【空港】伊丹廃港求める決議案提案へ…大阪府議会の橋下支持派 [02/15]

次スレまだー？

>>952
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265629411/l50

>>951
そんなことはJR東海にいえ。
東京-名古屋間を造って、その利益で大阪までつくってやろうという意味がわからない猿は死んだ方がいい。
大阪-名古屋の利益じゃ東京までの延伸は無理なんだよタコ。
大体、山梨実験線の延伸で実現って意味わかってねえだろ。

どこまでも陰謀説って、マジで頭悪いし東京コンプレックス丸出しでみっともない。

>>954
大阪-名古屋だと近鉄使うから。

関空厨って、関西圏以外の国民が伊丹存続を望むのは
伊丹近隣住民の騒音利権を保護したいからだと思い込んでるんだろうなｗ

>>949
＞ってか、なんで名古屋までしかリニア無いのに伊丹の羽田便がなくなると？

新幹線より遅い飛行機にどんな需要があるっていうんだ？ちょっとは頭使って考えようよ。
リニア+名古屋からのぞみだともう飛行機は太刀打ちできない。


＞前原大臣もそう明言してるでしょ。

全部本音だと思ってるのならおめでたい。
成田だってつぶす気満々だけど羽田と連携とか言ってるのになんで
伊丹だけは本気で残すと思ってるんだよｗ

>>947
そりゃちょっとは反対意見も出るだろうけど最終的な態度は神戸は完全に反対しきったって現実があるだろ。

>>950
＞哀れ神戸はハメられたんだな。

ハイきました　私は騙された！被害者ダ！　


関西人は都合悪くなるといつもこれｗ

>>957
本気でノータリン？
前原が成田潰そうと目論んでるって意味不明だよ。
むしろ関空を潰そうと思ってるんじゃ？

それより、リニア＋のぞみっていいだしてるのは馬鹿なの？
特急料金倍も払うのかｗ

あ、ごめん、馬鹿だったね。

>>951
大阪つぶしとかｗ

もう大阪にそこまでの求心力はないよ。単に名古屋の実力が上がってきたから
東京-名古屋ってことになっただけでしょ。

ヘタすりゃ大阪までリニアいかないかもなｗ

騒音対策費を全て地元負担にすればいい
それが解決の第1歩

>>958-959
何度この御都合主義は？
マジで脳味噌腐ってるなコイツ。

>>960
成田を潰して羽田に国際便を集めるつもりだけど反発にあったから
それは誤解ですとか言い訳してるだけだろ。

そんな建前を本気で信じてるとかｗノータリンはどっちだよｗ


＞それより、リニア＋のぞみっていいだしてるのは馬鹿なの？
＞特急料金倍も払うのかｗ

リニアは新幹線なんだが？お前自分がバカだとアピールするのうまいなｗ

>>963
レスはつけるけどその内容に反論はできないお前の脳みその腐り具合に乾杯！

>>962
ほらほら、いつもの泉ズリ造語が出ちゃってますよｗ

>>958
ちょっとの反対意見どころじゃなかっただろ、アレは
「関西新空港断固阻止！　静かな海を守れ！」って騒いでたのは泉州じゃんｗ

なんだ荒らしか
何度も規制されてるのにこりない奴だ

>>966
↓だなｗ

147 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/04/12(日) 23:00:29 ID:a3ryqXAc0

とても簡単な泉ズリアの見分け方

まずは「泉ズリアって何？」って人はこちらへ
http://www.google.co.jp/search?source=ig&hl=ja&rlz=&q=%E6%B3%89%E3%82%BA%E3%83%AA%E3%82%A2&meta=lr%3D&aq=f

