【春闘】ホンダ、一時金0.7カ月分増額へ　満額回答 [03/15]

ホンダは１５日、今春闘で組合側が要求した年間一時金（５．７カ月分）に、
満額回答すると発表した。前年実績比０．７カ月分の増額で、「
従来にないほどの従業員の頑張りに報いるため」と満額回答の理由を説明している。
集中回答日の１７日に正式に回答する。

ホンダ労使は、単独経常損益を一時金交渉のベースにしている。２０１０年３月期
見通しは２１５０億円の黒字で、０９年３月期の３２億円の赤字から改善する。
定期昇給は交渉の対象としておらず、例年通り実施する方針だ。

◎全国本田労働組合連合会　https://j-union.com/-/ahwu/

◎本田技研工業(7267)　http://www.honda.co.jp/

◎ソース
http://www.asahi.com/business/update/0315/TKY201003150340.html

◎過去スレ
【労使交渉】ホンダ労連、春闘でのベア統一要求見送り--日産除く自動車全社が断念 [01/21]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264065982/

さすが、売国ヨタとは違うぜよ

派遣切りして浮いた金だけどな

5.7ヶ月だと、年間400万ぐらいか。
いいなー俺もがんばってホンダ就職しよ

高卒でホンダに就職した奴、勝ち組だなｗ

ホンダの車もそろそろ暴走しそうだなw

トヨタやキヤノンを叩きたくなる気持ちもまあわからんでもないけど
代わりにホンダやニコンを持ち上げるのは明らかに間違いだろｗ

>>4
どんな計算すればそうなんだ？

客には値引きしなくなったのになｗ

さすが説明会では雇い止めと言うのに離職票には期間満了による退職と書く会社だw
腐れっぷりが半端ねぇw

良い経営者持って、本当に羨ましい。

こっちの馬鹿経営者は、自己の保身と賃金削ることしか考えてない。
数千億円の赤字垂れ流し手も誰も責任とんないからな〜。

俺なんか査定も最低だから、実質の実入りで７年も昇給ない。
某大手電機メーカー。

社員の給料上げる前に、まず壊れにくい車を作ってください。

>>12
逆に、壊れやすいか？
ホンダだろうがトヨタだろうがさ

>>13
うちのは6年で
使わない後席ドアロックが動かなくなったりCVT異常が起きた。

ヨタやマツダじゃこんなことなかったよｗ

ホンダの社長って技術者しかなれないんだったっけ。

アホな大学いくより
高卒でいいとこ入ったほうが良い

10年前の俺にはそれが
何故かわからなかった

えらい。トヨタは滅びなさい。

おまえら　ニートのくせして　収入たかいのな

>>14
ここ最近のホンダ車は桁違い品質活動の成果が出てきて
壊れにくくなってきてるよ。

埼玉県の某工事関係会社の下請けの俺としてはホンダのボーナスの額なんぞより
寄居工場の建設が何時再開されるのかの方が気になるｗ

>>19
リコール率NO１のホンダがか？ｗ

>>21
リコール率No.1は、トヨタだろう。

>>19
直列5気筒より直列4気筒、DOHCよりSOHC、ダブルウィッシュボーンより車軸式の方が壊れにくいわな。

CR-Z買ったぞ。これからもいい車つくってな。

>>21
どう考えたらリコール率が高い＝壊れやすいになるんだよｗ

エゴカー減税で、税収少なくしといて、自分達だけ良い思い

>>2
アホンダバカーズはチョンの一味

ホンダのボディーは極薄

>>6
アメリカもホンダ叩きは簡単にできんだろ
インディ５００は現在ホンダワンメイク状態だから気分損ねたら興行ができん

フィットバカ売れ。街中見渡すと１０台に１台ぐらいがフィットじゃね？

なんか、明るくなるニュースだな。
さすがホンダ。

下請けに一律30%コストダウン要求したって昨年秋頃のニュースでやってたな。
下請けにも配慮してやれよ。

>>32
それがホントなら酷い話だ

>>32
それトヨタだろ

与太工作員の蛆虫がわいてるスレはここか？

長時間・低賃金・過密労働


それがトヨタ式生産方式。


ホンダは明るいニュースだなあ。

下請けは1.0ヶ月ダウンですが何か

すげぇなぁ〜。
