【自動車】独ダイムラーと仏ルノー、株式持ち合いに向け協議中=FT［10/03/16］

CVT専門スレがあります

【無段変速機】CVTトランスミッション 9台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1268837323/

世界最大の負け組連合が誕生したってこと？

>>2
みずほ（コーポレート）あたりが買い取ればOK.

>>27
ルノー（日産）とダイムラーが長期的な資本提携を交渉中。
ホンダは三菱と組むんじゃないか？銀行が三菱だから。
ホンダは三菱自工に（少しでも）出資すれば、銀行の融資や重工・電機等の技術協力が待ってるだろｗ
もう新興国生産車・同メーカー製車との本格的な価格競争に突入する。世界戦略上、三菱グループの後ろ盾は強い。

資本提携成立は予断許さず　日産・ルノーとダイムラー
http://www.topics.or.jp/worldNews/worldEconomy/2010/03/2010031701000716.html

ルノーといえば故障率の高いメーカというイメージ

>>22
欧州で独禁法の問題は？
そこでトヨタがボルボトラック部門を買収できないか？

三菱グループの後ろ盾があっても三菱自工程度にしかならん

ダイムルノッサン自動車

>>43
>そこでトヨタがボルボトラック部門を買収できないか？

トヨタには日野とダイハツと言う連結子会社というものがあります

＊注
トヨタの連結子会社は日野とダイハツ

トヨタ自動車：企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

>>35
EVは今後ターボチャージャ装着が常識になる
ただし信号グランプリでカツにはスタート時
3500回転以上キープしてクラッチを突入すること

次はイタリア抜きで

ドイツ企業と組むとロクな事はないという言われもあるのだが、どうだろうね

>>40
ホンダと三菱、三菱がディマンテやらパジェロが売れている頃に合併するとかの噂は
あったが、三菱の独特の企業風土にホンダが嫌がるでしょ。
今の三菱自を支えているのは三菱商事が海外からの大量受注を持ってきてくれる
からとも聞いている。ダイムラー傘下の時はダイムラーが三菱グループの支援を
嫌がっていたから、一気に経営が傾いた。そういう事を考えるとグループの
後ろ盾は大きいな

大規模メーカーによる内燃機関駆動車終焉まぢか
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>>50
そんなことしてるからいつまでたってもダメ企業なんじゃないのかね

ウリもいるニダ！

>>46
あるけど、欧米市場では存在感ないだろ？

ここは実質ダイムラー傘下になるということだから
ドイツはフォルクスワーゲンとダイムラーの２社が残ることになる
アメリカはフォードと再建GM
日本はトヨタの他に
ホンダがBMWとプジョーを傘下にすればほぼこの３社グループに対抗できると思う
BMWもプジョーも単独での生き残りは難しいだろうし
フィアット・クライスラーは最終的に破綻して丸ごと沈没すると思う

>>55
BMWもPSAもホンダ傘下になるくらいなら潰れた方がマシ

>>56
と言うか、そもそもホンダが買うわけない

>>55
今苦しいのはダイムラーの方だけどな

>>44
三菱とプジョーの資本提携も
プジョーが期待してた他の三菱グループ各社の協力が得られないと分かったからお流れになったし
三菱グループ各社にとって三菱自動車はその程度の存在

>>1
スレタイに日産の文字入れないために、こっちの記事でスレ建てかよｗ


…自動車業界で、日独仏同盟が見れるとは思わなかった

>>58
そうミラノ市がドイツ系金融会社を告訴だしWWWW

ダイクラは某産油国が持っている・・。
ルノーの株主はザルコジ・・・。

だからＰＳＡは三菱との提携は少し配慮が欠けていた所もある
原発屋重工と重電屋なら分かる事・・。

ＢＭＷもこれまた複雑だしねぇ・・。

ダイハツIR情報
ttp://www.daihatsu.co.jp/ir/stock/overview.htm

('08.3月末現在)

大株主　　-　トヨタ自動車株式会社　　
持株数　　-　218,649(千株)
持株比率　-　51.2(%)

>>62
トヨタと一緒にするな
BMWは同族資本で電池屋も持っている・・・。

成熟産業で持ち合いの合理性なんてなにもない。

ダイムラーもルノーも日産より時価総額低いんだね

【池原照雄の単眼複眼】VWスズキ「世界販売首位」報道の？？？ |

◆読者惑わすご都合主義の集計

25日から26日の新聞・テレビ報道を見て、スズキの鈴木修会長兼社長は「ウチ
はいつからVW（フォルクスワーゲン）の子会社になったんだ？」と笑った
のではないだろうか。2009年の世界販売でVWとスズキを合算するとトヨタ
自動車を抜いて「首位」になったと一斉に報じられたからだ。筆者も25日夜の
NHKニューズを見て、でんぐり返る想いだった。

