【自動車】トヨタ、販売に打撃も…欧州でもリコール検討［10/01/22］

アクセルペダルが戻りにくくなる恐れがあるとして、米国で販売した乗用車約２３０万台で
リコール（無償の回収・修理）を届け出たトヨタ自動車は２２日、欧州で生産・販売した車にも
同じペダル部品が使われているとして、欧州各国でもリコールを検討していることを明らかにした。

台数は明らかにしていないが、対象は欧州で現地生産した小型車「カローラ」や
スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」など。
日本で製造・販売する車については、「アクセルペダルに別の部品を使っており、問題はない」
（広報部）としている。品質問題が米国だけでなく、欧州に広がることで、トヨタの
ブランドイメージや販売に打撃が及ぶことも予想される。

トヨタは２１日（米国現地時間）、北米で生産し、米国内で販売した「カローラ」など８車種、
計約２３０万台について、走行中にアクセルペダルが元の位置に戻らなかったり、戻るのに
時間がかかり、事故につながる恐れがあるとして、リコールを行うと発表。
トヨタの調査によると、対象車種では、使用頻度が高くなると、アクセルペダルの根元の
可動部分が擦り減り、そこにヒーターの使用による結露が入り込むと、ペダルの戻りが
悪くなるという。

トヨタは昨年１１月にもアクセルペダルがフロアマットに引っかかり、戻りにくくなる恐れが
あるとして、米国で約４２６万台の自主改修を発表したばかり。
この際は「フロアマットの不適切な使い方が原因」としていたが、今回のリコールでは設計上の
欠陥を認めている。

ソースは
http://mainichi.jp/enta/car/news/20100123k0000m020062000c.html
関連スレは
【自動車】トヨタ、昨年の420万台とは別に、米国で230万台リコールへ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264115360/l50
【自動車】 トヨタ自動車グループ の2009年世界販売、13%減の781万台　2年連続のマイナス［10/01/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264382822/l50
【自動車】トヨタの欧州新車販売、09年は前年比21.2%減の88万2351台--レクサスは40%減 [01/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263898090/l50

ブラック企業の終焉

日本の製造業の終焉

ものづくり日本の終焉

政治的なものじゃなくて、マジモンのリコールだったのかよｗ

トヨタがつぶれたら日本が終わる

アジアや中南米もリコールかな？

奥田涙目ｗ

メシウマ

改善と称してケチり続けたツケが回って来たね。
経営者の責任は大きい。
奥田の責任も大きい。

政権が弱いからだね

>>6

日本はそんなに軟じゃない。
逆に悪性企業の元は潰れた方が良い。夕張市じゃないが日本再生の良い教訓にはなる。

不良品は日本の恥

トヨタのかんばん方式は余裕率さえもムダと称する悪方式。
下請けや現場労働者の負担を大きくし、自分達だけが楽をする。

>>14
激同。

>>4
氏の言う、もの造り日本の伝統を潰し、効率だけを求めた悪しき根源・大本命。

豊田章男　涙目
　アホぼん

欧米の現地生産工場では
「kaizen」は不当労働行為です

なあに、内部留保が厚いから大丈夫だあ

うぉー、トヨタまじでヤバいんじゃないか？
トヨタが傾いたり倒れたりした日には、日本自体もとんでもない打撃を
受けるんだから、トヨタには何がなんでも頑張って貰わないと困るだろ。

2chは大企業に厳しいけど、大企業が1社倒れたら、どれだけの数の
中小企業が連鎖倒産すると思ってるんだろ。
ましてや、トヨタが倒れた日には中小企業どころか、日本自体が消滅の
危機に・・・。

ケチりすぎの付けが来たな。

またトヨタか！

★★★★トヨタ栄えて国滅ぶ！？
トヨタの営業利益と日本のGDPの隠れた法則
　経済について本気で考えよう★★★★

●：日本の１人あたりGDP世界ランキング推移
○：トヨタ連結営業利益（兆円）

2000年---------+---------+---------+---------+---●　3位　
2001年---------+-----○0.77兆円
2001年---------+---------+---------+---------●　5位
2001年---------+-------○0.87兆円　
2002年---------+---------+---------+-----●　7位
2002年---------+---------+-○1.12兆円
2003年---------+---------+---------●　10位
2003年---------+---------+------○1.36兆円　
2004年---------+---------+-------●　11位　
2004年---------+---------+---------+--○1.67兆円
2005年---------+---------+-●　14位
2005年---------+---------+---------+--○1.67兆円
2006年---------+---●　18位
2006年---------+---------+---------+-------○1.88兆円
2007年---------+-●　19位
2007年---------+---------+---------+---------+----○2.24兆円　
2008年---●　23位　
2008年---------+---------+---------+---------+----○2.24兆円
2009年？？？　
2009年△0.46兆円

＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>19
破局は潜行性疾病よりはよい

まぁ最近のトヨタじゃな・・・

今回は屁理屈すら言えない状態じゃないか

下請け企業や取引企業が派遣を使ったから不良が増えただけｗｗ


派遣GJ

トヨタ終わった？
何兆円の損出？

名古屋ｵﾜﾀ

派遣さんは素晴らしい働きをしてくれましたね
派遣さん　どんどん企業で不良を仕込んでくださいね。

そうすれば派遣も無くなるし。

カイゼンがもろくも崩れ去ったか。いいことだ。

これって、設計ミスじゃないの？
ﾗｲﾝ工のミス？

限りなくコストダウンを追及しますって
下請けばかりいじめているから
リコールばっかり起こしているんだよ
トヨタの血筋から離れろっての
馬鹿ばっかりなんだから

カンバン方式というのは、トヨタの看板の元で働くこと
単なる奴隷貸し業の意味じゃないのか

>>29

×名古屋ｵﾜﾀ

○日本ｵﾜﾀ

>>30
職自体がなくなってきてるんだがｗ

>>30
派遣のせいじゃないだろ。
設計ミスじゃね。

海外では下手にでる。

国内では、殿様商売。

本当に、国内の車も大丈夫？

欧州で同じリコール出したら終りだな。
日本以外は手抜きだと言う奴も出るだろうし。

トヨタ無くなっても、他メーカーがシェア分け合うなら、部品屋は残るだろうが
トヨタ社員は、何処も採用拒否だろうな、怒りしかわかないだろうし。

日本ではブレーキとアクセルの踏み間違えにされちゃってるからな。

トヨタは無駄に車種も多くて流用部品も多いからとんでもない数だな

5年で壊れるように設計してあると聞いたが、重要な安全装置に欠陥がしこまれていたんだな。

日本国内向けは闇改修で済ませるんだろｗ

トヨタって現地生産ジャン

これって現地のほうが問題なんじゃねえの

あれ、トヨタは最後まで日本に工場置くことにこだわっていたんじゃ？

さすが、奥田クオリティｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
日本でリコールしないのか？
もはや、多国籍企業なんだから、日本人に甘えるなよ。
>>19
別にトヨタが潰れても日本は潰れないだろ。
優秀な人材には別な仕事してもらえばいいんだからな。
むしろ、新しい日本企業が生まれるんじゃないか。
新興企業では下請け叩きはできないだろ。

>>523
クルマが売れなくなって、餓死したり凍死した
トヨタ社員はいない

>>47
トヨタの法人税の額が新興企業とは月とスッポン
税があってこそ日本が運営できるんだよ　常識だろ　

エコカー減税という名のトヨタ優遇税は廃止しましょう。

>>50
所管大臣がトヨタ労組でなかった？

トヨタが潰れてもだれも困らない

×日本ｵﾜﾀ
○名古屋ｵﾜﾀ

日本だけだろうな、企業が国に支援されていないのは。
欧米も特亜も、企業は国の支援をバリバリ受けてる。

。

>44
だとしたら、やっぱり外国だと日本にいるときみたいに
社員が一丸となった滅私奉公とかが不可能だったんだろうな。
カンバン方式にしてもJITにしても、えらい複雑なオペレーションだから、
まさに滅私奉公が必要なわけで、派遣とか期間工にそれを求める方が
無理がある罠｡
構造的な問題だ、これ。

アクセルが戻りにくいってさ、アクセルの話にすりかえてるけど、ECUの話でしょ？これって。
アクセルが戻らないのではなく、アクセルからの吹かせっていう情報が無くても
エンジン吹かす話だろこれは。

