【航空】日本航空(JAL)、アメリカン航空と提携強化し共同事業を行う方針を発表［10/02/09］
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2010/02/09(火) 17:27:27 ID:???
［東京 ９日 ロイター］ 日本航空（ＪＡＬ）は９日、同じ航空アライアンス
「ワンワールド」のメンバーであるアメリカン航空と太平洋路線での提携を強化し、
共同事業を行う方針を決めたと発表した。
太平洋線での独占禁止法の適用免除を申請し、認可されればネットワークの
調整などを始める方針。
ＪＡＬは再建途上での提携先変更や所属航空連合の移籍はリスクが多すぎると
判断した。
ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13802520100209
■日本航空 http://www.jal.com/ja/
2010年02月09日 JAL、アメリカン航空との提携強化を決定、独禁法適用免除を申請へ
http://press.jal.co.jp/ja/release/201002/001457.html
関連スレは
【航空】日航(JAL)、アメリカン航空と提携維持へ--デルタ航空とは交渉打ち切り [02/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265546000/l50
「ワンワールド」のメンバーであるアメリカン航空と太平洋路線での提携を強化し、
共同事業を行う方針を決めたと発表した。
太平洋線での独占禁止法の適用免除を申請し、認可されればネットワークの
調整などを始める方針。
ＪＡＬは再建途上での提携先変更や所属航空連合の移籍はリスクが多すぎると
判断した。
ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13802520100209
■日本航空 http://www.jal.com/ja/
2010年02月09日 JAL、アメリカン航空との提携強化を決定、独禁法適用免除を申請へ
http://press.jal.co.jp/ja/release/201002/001457.html
関連スレは
【航空】日航(JAL)、アメリカン航空と提携維持へ--デルタ航空とは交渉打ち切り [02/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265546000/l50
2 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 17:28:21 ID:w9L75cvk
< ♯｀Д´> ウリもまじぇて
3 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 17:33:09 ID:Rnucoa1D
白人こわいお
4 ：男/40代/既婚/子持ち/自営業：2010/02/09(火) 17:34:18 ID:BGpZ232h
日本は供給過剰のデフレで苦しんでんだから潔く倒産しろ
なんの分野でも供給能力ありすぎなんだよ
なんの分野でも供給能力ありすぎなんだよ
5 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 17:36:03 ID:l+u66noa
成田がヘボいおかげで国際線数が増やせないから
向こうはJALと提携したいだろう。
向こうはJALと提携したいだろう。
6 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 17:36:56 ID:xOWUvteL
JALに乗らないから関係ない
7 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 18:11:07 ID:647aO8bY
ある意味で駄目な奴の元に戻ったという感じもあるな。
リスクあったけどデルタならだいぶ一新されて変わるかなーという期待もあったのに。
リスクあったけどデルタならだいぶ一新されて変わるかなーという期待もあったのに。
8 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 18:38:17 ID:TOr3szUX
ハイドロ異常で 操縦桿が動かなくなるような航空会社には乗れません！！ 飛行中だったらと考えると！！クワバラクワバラ！！
9 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 18:48:30 ID:waHv6KHl
JALがTWAになるときいて
10 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 18:50:04 ID:bW8bQZW6
JALを見捨ててコリアンエアーに引っ越すつもりだったのに(´・ω・｀)
11 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 18:52:02 ID:q8qvIW5M
スカイチームに移籍しろよ・・・・
ワンワールドって最悪なアライアンスじゃん
ワンワールドって最悪なアライアンスじゃん
12 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 19:27:27 ID:Weca/Zl3
コリアンエアーとかぶるからな
スカイチームは無いわ
スカイチームは無いわ
13 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 19:51:32 ID:OyM+eN8i
