【自動車】「プリウス」NY州での急加速、ブレーキ踏んだ形跡なし　スロットル全開だった…米当局が発表 [03/19]

米ニューヨーク州で前週、トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が
急加速したとされる問題について、米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１８日、
車両が石壁に衝突する前にブレーキは踏まれなかったとの調査結果を明らかにした。

ＮＨＴＳＡは、事故を起こした２００５年製プリウスのデータ記録装置を調べた結果、
スロットルが「全開」だったことも明らかになったとした。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14419120100318
関連スレ
【自動車】「プリウス急加速」確認できず…米当局が発表　調査は継続 [03/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268710472/

俺のチンコもフルスロットル

いいかげんにしろ・・・

ブレーキも踏まずに石壁に突っ込むとは・・・・・何と言うカミカゼ

２ならアメリカ人の狂言もスロットル全開！

自殺かよ

今朝のNHKのニュースで、日本で
信号待ちの車に追突したドライバーが、プリウスのブレーキが利かなかったと主張していた事件で
事件を調べていた警察が、プリウスの構造に問題なしと結論して、男を業務上過失で逮捕とか言っていたぞ。

＞データ記録装置を調べた結果
アメの弁護士ならデータ記録装置が間違ってる！と主張して欲しいなあ

天の父なる神よ
数々の蛮行を繰り返すダメリカ毛唐を地獄の底へ落とし給え
イエス・キリストの名によって　アーメン

データ記録装置、付いてたんだこれ

チキンではないと言うことだな

テレビ特捜部でやってくれ

データ記録装置が付いてるの？

データ記録装置、付けてて良かったね、トヨタ

マグロといい、トヨタといい、世界の流れがかわりつつある。

データ記録装置が有ったことに驚く

ナビなんかでも、走った経路のログを残してタリするお。
某TTで鈴鹿サーキットを走ってて壊した持ち主が、一般道で壊れたとディーラーに詰め寄ったら。
ナビのログ見せられて狼狽したとかなんとか。

＞スロットルが全開だった

アクセル踏んでなくても入力信号が全開の値だったんだろ？
壊れてんじゃん

人民裁判じゃどんな証拠も証言も無駄なのにがんばるな

とよた、勝ったのかぁ？

韓国人団体が被害を受けた、事故により身体の自由が奪われたと
集団提訴しようとしてたが、やっぱりね。

自国の失政から目をそらさせるために他国に因縁を付けることは良くあること
これはもう戦争だよ

暴走しても踏み間違いにされるトヨタ車には絶対に乗りません

東芝のFD訴訟あたりから、いちゃもんでも日本企業からは取れるというのが根付いてしまった気はする。

死を賭けた努力は認めてやれよ、トヨタは派遣きりの罪ほろぼしに
この人に賠償金を払え。

アメリカ人は嘘を付くことが仕事のような連中だから

学校で嘘の付き方を教えるらしいよ

>>22
なにを呑気な…

日本はずっと経済戦争の最前線ですよ？

クロマグロ問題で日本に同調する国が続出したのは、プリウス騒ぎで英米人が嘘つきだとバレてきたから

スロットル全開なら加速するよな、で、何が問題なん！？

スロットルが全開になるというのは欠陥では？

>>25
論外だな。まるで朝鮮人のような言い草だ。

踏んでないのに
スロットル信号は全開だったのか？

データ記録装置って何だよｗｗ

次は「配線をつなぎかえればブレーキを踏んでも記録が残らない！」とか言い出す人でないかな。

今の車は事故衝突の前後を記録してるんだよ。

スロットル「全開」で衝突してケガなし…プリウス安全神話誕生

>>26　つーか嘘つけないと社会でのし上れないだろ、まぁ日本でも。

データ記録装置も故障するのかよｗｗｗ

アメリカ人もこんな民度で有ることを覚えておくべき
所詮は大陸で人を殺さないと自分を守れなかった国だ
盗賊気質が歴史と文化にある

なぜブレーキ踏まないの。

記録されたログが改竄されている！！

操作ミスとか言い掛かりとかだろ？もう結論でてるから面白くない。

>http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268957478/l50
>【韓国】韓国産電気自動車、一般道の走行許可を控えて燃える[03/18]

こっちの方がおもしろいｗ
精神的に燃えたんじゃなくて、車が燃えてるんだ、おもすれーｗｗｗ

記録装置は最近のにはみんなついてるんじゃね？
そこから故障診断するから。


で、その診断する装置がアメリカにそんな数無かったから、全販売店
にむけて装備するように云々報道あった記憶。

日本でもあったね
詐欺

>>32
踏み間違えてたんじゃねーの？って話だろ。

「スロットル全開になるのは乗員を危険な目にあわせる為の策略」
「事故を誘発して、買い替えさせるための戦略に違いない」

>>37
韓国では、どんな手段を使っても人の上に立てと教えるらしいね。

今後全車種にデータ記録装置がつくんだろうな。

料金はもちろん上乗せで。

善良ドライバーの皆様はご愁傷様でした。

>>8
当たらずとも遠からず
トヨタ独自仕様の装置なので信用できないと言っているらしい

>>30
スロットルのセンサーに問題が無く、そのセンサーから送られてきた信号が全開だった、という話。
もし経路の途中でノイズなり接触不良で誤った信号が送られる可能性があるなら、そこは調査時に解るし、
記録上もそれなりの形跡が出るものだよ。

チンケな詐欺の話に乗って、
アメが日本叩きをやってみたけれど、
やっぱり気が変わったってことニカ？

小沢・鳩山民主党政権のおかげですね( -人-)　ﾁｰﾝ

でもこういう結果を米当局が発表できるんだから
アメリカ社会の自浄作用も捨てたもんじゃないな。

記録装置がついてることを販売前に告知してないのは告知違反として
訴えるべきである。　多分、訴えるだろうな。

>>50
全開って入力がMAXに振り切れてるだけなんじゃないの？

>>52

悪質な詐欺男が「トラストミー」って喚いていたが、
実証的なデータによって否定されたということでつね。

スピード違反と公務執行妨害で逮捕すべきじゃね？

>>33
アカシックレコードだろ

北だったら、銃殺刑だな

プリウス乗っているとトヨタから監視されているってこと？
定期点検とか車検とかで調べられるのかな？

米の1000万人集団訴訟はどうなったんだ

アメリカではちゃんと報道されてるのかな。
あれだけ叩いといてこういう発表を大多数が知らないままとか？

監視も何も事故前限定で一秒程度しか記録できない。
ブラックボックス　トヨタ　で検索してみ

恥を知れ……のババアもこのクチだったんだろ。

アメリカはとっとと謝れよ

スゲーな。
アクセル全開で壁に突っ込む根性は俺にはない。

>>66

むか〜し『マカロニほうれん荘』というコミックがあって・・・。

単なる運転ミスでトヨタを誹謗中傷していたとしたら酷い話だ。

これって詐欺罪にならないのかよ、トヨタから賠償もらうつもりだったんだろ。
ニュースは叩くのが面白いから地元アメでもこんな報道は大きく扱われれんだろうな。

アメリカがトヨタを嵌めようとしてるんだ。
米高速道路交通安全局の言うことなどまったっく信用できない。

車にも航空機みたいにブラックボックスがいるな

幽霊の
　正体見たり
　　枯れ尾花

こんなこともあろうかと記録装置を積んでおきました。

真田さんカッケーｗ

日本政府、政治家、マスコミは日本の企業のためにアメリカ批判を全くやらない。普通の国ならもっとサポートするよ。
毒入り餃子問題は全く無視、自動車のイチャモンも変に冷静、民主党政権は日本国･日本人のためには何もやらない。政界再編でもっとまともな政治を期待する。

>>57
ああ、プリウスが１４０km/hで暴走して(自己申告)警察に止められた奴でしょ。
あいつ２５０回もアクセルとブレーキを交互に踏んでたそうでｗ
ブレーキを何回もずっと踏みしめてたと言うのは全くの出鱈目、で、大借金があった人でしょ。

さっさとアメ公は世界をお騒がせしてすいませんでしたと謝ってもらおうかｗ
ついでにトヨタに賠償もしてね、損が出た分くらいは出しなよ？ｗ

というか、日本でも保険金目当てに事故起こす人いるからな。
アメリカは人口多いからもちろんそんな奴も多いだろう

>>55
普通は、ベタ踏みに設定されている値より大きい値が入ってくると、エラーと見なされる様になっている。(ベタ踏み=MAX値ではない)
で、エラーでもその値も記録されるから、ベタ踏みなのかエラーでMAX値になっているかすぐ解る。
接触不良等でベタ踏みの時と同じ信号が入ってくることも考えられるけど、それはアクセルセンサーからの経路を調査
すれば解ること。
今回はそれも問題なしという話。

日本にも同じ奴がいるなｗｗｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100318-00001275-yom-soci

