【自動車】米当局、トヨタ・カローラも調査検討か：電動パワステで [10/02/10]

米運輸省高速道路交通安全局（NHTSA）が、
2009年と10年製のトヨタ・カローラの電動パワーステアリングの不具合で、
本格調査を検討していることが9日、明らかになった。
米自動車専門紙オートモーティブ・ニューズ（電子版）が伝えた。

報道によると、対象のカローラには、08年4月以降、
パワーステアリングを巡って83件の苦情が寄せられているという。
うち76件は、時速64キロ以上で走行中に、車の向きが予想外に左右に変わるという内容だという。
6件の事故が起き、それが原因で10件のけがも生じているという。

本格調査となれば、トヨタのさらなるイメージダウンにつながる可能性もある。

ソース：asahi.com
http://www.asahi.com/business/update/0210/TKY201002090509.html
ソースのソース：AUTOMOTIVE NEWS
THE TOYOTA RECALL CRISIS
NHTSA fielding complaints about 2009-10 Toyota Corolla steering
Agency may open probe after reports of unintended veering
http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100209/RETAIL05/100209863/1290

アクセル・ブレーキ・ハンドルすべておかしい

米当局、トヨタバッシングに今日も正常運転。

もうアメリカから撤退やな

どうなったらこんなおかしい挙動するんだ？w
プリウスのクルーズコントロールで急加速するというのもアメリカで
でてるらしいしな。
こりゃ止まらんと思うぞ

おそらく内部の対策案件だけでも膨大な数あるだろうから
それが漏れたらトヨタは終わるな

ホンダとか日産にはそういう苦情ないのかな？

内部告発マダー？

ぼろぼろすなあ

>報道によると、対象のカローラには、08年4月以降、
>パワーステアリングを巡って83件の苦情が寄せられているという。
>うち76件は、時速64キロ以上で走行中に、車の向きが予想外に左右に変わるという内容だという。

本当に欠陥だとしたらこの数は少なすぎると思うが

>>6 クレーマーはドノ国にもいるよ！今が弱らせる時だから叩き捲くってるんだよアメリカ政府が

ホント何でもありだな
自分たちの国のメーカー製もしっかり調べて見ろよ

アメリカで一番壊れない車が、今リコールの嵐に巻き込まれているのが、
純粋に疑問。

小沢と検察みたいなもんだからな

鳩山の反米路線が原因だから他の企業にも飛び火するよ。

全盛期の国見高校のような怒涛の攻撃されてるな。
三河地方は大変だろな。

日本政府は中小企業の電気自動車技術共同開発と知財保護を国家プロジェクトでやれ
ノーベル「ニッチ」賞の論功施設やスパコンのような寝ぼけたハコモノ行政やってる場合じゃない
それから米国市場以外の海外営業能力を大幅に上げ・販路を開拓しろ
外務省の予算を1/100にして浮いた分は経産省に全額回せ

これは国の命運を懸けた次世代技術戦争。甘い考えを差し挟む余地はない

それだけ責められどころ満載の車を作っていたってことだろ

>>16
馬鹿ですか？

日本に政府いらない

社会の先生がアメリカ嫌いだった理由が今わかった
所詮アメリカもオーストラリアと同じように犯罪者の血が流れてるもんな
今日本に必要な政治家は親米でもなく親中でもなく、日本の事を一番に考えて物怖じしない人なんだな

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

単なる対日政策だろ？

支那人と朝鮮人と白人を皆殺しすれば解決

日本人以外は全部死ぬっつう兵器を開発しろ

これだけ酷い外交やってたら陰謀説流されてもしょうがないよ

走行中にパワステ効かなくしてやんなｗｗｗ

【自動車】米国人はなぜトヨタを叩くのか？日本人が軽視する不信増幅の本当の理由(DIAMONDonline)［10/02/09］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265678869/

>>23
ネトウヨ涙目ｗｗｗｗｗｗ

豊田章男のあの糞対応っぷりを見たら、他にも何か隠しているに違いないって思うに決まってるやん。

トヨタ車は世界中で売れてるのに何でアメリカだけが大騒ぎなんだ？

CNNでずっとトヨタのリコールのニュースやってるぞ。

社名はTOYOTAなのに社長はTOYODAってでてた
こりゃ当分、販売がた落ちだな

これアメリカも腹括ってるだろ
ここまでして大した問題がみつからなきゃ国家の威信に関わるし
最悪でっちあげてでも潰す気で来るぞ

正念場のトヨタ　あのボンボン社長で乗り切れるのか

>>30
ネタだろうけど、「とよだ」で合ってるし

言っとくが２月販売見込みは前年比20％増だぞ、もちろん前年は売れてなかったが
四半期で170万売れればいい

>>33
豊田佐吉からとった社名だから、名前と社名が同じだと思ってた。
トヨタの社長のトヨダさん、っていうか？

>>29
トヨタ車は世界中で売れているわけじゃない。
日本、アメリカ、東南アジア、オーストラリアではシェア1位かベスト3ぐらいだけど、
その他の国では大して売れていない。

>>36
そうなん？
アラブで大人気のイメージがあるけどな

まさに炎上状態だな、トヨタｗ

奥田とかで俺的にもイメージ悪かったけど
これはなにかアメリカの意図的な物を感じるなぁ
日本じゃアメリカ車なんてないから同じことしてもダメージなんか無いだろうし
インテルとかマイクロソフトもなぁ〜
他にあるとしたら航空機か？ｗ
薬とかしらんし

走る・曲がる・止まるすべてダメ ('A`)

カローラまで言い出すと陰毛論が輝いて見えるわｗ

トヨタ火達磨状態ｗ

コスト削減しまくって結果がこれｗ

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼　　　　
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 トヨタって全部ダメジャン
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼　　 　　
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

米側の狙いは複合的だが、大きくは日本やトヨタの先進技術奪取と技術革新・業績回復を
遅延させることにより、競争力の差を埋め、早期に逆転すること
日米次世代自動車競争の主戦場は米国市場より、むしろ今後は新興国市場へ比重を移す

>>39
日本は航空機作れません＞＜
アメリカへ自動車を輸出するのと引き換えに航空機を買うことにしたのです。
自動車を沢山輸出すればするほど航空機をたくさん輸入せねばならん。
日本各地に無駄な空港を作りまくった理由の一つがそれだそうです。

アメリカみたいなテキトーな車作りしてる所に言われたくないな
ＧＭだったらトヨタの数倍は苦情があるだろ
ユーザーはＧＭだから仕方ないってのが大半だと思うが

トヨタはボロボロだな。
トヨタだって、いい子ちゃんでも何でもないだから
当然駆け引きはしてるだろうけど、アメリカは制御できないみたいだ。
日本国内なら沈静化も出来たろうに。

>>46
戦時中の戦闘機の設計思想の違いを知ってると、あながちそうも言い切れないんだよな〜
燃費気にして安全性能が疎かになってる所とか、まんまゼロ戦にも言えることだし

ま、現在のアメリカでの状態はかつての日本での三菱叩き程度、もしくはそれ以上ということだ。
こりゃそうとう売上落ち込むぞ。

注目すべきは、トヨタ車の代わりにどこのメーカーが売上を伸ばすかということだな。
トヨタと競合してるのはホンダか日産じゃないかな。

陰謀論好きの人間は「米国に送られた中国系工作員が・・・」とか言うんだろうな

去年の2月のアメリカ販売は10.7万台
落ち込んでもたいしたことない

アメリカ人は単純だから
トヨタ＝危険

倒れるぞぉぉ！！
逃げろー！！！

もうさ、日本人の底力をみせつけてやろうぜ。
これは戦争ふっかけられてるようなもんだろ。

俺は３ヶ月くらいなら、給料なしで馬車馬のように
大好きな日本のためならえーんやこーらと働きまくってやってもいい。
握り飯三つくらい支給してくれれば、なんでもやったるで。

日本を救うためになら、無料で働きまくって
日本製の高品質の商品を超激安価格で
世界中にばらまいたれ！！世界市場を大混乱に貶めつつ
表向きは、ぺこぺこと微笑をたたえながら
謝罪しまくって不気味に
悪人どもを震え上がらせてやればいい。

カローラと言えば

何十年間も販売世界TOPの車
揺ぎ無い信頼を得ていると思うんだが。
米運輸省高速道路交通安全局（NHTSA）？？？

飴新聞にダントツ世界一安全な車です。
掲載してやれ。

ここ数年調子こいて広告とロビー活動を怠ってきた結果かもしれんな

金なんて拒否したる。
そのかわりめちゃくちゃ良い品を
タダ同然で貧しい人間に
世界中にばらまいてやれ。

金しかよりどころがない俗物どもを驚嘆させてやればいい。

日本人はやつらとは逆をいかなくちゃ。

方向性を転換させてしまったら子悪党のパシリにしかなれない。

仕事する上でお金より大事なものを世界中の人間に気づかせるのが日本人の使命。

いざとなったらナウシカ気分で
悪人どもに特攻する覚悟はできてる。

金なんていらねーよ。ペッ　欲しいものなんて自分でつくれる。

パワステで逆方向に切れるってｗ
流石にそれはねーよｗｗｗ

　　オバマ「ヒャッハーｗｗ文句は鳩山に言えよｗｗｗ」


.

確かに狙い撃ちではあると思うけど
電子制御に頼りっきりでメカを磨くどころか
部品メーカーをいじめて業界の底下げしてる会社じゃ
アメリカの白豚を論破できないだろ。

つまらん車を一生懸命作ってNO.1になった努力は
認めるが、貯めた金を政界や電通に流すのではなく
メカや電制のテストやレベルアップにつぎこむべきだった。

>>36,37どっちにしろ米国の政治的影響力が非常に強い市場ばかりだな

ハイブリッド分担・切替の電子制御への規制は、ハイブリッドシステムそのものへの規制
それはトヨタの優位性の根幹であると同時に、独自性でもあるため、逆に言うと単独で
標的として狙い打ちされるリスクも大きい
トヨタは米国追随と既存市場を重視してシェアを譲るか、新興国重視へのシフトという
冒険に出るか、厳しい岐路に立たされた

コストダウンして品質上げれば無問題

しかしトヨタは何のために日本に税金払ってるんだよ？
トヨタは本社をアメリカに移転すべき。

日ごろの態度の悪さが
こういう時にかばってくれるやつが出ない結果を呼ぶんだよ

>>65
それには同意。
自分ら(経営者)だけ好い思いをしてきたからな。
労働者や関係会社を苛め過ぎだっての。

電動パワステを突っ込まれたら、トヨタ以外でも各社厄介なことになるのでは？
過熱してアシストを失うという話が散見されるし。

憎まれっ子世にはばかるで突っ走ってたら
世界最強の憎まれっ子に睨まれたでござる

走らん止まらんまがらん
三拍子揃いましたねｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタの販売数が落ちるのは当然だがその人らはどこに流れるんだろう
今更、ビッグ3もないだろうし他の日本メーカーの信頼も落ちてそうだしなあ

