【自動車】トヨタ合弁工場「NUMMI」閉鎖に同意、全米自動車労組［10/03/16］

全米自動車労働組合（ＵＡＷ）は１５日、米カリフォルニア州にあるトヨタ自動車と
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の合弁工場「ＮＵＭＭＩ（ヌーミー）」の閉鎖を
受け入れることで暫定合意に達したと発表した。近く投票で正式決定する。

ヌーミーでは、組合員約４５００人が働いている。
トヨタは３日、生産を４月１日に打ち切ると発表。
退職する従業員のために２億５千万ドル（約２２５億円）を拠出することも明らかに
した。

ヌーミーは両社が折半出資で設立し、１９８４年に操業を開始。
トヨタの「カローラ」やＧＭの「ポンティアック・バイブ」といった小型車を
生産してきた。
昨年６月に経営破綻したＧＭが８月に生産を中止。トヨタも単独での操業継続は困難と
判断した。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100316/biz1003161712024-n1.htm
関連スレは
【自動車】トヨタ、GMとの合弁会社「NUMMI」従業員に特別手当220億円［10/03/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267667698/l50
【自動車】トヨタ合弁工場（NUMMI）の閉鎖撤回を要求　カリフォルニア州代表団が来日「トヨタ単独での操業継続を」[10/03/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268060064/l50

2

トヨタもこんだけ嫌がらせされて存続させるメリットなんてないわな

工場で自殺して抗議もせずに、高い退職金でヌクヌクだな

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米国は正気か？
税収と雇用を支える工場が、ＦＴＡを結んでいる他国に逃げるぞ。
これはトヨタだけにとどまらない気がする。

各州はトヨタ歓迎　米政府はトヨタ叩き

地方と中央のねじれは日本と同じだな

豊田市に来たのはパフォーマンス？
それとも手切れ金の上積みあったのかな・・・

トヨタはアホみたいに金をばらまいたんだろ

嫌がらせに屈しないトヨタは偉い

一人平均５５０万払うわけか　ＧＭは半分もつんだろな

石油などの資源がない、食糧自給が出来ない日本は輸出が命である。
日本企業（トヨタ）を保護するのも国の大切な仕事である。
日本人の雇用・生活を守るため国内産業を育成すれよ。
普天間基地移設問題の混乱が影響していると思うよ。嘘つき鳩山総理
アメリカ大統領へのウソも悪く影響していると思うよ。平成の脱税王。

外交機密（密約）は非公開が常識だ。外交機密が無いのは非常識さ。
小学生じゃあるまいし、少しは国防・国益を配慮しろよ。
国内経済活性化のために汗をかけよ。
アラばかり探してアメリカ政府を怒らすなよ。な〜、外交音痴の岡田君。
借金でお金をバラ撒くだけが政治ではないよ。詐欺政党民主党。

>>12
おまえ、大丈夫か？
熱あるだろ。

馬鹿民主党

>>13
地方のトヨタ車販売ディーラーの社員（４０代）　や、
レンタリースで車の配車やってる末端あたりの知的レベルはこんなもの。

>>7
アメリカは各州で免許取得年齢が15歳だったり18歳だったりするような国。意見もバラバラ。
よく日本のマスコミは都合のいい方だけ多数派のように扱ってるね。

全米自動車労組なんてクズ団体と縁が切れるなら安い手切れ金じゃないか？
これからは派遣会社を通じて工員を手配したほうがいい。
労務管理のうまい会社は三河のそこらへんにゴロゴロしてるだろ。
全米進出だ。

三河は時給1500円が相場。首切りはファックス一枚。
アメリカだと諸経費差し引いても時給4000円が相場。労組や各州が黙っちゃいない。

■大手シンクタンクが独自に町丁目単位での所得、資産額を推計した。有名高級住宅街から意外な
「高資産エリア」まで、街の“お金持ち度”がひと目でわかる地図とともに紹介する。あなたが住む街
は、いかがだろうか？

　どの地域の所得水準が高いか、どの鉄道沿線に資産家が多いか。全国を対象に街の「お金持ち度」
を表した推計がある。野村総合研究所の経営ITイノベーションセンターが昨年10月にまとめた「エリア
別の金融資産推計結果」がそれだ。

　そもそもこの推計は、エリアマーケティングの基礎情報として活用することを目的としたもの。所得・
金融資産データが町丁目別に表され、さらに鉄道沿線別にランキングが付されている。

