【不動産】新静岡再開発ビル　来年秋オープン[10/03/05]

静岡市の新静岡センター跡地に来年秋にオープンが予定されている
「新静岡再開発ビル」の地鎮祭が執り行われました。
　地鎮祭ではまず、神職が建設予定地を祓い清めた後、
施主の酒井公夫静岡鉄道社長ら関係者が建設工事の安全を祈りました。
「新静岡再開発ビル」は来年８月末に完成、１０月のオープンを目指しています。
　鉄道の駅とバスターミナル、商業施設を合わせ、地下１階から５階までが商業施設、
６階から８階が駐車場、９階に映画館が入る予定です。
　新施設には合わせて１８０店舗の出店が見込まれ、東急ハンズも誘致しています。
シネマコンプレックス形式の映画館は１０のスクリーンと２０００の客席を備える予定です。

http://www.digisbs.com/tv/news/movie_s/20100305000000000062.htm

春から静岡の実家に住むんだが、センターつぶれたことを初めて知りました。ハンズや映画館はよさげ

こちらのほうが内容が充実してるな
静岡市葵区に新静岡再開発ビルを起工　１１階建て、東急ハンズなど１８０店
　静岡市葵区の静岡鉄道が同区鷹匠（たかじょう）に建設を計画している複合ビル
「新静岡再開発ビル」（仮称）の地鎮祭が５日、現地であった。
同ビルには、静岡鉄道の新静岡駅やバスターミナル、ショッピングセンターなどが入り、
２０１１年１０月１日にオープンする予定。　（美細津仁志）

　ビルは地上１１階、地下１階。延べ床は９万３０００平方メートルで、
売り場面積は約３万２０００平方メートル。１階は新静岡駅とバスターミナルのフロア。
地下１階は生鮮食品フロア、２〜５階はファッションや雑貨のテナントなど約１８０店舗が入居する予定。
都市型ホームセンターの東急ハンズ（東京都）も入居する。

　６〜８階は約５６０台分の駐車場。
９階は１０スクリーンを備えたシネマコンプレックスで同区七間町の映画興行会社「静活」が運営する。
ビル周辺では道路拡張や遊歩道が造成されるほか、ビル１階内は南北を結ぶコンコースができる。
　地鎮祭は、くわ入れや玉ぐし奉納などの神事があり、事業主体の静岡鉄道をはじめ、
市や建設会社などの関係者ら約１００人が出席した。
　酒井公夫社長は、地上部分に駅ホームを設置する計画について
「次世代型路面電車（ＬＲＴ）化された場合でも対応できる」と説明。
「商圏の１２０万人〜１５０万人に晴れの舞台を提供し、市街地に滞留していただく施設にしたい」
とあいさつした。
くわ入れの儀に望む酒井社長＝「新静岡再開発ビル」建設地にて
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20100306/images/PK2010030602100111_size0.jpg
新静岡再開発ビルのイメージ図
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20100306/images/PK2010030602100123_size0.jpg
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20100306/CK2010030602000178.html

10階と11階には何も入らないの？

屋上の寂れたゲームコーナーが良かったのに

自転車捨て場に新ビルオープン！

静岡空港の廃止はいつですか？

>>4
映画館のスペースだろ、ほぼ
もしくはレストラン街かもね

つか七間町はどうなるんだろうなあ

おや？シネコンは街の映画館の抵抗で流れたんじゃなかったんだ

静岡エスパルスに変えろ

これで静岡市も東京に並ぶ大都市です

渋谷顔負けだな。

名称は「新静岡センター」のまま？

静鉄金持っとるな〜

豊鉄とはえらい違いだ。

東急ハンズ出店が決定したのは嬉しい
ハンズと誘致交渉を進めてるって話のまま2年くらい過ぎたからな

>>9
老朽化著しいから再開発するらしいけど
同じく老朽化したコスパル（セガワールド）潰して移転新築とかかな？

ピカデリーZEROみたいな新しいスクリーンは残して単館やリバイバル上映とかしてくれれば

１１階説と９階説が混在しているので惑わされないように

２階は駅員事務室、１１階はシネコンの映写室で一般人の進入不可だ

なので建築許可は１１階で出しているが、商業ビルとして見た場合は９階建てになる

10、11階は静岡鉄道本社＆関連会社のオフィスになるんだが…。

>>15
誘致交渉失敗に一抹の希望を託してた浜松人の火病祭でしずちゃんが大荒れです

>>18

静鉄本社オフィスは市道を挟んだ隣接地に建つ業務棟に入る

商業棟とは空中通路で結ばれる
上の動画で確認できるよ

ﾁｯ(;`皿´)

家賃８００万だっけ？江○くん大丈夫かね。

清水駅前も地味に再開発してるよね

こりゃドリプラの映画館なくなるかもな。

静岡って再開発案件多くね？いまどき地方都市じゃ珍しい。

プチ渋谷連合

柏!町田!!静岡!!!