こんな数字しか見ていない、良心の欠如は転落パターンだなぁ。

日本車には命の平等観がなく車体が高い安いで死ぬ順番が決まると思うし。

もうヤンキー土人はパワステもATもサーボブレーキも無しの車に乗れやハゲ

役満ですwwww

>>70
ビッグ3が好調だってさ

これが日産ならフランス政府が全力で守ってくれだろうに
日本政府は何やってるの？

マジでトヨタは世界的に売れなくなるかもしれんぞ
自動車は命を預けて乗るんだから危険なイメージが定着したメーカーの車には誰も乗らなくなる

アメリカにトヨタを潰されたら、大量の日本人がアメリカ人殺しに出るだけさ

>>1
昔、アメリカでレンタカー（ＧＭ）を運転していたとき、
いきなりシートのリクライニングが倒れてビビった。
この際、アメ車のクレーム内容も公表するべきだと思う。

(´･ω･`)アメリカのトヨタって現地生産の割合大きいんだろ？
工場閉鎖したら困るんじゃね？

他人の金儲けの邪魔をしないことが、我われは神を信じる、と同じくらい基本的な躾。

合衆国憲法もそのためにあるようなもの。

根底的に怒らせたと思う。

どんどん改修　どんどん赤字

>>77
テメーだけでやれよ。この板や自動車版見てみろ　クソヨタだの
糞トヨタだの　ボロクソじゃねーか　いかに嫌われてるかってことだ

日本企業なのにな　w　オマエと同じ

どうも欠陥じゃないような感じだが……
なんか無理やり欠陥と言うことにしてないか？

売れなくなるかも、とか潰されたら、とかじゃなく
トヨタは今トリガーの前に立ってることを自覚すべき

出て行けというメッセージに従わなければ、性生活暴かれた
タイガーや大量破壊兵器なんか無くても空爆されたイラクのように、
ぐうの音も出ないほどひどいことが待っているだけ。

民主党への揺さぶり工作にトヨタが利用されてるだけさ
だから民主党がアメリカを見てあげない限りトヨタは苦しみ続ける。
そしてアメリカに目を向けさせた時が本当のアメリカの作戦開始
普天間移転を予定通り実行させ、グアム移転費を全額負担するよう迫ってくる、これが最終シナリオだよ。
だから民主党は最後までアメリカを見る気は無い、だからトヨタは潰れはしないが瀕死状態で生かされる、アメリカもトヨタが無くなると困るからね、生かさず殺さずの外交カードに使われ続ける。

トヨタ嫌いだけどさすがにここまで来るとアメリカはやりすぎだと思う。

次は燃料洩れで火災
これで最強

>>84
しかし現地工場を一番持ってるトヨタを追い出してどうするんだ？
フォードなんか北米に工場持ってないっつうのに

これは80年代の貿易摩擦みたいなものだな
けど裏で絶対中国も絡んでいると思われる

まっすぐ走ってるトヨタ車が
いきなり対向車へ突っ込む動画見たけど
あれはどう見ても隠匿欠陥だろｗｗｗｗｗ

>>88
よそにも引っ張ったんだけど、ネバダは刑事起訴を心配していた。
幹部が殺人、傷害容疑で収監されたりした時、耐えられるかということまで考えた方がいいかもしれん。

＞今、集団訴訟が相次いで起こってきていますがこれが一本化されるのは必至であり
その際にはトヨタ本社の代表取締役が召喚されます。
そして偽証等を行えば逮捕・拘留されるという事態に発展する事もあり得ます。

さすがに差別国家だけあるな

またきたーーーーーｗ
アメリカ差別本気モーーードｗｗ

GM倒産した時点で報復があるとおもっとったよｗ

>>90
そんな貴重な瞬間に出くわせて、しかも丁度カメラを回してるなんてすごい偶然ですね

>>94
マジで凄かった
対向車のトヨタ車がふらふら車体が揺れていていきなりこっち側に
突っ込んでいくんだもん
見たらトヨタ不振になるであれは
最近じゃないぞ
結構前の動画だ

広告費減らすって言ったらこの様
印象操作も恐ろしいな

そういう状況になった時に
車種で恐怖心抱くか？メーカーがトヨタ以前に
危険運転をしている人間がいると言う事だろう
お前は私怨と偏見でしか物を言っていないな
加藤だろ？ｗ

グーグル問題・台湾武器売却問題・ダライラマ訪米問題などの一連の流れは、明らかに中国に対
する刺激を意図したもので、メンツを最大の行動原理としている中国政権側は、これに対して
「米国債不買・売却」で応じるしかない。つまり、アメリカは米国債を意図的に売らせ、紙屑化
する戦略をとっているということだ。

これは何を意味するのか？　おそらく、噂されていたアメロ体制への移行か、切り下げデノミなど
により、米国債所有国、日本・中国・中東に犠牲を押しつける劇的な赤字減らし政策を行うと決定したのだろう。
だとすれば、これから世界経済に何が起きるのか？　（１）中国に猛烈なインフレが発生し、
インド・ブラジルから世界に波及し、世界中でハイパーインフレの嵐となる　（２）世界中のペー
パーマネー、デリバティブ資産が、みな紙屑に変わってゆくことで、現物指向、とりわけ金・原油
・穀物が暴騰する。　（３）これによって、世界中の人民が食料を購入できず、各国で暴動内戦に
至る。　（４）国際貿易為替体制が崩壊し、食糧自給率の低い日本・韓国・フィリピンなどで国家
崩壊が起きる。（５）混乱に乗じてＣＩＡやＦＳＢの謀略破壊工作が世界を覆う。たとえば泰山
原発がチェルノブイリのように破壊され、東アジア全域を汚染する。このことで、アメリカが劇
的に優位に立つという目論見なのだろう。

日本はアメリカの植民地であった。

敗戦後、アメリカは日米安保条約で、「他国から日本を守る」というウソを口実に
日本を占領し続けてきた。実際には、絶対に日本国民の資産を守ることなどありえない。
日米安保条約のどこにも、そんなことは書いてない。書いてあるのは、日本国内のア
メリカ資産を守るということだけであり、誰から守るのか？　といえば、本当は日本国民、
反米勢力から守るための治安基地だったのだ。

日本は、戦後、アメリカにカネを貢がされ続けてきた。「米国債を購入」というのが名目だった
が、アメリカはタダの一度も米国債を日本に環流したことなどない。債権を現金で返還した事実
は存在しない。買い続けた米国債の総額は実に１０００兆円だ。これが植民地日本から巻き上げ
続けたカネだ。このカネをアメリカは絶対に返さない。

今回、米国債売り浴びせによって価値が暴落するということは、日本の米国債が紙屑に変わり、
戦後、買い続けた米国債は、すべてアメリカ資産になったことを意味する。
これは最初から仕組まれたものであった。ハナからアメリカは、米国債を紙屑に変える戦略で、
日本植民地からの１０００兆円を巻き上げるつもりだった。

国民が、それを知ったとき怒り狂い、アメリカに対する抗議行動になるだろう。
このとき、日米安保ははじめて、その正体をむき出しにするのである。

米軍基地の銃口が、実は日本人に向けられていたことを我々は思い知るだろう。

日本を植民地として、米国債購入という形で資金を巻き上げ、
それが暴露されて国民が怒ったとき、米軍基地から
日本国民に向けて銃弾が飛ぶという仕組みに他ならなかったのだ。
そして、今、米国債が紙屑に変わるときがやってきた。
アメリカが５０００兆円の借金を踏み倒す目的でなのだ。

国賊トヨタが　悪い！

ステアリングの不具合と言うより足回りが貧弱
なために挙動がおかしくなる場合も考えられる。

集団訴訟は　まだか？

これはもう撤退しかないな

>>103
円安にして国内から輸出しまくりしかねえのかなぁ……

最終兵器「米国債」ミサイルに発射カウントまだぁ〜♪

アンダーステア出しちゃったってことじゃないの？

>>99

つまり、アメリカは酷い国だ。日本を食い物にしてきたし　今もしているって事だな。

年次要望報告書、郵政民営化、小泉純一郎、奥田。
アメリカは郵貯簡保市場が欲しい。
トヨタ奥田は、米市場で金儲けしたい。
で小泉は人気支持率が欲しい。

メディアは小泉の人気煽ったねー　奥田はメディア押さえてるねー
奥田は小泉を強烈に押したね。

これ、トヨタが郵貯簡保エサにアメリカと取引したのは間違いないな。
小泉はその仲介役

この三者が組めば、コイツらだけは良い思いできる。
トヨタ奥田、自民小泉、そしてアメリカ。

トヨタは国をも売る企業。

ここまで来るともはや嫌がらせの粋を超えてプロパガンダ

>>107
昨日の衆議院予算委員会で民主党の小泉が
自民小泉竹中をボロクソ言ってるＷ
小泉政権時代、アメリカ国債を大量買いしたらしい。。。
その金が日本株買いに利用されたらしい。。。。

今はヨタ車ならば何でも話題になるもんね
日産やホンダの話では相手されんよ

まだまだ氷山の一角

トヨタってコスト削減だけでなく
安全までも削減する、出来るっていうのがある意味すごい

小さなピンポールを虫眼鏡で拡大されて恐喝されているならみんなでトヨタを応援したいが・・・

アクセル・ブレーキ・ハンドルに欠陥が有るクルマなんて怖くて運天できないじゃんー。
トヨタの設計部は、他社みたいに２重3重の安全思想が無いのかなー。

もし、利益第一で欠陥を隠す朝鮮人みたいな悪徳自動車屋なら日本の恥だ。潔く潰れてくれ。

トヨタが儲かっても内部留保溜め込むだけで日米民共に誰も幸せにならんもん
社会還元が無い、作り手にカネ渡さないなら
第二東名ぐらいトヨタのカネで建てるべきだろ
そりゃカネ溜め込んでたらアメリカに狙われるよ

マジで牛肉検査しろ！

さすがに同情するわｗｗ

↓以下のコピペを貼ると、ヨタ工作員が「クルマは人の命を載せるものですっ！」
と噛み付いてきたもんだったがwwww


不景気だから車が売れないだとか、赤字になると言うのはまったくの甘え。
努力が足りない。
２００万円の車が売れないなら、１００万円に値下げすればいいだけの話。
１００万円で売れなければ５０万円で。５０万円なら途上国でも十分勝負できる。
極端な話、車検代より新車が安ければみんな新車を買う。その柔軟な発想がカイゼン。
そこまで努力して初めて不満を言っても許される。
トヨタの経営者はそれだけの努力をしているの？　と私は聞きたい。
今のトヨタの不満はただの言い訳。甘え。
お客さんの前に行って堂々と２００万円くださいと言えるだけの努力をしているの？
２００万円と言うのはそれはもう大変な額。派遣社員が一生かかっても貯められない。
それに見合うだけの価値がないから車が売れない。簡単な話。つまりは努力不足。
もっと真剣に努力すれば車は必ず売れる。
為替だとか景気だとか政治のせいにするのは甘え。大人に成れていない証拠。
もっと必死で努力するべき。

この苦情って６０ｋｍ以上で走行が関係してるとかないのかな

再現性の乏しい科学的根拠もないのを欠陥として
リコールした悪しき前例つくっちゃったね
これから何でもかんでもリコールさせられる

フォードの最新HEV車のブレーキシステムの変更の改修はアメリカではほとんど報道されてないらしい。
プリウスと全く同じ改修なんだけど…。　　　　

日本のメディアも報道してないw。　さすが日本マスゴミw。

>>119
その為の消費者庁だと思ってたよ

石油で儲けてて電気動力が普及すると困る人
旧ビッグ３関係者で今はジリ貧の人
裏でいろんな人が暗躍してそう

ハンドルまっすぐなのに勝手に曲がっていくと話題になった車もトヨタだったっけ。

ヤフーのトップにもキター

今度は、トヨタ(笑)カローラのパワステが欠陥か !

