【自動車】韓国の現代自動車、3月の販売台数は前年比36%増　海外で40%伸びる［10/04/01］

４月１日（ブルームバーグ）：韓国の自動車メーカー最大手、
ヒュンダイモーターカンパニー（現代自動車）の３月の自動車販売台数は、
前年同月比36％増の31万7973台だった。

現代自が当局に１日提出した文書によれば、
国内販売は21％増加、海外は40％増えた。

ソースは
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=aDAO.tUZDuSM
関連スレは
【自動車】ヒュンダイ(現代)がハイブリッド「ソナタ」を初公開　ニューヨーク国際自動車ショー［10/04/01］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270087309/l50
【自動車】トヨタ、米新車販売が急回復--3月は前月比82%増の予測 [03/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1269592764/l50

どうして日本でヒュンダイ見かけないのは何故なんだぜいw

>>2
考えなきゃ分かんないかい？

米国でのtoyota叩きの黒幕はどうやらＬＡのチョンらしいね？

その後チョン代が少しずつ売り上げが上がったとさ！？

アメリカ在住だけど、アメリカ人と話していて、
がちで
「ホンダイ」
って発音しているのに、ヒュンダイのえげつなさを感じた。

>>2
俺は一回だけ見たことアルゼ
何故か後ろのトランクが上から叩かれたみたいで凹んでいたがｗ

前年比じゃ参考にならないだろｗ

トヨタも大体同じ
http://www.morningstar.co.jp/portal/RncNewsDetailAction.do?rncNo=255657

すごいなー、にほんもがんばらないとそのうちひゅんだいがせかいのりーだーになるよ（ぼう

がちで トヨタ抜きそうだな
しかし単独で生き残るのは難しい気がする

未来の賠償額が順調に膨れ上がってるだけな気がする

海外＝北朝鮮だろ

>>10
抜けるわけないだろ･･･

ホルホル

>>10
トヨタも前年同月比で40％だから
寧ろ差が開いてない？

おいおい、また抜かれんのかよ・・・やだぜ、まじで。

このスレでも単発IDの朝鮮マンせーレスが続くのか？ｗ

>>10
こういうレスなｗ

愛国心を逆手に取り韓国国内では海外より高値で売っていたことがばれ、さらにトヨタをはじめとした日本車がおひざ元に浸食し始めた

これでウォン安が終わればどうなるんだろうな

やっぱ、リーマンブラザーズは潰さない方がよかったのか

前年の販売台数が低いからねｗ

>>10
おまいの「がち」ってナィーブだなwwwww。

なんというTopGearでカス以下の価値をつけられた車ｗ 大宇GMはベストカーに選ばれたけど

>>2
沖縄でうんざりするほど出会える。

>>19
＞愛国心を逆手に取り韓国国内では海外より高値で売っていた

おっと日本メーカー（自動車・家電）のやり口を暴露するのはそこまでだ。

国内販売でも21%伸びているのか・・・
韓国は実質的には破綻していると言い張る国士様の言い分が聞きたい。

土建屋と公務員が日本を潰す！

>>26
で、製造業が復活、

そう言えばヒュンダイジャパンってもう撤退した？

安くて中身は日本メーカー設計の車なら売れるても当然だろう、
それしか売りが無いし所得が低い層のファーストカーだろう、

リコールが出たら日本メーカーに罪をなすり付ける？

『選択』 2010年2月号
●韓国「ＵＡＥ原発落札」の衝撃　─　ここでも後塵を拝する日本

　日本の電力関係者は最後まで「韓国の炉は安かろう悪かろうと思っていた節がある」
（前述の経産省関係者）。
　　　　　　（中略）
　「ベトナムのＦＳはまず取れるだろう」。電力業界幹部はこう胸を張る。だが日本の自信
が砂上の楼閣に過ぎないことは、ＵＡＥでの敗北という事実によって裏付けられた。前述
の経産省関係者はこう警鐘を鳴らす。「日本人は潜在的に韓国の実力を認められない。
だがこと原発に限れば、日本と韓国の差はすでになくなりつつある」。
http://www.sentaku.co.jp/category/world/post-897.php


《日本人は潜在的に韓国の実力を認められない》



日本、ベトナム原発受注にも敗退　劣る政治交渉力、戦略見直しも
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/100210/mca1002100504004-n1.htm

＞日本人は潜在的に韓国の実力を認められない。

シンガポール空港に到着、タクシー乗り場にいくと
約半分はヒュンダイ車。

>>2
＞どうして日本でヒュンダイ見かけないのは何故なんだぜいw

　韓国の高度な自動車の技術が日本に盗まれるのを極度に警戒している。
だから日本では発売しない！

こういう事です！

韓国車を乗るとそのショボさに泣きをみます。
韓国車を売るとその安さに泣きをみます。
韓国車に乗ると韓国車に乗っている人というレッテルがつきます。

>>30
新幹線見りゃ判るように日本人は日本製の高品質高コスト製品に慣れてるからなぁ
でも外国行きゃ五分十分遅れるのはざらそのレベルでいいのなら安いのが勝つ。

三菱自工がヒュンダイの傘下に入る可能性が出てきていて、
これが実現すると、マジでヤバイよ。

現代もサムスンも、日本の研究所は残してるんだよな。

世界の経済が悪ければ安物朝鮮車が売れるｗ当然だｗ

>>37
韓国は自分で開発することはハナからしないのだｗ費用が大変だからｗ
日本からパクった方が楽だし安価だからｗ

しかし、そんなことよりも中国の猛追の方が心配なんじゃないかな、韓国はｗ
中国に技術で追い抜かれたら韓国は一切の存在感を失うだろうｗ

>>38
韓国製の液晶を、
中国製の液晶が追い抜いたら、
値段では勝てないからな。
中国は不当なくらいに人民元が安い。
日本の物価と比較して、
中国は平均年収が50万円から100万円ぐらい。
日本は平均年収が最近はともかくいいときは500万円から1000万円。
日本の10分の１だった。
だから、日本の液晶が10万円だったとすれば、
中国製の液晶は1万円になる計算。
でも、韓国製は2万円から3万円ぐらいでしょ？
中国製が追いついてきたら、
韓国は負けるね。