14 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 20:21:04 ID:oPh9wkQI
AAは
DFW、ORD、LAX、JFKの4都市に就航してるけど3都市がJLとカブってる。
DFW、ORD、LAX、JFKの4都市に就航してるけど3都市がJLとカブってる。
15 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 20:26:43 ID:YmQFJ3lL
>>11
正直スカイチームが一番ダメな気がする。
正直スカイチームが一番ダメな気がする。
16 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 21:00:23 ID:OyM+eN8i
ワンワールドは規模からいうと３大アライアンスで最小
しかし２００６年まで加盟航空会社の総収支が黒字だったただ１つのアライアンス（世界一の赤字航空会社のＪＡＬさえなければさらに優良）
デルタがノースを買収するまで世界最大の航空会社だったアメリカン航空、
スペインのフラッグキャリア・イベリア航空と経営統合しさらに巨大化する英国の翼・ブリティッシュ・エアウェイズ
キャセイ、カンタス、フィンランド航空と優良航空会社が多い。洗練されてる。
スカイチームはエールフランス・ＫＬＭ、デルタ、大韓、アエロフロート、中国最大の航空会社である中国南方航空、など日本人に身近な航空会社が多いが、
ベトナム航空、アエロメヒコなど途上国航空会社の寄せ集めでダサい。
しかし２００６年まで加盟航空会社の総収支が黒字だったただ１つのアライアンス（世界一の赤字航空会社のＪＡＬさえなければさらに優良）
デルタがノースを買収するまで世界最大の航空会社だったアメリカン航空、
スペインのフラッグキャリア・イベリア航空と経営統合しさらに巨大化する英国の翼・ブリティッシュ・エアウェイズ
キャセイ、カンタス、フィンランド航空と優良航空会社が多い。洗練されてる。
スカイチームはエールフランス・ＫＬＭ、デルタ、大韓、アエロフロート、中国最大の航空会社である中国南方航空、など日本人に身近な航空会社が多いが、
ベトナム航空、アエロメヒコなど途上国航空会社の寄せ集めでダサい。
17 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 21:06:40 ID:OFdo7W45
ノースウェストが入っている時点でスカイチームはダメダメ
18 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 21:35:40 ID:yhsoiO5g
1/14からJALはMXとコードシェアの拡大をしていたから、はじめからワンワールド
に残るつもりだったのかもね。おかげでオリンピックに合わせてYVRデイリー運航。
スカイにはAMがいるからこの時期にコードシェアの拡大は不自然に感じていた。
お上がスカイに移籍させたかっただけなのかな。
オープンスカイを考えるとアメリカンだと微妙な気がするけど、デルタだったら
ATIに引っかかるから、どちらにしてもJALにはアメリカンしかなかったと思う。
今後は今まで積極的にかかわってこなかったBA-IBと密にやったほうがいい。
ANAはLHとオープンスカイに近いことをやろうとしているからね。
だからミュンヘン路線を開設したわけ。
に残るつもりだったのかもね。おかげでオリンピックに合わせてYVRデイリー運航。
スカイにはAMがいるからこの時期にコードシェアの拡大は不自然に感じていた。
お上がスカイに移籍させたかっただけなのかな。
オープンスカイを考えるとアメリカンだと微妙な気がするけど、デルタだったら
ATIに引っかかるから、どちらにしてもJALにはアメリカンしかなかったと思う。
今後は今まで積極的にかかわってこなかったBA-IBと密にやったほうがいい。
ANAはLHとオープンスカイに近いことをやろうとしているからね。
だからミュンヘン路線を開設したわけ。
19 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 22:07:22 ID:aHUm+WgD
ワンワールド＝少数精鋭
スターアライナス＝大連合
スカイチーム＝烏合の衆
スターアライナス＝大連合
スカイチーム＝烏合の衆
20 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 22:18:23 ID:43eLL5+a
21 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 22:25:55 ID:cetlFmY1
アメリカン航空のシンボルってリボンって思ってたけど
あれって鷲みたいだね なにあれってかんじ
大丸のロゴなみに理解不能のロゴ
大丸は孔雀を表したろごみたいだけど、孔雀には見えない
あれって鷲みたいだね なにあれってかんじ
大丸のロゴなみに理解不能のロゴ
大丸は孔雀を表したろごみたいだけど、孔雀には見えない
22 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 22:48:06 ID:qJE6qcXP
台湾の中華航空（チャイナエアライン）やマレーシア航空がスカイチームに加入する準備中。
そうすっと日本の周囲はスカイチームだらけになる。
（特亜のような３流国の連合がスカイチーム）
日本国民の税金投入して国際線撤退ならビジョンがない。
むしろ、ＪＡＬは台湾の中華航空あたりを買収して逆に国際線強化するのも面白い。
