの？

広島高速なんて4/22からマイレージやるっていってるんだが…
http://www.smile-etc.jp/info/100408.html

大丈夫なのか？

>>196
ETC：一応ノンストップ（時速20kmだが…）
首都高速：現金なら強制的に最高額を徴収される。

これでもETCが無意味だと？

>>198
そんな10分も20分も差がつくような混み方しないだろう。
仮にそれくらい混んでる時は、料金所先も混んでて進まないから変わらん。

バイク利用者ですが、今後ご迷惑をおかけするかもしれません。
どうかよろしくお願いします。

なるべくクレジットカードなどを用意して高速に乗りますが、料金所で
手袋を脱いで、ポケットから通行券とカードを取り出して決済、
その後カードとレシートをポケットに入れて、手袋をはいてから
発進するので、四輪AT車よりは時間がかかるかも。

とりあえず、小銭のやりとりは極力避けます。

>>201
それはまた少し違う。

押し寄せるクルマを捌くときのボトルネックは
・料金所
・下道との合流地点
の2つ。
すべての車両がETC対応になれば、前者は緩和するが後者は変わらない。
だからETCの普及の渋滞緩和効果にも限界はあるのだが、
それでも前者に関しては緩和効果が期待できる。

ドライバー視点で言えば、言えば前者をスルーできる分の効果は得られる。
料金所での待ち時間が5分、下道との合流地点での待ち時間が5分なら
待ち時間は半減とかそのくらい。

正直なとこ、おまえらそんなに高速使うのか？
仕事関連で使う奴ら必死なのは当然なので理解できるが、
休日、月に1回程度しか高速使わないよう奴らの方が断然多いんじゃないか？
ＥＴＣ付ける意味あったか？

>>204
月に、1、2回程度の利用だけど、片道10000円が1000円になったから、
片道9000円、往復で18000円安くなった。
これが去年の4月以来、12回と考えて、20万ぐらい、得したな。

まあ、1000円じゃなかったら、下道も使ってたけどね。
2000円になると、また下道を使うことも増えてくるだろうな。

下道を使うことで、ストップ＆GOが増えて、燃費も悪くなって、CO2も増加？
仕方ないよ、1000円も通勤割引もやめちゃったんだし。

ETCを使ったドライブスルーはどうなるの？
サービスエリアに設けられた出入り口はどうなるの？
料金徴収係のおっちゃんを廃止して人件費を浮かす予定はどうなった？

天下りの役人とその家族はETCのおかげでぜいたくな暮らしを満喫しています。
割引で○○円得しました。とか得意げに言ってる馬鹿がいる限り、日本の役人は安泰だな。
おれ公務員になって本当に良かったよ