交互に踏んでて、最後にアクセルを踏んだのか…
それも凄い話しだな

要は、運転者がアクセルを踏んでいたということなんですか？

>>76
「日本」というブランド損傷したからな。日本政府がアメリカ国民に、
損害賠償請求すべきだろう。アメリカの主要産業は訴訟なんだから、
アメリカを儲けさせようぜ。

>>69>>79
日本の事故。
運転していた男性を、自動車運転過失傷害（運転上の不注意）の疑いで千葉地検松戸支部に書類送検。

プリウス事故「ブレーキ不具合なし」と千葉県警
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100318-OYT1T01275.htm?from=main2
（2010年3月19日03時06分 読売新聞）

> 事故前後の運転データを記録する車載装置「イベント・データ・レコーダー（ＥＤＲ）」を解析。
> ブレーキが正常に作動していたことを確認した。

> 　松戸署は、ブレーキを適切に踏まなかったのが事故原因として、運転していた同県浦安市、会社員男性（３７）を自動車運転過失傷害（運転上の不注意）の疑いで千葉地検松戸支部に書類送検した。
> 書類送検は１０日付。男性は容疑を否認しているという。

日本の事故は書類送検。アメリカの場合は「愛国無罪」になったりしてw

グギギ・・・チョッパリめ・・・！！

こいつら逮捕しちゃうぞ！フルスロットル

ひどい国だ
日本もマイクロソフトを追い出せばいいのに

米とトヨタは、どういう落とし所に持っていくんだろう
省エネポイント拡大で、プリウス増販ってあたりか

>>86
マイクロソフトは暴走しませｎ

>>88
フリーズするけどなｗｗ

却ってトヨタ車の信頼性があがる結果になるような予感・・・

>>89
暴走するよりブレーキがかかるほうがまｓ

>>88
良くも悪くもマイクロソフトの強引な商法なくして、ここまでパソコンやネットが普及したかどうか。

アクセルとブレーキ間違えたとだろこれ。

>>87
賠償金300億ドルをアメリカ人に献上が結論だろ

もうね、・・・言う事ありません。

>>92
ＰＣやネットの普及の立役者はＭＳじゃなくてエロ業者とひろゆき

今度は日本が、マイクロソフトを叩く番かw。

>>96
恥ずかしいコメントですね・・・

こっちではようやくトヨタに追い風が吹いてきた感じだが、
実際向こうの世論はどんなもんなの？

元々、米国では急加速に懐疑的な見方も多かったようですよね。
クロマグロ全面禁止提案否決でも分かるように、日本のマスコミ報道ほどええ加減な
ものはないということです。

>>98
確かに書くのは恥ずかしいが、事実は事実

パニックになってアクセルの方をブレーキと思ってしまうと
アクセルペダルを目いっぱい踏んでしまうとか

>>101
さすがに言ってることが馬鹿すぎやしませんか

アクセル全快ブレーキ０回

>>7
逮捕でなく書類送検

>>102
人はパニックになると何をするか分からないですから、出来うる限り自動化は正しい
方向だと思う。

>>99
トヨタへの信頼は揺るがないが賠償金は頂きます、ついでに雇用も保証してください

ドライバーの脳回路に異常が。

タッカーも潰されたしな

この男が書類送検されたのはいいことだ。これで他の怪しい連中も手を引くんじゃないか

踏みゴゴチをはっきり変えとけ
アクセルには硬くクリック感を付け、ブレーキはふにゃふにゃスムースに

工場の機械のように、大きくて真っ赤な緊急停止スイッチ付ければ解決。

>>111そりゃいい

この捏造で、トヨタが被った被害を
米国とこの男に請求すべき。

トヨタ　爆　勝　！！！！

某国では性犯罪者にナビを植え込んで監視するというのがあったな。

プリウス頑丈なんだなあ

このようにトヨタの責任ではないことがどんなに明確になっても
なぜか最終的には全部トヨタのせいになってしまうのが
ダメリカの香ばしいところです。

日本でもよくあるブレーキとアクセルパニックで
間違えたってケースじゃろ

アクセル踏んだら加速するなんてとんでもない欠陥だな

ヤフーの米国版を見ると、
この記事が全く出ていない。
騒ぐだけ騒いでおいて、一切訂正報道をしない、
アメリカの悪意を感じる。

自殺にしても、なんでプリウス使ったのかなあ。
借金があったとか、脅されてたとか、
男の周辺を調べてみた方がよかない？

パニックに備えて、電子システムなら緊急停止ボタンを押しやすい所に付けられないかな

データ記録装置に「全開」記録が残ってるのが、誤作動の証拠じゃないの

アメリカ向けプリウスはアクセルペダルを外して輸出しろ

正常運転による全開か、誤作動に全開かは判別出来るらしい。
新しい重大事実は、ブレーキを踏んだ形跡がないことが判ったことらしい。

ブレーキ踏んでるつもりでアクセル踏んでましたってこと？

ブレーキペダルをクラッチペダルだと思ってブレーキのつもりでアクセルペダルをべた踏みし
たのか

賠償金分をきっちり製品価格に上乗せしても売れるのがトヨタ

記録装置の存在が明らかになったとたんに、事故がなくなるんだろうな。

賠償金が３兆円だとしても各１台に５万円上乗せすれば６００万台の
売り上げで回収できる。つまり１年以内で回収できるってことか・・

>>124
運転者の誤作動ってこと

こえーなおい、さすがにブレーキ踏んだだろうに記録がないって
欠陥プリウス恐ろしす
なにがなんでもドライバーのせいにされるぞ

５０万だったorz

まあトヨタのリコール大損失はもう免れないよ
一連の悪化したイメージってのはどうがんばっても消えないんだよね
環境技術の進化が１０年くらい遅れるのが残念だわ

>>127
>>128
まだまだ、色々な可能性を考えていかないと・・・。
例えば、データ記録装置はメーカーに有利となるように記録される構造となっていないとか。

>>126
らしいらしい言われても…
記事書くならこの辺りをもっとkwsk書いてほしいよな

すごいな、プリウスってそんな機械ついてるんだ？
飛行機のﾌﾗｲﾄﾚｺｰﾀﾞｰみたいなもん？？？

>>137
すみません、「らしい」は私が勝手に書きました。原文を読む力がありませんので・・・。

プリウスのログはスロットル全開の記録だが、
グーグルのログはエロスロットル全開の記録だ。

>>140
記録に残っておれば、アリバイ証明に役立つ時もあるかも知れませんね。

>>139
おまえさんを責めてるわけじゃないぞ
>>1のような記事に問題がある
詳しく伝わらないから想像だけで言い合いになる

フルスロットル　全開ってｗ　午後ローかよ

あれっスピード出過ぎている→ブレーキ踏むつもり
(アメリカ人だから足大きい・足の感覚鈍い・頭の中とうもろこし)
→実はアクセル踏んでる→「あれっどんどん加速」→さらにブレーキめいっぱい踏んでるつもり
→実はアクセル踏んでる→「あーっ」→激突
→トヨタが悪い。トヨタは巨額賠償せよ
→ふみ間違いバレた　←いまここ

>>133
そんな無限責任を回避するには、小型足元撮影カメラでもつけるしかないな。

プリウス詐欺？
あたり屋？

賠償金もらいたかったんだろうね

その計画は潰れて詐欺で服役することになるなんてなんてオバカなんだろ

>>145
その足元カメラは股間に向ける
↓
売れる

>>136
そんなコトしたって、実験すれば一発でバレるやん…

アウディの場合はただブランド力だけだったから、急加速で叩かれて
そのまま失墜したけど、プリウスの場合はどうだろうか？
トヨタというブランド力だけでなく、もともと燃費が他メーカーより
郡を抜いて良い事は事実だし、毎月のガソリン代を安くしたい家計に
とってはとてもありがたい車であることは確かなことだと思うが。。

>>148
別方面で訴え続出

>>148
「なに、この変態車」として女性に忌避されるのではなかろうか

原因は踏み間違えか
事がここまで大きくなると引っ込みつかないしね

>>147
トヨタだけじゃないみたいだね急加速のクレームって
金目当てか人為的ミスを車のせいにする人ってどこでもいそうだ

>>148
プリケツウツスですね、わかります・・

操作ミスで事故ってしまって、車のせいにするってよくあるパターンだね。
そして、プリウスなので注目されて・・・・

NHKニュース　3月19日 8時14分
トヨタ自動車の最新型のハイブリッド車「プリウス」のブレーキが一時きかなくなる
という苦情が相次いだ問題で、去年７月、千葉県松戸市で起きた追突事故について
千葉県警察本部は捜査の結果、「車に構造上の問題は見つからなかった」という報告を
まとめたことがわかりました。