世界再編がうねり始めた自動車産業でVWとスズキの提携がいかに巨大であるか
を読者に伝えたいのだろうが、その時の状況によってカウントを変えるご都合
報道は、かえって読者を惑わすだけだ。

自動車企業や企業グループの世界販売実績は、連結決算の範囲で集計したり、
比較したりするのが1990年代半ばから慣例となってきた。合弁会社が基本の
中国では持分法適用会社の販売実績を加えるという例外はあるが、要は連結
業績に影響を与える企業群の販売ボリュームを見るところに意味がある。


◆スズキがVWのブランドになったわけでない

VWはすでにスズキに19.9％を出資する筆頭株主となり、両社の業務提携は
幅広いものとなっていくだろう。だが、昨年12月の提携発表会見で鈴木会長が
「みなさん勘違いされているのではないか。（提携でスズキが）ＶＷの12番目
のブランドになったわけではない」と述べたように、両社は提携メリットを
追求しながらも、独立した事業体としてやっていくのだ。

かつて、スズキに2割強を出資していた米GM（ゼネラルモーターズ）の世界
販売に、スズキ分が合算されて報道されることはなかった。仮に資本と業務の
両面で提携があるのを「連合」とするなら、トヨタの実績にはダイハツ工業と
日野自動車のほかに、富士重工業といすゞ自動車も加えて比較しなければなら
ない。

＜以下略＞

レスポンス自動車ニュース（Response.jp）
ttp://response.jp/article/2010/01/27/135453.html

>>65
調べてみたが、現在はダイムラーの方が高いんじゃね？

ダイムラーはどこかと仲良くなっても、
たいてい後でうまくいかなくなるよね。

>>67
ダイムラーのが上だった　
欧州ジャ日本勢軒並みシェア落としてたけど
日産は伸ばしてる

>>68
最初は仲良くやっていきましょうと言いつつ、
いつの間にやらダイムラーが重要ポストを占めて乗っ取る、
で、ドイツ流を押し付けるが、他国ではそれが通用せずに売上不振して提携解消、撤退、

クライスラーや三菱もそんな感じだった記憶がある

今の三菱ふそうなんか重要ポストはドイツ人ばかりだぞ、日本人の叩き上げなかごく僅か

提携程度でいいでしょう
ダイムラーは胡散臭い

ヒエラルキー的に

ダイムラー＞ルノー＞ニッサンの車格で販売するってことだな。

>>72
メルセデス＞インフィニティ＞ルノー≧ニッサンだな

ルノーは欧州だと日産より安いだろ

ＵＤトラックとダイムラートラックのトランスフォーマー合体が近いのか

>>73
米国で確かにインフィニティあるから

米国だと
メルセデス＞インフィニティ＞≧ニッサン
欧州だと
インフィニティの存在価値が無に等しいから

メルセデス＞＞ルノー≧ニッサン
＝があるのはＧＴ-Ｒでなんとか保っている感じかな。
実用車クラスじゃ日産は安車しか売れん。

>>74
アフォ。欧州じゃ完全に格下だ。ルノーのネームバリューはＦ1でお馴染みだ。


ルノークリオ　1.2Ｌ　5ｄｏｏｒ　£12800〜
http://www.renault.co.uk/cars/model/new-clio/pricesandspecs.aspx

ＮＯＴＥ　1.4Ｌ　5door £10600〜
http://www.nissan.co.uk/#vehicles/city-cars/note/key-figures/discover

つまり日産はダイムラーの孫会社になるんですね

日産は議決権のないルノーの株だけじゃなく、議決権のないダイムラーの株も買えよ。

>>77
まさにその通り。

>>76
＞欧州だと
インフィニティの存在価値が無に等しいから

去年から販売したばかりだよ

>>77
日産も一応ルノー株１５％持ってるからどうだろうね
ダイムラーが持つルノー株は１０％未満だろうし

>>80
だから無に等しいんでしょ。
つかレクサスもほとんどネームバリューなんか欧州でないからねぇ。
同じ道たどると思うよ。

トヨタ自動車　企業情報 > トヨタ関連Webサイトリンク集
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

トヨタグループ
* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)　　子会社
* ダイハツ工業(株)　子会社

【自動車】日産、独ダイムラーとエンジン調達で提携検討［10/03/23］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1269313149/

おいおい
日産は電気自動車屋になるんじゃなかったのwww

三菱自も入れてあげて

三菱はプジョーと仲良し