天下りの話とシステムの話をごちゃまぜにするバカｗｗ　　これだからミンス信者は駄目なんだよｗｗ

>>207
ETCで一番得したのは奥田だろ？

ほかの割引はともかく、これって、ハイウェイカードとかの延長版だろ？

これまでなくしたら、短距離は、例外なくすべて値上げじゃん

高速は走っててつまらないだろ。
SAの飯もまずいしドライブには向かない。

>>211
場所による。
平地を貫く高速なんて面白くもないけど、
山地とかだと面白い風景のところもあるよ。トンネルはつまらんけどね。

首都高は、田舎の知人いわく「ジェットコースターみたいで面白い」とのこと。
まぁ空いていればだが。

眠巣の道路関係のマニフェストは、大方実行されたナｗ

高速道路も一部無料化になるし、
暫定税率という名目は廃止したし、
地元要望がない無駄な道路も凍結したしなｗ

お前らの期待とは違ったかもしれんが、
公約どおりじゃないかｗｗｗｗ

「高速無料化」なんて実現不可能だとは思っていたが、まさか大幅値上げになるとは俺も予想出来なかったよ。

全ての割引が廃止され、ハイウェイカードは既に無し。
ETCマイレージってハイウェイカードの割引の代わりに導入された筈だよな。
どう考えても詐欺だよな。

http://blog-imgs-40-origin.fc2.com/n/e/t/netamichelin/2008102808.jpg

民主党を信じたやつ　ｗｗ

マイレージも通勤割もETC使う人だけが得する愚策だったよ。
しょせん自民の人気取りだったし無料化すれば料金所がなくなるからETC自体がいらなくなる。

あとは段階踏んで下げていけばいい。

>>216
いつぐらい無料化するんでせうか？

>>207
そのうち分かるさ
寄生虫なんだってことが
維持できる時代は終わった

全国の高速道路は、自民党政権時代から、平成62年8月16日に無料開放予定になってる。

シンプル・イズ・ベストでいいんじゃね？
一番シンプルなのは、フリーだけどねｗ

通勤割引で通勤してた人達には大打撃だろうなぁ・・かなり居たはず

>>196
首都高だかは現金だと限度額いっぱいを入り口で払わされるらしいぞ

通勤割引時間帯に渋滞を起こすようなった
あれでは意味がない
時間帯で区切ると繁閑の差が大きくなりすぎる

民主党は日本を無茶苦茶にした。崩壊寸前というよりもう崩壊した。
「たちあがれ日本」党に期待しよう。
マスゴミの馬鹿が年寄りばかりで何が出来ると言ったが、

小沢は何歳だ。

おまけに民主党の若手の大臣が日本を壊した。

煽るだけ煽って、日本をこんなにしたマスコミの野郎も、
TVのコメンテーターも国賊だね。
国賊よ。
責任取れ、昔のソビエトだったら、
強制重労働の刑でシベリヤ送りだな。
今の中国でも強制重労働の刑だね。
道路補修や建設の重労働刑だね。

ポイント貯まらないからいらない

もう高速利用する人はETC義務化でいいじゃん

クレカも作れない
車載器も搭載出来ない人は高速乗らなくて良いよ
無保険が一般道を走ると迷惑と同様　ギリギリの人が高速走る事が間違っているんだって

無理どころか値上げじゃん
最終的にどこまであがるんだ？
通勤割も深夜割もなくなって事実上通常料金に戻りその先にはさらに値上げ
今後一切新規路線作らなくていいから現状制度維持しろよ

年間3万円ぐらいのチケット制にすればいいよ

>>211
自動車で出掛けると、車内に戻ると
自分の部屋みたいな感覚になり風情が無い

ETC付けてる車は貧乏人だな。
割引が欲しいだけだろ。

>>228
以前はそうだったんだよ。
一万円、三万円、五万円のハイウェイカード。
購入時には値がはるが、それぞれに五百円、二千五百円、八千円の割引が有った為に私はよく利用していた。
それを偽造対策の為に廃止し、ETCマイレージで代替プランを盛り込んだ訳だ。
ハイウェイカードに比べ、期間が決まっているだけに圧倒的に不利なプランであるにも関わらず、仕方が無いからETCマイレージに移行したのだ。

これを一方的に廃止するというのはどういう理屈なんだろうな？
これが民主支持者の理想か？

>>230
確かに俺は裕福とは言えないが、そういうのを切り捨てるのが民主党の政策だという事で我慢しろと？
冗談じゃない！俺は民主には投票していない。（自民に入れた）

>>204
一人一人の話よりも、みんなが付けることによる料金所渋滞の減少が大きいんだよ。

ETC廃止→スマートプレート導入
ORSE存続ないし改組拡大

>>217
３〜５年でやるって言ってた気がする。

>>234
衆院選前だと、政権交代後1ヶ月で民主党なら出来る！と豪語してたが…

もう半年以上経ってるんだけどねｗ

>>220
ただより高いものはない

>>230
あのさあ
ビンボーなキミは知らないだろうけど
最近のある程度のクラスから上のクルマはETCが最初から標準装備なの
わかる？標準装備って？無いのを選んだりは出来無いんだよ
そもそもETCの機械なんていくらよｗそんな程度のモノを買えない奴の方がｗ

>>237
というか、四輪の場合って7割以上がもうETCがついてる状態らしいから、
寧ろETC無いやつの方が少数派で、高速利用する自動車に限れば
8割以上がETC着いてるんだよね（二輪は普及率が5%程度だけど）。

