【交通】政府、高速道路無料実験の対象路線を2/2に発表へ [01/28]

政府は２７日、６月をめどに実施する高速道路無料化実験の対象路線を、
来月２日に発表する方針を固めた。

一方、前原誠司国土交通相が１月末までに内容を発表すると明言していた
「上限料金制度」については、与党などとの調整がつかず、発表を先送りする。

上限料金について政府は、「休日上限１０００円」など現行の割引制度を廃止し、
普通車２０００円などとする方針。
しかし、民主党の小沢一郎幹事長が割引財源を新規建設に転用することを求め、
調整が難航している。

http://mainichi.jp/select/today/news/20100128k0000m040137000c.html

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宇宙の開く時期だぞー

裏切りもがいるな

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楽しみだクマ！！
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お、高額裏献金の自治体トップ１０が決まったか！

【無料】じゃない件について

どうせ都市部は関係ないんでしょ

今回は実験なんだろうけど、最終的な結論としては今より高くなるんだろうな

>小沢一郎幹事長が割引財源を新規建設に転用することを求め

無駄な道路をこれ以上作らない！（嘘）

コンクリートから人へ！（嘘）

金は全部小沢さんへ！（本音）

>しかし、民主党の小沢一郎幹事長が割引財源を新規建設に転用することを求め

無料じゃなくて1000円→2000円の実質値上げなだけでなく
さらに値上げする気なのか？ふざけんなオィ

>民主党の小沢一郎幹事長が割引財源を新規建設に転用することを求め、
調整が難航している。
ん？作るの

>>10
作らないと小沢に金が入ってこないじゃん

>小沢一郎幹事長が割引財源を新規建設に転用することを求め、調整が難航している。

なんだこれ？小沢は道路族なのか？

>小沢一郎幹事長が割引財源を新規建設に転用することを求め

この部分がえらい人気だなw

民主党の予算重要要点（全文）[2009.12.16]

　（８）高速道路の整備

（１）平成２２年度において、高速道路会社による高速道路整備を
推進するため、利便増進事業を抜本的に見直すとともに、いわゆる
新直轄事業を取りやめ、これに見合う額を国が高速道路会社に
対し支援する。また所要の法律を手当てする。

（２）平成２３年度以降の新たな高速道路建設促進の
枠組みとして、全国統一の料金設定、国の高速道路建設の
高速道路会社への一本化をはかるとともに、地方自らが、
必要とする高速道路建設を行うことができるようにするための
国の支援策を検討し、来年６月中に政府として成案を得る。

　（１４）高速道路の無料化

　高速道路の無料化については、割引率の順次拡大や
統一料金制度の導入など社会実験を実施し、その影響を
確認しながら段階的に進める。なお、実施に当たっては、
軽自動車に対する負担の軽減を図ることとする。

【政策】高速道路の割引財源を道路建設にも使用　会社支援へ法改正検討…民主党、方針転換か［10/01/27］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264554938/

結局、小沢に金がまわるだけ

＞しかし、民主党の小沢一郎幹事長が割引財源を新規建設に転用することを求め、 調整が難航している。

コンクリートから人へってどうなったん？

ｺﾝｸﾘｰﾄから小沢へ

>>17
コンクリートを人へ　に

>>17
コンクリから小沢へ

道路だけじゃなく、あらゆる利権が小沢に一本化されるってのが政権交代の意義なわけだし

小沢はともかく無料化はさっさとやんなさいよ

ただでさえデフレなのに無料まで値下げするキチガイ政策。

首都高あたりも
釜山都市高速のように片側４車線のゆとりのある造りだったら無料化できたのにな・・・
日本の高速道路は車線が少なすぎるよ。

437 ：名無し＠良識派さん：2010/01/27(水) 19:20:44
釜山の海上都市高速凄すぎ
片側４車線２層式
右手には８０階建マンションの建設現場が見えたり
１０７階建オフィスの建設現場が見えたり・・・
その他５０階以上のビルがずらり。
しかもそこは都心から１０ｋｍ離れた新都心

高解像のほうがスムーズに見れます。
http://www.youtube.com/watch?v=Qv5ESwy7dd8

http://farm3.static.flickr.com/2613/4239919362_93862f8ed5_o.jpg

で、どこが無料化対象になるんだ？

最初に報道されたのは北海道だった。鳩山のね。
ただしその後に前原はそれを否定。
だがダムや鉄道・新幹線の全面見直しについては選挙のために前倒しにブレ、
岩手の鉄道コスト政府負担予算増額や岩手の小沢ダムはなぜか継続されることですでに予算がついている。

子供手当だけでいい

>>19
コンクリートに人を、だ。

岩手県と北海道ですね

>>28
それなんて常紋トンネル？

>>29
＞岩手県と北海道ですね
じゃあ、一関に本線料金所を作ればいいんだな。
あれ、青森や秋田も無料になったよw

mixiに数路線は出てた

日テレNEWS24に35路線だと出てた

http://news24.jp/articles/2010/01/29/07152519.html

35区間　1500k　北海道横断道、山形道、山陰道、東九州道、沖縄道を基準として、

地区　「配分予想」　【計

北海道 「200k」　札樽自動車道　雁来〜小樽36.4k　千歳東〜夕張29.5　占冠〜足寄129.6k　【195.5k　三路線

東北 「200k」　山形自動車道：宮城川崎〜月山73.1k　湯殿山〜酒田みなと53.1k
　　　　　　八戸自動車道：浄法寺〜八戸53.3k　八戸jct〜八戸北13.2k　百石道路6.1k　【198.8k　五路線