トヨタ自動車の最新型の「プリウス」をめぐっては遅い速度で走行中にブレーキが一時、
きかなくなるという苦情や通報が国土交通省やトヨタに相次いで寄せられています。
このうち去年７月、千葉県松戸市でプリウスが信号待ちをしていた車の列に追突して
２人がけがをした玉突き事故では運転していた男性が「ブレーキを踏んだがきかな
かった」と警察に報告していました。
　これを受けて千葉県警察本部がこのプリウスから事故の前後のブレーキやアクセルの
状態を記録した「イベントデータレコーダー」と呼ばれる機械を取り出し解析を進めた
結果、異常は見つからなかったことが捜査関係者への取材でわかりました。
　このプリウスはレンタカーで、ほかの複数の利用者も警察に対し、「異常はなかった」
と話したということです。警察は「車に構造上の問題は見つからなかった」という報告を
まとめ、運転していた千葉県の３７歳の男性に不注意があったとして自動車運転過失傷害
の疑いで書類送検しました

http://www3.nhk.or.jp/news/t10013301131000.html

もうMTオンリーにしちまえよ

米国女性なんか、あれだけ胸元露出しているくせに、スカートの中をチラッとでも
見られると、カンカンに怒るのは不思議ですよね。

飛行機のフライトレコーダーと同様なのの搭載を義務付けるべきだなあ。

株が下がったとかでトヨタを訴えようとしている株主共は
でっちあげでトヨタ株を下げた元凶たる詐欺師共を訴えるべき

まあまてよ。CPUはスロットル全開と判断したから急加速したんだろ？
たとえブレーキを踏んでいても、CPUの記録をとってりゃアクセル全開だろうな。
記録装置のデータはどこから取ってるかわからなきゃ信憑性に問題があるんじゃね？

>>7
逮捕はしてない。嘘か虚報か判断力欠如か知らんが送検だ。
日本人なら「壮健美茶と送検日だ」くらいは聞き分けろ。

しょせんは茶番
落としどころは決まってる

やるね。運転手さん、少しヤバすぎじゃないですかね。

>>162
何でブレーキの情報も記録してると考えないのか不思議でしょうがない

>>99

英語読めない低学歴ゴミクズニートしかいない2ちゃんねらーに
海外の状況がわかる訳ないから此処で聞くのは無意味

http://digg.com/world_business/popular/24hours
↑
海外版2ちゃんねるみたいなところだけど、すでに話題にすらなってない。
メディア主導で騒ぎ立てても、必ずしもアメリカ人は同調しないんだよ。
2ちゃんねるは低学歴ネトウヨしかいないから、アメリカ人は馬鹿だとか平気で言うけど
アメリカの方が民度高いからｗｗｗ

>>16
同感。これでスミスばばぁ自身の中に神さまがいたことが証明される。

また嘘だったのか、駄目リカ人ってホントクズばっかりだな、
与太は嘘吐き全員に、多額の損害賠償請求するべきだね。

神さまをバカにしてるのは、悪魔。

>>132
運転者の誤作動×
運転者の誤動作○

なんだか上祐みたいな奴が張り付いてるな。ｗ

>>26
たしかディベートの学習でＡ案とＢ案についてそれぞれを支持する立場で
意見、議論を展開する練習をする。
ここで言うＡ，Ｂ案というのは、地球は円盤の様に平らだとか、
太陽は地球の周りを廻ってるとか、タイムマシンで過去に逝けるなんて
明らかに間違ってることでも弁護する訓練する。
とにかく自分の主張(正しいか正しくないかは別）を徹底的に相手に納得
させる訓練。だからアメ公はそこらのオバちゃんやＤＱＮでも
嘘や詐欺において迫真の演技、弁舌を繰り広げる。

ああ言えば

日本人の場合、自分が正しくても議論が下手で相手にやり込められる場合が多い。

トヨタの社長でも公聴会でつるし上げ喰って半泣きになるレベルだからな。

自殺で決着かぁ。トヨタは災難だったなぁ。

ＡＢＣニュース：トヨタ自動車に関する報道は正当で、価値があった

３月18日（ブルームバーグ）：米ＡＢＣニュースはトヨタ車に関する研究者のテスト
結果を報道したことは「正当で、ニュース価値があるものだった」との見解を示した。
同社はトヨタ車の意図せざる加速が電子制御システムと関連があることを示唆する
報道について、トヨタ自動車から報道撤回と謝罪を求められたのに対し、書簡で回答した。


日本の報道機関は大企業の不祥事報道に及び腰なのに比べるとアメリカのマスコミはしっかり
報道の自由を守ってるね
大企業の恫喝にすぐ萎縮する日本のマスコミはごみだなw

【裁判/米国】トヨタ車オーナーが集団訴訟、賠償額300億ドルの可能性も［10/03/11］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268292074/


この300億はこいつらに請求するんかね？ ((((;゜Д゜)))

死ぬほど必死にブレーキ踏んだってんなら痕跡は残るはずだよな

>>18
アクセルとブレーキは排他的になっているんだよ。

回路の故障でスロットルが開いて、ブレーキを踏んだのに排他スイッチが効かなくて
それを記録するレコーダーも壊れてたってこと？

記録はされていたんだから、記録システムは稼働していたんだよね？
じゃ、ブレーキを踏んでいないのは確かじゃん。
スロットルが開いた原因は、記事からは判らないけど。

ABCは映像を操作したものであることを認めたからなｗ
日本のマスゴミはいつ謝罪することやらｗｗｗ

データ記録装置wwww

http://www.usatoday.com/money/autos/2010-03-19-toyota19_ST_N.htm

いまのところこの記事がアメリカ版google newsの2番目に来てるから、
アメリカでもちゃんとこのニュースは大事な扱いになってるよ。。

逆にトヨタユーザー訴えてやれよトヨタ












そういうわけにもいかんか。。。

事実を報道するだけチョンよりマシだな

アクセルとブレーキと、同時にふんだら、ブレーキが優先しないと危ない、と思います。だから、ブレーキ・オーバー・ライド・システムなんでしょ。よく知らないけど。
だけどコードが切れてショートしてるなんて、想定したら、何もできなくなっちゃうと思いますよ・・・そんなの通常ありえないし。たしかなのは、アクセルを思いっきりふんでたってことでしょ。

こーいうのは動作ログはあるんだろうか？

フルスロットル

プリウスのブラックボックスだけは信頼できるのかね

* The Wall Street Journal
「ブラックボックス」、トヨタ車急加速の謎を解くカギとなるか
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_33216
>
警察や弁護士によると、トヨタは事故を再現するためにブラックボックス
データを利用しようとすると抵抗を示すことがあるという。トヨタはその
理由として、ボックスから回収されたデータが事故の再現に有用でなく、
エラーを含んでいる可能性があることなどを挙げている。

フルスロットルで急加速って
加速性能バツグンだなおいっていうプラス思考で良いんじゃね

　　　　　　／|　|￣￣￣￣|　|＼
　　　　 ／　 |　|　// 　 　 |　|//＼
　 ∧＿||//　|　|　∧＿∧.|　|　//||＿∧
　(´-ω||//　|　| <#｀Д´　|　|　　 ||ω-`)
　（ .⊃ ||/ ／　|__∧＿∧_|　.＼　 ||⊂　)
　⊂＿)|／　　　<　　　　 >　　　 ＼|(＿⊃
　　　　|＼　　　 （ >>167 ）　　　 ／|
　　　　|　 ＼　　　ｕ―ｕ'　　 .／　 |
　　　∧＿∧|　|￣￣￣￣|　|　 ∧＿∧
　　　(　　-ω.|　|　∧＿∧.|　|　(ω-`　 )
　　　（　　.　⊃.|∩(;;　　;; )∩|　⊂　　　)
　　　（＿) __）　|＿(　　　 )|　|／（ __(＿）
　　　　　　　　　　（ __人＿）

>>175

公聴会中に泣いたのか？

おまえ、きちんと把握していないだろ。

没落がとまらないプリウスww


トヨタが3月から「プリウス」1割減産、増産計画見直しも
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14344520100315

調査会社の米オートデータによるとプリウスの２月の米国販売は８０００台と好調だっ
た昨年１０月の１万３５００台から４割減少している。

ブレーキは踏まれていなかったってことは、アクセルはべた踏みだったんだな、そりゃスロットル全開だわ。

死ぬ気だったのか

データ記録装置にまで欠陥があったとは…。

トヨタ終わったな。

工場閉鎖が効いたな

>>189
この手の反応は必ずあるんだよね。
向こうの反応見ると「人間よりも機械を信じるのか！！」てなやつ。
少し冷静に考えればヒューマンエラーの方が確率は大きいんだが、

レンタカーのプリウスで事故起こした男が逮捕
ブレーキのせいではなく、運転記録から前方不注意と判明！
前場引け後のニュースで笑った。素人がたかるようだとそろそろ底打ち
トヨタ系の銘柄は下値切り上げで底打ち、出遅れた分だけまだ割安
上手い顧客は、しっかり仕込んでる・・・後場も堅調だろう。