>>57
ソース読めよ

今のトヨタをナウシカの巨神兵に例えて言うと、体の一部が溶け出したぐらい？
それとも四つんばいになって顔や胴体も溶け出してる状態？

>>54
はぁ
エコカー減税とか買い替え補助で目一杯補助受けてるだろ
税金で食ってるくせに態度デカイヨタなんぞ逝って良し

これだけ国民に支持されていない企業も珍しいな。
奥田が若者の敵になっちゃったからだろうね。

仮面ライダーアクセルをイメージキャラにしようよ

>>57
アクセルペダルが吹かし位置でロックするんじゃないの?
ECUにも正規の信号行くだろうし

新興市場で出遅れたのが今になって響いてるな

>>64
高級車レクサスがあるから
貧乏人相手の商売はいいです（笑）

世界中に粗悪品を垂れ流す　国賊トヨタ！
日本政府は　営業停止にすべき！

日本ではリコールしないの？

>>66
ゴミを情弱外人に売りつけて外貨を稼ぐ
トヨタ様は表彰もの

もう　トヨタ一企業の問題ではないね　日本政府が生産中止　勧告せんと
日本が世界舞台から排除される危機！

>>19
大企業からの仕事を請ける中小企業もまた国賊なり

>>44
日本の大企業は、世界の癌ということか

世界中レベルで、日本企業の不買運動しないといけないな

ついに高かろう悪かろうになっちゃったよw

スケールメリットの地獄へ！
即刻　政府は　世界へ悪魔を輸出する　死神トヨタを潰せ

ペダルが戻らないってどういう原理なんだろう。
>>57,63
のいうようなECU制御かもしれないけど、
もっとアホな理由の気がしてならない。バネが外れるとかｗ

トヨタが潰れたら日本も潰れるだけ
あなた達はそれがお望み？

今だにトヨタのメディアコントロールに騙されてる人がいるんだなあ
何でそこまでトヨタを信仰してるの？

日本のためには悪徳企業のトヨタ(笑)は潰れた方がいいよ。

トヨタが潰れても　日本は潰れない　日本人も潰れない　なんの問題もない！
むしろ　健全日本新築へのあしがかり！

トヨタ改め、ｵﾜﾀ＼(^o^)／

トヨタ一社が潰れるより　世界から日本叩きが始まるのが地獄！

参考
http://www.youtube.com/user/cbsnewsonline?blend=7&ob=4&rclk=cti#p/u/50/ErjjkrFAMAc

世界へ究極の迷惑を垂れ流す　死神トヨタを

日本政府は　即刻　解体処分しろ！

と〜よ〜た、と〜よ〜た

トヨタコール

>>75
クルマより子供の生産しないと日本は
終わる

子供も作れない程労働者を締上げた
悪の帝国トヨタが日本を滅ぼす

トヨタのせいで日本製品の信用失墜だな
何が技術力の日本だよ。
トヨタのバ〜カ

トヨタの手抜き製品のせいで他のメーカーも迷惑を被るかもな

コストダウンの結果ですね
奥田さんの考えが正しかったと

日本人がトヨタを馬鹿にするなよ。
なんか悲しいわ。

>>86
大丈夫。子会社のスバルだけは高評価。いざとなったら全部スバル車にしてしまえばOK。

カンバン方式を真似するバカ企業は消えろ
一ヶ月分でも超少量なのに毎日納入とかふざけてんのか
しかも単価そのままとか

トヨタの中国生産は正解でした

天下の公道に納入車両をエンジンかけたまま待機させて倉庫代わりにするところだもんな

>>88
日本人はチョンと違うから
低脳マンセーしない
だめなものはたたく

80点製品を生産していたら実は75点の不良品でした

>>88
日本人（日本人労働者、日本の下請け企業）を馬鹿にしてきたのはトヨタですからｗ

なんかビジ板とは思えない低レベルなレスばっかだな

ヨーロッパでは、
トヨタはれっきとした
安グルマメーカー

>>96
んじゃ、高レベルなレスしてみそｗ

なんか盛んにトヨタつぶれたら日本終わるとか煽ってる馬鹿がいるけど。
終わるわけねーし。恥ずかしくなるくらい馬鹿だね。




あーでも、愛知は終わるよ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU

>>99
愛知でも一部地域は南米系スラムでもう終わってるんだがなｗ

トヨタが無くなっても何も困らん。
その需要が他メーカーに流れるだけ。

>>80
次の世界大戦の日本の売国企業かもしれんな

アメリカは、日本製品の締め出しをしろ！

>>86
他のメーカー？

トヨタに限らず大企業は、全て国民の敵だが？

>>102
アホ？国内に同等の規模の技術と会社あるとでも？

名古屋ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>105
トヨタの技術って？

>>104
国民の２５％は大企業で働いてる。

人材のジャスト・イン・タイム（笑）

なんだよ、ＪＡＬネタが終わらんうちにトヨタかよ・・・
中国のナンチャラ汽車とかに買い叩かれて正真正銘のチャンコロ会社になるんだろうか？

>>102
まるでトヨタ以外は、愛国企業のような言い草だな
大企業は、日本に必要ありません

売国企業リスト
http://www.keidanren.or.jp/japanese/profile/meibo/kigyo.pdf

ワンプッシュスタートなクルマだと益々ヤバいんだよね。
俺なんてトヨタのニュース見るまで、ワンプッシュ車でアクセル戻らなかったらどうするか知らなかった。
パニクった頭で「長押し」なんて出来るかよ。
回転式の三段階スイッチで、オフ、アクセサリ、オンの三択の方が百万倍マトモ。

>>105
過剰設備で自爆父さんなら、必要な
工場と社員を別資本が底値買いするだけ

>>49
んなこと言われても知らねえよ。
欠陥車作ったのはトヨタだろ。
日本国民の税金で助けてやれとでも？

＞アホ？国内に同等の規模の技術と会社あるとでも？

まあ　死神トヨタが潰れても　技術も技術者も工場も潰れることはない
どうしても雇用や需要がいるなら　エエとこ取りして　国策企業か　他のクルマにシフトしたらエエだけのこっちゃろ

>>111

あー、さすがにこのリストの企業全て無くなったら日本は終わるだろ。
中小零細以外ほとんど載ってんじゃねえ？

>>112
低能なユーザーしかトヨタ(笑)車なんて買いませんよ。

余裕がない分

壊れる！

なんで日本はリコールしないの？？？

ヘタレ大企業は　どんどん潰しましょう

技術や技術者や聡明な社員や工場さえ残れば　・・・
エエこと取りで　さらなら　社員重視の洗練企業新築！

まずは　世界の憎まれもの　死神トヨタを　血祭りに・・・

>>119
日本国内でのトヨタの欠陥隠しは伝統ですｗ
リコールの制度作った原因もトヨタですｗ

その昔、ドキュメンタリーの「自動車」って番組で、安全性の差に関して
トヨタ(笑)は、思い切り叩かれたから売り上げが凹んだんだよ。
それまでのトヨタ(笑)は、安全性能はお金にならないとマジでいっていたからね。

それから、輸出仕様と国内仕様の差をつけない様にすると返答していたんだが、
現実は、その後も差をつけまくり日本仕様は手抜きなままだよ。


ただ、その後にNHKに役員をNHKに送り込み、トヨタ(笑)叩きの内容の番組を放映できないようにしてきたのさ。


ＮＨＫ役員一覧
http://www3.nhk.or.jp/pr/keiei/yakuin/
専務理事 金田　新
（平成18年９月１日就任）
昭和45年４月 トヨタ自動車工業株式会社入社
平成13年６月 トヨタ自動車株式会社取締役　広報部部長
平成15年６月 トヨタ自動車株式会社常務役員
平成17年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 渉外・広報本部本部長
平成18年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 情報システム本部本部長
平成18年９月 日本放送協会理事

>>116
企業が消えても、人材と工場は残るから

まあ、いよいよヤバくなったら、JALみたいに産業再生法を適用すれば
いいだけの事さ・・・・(^^;)
案外、まともになって、今以上に超優良企業になるかも知れないし〜ｗ

優秀な人材は既に会社に見切りをつけている件

テスト

>>75
豊田工作員乙。南朝鮮は三星か現代が潰れたら国家そのものが傾く。
日本は世界的な大企業・世界最大級の優良企業が何社あると思ってるのか？

トヨタが潰れてもホンダ以下、世界に名の知れた自動車メーカーは複数社ある。
自動車産業は屋台骨だと言われているが、自動車産業だけで日本国が成り立っている訳ではない。

トヨタは三井グループみだいなものだが、三菱などの大手企業グループが他にある。
実際のところ、企業グループとしての経営規模では明らかに三菱＞トヨタだぞ。バカかお前？