カローラでパワステ不具合か＝米当局が調査検討−業界誌
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100210-00000021-jij-int

【ニューヨーク時事】米自動車業界誌オートモーティブ・ニューズ（電子版）は2月9日、
トヨタ自動車の主力車種である乗用車「カローラ」について、米道路交通安全局（NHTSA）が
電動パワーステアリング装置の不具合に関して正式な調査に入ることを検討していると報じた。
　同誌によると、検討対象は2009年型と10年型のカローラ。時速40マイル（約64キロメートル）以上で走行中、
直進に戻そうとハンドルを操作すると過剰に反応して、進行方向が予想以上に左右に振れることがあるもよう。

中国を怒らせると報復攻撃があることは知られていたが、
アメリカを怒らせても報復があることを鳩山政権で見せ付けられた形だ。

日米関係の歴史を知らないバカ大杉

要するに日貨排斥運動の再現。難癖をつけて保護主義に走るダメリカの
いつもの手口。

自動車の品質にうるさいヨーロッパが沈黙していることが雄弁に物語る。

アメ車や韓国車の品質がトヨタ車より上だと思うのなら、ヒュンダイでも乗っておけよｗｗｗ

日本でも叩かれてるじゃん
日本を怒らす事したのはトヨタだが

戦争やん。。。ちょっとした戦争やん

何故こんなことがおきるかわかった。
64ｋｍ以上になるとあしすとがぬけるため逆向きに振られているようなきがするだけ。
まあソフトがわるいんだろうけど。

露骨すぎないか？

米国によるトヨタ潰しか？ジャパンバッシングか？
まあ、いずれにしてもトヨタもアメちゃんや、チャンコロばかり見てないで
日本を思う愛国企業にならんとな。日本国民に嫌われたら終わりやで。

プリウスの件はともかく、なんとなくやりすぎという気がしてきた

技術提供しろって事だろ
流石汚い

欠陥車作る技術を？

>>133
技術提供してもアメちゃんは理解できんだろw

おかしいのは他国だって糞アメリカに横暴に薄々気付き始めてるだろうに誰として声を上げてくれないことｗ
そりゃアメリカ市場で日本車が没落すれば自国のメーカーのシェアが必然的に増えるからおいしい話だろうけど。
韓国なんて連日連夜のお祭り騒ぎらしいしｗ
もう日本はマジで潰れちゃうかもね。それもいた仕方なし。
一度徹底的に潰れて、日本人みんなが目を覚ますことを期待。

>>54
言い過ぎかもしれんが、
俺も同じようなこと思うぞ

日本人負けるな

公聴会も延期にしたからまだまだチョヨタ闇を暴くぜ！

労働者（＝消費者であるにもかかわらず）をこき使って、国内市場を犠牲にし、
目先の利益を追いもとめ海外市場拡大一辺倒でやってきた結果がこれかｗ

結局のところ、
近年、トヨタが大量に生産してきたものはプリウスでもレクサスでもなく、
気づけば己自身の”敵”でしたとｗ(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

アメリカで稼いだ金はアメリカに置いてくハメになる
それが嫌だったら現地法人により大きな独自性を持たせろってこと

狂牛病騒ぎの時の日米感情が逆転したみたいな感じだな

そもそもの切っ掛けの携帯電話実況中継クラッシュは
社外品のフロアマットで結論出てたよな。

で、アクセルの戻りが悪いっていう部品の欠陥と
ブレーキの抜けを全て混同するように報道するってのは
やっぱり、悪意を感じざるを得ないんだが。

極論を言えばアメリカ市場から日本車を締め出すのはアメリカの勝手かもしれん。
でも日本車、もっと言えば日本製品全てのイメージ自体の破壊にまでもって行ってるところが許せん。
ホンダのあのタイミングでのリコール発表も当局からの圧力でしょ。

スズキもリコールされてたな
中国だけと

そのうち豊田市長もリコールになって名前も挙母市長になるんじゃね？

いやアメリカの勝手、アメリカではトヨタも外車なんだから
トヨタが許せないのはアメリカに内部留保を狙われる前に
日本国内でさっさと吐き出しておけばよかったものを
トヨタの金庫にいれておいても『死んだ金』になるだけだろ
いまのオバマ政府は血眼で企業のもってる金を巻き上げようとしてんのに
ノロノロしてたらそりゃ狙われるって

やっぱりトヨタはマット殺人での対処を間違った感がある。

本質的にトヨタ車の低品質に変わりはない

日本企業らしくすべての車種の販売を自粛して北米工場を完全閉鎖しろ！

>>140
>それが嫌だったら現地法人により大きな独自性を持たせろってこと
トヨタ本体初の外国人取締役になったジム・プレスのその後をみれば
アメリカ現地法人の人材がどの程度かわかるだろ

まあ元々借金で首が回らなくてクライスラーの高額報酬に目がくらんだんだろうけど

>>150
独自性って分社化も視野に入れてだよ
アスピリンを発明したドイツの製薬会社の経緯を見ればそれはもう

まあ今日米関係最悪だし、こんな状況下で小沢はまたアメリカに注文だしてるし、スケープゴートにされたってなんの不思議もない。

内部留保ってｇｍ救済に使ったンジャーないの

>>65
いや本当最高に同意
ヨタはウンコトップから洗脳されたバカ底辺工作員まで
それが全くわかってないんだろうな

今前何も問題なかったのに急に問題が出てくる。
事故原因の自己申告をいちいち記事にしてたらきりがないのに豊田を叩きたいために卑怯な手を使う白豚たち！

俺も事故ったら、「ハンドルがおかしい！」と言えば金くれるのか？？

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

>>146
内部留保2兆円
でも借金も2兆円あるけど

226 名前：山師さん＠トレード中 ：2010/02/10(水) 08:52:36 ID:KG4tZ8090
住友銀行よトヨタを立て直してくれ。マツダを立て直した住友銀行なら
できる。　やっぱり車はかごや。メガバンクには到底かなわない。

ほらやっぱり陰謀だろ。これで日本国内でトヨタを批判してた馬鹿がいなくなればいいけど。

ソフトウェア依存路線を見直し
↓
機械化に回帰。メカでできるとこはメカに
日本製はメカトロ化できるところは機械に移行するきっかけをつくる
↓
中国がソースｺｰﾄﾞ公開義務を実施
↓
渋る各社を尻目にソフトウェアパクリを回避する日本
↓
瓢箪から駒。まさかこんな展開になろうとは

間違えた
内部留保11兆あるけど借金も11兆あるのがトヨタだった

対抗策でマイクロソフトを独禁法違反で調査しろよ。

63 ：名前をあたえないでください：2010/02/10(水) 09:18:35 ID:JeUAHkam
まぁ韓国は日本がポシャった時に取って代われる筆頭候補だから
今の現状は韓国にとっちゃ千載一遇のチャンスだなわ。
アメリカも血眼なほと本気なようだし、日本な成すすべ無しで潰れちゃうのかね？
トヨタの問題を日本の問題として言うことについて異論はあるだろうけど、
実際ホンダももう目を付けられてるし、向こうのマスゴミ連中はmade in Japanのイメージ全てをどんどん攻撃してる。
日本の製品全てについて信用の崩壊を狙ってる。そしてそれが浸透すれば、、
全てにおいて日本は韓国に取って代わられるだろうね。車においてはアメリカの保護主義が達成されるだろうね。
日本自体が完全に揺らぎ崩壊してしまうかもしれない。
最近それでもいいって思うようになった。
日本人って本当の崖っぷちに立つと目を覚ますと思うんだ。
目を覚ました日本人の底力を世界に見せ付けられる日が来ることを願う。

これはもう日米戦争

わざと欠陥品忍び込ませてたんじゃね、反日社員いそうだし

石川よりも検察・警察・特捜部・永谷園・サトー製薬・訛りくず鳥越・くず
徳光・くず浜村・くず峰竜太・くず特捜部・くず鳩山弟のほうがもっと悪い
人間たちだ。この前、東京で資産家夫婦が鈍器で頭を殴られ焼き殺された。
被害者老婆は元在日韓国人で帰化人だ。神戸の火災跡に帰化人の少年が重なる
ような形で焼き殺されていた。数年前にも枚方で帰化人母子が重なるような
形で焼き殺されていた。世田谷一家４人の殺害事件から現在に至るまで殺され
た韓国人（血）、朝鮮系（コリアン）の人数は１００人を突破した。そして
各地の検察が無実の日本人たちを犯人としてでっち上げ死刑にし殺させようと
しているし、実際殺された日本人青年がいる。山地だ。山地は大阪の帰化人
姉妹を焼き殺した犯人ではない。テレビ関係者たちの嘘発言により彼は犯人
として殺される環境が出来あがる。テレビ関係者たちが「彼は無実だ！千葉、
静岡、大阪の検察が無実の日本人を犯人にでっち上げている」と発言すると
彼らは助かっていた。無実の彼らを犯人に決め付ける発言したのは訛りくず
鳥越、くず徳光、くず木村くず安藤＝フジ、くず浜村、くず峰竜太、その他。
悪いテレビ関係者たちを処罰できる法律が必要だ。黒幕は右翼大企業。

トヨタ車が良質と考えると勘違いする。コストカットや社員の低レベル化で
とっくにダメなものしか作れなくなっている。

作ってる所はヌーミーとカナダ
シボレーヴァイブが関係してくる可能性あり

なんか、アメ車が神に見えてきたｗ　　トヨタ車買おうと思った時点で負け組だなｗ

>>169
アメリカのマスコミに特集されないだけで、フォードがＨＶ車のブレーキ問題でこっそり闇改修しとるよ
こっちはトヨタと違って全部を回収してないからさらに悪質