　市区町村別に所得や金融資産を調べたデータは各種ある。しかし、町丁目までの詳細な単位での
所得、金融資産のデータはなかった。


●所得分布図　(赤＝高･青＝低)
【東京】　　 http://president.jp.reuters.com/uploads/2010/01/19/or_090629_town_zuhan1.jpg
【大阪】　　 http://president.jp.reuters.com/uploads/2010/01/19/or_090629_town_zuhan2.jpg
【名古屋】　http://president.jp.reuters.com/uploads/2010/01/19/or_090629_town_zuhan3.jpg


●世帯当たり総所得ランキング
【東京】　　 http://president.jp.reuters.com/uploads/2010/01/19/or_090629_town_zuhan1s.jpg
【大阪】　　 http://president.jp.reuters.com/uploads/2010/01/19/or_090629_town_zuhan2s.jpg
【名古屋】　http://president.jp.reuters.com/uploads/2010/01/19/or_090629_town_zuhan3s.jpg


●記事：プレジデントロイター
http://president.jp.reuters.com/article/2010/01/28/AB199888-04D0-11DF-B598-E4D63E99CD51.php
http://president.jp.reuters.com/article/2010/01/28/AB199888-04D0-11DF-B598-E4D63E99CD51-1.php
http://president.jp.reuters.com/article/2010/01/28/AB199888-04D0-11DF-B598-E4D63E99CD51-2.php

>>3

じゃあ、今度中国食品で事故おきても日本人は嫌がらせ報道しないようにしようね。w

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

　http://newsweekjapan.jp/stories/business/2010/03/post-1095.php
米ニューヨーク・タイムズ紙のコラムニスト、
ボブ・ハーバートが３月15日付けのコラムでトヨタをこき下ろしている。
大量リコールのせいでもその結果浮上したトヨタのさまざまな問題のせいでもない。
トヨタの成功に大きく貢献してきたカリフォルニア州に対して、
恩知らずな行動を取っていると思ったからだ。

トヨタは最も恥ずべき形でカリフォルニア州に対する恩を仇で返そうとしている。

トヨタはカローラやピックアップトラックのタコマを生産してきた
同州フリーモントの組立工場の閉鎖を計画している。
景気後退で雇用状況が最も悪化しているこの時に、
同工場の閉鎖によって技術力の高い献身的な熟練労働者４７００人が職を失うことになるだろう。
さらに州内のいたるところで２万人近い関連産業の雇用を脅かす可能性もある。

　このフリーモントの工場は、日米自動車産業の競争と協調のシンボルとなり、
ある意味業界の伝説ともいえる
「ニュー・ユナイテッド・モーター・マニュファクチャリング（ＮＵＭＭＩ＝ヌーミー）」
として知られている。

　同工場は、80年代にトヨタとＧＭ（ゼネラル・モーターズ）が折半出資で設立。
ＧＭはトヨタから効率的な生産方式を学び、対するトヨタはＧＭから......何を学んだかはさておき、
カリフォルニアで自動車生産にいそしんだ。

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

プリウスの急加速が捏造だったのがバレて
必死だなｗ

トヨタが見捨てたＮＵＭＭＩに救世主

　米ニューヨーク・タイムズ紙のコラムニスト、ボブ・ハーバートが３月15日付けのコラムでトヨタを
こき下ろしている。大量リコールのせいでもその結果浮上したトヨタのさまざまな問題のせい
でもない。トヨタの成功に大きく貢献してきたカリフォルニア州に対して、恩知らずな行動を取って
いると思ったからだ。
http://newsweekjapan.jp/stories/business/2010/03/post-1095.php

次は北米工場の出番だな
アメリカは自らアメリカ経済の一部を潰そうとしている
日本にそんな根性は無いだろうと舐めてかかっているが、実際は閉鎖に向かって審議されている噂。

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

2010年3月20日 夕刊

【ニューヨーク＝阿部伸哉】トヨタ自動車が２００７年、ロビー活動に
より米国でのリコール（無料の回収・修理）関連費用を「１億ドル（約
９０億円）節約した」とする内部文書をつくっていた問題で、文書づくり
にかかわったトヨタのロビイスト２人の電子メールの内容が１９日、米
下院で明らかになった。

　米当局がこの時点で「重大な懸念」を持っていたにもかかわらず、
トヨタ側が「当局には証拠も調査時間もない」とみて、交渉を押し
切った経緯が浮き彫りになっている。

　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は０７年春、急加速の苦情が
目立った「レクサスＥＳ３５０」の調査を開始。これに対し、
ＮＨＴＳＡに勤務経験のあるトヨタのロビイスト２人が、ＮＨＴＳＡ
との「交渉」に当たった。

