【自動車】トヨタの大規模リコール問題　2004年に「急加速」報告　米保険大手が運輸省側に［10/02/21］

トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償修理）問題で、米保険大手ステート・ファームが、
トヨタ車の「予期せぬ急加速」が原因とみられる事故の増加を０４年に米運輸省道路交通安全局
（ＮＨＴＳＡ）に報告していたことが分かった。
ロイター通信が１９日、ステート社の広報担当者の話として伝えた。

報道によると、ステート社は当初、当局への報告時期を「０７年の遅い時期」としていた。
だが、米紙ウォールストリート・ジャーナルが最近、「０４年にＮＨＴＳＡは急加速問題で
トヨタを調査したが、数カ月で打ち切った」と報じ、これを受けて、米議会がステート社に
再確認を要請し、０４年２月の報告記録が見つかったという。

再確認を求めていたのは、リコール問題で２３、２４日に公聴会を開く下院の２委員会で、
公聴会ではＮＨＴＳＡの対応も大きな焦点になりそうだ。

ソースは
http://mainichi.jp/enta/car/news/20100221ddm002020091000c.html
関連スレは
【自動車】米公聴会、トヨタ社長「招致受け入れる」　24日出席へ ［10/02/19］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266535856/l50
【自動車/米国】トヨタ公聴会、米上院も3月に開催　下院は24日に延期　下院エネルギー・商業委員会は25日［10/02/10］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265765935/l50
等々。

2

あはははは〜〜〜ｗｗｗ
Ｖつんだアメ車の急加速ってどうよｗｗｗｗｗ

グダグダだなあ・・・・　アメリカは何がしたいんだ・・・・

株式の持ち合いってないの？

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　　　　/⌒ヽﾘ─■■■■■■　そんな昔の事をわざわざ掘り起こすなよ。　　　
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読売サイトから、少々ニュアンスが違いますが、同じニュースです。

トヨタ車の急加速、米当局の把握が鮮明に
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100222-OYT1T00079.htm?from=main4
【ワシントン＝岡田章裕】トヨタ自動車の車の急加速問題をめぐり、２００４年に
米保険大手ステート・ファームと米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）との間で
交わされたやり取りが２１日、米議会に提出された資料で分かった。

０４年時点で、トヨタ車の急加速問題を当局が把握していたことが鮮明になっている。

資料によると、ステート社は０４年２月、０２年型レクサスＥＳ３００について、
０２年９月〜０３年１１月に「ストップしようと思ったのに加速した」
「駐車場に入ったら、アクセルペダルが動かなくなって、複数の車に衝突」など
５件の苦情があったと報告した。

これを受けてＮＨＴＳＡが０４年３月、同様の苦情がないか同社に照会し、同社は
「０２、０３年型のカムリで計２９件、０２〜０４年型のカムリ・ソラーラで３件、
０３年型のレクサスＥＳ３００で２件の苦情があった」と回答した。

これ公聴会で電子制御スロットルにバグでもあった日にゃ
世界中で売れなくなるぞｗ

２００４年というと日米の蜜月時代だな
やっぱ封印されてたんだな

保険料には織り込んでんだろ

奥田張チョン時代の不祥事を背負わされる創業者一族豊田社長カワイソス

保険料が安いメーカーってどこ？

クルーズコントロールの誤動作だろ

ヨタ、政治の楯が無くなってからガタガタだなw

派遣はトヨタに捨てられ　トヨタはアメリカに捨てられる

因果応報　

>>13
会社のクルーズコントロールが効かなくなりました

リコールも
　プリウス・サイも
　　急加速

これ保険会社よく報告したな。日本だと自動車メーカー≒ディーラーは自動車保険
販売の巨大チャネルだから保険会社が当局に不具合報告するなんて考えづらい。

アメじゃディーラーは自動車保険売ってないのか？

http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg
クラウン大破in鈴鹿

鈴鹿の直線をまともに走れず大破するクラウンｗ
http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg

直線では地を這うようなコーナリング、
コーナーでは矢のような直進性をしめす
のが仕様のトヨタ(笑)

トヨタ(笑)のクラウン乗りは、低能だから、サーキット走行会で
5:00頃にイン側からマーチに追い抜かれたのが余程頭に血が上ったんだろうね。
6:00過ぎのアクセルワークとハンドリングが笑えます。