>>170 ブランドイメージを理解できない日本人を世界中で利用しまくってるの知らない？　下請け日本だからしょうがないけどｗｗｗ

トヨタ最低ｗ

>>143
フォードもリコールしてたしさすがにそれは被害妄想だろう

一つ、人の世の生き血をすすり
二つ、不埒な悪行三昧
三つ、醜い浮き世のトヨタを、
退治てくれよう

桃太郎

>>94
ドライブレコーダー知らないの？

アメ車に苦情よろしく

国沢とトヨタ。嘘吐いてるのは、どっちだろうな？

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/
３５km／ｈで進入し、回生制動だけ掛かる程度のブレーキングをしたら、見事に抜けました。
０，５秒とか１秒とかでなく、ブレーキペダルを動かさない限り、ブレーキ圧は高まらない。
いつまでも空走してしまうということです。

>>159
今の状況は、2000年頃から車の値段は変えず、部品と人のコストダウンだけに執着した結果。
トヨタは安全な車じゃなく売れる車にご執心でしたので。

国内でもリコール王だった実績を踏まえれば、色々出て来るよ。

>>177
国沢って馬鹿？
そりゃ踏み込み続けないと圧は上がらないだろ

？

これを機にみんなヒュンダイ自動車にするニダ！

トヨタは下請けから搾取することしか考えてないからこうなる

もうアメリカから撤退しろ
頭の悪いアメ公にはオンボロのGM車がお似合いだ

オレのカローラは走行中にタイヤが外れた
販売店が締め付けた後でだぞ

アメリカのニュース番組で、
「トヨタは、まともな車を作る技術をGMから学ぶ為にもNUMMIは存続させるべき。」
とか評論家が語ってたよ。

>>183
こういう意見も多いけど、

これからの新興国・巨大市場、中国インドでつまずいてシェアを伸ばせず、他社から出遅れてるトヨタ。
いまだにトヨタ一番のドル箱のアメリカ市場を簡単にサヨナラすることなんてできるの？

トヨタ業績の回復は、アメリカでの販売回復なしにはきついだろう。

つかGMのパワステは？

トヨタは早く社長をアメリカ人にしないとこの世から消えてなくなるぞ！！

>>185
基本アンチだが笑ってしまったｗｗｗ

GMのパワステ問題報道しないのは何で？

GMが沈んだらトヨタバッシングが起こると数年前に誰かが書いていたが
ここまで予想通りだと恐ろしいわ

アメリカでは高速時の不具合が出て、
日本では低速時の不具合が出る
なんでだろうね

　　　　　　　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　
　 |_,|_,|_,|/⌒ ﾘ─|　━　H ━　|! 　なになに？　親事業者の買い叩きが
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　酷くて部品を作っても利益がでない？
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　なるほど、それは大変ですね…
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　ﾄｪｪｪｲ　　/
　　　　　　／ヽ　　　　　　 　/　　　
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　

　　　　 　　　　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!　　で？
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　　　　
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /　　　
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　

つかさ、ＧＭとクライスラーを倒したのはトヨタ・ホンダじゃなくて、

金融子会社作ってそこでやりたい放題マネーゲームした結果、負債でどうにもならんようになって
　
本業に影響して倒産したんだろ？　八つ当たりもいいところ、ダダの自滅じゃね？

■トヨタ姑息！プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善　　2010.02.04
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms1002041619009-n2.htm

　欧米などでのリコール問題に続き、人気のハイブリッド車「プリウス」でもブレーキの不具合が発覚した
トヨタ自動車。一連の問題が表面化して以降、トヨタ株は投げ売り状態で、株価に発行済み株式数を掛け
合わせた時価総額は３兆円近くも吹き飛んでいる。プリウスをめぐっては、ブレーキに関する苦情がトヨタ
にも７７件寄せられ、こっそりと改善していたことが判明。「不具合隠し」ともとれる対応に、信用は地に
落ちている。

　　　　　　　　：

　千葉県松戸市の国道６号では昨年７月１９日、４台が絡む玉突き事故を起こしたプリウスの運転者が
「ブレーキが利かなかった」と説明。この事故で追突された車の２人が軽傷を負った。事態を重くみた
同省はトヨタに調査を指示した。

　あきれたことにトヨタはその後、「正確には把握していないが、トヨタの販売店には（国交省より）
もっと大きな数字で苦情が来ている」（佐々木真一副社長）とやっと情報を出してきたのだ。トヨタが
販売店を通じて把握したプリウスのブレーキに関する苦情は７７件に上った。

　しかもトヨタはこうした情報を公開せずに、こっそりと１月から生産しているプリウスのブレーキを改善。
関係者によると、アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）を制御するコンピューターのプログラムを変更
したという。

今まで散々外圧に加担して日本を10年以上も停滞させ
ダヴォスにも呼ばれてグローバルエリートの一員だとはしゃいでたらハシゴ外されちゃったんですね

>>89
現代版スーパー301条再びか
民主は対抗できるか

>>195
>　しかもトヨタはこうした情報を公開せずに、こっそりと１月から生産しているプリウスのブレーキを改善。
マジレスすると同じモデルナンバーでも製造時期が違ったらECUの内容が全然違うのはどの車種でも当たり前

>>192
トヨタは欠陥がよりどりみどり

もう鳩山がサーキットでプリウスを運転。
時速１８０キロからフルブレーキ踏んで大丈夫だって映像を流すしかないな。
俺からのアドバイスだけどマスコミよりyoutubeとかに流した方が効果あるぜ。

昨日リンカーンで芸人がチエロキーのハンドル折れたって言ってたぞ。
それはいいのか？

アメリカは自国の産業を守るためなら何でもやるのか

アメリカに喧嘩売るってことはこういう事。
まだまだ序の口だろ。
まさか予想してなかったとか？
言いがかりをつける口実なんてなんでもいいんだよ。
０を１００にしたらさすがにまずいが、
１を１００にして損害賠償を請求するなら、それは何百年も続いてきた
国家間紛争の正しい姿。
政治工作、舌戦と屁理屈でケリがつかなければ、最後はガチで殴り合い。

もっとも、喧嘩売ったのは小沢と鳩山で、
殴られるのはトヨタと国民なわけだがな。
ミンスは別になにも痛くないので、選挙で失脚するまではまだまだこのまま突き進む。
よかったね。これも民意だよ。

今までカローラは問題なかったのにプリウスのことでトヨタが叩かれ出したらいきなりカローラまで
問題が出る始末。アメリカは腐ってやがる

>>161
> 間違えた
> 内部留保11兆あるけど借金も11兆あるのがトヨタだった

その内部留保11兆のうち現金化できるのは2兆円程度、ときいたぞ

パワステって、「油圧」だと思っていたけど最近は「電動」が主流なんですか？

だめだこりゃ

国家のTOPがアホだから、どんどん他国につけ込まれる。

>>206
電動油圧もある

故障率の高いトヨタは池沼が買う車ｗ
ドイツ車のほうが丈夫だし壊れないよ

アクセル・ブレーキの次はステアリングかｗｗｗ

もうアメリカはなんでもありだな・・
タイヤがパンクしただけで車がひっくり返る事例があるフォード
世界中で発火事件を起こすもリコールしないiPod

鏡を用意してやれよ

奥田はアメリカトヨタの社長がセクハラ事件をおこした時は
迅速に事態を終息させた。アメリカは奥田、張、渡辺の時には
手出しができなかった。ボンボン社長の登場を待って、
情け容赦のないバッシング。

日本に輸入されたアメ車だったら、関税障壁名目で強力に政府にねじ込まれる部類。

アメはジャイアンだからな、自民党は５０年間ポチだったし。

足回りが相変わらずぐにゃぐにゃなのかね？

>>6
順番、順番。
シーシェパードの鯨の次はマグロみたいな。

L200系とL500系のミラの電動パワステは走行中死ぬけどな

トヨタこそ真のジャイアニズム企業

これはパワステじゃなくて
ふにゃ足が原因じゃないの？

こんなこまかい事気にしてたら大半の車乗れなくなるぞ

これは１０年は後を引く問題だな
今のうちにＶＷに抜かれて、抜き返すにはさらに１０年以上かかるだろう
トヨタがコケるとみなコケるとすれば

今年は失われる２０年の始まりだな

トヨタは日本からも出て行ってくれ。

単に轍に弱いだけだろ、これ

アメリカも厳しくやってるんだから、日本でもやれ。
食品なんかも人の健康に関わる問題だからな

とりあえず牛肉輸入停止だねｗ

アメリカに楯突いただけでこんな目に会うなら、ヨーロッパの方がもっと楯突いてるはずだが

狂牛病の牛肉 VS トヨタの車

みんな嬉しそうだな

>>209
それだけは間違いなくない

今週の「週刊分文春」のトヨタ特集記事に、開業医と主婦の暴走車記事が出てました。
（内容はエンジン回転の急上昇、ブレーキを踏んでも止まれない、今アメリカで騒がれてるトラブルと殆ど同じ）
開業医はこのトラブルの経緯を、直接豊田社長に手紙で書いたそうですが、
返ってきたのは販売店からの不誠実な対応だったそうですw。
現在トヨタ車に乗ってる方、これから買おうとしている方、どうやら本当に命懸けになってまいりましたw

文春にも書かれてしまって、トヨタの隠蔽、黙殺作戦成功するのか？ いよいよ正念場ですww

ただ単にさ、アメリカ人の運転が下手なだけじゃねーの？

多分知ってると思うけど速度によりハンドルの感度を変える技術を
トヨタレビンA101に載ってる。パンフレットにも載っていた。
それがカローラにも載っていたとしたら、
速度によりハンドルが急に切れ込むってのも自然に理解できる。

>>231
トイチなんて大昔だろがｗ
まあ、盗用多の電動パワステは流用すらされないゴミなのは常識ｗ

感度だったか切れ角かは、記憶が微妙だけど多分切れ角だったと思う。

>>232
あれはいい車だったぞよ。
名阪国道のオメガ１４０で安定（ノーマル）出来る（キリ！）

過去に、4WSも巻き込み過ぎで不評と聞いた。
運転しにくいと。

アメリカのトヨタディーラーの販売員が
リコール修理中にあの手この手で客をもてなす姿に泣けた
米国で矢面に立って日本ブランドを必死に守っているのは米国人であった

>>231
だからそれはただ轍にはまっただけだっつうに。
なんでこんな一般常識で騒ぐのだろう？

とりあえず「今日の」まとめ
トヨタ　「プリウス」改修を開始　全国５０００店で一斉に　2月10日11時34分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100210-00000009-maip-bus_all
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/8783.html
カローラでパワステ不具合か＝米当局が調査検討−業界誌　2月10日5時22分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100210-00000021-jij-int
ホンダ、全世界で44万台追加リコール＝国内4000台、エアバッグ欠陥で　2月10日12時7分配信 時事通信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100210-00000067-jij-soci
【社会】プリウス、「省エネ大賞」を辞退していた
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265750301/
【社会】プリウスタクシー「乗車拒否が心配」「ブレーキに不具合出たけど未修理で営業続ける」　リコールで波紋
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265721988/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100209-00000129-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100209-00000232-jij-pol
【経済】自動車メーカー、トヨタを除く7社で黒字の見通し
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265752652/
【自動車】ホンダのハイブリッド車のブレーキに関して苦情は来てません-北條取締役
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265635051/
【国債】 トヨタのＣＴＳ製アクセルペダル不具合、事故原因ではない公算…米紙ＷＳＪ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265702384/
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=adGomfo549rA
【経済】“「プリウス」ユーザーどうすればいいの？”　 ポイントまとめ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265716232/
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100209/biz1002091923043-n1.htm
ここまで