今、ETCが不公平割引がだなんていってるやつはほとんどがジミンガーだと思う。

ETC装着率は2009年で49%
http://www.research.nttnavi.co.jp/304z/905navietc01.html
■ETC装着率の高い都道府県
1位 東京都 58％
2位 神奈川県 57％
3位 大阪府 56％

>>239
ETCは車載器と車両をセットで登録する(しなければ使えない)ものなので、
そんな怪しげなところのアンケートがどうのこうのなんて頼らずとも
車載器のセットアップ台数と登録されている車両数から普及率は嫌でも出る。

>>238
高速を利用する車の７割な。
軽ETC無し1000円になれば、ETC付の普通車あっても
セカンドカーの軽で遠出するようになり、高速通過車両の
ETC利用率は下がるだろう。

「高速無料化」なんて実現不可能だとは思っていたが、まさか大幅値上げになるとは俺も予想出来なかったよ。

全ての割引が廃止され、ハイウェイカードは既に無し。
ハイウェイカードは、トラックなどの多頻度で使う事業者への割引制度に比べて
一般の人たちへの割引制度がないことから、導入された制度
つまり、一般の人のために造られた制度　これを継承しているのが、マイレージ
マイレージを廃止することは、一般の人たちをいじめること

民主は、ここまで、なり下がったか。

文句があるなら高速道路を使わなければいい。

というか
こういう風にコロコロ変わる方が、本当に普段高速使ってる人からすればすげー迷惑だろうな

たまの休日とか帰省とかしか使わない人には、下がった上がった程度の感想だけど

使わないといけない人もいるんだよ、
まあ、すべての割引制度の廃止は想定がいでした。
どうも、民主に一票を入れて、すみませんでした。

自民は、ETC利権の天下りと闇でガッチリ結びついているから
ETC普及をすすめようと各種割引をおしすすめたけど
民主は、ETC利権？シラネってな感じだったからETC割引全廃できたんだろうな

>>245
林家三平乙

貧乏人が高速に乗れるようになったところで、日本にとって何のメリットも無いし。
子供手当で現金を支給した方が良いに決まってるだろ

結局、高速料金が値上げして料金所渋滞が復活しただけというオチになりそうな予感

高速道路を値上げした今年の8月のお盆の帰省ラッシュで
大渋滞がおこるかどうかで成果が分かる。

大渋滞が起これば、もっと値上げしてもよいということになるし
渋滞がまったく起こらずスムーズに流れれば、値上げの成果ととれる。

>>250
お盆・ゴールデンウィーク・年末年始に大渋滞が起こるのは日本の社会システム上さけられません。
お前引きこもりだろ？ｗ

いちばんよくわかるのはスキーかな
深夜早朝割引・通勤割引なんて、スキー旅行のために存在してるんじゃねえか？ってくらい
ドンピシャの制度だったからな

今年末からのスキー客が減ってなければ、問題なかったってこと　減ればミンスの大チョンボ確定

富士山周辺、日光あたりも影響するかも
年末じゃなくても夏から秋で判るかもね

>>248
海外の餓鬼に、請求されれば（養子だろうが偽造書類だろうが）
際限なく払わないといけない法案でもか?

