【自動車】トヨタ、ハイブリッド倍増100万台　2011年世界生産、新たに10車種［10/01/18］

トヨタ自動車はハイブリッド車の世界生産台数を2011年に09年に比べ
約２倍の100万台に引き上げる。
主力の「プリウス」などを増産するほか、２〜３年内に新たに10車種程度を投入。
子会社の宮城県の工場でも生産を検討し、国内外で組み立て拠点を増やす。
国内生産台数に占めるハイブリッド車の比率は09年の約２割から３割に拡大する
見込み。
エコカー需要が世界的に拡大するなか、先行するハイブリッド車の供給体制を
整え、市場での主導権維持を狙う。

トヨタはこのほどハイブリッド車の国内生産台数を10年に約80万台、
11年に約90万台、12年に約110万台とする計画をまとめ、部品メーカーに伝えた。
現在は９割が国内生産で、中国や米国など海外分を加えると11年には世界生産が
100万台を突破する。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100118ATDD1700P17012010.html
トヨタ　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】ホンダ、ハイブリッド車(HV)生産増強にテコ入れ、埼玉でも生産の2工場体制検討 [01/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263440274/l50
等々。

新たに10車種ｗ
また外側だけ変えて中身は全部一緒というパターンか？
つまらんメーカだ

クラウン、エスティマ、サイ、プリウス、
現行はこんなもん？

これに
アルファード、オーリス、ヴィッツ・・・・・。

同じ色、同じ形のプリウスばっかり見かけ、

また、同じような形の軽ワゴン（遠目で車種がわからん）

浮気者には、ばれなくていいかもね。

100万台になれば採算ベースに乗ってくるんじゃないかな

日産涙目だな．．．そろそろ潰れるか？

欠陥車が今の倍も走るのか．怖いなぁ．

相変わらず国内優先で生産する姿勢が良い
止めるつもりだったがレガシィに乗り続けようかな

ハイブリッドに社運かけてるなー

>>5
車両価格が安くなっても電池代は大して変わらないので、トータルコストでは
まだノーマル車と勝負にはならん。
むしろEV方面でも電池需要が増えて単価が上がりかねない。

ただイメージに乗せられて買う奴は後を絶たないだろうから、それなりに儲
かるんじゃね？

>>9
ハイブリッドはEVに移行も出来るから当然だろ
なぜかそのことがよく見逃され続けるが

クラウンのハイブリッドをもうちょっと安くしてくれ
550ぐらいで

ぬるぽ

ごみ車。運転したくない。

10車種というと、カローラレベルに根こそぎ詰まれるわけだな。

>>3
アルファー度HVの復活はしないと思う。
そのまま復活させるの嫌だから、アルファードという名前自体なくすだろうね。
ヴェルファイアHV,もしくはヴァンガードHVもってくるんじゃないかな。

>>5
既に採算ベースに乗ってるもんを供給してる。
じゃないと、ダンピングで叩かれて終わるからな。

やっぱ2年ほど前に比べてモーターの出力上げられたので、
大型車にもパワー補助という形じゃなくてEVにつながる設計ができてきたんだろうな。
PHVで目指してるのは一般道EV、高速道HVか。
その次の作戦もしっかり見据えて設計してる・・か。
花本町にある子会社がんばたなぁ。

プラグインハイブリッド欲しい。

短距離は、ほとんど電気で走るようにしてくれ。

エンジン止めるのヤメテ欲しい
燃料カットで十分だろ
エンジンが始動停止するときになんか踏んだのかと思うほど揺れる
ドキドキするわ

>>19
？

>>3
レクサスLS600h/LS600hL、GS450h、RX450h、HS250hがある

>>19
　　　ン
　　カ
　ン
ド

>>19
生々しいゆとりの弊害を見た。

ハイブリッド車は、金持ちの道楽。
自腹を切って、環境に貢献しようとする人間は尊敬する。

俺を含めた、貧乏人で、環境意識が高くない人間は、ハイブリッド車は無理。

>>19
どこの国のHVに乗ってるんだよｗ

インサイト買ったぜぃ、トヨタの営業態度が悪くて最悪だったんだよ
おごれる企業は衰退するね、所詮人だよな、人が悪いから欠陥車も増
えるんだよ

トヨタ自動車は海外で売れてるんだな
リセールバリュー考えたら
トヨタ自動車を買うのは辞めときますよ。

>>24
ハイブリッドより軽のほうが環境に優しいのでは

へんてこりんな車　プリウスとかインサイトのこと　しか選べない現状を改善してくれるなら歓迎

ハイブリッドでプラス10万位なら買ってもいいけど
20万以上するなら元を取るのに10年くらい必要だから詐欺に近いと思う
まあ皆がハイブリッドにしてガソリン需要が減って安くなるなら良いけどね