関東 「200k」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【四（三）路線？

北陸 「50k」　日本海東北自動車道：新潟亀田〜荒川胎内43.4k　　　　　　　　　　　　　　【43.4k　一路線

甲信 「50k」　中部横断自動車道：増穂〜白根9.2k　大月〜富士吉田24.5k　　　　　　　　　【33.7k　二路線

東海　「100k」　伊勢自動車道：伊勢関〜伊勢67.7k　勢和多気jct〜紀勢大内山23.8k　　　　【91.5k　二路線
　　
関西 「150k」　阪和自動車道（湯浅御坊）：南紀田辺〜泉南84.2k　京都縦貫道：31.3k　　　【115.5k　二（三）路線

中国 「150k」　山陰自動車道：米子西〜東出雲19.1k　松江玉造〜出雲33.9k　宍道jct〜三刀屋木次10.6k　江津〜浜田jct14.5k
　　　　　　米子自動車道：久世〜米子63.3k　浜田自動車道：大朝〜浜田44.0k　　　　【185.4k　六路線

四国 「150k」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【二路線？

九州 「200k」　東九州自動車道：北九州jct〜苅田北九州空港8.2k　椎田〜築城5.1k　宇佐〜速見22.4k　日出jct〜佐伯70k　
　　　　　　延岡〜門川11.5k　西都〜清武jct26.9k　加治木〜末吉財部約35k　　　　　【約179.1k　七路線

沖縄 「50k」沖縄自動車道：57.3k　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【57.3k　一路線

と、予想してみた

長野県と飛騨は、幹線が縦にぶち抜いてて通過交通命だから、本線料金所なんか作られたらシャレにならんもんな。
山梨も支線の（本来は南アルプスぶち抜く計画だったが）富士吉田だけ無料化でよし、と。
年末年始に珍走団が走りやすくなりそうだが。

おいおい。横浜→東京は300円くらいなのに、一回2千円じゃ採算あわんよ

>>37
「上限」２千円だから２千円以下の料金はそのままだ。
まあETC割引無くなれば実質値上げだけど。

>東海　「100k」　伊勢自動車道：伊勢関〜伊勢67.7k

伊勢関から津（もしくは松阪）あたりまでは、結構利用者多いけどね。
東海環状道の方が空いてる。
東名や中央道の中を通るルートより外回りに振った方が
交通分散出来て良いと思う。
ただ、環状道は高速扱いじゃなくて国道扱いだったかな。
だから今回、無料化はしないのかな。

>>35

北陸甲信を一まとめに、100なら、




35区間　1500k　北海道横断道、山形道、山陰道、東九州道、沖縄道を基準として、

地区　「配分予想」　【計

北海道 「200k」　札樽自動車道　雁来〜小樽36.4k　千歳東〜夕張29.5　占冠〜足寄129.6k　【195.5k　三路線

東北 「200k」　山形自動車道：宮城川崎〜月山73.1k　湯殿山〜酒田みなと53.1k
　　　　　　八戸自動車道：浄法寺〜八戸53.3k　八戸jct〜八戸北13.2k　百石道路6.1k　【198.8k　五路線

関東 「200k」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【四（三）路線？

北陸甲信 「100k」　中部横断自動車道：増穂〜白根9.2k　大月〜富士吉田24.5k
　　　　　　　　　　日本海東北自動車道：新潟亀田〜荒川胎内43.4k
　　　　　　　　　　能越自動車道：高岡〜小矢部東11.3k　　　　　　　　　【89.4k　三路線

東海　「100k」　伊勢自動車道：伊勢関〜伊勢67.7k　勢和多気jct〜紀勢大内山23.8k　　　　【91.5k　二路線
　　
関西 「150k」　阪和自動車道（湯浅御坊）：南紀田辺〜泉南84.2k　京都縦貫道：31.3k　　　【115.5k　二（三）路線

中国 「150k」　山陰自動車道：米子西〜東出雲19.1k　松江玉造〜出雲33.9k　宍道jct〜三刀屋木次10.6k　江津〜浜田jct14.5k
　　　　　　米子自動車道：久世〜米子63.3k　浜田自動車道：大朝〜浜田44.0k　　　　【185.4k　六路線

四国 「150k」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【二路線？

九州 「200k」　東九州自動車道：北九州jct〜苅田北九州空港8.2k　椎田〜築城5.1k　宇佐〜速見22.4k　日出jct〜佐伯70k　
　　　　　　延岡〜門川11.5k　西都〜清武jct26.9k　加治木〜末吉財部約35k　　　　　【約179.1k　七路線

沖縄 「50k」沖縄自動車道：57.3k　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【57.3k　一路線




関東は、200も取れるか？

で、どこになったの？

>小沢一郎幹事長が割引財源を新規建設に転用することを求め、調整が難航している。
ちょっとまて。なんだこりゃ？裏マニフェストか？

小沢一郎「幹事長」に何の権限がｗ
民団と同じようなやり口だな

発表まだですか？

ＭＡＤＡＫＡ？

まだですか?

今から日テレニュースでやるぞ

ニュースで見た

ふ　ざ　け　ん　な　の一言だった。

kwsk

【交通/政策】国交省、無料化される高速道37路線を発表 [02/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265102548/l50

詐欺レベル

>>35
予想、結構当たってるな。

八戸道が無料なのか。
安代ＪＣＴでは、本線が側道で八戸道が直進で本線の構造だし。
分岐直後に本線料金所つくるのか？

>>52
実験のうちは既存の料金所で対応じゃね？
東北道もいずれ無料化だろうし、無駄な投資をしなくて済む。