トヨタは5ヶ月+2万円とか言ってたからホンダの方が上かも。

今のホンダってトヨタと
似たようなもんじゃん。
インサイト≒ＣＲ−Ｚ≒プリウス
Fit≒Vitz

結局評価されるのは最近は
富士重とマツダだけじゃん。
って思うのは俺だけ？

>>11
おれも電気だが毎年毎年4ヶ月代w
そのくせ他の5ヶ月出す電機メーカーを敵視してるし
どう考えても負けてっからwって感じだわ

最近本田がトップ人気になってきて売ってやる感が増大してきた
成功すれば堕落する

>>11
日立はもうどうにもならない、救いようの無い糞会社。

>>16
あんたは正しい、ただ日本がおかしいだけだ。

>>28
知ったかがよくいう言葉だよなーこれ
ボディーってなにか知ってんのか？
アウターパネルなら強度部品じゃないし、薄ければかるくていいんだし
ってか、どこのメーカーも大して変わらんし

外資かぶれの株主利益とやらで日本企業と日本社会はおかしくなった
雇用と社員を大事にする社風・風潮に戻していくべき

>>39
トヨタは他社が売れる車だしたから必ずぱくるから
似てない車売るの至難の業なんだよな
タタでさえぱくろうとしてるし
http://www.carsensorlab.net/carnews/14_13323/

赤CR-Zを公道走ってるのを初めて見たがマジかっこよかったな
買う金はないが欲しい

>>47色つきは見たことないが、白はカッコよかったな〜
電車から見える駐車にとめてある

・唯一期間・派遣0の企業
・新卒の採用数を減らす
・下請けにコスト3割引を強制
なのに賞与は5.7ヶ月にアップとかw

普通不買運動すると思うんだがなんで起きないんだろうな

>>49
車買う金が無い

トヨタはホンダに抜かれたな

>>49
もっともらしい嘘を平気で書くなよ

>・唯一期間・派遣0の企業
工場は知らんが開発は派遣無しではできない。

>新卒の採用数を減らす
ホンダ以外も製造業ほとんどどこでも減らしてる。


>下請けにコスト3割引を強制
そんなでたらめ押し付けてるのはトヨタだろ。

どこをどう考えたらホンダの不買運動につながるんだよ。
ボーナス5.7ヶ月だけの僻みならそんなやつらには初めから車買う金なんかない。

>>6
「マスコミに報復してやる」なんて恫喝を平気でやる極悪企業ヨタと一緒にしないでくれ。
ホンダはマスメディアとの関係を大切にするし、現与党とも非常に良い関係にあるからね。当然アジアとの友好も忘れない。
今後ヨタ亡き後の日本のグローバル企業として相応しいよ。

>>52
トヨタだけが苛めてて
他社は下請け苛めないのか？

逆にそれでホンダはどうやって
高い利益だしてるの

>>52
ホンダが取引先部品メーカーに固定費3割減を要請、取引縮小で
2009年10月20日 22:42 | 国内リストラ | Honda, リストラ, 下請, 自動車
ホンダが取引先部品メーカーに固定費3割減を要請、取引縮小で

自動車大手の「ホンダ」は、主な取引先部品メーカーに対して、人件費など固定費の約3割を削減するよう要請していることが明らかになりました。
読売新聞（電子版）が伝えたもので、「国内生産台数はピーク時に比べて約３割減の９０万台となる見通しで、大幅な回復は難しい」との判断から、異例の要請に至ったようです。
その他、円高による為替差損が同社の収益を圧迫していることは明らかで、今後は為替リスクを回避するためにも、海外での現地生産を強化していく方針。
景気悪化や円高を背景として、生産拠点を海外に移管する気運が高まっており、国内での雇用の受け皿が縮小していくとの懸念もあります。

車両本体高いし、値引きしないし、当然だろ。

不買もくそも買う金の無いおまえらになんぞ興味ないし

品質も性能も良いから値引き無しでも売れるんだよ。
どこかの下請けイジメしてる会社とは違うんです

>>58
実販売価格がホンダだけ他社より高いってこと？
ホントに？

ホンダは9割シナに遺憾だろ？

>>58
質も性能も糞だろw

ホンダ、オデッセイなど41万台のリコール発表　ブレーキに不具合
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268782100/l50