だから内部留保を何兆円ももつから狙われるんだよ

米国産牛肉もリコールだな

昔のボールナット式の重ステに戻らないかな。
据え切りが困難なのと遊びがダルンダルンにあることを除けば、普通の使用では特に重くもないし、
むしろものすごく滑らかでかつ路面の情報が手によく伝わってくるのが大好きだった。
ラック＆ピニオン式のパワステしか知らない今の若い人は、パワステでエンジン切ったりパワステそのものが壊れてる状態が昔の重ステと思ってる人もいるみたいだけど、
それとは全くの別物だよ。

ついに海外でも欠陥扱いの問題発覚
関連スレ
車の向きが予想外に左右に変わるトヨタ・カローラ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265749516/l50

プリウスばかりじゃ、ハイブリッド技術を狙ってることがバレバレだもんな＞＞アメリカ

>>204
けんかを売られたら、日本が買い込んだ大量のアメリカ国債を、
市場で売り払えばいい。

アメリカ経済は、確実に崩壊する。だから、アメリカは正面から
日本にけんかを売れない。

国内プッ利薄は、未だに暴走アクセルの件は欠陥隠しされたままだぜ。

いじめの段階だな

開発にCIAエージェントかスパイがいるな。
こういうことをやるなら日本側もやってやれ。
原発故障とか、航空機故障とか

鳩山のアメリカに対する態度が原因なんだから、
民主党が政権を降りれば全て解決するだろ。

ブレーキを踏むと加速する欠陥車のプリウス

ttp://www.youtube.com/watch?v=HOGFHxQodjQ

減速の過程でブレーキが利かなくて加速するってあるのだろうか。


トヨタ(笑)は即刻販売中止にしろよ。

かといってヒョンデが売れる訳じゃない

他社のリコール：重大事故を未然に防ぐために行われるもの。

トヨタ(笑)のリコール：重大事故が頻発し、手も足も出なくなった時に行われるもの。

ほらね　日本語が不自由でしょ　トンスルでも飲んどけ　嘗糞ミンジュク

日本車を標的にする“闇のラルフ・ネーダー”がいる−米中は日本車排撃で結託
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265454367/
テーミス　2010年2月号
http://www.e-themis.net/feature/read.php

【自動車】トヨタは「犠牲者」　カナダ紙コラムが擁護［10/02/05］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265342984/
　コラムは、ラフード運輸長官が議会で「（トヨタのリコール対象車のオーナーは）運転をやめるべき」
と発言した騒ぎについて、「前もって計算された動きにみえる」と指摘。トヨタ攻撃について、
「ワシントン恒例の公開リンチ以上の気晴らしになる」と痛烈に批判した。
　国内自動車メーカーの間でも、「あまりにも立て続けに起きすぎで違和感を覚える」（大手メーカー）
と、米政府の“意図”を勘ぐる同情的な声が多い。さらに、「日本車離れにつながりかねない」
（別の大手メーカー）と、パッシングの影響を懸念している。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100205/biz1002051218008-n1.htm

米過剰反応　安全神話崩壊の反動　トヨタリコール

　一方、「ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）株の過半数を保有する政府が、ライバル・メーカーに対する
マスコミの酷評が続くことを望むのは理解しやすいことだ」（米シンクタンク、ヘリテージ財団の
ニコラス・ロリス研究員）との見方もある。カナダの経済紙フィナンシャル・ポストは、トヨタ批判は
米国の国益に沿ったもので「トヨタは犠牲者だ」というコラムを掲載した。
http://sankei.jp.msn.com/world/america/100209/amr1002091824006-n1.htm
　こうした一部で台頭する“陰謀論”を、米政府は警戒する。ホワイトハウスの会見では、ラフード
運輸長官の「トヨタ車を運転しないように」との発言をめぐり、ＧＭ株を保有する政府閣僚による
他メーカー車への攻撃は「利害対立にあたらないか」という質問が上がった。これに対してバートン
大統領副報道官は政権の目的は「米国人の道路上での安全の維持」と釈明するひと幕があった。
http://sankei.jp.msn.com/world/america/100209/amr1002091824006-n2.htm

>>253
三菱自セクハラ訴訟　作られた“真実”の力 　[1998年06月20日]

　そんなとき、連邦政府の雇用機会均等委員会（ＥＥＯＣ）が重大発表をした。「三菱の工場で
広範囲にセクハラが行われている」。それもなまじじゃない。「彼女らの乳房をもみ、股間を
まさぐり、卑猥な言葉を投げかけ…」（Ｐ・イガサキ副委員長）と、職場を汚す米国人男性
従業員の非行ぶりを暴露する内容だった。
　　　　（中略）
　しかし、事態は思わぬ方向にいく。「日本人管理者が承認や同意を与えない限りこんな
ひどいセクハラ横行はありえない」（ワシントン・ポスト）「日本では二十八歳以上の独身女性は
売春婦とみなされる。日本的指導を受けた（米国人）従業員がセクハラに走るのは当然」
（シカゴ・サン・タイムズ）。米国メディアは足並みそろえてＥＥＯＣに同調する三菱攻撃記事を
載せ続けた。
　議会の女性議員も非難声明を出した。女性団体は三菱の車をボイコットする運動まで起こ
した。官民一体の実にみごとなチームワークはＥＥＯＣの主張が事実かどうかは置いて、
それを“真実”に仕上げる作業に没頭した。
　この十一日、二年間がんばった三菱はついに折れて三千四百万ドル（約五十億円）の
和解金を支払い頭を下げた。
http://members.at.infoseek.co.jp/kaz1910032/tak/100620.html

なお、米国選挙が近いこの時期、三菱自工は、経営が悪化したホンダとの合併交渉を進めていた。

ノート型の世界シェアトップだった東芝が後退させられた訴訟
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/sony/1162941077/371
米国の謀略の基本形
http://yomi.mobi/read.cgi/society6/society6_kokusai_1201968132/654-657
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1201968132/654-657n

>>254
【危機管理】顧客対応でミソをつけたトヨタ（英フィナンシャル・タイムズ紙）[10/02/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265298566/
【ＵＫ】 英主要紙がトヨタ批判　「築城３年、落城３日」「トヨタは運転するな」　リコール、欧州にも飛び火　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1265375997/
トヨタの対応に「まるでウッズ」 米で厳しい意見相次ぐ
http://news.goo.ne.jp/article/kyodo/business/CO2010020601000167.html
欧米で速報　「トヨタのトップがたった今謝罪しました」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265399059/
【メシウマ】 トヨタ社長の謝罪会見、米で批判的報道 「ジャップは謝罪すれば済むと思っている」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1265449225/
トヨタ社長の謝罪会見　「社長は謝罪の言葉を述べる際に（日本人なのに）深く頭を下げなかった」とアメリカのメディアが皮肉る
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1265444858/
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100206-OYT1T00439.htm
「東京から2時間もかかるド田舎（名古屋）で急遽会見とか何なの？」　トヨタ社長の謝罪会見に米メディア酷評
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1265463135/
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100206/biz1002061904012-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100206/biz1002061904012-n2.htm
「隠蔽体質で道誤った」　米紙、トヨタ批判やまず
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100211/biz1002110027000-n1.htm

パワステが問題だとカローラだけじゃ済まなくなるかもね。

>>256
トヨタの場合車体側の剛性不足ってのもありがちなんよな
モノコックのラインなんかに不備あっても止めないし、
スポットの数が明らかに少ない個体とかザラ

先に納期や数ありきで作ってるから質が安定するとかまず無い

「安全な車」トヨタ神話揺らぐ？　米保険調査でゼロ
http://www.47news.jp/CN/200911/CN2009111901000092.html
米自動車保険業界団体の高速道路安全保険協会は１８日、安全性に優れた
２０１０年モデルの乗用車など２７車種を発表、０９年モデルで１１車種だった
トヨタ(笑)自動車が１車種も選出されなかった。
安全性や品質の高さを売りに、米市場で販売を伸ばしてきた「トヨタ神話」が揺らぎかねない結果となった。



誇大広告なトヨタ(笑)車から唯一の売り文句「安全性」も取ったら何が残るんだろ？

大昔乗ってたカローラ（’９０頃？）は素早い切り替えしをしたらギヤが歯飛びしたようにガコンってなった。
ちょっと怖かったけどハンドルは切れていたからまあいいやと思ってた。
その後に買ったホンダの車は密閉が高すぎてドアが開かなかったり、ドアパッキンが何度直しても取れてきたり（最後は自分で直したｗ）
コンポが何度も壊れたり…まあ安全性では不具合は感じられなかったけどリコールが１回あったな。
いくら信頼性の高い日本車でもそんなもんだよｗ

トヨタがこの言いがかり問題を乗り切っても、次は脆弱なホンダが狙われるからな、
もう狙われてるけど・・。
トヨタと政府がガンバレとしか言えない。

自社株を買い支えられなくなった時点で
もうトヨタ(笑)は潰れて逝くしかないんですね。

国産の大衆車は、今の節約志向の時代
ワゴンRとムーヴのライバル2強の時代だからな

2010年にはタント V.S. パレット　の時代になるかも知れないけど
少なくともカローラが復権することは、もうないであろう。

フォードフュージョン（フォードのハイブリッド）も
ブレーキ制御のトラブルあったらしいな。
無償改善するって。
プリウスと何が違うのさ

>>257
息を吐く様に嘘をつくところを見ると朝鮮人か

>>263
エスケープハイブリッドはトヨタのシステムに対して新規開発禁止、エンジン以外全部トヨタのシステム使え、
ってのが特許使用の条件だったとアイシンの中の人が悔しがってた
(アイシンはフォードと開発して自社にもノウハウを蓄積したかった)
フュージョンも現行プリウスのシステムそのまま使わなきゃいけなかったんじゃないかな

マイクロソフトのウィンドウズのバグは許されて
トヨタが許されない理由は何か
ＭＳも多大な経済的損失を与えていると思うが

>>264
誰でも知ってる事には朝鮮としか言えないんだね

パソコンの処理が0.46秒遅れるのと車が0.46秒止まらないのは全然話が違う

>>241
感じるのはトヨダ流ものづくりへの疑問符だな。
生産効率を突き詰めようとする姿勢は立派だと思うけど、
一体、何のためにそれやってるのか。
コストダウンが自己目的化して、でてくる車は
ステアリングインフォメーションどころか
操作系が全て電線でつながれたチープな電子カーばかり。