奥田が無茶な拡大路線を取り、張が訳の判らん車種を増やし、
渡辺が滅茶苦茶なコストダウンで破茶滅茶にしてしまった、

意外とトヨタ本家に戻った方がマシかもしれん、

今のトヨタの社長は白装束で脇差もって介錯人を連れて公聴会に出るべき、
英語でしゃべらずに日本語で喋って切腹して解決

>>19
その動画みたけど、完全にドライバーの運転ミスって事に気がつかないようじゃあねえ、

右側に挙動する前に軽く左に切ってる

>>18
事の重大さと後の事考えたら報告するだろ
握りつぶしてたカスには呆れるしかないがな

>>20
伊達政宗みたいに金色の十字架を背負って、公聴会に乗り込めばいいよな。

>>22
別に黙って保険料上げりゃいいし

プリウスの料率は見たら笑う

812 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2010/02/22(月) 14:20:34 ID:s08XY/ay
>>808
雨ならFRよりFFの方が強いのが普通で、あれは単にドライバーがヘタレなだけだろ
ｸﾗｳｿに罪はないと思うぞ


813 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2010/02/22(月) 14:23:25 ID:HEAHDtFR
>>812
ドライバーのDQNぶりを加味しても、クラウンのVSCはちょっとダメすぐるだろ。
直線で水に浮いて振られて壁へGOって、車両安定装置の意味がまったくない。


814 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2010/02/22(月) 15:15:01 ID:s08XY/ay
>>813
ヨタのVSCがヨタヨタなのは異論はないがハイドロの状態だとVSCも糞もないんじゃないか？


815 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2010/02/22(月) 15:28:02 ID:HEAHDtFR
>>814
完全なハイドロプレーンだったらミューゼロ同然になるけど、
その場合は片側に流れたらそのままくるくるスピンする。
このクラウンは細かく左右に頭を振っているから、わずかながら
グリップは残ってる。ブレーキ制御がヨーを後押しするほうに
働いてしまっている感じ。

というか、VSCの警告音が鳴り始めるのがかなり後だから、
左右輪の回転差やヨーセンサーで一発目のフラつきを危ないと
検知できなかったっぽい。

817 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2010/02/22(月) 16:21:36 ID:1Nx73I+x
このVSCはりコールしなければならないだろ
クラッシュしてから警報鳴らしたって何にもならんわ
ハイドロプレーン現象でもアクセルOFFにしてたら、助かってたかも知れない
でもこのドライバーならダメだったろ、150キロ以上速度は出てだろカウンターの
当て方がおかしいし高速で走ってる車に切りすぎてる

818 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2010/02/22(月) 21:45:00 ID:W9IkQp28
>>812
完全にクラウンの出来が悪い。
VSCと足回りの欠陥車だと思う。

819 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2010/02/22(月) 23:31:02 ID:Fh35hq9h
鈴鹿のあそこは排水が悪いからハイドロだと思うし、ドライバーも下手糞だな。
でも、メルセデスやAUDIのように、ドライバーを守るという発想がヨタ車には無いな。

820 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2010/02/22(月) 23:41:38 ID:KF+2XHzo
ロードインフォメーションの欠如
ぶっちゃけこんな車でサーキット走っても上手くならんし、危ない。

トヨタ、ＧＭとの合弁会社に220億円の財政支援
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/hotnews.aspx?id=ATGM0401D%2004032010

トヨタ自動車は３日、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）との合弁生産会社
「ＮＵＭＭＩ（ヌーミー）」（カリフォルニア州）に対し、２億5000万ドル（220億円）
の財政支援を実施すると発表した。支援金は４月以降に閉鎖が見込まれ
るＮＵＭＭＩの従業員に支払われる。従業員の組合は工場閉鎖に反発して
おり、閉鎖を円滑に進める狙いもあるとみられる。

ＮＵＭＭＩは約4500人の従業員を抱える。ＧＭが昨年の経営破綻で合弁
からの撤退を表明。トヨタも「ＧＭが抜ければ採算がとれない」として４月１日
で生産委託を打ち切ることを決めており、会社の清算が見込まれている。
しかし従業員が加盟する全米自動車労組（ＵＡＷ）は閉鎖に反発している。