誰に命令された！？　ダ　レ　に　突っ込めと言われたー！？
言えー！　言うんだーっ！

これって婆さんが丁字路でぶつけたやつか？
単にブレーキとアクセルの踏み間違いだろ

チンピラ度合いが中国、朝鮮並だな。アメ公も落ちたもんだ。

運転中の動画etcを記録するドライブレコーダーを積んでるタクシー会社があったかな。
ヒューマン・エラーの起きやすい場所ってあるみたい。

リンダ・スミス夫妻は今頃顔面蒼白なんだろうか。

♪うなる直管　闇夜を裂き　
　朝まで全開　アクセルオン！

横浜銀蝿=ぶっちぎりR＆R（車編）
http://www.youtube.com/watch?v=LK93gwIp5qA

ブレーキとアクセルを踏み違える構造が根本問題だろうね。
オフセットしてたりペダルが接近していたり。

へーこんなこと分かるんだ

>>193
米トヨタ3月頭からの10日間は前年比47%増、
市場シェアも前月比4ポイント増の16.8%で一時期のバッシングが峠を越えた。

「何故スロットル全開になってたのか」が問題だよなこれ。
「アクセル踏みっぱなしだった」っていう証明にはなるのかな？

おまいら自分の人生には何の関係もないニュースでよくこんなに暑くなれるもんだな

>>206
踏み間違えるのが心配ならMTにすれば良いじゃないか

>>211
MTでも踏み間違えますが何か？

しかしアメリカはデータ解析してくれるだけマシだよ
日本でコンビニに突っ込んで誤作動を主張しようものなら
強面の警官に「踏み間違えました」という自白を強要されるからな
データを調べてさえくれない

>>212
絶対に踏み間違えないとは言い切れないが
たとえ踏み間違えたとしてもクラッチを切ってるから少なくとも加速はしない

ブレーキとアクセル踏み間違えて，フルスロットルで突っ込んだわけか

でかい足で、ブレーキを全力で踏んだら一緒にアクセルも踏んでたとか。

ブレーキ入力は無視され記録にも残らず、か

>>12
とここで種明かし、なんと急加速したというのは米国政府スタッフ全員の
やらせだったのだ、これにはトヨタも苦笑い。

この期に及んでブレーキ優先システムだなんて言ってるから怪しい。

データ記録装置ついてるのかよｗ
一番最初に見ろよｗ

>>218
にしゅうかんご元気に走り回るプリウスの姿が

足元の映像を一緒に記録していないと、
信号の記録データだけを証拠にするのはどうもね。

ブレーキとアクセルを踏み間違えたのさ
そしてパニックでブレーキ踏んだと言ってるだけ

勘違いは誰にも　それを否定してるからこじれるんだ

さすがにカルフォルニア州ほど堕ちてないって言いたげ

全　てア　メ　豚　の　狂　言　捏　造

こ　の　ま　ま　泣　き　寝　入　り　せ　ん　ぞ　日　本　人　は

し　っ　か　り　オ　ト　シ　マ　エ　つ　け　て　も　ら　う　ぞ　ア　メ　豚

トヨタの広告手法も斬新ですね！
下手したら広告費が数兆円になるところだ

決算書には広告宣伝費と計上されるはず

ATでブレーキペダル踏んだ記録が残ってないのに、ドライバーが踏んでたって言ったら何踏んでいたかわかるだろ。

>>213
これだけ大騒ぎになったから調べただけだろ。
普通はやらんよ。金もかかるし。

>>228
日本だと費用をドライバー負担でデータ解析してくれと頼んでもやってくれないだろ？

>>213
ハイブリッドならまだしも
普通のガソリン車で起きるわけがなかろう物理的に

誰得??

>>230
無知すぎて泣ける

アメリカメディアは、大きく報道してくれてるのかな？

結局よくあるブレーキとアクセルの踏み間違いだったって事でしょ。
フルブレーキのつもりが、フルアクセルで壁に突撃と。

10万台のプリウスが毎日走行し、そのうちの数台に年に数回起こる
現象。製造上のミスが原因で起きる頻度とは考えられない。
製造上のミスなら常識的にこれの100倍くらい起こり、悪くても
発売開始当初に見つかる。これメーカーの常識。

女は運転するな

年寄りは、ＭＴ車限定にしろよ
あとどんくさい奴もだ

>>233　微妙か？

米ＡＢＣトヨタ車・急加速のねつ造映像、背後に訴訟アドバイザーの影？
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0316&f=business_0316_186.shtml
米ＡＢＣテレビは、ニュース番組で放映したトヨタ車の「意図せぬ急加速」の再現実験を行った、
南イリノイ大学のデービッド・ギルバート准教授の映像は、操作して作られたものであると認めた。
また走行中に、エンジンの回転数が上がる様子を記録したタコメーターの映像は、停止した車で、
意図的に作り出したものであったと説明した。

この問題に関して、複数の米メディアは、再現実験を行ったギルバート准教授は、
ショーン・ケーンという人物に雇われていたと報じている。

ショーン・ケーン氏は、セイフティリサーチ・アンド・ストラテジー（ＳＲＳ）
という自動車安全の会社を個人経営する専門家だが、トヨタ車問題の訴訟における、
原告の弁護団のアドバイザーでもあるという。
放送の中では、この関係は明らかにはされていなかった。

自動車関連の専門記事を扱う「米オートチャンネル・ドット・コム」は、10日付けの記事で、
ねつ造の背景について「ショーン・ケーンとは？ギルバートとＡＢＣの偽りのテストの背後にいる男」
と題して報じている。

記事では「ショーン・ケーン氏の経営する会社は、原告に代わってトヨタ問題の訴訟を弁護士と行っている。
ギルバート氏の研究を指揮していたケーン氏は、自社がもっと利益を出せるような環境を作り出そうとしたようだ」
と憶測されており、ねつ造問題に肯定的だ。

また米デトロイトニュース紙も同様に「23日の公聴会で、ギルバート氏はＳＲＳのショーン・ケーン氏から
資金を支払われていた」と伝えており、一部のトヨタバッシングの背後には、
訴訟に絡んで利益を誘導しようとする人物の存在があったことを指摘している

ブレーキを踏んでいるつもりが、アクセルだったって言うオチかね。

もうアメリカ向けの自動車には射出座席を搭載するしかないだろ

>>238
http://www.safetyresearch.net/

>>177
あーあ、今なら報道撤回と謝罪で済ませるよってトヨタは言ってたのに・・・
やっぱ、空気を読めないのはアメリカの特徴かねぇ？？

まぁ、これで徹底追及だわな。
ABCの逃げ道が黒幕明かすか、裁判で負けるかの2択になっちゃったねぇ・・・

>>202
基本、アメリカが民主党政権の時は日本叩きしてるよ。
民主党は差別主義者が多いから。
南北戦争で南軍系だったし、大戦のときの大統領もルーズベルトで民主党だった

国を上げて捏造かあ
これって宣戦布告だよね

>>243
原爆落としたのも民主党だし、クリントンのジャパンバッシングの時も民主党だからね。

アップル創業者のウォズニアックもプリウスが急加速したとか言ってたよな。
よっぽど金もってるんだろうからウォズニアックはトヨタに金払えよ

運転手は生き残ったのか？

それなら、事故時の安全性が証明されたのでは？

これがほんとだったらトヨタは訴えろよ
いったいこいつの嘘でどれだけ名誉と信頼が傷ついたと思ってるんだ

もはやトヨタが逆に米政府を訴えていいレベルだな

のろのろ国道を集団で走ってる珍走団にも見習ってほしい。

アクセル全開っ

アホ？アメリカ当局だから日系トヨタは無罪になった。中国当局だったら有罪だよ？

プリウス頑丈過ぎだろｗ　８０�`でぶつかっても死ぬのにｗ

ＡＢＣも捏造してたし、あと残るのは「恥を知れ！」おばさんだけか？

これ結局トヨタの安全性がアメリカ当局からお墨付きをもらったということになるのかねｗ

なぜ個人に対して法的措置をとらないの？

>>255
それは思うよな
捏造だったらなんで罪に問わないのか

トヨタ側も弁護士雇って逆告訴すべき。

シェイム・オン・ユー・アメリカ

フルスロットルでブレーキ踏まないで石壁に激突しても死なないのかｗ

これ、トヨタのプリウスの安全性がすごいって事だろｗ

ところで捏造したメディア、例えばABCとかLAタイムズとかただじゃすまないだろ？

トヨタ擁護する気は無いが、屑アメ公は一匹残らず死滅しろ。

マイケルムーアがウズウズしています

普通に「アクセルとブレーキを踏み間違えた」事故だろ。これって。

ただの踏み間違いだな

ランナウエイプロブレムinUSのelectronic and software problems の起きる確立はVery lowっぽいな。

車検が無い国だから整備に無関心なんだろうかね？
アメ公は『ダイアグノーシス』って便利なモンが付いてるって
知らないんだろうなぁ。

ホント馬鹿な奴らだ。

>>1のロイターのやつだと、タイトル通りなんだけど、
元ネタを読むと、ブレーキを踏んだというデータがない、
なんだよね。 ずいぶんと違うね。

だいたいEDRはトヨタしか読めないのに、ずいぶんと
だいたんにブレーキを踏んでいなかったと断定できるね。

すばらしい。チョンの影ではなさそうですね。

これだけつつかれてたら、何らかのバグがありそうなもんだけど
逆に凄いわトヨタｗ

乗員も含めての車だろ
誤動作したのがドライバーだったとしても
それで事故るような車を製造した責任がトヨタには…

とか主張するだろうな。
熱いコーヒーを自分でこぼしても賠償が盗れる国だし

しかしCANとかの存在知らんやつ多いのね。
特にプリウスなんて客が走った走行データ解析してどんどん
進化した車だし普通の車よりも色々と細かいデータ蓄積してんぞ。

「アクセル踏んだら加速した。死ぬかと思った。
　慰謝料１億円払え」

>>260
トヨタはABCに偽証報道の撤回と謝罪を要求してますが、ABCは拒否しました。
まぁ、よほと法廷の場に立ちたいようで・・・

>>256
今のこの状況でいきなり客を犯罪者呼ばわりじゃ、よけい叩かれるだろ。
原因解明に全力を注ぐポーズをしつつ第三者によって事実が明らかにされるのを待つが吉。