トヨタの陰でコソコソと・・・・マジでどうしようもないわ。そのうち中国企業に安く買い叩かれるかもw

ホンダは、昔から、自動車業界に勢いをつける会社！！
今回も、その起爆剤になればな〜〜！！！

トヨタの給料は下請け配慮の偽装給与なんだが、Biz+ってバカばかりだな。

トヨタ社員にはいろいろな名目の一時金が渡される。
昔からトヨタ＝デンソー＞アイシン＞下請け各社の構図に変化無し、
でもトヨタと同じ給与水準とと思ってるデンソー社員はいないだろうな。

ていうか普通にトヨタ5ヶ月＞ホンダ5.7ヶ月だろ。
本田の平均給与は大企業クラスでは全然高くもないし。

>>62
> トヨタの陰でコソコソと・・・・マジでどうしようもないわ。そのうち中国企業に安く買い叩かれるかもw

トヨタ云々は関係ないだろ。
必要であればリコールするだけ。

逆に言わせてもらうとこの時期リコールしただけでトヨタ云々と言われてしまいいい迷惑。
いい加減にしてよトヨタオタさん。

>>65それは言いすぎ。
たしかにトヨタ５＞ホンダ5.7だろうけど、トヨタが別格なだけ

トヨタ自体、”製造業の中では”高いってくらいの
位置づけじゃね

ここに全部載ってるぞ
http://www.imf-jc.or.jp/

http://www.imf-jc.or.jp/spring/2010spring/photo/20100317_kaitoubi/img/jaw_1100.jpg
http://www.imf-jc.or.jp/spring/2010spring/photo/20100317_kaitoubi/img/jeiu_1100.jpg
http://www.imf-jc.or.jp/spring/2010spring/photo/20100317_kaitoubi/img/jam_1100.jpg
http://www.imf-jc.or.jp/spring/2010spring/photo/20100317_kaitoubi/img/jbu_1100.jpg
http://www.imf-jc.or.jp/spring/2010spring/photo/20100317_kaitoubi/img/jewu_1100.jpg

俺トヨタからホンダに転職したけど年収は増えたよ

中小企業に夢を見ていた俺が馬鹿だった。
中小に就職するくらいなら素直に公務員になっていれば良かった・・・・。

15年前の俺に説教食らわせたい orz

>>71
某大手銀から、地元製造業Uターンの俺も泣きたいわ。

>>70

トヨタ期間工
　　↓期間満了
ホンダ期間工
　　↓期間満了
自宅警備員　←今ここ

普通に考えたら期間工もトヨタの方が高そうだけどな

>>73
本社エンジン技術部→和光研究所

ですが何か？

ふむふむ　何を持ち出したの？

正確に言うと、外資部品メーカーを間に挟んでる
直接だとホンダも雇えない。

アホンダだけエコ（笑）減税適用止めろよ
国内の雇用に貢献しないクセに税金使うとかありえねぇ

ほんとだとしたら
個人を特定できるようなこと良くかけるな

>>69
ごめんホンダって高いんだね。
しかも技能職ってことは工員か?普通の工場じゃ考えられない額だ。


>>78
恥ずかしい奴だね。そもそも2ちゃんで自慢とかwww

>>33,34

ホンダ、国内生産縮小…取引先に経費３割減要請　円高・温室効果ガスの削減問題などが背景
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1256078565/

ホンダが主要取引先の部品メーカーに対し、国内工場での人件費や生産設備の
維持費など固定費を約３割削減するよう要請したことが１９日、明らかになった。

>>80
ズコ〜〜〜〜AA略

全世界が需要の先食いしてる現状でよーやるわ

>>80
ンダヲタの情弱振りがよくわかるw

>>81>>83
アホンダだぜ？
コスト落としたんなら値段落とせと逝ってくるだろw
これは実質的な値引き要請だろ

そして自社はそこで浮いたコストでウハウハとかロクでもねぇw