　　　　　 　.ｨ'彡ミ,彡,, 　
　　　　　 .ﾐミｿ _､ ,_ 彡
　　　-＝ ﾐミj 　 ,」 彡
　　-＝≡ 　ヽ '∀ノ
　　　　-＝（　つ┯つ
　　 -＝≡/　 / //
　 -＝≡（_＿）/ ）
　　 -＝ (◎)￣））

モーターの希土類のリサイクルできないんだっけ

とはいうもののプリウスで30�q／�gに迫ろうかという燃費はすばらしい
この前トヨタレンタカーで乗ってみて実感した
買うつもりは毛頭ないけど

失敗に終わったマイクロバスのコースターハイブリッドをシステム一新して再登場・・・しないか。

プリウス=ハイブリッドで売りまくってきたけれど
時代はEV車。

トヨタの時代は終わり。

>>34
トラックのハイブリッドあるよ
>>35
トヨタのHVはEVに移行簡単だよ
極端な話するとエンジン除ければいいだけだから

>>35
じゃなくて競争力が落ちるという話

>>36
そうじゃなくて、特許でガチガチになっているからハイブリッドはトヨタ優勢。
EVじゃそうはいかないから、トヨタ時代が終わる予感、ということ

全車種ハイブリッド化って何年を目指すって言ってたっけ？

>>38
支離滅裂だなw

ハイブリッドなんて過渡期の技術で玩具。時代は燃料電池自動車だ、とかいってた欧米企業は一体どうなったろうね？
ハイブリッドほど圧倒的ではないが、EVの特許だってトヨタの技術シェアは世界一だ。当然EV車がはやってくる事にはトヨタも出しているだろう。

EVの時代が来たらトヨタ終了って言う論理がわからんｽ
ガチガチの防衛特許くぐり抜けたって企業の規模とブランドはやっぱ強いよ
欧州企業がトヨタとEV規格策定しようって言ってるレベルだし。



ところでエリーカの市販はまだかね？

インフラ整備不要で燃費効率上昇ってのはやはりデカイ
EVになると新たな発電所まで必要になるかもしれん

ラクティスに付けてくれないかな

EVも燃料電池もトヨタが2歩も3歩もリードしてるって言うのに・・・

>>45
ダメだよ、まだばらしたら・・・

>>8
これからは海外優先がもっと加速する

昔はエアコン・パワステ・ドアミラーが贅沢だったんだよねぇ
俺が２台目の車買うときはSTDモデルなのに全部標準装備になってて、フェンダーミラー選んだっけ
そのくせラジオはAMだけってｗ
量産すれば安くなるの論法で、トヨタはハイブリッド標準装備の方向に進むのかな？

>>1
＞2010年のハイブリッド車の世界総生産台数は約90万台、内国内の総生産台数は約80万台
＞2011年のハイブリッド車の世界総生産台数は約100万台、内国内の総生産台数は約90万台
＞2012年のハイブッリド車の世界総生産台数は120〜125万台、内国内の総生産台数は110万台
＞2011年のガソリン車を含めた国内の総生産台数は約350万台を計画←重要
＞高岡工場での生産も計画、セントラル自動車と合わせた生産台数は年間30万台程度
＞2010年末からトヨタ九州ではレクサスブランドの小型ハイブリッド生産開始
＞2011年から堤工場にてミニバンタイプの生産開始
＞中国ではプリウスに続きカムリハイブリッドの生産開始
＞英国ではオーリスハイブリッドの生産開始

要は現行車の次期モデルをほとんどHVにするんだろう
スケールメリットが活きてそこそこ安くなるだろうし

レアメタルの安定供給が問題だが、やばくなったら
またガソリンオンリーに戻せばいいしな

むしろEV一本化にかけるほうがリスキーだろ

エコカー補助金は不要

ハイブリッドの歴史を見ると、
１０年後も電気自動車は全然普及して無い気がする

結局、エコカー減税の財源なんて取り過ぎてる自動車関連税なんだからさ。
ガソリン税引き下げでたくさん走らせた方が全国あまねく可処分所得をばら撒きに出かけるよ。
減税補助金手続きができる大手ディーラーで新車を買うだけでなく、田舎のモータースや中古車屋も潤うし、壊れて直すという選択からは修理工場も恩恵にあずかれる。
もっと国民の流動を多くしろよ。

ハイブリッド売れれば売れるほど税金が使われてるんだがな
売れた分国の借金増えるんだぜ
児童手当ならぬ自動車手当ては高いんだぞ
誰も騒がないけど切実な問題だ
どんくらい払われているかと言うと

