【自動車】トヨタ、レクサスは中国で完敗…現地化に立ち遅れたツケ（J-CAST）［10/01/17］

2009年にトヨタのレクサスは中国で3万3000台を販売し、08年の3万2150台を上回った。「3万台死守」という
目標は一応達成したが、アウディの15万台、メルセデス・ベンツの10万台、BMWの8万台にはるかに及ばず、
高級車部門では「完敗」といってもいい。

年間の新車販売が1364万台になり、世界一に躍進した中国では、トヨタは負けに負けている。09年は70万
9000台の販売で、前年比は 21％増。数字だけ見ると好調に見えるが、日産39％増（75万6000台）マツダの
41％増（18万台）といった具合で、中国では負け組に入る。欧米メーカーの伸び率も極めて高い。ちなみに
ホンダは23％増（57万6000台）にとどまった。

◆大規模リコールに消費者もいぶかる

とりわけ期待されたレクサスの不振が目立つ。現地化が遅れていることもあって、2010年に「負け組み」から
卒業する可能性ははあまり見えてこない。

2010年に中国で販売される車は、ほぼ1500万台とされている。高級車はその中でどのぐらいの比率になるか、
専門家の意見はそれぞれ違うが、仮に3％と計算すると、45万台で、5％では75万台にもなる。

では、レクサスの目標は、とメディアから繰り返して質問されても、レクサス（中国）は、具体的な数字をついに
口にしなかった。

これと対照的にベンツとBMWは、中国のマスコミの前で豪語するのが当たり前で、世界的な不況も押しのけ、
ベンツとBMWはそれぞれ10万台以上を目指している。09年と同様、アウディもまだまだのばせる、と自信満々だ。

自動車企業を取材する機会が多い記者の寇建東は、「2009年12月30日に、トヨタ（中国）は、エンジンから
油が漏れる可能性のある4万3023台の車をリコールすると発表した。レクサスのES350とRX350が含まれており、
台数もそれぞれ2万7929台と5113台に上る。品質で売るレクサスがこのような大規模のリコールをするものか、
と消費者はたいへんいぶかっている」 とレクサスが現在置かれている苦境を明かす。


▽ソース：J-CASTニュース　（2010/01/17）
http://www.j-cast.com/2010/01/17057790.html
▽関連スレ
【自動車】ダイハツが1位、レクサスを上回る…「故障が少ない」仏調査［10/01/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262576454/l50
【自動車】トヨタの欧州新車販売、09年は前年比21.2%減の88万2351台--レクサスは40%減 [01/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263898090/l50

記事は>>2以降に続きます。

>>1の続きです。

◆ベンツ、アウディ、BMWは中国で現地生産

中国の街角で見るベンツもアウディも、車の後部には「奔馳」（ベンツ）、「奥迪」（アウディ）という漢字が
書かれている。どちらも国産化しているからだ。レクサスには一切そのような中国語表記はない。純輸入車
だからで、ベンツもアウディも輸入車の場合は漢字はついていない。

「レクサスも中国で3万台売れたら、現地生産を考える」。トヨタ（中国）でレクサスを担当する曾林堂副総経理は
三年前にこう言った。

その後、「実は、単一車種の実売台数が3万台になったらと思った」と2009年、曾副総経理は弁解した。

ベンツ、アウディ、BMWなど高級車は次々中国での現地生産を踏み切ったのに、トヨタはまだ決断していない。
レクサスだけでなく、ホンダのアキュラも同じである。　2010年もレクサスは中国で不発が続きそうである。

−以上です−

アジアではブランドは欧米だからでは、日本人もそうじゃん

中国で売れないってのは逆に勝ちではないかと思います(´▽｀)
http://www.youtube.com/watch?v=PLABnHbNqX4
http://www.youtube.com/watch?v=Ch7Xdm5isS4