　支援金は勤続年数などに応じてＮＵＭＭＩが従業員に分配する。
単純計算で１人当たり約５万ドル（約440万円）強になる。トヨタは
「４月１日まで生産が円滑に行われるための支援」としている。

【自動車】トヨタ、GMとの合弁会社「NUMMI」従業員に特別手当220億円［10/03/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267667698/




【社会】「派遣切り」加速…不況・円高直撃で『簡単に使い捨て』★６
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1225278834/

【派遣切り】共産・志位氏「内部留保や中間配当を取り崩せば雇用は守れる」→トヨタ「そこまでして期間社員守るのは無理」★５
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1230185914/

【名古屋】「派遣切り」などの労働者受け入れ、「一自治体として限界」と名古屋市長　国と愛知県に迅速な対応求める
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232339673/

【愛知】「トヨタ総行動」　派遣切り反対を訴え１６００人が集会　トヨタ自動車本社前までデモ行進　豊田市
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234425842/

中国もトヨタ車の車両保険を4割アップって報道あったよね。国内でも保険
会社は真実をわかってるはずだけど、まあ公開される事はありえないよな。

>>26

クラウンに罪は無い？　これ見てから言え

http://www.youtube.com/watch?v=yW87pjQyaK8

トヨタ系損保あいおい

トヨタは真面目に品質で勝負してないから駄目だ

2002年から対象だって。

「欠陥知りながら販売」米郡検事局がトヨタ提訴
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100313-OYT1T00335.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・
無償修理）問題で、米カリフォルニア州オレンジ郡検事局は１２日、
日本のトヨタ自動車本体と米国トヨタ自動車販売などを相手取り、
「欠陥を知りながら車の販売を続け、州民を危険にさらした」など
として、制裁金などを求める民事訴訟を起こした。

　同検事局によると、トヨタは２００２年から１０年までに、意図
しない急加速などを起こす不具合などを認識しながら情報を隠し、
事故の犠牲者を出したり、トヨタ車の価値下落で保有者に経済的損失
を負わせた、などと主張している。

　制裁金の請求額は「違法な事業行為１件あたり２５００ドル（
約２２万５０００円）」としている。ただ、訴状は、この違法事業
行為１件が、車１台を指すのかには触れていない。

　トヨタ自動車販売は「訴訟については一切コメントできない」と
している。

　カリフォルニア州には、消費者保護のため、検察官が民事訴訟を
起こせる不正事業取締法があり、今回の提訴は同法に基づくもの。
（2010年3月13日12時03分 読売新聞）

>>6
すべてお前のせいだな・・

模造・捏造・誇大広告・欠陥隠しは、創業時からのトヨタ(笑)の仕様。

日本では、ブレーキは早めに場合によっては強く、アクセルは、ゆっくりとまわりに気をつけながらだんだんふむ、というのが定番なのに、アメリカではアクセルを、日本では考えられないほど思い切り強くふむらしい・・・。

アクセルがこわれるほど強くふみこんで事故ったとしたら、ドライバーの運転の仕方におおいに問題があるようにしか思えなかったりするのですけどね・・・。

>>36
トヨタの提灯持ちがそんな記事書いてたなｗ

日本のマスコミは真実の報道を！！！！

一気に不人気メーカーに成り下がっちまったな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100314-00000509-san-bus_all
どうなるトヨタ(笑)、欧州でも深刻な不振

トヨタ自動車が欧州で深刻な販売不振に陥っている。大規模なリコール（回収・無償修理）問題に加え、
欧州各国が導入した新車買い替え補助制度の期限切れなどが影響。ドイツとフランスでは、１月の販売台数が
前年同月比３０％以上の急減となった。米国だけでなく、欧州でもトヨタ車離れが加速しており、
トヨタの業績回復に大きな足かせとなりそうだ。

トヨタの１月の欧州全体の販売台数は、前年同月比１・１％減の６万２千台で、３カ月ぶりに前年同月実績を割った。
特に深刻なのがドイツとフランス。
ドイツは３６・５％減の４千台で１３カ月ぶりのマイナス、フランスも３０・５％減の３千台と、
両国とも３０％以上落ち込んだ。英国も１０・０％減の８千台と、半年ぶりのマイナスを記録した。