正論をストレートに振り回して済めば生きるのも楽だけどな。

>>256
俺もそう思うけど
頃合いってのがあるんだろう
まぁトヨタも馬鹿じゃないだろうから、いろいろ動いてはいると思う

何のデータを記録してるのだろうか？
ブレーキのピストンの動作を記録したのか、
ブレーキペダルの踏み込みを記録したのか、
ストップランプの通電なのか、
はっきりさせないと逝けない。

バカでもブレーキとアクセルを踏み間違えない車を作らないのが悪い
謝罪と賠償を

>255,256
捏造と誤認の線引きが難しいから。
大抵、自動車に不具合が起きた時は、運転者は反射的に対応しているか、パニックに陥る。
そうすると、不具合前後の状況が明確には説明できないし、間違える事も有る。

その為、不具合報告に対して「事実と異なる」事を以って訴訟を起こすと、
訴訟の山が出来上がる。

そんな事になるとイメージも悪くなるし、訴訟事務と言う煩雑な業務が増える。
何より、市場でのクレーム情報が収集できなくなる。

只でさえ不具合の原因特定と対策の用意には時間がかかるのに、
不具合の兆候であるクレームが出難くなる（お客様を萎縮させる）と、
万一の時の対応が手遅れになりかねない。

だから、事実誤認の可能性が排除できない限り、又は、訴えないと
逆にお客様を不安にさせる状況にならない限りはメーカーから訴訟を
起こす事は考え難い。
今回のように社会的関心が強い場合は尚更。
「次に不具合を経験した」お客様が二の足を踏む状況は有ってはならないので、
よっぽど状況が揃わない限りは訴訟には踏み切らないはず。

今回の件は、普段のクレームよりは条件が揃っているかも知れないけど、
未だ充分じゃない。条件が揃わないまま終わる可能性も有る。

イラクは大量破壊兵器があるとか言われて、ミサイルぶち込まれたりしたんだっけ？
日本はまだ良いほうだよ

トヨタ車にのってるヤツにプライバシーはないぞ。
いつどこに行ったか全てトヨタの情報センターにまるわかり。

要するに
ブレーキと間違えてアクセルをベタ踏みしてたって事？

全開のもう一つ奥に、ブレーキでも（燃料カットで良いか？）
良く言えばフールプルーフ、唯の馬鹿ｗだっさだっさなアメリカ仕様にしておいてくれｗ

アメリカのことは別として
国内でも、ジジイが高速道路逆走したりとか
コンビニのガラス突き破ったり、車庫入れ誘導している家族ひいて死亡させたりとか
ほんと危険極まりない乗り物だって・・・ww

ブレーキは自転車のように手で扱うようにしろよ

ピケJr.こんなところに居たのか

やべえ。これまじ安全なんじゃねw
なんだかんだ言われているけど日本製すげえ

フロアマットは何だったのか


どうでもいい問題をきっかけにして、別の問題を作り上げるのは、ヤクザの手口
肩がぶつかったからどうにでも脅す

毛唐が、トヨタバッシングの理由で、対応が遅い！っていってたけど
こんな糞みたいなクレーム対応遅くもなるよなｗｗｗｗ

結局年寄りとかがたまにやる
アクセル、ブレーキの踏み間違いか

>>269
あのケースの場合、数百件の同じクレームの無視と従業員にも起きていたってのが決め手だからねぇ……
今回の場合は主張しても勝てるかどうか

アクセルとブレーキの踏み間違いって日本でよく起きていると思ったら、
原因が分かっている分、日本の方が進んでいたんだな。

>>279
あれー、トヨタだけ情報を隠してるって叩いてるの誰たっけー？ww

ＭＴならこんなことまず起きないね
ＡＴは年寄りでない俺でも踏み間違いの不安は
いつも頭のどこかにある

なんだ！ここに書き込んでんのは現状も調べないで書き込んで面白がっているんだな。
トヨタ人は生活がかかってんだぞ。
面白おかおかしく書くんじゃないぞ！！！！

そういえば今日自動車教習所でプリウス乗ったけど
ブレーキペダルがなかなか戻ってこなかったな。

トヨタが叩かれたのは、車に欠陥があったからではなく、欠陥がある事を知りながら
売り続けた疑いをもたれた点だから、欠陥がないんならリコールすべきではなかった。
欠陥がないのになぜリコールしたかをちゃんと説明しないと、消費者は感情的に納得しないんじゃないかな。

裁判に勝って市場に負けたら、ビジネス的にはアウトだからな。
消費者の心理を最優先して勝ちすぎないように注意すべきだろうな。

>>287
ここが大きなポイントだと思う｡
このようなユーザーばかりではどうしても企業側の対応は遅れがちになる｡
狼少年の言うことはだんだん信用できなくなるからだ｡
アメリカ人が狼少年だからトヨタの対応が遅くなったのだと思う｡

しかし､そんなことを､あのバッシングの中で言ったら袋だたきに遭う｡
とても言えるような雰囲気ではなかった｡アメリカ人のせいにしたら｢日本人は客のせいにすんのか!｣と怒号が浴びせられる｡

問題がないという調査結果だったのに、問題があるとごねるもんだから再調査してたら
今度は対応が遅いとか言いだしたｗｗｗ
↓
対応が遅いと言われたんじゃしょうがないから、とりあえずリコールしてみた
↓
それでも問題があるとごねるアメリカ人達に対して
調査の結果問題はありませんでしたと発表 ←今ここ
↓
リコールしたのに問題がないとはどういうことだ！
問題がないのに、リコールしたトヨタは嘘つき野郎だ！ （予定）

しばらく徐行
壁−車の距離が0に近しくなったところでフルスロットルｗ
衝撃って言うより押し相撲ならできんことは無いなｗ

手前から加速しっぱなしってのはむりぽ。

エラーを検出したのだったら、止まるだろう。
エラーを検出しない＝ログが残らない。

それはそれとして、NHTSAはログにブレーキの痕跡が残っていない
としか言ってない。 >>1は意図的はしらんが、被害者にとって悪意ある
訳だね。

　

裏でモサドが動いたんかなｗ

ﾋｬｯﾊｰ

最終的には運転手が欠陥品だったって事

ネガティブキャンペーンが得意の国だからな。トヨタの売上げさえ落ちればいいんでしょ。

大量破壊兵器があります
↓
大量破壊兵器はありませんでした
でも、フセインは悪いやつなのでついでにぶっ殺します


フロアマット問題みたいに、どうでもいい問題でたきつけて
次々に問題を創作
対応の遅さが問題だとか適当に難癖付ければいいんだよ

戦争と同じ構図

http://www.youtube.com/watch?v=BMXFvnbz_po

>>305
> でも、フセインは悪いやつなのでついでにぶっ殺します

悪いやつなんじゃないの？　卜∃夕は？

　　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　利益を横取りするやつみんな悪！
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　石油利権とか。
　　　　　　　　　　　　　完全なEV車ばっかりになったらアメリカが
　　　　　　　　　　　　　死ぬ気で守った石油利権が…。
　　　　　　　　　　　　　タンク車奪おうとしたら中身砂でした的な。

アクセル全力で踏んだら急加速した、トヨタは恥をしれ

この運転手、何かの罪に問われるんだろうね？

>>300
ブレーキ踏んだら、普通はブレーキの痕が道路に残るでしょ。

>>305
ヒント：経済戦争

トヨタが調べて明らかにしたのは、
回生ブレーキの動作量や油圧ブレーキの動作量の履歴を調査した、
｢ブレーキがどれだけ効いたか」なのであって、

【ブレーキペダルの踏み込み量は明らかにしていない】

というところがポイント。ココとっても重要。


ドライバー・・・ブレーキペダルを強く踏んだが弱くしか効かなかった。

トヨタ・・・ブレーキは最初から弱くしか掛かっていない。


どちらも言ってることは間違ってないが
どちらかに欺瞞があるのは分かるよな？

運転履歴を30分位残せばトヨタは勝てるから
ブラックボックス載せろよｗｗ
嘘つき詐欺師はそれだけで消滅だよｗ

そりゃブレーキ踏む演技していてニュートラルに入れる事すらできなかったからな。

アメリカは、大領破壊兵器が無いのに有るといってイラクを攻撃した。
アメリカの言うことはこの件も含めて信用できない。

やっぱりアクセルとブレーキを間違える人用に
逆にしてない仕様が悪い。アメリカ様に全額払うべき。

左ハンドル車って、アクセルが左側?　それとも右側?