ニューヨーク　２００ドル以上の下落　明日は悲惨な１日になりそうだ

中国は現地生産しないとアホみたいな関税掛けられるんでしょ？

なんでこんなことを許してるの？

中国に新幹線やってどうなったか考えればいい

>>5
いや、最近は円安さえ維持していればＮＹに左右されないことが多い。
ま、輸出市場が中国にシフトしてるからなあ。

そりゃ、買ってるのが地方政府とその職員、
国有企業だもの。

>>6
高級車として売るなら値段は高い方がいい。
ウンコにでも高値をつけて売ればうれる。

トヨタ品質というのは欠陥の代名詞になってしまったな

中国には頻繁に行ってるがフーガは結構走ってるけど、トヨタ車は少ない。
カムリをたまに見るぐらい。ホンダ車も少ないなあ。VWが圧倒してるなあ。

中国で作った激安のレクサスなら欲しい。

レクサスより軽自動車の方がカップホルダーは使いやすいぞ

ソアラ廃止だって　月平均２０台しか売れてなかったって。　たったの２０台
驚きの数字だ。　初代ソアラを乗っていた親父が聞いたら泣くだろう

>>6
それが普通なの、
アメリカでもそうでしょ、
売るだけ売って金はさらっていくなんて
許さないでしょ、だから自国の内需を
大きくしなきゃいけないんだよ、
日本は内需を潰してしまった、
外需に頼るということはある程度相手の政府の
言いなりになるということ

ソアラを買ってた層はハリアに流れたんだろ

日本メーカーは、高級車は基本的に日本生産だろ。
アメリカでも現地生産してる車種は少数。
中国のほうが台数が少ないわけだし、品質の維持もアメリカより難しいから
中国現地生産しないのは不思議でもない。

>>11
その欠陥というのは、
現地化しないトヨタに対する中国政府のイヤガラセ工作である可能性が高い。

トヨタは中国など切捨てよ。ロシアやブラジルに力を入れる方がはるかに将来にプラスになる。
ドイツ勢はいまに泣きをみることになろう（ある日突然、中国の工場が国有化されて差し押さえられるとかw）

>>19
いや、GMもVWも元から上海汽車合弁だから。
サンタナの権利も上海汽車が持ってるし。
VWとの合弁は80年代からだそう。

今から思えば、日本はもっと規制緩和や
なんやらして海外から投資を呼び込むよう
国を解放しなきゃいけなかったね、海外企業を
誘致できれば雇用に寄与するし、
世界から金や企業をを集めたもの勝ちなんだと分かる、
自国企業で固めて閉鎖して海外企業締め出しても
国際性は下がるわ、雇用は増えないわ良いことないな、
挙句に内需崩壊して企業自体海外で勝負せざるを得なくなって
余計に不利になった

数売ってナンボのところはあるが数量戦略はトヨタブランドでやればいいんじゃない？
レクサスは今はダメでもMADE IN JAPANのハイエンドブランドとして印象付けてしまった方がいいと思うが
田舎者の外車信仰は結構万国共通らしいからね

トヨタにだまされるのは日本人のみってことだな

まぁ中国には皆古いラインを持って行って作ってるってこったな
２度おいしいってこったな

地球という惑星は石油を牛耳る一族が主権を握れるのである

しかしスズキの路線もダメ出し、高級車路線も駄目ならほんと日本企業はうるものないな。
中国には広大なしじょうがあると携帯や車が目の色かえて進出したが、電気製品とあわせて
すべて討死状態。日本企業はっきりいって全滅状態じゃないかな。

日本企業は中国市場を北米並の巨大市場とみて投資し続けてきたけど、
ことごとく欧米や現地企業にやられている。
もう挽回無理かもね。中国では日本企業はもはやそう割り込む余地が
ないんじゃないカナ