ブリティッシュ・エアウェイズがイベリア航空を買収したり
ルフトハンザドイツ航空がオーストリア航空買収したように、
エールフランスがアリタリア買収に動いたように、世界はフラッグキャリアの買収合戦だし。
そうすっと日本の周囲はスカイチームだらけになる。
（特亜のような３流国の連合がスカイチーム）
日本国民の税金投入して国際線撤退ならビジョンがない。
むしろ、ＪＡＬは台湾の中華航空あたりを買収して逆に国際線強化するのも面白い。
ブリティッシュ・エアウェイズがイベリア航空を買収したり
ルフトハンザドイツ航空がオーストリア航空買収したように、
エールフランスがアリタリア買収に動いたように、世界はフラッグキャリアの買収合戦だし。
23 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 23:01:03 ID:Fg5srUIP
24 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 23:12:45 ID:S7Y5PoUu
>>21
釣り針みえてますがなｗ
釣り針みえてますがなｗ
25 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/09(火) 23:40:35 ID:SffK1q7v
ワンワールドかー
魅力がいまいちなんだよな
魅力がいまいちなんだよな
26 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/10(水) 00:08:02 ID:/cbj/3cq
>>25
CXがあるじゃん！
CXがあるじゃん！
27 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/10(水) 01:29:03 ID:Z+hCaEXg
JALは対外激安チケットで成り立ってるからね。今や最安値なんてザラだし
28 ：名無しさん：2010/02/10(水) 06:29:04 ID:zGmDqpB7
アメリカンは米国内満遍なく、
デルタは米南部と中西部が地盤だから、
米国内ネットワークとの連携を考えると
デルタの方がビジネス客には便利そう。
観光客にはアメリカンかも。
でも、エコの客を相手にしているときではない。
旧デルタのイメージは悪くないが、
旧ノースのイメージは悪すぎる。
ノースワースト？？？
デルタは米南部と中西部が地盤だから、
米国内ネットワークとの連携を考えると
デルタの方がビジネス客には便利そう。
観光客にはアメリカンかも。
でも、エコの客を相手にしているときではない。
旧デルタのイメージは悪くないが、
旧ノースのイメージは悪すぎる。
ノースワースト？？？
29 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/10(水) 06:52:02 ID:aPhkiy3Q
JALはエアフラやアリタリアとの提携を切りたくなかったから
デルタに鞍替えしようとしてたんだと思ってたよ。
やっぱり大韓がガンだったのかな？
ヨーロッパ線でブリティッシュと提携せざるをえなくなったのは
いたいな。。。
デルタに鞍替えしようとしてたんだと思ってたよ。
やっぱり大韓がガンだったのかな？
ヨーロッパ線でブリティッシュと提携せざるをえなくなったのは
いたいな。。。
30 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/10(水) 07:07:49 ID:Ph/3Xile
客層
ワンワールド＞スターアライアンス＞スカイチーム
だからな。
スカイチームには天下のアエロフロート、大韓がいて、中華も参加予定。
危ない航空会社ばかりじゃん。
ワンワールド＞スターアライアンス＞スカイチーム
だからな。
スカイチームには天下のアエロフロート、大韓がいて、中華も参加予定。
危ない航空会社ばかりじゃん。
31 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/10(水) 19:36:06 ID:RCzy4wK4
>>30
破綻して再建中のアリタリアもスカイチーム。まさに烏合の衆。
スカイチーム発足時の加盟エアラインはデルタ、エールフランス、大韓など４社。
大韓がでかい顔して発言権のあるアライアンスだから、ＪＡＬは大韓の傘下のような立場に置かれる予定だった。
スカイチーム移籍を工作してた電通、国交省はやはり在日朝鮮人の反日工作員の巣窟なことが再確認された。
こんな移籍は売国奴しか提案しないわ
破綻して再建中のアリタリアもスカイチーム。まさに烏合の衆。
スカイチーム発足時の加盟エアラインはデルタ、エールフランス、大韓など４社。
大韓がでかい顔して発言権のあるアライアンスだから、ＪＡＬは大韓の傘下のような立場に置かれる予定だった。
スカイチーム移籍を工作してた電通、国交省はやはり在日朝鮮人の反日工作員の巣窟なことが再確認された。
こんな移籍は売国奴しか提案しないわ
32 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/10(水) 21:52:27 ID:pVxE0ssM
スカイチーム（笑）
不快チーム（笑）
カスチーム（笑）
不快チーム（笑）
カスチーム（笑）
33 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/10(水) 23:01:29 ID:DqrkxtDa
先進国の航空会社のワンワールドと後進国の航空会社のスカイチーム。客層が違いすぎｗ
スカイチーム詳細