>>127
おまえホンダの工作員か？

トヨタをはじめ日産、ホンダ全てぶっ潰すまで俺たちの戦いは終わらない

>>122
その番組に関してはこちらをご参照をwww
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262697957/

>>128
トヨタ工作員はもっと仕事しないとダメじゃないか。
あっちこっちのスレでトヨタがボコボコに叩かれてるぞ。
存在価値がないカスめ。

アメリカ、ヨーロッパでリコールされている欠陥車が
日本では今日も平然と売られている
これが世界のトヨタクオリティ

>>130
トヨタ、日産、ホンダ、ダイハツ、スズキ、スバル、光岡まで、まんべんなく叩かないやつは、工作員

もちろん車屋に限らず、全経団連企業の死を願わないやつは、国賊だから

>>122
なるほど・・・
企業からの広告費に頼らないNHKがトヨタのメディアコントロールに
加担してるのはそういう理由か・・・

日本の若者世代の年収を下げ
下請け企業に派遣社員を使わせ
日本の暮らしを破壊しながら
蓄えた内部留保をアメリカとEUに
垂れ流すとは売国企業の鑑だな

奥田は戦後最大のガン細胞

>>129
NHKで問題になったのは、カローラと初代ゴルフの比較であり、
輸出仕様のカローラと国内向けかろーらの差でしたね。
トヨタ(笑)の手抜きぶりが酷く、その後トヨタ(笑)の販売は低迷しました。
トヨタ(笑)社員の奥様達の組織的な主婦売春が話題になったのもその後の結果の現れですね。

「runaway prius」でyoutubeを検索してみると面白いものが観れるよ。

米国や欧州は、広いところが多いので、加速し続けたり暴走したのがわかる。
日本は、広くないところが多いので、暴走を始めても加速し続ける前に、どこかにぶつかって事故る。
そうすると、「アクセルとブレーキの踏み間違え」として片付けられる。
なので、暴走が認識されていないので、リコールしないのでは。
（知られていなければ、安全性に問題があっても直さないつもりかと）

>>133
広告業界ともズブズブですよ？

｢経済｣ ﾄﾖﾀは｢第2のJAL｣になるのか この先も赤字が続くようなら､何があっても不思議ではない
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1264468909/

日本国内での販売車は、北米や欧州とは全く違うのか。
国内車はリコールが本当に不必要なのか。

>>139
部品の共用化推し進めた企業が日本国内だけ良い物使うとかあると思える？ｗ
国内仕様は更に手抜きなのが常識だよ

トヨタ、２〜４月は内外とも大幅増産　　2010年 1月26日 (火)

トヨタ自動車は向こう３カ月（１０年２月〜４月）の車両生産計画を策定した。この期間の国内生産は前年同期比２・１倍の９３万台、海外生産は７６・５％増の１２０万台。
０８年秋以降急激な減産にシフトした反動で国内外とも大幅に増加。国内は新車買い替え補助制度の期限が３月末から９月末に延長されることを受け、４月の日当たり生産を年末内示より５００台前後増産する。
海外は円高対策で輸出を減らす一方、３月の海外生産を前月内示より１万台規模増産する。

http://www.chukei-news.co.jp/news/201001/26/articles_11000.php

■トヨタ（単体）世界生産実績と計画（千単位は四捨五入）【10.01.26.最新版】■

2008.01〜03：【国内】1131000【海外】1141000【合計】2272000
2009.01〜03：【国内】*512000【海外】*653000【合計】1165000

国内生産は前年比約45％、海外生産は前年比約57％、世界生産は前年比約51％

2008.04〜06：【国内】1027000【海外】1164000【合計】2191000
2009.04〜06：【国内】*589000【海外】*785000【合計】1374000

国内生産は前年比約57％、海外生産は前年比約67％、世界生産は前年比約63％

2008.07〜09：【国内】*980000【海外】*998000【合計】1978000
2009.07〜09：【国内】*770000【海外】*996000【合計】1766000

国内生産は前年比約79％、海外生産は前年比約100％、世界生産は前年比約89％

2008.10〜12：【国内】*874000【海外】*895000【合計】1769000
2009.10〜12：【国内】*921000【海外】1144000【合計】2065000

国内生産は前年比約105％、海外生産は前年比約128％、世界生産は前年比約117％

2009.01〜03：【国内】*512000【海外】*653000【合計】1165000
2010.01〜03：【国内】*940000【海外】1180000【合計】2120000 ←修正

国内生産は前年比約184％、海外生産は前年比約180％、世界生産は前年比約182％

乙

なんだかんだ言っても、トヨタをここまでグダグダにした奥田の功績は称えるべき。

リコール問題も、奥田の置き土産が爆発しただけだろ？

>>144
現こども社長も含めて後任も能無し揃いだしなｗ

メーカーが特定できないところを考えると・・・・
またまたトヨタ(笑)なのか !

ブレーキと踏み間違え…女子高生の車が線路に進入

２６日午後３時４０分ごろ、北九州市八幡西区藤田のＪＲ鹿児島線黒崎駅に隣接する駐車場で、
女子高校生（１８）の乗用車がバックで駐車しようとした際、仮設フェンスを突き破って駅構内に入り、
線路をふさいで停止した。けが人はなかった。

鹿児島線は普通電車６本が運休、部分運休したほか、特急２本が遅れるなどし、約２千人に影響が出た。

八幡西署によると、女子高生は「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話している。

[ 2010年01月26日 18:32 ]
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100126137.html

糞だな。トヨタ(ﾟUﾟ)

名古屋の暴走も与太だろ

◆品質神話深刻な打撃

　床マットが原因とされた前回リコール開始からたった二カ月弱。
トヨタ自動車は二十一日、またもや大量リコールに追い込まれた。
ハイブリッド車など環境技術でリードするトヨタだが、足元の安全性に陰りが出始め、
「品質神話」に深刻な打撃となる。米国での販売にも影響が出そうだ。

　今回リコールでは、前回は対象外だった主力車種「カローラ」も含まれる。
「カローラ」は、昨年夏に米政府が実施した新車買い替え支援策でトップとなるなど、
米国での販売を支える柱。中型セダン「カムリ」は前回に続いて対象となり、
米国トヨタの“顔”二車種で欠陥を認めることになった。

　しかも、今回リコールされる八車種すべてで、現行を含むここ数年のモデルが対象となっている。
金融危機前までトヨタが取ってきた「拡大路線」で、品質管理がおろそかになっていた可能性がある。

　前回リコールでは発表後も売り上げへの影響はほとんどなかった。
ただ、今回は「マットなし」での欠陥で、事態はより深刻。
ロサンゼルス・タイムズ紙やＡＢＣテレビなど、米メディアの一部は
トヨタ車の“暴走”問題を積極的に取り上げ「電子システムに問題がある」などのキャンペーンを展開している。
早期の赤字脱却を目指すトヨタは、北米を再浮上への「重要市場」（豊田章男社長）と位置付けている。
こうした報道が加速し、消費者にトヨタ車への不安が浸透していけば、
黒字化が目前に迫った業績の回復ペースにも水を差しかねない状況だ。　（ニューヨーク・阿部伸哉）

東京新聞　http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010012202000227.html


プリウスも含まれているんだよね。

895 ：M：2010/01/26(火) 20:23:43 ID:v+uyfTT40
国内でも発生している証拠ついに・・・
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100126/dst1001261732009-n1.htm



896 ：M：2010/01/26(火) 20:38:16 ID:v+uyfTT40
動画ありました。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4341044.html



897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 20:42:28 ID:24ltj1I20
この距離突っ走って踏み間違いは通用しないわな
これまでに数あった暴走車の事例がその後公になってないのが怖いわ


898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:08:04 ID:Yz3tW2Rm0
>>895-896

これ、トヨタ？


来たんじゃね？？これ？ｗ


ブレーキもなしに２７歳じゃ、あり得ないよな？じじばばじゃあるまいし。


899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 22:22:04 ID:FaXSzrub0
>>898
カローラフィールダー
ttp://corism.221616.com/articles/0000080244/crsm0000000000.jpg

>>150
スゴいな、災難（disaster）に分類されてるのか、トヨタ（笑）の事故ってｗ
まあ、ドライバーの意志に逆らって勝手に暴走するんだから、災難以外の何者でもないけどなｗ

噂のECU欠陥？
監視カメラの動画見ると完全に制御不能ぽいな。
日本でもあるということか？

２７歳でこれだけの距離をアクセルとブレーキ踏み間違えることはあり得ないと思う。
っていうか運転手悲惨だな。

やはりトヨタ(笑)車のカローラ・フィールダーの暴走事故


車が歩道を暴走、監視カメラが捉える
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4341044.html
名古屋市中区で乗用車が歩道に乗り上げ看板などを突き飛ばし暴走　52歳女性が軽傷
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00170671.html