レクサスブランドを立ち上げたのは　張なんだよ　当時ＵＳトヨタのエライサン
のちに社長になって会長になった

今思えばミニバブルだったんだな　別に張の功績で何でもなかった

プリウスは税金をかっぱらって売れてるだけ　あんなイモみたいな車
他は惨敗じゃないか

ＧＭの次はトヨタだな　すでにアメリカでは排斥運動活発だし
三菱自動車の株でも買っておくかな　三菱電機は強いし

ロッテリア車w

せっかく経団連が靖国参拝に反対して中国にケツまで振ったのに
まったく報われなくてワロタw

>>21
どっちにしろ遅かれ早かれ捨てられる。
去年、外資の日本の扱いはひどかったよね。
身ぐるみ剥がされて捨てられるより、
今の状態の方が幾分ましだと思う。


>>国際性は下がるわ、
ガラパゴスなんてマスコミが一時期騒いでただけ。

トヨタはデカいカローラは作れるが高級車など土台無理。
トヨタに求められるのはカローラ、ハイエース、ランクルといった実用車。

トヨタと言えばプロボックス、サクシードなんだが

トヨタの車は　「Ｃ」で始まる車が多かった　カローラ、セリカ　カリーナ
クレスタ　センチュリー　クラウン　

ＡＢＣの　Ｃランクでも最高の車を作ろうと言う気概があった　知ってた？

そのランクルも国内向けは斜め上の方に逝っちゃって、非実用車。

つか、トヨタ自体が中国で立ち遅れだろ。
GMどころか現代より…
中国だけならまだしもインドでも後塵。
挽回しようとしてるが中国、インドでなかなかシェアを伸ばせずに
苦労してる。
世界の人口の1/3の中国インドでの遅れは正直洒落になってないんだよな。

トヨタは高級車のデザインに失敗してることを自覚すべき
値段が高ければ良いってもんじゃない

支那人が多いスレだな

支那に工場立てて難癖付けて乗っ取られて「チャイナリスクｗｗｗ」ｔっていってるいつものお前らはどこへいった？
もうもうろくしたか。ダメな奴らだ。

親中派マスコミのJ-CASTか
割引いて考えないとな

>>35
しかし中国で実質的な購買層の人口は１億人程度。
後は、バイクも買えない貧困層。

そら中国人にしたら多少あらくてもＢＹＤとかのほうが楽しいわな

Lって、高級なイメージがわかないんだよな、ロートルとかロスト、ローレルとかの
ダサイ、Lのイメージに勝てないんだよね

>>15
実質2人乗りの700万するオープンカーだからな
売れなくて当然だろ

3代目まで300万程度で買えたし
普通に4人乗れたからファーストカーとして使えた

デザインが悪すぎるのに、
「ブランドは伝統が大切、長く続けることが大事」
なんて言って完全に解釈を間違えてるから、
そもそもがトヨタサラリーマンが、
高級セグメントなんてハナから無理筋だったわな。

なんでドイツメーカーは日本市場向けに中国生産車を売らずに南アフリカ製を売ってるんだよ？
気候も日本に近くて対策してある中国生産車の方が日本市場に合ってるだろ？

中国では皇冠が売れてるんだろ？
それじゃダメなの？

>>44
南アフリカ製は全体の10%程度だよ
中国が右ハンドルの国ならとっくに中国生産に切り替わってたかもね

あ

中国の購買力って、そんなにあるのか？
現地価格は日本より安い？

>>48
自動車は日本よりずっと高いよ。
都市部の不動産も東京より高いし。
外食は日本と同じくらい。
モノの値段は日本より高い物も安い物もある。
日本に比べて安いのは交通費くらい。

レクサスはアメリカでも売れていない。
トヨタ車の名前を変えただけの詐欺商法っていうのがわかったから。

>>49
それでも売れるんだね。
う〜ん、日本の地位を取って代わられた感じがするな…。

>>51
不動産が高いから都市部の住民は日本人に負けない資産は持ってるけど
給与所得は世帯所得で１００万円／年程度の家庭がまだまだ多いよ

支那の購買力とか言い出すやつがなんで美辞＋にきてるのかね。＋にでもいくべきだよ。

とんでもない。中国の金持ち輩はほんの一部だよ。昔の農協のアホジジババのようにパリでブランド品買いまくり、ホテルのロビーでパジャマでうろうろ。顰蹙かいまくり、今は中国、電気店で高級品買いまくり、宝石時計買いまくり。
何か異様だな。