http://www.mile-tokutoku.com/alliance/alliance_ST.htm
>>大韓航空、アエロフロートロシア航空、デルタ航空（ノースウエスト航空も含む）など、格安航空券や格安パッケージツアーでよく利用される航空会社が加盟しています。
さらに、これからは中華航空、ベトナム航空など、さらに多くの安めの航空会社が加わる予定なので、正にスカイチームは「格安旅行者にピッタリの航空連合」と言っても過言ではありません。
ワンワールド詳細
http://www.mile-tokutoku.com/alliance/alliance_OW.htm
>>ヨーロッパでは英国航空、アメリカではアメリカン航空、オセアニアではカンタス航空というように、各エリアで広大なネットワークを持っている航空会社が集まっています。
アジアでは日本航空やキャセイパシフィック航空、ヨーロッパではフィンランド航空、オセアニアではカンタス航空など、他社よりも高めになる一流航空会社が多いのが現状です
スカイチーム詳細
http://www.mile-tokutoku.com/alliance/alliance_ST.htm
>>大韓航空、アエロフロートロシア航空、デルタ航空（ノースウエスト航空も含む）など、格安航空券や格安パッケージツアーでよく利用される航空会社が加盟しています。
さらに、これからは中華航空、ベトナム航空など、さらに多くの安めの航空会社が加わる予定なので、正にスカイチームは「格安旅行者にピッタリの航空連合」と言っても過言ではありません。
ワンワールド詳細
http://www.mile-tokutoku.com/alliance/alliance_OW.htm
>>ヨーロッパでは英国航空、アメリカではアメリカン航空、オセアニアではカンタス航空というように、各エリアで広大なネットワークを持っている航空会社が集まっています。
アジアでは日本航空やキャセイパシフィック航空、ヨーロッパではフィンランド航空、オセアニアではカンタス航空など、他社よりも高めになる一流航空会社が多いのが現状です
34 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/11(木) 19:19:11 ID:OeNNjcH/
625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/17(日) 01:51:06 ID:zVI1QJVo0
デルタが電通を使って工作しているから
マスコミに出てくるデルタに有利な話は眉に唾してかかるべし
676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/03(水) 14:11:37 ID:bH8JI/9x0
JALだけど1日の新社長就任と同時にデルタと内通してた役員がクビになったらしい。
近いうちにカスチームの薄汚い工作が白日の許に晒されるかもな。
678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/03(水) 16:46:28 ID:XM2SJSm70
だけどデルタと提携がそんなにいいとは思わないな。
アメリカンエアラインの方がいい条件を出してるのに
デルタの方がいいって言ってるやつは誰なの？ 財務省のクズども？
697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/07(日) 17:43:19 ID:UYbYJfjQ0
電通（＝デルタ）の情報操作
デルタが電通を使って工作しているから
マスコミに出てくるデルタに有利な話は眉に唾してかかるべし
676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/03(水) 14:11:37 ID:bH8JI/9x0
JALだけど1日の新社長就任と同時にデルタと内通してた役員がクビになったらしい。
近いうちにカスチームの薄汚い工作が白日の許に晒されるかもな。
678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/03(水) 16:46:28 ID:XM2SJSm70
だけどデルタと提携がそんなにいいとは思わないな。
アメリカンエアラインの方がいい条件を出してるのに
デルタの方がいいって言ってるやつは誰なの？ 財務省のクズども？
697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/07(日) 17:43:19 ID:UYbYJfjQ0
電通（＝デルタ）の情報操作
35 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/11(木) 19:20:45 ID:OeNNjcH/
699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/07(日) 18:21:24 ID:n0Rdymo30
スカイチームに行って得することなんて、JALにも客にもないよな。
スカイチームでアメリカ行きはデルタとのコードシェア、アジアは大韓とのコードシェアか？？？
ヨーロッパはアエロフロートとのコードシェアとかになったりして。
ゴミ航空会社しかいないスカイチームなんかに行ったら、まともな客は離れるよ。
値段だけの競争になったら、JALは生き残れるはずがないってのに。
JALは本腰いれてワンワールドに溶け込んでやっていったほうが、客離れも防げるし、成長できると思うんだけどね。
701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/07(日) 18:31:35 ID:UYbYJfjQ0