>>25
バブル期に、大店法絡みで再開発が滞ってたのが静岡（市）だから
大店法を小学生でも知ってたなんての、当時の静岡くらいだろうし…
あと立替サイクルもあるんだろうなぁ

おいおい、静鉄さん良いなあ
株主に東急さんがいるとイメージ高いよ
どうせなら筆頭株主になって東急静岡線とかって会社名になれば価値が高くなる

静岡109には100均が入る。
静岡、絶好調すぎる。

>>28
一応東急は筆頭株主だよ
持ち株比率は大した事無いけど

札仙広福未満の地方都市での東急ハンズ出店は快挙だな

スレタイが微妙だよな
中日の見出しを使えばもう少しよかったろうに

東静岡のﾀﾜﾏﾝｿﾝの広告にもあったが一応東京都心1時間圏内なんだよな。

といっても静岡や北関東(茨城南端覗く)から通勤する人もバブルの頃より少ないだろうし。

都心通勤客を定住させて商圏人口を増やすのもむずかしいな。

今話題のハッピーグルメ弁当といえば？

ドンドコドン？

>>33
売り文句として東京一時間圏挙げても、業者側もあまりそういう需要は期待してないだろう
それよりも今まで市内に物件買えなくて志太や岳南に住んでた人たちの取り込みが重要だろう
改正都市計画法で郊外開発が規制された今では交通至便で高度利用が可能な東静岡にはディベロッパーの注目が集まり、地価上昇率も全国一になった

東静岡なんて狭すぎて再開発するのも限度があるだろ

>>37
よく読め
過去形だ

去年の公示地価で全国一の上昇率になった、のは過去形だが
上昇基調なのは現在進行形
狭すぎて、なんていっても駅に面した何万平米もある未開発の商業地域、近隣商業地域は
日本全国みても殆ど残っておらず、企業からしたら魅力がある

>>33
静鉄のﾀﾜﾏﾝｿﾝのことだったら､東海道線東京口や湘南新宿ラインの
電車の吊り広告が何故かあったっけ

沼津や三島の人ならまだしも､高崎線沿線の人まで宣伝するのかとｵﾓﾀ

>>34-35

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　　　　　　　　　　Q： 今､話題のハッピーグルメ弁当といったら…？

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っ ttp://blog.livedoor.jp/bach555/archives/50092894.html
っ ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm869474
っ ttp://www.youtube.com/watch?v=iwVEXM6b-t0

東急ハンズは斜陽企業

　　　↑
もやし臭い

新静岡駅の昇降客数ウワモノの
施設規模の割に少ないと
思うんだけど、テナント集まるのかね？

地方私鉄で年間1000万規模ってかなり多いぞ
バスターミナルも大きな立体駐車場もあるしね
駅ナカみたいに鉄道利用者のためだけの施設じゃないんだから

あとはヨドバシがあれば完璧なんだけどな

東急ホテルも必要

新しいバスルートって渋滞の元にならんのか？

>>27
はっきり言って静岡は、中小の商業団体に対する消費者の反感強いからね。
大店のときに暴挙やりすぎたんだよ、中小の商店主の一部が。

>>46
ハンズ＋シネコン＋丸善＋レストラン街＋しずてつストア

これだけあれば十分な感じはするけどね。

>>27 >>51
あの時開店が遅れた静岡は生き残って
先に開店した浜松や富士が閉店したのはなんとも・・・＞イトーヨーカドー

>>52
だって、静岡にもうあの手の大型スーパー作るだけの土地がないもの。
大谷だって計画出たけど土地利用の法律関係でアウトでしょ（確かの農地の転換になっちゃうから）
なんか東静岡に計画あるみたいだけど、まあそれが限界じゃないかね。

浜松とかは正直大型店舗の出店しすぎだよ、あれ。
あれじゃあ中小つぶした上に大型店舗が食い合って共倒れになりかねない。

浜松は残念な街

お人好しが多いところですよね、浜松は。

バスターミナルと駐車場ができるのはいいな。
静岡って自動車社会なのに、
駅前とか駐車場が少ないから、
いつも混雑してる。

無料サービス券が次回にも使いまわせるエキパや
3時間サービスがある松坂屋は混む
小さいところや提携が少ない所ははそうでもない

ハンズは3、4Fの合計約4500�u

静岡鉄道って
儲かってんの？

ぼちぼちでんな

10年前20年前では考えられないな
まさか静岡みたいな小さな町にパルコが出来て109が出来てハンズが出来て、なんてね

一応、政令指定都市になったし空港もできたしね

>>62
空港は少し離れた島田だけどね

>>56
静岡市ってそこまで自動車社会だったっけ？

車社会と言われれば車社会であると言えよう
地下鉄延伸で便利になった名古屋ですらまだまだ車社会
ただ、公共交通分担率が新潟浜松岡山熊本など同規模の地方都市の中では比較的高く、
市街地が狭い平野部に密集し、かつ坂の少ない街のため自転車の比率が多い

>>53
そもそもイオンはこれまで農地の転換という手を使って出店してなかったっけ？
静岡ではその手が通用せずに失敗したというだけで

静岡なつかしいなぁ
仕事で一年ほど住んでたが、朝晩の通学通勤時間帯は自転車多くて怖かった

雇用創出と税収目当てに中小自治体はイオンに屈して農地を都市計画変更をした訳
静岡の場合、大谷地区の田んぼを数万�uに渡って大規模開発をすると登呂とか高松あたりに
大雨で洪水を引き起こすリスクがある

同じ年には新東名静岡〜御殿場JCT先行開通の可能性が出てきた
市役所はそれに合わせて下大谷線バイパスの工事のペースを上げている
高速バス路線でも作って富士宮あたりも商圏に取り込みたいな

それより、アキハバラデパートはいつオープン

ハンズ待ち遠しい

静岡駅前の葵タワーが出来るまでの記録。

http://www.youtube.com/watch?v=9hOJXbCJDU4

LOFTも拡張すべきだな
パルコ六階はおかしなMDで意味不明なので七階のタワレコなどをスライドさせて、七階もLOFTにすれば4000平米強を確保出来る

ところでバスターミナルは何処に出来るの？

1階

天神バスセンターみたいな屋内ターミナルが１Fに出来る
完成予想図
http://d.hatena.ne.jp/warehouse_mgr/20090129/p3
http://www.bp1980.com/sizuoka/

当初計画より1フロア減ってるのに店舗面積は変わらないのな

>>76
完成予想図を見る限りでは新静岡駅ホームより南側にバスターミナルが出来て
バスの出入り口は西側と南側って事でおｋ？