10万がトップで3万で惨敗とかあんまピンとこないんだがｗ
日本の韓国車なみに酷くなければその言葉はピンと来ないよｗ

http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/i/p/h/iphone999/20101132300044.jpg
　　↑
こういった低能な奴らが、トヨタ(笑)ユーザー達だから。

これから日本で売られるベンツ、BMWは中国製になるのか。
100万円台から買えるベンツ、軽自動車と競合するBMW、人気が出そうだな。

べつに今は中国はそこそこで十分じゃね？
すでに大メーカーばかりだったアメリカでさえ後で巻き返したんだし。

リスクが無くなってから始めるのも戦略だ。
Googleと見習え！

土人の国、シナとは注意して付き合うべき。

レクサスもう辞めたらいいのに。
欧米だと成功してるの？

>>59
アメリカ市場の高級車ブランドのなかでは、トップクラスの売り上げなんだが。
日本市場なんて、高級車市場としてはかなり小さい。
多分、高級車全部あわせて20万台に満たないだろ。
中国よりマイナーな市場なので、日本市場での売り上げをみて
やめろとかいうのは的外れ。

でも中国と日本のレクサスを聖域にしちゃいけない
無駄を徹底的に排除してる状況で、レクサスだけ守るのでは誰もついてこない

トヨタは中国への投資に慎重だからな、そのほうが賢い。

イケイケドンドンの日産やホンダはどうなることか分からない、
中国の自動車市場が崩壊するって言う予測もある。

株・ギャンブルやってみれば解る
中途半端な政策では儲けは期待出来ない、例えそれが「棺桶」だとしても両足つっこむ度胸ないと大きな利益は�_だろうさ

>>44
商売としてはそうだけど、品質としてはどうなんだろな。
知人の中国のアウディ、中国で新車で買って1年で
ドアが外れたりしてたぞ。
外れてないドアもしまった状態ですでに目で見て
わかるほどズレてたw

財政力指数 - Wikipedia　※一部割愛
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B2%A1%E6%94%BF%E5%8A%9B%E6%8C%87%E6%95%B0

＞概要
＞財政力指数が1.0を上回れば地方交付税交付金が支給されない不交付団体となり、下回れば
＞地方交付税交付金が支給される交付団体となる。
＞したがって、地方交付税交付金が地方公共団体間の財政力の格差を調整するために
＞支給されるものであることを踏まえると、その性質上必ずしもすべての地方公共団体に
＞地方交付税交付金が支給されるわけではないが、近年において日本全国47都道府県の中で
＞1.0を上回っている都道府県は、東京都と愛知県しかないため、東京都・愛知県を除く
＞すべての道府県に支給されているのが実状である。
＞また、市町村に関しては、東京都港区や武蔵野市、川崎市、豊田市など一部の市町村を除き
＞ほとんどの市町村は1.0を上回っていない。


地域情報【生活ガイド.com】:ランキング検索結果
http://www.seikatsu-guide.com/area/ranking?search[idx]=t1_c05_05

財政力指数　対象：806市区

_1位　愛知県 豊田市　　1.71
_2位　愛知県 碧南市　　1.66
_3位　東京都 武蔵野市　1.65
_4位　愛知県 刈谷市　　1.64
_5位　愛知県 東海市　　1.62
_6位　千葉県 浦安市　　1.61
_7位　茨城県 神栖市　　1.54
_7位　静岡県 裾野市　　1.54
_9位　千葉県 成田市　　1.49
10位　静岡県 御前崎市　1.48
11位　埼玉県 戸田市　　1.47
11位　神奈川県 厚木市　1.47
11位　愛知県 安城市　　1.47
14位　愛知県 小牧市　　1.45
15位　千葉県 袖ヶ浦市　1.36
16位　東京都 調布市　　1.35
17位　東京都 府中市　　1.34
18位　愛知県 大府市　　1.33
19位　愛知県 田原市　　1.32
20位　埼玉県 和光市　　1.28