やはり、これは事故というよりも事件だな。

>>153
上のやつは圧力で消されているね。

先進国向けと新興国向けをきちんと分けないといけないのかも知れんな

>>155
あと奴隷向けな

誰に対しても正直に真っ当な商売してりゃ良いんだよ

フロアマットは、いずこへ。

バカボンざまぁ。怨むなら奥田を怨めよ。

>>29
トヨタを名古屋と勘違いする奴多過ぎ。トヨタは豊田市だから名古屋じゃないよ。

前から言われていたトヨタ車の危険性がようやく明るみに出たな

日本仕様は部品が違うから大丈夫　っていう嘘の見解に次は切り込んで欲しいね

海外仕様と比べて露骨に手抜きされてる日本仕様は更にやばいんじゃないか？ｗ

北米で欠陥8車種を販売中止はいいけれど・・・

おいおい、ちょっと待てよ。
あれだけ欠陥アクセルとブレーキが問題視されているのに
欠陥で販売中止された8車種の中には、まだ「プリウス」が入っていないじゃないか。


低能なトヨタ(笑)ユーザーは生け贄同然です。

【経済】 トヨタは「第２のＪＡＬ」になるのか この先も赤字が続くようなら、何があっても不思議ではない
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1264468909/

普段よりクリープが強いだけだ
アクセル踏んでないのに走ろうとすることに何ら変わりない
問題ない



なんてな

もうトヨタ(笑)はダメかも分からんね

>>119 部品設計、ゆとり教育、盗用多脂肪ｗ

戦後の日本成長時のパクれが、未だに続くアホ会社。
でも仕方ないよ、下手にオリジナルで造ればこれ以上の欠陥車しか造れないから。
いっそ１次・２次下請け連合で会社設立したら良いかも。

トヨタ(笑)ディーラーの1級整備士達は、伝統的に38問/50問中　
もの国家1級資格試験問題をカンニングして合格してきた不正合格整備士達だから。

企業の模範生とか言われて更に大量解雇とコストダウンして
会社を潰した。
再生は 不可能だろ。これからはトヨタ以外の自動車が売れるだろう。

トヨタの措置は当局が要請＝リコールや販売停止−米運輸長官

　【ニューヨーク時事】トヨタ自動車が米国内でのリコール（回収・無償修理）実施と、
販売および生産の停止を決めた背景には、米当局による要請があったことが２７日、
明らかになった。トヨタ関係者はいずれの対策も「自主的な措置」と説明していた。
　ラフード米運輸長官は同日、シカゴのラジオ局ＷＧＮとのインタビューで、「トヨタが
リコールの実施と製造停止を決めたのは、われわれが要求したからだ」と述べた。
　トヨタは２１日、踏み込んだアクセルペダルが元の位置に戻らなかったり、戻るのに
時間がかかったりするなどの不具合が生じる恐れがあるとして米国市場で約２３０万
台のリコールを発表。２６日には、これらリコール対象車種の販売と生産を一時停止
する方針を明らかにした。（2010/01/28-06:30）

http://www.jiji.com/jc/zc?k=201001/2010012800054


株主総会で命に関わる欠陥が余りに多いのでドライブレコーダーを全車取り付けろと株主から要求された腐れ企業だよな。

しかし物凄いタイミングだよな
ただメッキが剥がれただけなのか
一部の奴が言うように、本当に陰謀なのかｗ

>>111
売国企業リスト一通り読んだが…大企業という大企業全てじゃんｗ
近いうちにスクーター買うんだが
愛国者ならそのリストに載っている
ホンダ､ヤマハ､スズキ､カワサキの全てが買えないんだがｗ
外車買うのが愛国なんですか？
もしくはドレが一番マシ？

トヨタがこけると愛知がピンチ

>>174
愛知は既にピンチとか言ってる場合ではないべｗ

愛知なんてどうでもいい。
新幹線が通過できるようになれば、時間短縮できてよい。

これが本当のトータルリコールですね
わかります

ていうかトヨタが日本を潰してるんだろ。日本製っていうものの
信頼を著しく低下させてるんだから。

アクセルペダルが戻りにくくなる恐れがあるとして、米国で販売した乗用車約２３０万台で
リコール（無償の回収・修理）を届け出たトヨタ自動車は２２日、欧州で生産・販売した車にも
同じペダル部品が使われているとして、欧州各国でもリコールを検討していることを明らかにした。

台数は明らかにしていないが、対象は欧州で現地生産した小型車「カローラ」や
スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」など。
日本で製造・販売する車については、「アクセルペダルに別の部品を使っており、問題はない」
（広報部）としている。品質問題が米国だけでなく、欧州に広がることで、トヨタの
ブランドイメージや販売に打撃が及ぶことも予想される。

トヨタは２１日（米国現地時間）、北米で生産し、米国内で販売した「カローラ」など８車種、
計約２３０万台について、走行中にアクセルペダルが元の位置に戻らなかったり、戻るのに
時間がかかり、事故につながる恐れがあるとして、リコールを行うと発表。
トヨタの調査によると、対象車種では、使用頻度が高くなると、アクセルペダルの根元の
可動部分が擦り減り、そこにヒーターの使用による結露が入り込むと、ペダルの戻りが
悪くなるという。

トヨタは昨年１１月にもアクセルペダルがフロアマットに引っかかり、戻りにくくなる恐れが
あるとして、米国で約４２６万台の自主改修を発表したばかり。
この際は「フロアマットの不適切な使い方が原因」としていたが、今回のリコールでは設計上の
欠陥を認めている。
　
そのスレッドの青アド↓
　
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264384113/

>>110
ハゲタカの映画版みたいに中国の企業に買収掛けられるかもねｗ

加藤の乱は、関係があったのだろうか？

もう随分と前からトヨタ(笑)の欠陥隠しは2chで話題になっていた事だろ。

>>181


秋葉原無差別殺傷事件、28日に初公判
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1264501027/　

２００８年６月に起きた東京・秋葉原の無差別殺傷事件で殺人などの罪に問われた元派遣社員
加藤智大被告（２７）の初公判が２８日、東京地裁（村山浩昭裁判長）で開かれる。労働格差、携
帯電話サイトへの犯行予告、ダガーナイフの使用…。社会にさまざまな問題を突きつけた事件の
真相はどこまで解明されるのか。
2010/01/26 18:21
http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010012601000717.html


_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

関東自動車工業
1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/27(土) 23:26:37 ID:Dzm0fpg4
秋葉原の例の事件で一躍有名になった
トヨタグループの完成車メーカー。
やっぱりこのご時世、派遣切りしまくりですか？ｗ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1230387997/

ってか９割９分は死刑でしょうね

リニアはもう東京〜大阪ノンストップでいいよな？

リターンスプリングが弱いだけ？
材質の選択ミス？
あまり全開にすること無い使用状況だと、引っ掛かりとか出やすいもんなぁ

終わったな、ととも残念な結果だ。利根川

ホントにアクセルペダルの不具合かよ、ECUの重大な欠陥じゃないのか？ｗ

>>167
ゆとり教育って実は高度なんだよな
その証拠にゆとり世代はトヨタの欠陥車なんて乗らずに重工の電車に乗ってる
カローラに乗るバカは年寄りだけｗｗ

>>183
普通に無罪でしょう
死刑とか言ってる朝鮮人キメエな

http://ohtanimari.blog12.fc2.com/

元々ブロック経済で無理矢理アメリカ人も買ってただけだからね。
そういう日本企業の歴史的役割は終わりつつあるし、品質はこんなものだったと言うこと。
エレキも車も、もう完全にメッキがはがれるから技術屋は中韓企業にでも逃げた方がいいよ。

>>187
トヨタ車に乗らなくても他メーカーの車に乗るのが普通なのだが
結局車に乗れない貧乏を棚に上げるところが有名なゆとり思考なんだな。

おまけに出すネーミングがカローラなんて低価格大衆車で
それは年寄りの車と豪語するが実はそのカローラすら買えないわけだ。
何ともお粗末で失笑にもならないレスだな、おいｗ

新車納入前に船舶内部に止まっていても突然の車両火災で死亡事故。

【調査】 トヨタ車購入を検討する消費者が減少　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264744579/



　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoノ 　　　 │ トヨタ　滅亡　 |　 　 ♪　ヽoノ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>
　　　　　　　　 　 　 　 　　 ゛゛'゛'゛