プリウスに乗るのやめて
環境にやさしい自転車にのれば、
アクセルとブレーキを踏み間違える事故がなくなって安全なのにな。

>>319
道交法守らない暴走自転車による歩行者ひき逃げ事故多発して社会問題化するんだな

>>318
アクセル右、ブレーキ左で一緒。
ただ、ウインカーとワイパーは逆だよ。
バイクは全く一緒で左レバーがクラッチ、右レバーが前ブレーキ、
右アクセルが加速、右足が後輪ブレーキ、左足がギア。

自転車は右レバーが後輪ブレーキ、左レバーが前輪ブレーキと日本とは逆。
スピード出して思わず左プレーキ握るとジャックナイフするよｗ

>>319
ペダル踏まないと進まないからな。これで欠陥品で訴えられそうだ。

ＡＥＲＡ [ 2010年03月22日号]
ぐっちーさんのここだけの話／米国で再認識したプリウスの深刻度
http://tombraider.excite.co.jp/News/magazine/MAG18/20100315/144/

　また米国に来ております。
　滞在中の3月7日、アカデミー賞の授賞式がありました。
　　　　　（中略）
　日本でどの程度放送されたかわかりませんが、ものすごいジョークを交えたお祝いのコメントが、
多くの監督、俳優たちから発せられました。その一つ、ジェームズ・キャメロン監督が元妻に送った
コメントに、場内は大爆笑でした。
「いや、実にめでたい。何かプレゼントを贈らなきゃと思ってるんだ。で、実はさっき注文してきたんだ。
彼女はいつも暴走して、僕と衝突ばかりしていたんだ。本当に素晴らしい女性なんだけど、それは
事実なんだ。全くブレーキが利かなくてね。だから、プリウスをプレゼントすることにしたんだ！」
　　　　　（中略）
　3月10日、当地のＡＰ通信トップニュースは「Feds to probe cause of runaway Prius in California」。
記事によると、高速機動隊はプリウスの事故に備えて待機していたとのこと。このニュースは注目を
集めています。
　アップル創業者のスティーブ・ウォズニアックまでテレビに登場して、インタビューに答えました。
（中略）今回の事故を受け、「間違いなくコンピューターシステム内にバグがあることが原因だ。だと
すると、すべてのプリウスを生産停止にするしかないだろう」とまで断言したのです。コンピューター
の専門家による発言だけに、全米に衝撃を与えています。
　私がいる業界はご存じの通り大不況なのですが、「もう自殺するしかないよね」などと冗談を言うと
「じゃあプリウスをあげるよ」と返される始末です。信用を築くには100年かかりますが、失うのは1日です。

>>323
アカデミー賞授賞式の模様は今夜NHK・BS２で２１：００〜。
まもなく放送。

>>323
爆笑だったか?
キャメロンが時事ネタ言ってハズしてたようにしか見えなかったけど。
トヨタのニュースはもうABCどころかFOXもCNNもやってない
完全に過去の話になった。

>>325
ぐっちーさん、また嘘ついたのか……

>>323
>ウォズニアックまで

ボケ老人になってしまったのか　落ちぶれたものだ

これだけブレーキが効かない騒動が起きたけど
今現在、日本でのプリウスの売れ行きは激しく落ちてるの？

>トヨタのニュースはもうABCどころかFOXもCNNもやってない
>完全に過去の話になった。

アメリカのメディアにとっては忘れたい過去だと言うのは良く
分かるが、アメリカの議会にまで呼び出されて、とことん罵倒
されて、しかもそれを全世界に中継された社長さんは忘れられまい。

>トヨタのニュースはもうABCどころかFOXもCNNもやってない
>完全に過去の話になった。

ようするに、問題が起こったときはさんざんやったけど
問題が捏造だったことは報道しないってことですね

>>325
おまい、google news英語版でtoyotaで検索すると山のようにこの数日の
リコール問題記事がヒットするじゃないか。トヨタはカナダでも訴追されそうだな。

>>331
今日の英版googleニュースで検索してみたけど07年レクサスの1件だけじゃん

踏み間違えないように
今後発売する車はブレーキペダルを助手席側に付けろ

愛国無罪ニダ
チョッパリトヨタはヒュンダイに買収されるニダ

>>332
どんな設定しているんだよ。以下のリンクを押してみろ。
http://news.google.com/news/search?aq=f&pz=1&cf=all&ned=us&hl=en&q=toyota

>>335
だから上にも書いてるように20日分の記事でリコール関係ってレクサスのじゃん
後は合弁工場の件だったり3月販売の件だったり

>>336
こいつ、日本とアメリカに時差があることも知らないのか・・・

>>337
時差があろうがなかろうがここ24時間以内（hours ago?）にろくに無いのは事実だろう？
屁理屈こねてないでさぁ……

つーかミツビシの時

こういうのが一番困るんだよね。
訂正ニュースってのは一番、スルーされるから。

TOYOTAも逆提訴すればいいと思うよ。
ハゲタカ弁護士を提訴して、懲罰賠償金は取れないのかな。

どんなのでもアメリカはこんな感じだよ

だから主張しないととんでもないことになる

>>335
すげーな
How Toyota Can Hurt the Media
トヨタはどうやってメディアをやりこめたか

たしかにABCニュースに対して反論したタイミングからいきなりニュースが減ったしな
あ、でもプリウスオヤジが嘘くさかった方が原因か?

>>8
これはあながち間違っていない。
そもそもブレーキを踏んでも電気信号が発生しなかった場合
踏んだという記録すら残らないはずだし

>>343
ブレーキの痕跡が無いだけならそれも言えるけど
フルスロットルとばしてきましょ、だったんだからもう何をやってたか明確でしょ。

>>338
いったいどこを見てるんだよ。

In defence of Toyota
Ottawa Citizen - Michael Fumento - ？ hours ago？
Every accidental death is a tragedy. But the imagery of Toyotas running amok like something out of a ... Toyota and mystery of unintended acceleration
Salt Lake Tribune - Jeremy Anwyl - ？ hours ago？
Lately it seems that each day brings another report of a driver's terrifying experience with an out-of-control Toyota. ... Toyota and the sudden acceleration toward madness
True/Slant - John Mcquaid - ？ hours ago？
It's been a scant few weeks since the story about unintended acceleration in various Toyota models reached its apogee. ... Toyota owners taking recall in stride
Bangor Daily News - Nick Sambides Jr - ？ hours ago？
Westchester Couple Mourning Son's Death Is Suing Toyota
Gothamist - Mihir Kelkar - ？ hours ago？
Bay Area Sisters Sue Toyota Over 2008 Crash
KTVU San Francisco - ？ hours ago？

>>343
常に電気信号を発していてエラーがあると信号がなくなるタイプと
エラーが起こると信号を発してエラーを記録するタイプが
同時に流れているので
ブレーキが利かないエラーを取り逃すことは原理的にないよ

やっぱり踏み間違えか

>>345
何が書きたいんだかさっぱりわからないコピペだな

全米で大流行

>>349
hours ago　だけ着目すればOK

>>350
http://news.google.com/news?cf=all&ned=us
過去何時間にあげられたニューすなんてblog記事も混じっちゃうんだから、
こっち見た方が良いよ
いろんなニュースのサイト見ても同じ感じだけど
もうtoyotaの記事はニュースバリューが無い。

こんだけ普通に走ってるトヨタ車を信用せず、何を良しとするんだよ

まあ運転してたのが多重債務者だからな。

一攫千金でも狙ったんだろうね

ドライブレコーダーみたいのがついてんのかね

>>352
日本の交通事故の年間負傷者数は約100万人だ。10年で人口の1割が交通事故で
死亡・負傷することになる。トヨタ車の安全性がどれだけ国民生活に影響するか
わかるよな。

>>355
何故に日本での事故がみんなトヨタ車になる？

>>355
それが全部トヨタの不具合によるものということなんでしょうか?
それはすごいですね

詐欺師が多いのも事実だし常に一定数の事故が起こるのも事実。だが家族で死んだ
ドライバーがいたのも事実だ。何が原因だろうか。ブレーキペダル？　だとしたら
トヨタは倒産しても当然の過失を犯した。人が死んでるのにこの部品が欠陥品でした。
作り直しますじゃダメだろう。それともその部品はどうでもいい事なのか、トヨタは今なお
事実を隠してる疑いがある。

>>358
市民活動家並みの思考だな(´・ω・｀)