トヨタ単体の昨年１〜１２月の世界販売台数は約６９８万台で、うち欧州は８８万台。
新興国でのシェアがライバル企業よりも低いトヨタにとって、欧州での販売苦戦の影響は大きい。

一方、トヨタの米国での２月の新車販売台数は前年同月比８・７％減の１０万台と、２カ月連続で減少。
２月としては１９９８年以来の低水準で、シェア（市場占有率）も１２・８％と前月比１・３ポイント低下している。

3月14日3時4分配信 産経新聞


ほんとうにトヨタ(笑)は、三途の川を渡るかも分からんね。

スレタイにトヨタとあると、朝鮮ヒトモドキホイホイだな。

愛知は朝鮮人の巣窟だしな

プリウスが暴走、時速176キロを記録 ノルウェー

トヨタ自動車（Toyota Motor）のハイブリッド車プリウス（Prius）のアクセルペダルが戻らずに
最高時速176キロで暴走するというトラブルがノルウェーで発生した。ノルウェー警察と
トヨタ・ノルウェー（Toyota Norway）が12日発表した。

　運転していた男性（49）によると、11日にノルウェー南部クリスティアンサン（Kristiansand）付近を運転していたところ
アクセルペダルが戻らなくなった。ノルウェー警察は正午すぎ、踏み込んだアクセルペダルが戻らなくなったとの通報を
運転手から受けた。その時点で車は時速100キロを超えていたが、運転していた男性は最高で時速176キロまで加速したと話している。

　警察はトヨタに連絡して対処方法を求めたが、「そのころ、運転手はガードレールに車をぶつけて停止させた」という。

　ノルウェーの報道によると、この男性にけがはなかったものの、病院で検査を受けた。

　トヨタは、調査チームを現場に急行させた。トヨタ・ノルウェーのエスペン・オルセン（Espen Olsen）広報担当は、AFPに
「事故原因について意見を述べるのはまだ早い。あまり憶測しすぎるのは危険だ。この事例について徹底的に調査する」と語った。

　トヨタは全世界でプリウスを含む900万台をリコールしているが、ノルウェーでこのような事故が報告されたのは初めて。
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2709214/5486720

米国トヨタ　元職員を雇いNHTSAにリコール調査終了促す
http://blog.still-laughin.com/archives/2010/02/nhtsa_3.html
報道によると、元職員はトヨタ社員としてＮＨＴＳＡと協議し、
意図せぬ急加速に関する調査を終了するよう説得したという。
少なくとも４件の調査がリコールに至らずに終結されたとしている。

上げとくか

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

トヨタ(笑)：機織りB落民


トヨタ(笑)はどんどん追い詰められてるな
今までどれだけ嘘八百吐いてきたんだよｗ

>>47

＞ トヨタ(笑)：機織りB落民

これも昭和初期の女工は悲惨だったらしいな。

>>48
今でも製造ラインで自殺者出てる程だしどっちが悲惨かは…

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３月17日（ブルームバーグ）：
中国でトヨタ自動車の車の人気に陰りが
見え始めた。リコール（無料の回収・修理）の影響だけでない。長期的な
戦略の見直しも必要となりそうだ。


http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920009&sid=af71YaEvW3kI

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

売国企業トヨタ(笑)

ヲクダって、ついにパチ屋かよぉwwwwwww

http://www.zent.co.jp/company/outline.html

個々のパチンコ店で監査役に就任してる人って・・・同姓同名？

トヨタ(笑)＝命荷に関わる重大な欠陥隠しで危険
っていうイメージ


605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03 /14(日) 07:41:20 ID:vZBxjUj90
ニュー速+などでは、今回のトヨタ叩きの首謀者が韓国系というデマが流れてて、それを信じてる人多いね。
セイフティ・リサーチ・アンド・ストラテジーズのショーン・ケインが在米韓国人だというものなんだが、
そんなの顔写真を見れば一目で違うとわかるのに、なんでそんなデマを信じてしまうんだろう？
Sean Kane Safety Research & Strategies社長
http://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_20/2010/03/04/mudai6.jpg

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

2010年3月20日 夕刊

【ニューヨーク＝阿部伸哉】トヨタ自動車が２００７年、ロビー活動に
より米国でのリコール（無料の回収・修理）関連費用を「１億ドル（約
９０億円）節約した」とする内部文書をつくっていた問題で、文書づくり
にかかわったトヨタのロビイスト２人の電子メールの内容が１９日、米
下院で明らかになった。