出典元
総務省「市町村別決算状況調」　2008年


【話題/車】横浜に本社移転したのに… 神奈川県内新車台数、日産がホンダに抜かれる--調査開始以来初 [01/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262749251/

>>56
FFかFRかを分かってない奴はホンダでも日産でもいるだろう

中国って売国ヤマハが日本で摘発されたらトヨタ車の販売一時禁止にしなかった？

中国のクルマ事情って、会社別の販売台数から想像してると、ちょっと違うかも。
アウディが15万台（ちなみにこれは日本の10倍）と聞くと、
「日本と違ってS8とかA5もバンバン走ってるんだぜー」みたいな状況を思い浮かべるけど、
そうではなくて、現地でノックダウン生産してる「特定車種だけ」が多い。

俺が中国行った頃は、とにかくVW Santana。
上海や北京のタクシー・一般の乗用車として、大量に走ってた。
でもその一方でTuaregやNew Beetle、Vanagonはまったく見かけない。
次に目立ってたのがアウディ A6。高級車といえばA6。
でもA3もTTもまったく見ない。アウディ100台見たら、100台全部A6って感じ。

だから1位がVWと聞いても驚かなかったし、販売シェアが毎年極端に変わるのも納得。
むしろ「あんな風にしてまで売る必要あんのかなぁ？」と思った。いや、あんだろうけど。
といってもこれ、2001年の話だから、中国じゃ大昔。

今はどんな感じよ？＞最近中国にいる＆いた人たち

中国製のベンツとかBMいらねーよ

>>66
トヨタ(笑)のユーザーは駆動輪だけではなく、支那製エンジンである事も知らないよ。

YouTube - トヨタ自動車の別の欠陥疑惑　100122
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU


Drive your heaven　米トヨタ自動車製の車に謎の技術 100123

車が勝手に加速して突っ込み4人が死亡

もう逃げられなくなったリコール大王のトヨタ(笑)
欠陥隠しが悪質すぎる。

>>71

もう逃げられないｗｗｗ

.

機織りB落民の包茎チンポマークだなんて恥ずかしいだろ。(ﾟUﾟ)

現地化なんて聞こえのいい事言ってるけど、それって日本での生産を止めろといっているんだぜ。

レクサス含めてトヨタはデザインが悪過ぎるよ
あんなもん誰が買うの？って感じ
バンやトラックは機能美で良いデザインなのに、乗用車がウンコ

不思議な評判だな。
それが世界中で売れて、日本の黒字を作る大半だってのに。

黒字だったのは
派遣や請負に設計させて
派遣に組み立てさせて
派遣に売らせてたからじゃ？

子ども社長でも儲かるレベル

今の中国を日本の1980年代と考えて、アジア車と欧米車同じ値段ならどっちと聞かれれば、
そりゃ欧米車だな。
俺でもそうする・

レクサスはデザインだよなぁ。
高級車を買う人間の気持ちが分かってない。

ベンツやＢＭＷってのは見た瞬間にそれと分かるよな。
漏れは高い車乗ってます、金持ってますってのが一目瞭然。
でもレクサスはすぐには分からないんだよな。
少々下品ぐらいでもいいので見た瞬間に高級車のレクサスですって分かるような象徴的な
デザインを取り入れないとダメだよ。

特に中国人は見栄っ張りだし、貧富の差がどんどんついて行っている社会では高価なものを
「見えるように」所有するってのがポイントだから。

レクサスは、完全にアメリカ人向けの車だからなあ。
アコードやカムリも同じ。
中国で人気のある日本車はフーガ

>>19
> >>11
> その欠陥というのは、
> 現地化しないトヨタに対する中国政府のイヤガラセ工作である可能性が高い。
> トヨタは中国など切捨てよ。ロシアやブラジルに力を入れる方がはるかに将来にプラスになる。
> ドイツ勢はいまに泣きをみることになろう（ある日突然、中国の工場が国有化されて差し押さえられるとかw）