マイレージまで廃止とは、なめているのか、国土交通省。
渋滞緩和政策は破棄か。

前…なんとかさんってだんだんユッキー鳩山に似てきたな。

前は撮り鉄

道路を滅ぼして、みんな鉄道へ　が前川さんの願い

民主党支持者が馬鹿の一つ覚えのように言っていた高速道路無料化で景気回復www
とかいう妄言は一体何だったんだろうな

>>251
そこで地域ごとでの休暇変動制ですよ。

うちはブラックだからいつが休日でも出勤だろうけど、この制度は勘弁して。

>>258
妄信的な民主支持者は、今ではETC利権でジミンガー発言を繰り返している。

バカの一つ覚えのジミンガー

結局ETCはつけない方がいいのか。
なんかもうよくわからん。

時間割引はともかく、これって、ハイウェイカードの割引の継続分だよな

完全に値上げじゃん

>>217
万一できたとして…










百年後wwww

首都高利用しない人は
ETCはヤフオクでさっさと売った方がいいのかな？

でも、将来民主党以外が政権とったら、
ETC復活もあり得るんでしょ？

>>262
5月末までに往復３万円程度の高速で出かけないなら、金銭的には付けなくてよい。
付けても一々料金所に止まる必要がなくて楽になるのはメリット。

エスティマハイブリッド問い合わせ殺到
そこそこ富裕層の「節約疲れ」顕著化

半数のETC非搭載車、大多数の長距離物流などはかなりの値下げ。いいじゃん利権潰し。

>>268
首都高、阪神高速はETC付けないと値上げなので利権はそのまま残ります。
長距離物流は、現在深夜割で走っているので上限の5千円に達するトラックは
全国の1割しかありません。
つまりトラック輸送の9割が値上がりになり反発を呼んでます。

マイレージって何？
特に今まで気にしてなかったから
なくなっても変わらん。


段階的に無料になればそれで良いよ。

今回ばかりは本気でマイレージ廃止とか割引廃止に抗議した方が良いんじゃない
どっちにしても民主党終わった

これはじめて知った・・・。
完全に値上げじゃねーか！

昨日は北九州の都市高を450円で走りました

深夜割の時間帯を狙って３千円くらいの区間を毎週走るけど、朝出ても２千円で済むならいいな。
もっと節約するため土日に引っかけなくてもいつでも高速に乗れる。

割引をＥＴＣ（天下り丸儲け特殊法人）偏重から一般に拡大したことは
評価に値する

官僚から政治主導を掲げる民主党政権への後退は正解だったんだよ

>>275
ハイハイ、良かったねぇ。
あのさ、ETC利権の話してるんじゃないの。
ETCマイレージ廃止で実質値上げになる事を話してるの。

分るかなぁ？

深夜ドライブスレがファビョってんぞ

>>260
なるほど、ID:010OGLzmがそのテのジミンガーだな。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270168325/275
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270680233/184

え？　ETCポイント廃止なの・・・信じられん
まさかほんとにETC=イッテヨシだったなんて・・・

田舎の人間は都市高速がないからETCなんて持ってない。
高速の利用はもっぱら長距離。

しかもおれプリウス。自営だから旅行はもっぱら平日。

今回の料金改正いいじゃん。

神奈川の東名または神奈川線近辺在住で
東北・関越方面によく行く
平日休みのプリウス乗り

なら最大の恩恵を受けられそう

今から東京から名古屋まで行くと、通常料金7100円、ETC割引で6000円だ。
割引料金で5回往復すると、6万円支払って8500円分の1200ポイントがつく。

マイレージ廃止の平日休日関係なし上限2000円になると、5往復で2万円支払ってポイントなし。

支払い総額は？

>>250
長期休暇はいずれにせよ渋滞が起こる。

>>280
ところがそうでもない。田舎で数十万規模の都市を結んでいる高速は、
通勤割引や、休日半額目的でETC付けた人も多い。
休日に30km離れた県庁所在地へ、買い物＆遊びに行く人とかが割といる。

あと、マスコミ的に絵にならない・・・というか、確実な証拠は出ないので報道にはならないだろうが、
短距離に通勤割引使っていた人の何割かが下道に戻るだろうから、
地味に下道の渋滞が増えると思うよ。

東京、大阪都市圏以外なら、１００キロ以内は通勤割引以外でも平日３割引があるから、
通常２０００円の区間が今は１４００円でいけるからね。
短距離の場合はかなりの値上げ。

トラック業界も上限料金制、反対の大合唱に
http://www.ryu-tsu.com/syasetu/syasetu20100322.html
全ト協・日貨協連によると、営業用トラックの高速道路利用で、１回当たり５０００円を超える利用は全体の利用回数の11・８％にとどまる。
88・２％が５０００円以下であり、78・１％が３０００円以下だ。

でさ、この「上限2000円」のトライアル期間（来年3月迄）の後の料金って？
マジで普通の値段に戻るわ、ETCマイレージも無いわって事になるのか？

>>274
土日はホテルの料金が一人数千円高い場合がほとんど。
平日は激安の宿泊料金が設定されている場合がある。
高速料金が往復2000円から4000円に値上げになっても負担は少ないかも。