　米当局がこの時点で「重大な懸念」を持っていたにもかかわらず、
トヨタ側が「当局には証拠も調査時間もない」とみて、交渉を押し
切った経緯が浮き彫りになっている。

　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は０７年春、急加速の苦情が
目立った「レクサスＥＳ３５０」の調査を開始。これに対し、
ＮＨＴＳＡに勤務経験のあるトヨタのロビイスト２人が、ＮＨＴＳＡ
との「交渉」に当たった。

　米メディアの報道では、２人は当局が床マットだけでなく「アクセル
ペダルと床の設計に問題があるとみている」とメールで報告し合って
いた。さらに「プリウスやカムリなどもマットに引っ掛かりやすいと
みているようだ」とし、問題の広がりを懸念していた。

　だが、トヨタ側はその後、当局に十分な証拠はないなどとみて「床
マットの誤使用が原因」と主張。結果的に「レクサス」「カムリ」５
万５０００台分の床マットリコールにとどめた。

　電子メール公表を受け、ＮＨＴＳＡはコメントを出し「トヨタ側は
床マットリコールにも抵抗した」と主張。当局の対応が不十分だった
との見方には「プリウスなどには苦情件数が圧倒的に少なく、欠陥を
示す証拠もなかった」と弁明した。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 章男君は今後、豊田市から、張・渡辺・欠陥隠市に変更すべきだなw
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　
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日産も赤字。ホンダもかろうじて黒字（Ｆ１辞めた分くらい）。
日本勢総崩れか？

今日のワシントンレポートにて共和党側の人が

クレーム調査は一般的に1000件超えから厳しい調査になるが、トヨタはたった80件でそれをされた。

とのこと。
これは、米共和党は中間選挙で、確実に米民主党攻撃にトヨタ問題を使うな
民主党も、トヨタ支援議員も多く統制が取れてない。

民主党的には『黒幕』引っ張り出して逃げるしか道が無くなりつつあるねぇ・・・

>>57
人件費高すぎるってことじゃね？

じゃあ派遣全部切って日本復興！

ユーザーを実験動物にし、欠陥隠しを繰り返す悪徳企業体質のトヨタ(笑)

米国トヨタ　元職員を雇いNHTSAにリコール調査終了促す

http://blog.still-laughin.com/archives/2010/02/nhtsa_3.html

報道によると、元職員はトヨタ社員としてＮＨＴＳＡと協議し、
意図せぬ急加速に関する調査を終了するよう説得したという。
少なくとも４件の調査がリコールに至らずに終結されたとしている。

保険屋
↓
保険被害対策費用が払う事になる
↓
企業業績が悪くなる
↓
株式市場から批判を受ける
↓
禿げ鷹や顧客が困る
↓
文句を言って売り加速
↓
それで儲ける
↓
保険とファンドウマー

さてトヨタ批判はデトロイトと欧州勢と韓国、中国に
とってウマーなんです。

潜入ルポが出たね。
『出稼ぎ派遣工場―自動車部品工場の光と陰』池森憲一著
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/shakai/top/shakai.htm


出稼ぎ派遣工場
―自動車部品工場の光と陰

http://www.alpha-net.ne.jp/users2/shakai/top/84-7.htm

嘘吐きはトヨタ(恥)の始まり

>>64
トヨタ（笑）のおっさん乙。

トヨタ自動車リコール問題　米の株主らが少なくとも3件の集団訴訟
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00174043.html

トヨタ自動車のリコール問題で、アメリカの株主らが「株価が下がり、
損害を受けた」として、トヨタを相手取り、少なくとも3件の集団訴訟
を起こしていたことが22日、わかった。

そのうちの1件、2月8日の訴えで、株主は「トヨタは、車の加速システム
に欠陥があり、急加速を引き起こす可能性があると知りながら情報公開
を怠り、投資家に損害を与えた」として、賠償を求めている。

裁判所がトヨタの責任を認めた場合、賠償額は数百億円から数千億円
にのぼる可能性がある。

アメリカ市場でのトヨタの株価は、リコールが発表されて以降、およそ
20%下落している。

トヨタは「係争中の案件についてはノーコメント」としている。

(03/23 06:11)