ＪＡＬも大切にした方が良いのは、国土交通省なんかの声よりも顧客の声だと気付くかもしれない。
704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/07(日) 19:01:39 ID:Lf5aX8YoP
JALはさっさとエールフランス＋アリタリアとのコードシェアを切ってBA、IB、AYとの提携を始めるべき。
何も欧州行くのにパリ、ミラノ、ローマだけじゃない。ロンドン、マドリード、ヘルシンキで乗り継いでも
十分充実しているじゃまいか。
ワンワールドにいながら固着に欧州スカチー組とコードシェアしているからややこしくなる。
739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/08(月) 16:50:58 ID:C+bSRdygP
JALってワンワールドにいながら利点を全然使ってないからな。
東南アジアと中東はキャセイの香港ハブ、台北とバンコクの以遠権をもっと有効活用するべき。
バンクーバー、北米からメキシコはメキシカーナと提携する（これは確かもう確定なはず）
南米はアメリカンとラン。サンパウロとかはLAX、JFKからアメリカンからランに乗り継げればおｋ。
欧州はスカチーのエールフランスとアリタリアとの提携を切ってもっと積極的にワンワールドのBAとAYとコードシェアするべき。
固着までにフランスとイタリアに拘っているのがいまだにバブル時代を抜け出せないJALの体制そのもの。
BAのヒースロー、AYのヘルシンキ、IBのマドリードから十分欧州へ行ける。むしろNRT-HELの方が`NRT-CDGより
短いんだから十分コスト削減になるっしょ。ヒースローも使うとそんなに不便ではない。乗継だけなら英国入国しなくていいし。
スカイチームに行って得することなんて、JALにも客にもないよな。
スカイチームでアメリカ行きはデルタとのコードシェア、アジアは大韓とのコードシェアか？？？
ヨーロッパはアエロフロートとのコードシェアとかになったりして。
ゴミ航空会社しかいないスカイチームなんかに行ったら、まともな客は離れるよ。
値段だけの競争になったら、JALは生き残れるはずがないってのに。
JALは本腰いれてワンワールドに溶け込んでやっていったほうが、客離れも防げるし、成長できると思うんだけどね。
701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/07(日) 18:31:35 ID:UYbYJfjQ0
ＪＡＬも大切にした方が良いのは、国土交通省なんかの声よりも顧客の声だと気付くかもしれない。
704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/07(日) 19:01:39 ID:Lf5aX8YoP
JALはさっさとエールフランス＋アリタリアとのコードシェアを切ってBA、IB、AYとの提携を始めるべき。
何も欧州行くのにパリ、ミラノ、ローマだけじゃない。ロンドン、マドリード、ヘルシンキで乗り継いでも
十分充実しているじゃまいか。
ワンワールドにいながら固着に欧州スカチー組とコードシェアしているからややこしくなる。
739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/08(月) 16:50:58 ID:C+bSRdygP
JALってワンワールドにいながら利点を全然使ってないからな。
東南アジアと中東はキャセイの香港ハブ、台北とバンコクの以遠権をもっと有効活用するべき。
バンクーバー、北米からメキシコはメキシカーナと提携する（これは確かもう確定なはず）
南米はアメリカンとラン。サンパウロとかはLAX、JFKからアメリカンからランに乗り継げればおｋ。
欧州はスカチーのエールフランスとアリタリアとの提携を切ってもっと積極的にワンワールドのBAとAYとコードシェアするべき。
固着までにフランスとイタリアに拘っているのがいまだにバブル時代を抜け出せないJALの体制そのもの。
BAのヒースロー、AYのヘルシンキ、IBのマドリードから十分欧州へ行ける。むしろNRT-HELの方が`NRT-CDGより
短いんだから十分コスト削減になるっしょ。ヒースローも使うとそんなに不便ではない。乗継だけなら英国入国しなくていいし。
36 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/11(木) 20:00:19 ID:xqVT40iK
空組で欧州といえばエールフランス、アリタリア、KLMあたりかね。
37 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/11(木) 20:58:16 ID:yZfJIJ4e
38 ：名刺は切らしておりまして：2010/02/14(日) 22:07:15 ID:LmC5DEds
馬鹿だな稲盛という男。
これで二回目の倒産も見えてきたわ。
これで二回目の倒産も見えてきたわ。
39 ：名刺は切らしておりまして：
>>35
JALって、欧州便を見てると、Cのビジネス客よりも、Yのツアー客を考えているように見える。
たぶん、スカンジナビアのコペンハーゲンが、何気に乗り継ぎビジネス客に好まれているのを知らない、と思われる。
AYでHEL乗り換えは魅力だよね。
JALって、欧州便を見てると、Cのビジネス客よりも、Yのツアー客を考えているように見える。
たぶん、スカンジナビアのコペンハーゲンが、何気に乗り継ぎビジネス客に好まれているのを知らない、と思われる。
AYでHEL乗り換えは魅力だよね。