【鉄道】リニア中央新幹線の検討開始、国交省の審議会でルート選定へ…想定される3ルートの採算性など比較［10/03/03］

リニア新幹線の検討開始　国交省の審議会でルート選定へ

　リニア中央新幹線（東京―大阪）の整備計画をめぐり、国土交通省の
交通政策審議会鉄道部会が３日、検討に着手した。計画の内容や
営業と建設の主体などについて議論し、前原誠司国交相に答申する。
想定される３ルートの採算性などを比較して優劣を示すため、審議は
ルート選定と同じ意味を持つ。

　部会では三日月大造国交政務官が「歴史に新たな一歩を記す日だ。
５０年、１００年先の交通体系を見据え議論してほしい。単にルート選定
に限らず、将来どこまでネットワークをつなぐかの観点も必要だ」と強調。
家田仁部会長（東大大学院教授）は、後世に評価される整備計画に
する決意を示した。

　この日は、国交省がルート候補の現状などを説明。部会の下に
小委員会を設置し、当面はＪＲ東海や沿線自治体などからヒアリング
することなどを決めた。

　リニア新幹線はＪＲ東海が計画。東京―名古屋は自己負担で建設し、
２０２５年の開業を目指すと表明している。山梨、長野両県を結ぶ路線の
違いから（１）ＪＲ東海が要望する南アルプスを貫通する直線ルート
（２）長野県が地域振興から求める南アルプスを北に迂回する伊那谷
ルート（３）さらに北を迂回する木曽谷ルート―の三つが候補に挙がっている。

ソース：共同通信　2010/03/03 11:41
http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010030301000206.html

長野県民、長野県知事を黙らせろ！

AかBルートしかありえないですね

復活記念age

役人が採算性を考えると碌な事がない・・・・・・・・当たらんし

子供手当ての予算とリニアの建設費用は同じ。

中間駅とかウザイので、マスドライバーに仕立てて乗客を地球上の任意の地点に射出しろよ！

ちゃんと仕事しろよ遅刻大臣！

そういやぁ最近リニアネタが出てきてないな
そろそろだしてくれや→長野県人

東海道新幹線が出来て日本のサラリーマンは幸せになったか？

昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて軽く飲んだあと、
支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、東京駅６時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で朝10時から夕方５時まで多くの会議を
ハシゴして、その日のうちにトンボ返りが当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の冷たい弁当と缶ビールになった。

Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
品川駅６時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議に向かう。
轟音が鳴り響く長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を遣いながら、
パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それがＣルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。

「諏訪名物、腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。

>>9
御柱祭で当人達がそれどころじゃなくてね・・・

ゴネられるくらいなら、そもそも作らない、という選択もありだな。

まだやってんのかよ

何処をどう考えても、長野の主張はおかしいだろ
ルート上の土地の売買を全て洗い出せよ
金の亡者がわかるだろ

リニアが出来ると地方民の都会回帰への歯車が活発になる

10分しか変わらんなら、全線高速下のトンネル掘ればいいだろ

みんな馬鹿だね

３ルートとも、つくったらいい。

この場合は90%の確率でCになっちゃうんだよねｗ

>>10

何度見ても飽きない名作だ。
これほどばかばかしくも愛らしいﾈﾀを生み出せるなんて、人間の脳はすばらしいな・・・。

×　３ルートの採算性などを比較して優劣を示す
○　３ルートのどの路線に小沢民所有の土地があるかで優劣が決まる

もう遠回りしても良いから長野は迂回しようぜ

>>10
良かったら、飛行機も思い出してください。

そもそも役人に採算性がないんでー

>>10
だから夕暮れの南アルプスを眺められる便で東京に向かっていたら
諏訪の夜景が見られる時間には品川に着いていると何度言えば…
誰かこのコピペ作り直せよw

>>10は実は反Bルート派で、>>24みたいな突っ込み待ちなのかも。

リニアは高速道路の高架ルートでもいいぞ

全県がハッピーだろ？　キタコレ

しかも土地買収イラネ　国有公団地

JRが自費でやるっつってんのになんで役人が出しゃばるんだ！

>>7
品川駅0番線だな

>>10
いえいえリニアでシャッと着いちゃって、会議が終わったら御柱に参加して記念撮影。ただし命の補償はありませんが。
それから一泊して次の日いろりで焼いたほかほかお焼きをおみやげに帰社。あまりの美味しさにみな感激。こっちの方がおもしろいのでは？

リニア中央新幹線構想で、駅建設費はＪＲ東海や国に負担求める考え表明/相模原市長
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1003010023/