>>359
市民活動家並みというのがどういうレベルなのかは知らんがこういう１行レスに
構ってもらえるだけでも有難いと感謝する心を失うなよ。

>>357
シェア、半分だから。 それより少なかったら確実にトヨタが安全と言えるのに
出さないね、そういう数字。

ここまで度が過ぎて来たら日本政府がアメリカに対して強い抗議の姿勢はとるべきでしょ・・・
邦人企業を守るのも日本の国益を守ることにも当然なる
中国やロシアならとっくにクギを刺してるでしょうね

>>362
数字をださないと。度が過ぎているというね。
リコール隠しに対する反応は、三菱の時と同じ。１０年前のね。

そろそろアメリカの大手新聞社も１面でプリウスの事故に関して正式に報道したほうが
いち早く収束に向かうんじゃねーの？

アメリカ政府もメディアも知ってて報道してたんだろ
何を今更すっとぼけやがって

アメはこれどう終結するつもりなんだ？
社長が議会に呼ばれてるんだぞトヨタはこのままで終わらんだろ

>>366
カナダと中国もあるけど？ 日本は何もないだろうけど。

>>366
公聴会がある意味クライマックス
あれで禊になった

ビッグ３を完璧に叩き潰す方向で。

まぁつくずく傲慢な国だよな。てめてらのミスは笑い話で済ますんだから。

>>1
コレで「暴走中にブレーキ踏んでも記録装置には記録されない」仕様だったら祭りだなｗ

これは、ボケによる老害なのか？

故意的な、策略か？


どっち？

運転者が冷静な状態であれば、一度はブレーキをふむものだと思う。
スロットル全回とは、運転者が錯乱状態でアクセルをふみっぱなしであったということですね。

今回話題になったのは、トヨタの車がそれだけアメリカ社会に受け容れられているということの反映ですね。
アメリカ人が乗っても大丈夫な車作りを求められているのかあ。

>358
>だが家族で死んだドライバーがいたのも事実だ。何が原因だろうか。

家族の運転操作ミスだろ

ぶっちゃけ外車の方がよっぽど壊れるもんなあ
フェラーリなんて燃えても何にも言われないし

プリウス　アクセル及びブレーキ制御失敗の報告
------------------------------------------------------------
アクセル及びブレーキ制御失敗に関するエラー報告が作成されました。
------------------------------------------------------------

アクセル及びブレーキが制御不能になったことにより、ご迷惑をおかけして申し訳ありません。
この問題を TOYOTA に報告して下さい。
TOYOTA では、この報告の情報を今回発生した問題の調査と解決に役立てます。この報告
は匿名の機密情報として扱われます。

この報告に含まれるデータの参照

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　［エラーの送信］　［キャンセル］

>>367
アメリカが終われば他も終わる。

>>321
ああ、うちの自転車は逆にしてあるわ。右後輪の左前輪。
ブレーキの設計上、この状態の方が自然にブレーキワイヤー通るんだよな。
結果、ワイヤーロスが減る。

今は慣れているので何の問題もないが、他人の自転車に乗ると戸惑うんだろうなあ。

>>329

やってるよ　ついおとといもCNNはトヨタが文書を隠してたとか
ほとんどトヨタ側の取材なしで

>>379
>>329

今日
o Electronics experts doubt Toyota updated 19 hours, 39 minutes ago
o A team of experts says it is impossible that Toyota's electronics systems are bug-free.
http://www.cnn.com/video/#/video/us/2010/03/24/am.feyerick.toyota.computer.cnn

昨日　修理文書がみつかっちゃった、というやつ。
o Toyota repair document revealed updated 1 day ago
o CNN's Drew Griffin reports on an undisclosed Toyota repair document suggesting electronics are behind its problems.
http://www.cnn.com/video/#/video/us/2010/03/22/pkg.cb.griffin.toyota.document.cnn


だけど英語が聞き取れん。 頼む、誰かっ！

すまん。スクリプトがあった。
Document: Toyota warned dealers of throttle surging in 2002
By Drew Griffin and David Fitzpatrick, CNN Special Investigations Unit
March 24, 2010 8:51 a.m. EDT
http://www.cnn.com/2010/US/03/22/toyota.throttle.warning/index.html?iref=allsearch

部分だけど、
０２モデルのカムリは軽いアクセルで急に吹け上がるかも。
エンジンコントロールモジュール（ECM）の校正（大雑把にデータ補正）が
行われた。
"Some 2002 model year Camry vehicles may exhibit a surging during
light throttle input at speeds between 38-42 mph," the bulletin states.
"The Engine Control Module (ECM) calibration has been revised to
correct this condition."

NHTSAもNHTSAで、消費者からこの情報を隠していたとな。
"The government is really hiding this information from the consumer,"
Ditlow told CNN. "They're in a conspiracy with the auto industry to keep
these out of the public's sight."


ま、自浄作用があるのかね。アメリカは。政府まで叩かれてるよ。

プログラムミスで、ブレーキのデータとアクセルのデータが入れ替わり、本人はブレーキを踏んでいるのに、車はアクセルが踏まれていると解釈し加速し続けた。こんなこと起きてたら怖いよね

そういえば、トヨタの大変なスクープなんだから、
ニュースになっても良さそそうなものだけどね。



(´。｀)はぁ･･･。
ならないね。

>>382
それ弁護士側が知らなかったと
突っ込まれた記事だろ？

向こうの自動車メディアも弁護士は恥を知れだとＷＷＷＷＷＷＷＷ

David Letterman - Toyota CEO's Road Rage

http://www.youtube.com/watch?v=_9qe5074qos

VGJWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

>384
そりゃ、昨日今日のニュースだし、ABCの件も有るからねぇ。。。
トヨタも爆弾を抱えたままだけど、報道も一歩間違えば捏造問題を再燃させた上で
火中の栗を拾う状況になりかねない。

そもそも、このニュースだと
・トヨタが2002年にディーラーに対して不具合連絡と校正の指示を出している。
・NHTSA「も」この問題を隠した＝逆説的にNHTSAに報告済み。
って事になるし。。。

トヨタがECUの不具合を放置している、隠蔽していると言うのとは真逆のニュースになってしまう。
リコールになっていない＝広く社会に公開されていない、と言う言い方は一市民としては出来るけど、
該当車種のオーナーにこの件を知らせていなかったかといえば、それは判らない。

少なくとも、カーメーカーがディーラーにtechnical service bulletinを発行している以上、
代理店としてのディーラーが該当者のオーナーに連絡するのが通常の流れ。
問題の車種は2002年型とされているのでどのオーナーも購入から1年経過していないし、
入庫の案内位は行き渡ってるんじゃないかなぁ。

もしディーラーから先の対応がされていなければ、近い内にその事が大々的に報道されると思う。
それが、トヨタのディーラー（米国だと、代理店形式になるかな？）で対応していない所が有る、
なのか、トヨタが組織的に対応していなかった、なのかでニュースバリューは変わるけど、
組織的に隠すなら、そもそもtechnical service bulletinは出さないんじゃないかなぁ。

弁護士も、「1台辺りの修理に500ドルかかるとして、6-7百万台の車両を
修理しなければならないとしたらどうする？」と言う方向に話を持っていっているし。
欠陥隠しを発見したとして、ここで証拠を出し惜しみするとも考え難いし。。。
でも、プリウスのブレーキ補正の時に見た限りではプログラム修正で5万円は無いと思うし、
弁護士の言う4-5千億円でも、前に報道されたトヨタの保証引当金でカバーできる範囲のはず。

個人的には面白いニュースだけど、公聴会後、ABC後にバリューが有るニュースかと言うと…。
微妙な気がする。

>>387
そこまでトヨタよりの考えはできない。

リコール隠しをしていたという証拠だと読んだけ。
しかもNHTSAもロビー活動で押さえ込み済み。

届出を出さずに闇改修というやつだけど？手の込んだね。

>388
この件で、トヨタの反論が出ていますね。
http://www.toyota.com/about/news/corporate/2010/03/23-1-claims.html

トヨタの言い分としては、連邦法上、該当する問題は専用サイトに掲示する事になっている。
で、そのサイトがhttps://techinfo.toyota.com、と。

ただ、このサイトって有料なんですよね。
他のメーカーもTSBは有料になっているので、類似事例が有るかの検索もできない。
トヨタは、業界全体で過去10年間に80件くらい類似の問題が有る、と言っていますが…
2chの議論に10〜20ドル/1社×主要な自動車メーカーなんて料金は出せないです…。

TSBを見ないので、該当する問題と公開レベルが適切かは判断できません。
CNNもTSBの公開サイトに触れていないので、米国での評価も不明。
次の報道はトヨタの主張を踏まえた反論になると思うので、続報待ちかな。

出来れば、今回のTSBを公開して欲しいですけどね。
何が書いて有るかも気になりますし。

リコールの手前がサービスキャンペーンでしたっけ。

とうとう警察のカムリまで起きてますよ。


424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03 /19(金) 22:50:55 ID:RUoeVtYD0
ポリスのカムリがリコール修理後に意図せぬ加速，捜査車両 7台が使用停止中 w

