【自動車】アウディ、TTシリーズのトップモデル「アウディTT RS」を発売［10/02/02］

本国仕様に有ったオープンは日本には入ってこないのか。

同じく2.5L直5ターボ四駆のフォーカスRSも正規輸入してほしい

>足まわりは〜リアが4リンク

この書き方だとリジッドか独懸か分かりにくいな

>>47
禿同

アウディ涙目シリーズ、中々カッコいいな

>>47
2代目のフォーカスRSはFFですよ。

これがなぜビジネスニュースに？

>>52
ドイツ車を宣伝しまくるナチの工作員みたいなのが跳梁跋扈してるんだよ。
落ちかけたスレでも、拾ってきageてる。
いつまでたってもタダの一車種の発表だの発売だののスレがなくならないだろ？
特にドイツなｗ
こいつら本当にクズの中のクズ

>>43
日本は、欧州に対抗するにも数で負け、米国に対抗するにも力で負け・・・

国産車買おうと思いつつもデザインのDQN向けっぽさに嫌気がさしてやっぱり独車を選んでしまう・・・。
欲しいと思える国産車は90年代後半から無くなったなぁ。

ベンツやBMWのデザインもDQNに好評だけどな

ブラバス、ロリンザー辺りのドイツチューナーのデザインも
最強に下品で醜いけどなぁ。あんなの欧州で買う奴いるんだろうか？
イタリア、フランス人なんかはおもいっきり馬鹿にしてそう

>>54
いっそ海外と規制値を同一にしてしまえば良いのに。排ガスとか。

国産のデザインがDQN向けっぽい・・って、
そりゃ極端に輸入車率の低い日本にいるからそう思うだけ。
半分くらいがドイツ車になったらドイツ車＝DQNになるよ。

>>34
TTはアルミボディだから、ぶつけたら高くつきそう

タイヤがコンチで残念

>>61
いやドイツ車ならコンチでしょ

買おうかやめよか考えてる

ちなみに嫁の車S4

>>44
商売のやり方としては割安にしてたくさん売る、数が出る見込みが無いから割高にして確実に儲ける
どっちもアリじゃないの？

アウディは「日本市場が閉鎖的だから売れない」って騒いでるわけじゃないし。

ユーロ安のくせに全然値段下げないのは何でだ

買う日本人がいるから

MTのみってのがいいねぇ。

>>57
　ブラバスとロリンザーって、最初国内DQN系チューナーかと思ったよｗ

アウディ好きだな。

なぜエンジン縦置きじゃねーの？
復活とか言ってるけどｗ

おっきなおともだちのみんなは車種・車メーカー板へどうぞ！
http://namidame.2ch.net/auto/

>>70
ゴルフとシャシが別物になったんだから、縦置きエンジンのパワートレーン採用すれば良いのにね。

LSD入れられるのかな？

>>64 → >>53

>>72
コスト削減が第一で、TT買う人はどうせ
エンジンが縦置きか横置きかわからないって
ことじゃないの？

RS5は縦置きだなｗ

外車に興味ある人が、ワゴンRスティングレーの140万が高いという心理が分からない。

外車の方は200万以上するのに・・・

>>75
ポルシェのパナメーラの開発者は「なぜトランスアクスルにしなかったの？」と問われて
「トランスミッションが前にあっても後にあっても、ドライバーは違いに気付かないから」
と答えたそうだね

ニュル何秒なの？

>>78
後輪の後ろにエンジンぶら下げた車で世界トップレベルの走りを実現してるメーカーは言う事が違うな。

>>58
まずはナンバーを横長にしてほしい、前だけでも。

(´TωT`)

エボ＆インプをちぎれるのか？

>>83
ノーマル同士の比較なら180km/hリミッターのエボ＆インプがちぎられる

いや、サーキットで。
つくば何秒ぐらい？

つくばｗ

■ 米消費者誌調査、プリウス と レクサス LS に最高評価　2010年2月25日(木) 21時04分　http://response.jp/article/2010/02/25/136903.html

米国の有名雑誌、『コンシューマーリポート』は23日、毎年恒例の 「トップピック2010」を発表した。 全10部門のうち、米国でリコール問題に揺れるトヨタからは、
『プリウス』と レクサス 『LS460L』の2台が選出された。

トップピックは、米国で2009年に発売された約280車種を対象に、徹底したロードテストを行い、各部門別に最高の1台を選出するもの。 動力性能はもちろん、
安全装備の有無も重視され、判定には同誌が持つ140万台以上に及ぶデータベースも活用される。 トップピック2010の結果は 以下の通り。

スモールセダン部門　ヒュンダイ 『エラントラSE』
ファミリーセダン部門　日産 『アルティマ』
スポーティカー部門　VW 『ゴルフGTI』
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
スモールSUV部門　スバル 『フォレスター』
ベストカーオーバーオール部門　レクサス 『LS460L』
ファミリーSUV部門　シボレー 『トラバース』
スポーツセダン部門　インフィニティ 『G37』 （日産 『スカイライン』）
ファミリーホウラー部門　マツダ 『5』 （ 『プレマシー』）
グリーンカー部門　トヨタ 『プリウス』
ピックアップトラック部門　シボレー 『シルバラード』

トヨタプリウスは、グリーンカー部門で7年連続の選出。18.7km/リットルの燃費性能や、EVモードによる走行距離が 従来よりも伸びた点を同誌は高く評価している。
レクサスLS460Lは、同誌のロードテストにおいて、100点満点の99点を獲得。快適な乗り心地や 圧倒的静粛性、滑らかなパワートレーンなどが評価されての選出だ。

今回のトップピック2010を見る限り、トヨタのリコール問題は反映されていないもよう。 ブレーキの不具合を届け出たプリウスだが、トップピック2011では、8年連続の
ベストグリーンカーに選出されるか注目される。《森脇稔》

アクセルちと開けないと、エンストするのねｗ

>>62
アウディのスポーツモデルなら、スポーツクワトロみたいなゴツいデザインが良いなあ

>>61
自転車のタイヤはミシュランより良かったりするんだがなあ

日本でエンジン横置きのアウディをわざわざMTで乗りたがる奴なんていないだろ

誰か買った？

日本だと、ぱっと見で興味を持たれても、結局はSトロニックのTT-Sを買うんじゃないかな。

>>91
それだけMT乗りがマニアックな人扱いになったって意味かね

ＴＴＳで不満ある人向けカモｗ