顔も知らないトヨダのエンジニアが一方的に組んだプログラムに
アクセルやハンドルでスイッチ入れてるにすぎない。
こんなもの若者が興味を失って当たり前だろう。
だから、ちょっとミスが出ると誰も許さない、守ってくれない。

これは以前から感じていたことなんだが、ほとんどのトヨタ車に魅力を感じなかったのは
まずそのデザイン。フロント・サイド・リア、どの角度から見ても不細工で、まとまりが
ない。車そのものには拘りがない大方のドライバーがターゲットなのだろう。あえて、
車らしくないデザインにしているとしか考えられない。そんなドライバーが唯一拘って
いるのが、燃費と故障の少なさと下取り価格の優位性である。
だからこそ、今回の看板車の全面リコールは双方にとって大きなダメージとなる。
”安全はトヨタの願いです”の洗脳ＣＭが今となっては懐しくもあり虚しくもある。

評価ドライバーがちゃんと仕事してないだろトヨタは？

品質保証部門が独自に駄目だしできないとか組織的な問題があるんじゃないの？
設計部門が強い組織は駄目だよ、三菱ふそうがそうだった。
品質保証部門がほかの部門の圧力をうけずに、
独断でリコールの要否を決定できる組織にしないとこんなのはなくならないよ。

リコールの決定が各部門の合議制みたいな感じで政治的に決めるような組織は駄目だね

社内の力関係で品質保証部門が最強な組織体制のスズキはリコール少ないからね

確か、アウディも数年前に品質部門出身者が社長になってから、信頼性をはじめ
車づくりそのものが格段に良くなったのは有名な話。

>>271
テスト車両すら無い事が殆どなのに何言ってるの

>>271
現社長と副社長が、2006年以降その品質保証担当だったの知ってる？w

ドイツでは以前、高級ブランドのリコール大発生があった。

背景には

> 「プレミアム」ブランドが、「プレミアム」技術を「プレミアム」価格で売るからには、信頼性も
> 「プレミアム」でなければならない。ところが現実にはそうではない。アジア・メーカーと異なり、
> 技術革新(をしなければならないという)圧力がずっと大きいためだ。絶えず新たな技術を上市し、
> それが必然的に不具合率を高めている。韓国車ならありあわせの技術で車をこぎれいに梱包して、
> 安く売ることが出来るかも知れないが、アウディ、ＢＭＷ、メルセデスはハイテク車両のオファー
> 以外に道はない。お客がそれを期待しているからだ。

というハイテク重視、検証軽視の思想があった。

> 1990 年代末の電子系ブームが消え去り、二日酔い気分が蔓延している。「多数のメーカーが
> 遊び心に身を任せた」と最近、ダイムラー・クライスラー技術担当役員ヴェーバー氏が語っている。
> 同社の電気/電子部門責任者ヴォルフスリート氏はもっとはっきり、「使用している電子系機器で
> 今日、信頼性のあるのが50%。残りの50%は長期テストもせずに、急いで車に装備しすぎた」と
> 語っている

昔からトヨタ(笑)は欠陥車の組み立て屋だっただろ。
莫大な広告宣伝費をマスメディアの鼻薬にしてきただけ。

【世界の】　トヨタ内定者の集い　【TOYOTA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1265367384/

CMも走る、曲がる、止まる、とは無関係のスイーツやDQN向けのばかりだしね

根底にはユーザーをバカと想定してマスに売るという発想があるのでは

だからフィーリングとか言える気がす

>>266
パッケージに免責条件書いてあるから
問題なし

↓さすが目の付け所がトヨタ。国産車の信頼性と一目で注目される外観が購買意欲をそそる。
ttp://viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro006134.jpg

何故か直線でコントロール不能になるのがトヨタ(笑)車、スターレット。
http://www.youtube.com/watch?v=Wv9aatY02zA


揺れ続けるヘタリ牛な足回りは、トヨタ(笑)車の仕様。

　　　　　　　　 ,,-―--、　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／　私がとくにこだわりを持ったのは、
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　　走りを楽しめるセダン作りという点です。
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　車　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　音　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 痴 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
開発主査の主張
http://response.jp/issue/2007/0606/article95526_1.html
>「私がとくにこだわりを持ったのは、走りを楽しめるセダン作りという点です。
>プレミオ／アリオンは足まわりのセッティングを欧州テイストに仕立てました。
>コーナリングでのハンドリングは軽快。また大きなうねりを通過したさいにも、
>上下動が一発で収まるようチューンしています。
>このあたりのテイストはカローラと大きく違っています」（日高氏）

評論家の方々もこだわりの欧州テイスト足回りを大絶賛！
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20070727/136893/
http://www.motordays.com/newcar/articles/allion_toyota_20070707/
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20070704vk01.htm
http://blog.mag2.com/m/log/0000225057/108754938.html
http://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/2007/07/13/okazaki.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017033.html?pg=4
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017170.html?pg=4
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016975.html?pg=3

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017033.html?pg=4

（乗り心地＋ハンドリング）……★★←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
実用面で過不足ないが、楽しみもないのが、プレミオの運転感覚。開発にあたり、
いちばん割り切られた部分かもしれない。情報をあえて遮断したかの軽いステアリング。
街なかでは硬めなのに、妙に左右にゆらゆらする乗り心地。突起を乗り越えるときの
“生”な突き上げ。40-60km/h付近で、顔の前に充満するかのこもり音。しかし5分も乗っ
ていれば感覚疲労を起こして、「運転していること」をも忘れてしまう。


＞情報をあえて遮断したかの軽いステアリング。
＞妙に左右にゆらゆらする乗り心地。
＞“生”な突き上げ。
＞顔の前に充満するかのこもり音。
＞しかし5分も乗っていれば感覚疲労を起こして、「運転していること」をも忘れてしまう。


昔から何一つ進歩してない。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

え？　昔から、

　走らない
　曲がらない
　止まらない

・・がトヨタフィーリングだと思ってきたけど、今は違うん？

下請け苛めのトヨタ

TOYOTA車が高速域でプラプラしてまっすぐ走れないなんて、
今に始まった話でもねぇし、カローラだけの話じゃねぇじゃん

コーナーでは、矢のような直進性を、
直線では地を這うようなコーへ那リングを、
ギャップでは、収まらない単振動を、
揺れ続ける腑抜けな貨物足は、トヨタ(笑)の仕様です。

いじめられて初めて分かるその気分。
忘れないでねトヨやん！

Toyota Hilux fails the Moose test
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

Moose test Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

危険でヘタレな足回りは、昔から共通です。

欠陥で暴走したTOYOTA・ハイラックスサーフが反対車線の車と衝突　親子2人死亡（動画あり）
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00171687.html



TOYOTA・ヴィッツが欠陥で暴走、ガードレールを突き破り死のダイブ、２人死亡　阪神高速北神戸線
http://megalodon.jp/?url=http%3A%2F%2Fwww.asahi.com%2Fkansai%2Fnews%2FOSK200606280020.html&date=20060720011818



17歳野球部員、ランニング中に欠陥で暴走したTOYOTA・ボクシーにはねられ意識不明の重体
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00171701.html

http://www.youtube.com/watch?v=3hCFg5jUWtc

ハンドルしっかり握ってりゃフラフラしないんじゃね？

突然抜けるんじゃないの
プリウスのブレーキみたいな感じで

>>290
こいつ通報して良いよねｗ

轍に弱いのは盗用多全車種共通
アライメントも簡単に狂うし話にならん

トヨタ(笑)みたいな人命軽視の糞メーカーなんて逝っても構わんだろ !

カローラも電動パワステになってたのか。
電動なんかにするからめげるんだよ。ばかめｗ

電子制御なんかソースコード開示せんとわからんのと違うの
ラプラス変換とかカマシてるの
教えてよ偉い人

トヨタの電動パワステって、確かに変だよなあ。
交差点で曲がろうとしても直進したがり、曲がり終わって
アクセルを空けても曲がり続けようとする。
コーナーを思い通りのラインで走るのにも苦労する。

>>299
それって車が四駆なだけじゃね？

>>299
なんか、効いているだけだと、四駆の動きに似ている。

>>295
真っ直ぐ走らなかったＦＦレビンを掴んで以来トヨタは信用していない。
幾らアライメント調整してもダメだったし、タイヤは片減りですぐに交換だった

>>300
残念ながらただのFF（ちなみに車種はWish）。
切り始めでハンドルをセンターに戻そうという力が働き、センターに
戻って欲しいところでは逆にり込もうとする。
舵角があるところを超えると特性が変わるのかな？
事故ったりするようなレベルではないけど、ちと気を遣う。

揺れ続けてフラフラするのは、安物で手抜きな貨物足のトヨタ(笑)ならではですよね。

デトロイトや韓国自動車メーカーのロビー活動に
見事に乗せられ踊らされてる日本のマスコミと２ちゃんねらーども
早く寝ろ

トヨタ、電子制御　急加速苦情巡り米下院委に報告
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100213ATDD1300E13022010.html
「原因ではないと確信している」
「何か問題があるとは信じていない」

中古車価値下落でトヨタに対する集団訴訟が米国で増加
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13848820100211

中古車の価値情報を提供するエドモンズやケリー・ブルー・ブックが示すトヨタ車の価値は、
これまでに３．５％低下しており、さらに６％低下する可能性がある


　　　　　　　　　　l　　　　　 /　　　 ヽ 　 　/　 　ヽ ＼
　　　　　　　　　 /　　　　　/ l　　　　ヽ　/　 　 　 |　　＼ 　　　売
｜　し　な　間　〉　／/　　l_ , ‐､　　　∨　i　l　 | |　　　 ＼　　　　　　　　は
｜　ら　っ　 に　|／　l　,-､,/ﾚ‐r､ヽ　　|　　　／｀K ,-､　＜　　っ　　ト
｜　ん　て　合　　　/　| l｀｀i　{　ヽヽ l | / , '／',｀ //｀|＿/　　　　　 　　 や
｜　ぞ　も　わ　 　 |>　ヽl´､i　'_ 　 ｡`､llｨ'｡´ _/　/,) /＼　　　て　　ヨ
｜　｜　　　な　　　|`/＼ヽ'_i　,.,.,.⌒´)_ ｀_⌒ 　/__/l　　＼　　　　　　　 く
っ 　 |　　　 く　　　 |/　/ l´,.-― ､l`ー一'_冫　/l l　|　　　/　 こ　　タ
!!!!　｜　　　　　　　 ＼ ', /　 ／｀7-､二´､,.|　///　|　　 /
　　　　　　　　　　　lＴ´　{　 /　 /　　ト､　|::| ///　/　　/　　　い 　車
　　　　　　　　　　ｌ´　ヽ､ >　ｰ　 　 ,/　|ニ.ノ-'　／　／ ＿　　!!!!　
　 　 　 　 　 　 　 i｀`` ､/ }　　　 ',,,..' 　|-'´,- '´　 　 ￣/　ヽ∧　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 ＼／ '　＼＿　　｀´ﾉ7l´　　　　　　/　　　　/／　ヽ　l　ヽ
　　　　　　　　　/￣ |　　　　 ￣￣／　ﾉ L＿＿＿／　　　　　　★　　Ｕ　　|
　　　　　　　　/　　　ヽ　　　　　 /｀ー´　　　　　／l　　　　　　 　 　 　 　 　 |