モノつくりから金融立国（日本人から金奪うぜ）→トヨタつぶしで息の根を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今ここ

モノつくりから子供つくりへ

>>180
めでたく奥田汽車が誕生だな

キタ〜〜
ホンダも65万台リコールそれも窓のSW・・交換費用大変だな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100129-00000327-jij-int

>>196
2000件超える事故起きて嫌々リコールする企業の事思うとビビりすぎな程だなｗ

>>196
窓のスイッチじゃ、暴走して死人があちこちで出るアクセルとレベルが違い過ぎるよな

どこがビジネス板だよ。
ν即のニートと同じじゃねーか。

トヨタ有利のHVでエコカー減税一人勝ちも欧州にも影が！？

巨大企業は崩れると一気に来るのが怖いんだよな信用が第一！、速やかな対応を望む。

各自動車メーカーと歩調を合わせる位の紳士的な企業こそ一流企業だ、天狗になりすぎたな！

まー今のトヨタは叩かれる理由は何かは分かっているだろう

>>200
分かってたらこんなgdgdで糞遅い応対しねーよｗ

＞＞２００
解ってるわけ無いｗｗｗ
解ってたら国内でも海外と区別無くリコール届けてる

>>199
あなたが思うビジネスエリートという人種もある意味幻想だよ
意外とそんなに情報持っていないし見識も深いわけではない
実際は

昔から、技術の日産　販売のトヨタってよく
言ったもんだ。。。。

え？は、犯罪の○○○って？

相変わらず日本ではリコールしないな。

左ハンドルと右ハンドルで違うし、別に日本では問題ないと思うが、念の為一応国内でもリコールしといた方が良いんじゃないかね。

金はまだまだ余裕みたいだし。これだけ何百万台もリコールしてるのに涼しい顔してるし、内部保留も大して減ってない。その上赤字幅が少ないところを見ると、相当経営が筋肉質になってるな。

>>206
有利子負債とさほど変わらない内部留保で金貸しが真っ青になってるのが現実
しかもその留保はすぐに現金化出来ないテンプラ資産だよ

馬鹿自慢する前に少しはする事あるだろ

やはり国内でもトヨタ(笑) オーリスの暴走事件
carviewのユーザーレポート

http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/


購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したか
らです。幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ
状態で進み、更にはブレーキ不能・・

ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大き
な事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。

上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事も
ありました。最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがす
ぐそばでいるような場所でおこり、急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止め
ました。Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏ん
だ状態ですごい音を立てていました。
ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわ
ず・・結局、泣く泣く下取りに出しました・・・
私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しまし
た。
あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、私が
購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。それ以外が本当に
良かっただけに残念でした。
最も大切な安全性については疑問が残る車です。

だってさ。


やはり、プリウスもオーリスも国内でも欠陥は存在しているのに、証拠隠滅工作しているんだろ。

欠陥まみれで大赤字続きのトヨタ(笑)
F1では、丸8年間負け続けて延べ140連敗し史上最弱記録を作り
スパイ事件では、ドイツで有罪判決を受け、TTE社長は更迭。
秘書セクハラ事件でも米国トヨタ(笑)の社長も告訴され更迭。
そして、過労死を英語にまでしてしまったトヨタ(笑)の現実。
大量の欠陥隠しを続けてとても企業存続できるとは思えない。

与太擁護する低能はコレを読んでから出直せよ．

http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005

既に危険水域に入っている機織り利権の朝鮮B落企業チョヨタ(笑)

>>206

昔から欠陥トヨタ(笑)だけは全車糞過ぎ
まだプリウスは欠陥隠しで放置されたまま低能ユーザーたちは生け贄にされている。

同じ左ハンドルなのに、家畜の朝鮮向けはリコールせず。
右ハンドルの英国向けはリコールしても、日本国内は放置プレー。

欧米でリコールして、なんで日本でリコールがないんだｗ

>>211
万が一の時は、アクセルとブレーキの踏み間違えやスピードの出し過ぎ、ハンドル操作の
誤りで処理してくれるか

仮にバグがあったとしても、そんなに事故はおきるもんでないしなｗｗ

そんなに事故は起きないかもしれんが、
その事故で死傷者のでる確率は高いだろ。
少しの被害なら構わないという、技術の無い悪徳企業の考え。
まぁ、アホしかヨタ車は買わないから良いか。

日本の警察「あー自殺ですねwww」
遺族「そんな、私たちに相談してくれればよかったのに・・・」
トヨタディーラー「新車どーですか？」

アメリカの警察「む、これは。被害者による過失はゼロ！トヨタ車の欠陥です！

アホしかヨタ車は買わないってのは日本国内じゃ揉み消されてるから言えるだけだぞ
何千件も事故起こして人も死んでるのが分かってればそんなの言えないわ

１�d程の鉄の塊が何時何処で制御不能になるかわからんのよ
トヨタはこれ以上無い口実作ったんだよ

まだ、トヨタは終わらないよ。次に来る電子系のリコールで「とどめ」だろう。

くたばれ！トヨタ！

真性包茎ちんぽマークは性病持ちで
危険過ぎですね。
　(ﾟUﾟ)


欠陥を隠し続けるプッ利薄 !

バカボンが元品質管理の責任者だった件は触れられないんだよね。

485 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/30(土) 23:12:32 ID:vLSXWLla
Ｆ１撤退前後、米国でフロアマットが〜て報道されてた時
米国の報道はフロアマット関係なくトヨタ車の異常という方向に傾いてるよ、
馬鹿にしてると大変な目に遭いそうだよと、この板に書き込んだ。
そしたら途端にヒュンダイ工作員扱いされて、ビジ板の腐りっぷりに心底驚愕した。
もう驚かない。


486 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/30(土) 23:18:51 ID:7NolidJI
ビジ板に書くのは

トヨタのネット対策室あたりの工作員だから。


487 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/30(土) 23:19:14 ID:xs5zef1n
今回のアクセル不具合、
2007年にはトヨタも把握してたそうだな。
でも安全には支障ないとリコールしなかったと。
0.5秒の無制動＆加速を現時点で仕様と片付ける、
新型プリウスのブレーキ抜けも二の舞にならなきゃいいが。

　
名古屋市の交差点で１日午前１時前、乗用車が歩道に突っ込み、信号待ちをしていた男女３人がはねられて死亡しました。
乗用車に乗っていた複数の男女が車を放置したまま現場から逃走し、警察はひき逃げ事件として捜査しています。、

http://www.nhk.or.jp/news/t10015351871000.html

またトヨタ(笑)車か・・・中古DQNセルシオ。やっぱりアクセルが戻らなかったんでしょうか？

>>116
これらの企業に採用されなかった人の僻みなのではと疑われるな……

欧州はスバルにまかせておけば良かったのに。

国内と朝鮮の低能ユーザーだけが放置されるトヨタ(笑)るリコールwwwwwwwwww

カローラフィールダーが暴走
http://www.youtube.com/watch?v=DmKLJBSyAhE

これと似ているよね。

carviewのユーザーレポート
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/AURIS/unit88376/

購入して2ヶ月で下取りに出しました。なぜなら、原因不明のトラブルで暴走したか
らです。幸い大きな事故などにはなりませんでしたが、アクセルを離しても踏んだ
状態で進み、更にはブレーキ不能・・

ずっと、広言しませんでしたが最近のニュースにあるリコール問題など見て、大き
な事故が起こる前の警鐘になればと思い書き込みます。

上記の状態は計4度起こりました。高速道路のサービスエリアに入る時起こった事も
ありました。最もひどいのが4回目が狭い道で起こりました。登校中の児童などがす
ぐそばでいるような場所でおこり、急遽強引にＰに入れサイドブレーキを引き止め
ました。Ｐに入れて、命からがら車から降りても、車はアクセルをめいっぱい踏ん
だ状態ですごい音を立てていました。
ネッツトヨタ高山に言っても、原因が分からない・・マットが原因だとしかいわ
ず・・結局、泣く泣く下取りに出しました・・・
私のほかに家族もこの状況に見舞われ、コンピュータ制御の恐ろしさを実感しまし
た。
あれは一体なんだったのだろう、未だに思います。
車について、詳しく知識を持ちえていない為稚拙な表現で申し訳ないですが、私が
購入したオーリスは根本の安全性が最低で危険な乗り物でした。それ以外が本当に
良かっただけに残念でした。
最も大切な安全性については疑問が残る車です。

国内では欠陥隠しのトヨタ(笑)

株価も単独で急降下。
トヨ夕(笑)もうダメだろ。
三河も尾張も終了だなw


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100201-00000548-san-bus_all
トヨタ株、７日続落の４０円安　下げ幅７４０円に達する

　週明け１日午前の東京株式市場で
大規模リコール（回収・無料修理）に揺れるトヨタ自動車の株価が７営業日続落し
業績悪化の懸念から下げが止まらない。
終値は、前週末比４０円安の３４５０円となり、７日間の下げ幅は７４０円に達した。

何も北米だけの問題じゃありませんよｗ
日本でもこの事態を深刻に受け止めている事が分かりますね。
「品質のトヨタ」から「低品質で欠陥隠しのトヨ夕(笑)」にチェンジ !