１．「環境対策費のことを騒音対策費と呼ぶ」　騒音対策費は泉ズリアの造語です。
２．「新宿ー羽田50分大阪ー関空50分などと関空は不便じゃないととにかく必死」　ちなみに新宿から羽田は電車で30分代です。
３．「伊丹空港の廃止に話をもっていきたがる」　伊丹はなくなりません。百歩譲ってなくなっても関空のプラスになりません。
４．「とにかく気に入らないヤツは田舎者呼ばわりする」　自分を棚に上げてというやつです。
５．「この手のコピペに異常反応する」　ヤツの自意識の高さは異常。
６．「痛いところを突かれると『空港に行ったこともない飛行機に乗ったこともない奴が！』と意味不明な煽り開始」
７．「言い返せないときは相手が誰であろうと『阪急ファイブ』とレッテル攻撃」

首都圏の航空需要　１億１０００万人
関西圏の航空需要　３５００万人

関西は東京はもちろんアジアの主要都市に較べても航空需要が圧倒的に少ない
それなのに伊丹のようなボロでちんけな空港が３つ（爆笑）
関西人はいまだに空港が多いほうが凄いと勘違い
香港もベルリンもドーハも新空港完成で旧空港は廃港にして再開発してる

伊丹は拡張の余地はないし、３０００ｍの滑走路でさえ騒音対策で実質２０００ｍ強しか使えない。
ターミナルは昭和のまんまの汚物の伊丹。腐れボンバル機のメッカに成り果てるしかない伊丹

騒音対策費狙いで空港周辺に進んで移住した在日だけが廃港に猛反対。

伊丹を潰して羽田ー伊丹線のようなキャパ満杯の羽田にとって迷惑路線を廃止してくれ。
どうせ夜９時に伊丹着のような糞設定しかできない路線なんだから。
伊丹便を廃止して、その分を中東や欧州の国際線の枠に振り向ければ羽田の発展にいいことだらけ。
伊丹なんか首都圏住民にも迷惑な汚物でしかない。

実際は関空が一番騙された騙された言ってるけど
伊丹を存続させてる大きな理由は利用者じゃない？
関空に足が向かないのを関空会社は利用者が悪いって言うの？

>>967
だから最終的に受け入れたかどうかの問題だろ。結論は

泉州は受け入れた
神戸は最後まで拒否をした。

結論は何よりも大事だよ。

>>964
>成田を潰して羽田に国際便を集めるつもりだけど

んなこたぁ無理だ、馬鹿。
世界に1億人/年　越える需要抱える空港なんかねえんだよ。
タテマエとか以前に、可能か不可能かを考えてみろ、馬鹿。

>リニアは新幹線なんだが？お前自分がバカだとアピールするのうまいなｗ
リニアは新幹線ｗ
お前こそ自分がバカだとアピールするのうまいなｗ

リニアの料金は単独で通算運賃にならないの知らないの？
ついでにいえば、「のぞみの1.2〜1.5倍の特急料金予定」なのも。

>>965
反論できないっていうか、全くデタラメですから話にならんと。

＞970
ですよねー
伊丹なんか廃止して、羽田は枠を他に活用できるし、
近畿は跡地利用と大阪周辺の高層化が可能になる。

首都圏も近畿もどっちも得。

>>969
＞ちなみに新宿から羽田は電車で30分代です。

こういう嘘を息を吸うように付くなよ。
どうやったら新宿から羽田まで30分で着くのやらｗ

>>970
はいはい、単発IDで使いまわしコピペ貼るのはやめましょう。

>>973
＞リニアの料金は単独で通算運賃にならないの知らないの？
＞ついでにいえば、「のぞみの1.2〜1.5倍の特急料金予定」なのも。

でソースは？


＞んなこたぁ無理だ、馬鹿。
＞世界に1億人/年　越える需要抱える空港なんかねえんだよ。

反論するときは理屈でね。
お前の感情がどうかなんて興味ないから。

馬鹿であるのアピールをするのはいいけどもうそれは知ってるからｗ

>>972
だからおまえは無知だっていうんだよ。
神戸も受け入れ表明したが、「過去に反対した」という理由で閉め出されたんだが。
もちろん、神戸との交渉時には三点セットの提示は一切無かった。