平日に旅行のために有給取れる労働者はどれだけ居るやら

オイラみたいにレジャーで高速利用してる人はあまり文句も言えないが、通勤で使ってる人は深刻だな。
通勤割引とマイレージ、どっちもなくなるとは酷すぎる。凄い負担増になる。
激変緩和措置で当面（来年３月までという話だが）３割引で通勤割引は残すようだが、負担増であることには変わらない。

マイレージ廃止するなら、ハイウェイカード復活させろよ。

>>287
大型連休をずらす法案と組み合わせると良いかも、と思ったが、
そうするとホテル側は５月中ずっと大型連休の値段か・・・割高じゃん！

>>289
それか、ECT前払い割引サービス復活で。

普通に、必要なときに必要な分だけ乗って、
もう車載器の何倍得したかわからんくらい元取ったよ。
1000円に釣られて最近付けた人は残念だったね。

平日に4ナンバーでも安くなるってのがいいな。
プロボックス最強じゃん

「ETC上限1000円」のトライアルを途中で打ち切ってまでするような事か？
予定通り、来年の3月迄のトライアルが満了した後でコレを打ち出したのなら評価も違ってきたと思うのだが…

まぁ、何にしてもETCマイレージの廃止は狂気だな。

つーか、年収800満以下は走行制限したらいいのに
走行車線しか走れないとか。

新幹線への値下げの圧力と見るがどうか。

民主党に投票した奴ってよく平気な顔していられるな
土下座しろよ

>>295
まさかそんなことを本気で考える人がいるとは…

朝だけ通勤割引で500円が250円になるが、月に5千円の高速代でつくマイレージなんて大したことない。
せっかくＥＴＣで管理できるんだから、定期券のようなチャージができる方がいいな。
マイレージなんかで誤魔化されるより、最初に5万円払って年間乗り放題の法がけち臭い計算しなくていい。

>>299
そりゃアンタの場合だろ？

最初に5万円払って年間乗り放題の法＞

それってコレの事か？
http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

幾ら何でも全ての車に5万円の増税は無茶苦茶だと思うが。

つ　ETC
ハイカは偽造カードが作られたが、せっかく普及してきたETCで前払いにすればいい

土日1000円だけやめればいいものを・・・
どこからマイレージ廃止という案が出てくるんだ？

もう高速道路やめて
ＥＴＣ専用道路に変えればいいよｗ

>>302
民主党か政府内から出てきたんじゃないか？

マイレージだけ廃止して土日1000円、その他通勤割等の割引は継続してほしいもんだ。

マイレージまで廃止するなんて　その前に議員の削減を実施しろーー

また、蓮舫が元気になってきたな。

前納がまだ残っている俺が勝ち組

>>308
きっと使い切る前に死ぬから負け組

　

地方ではETCのメリットが減り、
都心部（首都高速エリア、阪神高速エリア）ではETCが無いと大損する訳ですな。

結局、何をどうしたいんだろう？

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bread/1263484970/

こんなときでもＧＷに東名渋滞減らし隊やるんだな。
最大5000円相当のマイレージポイントだそうだｗ

なんだか、ETCマイレージ廃止もどうなるか分からんぞ。
民主党だからな。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100418-OYT1T00586.htm

一日二千円乗り放題ならよかったのにね・・・
週末の日帰り旅行が高くつくな〜

ポイントためてるのに強制的に無効なんて酷すぎ

高速料金を再検討＝参院選への影響懸念−政府・民主

政府・民主党は２１日夜、鳩山由紀夫首相や小沢一郎幹事長らによる首脳会議
を首相官邸で開き、政府が６月導入を目指す高速道路の新料金制度について、
料金体系を再検討することで一致した。
　
近距離などで値上げとなる新料金制度に対しては、民主党が衆院選マニフェスト
（政権公約）で原則無料化を掲げていたことを踏まえ、党側から「国民の理解が
得られない」との異論が上がっていた。
　
首脳会議では、小沢氏が「無料化と言っているのに、値上げはおかしいの
ではないか」と指摘、政府側に料金体系の見直しを求めた。民主党内では、夏の参院選への
影響を懸念する声が広がっており、小沢氏も放置できないと判断した。　
　
現行の「休日上限１０００円」などの割引制度は、新料金制度への移行に伴い廃止
される。国会では、割引廃止で浮いた財源を高速道整備に活用できるようにする
道路財政特別措置法改正案が衆院で審議に入っており、政府は早期成立を目指している。

http://www.jiji.com/jc/c?g=pol&k=2010042100676

>>317
「国民生活が第一」が聞いて呆れるなｗ

「選挙戦術が第一」に看板付け替えろ！

「高速新料金は８割の人が値上げ」　猪瀬直樹・東京都副知事
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100421/biz1004212252043-n1.htm