プリウスプラグインHV 価格は525万円、高価すぎてショック
ttp://response.jp/article/2009/12/11/133660.html

という所から使われる税金がどれだけ莫大な金額かおわかり頂ける
小泉＆トヨタの蜜月がいかに濃かったかだ

>>54
頭悪いってよく言われるでしょ

頭だけじゃなくて、顔もエラ張ってそう

国の借金増やしてもホントにエコかよくわからないものに税金投入するのが嫌いなんだよ

製品ライフサイクルで考えると軽のガソリン車のほうが環境負荷低いんじゃない。
まだハイブリッド車がトータルでエコとは世間の多数派の認知が得られていないし、トヨタの言い分は根拠が弱いと思う。

単一車種だと補助、助成が打ち止めになるので
似たような別車種に分散することで更に税金貰える様に頑張ってます

　
やっぱり、社員による児童買春といえばトヨタ(笑)

★児童買春の疑いでトヨタ車体の社員逮捕記事を印刷する

　愛知県警犬山署は１３日、児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで、
トヨタ車体の技術系グループ長 森光瑞穂容疑者（４０）を逮捕した。

　逮捕容疑は昨年１０月２日午後８時半ごろ、同県犬山市内のホテルで、
インターネット上の書き込みで知り合った同市の専門学校生の女性（１６）に、
現金３万〜４万円を支払う約束をして、わいせつな行為をした疑い。

　同署によると、森光容疑者は「買春の事実は認めるが、
１８歳未満とは知らなかった」と容疑を否認している。（共同）

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20100113-585514.html

ピストン運動が大好きな
性犯罪の伝統といえば悪徳企業のトヨタ(笑)

>>1
トヨタの新車計画

2010年
Cセグメント 　LF-Ch（オーリスのレクサス版）
Dセグメント 　　イプサム ハイブリッド
Dセグメント SAI ワゴン（アベンシス ワゴン）
Dセグメント HS250h ワゴン（レクサス初のステーションワゴン）


2011年
D/Eセグメント　カムリ　→　カムリ ハイブリッド（日本ではハイブリッド専用モデルになるので別の名前になるかも）
Eセグメント　 GS　→　GS ハイブリッド（日本ではハイブリッド専用モデルになる）
Dセグメント　 IS　→　IS ハイブリッド　
C/Dセグメント プレミオ/アリオン　→　プリウスセダン（プレミオ/アリオンを統合してプリウスの3Box版に）

ひたすら税金引っ張る気満々でハイブリッドばっか沢山作りますよと
1台あたり100万以上も税金引っ張れるんですから売り上げや粗利に大活躍
どうせハイブリッドも買えない貧民の税金ですから！

>>57
それを言い出すと
太陽電池だとか原発もそうだよな
太陽電池なんか生産時にどれだけ環境負担あるんだよとか
原発は燃料の後始末まで含めたら本当に大丈夫？とか

太陽電池は半永久的に使えて、環境負荷はかなり低くなかったけ

太陽電池は使い続けるとエネルギーを回収できるが
バッテリーは生産時のエネルギーを回収できないで終わる
環境破壊もトヨタ製バッテリーは激しく、中国で汚染撒き散らしながら生産

>>64
中国で汚染撒き散らしながら生産なら問題あるまい？

http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/i/p/h/iphone999/20101132300044.jpg
　　↑
こういった低能な奴らが、トヨタ(笑)ユーザー達だから。

>>66
ﾜﾗﾀｗ

かっこいいの出せ。

>>65
中国でもどこでも環境汚染を気にしてない企業体質は改めるべき
それでエコエコ言われても詐欺に近いものはあるし、実際エコカー減税ってどうよ

>>69
古い物は廃棄して新しい物に置き換えるので、環境汚染の絶対値としてはベストでは
ないだろうけどベターではないのかなと思う。

ただ、エコカー減税を叩くだけの者はベストしか認めないんだろうね。
とある環境保護団体と一緒で始末が悪い。

アクセルもブレーキも命に関わる重大な欠陥問題なのに
国内では欠陥を放置されたままに、ユーザーが実験動物にされる
スリルに満ちた熱い走り

　　　　　　　　丁yota(笑)