【韓国】　「アメリカ自動車市場」トヨタ復調、現代・起亜自「漁夫の利」どころかシェア低下
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1270296417/l50

アメリカでのトヨタの騒動は、韓国人による陰謀、テロだな。

>>1
東アジアでやれ

日韓企業の一台当たりの利益が違いすぎて単純に台数で比較するのは間違い


2008年度のトヨタ・ホンダ・日産の営業利益合計　　3兆9337億

ウォン安で絶好調だったった現代自動車　　　　　　 　　1740億　←創立以来2番目の大収益w
の2009年度の営業利益

>>39
人件費が10分の１だと製品も10分の１で作れるのか？ｗ

現代の記事は、販売台数しか書かないのがポイントなんだよな。
売上、利益は絶対に書かない。

なぜなら、一台あたりの平均単価が、トヨタ、ホンダ、日産の3分の1〜半額だから。
売上、利益でいくと、マツダクラスなのが、現代＋キア。

ごめんよ、マツダｗ　マツダのほうがはるかにいい会社なのはわかってる。

中見たけど、内装とかは古い。
でも、外面はあんま差を感じなかった。

>>39
すでに、中国市場で韓国製液晶は、駆逐されてきている。
中国製が、上位5社を独占。

昔、勢いのあった韓国勢は、ランク外に追いやられた。

日本は捨てづらいんだよ。
もっと捨てやすくすれば買いやすくなるのに。
ったく。時事馬場の特権が邪魔してんだよ。労外。
自民も倒れたしもう分別とかやらセンナ馬鹿や労。石原は死ぬべき。
負担なんだよ。馬鹿が。

>>47
嘘コケｗｗｗ
その5社の名前を名前を挙げてよ

今でも液晶パネルのシェアはサムスンとLGが圧倒的
3〜4番手は中国ではなく台湾の企業です

>>49
例えば、吉林彩晶や上海広電集団（SVA）。

中国市場で、サムスンの液晶テレビは、〇九年上期で同五％、八位に後退だってよｗ
代わって台頭した上位五社はいずれも中国勢だってよｗ

>>49
中国は自国市場がでかいからね。

あ

>>49
>>50
ソース
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20100323-00000302-sentaku-bus_all

【米国】韓人政治学者、ガンジー・キング・イケダ平和賞を受賞［04/02］
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1270165188/


ガンジーとキング牧師は知っているが、「イケダ」って誰なの？

失業などでローンが払えなくなったら車返すだけでおｋ！みたいなキャンペーンまだやってんのか？

元の数字が大切

海外広告に相撲取りとか富士山的な絵を使ってたのってヒュンダイだっけ？

「２４」を観ていたらヒュンデの車が目立つ。
製作コストをうかす為か、なんか貧乏たらしい。

尊敬されない民族だから１００人以上も
韓国朝鮮系が殺された？殺す事はないだろう。
保護政策を取ってこなかった小泉、安倍、麻生、　　←一番悪いアホども
石原軍国知事、森田軍国知事、橋下軍国知事たち。

専門家がカキコするよ

中国への技術移転は液晶パネルあたりで、ほぼ完了
中国は、今後、国内メーカー優遇にして、外資排除に傾くよ
サムソンや現代は低価格帯では中国メーカーに駆逐されるがな
デザインとマーケだけが取り柄のサムソンや現代は中価格帯で
日系メーカーと死闘を繰り返すことになるよ
間隙をぬって、低・中級価格帯中心の日系メーカーのフナイあたりが
世界的な企業になるだろうな
ソニーはフナイを傘下にすべきであるがな　でも、アイワで懲りたかな

三菱自動車と現代自動車の関係は、トヨタ・三菱系の部品メーカーを含めてどんな関係になっているのですか？

ウホ

>>61
日本の基幹技術を流出させた売国大企業というなら、
三菱自工、新日鉄、ＪＲ東日本、東芝だろうな

あと最近は、ソニーがサムソンとの液晶合弁企業での基幹技術の垂れ流しや
東芝府中工場での原子炉の設計図や運転管理ソフトの入ったハードデﾞｲスク
３つをにまんまと盗まれたことだよ　チョンの原子炉は東芝と同型でチョンには
原子炉運転技術が無かったので、チョンが盗んだとみていいだろうな

トヨタ・ホンダ同様単独で生き残れるのかね
日本メーカーは提携とかして、生き残りをかけてるけど

>>58
アホ。あれだけヒットした作品でなんで製作コストを浮かす必要があるんだ？
たぶんヒュンダイから提供受けたんだろ。
こうやって人気TV番組で使ってもらえれば知名度アップになるわけだし。

逆に言えば日本メーカーがなんでそういうことをしないのか？
品質がよければみんなひれ伏して買っていくという幻想をいまだに抱き続けてるのか？

台数は安い車が売れてんだろうから
稼げるけど売り上げ的にはどうなの？
儲かってる訳？

>>24
やはりそうか？ジェネシスが出てたなあ。