それをたられば、と言う。　ある日突然中国の工場が国有化されたら、とか
中国が分裂崩壊したら、とか。　ありもしない妄想を持つのはやめたほうがいい。
中国ではは崩壊も分裂も、外国企業の国有化も起こらない。
今は２１世紀だ、戦争も仕掛けられない。　日本人はもっと現実を見よ、
と、海外在住の俺から一言。

国が小さくて資源が少ない＝貧乏

と、俺は単純な人間。　だから日本を脱出したけどね。　やっぱりこれで
正しかったと思う。　いくら技術者が立派とか言っても、所詮大国には
押し切られてしまう。　

小さな町工場で何か斬新なものを作り出しても、すぐに大企業に真似されたり
買収されてしまう。　資本金が小さい、零細企業はいつだってそんなはめ
に陥るのさ。　昔親戚が小さい会社を興して倒産して、そのおかげでうちの
家族も散々な目にあった。おかげで俺は、「小さい会社」とか、あげくは
「小さい国」を避けるようになったｗｗｗｗ　

日本が光っていたのは幕末のころから、現代のバブルのころまで。
そのころはたまたま中国が寝ていたから、それと寝起きにずっこけ（文革）
があったから。もう中国はしっかり覚醒しているよ。　２ちゃんねらー
が、期待するような中国の分裂も崩壊もない。

そうでなくても日本は勝手に落ちていくけど。

トヨタのリコールのしわ寄せは
ディーラーにきている
トヨタのディーラーで整備したら
かなり高かった、値段を見て、え？
値上げしたの？整備士に聞いたら、ええと
何十年もトヨタのディーラーに通っていたので
しわ寄せは整備で回収するのかと思った

【死者あり】トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261159545/


新車でも燃えちまう欠陥殺人車のトヨタ(笑)

> 中国の街角で見るベンツもアウディも、車の後部には「奔馳」（ベンツ）、「奥迪」（アウディ）という漢字が
> 書かれている。どちらも国産化しているからだ。レクサスには一切そのような中国語表記はない。純輸入車
> だからで、ベンツもアウディも輸入車の場合は漢字はついていない。

安く売りたいからマークXやカムリを現地で生産する、はわかる。
レクサスをどう売りたいのか。
現地生産してまで安く売りたい高級車って位置づけがイメージ的に微妙。
だったら、最初からブランドイメージ戦略なんてやらない方がいいような。

レクサスは、豊田家のプリンスのアイデア
これでもうまく行った方だ。
社員はプリンスに恥かかせない為に死ぬほどの努力をしたと思う。

自動車に限らず全体的に日本企業は中国で苦戦してる
花王や資生堂もP&Gやロレアルに負けてる

>>60
じゃあ、アメリカ人に、日本じゃレクサス乗ってると売国奴として石をぶつけられることを教えてあげないとな

>>71
アメリカ人は、日本製品の排斥をやるべし

日本企業は、日米両国民共通の敵なり

政府主導で反日教育や日本製品ボイコットしてる国で、日本製品が売れる方が不思議。
携帯電話や家電もいっしょ。日本ブランドで売れてるのは他に選択肢がないカメラくらい。

＞ある日突然中国の工場が国有化されたら、とか
＞ありもしない妄想を持つのはやめたほうがいい


無数にある現実なんですけど　＞＜；

中国人にはレクサスはまだ早いんじゃないか？

中国の乗用車っつーとKD生産のサンタナって感じだったが、今や中華ベンツとか中華ＢＭなんてあるのか。
意外と既に日本に上陸してたりして。
エンブレム交換なんて簡単だろうし。