1000円（35kmくらい）の区間で試算。

通勤割引＆マイレージ適用；1000×0.5×（50000÷58000）＝431円
割引が無くなると1000円のままだから大幅な値上げになる。

>>300
全ての自動車から五万円も取ったら五兆円以上集まってしまう。

道路財源だけで十兆円もあるのに五兆円も何に使う？

>321
道路作るんだろ？
余ったお金は族議員の懐に入る。
これまでもそうだっただろ？

>>322
5兆円と言うのは二年に一本第二東名が造れる額。

値上げの幅が大きすぎるんだよ

道路なんてアメリカみたいにコンクリートで良いんだよ。
その代わりに軍拡しろ。

コンクリート舗装なんて疲れるし車が傷むじゃないか。

>>325
コンクリートの方がコストが高いし強度があるぞ

結局、どうなるんだろうな？

高速関連法案、不成立なら「休日千円」継続　前原国交相
http://www.asahi.com/politics/update/0425/TKY201004250179.html

このままの料金でいいんじゃない？

そして実質値上げだけが残った

>>329
同意。このままで良いよ。

渋滞の現状. 渋滞による経済損失は全国で年間約11．6兆円、
損失時間は38．1億人時間. 渋滞は、交通事故の増加、沿道環境の悪化などを ...
渋滞損失額の多い都道府県は東京都の1．2兆円、愛知県・大阪府の0．8兆円

なぜ田舎に道路を作るんですか

土日1000円だけやめて通勤割引と早朝割引の100�q制限を距離制限無しにしたらいいと思うのに。

>>332
都市部の道路計画なんて何十年前からずっとやっているでしょ

やろうとするとプロ市民が出てきて潰されるだけでさ

>>332
東京の市議会議員や区議会議員は道路建設に反対した方が票を集められるから

道路建設に反対する。で道路建設が進まない。

とりあえず、小沢が小菅に収監されない限り前原の案は成立しない。

ＥＴＣ買わないで待ってた人、法案化はまだまだ先だよ。

>>336
小沢がごねて通勤割引復活なら民主支持

>>337
オイオイ、そんなんで投票先決めるのか？

>>338
庶民は目先の自分の利益
そんな物です

小沢は暫定税率撤廃の時は、維持をゴリ押しした張本人。
ってことは、高速割引で値上げ反対と言ったのは選挙と
前原おろしってことかも

今回の小沢介入も、元々は小沢が道路整備用に金を回すように前…なんとかさんに言ってたんで苦肉の策としてあのプランになったんだよな。
今更あの発言してくるのは明らかに選挙目当て。

でも、ルーピーは小沢を絶対に切れない。

オレのくぎゅＥＴＣには弱点はなかった
「料金は・・・1000円よ！
べ、別にあんたのために調べてあげたんじゃないんだからね！」

>>1
ＥＴＣマイレージを廃止する？
道路公団はとっくの昔に民営化したんだから、政権が口を挟むべきでは無いと思う。
とりあえず、１０００ポイント未満のマイルは、自動的に還元されないから、ＥＴＣマイレージが半端に溜まってるなら、急いでＥＴＣマイレージサービスにアクセスすべし！
http://www.smile-etc.jp/

>>343
随分と遅い反応だな。
このスレ見てるヤツはとっくにアクセスしてると思うぞ。

>>343
今まで、貯めたポイントは、使えるそうだから、
慌てない。慌てない。1000ポイントまで、もう少しなんだ。

>>343
民営化と言っても普通の私企業とは全然違うんですよ。
偽りの民営化。