　米メディアの報道では、２人は当局が床マットだけでなく「アクセル
ペダルと床の設計に問題があるとみている」とメールで報告し合って
いた。さらに「プリウスやカムリなどもマットに引っ掛かりやすいと
みているようだ」とし、問題の広がりを懸念していた。

　だが、トヨタ側はその後、当局に十分な証拠はないなどとみて「床
マットの誤使用が原因」と主張。結果的に「レクサス」「カムリ」５
万５０００台分の床マットリコールにとどめた。

　電子メール公表を受け、ＮＨＴＳＡはコメントを出し「トヨタ側は
床マットリコールにも抵抗した」と主張。当局の対応が不十分だった
との見方には「プリウスなどには苦情件数が圧倒的に少なく、欠陥を
示す証拠もなかった」と弁明した。

次のターゲットが任天堂に決定したようです。

今日のワシントンレポートにて共和党側の人が

クレーム調査は一般的に1000件超えから厳しい調査になるが、トヨタはたった80件でそれをされた。

とのこと。
これは、米共和党は中間選挙で、確実に米民主党攻撃にトヨタ問題を使うな

ちなみに、米民主党の最大支援団体は、この米労働組合。

米国のトヨタ株主が集団訴訟　リコールによる価格下落で

http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010032201000278.html

【ニューヨーク共同】トヨタ自動車の大規模リコール（無料の回収
・修理）問題で同社の株価が下落し損害を受けたとして、米国の
株主らがトヨタに対し、損害賠償を求める集団訴訟を少なくとも
３件起こしたことが２１日、分かった。ＡＰ通信が報じた。

　３件とも、米販売子会社があるカリフォルニア州の連邦裁判所に
提訴。裁判所が正式に集団訴訟と認定してトヨタの責任を認めれば、
賠償額は数十億ドル（数千億円）に膨らむ可能性があるという。

　株主らは、トヨタ経営陣はアクセルの電子制御システムの欠陥が
急加速を引き起こす恐れがあることを知りながら隠していたと指摘。
急加速は単純なフロアマットの不具合が原因だとの誤った情報を
株主らに与えたなどとしている。

　大規模リコールが発表された１月下旬から現在までに、米国市場
でのトヨタの株式時価総額は１３％下落したという。

　トヨタは電子制御システムの欠陥を否定している。

2010/03/22 15:37 【共同通信】

たぶん組合幹部が絶望工場の実物を見て
やっぱりトヨタいらねとなったんじゃないのか？

トヨタの米集団訴訟、賠償責任が拡大する可能性
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14407020100318

2010年 03月 18日 14:37 JST

［ロサンゼルス　１７日　ロイター］　米国の消費者がトヨタ自動車
(7203.T: 株価, ニュース, レポート)のリコール対象車の中古価格
下落に対する損害賠償を求めた集団訴訟で、原告の弁護団は、トヨタ
の行為が「威力脅迫および腐敗組織に関する連邦法」（ＲＩＣＯ法）
に抵触しているとの新たな主張を加え、トヨタにより大きな賠償責任
を負わせることを狙っている。

　原告側は、組織犯罪などを対象としたＲＩＣＯ法に基づき提訴する
ことで、不正行為によって損害を与えた企業に対し３倍の賠償責任を
負わせることができる。

　トヨタに対する集団訴訟の約半数を担当する法律事務所グループ
の主任弁護士、ティム・ハワード氏は、当初、トヨタ車オーナーへの
総額２０億ドル超の損害賠償を求めていたが、ＲＩＣＯ法への抵触が
認められば、最終的な賠償請求額は総額１００億ドルを超える可能性
がある、と語った。

　１７日時点で、トヨタの広報担当者からのコメントは得られて
いない。同社は係争中の訴訟についてはこれまでコメントを控えて
いる。

　新たな申し立てでは、トヨタが意図しない急加速の問題を数年前
から認識していたことの立証に、数多くの関連文書やトヨタ幹部に
よる議会証言を用いる。

　消費者側は訴訟で、トヨタが車両の欠陥を隠していたと主張。その
一方で安全性をうたう広告を出すことは詐欺罪となり、ＲＩＣＯ法
が適用される違法行為による金儲けに相当すると訴えている。

　トヨタの消費者集団訴訟は、少なくとも国内４０州、８０件以上
にのぼる。これらの訴訟は今後数カ月以内に、一つの集団訴訟に
まとめられる見通し。　

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

日本人が騒いだりしないので勘違いされがちだけど、
やられたことの落とし前はキッチリつけるんだよね

気づいたら北米トヨタが消えてたりして

馬鹿ですか？
３年後は北米の生産能力が足りなくなる

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）