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 23:07:41 ID:c16Rh5gZ0
もう時効？三年前のＲＡＶ４暴走転落死亡事故。
乗員４名全員死亡。マスコミ一斉箝口令。

事故の半年後、トヨタはリコールではなく改善対策としてスロットルボディを交換。
今思い出すと国内ユーザーを馬鹿にしすぎている。

当時の唯一のリンク（内部告発）
ttp://yomi.mobi/read.cgi/news18/news18_bizplus_1127225158/549-551


事故から半年後の改善対策
ttp://toyota.jp/recall/kaisyu/070615.html

日産、トヨタの大規模リコール原因の米CTS製部品を調達しているが問題ない
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
志賀COOは、日産も米CTSから部品を調達しているが、
「材料、構造とも該当するものはまったくない。
過去に暴走を起こしたという報告も一切なく、
そういう意味では同じサプライヤーだが、同じことが起きるという認識はしていない」と表明。
また、日産車の場合、
ブレーキとアクセルを両方踏むとブレーキが優先される構造を採用しており、
「物理的に暴走事故が起こりづらい、従って報告も受けていない」と強調した。
ホンダや三菱自動車の広報担当者も米CTS製部品を調達しているが、不具合は生じていないという。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ttp://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920013&sid=afSf39zFoujQ

何だ、やっぱりトヨタ（笑）のロクにフェイルセーフが機能してない
ヘッポコECUが原因じゃないかよｗ

うるせえこのタリバン御用達車の、欠陥車生産大工場があ。倒産しろ！トヨタ！この国賊があっ！！

リコール発覚前に、
リコール箇所が原因で事故を起こした場合、
過失と行政処分、刑事処罰はどうなるの？

>>229
トヨタの場合悪質な欠陥隠しだからね
ここまで酷い前例が無い

>>216　良く解ってらっしゃいますね。と言うか､当たり前の事ではあるけど。

もう潰れていくのを待つだけだな。トヨタ(笑)
プリウスのブレーキ抜けの欠陥隠しと暴走アクセルの欠陥隠しは悪質過ぎる。

社長が元品質担当責任者だっただろ。



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

★この期に及んでもコスト削減を徹底すると公言するヨタ専務ｗ
下請け企業は大変だなあ・・・・。

伊地知トヨタ専務、「原価低減で品質は向上する」
http://response.jp/article/2010/02/04/135914.html

トヨタ自動車の伊地知隆彦専務は4日の決算発表の席上、リコール
問題に関連して「コスト削減のやり過ぎで（品質問題の発生）に
つながったと言われるがそうではない」と指摘した。

伊地知専務は「われわれの原価低減は、ムダ、ムラ、ムリを除く
と同時に、いいものを安くつくるという設計思想に基づく。
品質を犠牲にして原価低減をすることはない」と強調した。

そのうえで「品質がいいものは原価もいい。これからもしっかり
原価低減に取り組むし、それが品質（改善）にもつながる」と述べた。

★トヨタ自動車　創業家出身の豊田章男副社長が社長昇格へ

・トヨタ自動車は９日、創業家出身の豊田章男副社長（５２）が６月末に社長に昇格し、
　渡辺捷昭（かつあき）社長（６６）が副会長に就く人事を固めた。豊田章男氏はトヨタの
　事実上の創業者で２代目社長の豊田喜一郎氏の孫で、豊田章一郎名誉会長（８３）の
　長男。創業家が社長となるのは１４年ぶり。

　トヨタは章男氏の叔父の豊田達郎氏（７９）が退任した９５年以降、奥田碩相談役（７６）、
　張富士夫会長（７１）、渡辺社長と３代にわたり、豊田家出身者以外が社長を務めてきた。
　章男氏は、トヨタの母体となった豊田自動織機を創業した豊田佐吉のひ孫にあたる
　豊田家の嫡流。８４年のトヨタ入社後、スピード出世を重ね、０５年に４９歳で副社長に
　昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し「次期社長
　就任」が有力視されていた。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1231471972/


>０５年に４９歳で副社長に昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し
>０５年に４９歳で副社長に昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し
>０５年に４９歳で副社長に昇格した後は調達、品質保証、国内営業、海外担当など重要任務を歴任し



06年以降の品質保証担当は豊田章男本人
その張本人は目下雲隠れ中ｗ

>>206
おれは経済も株も度素人なんでうまく説明できないが、まあこれ読んでみれや

↓内部留保の実態
ttp://yugo-yamamoto.cocolog-nifty.com/uragami/2009/01/post-6617.html

↓トヨタの有利子負債について
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1122744821

↓トヨタの経営実態
ttp://blogs.dion.ne.jp/spiraldragon/archives/8233466.html

トヨタ(笑)の赤恥
F1の史上最弱8年間140連敗
市販車年間製造台数越えの1000万台の欠陥車
最悪の欠陥隠し車プリウス

もう失うものばかりで黒い歴史を閉じてしまいそうですね。
路上で見かけても汚点でしかないでしょう。

現社長が品質の責任者だったのに、
一昨日の副社長の会見でも
全く責任感を感じていないみたいだし、
昨日のバカボン社長会見をみたら
誰しもさらに失望していると思いますね。

トヨタ“こども社長”やっと会見　「空々しい」対応に批判噴出
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100206/dms1002061341007-n2.htm

大企業トヨタの直参と陪臣
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

＞トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、
＞モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。


下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

>>237

ちょｗｗｗ　ついにこども社長を公に書く大手マスメディアが出たかｗｗｗｗｗ

これは１０年は影響の出る問題だね
もうＶＷは抜き返せないかもしれない

>>233
＞品質がいいものは原価もいい。これからもしっかり
＞原価低減に取り組むし、それが品質（改善）にもつながる

ここの「原価もいい」ってのは、「安い」って言ってるんだろうなあ。
品質が良いものは高くなるっていう当たり前のことを、
どうして誰もトヨタ社内で言わないんだかｗ

▼▼▼米国トヨタ、新車販売が半減▼▼▼

アメリカでは、リコールの対象になったトヨタ車の修理が始まっています。

２日から始まった修理の対象は、カローラなど全米で２３０万台に上ります。

メリーランド州にある店でも、一日平均１００台以上の修理に追われ、
アクセルペダルの改修やフロアマットの交換など、１台あたり数時間を要しています。

リコール問題の売り上げへの影響は深刻です。

去年１２月は３７０台を販売したこの店は、リコール問題が本格化した先月、
その半分以下にまで落ち込んでいます。
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index9.html?now=20100206155339


■トヨタのブランドイメージは失墜したから、トヨタ株は暴落するよ■

>>241
この期に及んでまだ利潤追求してる奴等には付ける薬無いだろ…
まともな人間が社内に居ない証だｗ

またもや日本だけ放置！

低能なユーザー向けの車
欠陥大王のトヨタ(笑)

■トヨタのブランドイメージは失墜したから、トヨタ関連株は暴落するよ■

2006年以降に実施した、品質対策の強化は無駄だったのかな？
責任者は誰だ？
今の社長のバカボンだった〜ｗｗｗ

多くの車種で大量リコールが発生しているトヨタは、2006年6月23日、豊田章男副社長を品質保証担当、
佐々木真一専務を品質保証本部長に就任させ、品質対策を強化すると発表した。
http://www.j-cast.com/2006/06/26001897.html

今になって


「1月以降に生産したプリウスは対策済み」


これ、あきらかに悪質な欠陥隠しですよね？
嫌々記者会見開いてようやく発表。
騒ぎが大きくならなきゃ公表してなかっただろうし


■トヨタのブランドイメージは失墜したから、トヨタ関連株は暴落するよ■

2006年以降に実施した、品質対策の強化は無駄だったのかな？
責任者は誰だ？
今の社長のバカボンだった〜ｗｗｗ

多くの車種で大量リコールが発生しているトヨタは、2006年6月23日、豊田章男副社長を品質保証担当、
佐々木真一専務を品質保証本部長に就任させ、品質対策を強化すると発表した。
http://www.j-cast.com/2006/06/26001897.html