ってか、どんだけ御都合主義なんだお前ｗ

>>977
理屈上無理っていってるんだけど？
それよりおまえが成田潰しのソース出せよ。
全部御都合主義の脳内妄想だろうが。

>>975
山手線内回りと京急だけど・・・
いまGoogle先生で確認したが、やっぱり37分だったよ。

>>946
> というか、現状だって欧米線に乗るのに伊丹から成田経由は普通のことでしょ？

関西人が喜んで成田経由で飛んでると思ってる？何が普通だ？

> 関空に便があればというが、無くなる目算が強い訳なので、わざわざ羽田まで
> 行かないだろうというのはナンセンス。

お前は関空に便が少ない原因分析と、関西の国際線ユーザーの利便性を軽視してる。

便が少ないのは高い着陸料が第一の原因。
着陸料が高いのは経営が苦しいため。
経営改善のために、利便性だけは勝るが古くてリスクの高い伊丹から関空に便を移すのが
合理的な手段。

関空を潰すと言うなら、1兆５千億の負債は税金投入を受け入れるんだな？

>>980
また御都合主義が「重いトランクもって乗り換えはスムーズに行かない」とか言い出すぞｗ

>>982
そのくせ関空の利用者の話では「重いトランクをもってうんたら」とは言わないだよな、彼はｗ

>>981
あれ、関空を潰すって書きましたぁ？
涙目で無茶苦茶な反論しても反論になってないですよ。
毎度ながら考えが浅すぎ。

そもそも関空作った場所が悪すぎる、もっと近くにできたろ、それで伊丹廃止すれば誰も文句言わなかった。

あなたは近畿は結局3空港とともに沈めって言いたいんですね

>>979
＞理屈上無理っていってるんだけど？

だったらその理屈とやらは？
結局脳内だけかよｗ

あとリニア別料金のソースは？

脳内妄想ばかりが現実に先行する人は社会生活も送るのも困難だろうねｗ
障害者認定してもらえばいい。頭のｗｗｗ


>>978
だからさ、ソース出そうよ。現実は泉州は最終的に受け入れ。神戸は最終的に反対。
それだけだよ。自分も被害者って主張するのは勝手だが現実は現実で別にあるのだよ。

>>984
では３空港共存で、どの程度の資本投下で上手く回るか示せ。

>>983
言わないどころか重いトランクもって御堂筋線から南海なんばまでスムーズにいけるとか言い出す奴だぞｗ

>>986
関空に固執すりゃどのみち近畿は沈むんだけどなw

誰かを切らないと始まらない　取り敢えず潰すべき

>>987
おまえなあ、自分だけは脳内ゴリ押しで、ソースソースわめくってみっともなさすぎるぞ。

>>988
いや、三空港共存とも言ってませんけど？

>>980
その37分のルートを詳しく。　こっちじゃグーグル大先生は50分なんだが

>>982
>>983
ご都合主義なのはさっきからお前らだろ。スレの流れ見れば一目瞭然ジャン。
全部脳内ソースばかり

>>992
しょせん大阪叩き・橋下叩きが目的のお前らに、
関西３空港問題に対する冷静な判断は下せないだろよ。

>>992
せめて新幹線は別料金のソースくらいだしたら？
あと俺はお前が主張するからソースを要求してるだけで

>>993
馬鹿がうっせえなあ・・・
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080220/biz0802201848007-n1.htm

>>994
いや、馬鹿な関空と橋下は大阪を地獄に引きずり込むだけって言ってるんだが？
どこが大阪叩きなの？

新宿から品川までが20分
品川から羽田までが23分

乗り換えなしで43分かかるのに脳内ソース君は37分で着くと主張ｗ

>>996
料金が倍になるって嘘を告白乙

新宿からどうやったら30分で羽田に着くとかよくもちょっと調べればわかる嘘をつけたもんだｗｗｗ

>>993
あきらめが悪いなぁ。そんなに恥をかきたいの？

JR山手線内回り・渋谷・品川方面
12:27 新宿 発
18分
12:45 品川 着
4分で乗換
京急本線快特
12:49 品川 発
15分
13:04 羽田空港（京浜急行） 着

以上、37分。

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