よしんばロビー活動だとしても、不具合出しまくったりリコール出し
渋ったり情報隠ぺいしたりはトヨタのせいだから、対応が後手後手で
叩かれてもしかたないのでは。

アホだな
こんなのやりだしたらすべての企業のすべての車をやるべきだという声があがるだろ
自分で自分の首を絞めるって日本に似てきたな

>>309
それがトヨタの青写真だったりしてｗ

それに比べて日本の国土交通省は手ぬるすぎる

>>309

米は出来る限りやってるようだな。但しつい最近になっての事だけど・・・

＞自分で自分の首を絞めるって日本に似てきたな

ああ、土建屋がでかい顔してた頃もオマエと同じ事言ってた奴がいたな。
公共事業を増やして景気浮上。その結果が現状だよ。

学習能力が無いな。

ていうか鳩山への圧力だと思う
本当に5月には移転地決めろよ？
決めなかったらこんなもんじゃねーぜ？

って言ってるような気がする
でも鳩山は「欠陥車作るトヨタが悪い！」としか思ってなさそう

>>302
事故車でしょ。
新車買いなさい。

>>313
いろんな意味でアメリカ様を
そまつにあつかうとこわいぞって
メッセージだな。
中韓だけじゃないよ。
厄介な隣国は。

>>309
まず日本でやるべき？
先にやっちゃうとふこうせいだのなんだのっていわれるかな？

>>313

米軍基地問題か？　
そんな面倒な事しなくても超301発動で一発ノックアウトできるんだが？
或は、とうもろこし、大豆の供給を停止とか？笑

アメリカの陰謀だ国策だ。って言ってる馬鹿。
オマエら俺たちの食い物は、米国産が原料なんだよ。
何もいえないだろうが　クソヨタが自分の奴隷をつくったから
産業の偏りを招き　今やもう逃げる場所が無い。
エコ減税や補助金　自動車産業への融資投資なんてドブにかね捨ててるのと一緒。
自国の食料供給もできず、防衛も任せっぱなしの日本がアメリカの政策や陰謀で
クソヨタ排除されたからって騒いでんじゃないよ。
そもそも、誰が米国で世界一目指せって頼んだんだ？　馬鹿かよ

また、トヨタ(笑)車　で三人死んでる〜　もう、嫌だよ
http://mainichi.jp/select/today/news/m20100215k0000m040105000c.html

走るなトヨタ(笑)車

>>309
いつものトヨタのやり方さ
テメーがキツくなったら周りも巻き込もうとする

>>312
>ああ、土建屋がでかい顔してた頃もオマエと同じ事言ってた奴がいたな。
>公共事業を増やして景気浮上。その結果が現状だよ。

>学習能力が無いな。

申し訳ないんだが言ってる意味がさっぱりわからない。
どこにスポットをあてて、何を議論しようとしてるのか？をはっきりさせてくれ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100218-00000462-reu-bus_all
転載

米当局、トヨタ「カローラ」の一部モデルについて調査を開始

2月18日10時33分配信 ロイター

［デトロイト／東京　１７日　ロイター］
　米規制当局は１７日、報告されているトヨタ自動車＜7203.T＞のセダン「カローラ」のステアリング問題について、
初期段階の調査を開始した。
　米政府高官によると、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）はカローラの２００９年と２０１０年モデルのステアリング
に関する苦情を１５０件以上受けている。同高官によると、ＮＨＴＳＡは先週、こうした苦情の見直しを開始し、
１７日に予備的な審査を開始する正当性があると判断した。
問題のカローラは米市場で「カムリ」に次いで２番目に人気の高いモデル。
　このような初期段階の調査はＮＨＴＳＡが取る一般的な措置で、第２段階の調査に進んだり、リコールに発展する前に
終了することが多いが、今回の措置は、トヨタと米安全規制当局が、トヨタ車のアクセルペダルの不具合に関する
苦情への対応について厳しく問われるなか取られた。
　米議会委員会は来週、トヨタの安全問題について２つの公聴会を予定している。
　トヨタの豊田章男社長は１７日の記者会見で、一連のリコール問題を受けて、米国での公聴会には米法人社長が出席し、
自身は社内の改革業務に専念すると表明した。

　　　　　

やはりボンボン社長は公聴会から逃げたかｗｗｗｗ

>>320
日本語の読み書き不自由なら来るなよｗ

　１．HV技術情報の提供
　２．米ビッグスリーへのHV技術の無償供与
　３．米国債１０００億ドルの追加引き受け

こんなところか

トヨタがパワステ作ってるわけじゃない。
傘下の部品屋が作ってる。
当然同じ様なのを他社へも供給してる。
アメリカもあんまり突っ込み過ぎるとブーメランを食らうと思うんだけどな。

潰すきかっ！

ボンネット開けたらコカコーラの瓶が出てきた時に遡って日本でも米企業に集団提訴するか。

>>325
GM、フォードを救わないと。
アメリカのやっていることが正しい
正直こういう強引さを日本も見習って欲しかったよ。

トヨタ、ザマァｗｗｗｗｗ

なんでトヨタをかばう人がいるのかな？リコールしたということは不具合をトヨタがみとめた
ということだろ？
さらにアメリカが電子制御についても調べているところじゃないか？その調査までも
アメリカの陰謀だとかいうのはまちがいだろう。アメリカの問題はアメリカだけの問題
だけではなくて、日本でも問題な事柄かもしれないわけで、ちゃんと調査してもらったほうが
日本の消費者のためにもなるだろ。

それからトヨタ＝日本企業そのもの＝日の丸そのもの＝日本そのもの
みたいに考える人が多すぎ。ばかじゃないのか。トヨタの輸出が日本の輸出のどれだけの
割合を占めているというんだろう？

週刊ポスト [ 2010年02月26日号]
＜「ニッポン沈没」警告リポート＞
アメリカ「国家戦略」の標的に！
トヨタ「日米開戦」の難局
●オバマ グリーンニューディールの“罠”
●ＧＭに流れる「最高技術機密」
●スクープ記者にピュリツァー賞
●運輸長官発言「運転を止めるべき」
――これは米国が突きつける
“2010年ハル・ノート”ではないか

オバマ大統領は昨年12月、ノーベル平和賞受賞演説で「平和のための正義の戦争はある」と
口にした。アフガン戦争を念頭に・・・・
http://www.weeklypost.com/100226jp/index.html
週刊新潮 [ 2010年02月18日号]
カナダ紙が報じた「トヨタは生贄」というアメリカ謀略
http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG5/20100210/7/
ＳＰＡ！ [ 2010年02月23日号]
ＧＭを追い越し、アメリカを制覇した直後のリコール騒動は偶然なのか？
http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG16/20100216/148/
週刊朝日 [ 2010年02月26日号]
田原総一朗のギロン堂／＜日本叩き＞に変じたトヨタ問題
http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG1/20100216/27/
陰謀か？オバマ政権の「都合」で進む
米国の過剰なトヨタ叩き
http://publications.asahi.com/ecs/detail/?item_id=11239
フラッシュ 2010年3月2日号
現地取材! 同じ不具合発覚フォード車はカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれていた!
米国の“トヨタ潰し”証拠写真
http://www.kobunsha.com/shelf/magazine/current?seriesid=101002

これらを読んだら、完全に米国の謀略だよ。

>>330
「トヨタ＝日本経済の象徴」だから、トヨタ叩きを通じて日本メーカー叩きをやってるんだよ。
「週刊朝日」>>331の記事もそうだし、「ＳＰＡ！」に掲載されているけど、トヨタ社長が謝罪した
ときのＷＳＪ紙は一面トップにでかでかと日の丸を描き、その前で社長が腰を曲げている絵を
何人分も描いてみせ、見出しは、「A crisis Made in Japan」。
「Voice」で日高氏が書いているが、現地の日本大使館関係者もそうとらえている。

>>331
＜日本経済新聞 2010/02/15(月) 朝刊＞を広告まで併せて読んだら、一連のトヨタ叩きの
本質が、オバマ政権のグリーン・ニューディール政策推進に沿った国家的謀略だとよく判る。
日経が直接そう書いているわけではないが、洞察力のある人には見抜けるはず。
三菱グループはその事に気付いて対応策を立て始めたようだ。
　　　　　　　　　↓　↓　↓　↓
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1266191440/21-
http://2se.dyndns.org/test/readc.cgi/anchorage.2ch.net_bizplus_1266191440/21-
http://yomi.mobi/read.cgi/anchorage/anchorage_bizplus_1266191440/21-

>>333

洞察力なんか無くても、トヨタは日経大広告主なのは皆知ってる。
それが何を意味しているのか、解らんのは一部の馬鹿だけ。

>>333
盗用多の犬がそういう記事書くのって逆効果なんだぜ

あらら、カローラもかよ・・・
るい積販売台数が多いから正直プリウスより大変だよな。
てゆうか実は俺、最近カローラ買ったんだけどやっぱデ
ィーラに持ってた方がいいのかな？
ステアリングの異常なんてさすがに怖いぞ。。。。

ソニーも叩き始めたらしいねｗ
なんか完全に保護主義に戻ったか。
クリントン時代を思い出した。

民主政府はトヨタ弾圧を放置な件

表立っては政治問題化しないという暗黙の了解があるんじゃないのかな
オバマも何もコメントしてないし

この記事読んだらTHSの車には絶対乗りたく無いと思った。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201002100147.html

この電動パワステって、さぞ安く作れるんだろうな。
俺が次、乗り換えるときはみんなそれになっているのか。
メーカーさん、『高級』とかセールス文句にするんだったら
その辺何とかしてよ。

トヨタは技術より、部品や労働力の買い叩きが上手かった企業
自業自得だよ。

>>342
トヨタはもともとは自動織機だから仕方がないよ。そんな技術をもとめられても。
トヨタは労働者の用いかたがうまかった。トヨタ生産方式というのあるでしょ。
フォード方式を進化させたようなやり方

>>343
粗製濫造はすくなくとも豊田佐吉の望むところではなかったな

トヨタって儲かるから車を作っているだけで、そこが、車を造りたくてしょうがなかった
ホンダと大きく違うところだな。
そういう態度が積み重なって、今の体たらくへと繋がっているんだよな。

EPSって軽いんだよなぁ。
油圧PSだとちょっと違う。
なんだろ、遊びのレスポンスがEPSでは早くて、油圧PSだと遅い感じ。
小刻みにハンドル動かす運転なんじゃないか？