これで、ユダヤの陰謀通り、トヨタの弱体化が進行するな。

収益を圧迫するから、またもや工場労働者は解雇され、名古屋は阿鼻叫喚の街になる。

そのうち、トヨタを攻撃する一揆がおきるんじゃねえか。

GM系のCTSとか言う、ユダヤ系の部品をなんのリスク対策も考えず採用するからこうなる。

ユダヤ系の部品会社なんか使うな！　いくらでもこの手の嫌がらせをやられるぞ！

部品も日本の会社から調達せよ！　これが一番のリスクヘッジだ。

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

何かさぁ、1年ちょっと前に、「トヨタ（笑）は1000億円の広告費を使って不祥事を
隠蔽」云々って、トヨタと馬鹿亀田を比較して書き連ねたアホなコピペをよく見かけた
もんだけど、あれって全部本当のことを書いてたんだろうなぁｗ

今年の流行語
欠陥隠匿
フィーリング

史上最強の総会屋――USA
強力総会屋No.2――EU
新手の事件屋――中国

どうする企業防衛？どうなる企業統治？

結局、「全車」欠陥車故に大リコールを出すんだね。

トヨタ(笑)の大量リコール、プリウス不具合問題
新型「プリウス」国内全車リコールへ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota_recall/?1265495962

トヨタ自動車は１月６日、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、
国内で販売済みの全車両について、リコール（回収・無償修理）の実施を決め、販売店に伝えた。(読売新聞)

プリウスは全車が欠陥でした。

全車欠陥のトヨタ(笑)　プッ利薄 !

清水氏の感想

緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する
http://www.youtube.com/watch?v=UY3k3CPdaZ0
http://www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI
http://www.youtube.com/watch?v=9o5TEbw0xfU


走る・曲がる・止まる・全てが苦手な
命に関わる重大な欠陥隠しのトヨタ(笑)

　　　　　　＿＿＿_
　 　　　／　　　　　＼
　　　／:::::::::::::::: 　　　＼ ＿　　　　　　もしもし、先日契約したプリウス
　 ／::::::::::::::::　　　　　　 ||　|　　　　　　欠陥なんでキャンセルしたいと思って電話したのですが…
　 |:::::::::::::::::::::::: 　 　　∩!　,ヽ
　 ＼:::::::::::::::: 　 　 　　|　ｰ ﾉ　　　　　　え？　踏み増せば安全・・・
　　 |　:::::::::::::::　　　 |　i　ｊ　￣￣￣|　　フィーリングの問題・・・　不具合は欠陥ではない・・・
　　 |　 :::::::::::::　　　 ゝ__/＿＿＿＿i 　　　バカボン社長も佐々木副社長も、そう言っているって・・・
　　 |　　::::::::::　　　　　/　　　　　 ／　　ハイ…　え？　キャンセル料？　そんなに…　そうですか、わかりました…
　　（＿＿（＿＿　　　ヽ⌒⌒⌒ヽ　　　ありがとうございました 失礼します…
　 /　 ,＿/　 ＿＿＿ノ 　　　／




全車欠陥のトヨタ(笑)　プッ利薄 !

対策されたたとしても、まだスッポ抜けブレーキの空走は消えていない。

ん？リコールで修理？
「気のせい」だろｗ

新たに・・・

プリウス、米当局に苦情相次ぐ＝急加速問題も浮上−トヨタ
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&rel=j7&k=2010020600219
米運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の資料によると、過去数日間では、ブレーキの利き
が悪いとのクレームの中に、「突然の加速」「急加速」を訴える苦情も相次いでいる。
新たな資料では、「でこぼこ道を通過しながら下り坂を運転していると、突然の加速が起きる」
「道路のくぼみを通過中、ブレーキを踏んだままの状態の時、瞬間的に急加速した」といった
苦情が寄せられている。ブレーキ問題に絡む交通事故は１６件で、４人が負傷しているという。
ＮＨＴＳＡの資料によると、ブレーキ問題に絡む苦情件数は、メディアによる一斉報道で問題が
大きくなったこともあり、５日昼までに６００件を超えた。


◆新型プリウスが 「突然、急加速する」 という苦情が相次いでいる。
http://news.livedoor.com/article/detail/4591417/

ブレーキがすっぽ抜けて止まらなかったり、予期せぬ急発進や急加速したり忙しいな。

トヨタなんかもうでも良いけど、トヨタエンジンを積んでるロータスとか
iQベースの小型車を出そうとしているアストンマーチンがダメージ受けなけりゃ良いんだが

トヨタ、クラウン も調査中…プリウス と同ブレーキ採用
http://response.jp/article/2010/02/08/136041.html

クラウンも危険

しかも、バカボン社長は、元品質担当の責任者ですからね。

長年の歴史に裏付けられたメカニックな機構を捨てて、
電子制御に移行するのは、かなりのリスクがある。
バグの無いプログラムはありえないんだから。
どうせプログラマに時間やインセンティブをろくに与えず、
見かけの機能の実装だけで製品化してしまったんだろ。

F1ドライバーも言っている。


　　　「トヨタ(笑)のクルマをドライブするのはクールじゃない」

　　　　　　　　　　　　　　　　　───キミ・ライコネン

トヨタの足元（１）　末端の犠牲で２兆円
http://www.tokyo-np.co.jp/feature/yui/news/080530.html



トヨタ自動車 利益2兆円生む「プチ北朝鮮」の実態
http://www.mynewsjapan.com/reports/691



トヨタの足元（１）　末端の犠牲で２兆円
http://www.tokyo-np.co.jp/feature/yui/news/080530.html



トヨタ自動車 利益2兆円生む「プチ北朝鮮」の実態
http://www.mynewsjapan.com/reports/691



トヨタの足元（１）　末端の犠牲で２兆円
http://www.tokyo-np.co.jp/feature/yui/news/080530.html



トヨタ自動車 利益2兆円生む「プチ北朝鮮」の実態
http://www.mynewsjapan.com/reports/691

>>260
やっぱり、インサイトの先行販売を見て、遅れてはならじと煮詰めが足りない
商品を市場に出してしまったんだろうね。

ユダヤ系の自動車会社ってどこだ？

GMはユダヤ系

これじゃあ、買う気もうせる罠w

ブレーキを踏むと加速する欠陥車のプリウス

ttp://www.youtube.com/watch?v=HOGFHxQodjQ

減速の過程でブレーキが利かなくて加速するってあるのだろうか。
動画を見ると間違いなく加速して速度は上昇しているよね。

トヨタ(笑)は即刻販売中止にしろよ。

一番最初の報道はレクサスESの急加速問題だったよな？
フロアマットが挟まってどうのこうのってやつ。
それとプリウスのは違う問題な訳だけど、
なんでこうも一度に問題があがってくるのかね？

>>260
それは全車種共通
試用試作０目指すとか自慢げに言う企業だしｗ

一方ベンツEクラスは300台の試作車を作って
地球上の様々なエリアで3600万kmにも及ぶ実走実験をやった上で
販売にこぎつけたのであった

企業理念が違いすぎる

トヨタ叩きが激しかったアメリカで一転、擁護の声が相次ぐようになっている。州知事4人が
リコール問題に公平な議論を求めたほか、厳しかった米メディアから、価格低下による買いの
可能性を指摘する報道も出てきた。なぜなのか。

　トヨタ自動車の豊田章男社長は2010年2月9日、プリウスのリコールを発表して謝罪したが、
そのおじぎの仕方にまで噛みついた米メディアがあった。

■破たん米GMのリベンジ説も

　　「豊田社長は、前回の会見でした40度のおじぎより深い、60度の角度でお詫びをした。しかし、
日本社会が重大な事態のときに要求する75度より、なおおじぎの角度が足りない」

　こう指摘したのは、大衆紙のニューヨーク・ポスト紙だ。天皇陛下に最敬礼の90度おじぎをした
自国のオバマ大統領に見習えと言いたいのかもしれない。

　ここまで極端でなくても、アメリカでは、相次ぐリコールに対する風当たりは強い。

　ラフード米運輸長官が一時「トヨタ車に乗るな」と口走り、米議会でも、24日の公聴会に豊田
社長を召喚すべきとの声が出ているほどだ。米メディアでも、主要各紙の厳しい論調が目立ち、
例えば、米ウォール・ストリート・ジャーナル紙は10日付1面記事で、1年以上前から問題を把握
しながら適切な対応をしなかったとして、「トヨタには隠蔽体質がある」とまで批判した。また、
品質への信用が損なわれて、トヨタの新車や中古車の価格が下落したと報じられ、2010年の
シェアは米フォードに抜かれて3位に転落すると予想する調査会社まで出ている。