命の補償じゃなくて、保障でした。すみません。

民間事業に重要な決定になんで国が出てくるの？

糞役人共が自分の利権欲しさに長野ルートとか
決めてJRが「それならリニアやーめた」って
言い出したらどうなんの？

>>27
>JRが自費でやるっつってんのになんで役人が出しゃばるんだ！

なら、ＪＲが何もかも自分の力でリニアを建設すりゃあいいんですよ。
途中で１ｍでも用地が買えなければ全ての投資が無駄になりますがね。

>>32
>民間事業に重要な決定になんで国が出てくるの？

ＪＲが自ら、国に出てきてもらいたいとお願いしたからですけど。

>糞役人共が自分の利権欲しさに長野ルートとか
>決めてJRが「それならリニアやーめた」って
>言い出したらどうなんの？

どうもしません。

>>1
え！？
JRが全額負担なのに国交省が決めるの？
政治主導とかいってBルートなんか決めちゃうわけ？

>>34
いくら金と技術を持ってたって、ＪＲには用地を強制的に買い上げる権限がない。
だから、ルートに口出しされるのを承知で、ＪＲが国にすり寄っているんだよ。

スレ読まずに言う。
長野はいらん。

あとは長野県知事の発言力しだいか。

小沢が余計なことをしそうなんだが

リニア新幹線は安全か：まとめ（周辺環境は？長野県議会で、ついに電磁波指摘
http://ameblo.jp/kitakamakurakeitaing/entry-10439187849.html

アルプス貫通ルートが良いに決まっている。
これを長野ルートにしたら、民主党は汚職政党確定だ。

関東人たちよ！　　もう君たちは、テスト運転路線といって避暑地の軽井沢まで

新幹線を完成させたじゃないか！　　もう、ルート決定に邪な考えは挟まないでくれたまえ

経済性優先の直線ルートにしてくれ！　合掌

国の計画として中央新幹線がある。
振ってわいたような中央リニアを作らせるなら、
国の計画は事実上潰されるに等しい。
調整するのは当たり前。

ＪＲが全額負担なのにとか民間事業なのにとか
建前に振り回されるなよ。
どんな業界だって、行政指導なしに動いてる、
「民間が勝手にやってる」業界なんてないんだ。

>>42
鉄輪式中央新幹線のルートって既に決まってたか？聞いたことないね

>>42
国の計画である中央新幹線を、ＪＲの負担で建設させてほしいと
ＪＲ東海が国に申し出て、それが実現しようとしている。

国は、税金を使わずして計画が実現できるメリットがあり、
ＪＲは、国の計画に乗っかることで用地買収失敗のリスクを無くせるメリットがある。

>>43
甲府市附近、名古屋市附近、奈良市附近を経由することが法律で決まっている。

>>44
キミが俺に何を言いたいのかわからない。

そんな好き勝手に作れるもんじゃないよ、財と官でいろいろ話しあって
進めてくもんだよ、ってだけ。
なんで国が邪魔しに来たみたいな考えをする人がいるのかわからない。

>>46
>キミが俺に何を言いたいのかわからない。

蛇足っつーかコメントっつーか、まあそんなもんです。

>なんで国が邪魔しに来たみたいな考えをする人がいるのかわからない。

まったく同感。

補足ってことですね。わかりました。

だいたい直線ルートにしたって、東海道新幹線から客を奪うだけだろ。
大阪まで同時開業の目処がないなら名古屋まで早くいくだけのメリットはないな。
大阪まで行ったところで将来的な東海道新幹線の東京−大阪の運用コストはどうするの？
停車駅増やしたら岡山以西が打撃受けるぜ！
それなら諏訪を通した方が経営的にも賢明かもしれないぜ。

国鉄民営化とは何だったかが激しく問われる結果を出せるかどうかだな。

>>49
奪うも何も、リニアは東海道新幹線を補完・代替するものなのだが。
無知は書き込むな。

>>49
客の半分がリニアに行っても、東海道新幹線は黒字じゃないか？
小田原・熱海・静岡・京都には相変わらず新幹線だし
こだま、ひかりが増えればそれはそれで新しい需要が起こせそう

ある程度客を奪うのは迂回も直線も変わらん
迂回にすると2〜4編成余分に必要になる方が痛いだろうし

>>52
たしかにそういう意味では停車駅を分けるのは正しいんだな。

>>53
だいたいの整備新幹線が在来線と並行して殺してるのとは対照的な計画だよな。
諏訪迂回ルートだとその問題を引き起こすし、建設費が膨れ上がって原資確保のために東海道新幹線の値上げにもつながりかねない。

>>49は東海道新幹線より航空会社の心配でもしとけよ

「需要予測」はどこが出してるのかな？
ココ↓は関係ないだろうね？w

【経済】空港の需要過大予測、財団トップ言明「国の意図に配慮」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267838261/l50

民主は空気読めないから
リニアは早いんだから迂回したっていいじゃないとか言いだしそうだ

中国に先を越されてしまったね。
諏訪まで迂回する必要が思い当たらん。
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