豊田さんは、気をつけた方がいいと思います。

どうも、鳩山さんは、あやしいと思うから。なぜなら、ＮＨＫのＢＳ放送で、海外ニュースをシャットダウンしちゃっているから。

みんなも反省したほうがいいこともあると思います。英語に関してですが。会話ばかり重視しすぎて、文法軽視っていう、あれです。

なぜなら、相手の言うことを正確に理解できない可能性が非常に高まるから。

今回、海外ニュースが先になって、豊田社長が、米国議会に、お行きになって、ご説明されることになったので、よかったですが、

あわや、２３日に、間に合わなければ、召還したのに、断った、と言われ、アウトになるところでしたからね。

まったくもって・・・。どの会社も、創業者ご一族に対しては、風当たりが強いのですかね。豊田さんも、気をつけられた方がいいですよ。

今度の一連の騒動にしても、いろいろ言われているようですが、けっきょく、ご就任前の、前社長からの問題だし、

外部からの、勝手な意見で、申しわけありませんが、はめられたとしか思えなかったりします。

しかも、言い出しっぺは、ウォールストリートジャーナルさんと、デトロイトなんとかさんで、どうも臭い気がするのです。

あちらの雇用を守ろうというのもわかる気がするのですが、昨日までトヨタ車をハンマーでこわすパフォーマンスを

していたような連中を、再雇用しては、ブレーキやアクセル、ハンドルに問題のあるクルマが出荷されやすいとも言えないでしょうか。

パワステ本格調査はじめるってね

トヨタさんまだ隠してるものあるんでしょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アメリカが動かんと暴かれないのが何ともなあ

ポンコツ三流メーカー。

EPS採用の元々の動機は燃費改善だろ。
機構がシンプルなだけに、コスト面でも有利だから、この数年各社みんな
こぞってEPSを採用し続けてるし。

トヨタの場合はアシストする時の制御ソフトの作り込みが不足だったんだろう。

MR2のパワステが壊れた時もネッツの店員はダイアグにログが無いからとかで修理してくれなかった。あれが手放した原因だから残念。しかも2店舗に同じ対応された。

>>353
マニュアル化されてんだろ
兎に角ドケチだからな

>>352
単に轍に弱いだけじゃないの、これは

>>355
それも十分マズいんだよｗ
車体剛性に部分的なバラつき激しいとかジオメトリが酷いなんてのだととんでもない事になる

モノコックのラインに不具合あっても納期優先なのは有名だしな
足回りの煮詰めなんて当然無視ｗ

下記は、トヨタ車のリコール問題に関し日経BP社の時評コラム【『産業突然死』時代の人生論】で
大前研一氏が発表された論評の抜粋です。トヨタの幹部の方々は是非参考にして頂きたいですね。
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20100216/210884/?P=8
「リコールで表面化したトヨタ式カイゼンの限界――新しい設計思想への契機へ」

＝＝カイゼンではない、「新たな思想」で取り組むべき＝＝

　トヨタの今回の一連の「バグ」は、こうしたよその業界では普通に
起こり、普通に工夫してきた生活の知恵、業界の知恵、そして技術
者としての「大局的な常識」に問題があるように思えてならない。

　トヨタは世界を代表する優良企業ではあるが、今のクルマの複雑系
と取り組むには数年に一度、その取り組み方に関して大きな見直しを
する必要があるのではないか。日本以外の工場も50カ所を数え、車種
もおそらく世界一であろう。従来の延長線上で努力とカイゼンを重ね
ても安全性は増さないし、万一誤動作や誤作動が起こったときの回復
回路の設計思想そのものも、数年に一度はゼロからの吟味を入れなく
てはならない。

　年間1000万台近い生産をしているということは、地球上で1億人近い
人が毎日、トヨタ車に命を預けていることになる。これが弁護士ラルフ・
ネーダーの主張したかつてのGMなどアメリカ車の如き「走る棺桶」と
ならないためには、今回のクレーム処理だけでは足りない。

　クルマの安全はすべての人の共通の願いである。日米問題
でも、トップメーカーに対するジェラシーの問題でも、何でもない。
トヨタ自身が現代のクルマづくりに関して、カイゼンという積み上げ
型の思想では対処できない問題にどのような「新たな思想」で取り
組むのか、というより大きな問題の入り口に立っているのだ、とい
う認識で取り組んでもらいたい。

しかしこれだけ同情されないメーカーも珍しいな
三菱の時はマスコミが叩きまくってるのうぜえとか思ったけど
トヨタにはそんな気分に全くなれない

>>358
自分が皆の代弁者的な書き方してると笑われるよ。

でもトヨタは三菱以下だよ

トヨタ車が真っ直ぐ走らないなんて

日本じゃ常識だから誰も文句言わないのにな

ヨタ車がまっすぐ走らずプラプラするなんてカローラ以外も全部そうじゃん

>>45
飛行機は政治力がないと売れない。日本の政治は３流だから無理。

　それらは、トヨタ(笑)の仕様です。

　＿＿＿__　ききませ〜ん、スッポ抜けます
　||　 　 　 |　　　　∨
　||ﾌﾞﾚ-ｷ∧_∧ 　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U
　＿＿＿__　戻りませ〜ん、暴走します
　||　 　 　 |　　　　∨
　||ｱｸｾﾙ∧_∧　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U
　＿＿＿__　締めてませ〜ん 初めから外れてます
　||　 　 　 |　　　　∨
　|| ﾅｯﾄ∧_∧　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U
　＿＿＿__　ヨタヨタで〜す 蛇行してフラフラです
　||　 　 　 |　　　　∨
　||ﾊﾟﾜｽﾃ∧∧　　ﾊ_ﾊ
　||　 ＼( ･∀･)　(ﾟA●)
　||￣￣⊂　　)　　( と)
. 凵　　　 し`Ｊ　 　U U

2006年08月17日
　男性 茨城
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　1999年06月 65,000 Km
HK-NHW10 1NZ-1CM
かじ取り ２００４年７月　　時速６０キロで走行中に操舵不能になった

2006年06月15日
　女性 大分
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2005年03月 36,607 Km
DAA-NHW20 1NZ-3CM
かじ取り 不明　　ハンドルの操作ができなくなった

2006年03月14日
　男性 広島
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2000年01月 120,310 Km
HK-NHW10 1NZ-1CM
かじ取り 平成８年４月頃、　８万キロ走行時頃　パワーステアリングが利かなくなった

2010年02月10日
　企業 愛知
　トヨタ(笑) トヨタ本社
　 1937年8月28日設立
　トヨタ / TMC
かじ取り ２０１０年１月頃から会社のかじ取りが不能になった

フォードでもそれぐらい厳しくやってみろよ　トヨタ嫌いだが調子乗りすぎ

>>359
　>>自分が皆の代弁者的な書き方してると笑われるよ。

　先生、矛盾してませんか。

（まっすぐ）走らない
（意思どおりに）止まらない
（思うように）曲がらない

これは、車じゃありませんだまさお。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 22:14:06 ID:kneNutB50
体を動かして楽しいことと似て、手足の延長としてのクルマでの移動を楽しむときには、
身体（クルマ）から人への情報、および人から身体（クルマ）への指令が適切に行われる必要がある
運転のフィーリングとは、この情報・指令の流れのことと解釈していいだろう

トヨタに毒され洗脳されると、静かなことこそが快適・最優先と刷りこまれ、
運転を楽しむために重要な走行音・振動はノイズ扱い(NVH)になり下がる
そして、誰か書いていたように、運転は移動のための楽しくない作業に「オトシメラレル」

NVH対策・静かさ優先のトヨタ車は、機構を動かして支えるよりブシュを変形させて吸収することを優先し、
そのブッシュの使い方も含めて、走行安定性を犠牲にしてでもNVH対策に注力している
もはや何から何までインチキにしか見えない

最もフィールを語る資格の無いメーカ、トヨタ風情がフィールを語るな

意図しない加速、空走するブレーキ、意思を持ったハンドル

走る、止まる、曲がるの自動車として、最低限求められる基本的な動作が出来ないなんて、、走る凶器だし走る棺桶だな。

これもＧＭのシボレーヴァイブが絡んでくるぞ
捏造もいい加減にしとけよ

>>368
せんだみつおなのかこまつまさおなのかはっきりしろ

時速64キロ以上ってカローラ程度の車で１５０ｋｍ出してりゃハンドルもとられるだろ。

とうとう北米でもくるべき時が来ちまったな。

トヨタの「隠ぺい体質」追及へ＝米公聴会で共和党有力議員
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100220-00000042-jij-int

2月20日9時23分配信 時事通信
　【ニューヨーク時事】米下院監督・政府改革委員会のアイサ筆頭理事（共和）は19日、米ブルームバーグ・テレビとのインタビューで、
24日に開く同委員会の公聴会では大量リコール（回収・無償修理）問題に絡み、同社の「隠ぺい体質」について追及する意向を明らかにした。
　公聴会にはトヨタの豊田章男社長と北米トヨタの稲葉良※（※＝目へんに見）社長が出席する予定。

　　　　　　　　　　盗用多

>>68
本当に成す術が無かったから困るｗｗ

>>373
クマー

国土交通省や経済産業省がもっとしっかりしないといけないよね？
しかし、あの馬鹿大臣どもを見てると…先行きが暗いわな。

会見や公聴会のおかげでパワステ問題は目立たずに済んでるな

ECU、ABSも含めて純粋に技術的なエラーで起こったということが
証明されれば、やっぱバッシングでもなんでもなくトヨタまたは関係するメーカーの
エラーなんじゃないの？そのうちわかると思うけど

うちの営業車
カローラバン平成１１年型が
壊れないんですけど
リコールではないでしょうか？
調べて欲しいです

>>378
とっくに買収済みだろｗ

>>382
中国じゃないんだから役人買収なんて無いよ

リコールで表面化したトヨタ式カイゼンの限界・大前研一
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20100216/210884/?P=8

年間1000万台近い生産をしているということは、地球上で1億人
近い人が毎日、トヨタ車に命を預けていることになる。

これが弁護士ラルフ・ネーダーの主張したかつてのGMなど
アメリカ車の如き「走る棺桶」とならないためには、今回の
クレーム処理だけでは足りない。

クルマの安全はすべての人の共通の願いである。日米問題でも、
トップメーカーに対するジェラシーの問題でも、何でもない。

生産現場が弱すぎた

鈴鹿の直線をまともに走れず大破するクラウンｗ
http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg

ニュルのコーナーで曲がれず横転するシビック
http://www.youtube.com/watch?v=0tZlCx9VYkI

販売のトヨタは国内でしか通用しないって事で

>>384
門外漢がよくもこんな文章書けるな
恥ずかしい

>>388
こんな国相手にガラクタ撒いちゃダメだよねｗ

>>388
しごく当たり前の話だと思うが。

正直いってトヨタ(笑)が糞過ぎなんだよな。

でカローラのパワステ調査はどうなった？

何も報道がないと公聴会の為に隠し球もってるかも知れんね