中国人はスタイル重視ってことだな＞日産、マツダ

アホンダが向こうで工場建てたね。
まあ三流メーカーを応援する気にはなれんし勝手にやればいい

>>90
韓国や日本と違って中国は政府がやってる操作とかに対して反感持つ人も多いからな。
いくら政府がネガキャンしてもそういう層は日本製品を好む。

>>27
イモみたいな車

www

団塊がゼーンブダメにした。

サムスンは家電は全部ブランド統一。

新しく参入したカメラもサムスンブランド。
映画にも、オリンピックの時計にも、あらゆるところにサムスンの名前がある。

一方、日本の家電企業は新しい名前をつけてブランドを押し付ける
筋の通ってない経営手法ｗｗｗｗ

犯罪的に間違った経営手法

途上国の人間の殆どはサムスン知ってるが
誰もレクサスしらないｗｗｗｗ

中国車だと思ってるんじゃね？ｗｗｗｗｗｗ

レクサス作った経営者は責任とるんだろまさか？
そういう事しないから、老害が調子に乗って会社を潰すんだよ。

レクサスに乗る人は、かなり洗練された人じゃないと。

今の中国人のレベルはベンツに乗って自慢している段階だろ

今の日本人は高いクルマはアホの象徴と思われる段階。

デフレ＋不況＋将来への不安による低価格志向が蔓延しているし。

若者の嗜好は萎縮してるし。
その若者が３０代になっても消費者として見込めないのが現実。

欧米などの文化の安定した国や、中国インドアフリカなんかをみて製品を作るしかないと思う。
日本人は無視でOK。
じゃないと大変なことになりそうな気がする。

＞レクサスに乗る人は、かなり洗練された人じゃないと。

リストラにあった中高年の嗜好も萎縮している。

不況型倒産の憂き目にあったり希望退職なっても再就職できなかったり
何らかの事情で解雇われたりすれば、中高年でも消費者としてはもう見込めない。

レクサス（笑）

中高年がリストラされたら当然だろ。
お前頭悪すぎるんだよ。

日常会話からして頭が悪いんだよ日本じんは。
だから、負けるんだ。

ソニータイマーもちょんが流行らしたりしてな。

>>107みたいなレスをちょこちょこしてれば
馬鹿なJAPはつられて同じ考えになるようになる。

マスコミに踊らされたないとか本人は言うが
実はそうじゃないんだよな。ｗｗ

中国人は賢いからな
普通に乗ってみてくそって思ったんだろ

【経済】 トヨタは「第２のＪＡＬ」になるのか この先も赤字が続くようなら、何があっても不思議ではない
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1264468909/

>>110
中国人△

センチュリーをレクサスに移管しろよ。
デザインはレクサスのデザインに合わせて。

もう世界中の物笑いにしかならんのでは。所詮、作ってるのは
リコール大王だし。

アンチトヨタは在日中華とアメリカ人
GMつぶれて必死すぎ

それどころじゃないトヨタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ドイツの３大プレミアムが３０万台以上売れてる訳か
そりゃあ日本市場の営業なんて適当にやるはずだよ

ついにトヨタ(笑)る、トータルリコールか !

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:42:28 ID:xqnQ9W250
国内リコール秒読みキタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!


＊ダンロップ新作タイヤのテスト走行で使われたトヨタ・オーリス、原因不明のアクセル全開状態に＊


信じるか信じないかはおまいら次第。


欠陥まみれで大赤字続きのトヨタ(笑)
F1では、丸8年間負け続けて延べ140連敗し史上最弱記録を作り
スパイ事件では、ドイツで有罪判決を受け、TTE社長は更迭。
秘書セクハラ事件でも米国トヨタ(笑)の社長も告訴され更迭。
そして、過労死を英語にまでしてしまったトヨタ(笑)の現実。
大量の欠陥隠しを続けてとても企業存続できるとは思えない。

与太擁護する低能はコレを読んでから出直せよ．

http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005