　過熱するバッシングに、うがった見方も出ている。ウォール・ストリート・ジャーナル日本版の
12日付コラムでは、根拠が乏しいとしながらも、3説を挙げている。それは、破たんした米GM
などのリベンジ説、GM株を持つ米政府の意向説、そして、オバマ批判のスケープゴート説だ。
バッシングに乗じて、トヨタへの訴訟も相次いでいるなどとも報じられている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100212-00000005-jct-bus_all

どんな説喚いてもガラクタ撒き散らかしてNHTSAまで抱き込んでた事実は消えないんだよ
雇用やメディアの姿勢云々問うのもルーティーンだろ

>>269
トヨタ（笑）は、試作車つくらねぇ、ろくにテストドライブしねぇのナイナイ尽くしだもんなｗ
特にテストに関しては、今回のトラブルは販売を焦りすぎて全くしてないようにも感じる。

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>>235
５年で１兆３千万も自己株買いやってるとは知らなかった。
ちょぼちょぼやってるのは目にしたけどこんなに積み上がってるとは。
即刻、この一兆を公募に出して雇用対策に使うべきだな。

トヨタが優良なのか否か？については前から議論が出てるが、明らかに
奥田以前は優良
奥田以後はゴミ
と分ける事が出来ると思う。未だにトヨタ信者やってるヤツは、昔のトヨタしか知らないヤツ。

GMも車はボロボロだったけど、生産台数やシェアは、最後までトヨタ以上だったし、
悪くなる直前までは、企業業績や時価総額も、トヨタすら買収できる力を持っていたよ。

悪くなったのは一瞬だったね。

【緯度経度】パリ・山口昌子　「メード・イン・ジャパン」が消える日

　米国で１月末にトヨタ車リコールが起きて以来、フランスのメディアは連日、トヨタ問題をトップ級
で競うように報道している。
　ルモンド紙は１月３０日発行の１面で、「トヨタ数種類の車をリコール、競争会社は恩恵を期待」
と報道。その後の続報の主見出しは、「トヨタの幻滅で日本のイメージ傷つく」「社長７５秒のコメント」
などなど。
　フィガロ紙も「トヨタ、日本を混乱状態に」「消極的謝罪」と同様の報道ぶりである。プリウスの
リコールを報じた１０日付の同紙は１面トップでトヨタのマークをズラリと並べ、経済面で、米国での
死亡事故からプリウスのリコールまで図入りで大々的に特集した。
　リベラシオン紙も２月４日付の見開きで、「トヨタ現行犯で捕まる」との刺激的な見出しを掲げ、
米国での死亡事故の詳細などを報道。１０日付では「トヨタ、ブレーキなしの物語」とトヨタのかつての
快進撃を皮肉った。
　日本人としては、毎日、針のむしろに座らせられているような心境である。
http://sankei.jp.msn.com/world/europe/100213/erp1002131009002-n1.htm

>>274
奥田を僻地から連れ戻したのは創業家の馬鹿だよ
今も昔もトヨタなんて糞

それでも日本でリコールしないトヨタ
本当にクズだな
口開けて待っているだけのクズ下請けは死ぬのは仕方ないとして、
まだ技術のあるところをトヨタの奴隷から解放して日本の信頼を
取り戻すためにも、トヨタは潰したほうがよい

今は系列も崩れてるから他の自動車メーカーがトヨタの販売減を穴埋め
すれば、トータルでは問題無いでしょ。

原価叩きとかの締め上げがトヨタよりキツイ所も無いだろうから、取引
の健全化にもつながるのでは。

日本の面汚しを残す意味が無い

【緯度経度】パリ・山口昌子　「メード・イン・ジャパン」が消える日

　米国で１月末にトヨタ車リコールが起きて以来、フランスのメディアは連日、トヨタ問題をトップ級
で競うように報道している。
　ルモンド紙は１月３０日発行の１面で、「トヨタ数種類の車をリコール、競争会社は恩恵を期待」
と報道。その後の続報の主見出しは、「トヨタの幻滅で日本のイメージ傷つく」「社長７５秒のコメント」
などなど。
　フィガロ紙も「トヨタ、日本を混乱状態に」「消極的謝罪」と同様の報道ぶりである。プリウスの
リコールを報じた１０日付の同紙は１面トップでトヨタのマークをズラリと並べ、経済面で、米国での
死亡事故からプリウスのリコールまで図入りで大々的に特集した。
　リベラシオン紙も２月４日付の見開きで、「トヨタ現行犯で捕まる」との刺激的な見出しを掲げ、
米国での死亡事故の詳細などを報道。１０日付では「トヨタ、ブレーキなしの物語」とトヨタのかつての
快進撃を皮肉った。
　日本人としては、毎日、針のむしろに座らせられているような心境である。
http://sankei.jp.msn.com/world/europe/100213/erp1002131009002-n1.htm

これらの書き込みの日付を見ても、分かるように、
日本国内でもかなり以前から、発覚していたのにトヨタ(笑)に揉み消されていた事実。



91 名前： クリリン(横浜)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:24:01.90 ID:E3wu9nAmO
プリウスに乗ってるが、たまにブレーキが効かなくなる
たまに、ブレーキを踏むとクラッチを踏んだような感覚になり、0,5秒後位に急制動が掛かる現象が起こる
店に持って行ったら「気のせいです」って言われた。しつこく、きちんと点検するように言ったら、弁護士が出てきたよ
とりあえず、近い内に売り飛ばそうと思う。

95 名前： ハントシー・ロムッテロ(宮城県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:27:16.25 ID:izpaHrw/0
>>91　それ、たまに聞くけど本当なのかね？

106 名前： G．O．バーク(神奈川県)[sage] 投稿日：2008/07/13(日) 14:39:27.38 ID:sJiTmPmt0
>>91　初代のプリウスはそんな感じだったなブレーキに癖があってなんか乗りにくかった
回生ブレーキだと仕方ないのかもしれない

114 名前： 前科　又雄(愛知県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:42:42.84 ID:eoJqvsu+0
>>91　うちの父親のマークXもそんな感じだったな
ブレーキがおかしいし変な音がするって言ってるのに、大して見もせず「気のせい」って言うばかり

426 名前： 共同通信(catv?)[] 投稿日：2008/07/14(月) 10:49:02.14 ID:3z4l6Wh30
>>91　ブレーキ系が自分の踏み込む力とズレた動きするのは怖すぎるな

510 名前： 労拉・比嬌蒂(関西地方)[sage] 投稿日：2008/07/14(月) 19:42:35.53 ID:LW3Sq0YP0
>>91
ああ、それ、トヨタのＡＢＳ特有の不良。
少しきつめにガンと踏んだら一瞬抜けたようになって利かないだろ。

リコールをちゃんと正直に出来る、ユーザー本位の会社が

世界でどれだけあるのか冷静に考えたら解る

天安門で国民を戦車で引き殺す国にリコールを申し出ると思うか？

>>282
誰だよへんなコピペしてんの

>>281
はんぱねえな
殺人トヨタはやく潰れろ

>>284

在日朝鮮人！

もしくは日本のゴミ

トヨタ(笑)、米２工場で操業停止　４月までに計１４日間

トヨタ(笑)自動車が、米国のケンタッキー、テキサス両工場で、
２月下旬から４月にかけて計１４日、操業を停止することが１６日、明らかになった。
アクセルペダルの不具合による大規模リコール（回収・無償修理）の影響で、
米国での販売が落ち込んでいるためだ。
品質問題は、生産活動にも影響が及び始めた。

http://www.asahi.com/business/update/0216/NGY201002160010.html

アメリカではトヨタ(笑)車を、買わない人が増えているようだねｗｗｗ

>>285
馬鹿の一つ覚えだな
社畜と電痛のマニュアルも共用化か？ｗ

NHKによるとリコールは60か国になるらしい

http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg
クラウン大破in鈴鹿

鈴鹿の直線をまともに走れず大破するクラウンｗ
http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg

直線では地を這うようなコーナリング、
コーナーでは矢のような直進性をしめす
のが仕様のトヨタ(笑)

トヨタ(笑)のクラウン乗りは、低能だから、サーキット走行会で
5:00頃にイン側からマーチに追い抜かれたのが余程頭に血が上ったんだろうね。
6:00過ぎのアクセルワークとハンドリングが笑えます。