Henrico Police Car Experiences Sudden Acceleration
http://www.wtvr.com/news/wtvr-toyota-henrico-police,0,5149921.story

Henrico takes police Camrys out of service
http://www2.timesdispatch.com/rtd/news/local/article/HENR18_20100317-223008/331205/

Henrico County police Toyota Camry accelerates suddenly
http://www.nbc12.com/Global/story.asp?S=12158223

不公平過ぎる。訴訟国家アメリカらしく
トヨタは裁判で決着つけろ。数億円じゃ割に合わない狂言だろうこれ。

もうダメリカの証言なんてオオカミ少年そのもの。
最後は母国のGM車で氏ねよ

>>388
ごめん、その主張は無理が有る。
つかさー、君は警察や政府機関の不正や汚職を追及しようとしてるって、理解してるか？

虚言癖全開（｀･ω･´）

「点検ついでに細かいとこ直しておきました」
「リコールにもならない些細な事ですけどね」
ありそうって言えばありそうだな
そんなのより修理したら修理完了マーキングがどっかにあるはずだし
青とか緑とかのペンキ塗ったとこ探した方が早いな
リコールにもサービスキャンペンにも出てなければ闇修理

>>394
０７年にマットに絡む事故警告＝トヨタ、販売店に通知
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010032600262

去年のレクサスの事故、代車だってよ。 悲惨すぎる。

トヨタ車ってもしものためにカーナビとかなにやらで謎データいっぱい蓄積してくんかな

>>398
捏造ネタまで作ってトヨタを叩く奴がいる限りは必要かもな

>>398
そんなの自動車だけじゃなくどこのﾒｰｶｰもやってるよ。
以前HDD-DVDﾚｺｰﾀﾞｰを出張修理させた時も、
現象確認せずﾛｸﾞみて「確かに不具合出ていますね。」
とｻｰﾋﾞｽﾏﾝが言っていた品。

http://minkara.carview.co.jp/userid/231333/blog/17099544/

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウスのメーターって、１割も誤差あるって実際インサイトの方が

燃費が良いという事になる。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ちなみに180km/ｈのメーター読みでどんどん加速する理由もわかりました。
１６８km/h(GPS）　⇒　180km/h　。
燃費をいいと勘違いさせるためか？！と思ってしまいました。

過去の車でもGPSメーターで計測してみましたが、
プリウスがナンバーワンの誤差でした・・。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

トヨタ(笑)のオドメーターは凄く＋誤差だから
満タン法で計算すると・・・燃費が良く思えるんだよ。
実際は、そんな事ないんだけどね。

それが昔からの捏造ヨタ燃費だよ。

これが、アメリカさ。
何が、いえす・うぃー・きゃん　だよｗ

隠れ欠陥疑惑は何社もあるので
トヨタだけを槍玉にあげるのは疑問

自動車会社全体でアクセルブレーキ構造など
根本的操作体系変革へともっていってほしい

>>403
今回発覚したのがトヨタだから。
誰もやっているは根拠に欠ける。

欠陥隠しと捏造が圧倒的に多いのもトヨタ(笑)の特徴。

記録装置にまで欠陥があったと言われそうｗ

【トヨタ車と同じ急加速は全ての自動車メーカーから報告例がある】

米自動車情報サービス会社エドマンズ・ドット・コムは、 意図せぬ自動車の急加速問題につ
いて、すべての大手メーカーから同様の事例が報告されているため、米当局はトヨタ自動車
以外のメーカーにも調査対象を広げるべきだと指摘した。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=a8nzVjyyBkGg


アメリカの大手自動車調査会社Edmundsの元記事によると
「トヨタは急速に名声を取り戻し、販売店を再び惹きつけ始めている」だって。

ちなみに元記事によると、２０１０年３月の新車販売台数（推計）は、北米５大メーカーでは

フォード：201,100台
GM：197,200台
トヨタ：182,100台
ホンダ：107,400台
ニッサン：99,100台
クライスラー：94,100台
ヒュンダイ：91,600台

今年に入って北米３位に落ちたトヨタは来月には２位になる勢い。
フォードが絶好調。あとニッサンも勢いがある。

USA Todayでは、トヨタの特集記事をUPし絶賛している。
ABC Newsの反トヨタキャンペーンとの対比が面白い。

結局、他社製品のフロアマットでブレーキが引っ掛かる以外には何もなかったってことです
ね。プリウスは完全勝利ってことでいいのかな？あれだけケチつけて何も出なかったってこ
とは、一番安全ということか。

というか、こう言うところのアメリカ人って凄いと思う。
いくらメディアがトヨタを煽ったとしても、自らその情報の価値を判断することが出来る。

http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=6802&fid=6802&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_20&number=5402

>>407
割合じゃないって。 リコール隠しを疑われてるの。

欠陥隠しと捏造が圧倒的に多いのもトヨタ(笑)の特徴。

>>407
それと２００４年だったけ？保険会社よりNHTSAにトヨタの急加速の
問題の指摘があったんだけど、ロビー活動によりリコールを握り潰した
という経緯もある。

それから３月の販売台数はゼロ金利メンテナンス無料キャンペーンとかも
しているから、その月だけを出してもあんまり意味はない。

マスコミはアメリカでも広告費で動いているから、そこらあたりは注意。
ABCは青色吐息みたいだよ。 トヨタから広告費を引きあげられるという
話で。

いずれにしても、あなたの言うとおり、アメリカは自浄作用があるからいいね。
日本のマスコミはみんなトヨタの広告費に押さえられて静かだよね。
アメリカであんなに取り上げられているから、日本でも三菱のリコール隠しの
時みたいにいろいろ関係ない報道とかしてもいいものなのにね。

つくづく日本の報道にがっかり。

>>410
ABCは自業自得だね。事実上捏造だもの。

>>410
>、ロビー活動によりリコールを握り潰した
>という経緯もある。

さらっと書いているけど、それって確定した事実なの？
保険会社の件は知ってるけど、トヨタとNHTSAが組んで隠蔽したとは初耳。

自動車の意図せぬ急加速問題は、80年代のアウディに始まり90年代のGMと続き
現在はほぼ全てのメーカーに苦情が寄せられているみたいだけど
>>407の上のリンク先には

>アンワイルＣＥＯは運輸長官あての書簡で、
>「こうした苦情に実際に対応している」自動車メーカーはトヨタだけだと指摘した。

てあるから、もし意図せぬ急加速の原因が使用者のミスではなく車の構造上の欠陥なら
トヨタ以外のメーカーは、欠陥を隠し消費者を欺く悪徳企業てことになるね。

あとトヨタの3月の売り上げが前月比で伸びたのは、リコール問題で主力8車種を
2月の最初の1週間製造していなかったのもあると思う。

データ記録装置もおかしいだけだろ
全てが欠陥だと

ゴメン､下2行は無視して

>>411
捏造ではなく、視聴者に訴える為に映像を編集した。
実験自体は捏造ではない。 全部捏造にしたいトヨタの人がおおいみたいだが。

何それただの踏み間違いだったってこと?
もうバカは MT 乗ってろよｗ

>>412
米保険会社　トヨタ車の急加速を０４年時点で当局に報告
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100220/biz1002201819009-n1.htm

これくらい検索すれば出てるぞ。
NHTSA トヨタ　保険会社　リコール

>>412
>トヨタ以外のメーカーは、欠陥を隠し消費者を欺く悪徳企業てことになるね。

ならない。
容疑もかかっていないのに悪徳企業って何？ トヨタは隠していると言う疑いが
掛かっているんだよ。 その間に他のメーカは大慌てでリコールするかもしれないけどね(*＾艸＾)

>>412
だから保険会社の件は知ってるけどって書いたじゃん。

そのリンク先には

>疑念が一段と高まりそうだ。

て書いてあるじゃん。

>>418
意図せぬ急加速の苦情に対応してないんだよ？

>>410
>ロビー活動によりリコールを握り潰したという経緯もある。
>>418
>隠していると言う疑いが掛かっているんだよ。

>ロビー活動によりリコールを握り潰した
これに関しては、撤回でいいのね？

ゴメン、最初のアンカーは>>417です

出直します

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ 　
　∪　　ﾉ
　　∪∪

>>419
だからリコール隠しの疑いがあると言ってんだろ。日本語がわかってんか？

リコール隠しかどうかはこれから株主裁判やらカリフォルニアの裁判やらで
明らかになっていく。 だけど黒い。 三菱自動車のリコール隠しの時だったら
マスコミ総出で叩くレベル。 アメリカはその点理性的。 裁判で明らかに
していくからね。 乗りきれることを祈る。

これももっと厳しく原因追求をして欲しいですね。

【トヨタ問題】 トヨタ車の電子信号を伝達するワイヤは電磁的な影響に弱いとエンジニアが指摘　消費者保護団体がメディア向け説明会　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1269673321/