ハイブリが終わったらトヨタも終わる。
2年後ぐらいに大リストラだね

>>66

お茶吹いたじゃねえか

★★★★トヨタ栄えて国滅ぶ！？トヨタの営業利益と日本のGDPの隠れた法則　経済につ
いて本気で考えよう★★★★

●：日本の１人あたりGDP世界ランキング推移
○：トヨタ連結営業利益（兆円）

2000年---------+---------+---------+---------+---●　3位　
2001年---------+-----○0.77兆円
2001年---------+---------+---------+---------●　5位
2001年---------+-------○0.87兆円　
2002年---------+---------+---------+-----●　7位
2002年---------+---------+-○1.12兆円
2003年---------+---------+---------●　10位
2003年---------+---------+------○1.36兆円　
2004年---------+---------+-------●　11位　
2004年---------+---------+---------+--○1.67兆円
2005年---------+---------+-●　14位
2005年---------+---------+---------+--○1.67兆円
2006年---------+---●　18位
2006年---------+---------+---------+-------○1.88兆円
2007年---------+-●　19位
2007年---------+---------+---------+---------+----○2.24兆円　
2008年---●　23位　
2008年---------+---------+---------+---------+----○2.24兆円
2009年？？？　
2009年△0.46兆円


与太擁護する低能はコレを読んでから出直せよ。

http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005

JALの次はトヨタ(笑)か?

また230万くらいの大量リコールしたんだろ終わったな
http://www.autoblog.com/2010/01/21/toyota-issues-new-voluntary-recall-for-sticking-accelerator-peda/

関連スレ

【自動車】トヨタ、昨年の420万台とは別に、米国で230万台リコールへ

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1264115360/l50

http://www.youtube.com/watch?v=eXOvLJuRG8w


マスコミからは、ちょっと前の三菱並の叩かれ方だな。ｗ

406 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/23(土) 01:56:02 ID:Pdbn7em3
(´･ω･｀)　どうして日本では報道しないんだろう

　　　　　　 ┏━━━━━━━
YouTube　┃runaway prius　　　　17 件
　　　　　　 ┗━━━━━━━
　　　　　　 ┏━━━━━━━
YouTube　┃暴走　プリウス　　　「暴走　プリウス」に該当する動画は見つかりませんでした
　　　　　　 ┗━━━━━━━

YouTube - トヨタ自動車の別の欠陥疑惑　100122
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU


Drive your heaven　米トヨタ自動車製の車に謎の技術 100123

車が勝手に加速して突っ込み4人が死亡

もう逃げられなくなったリコール大王のトヨタ(笑)

んで、ブレーキとアクセルの問題とか大丈夫なの？

http://www.youtube.com/watch?v=u53oRzkRIbY

トヨタ(笑)は、フロアマットのせいだと欠陥隠ししていた時期もありました。

朝鮮塵と低能な日本人達は、生け贄同然なんだね。

過去に下記のような書き込みを発見して、考えさせられました。

このような企業は日本国の恥だと思えてなりません。

TOYOTAさんにお願い。

「税金はきちんと払いましょう。所得隠しは犯罪ですよ！」

「リコール隠しはやめましょう。本社に家宅捜索入ったでしょ！」

「偽装請負はやめましょう。悪質な法律違反です！」

「社員が過労死してますよ。労働局にも是正指導受けたでしょ！」

「汚水はきちんと処理して流しましょう。書類送検されちゃったでしょ！」

「セクハラは悪質な性犯罪です。変態日本人社長が世界中に報道されて日本の恥です！」

「スポーツは正々堂々戦いましょうよ。産業スパイで社員が独司法当局に拘束されて裁判沙汰になったでしょ！」

「いきなり燃える欠陥車は市場に出さないで下さい。危険極まりない！」

「外国人労働者のパスポート取り上げて違法賃金で奴隷労働させて国際人権問題です！」

「不正に国家試験を受験させるなんて卑怯極まりないですよ！」

「売買契約書偽造して販売台数水増しするのは犯罪です！」

「エアバッグは衝突したときちゃんと作動する様にしてください！」

昔からトヨタ(笑)は欠陥隠しの常習犯でしたよね。

燃費優先空力優先で天井が低く、後方視界の悪いデザインだけはもう勘弁

>>60
くわしいねぇ…
イプサムのハイブリッドって、例のプリウスの派生車種のことかな？

コンパクトカーが皆無じゃねーか
それじゃフィット・ハイブリッドに太刀打ちできないぞ

リッター４０超えのが出るでしょ

できればヴィッツより縦長で１．５Ｌエンジン積んでほしい
バッテリは省スペースニッケル確定だけど軽くなればそれでいい

YouTube - トヨタ自動車の別の欠陥疑惑　100122
http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU


Drive your heaven　米トヨタ自動車製の車に謎の技術 100123

車が勝手に加速して突っ込み4人が死亡

トヨタ（笑）は証拠を突きつけられました、もう逃げられません！

って、言われてやんの。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ



マットはトランクの中で、スロットルペダルはもどった状態で、ブレーキふむと加速するｗトヨタ(笑)ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

米版エコ減税でヨタ車の一人勝ちに陥ってた抱腹だろうな
肝心のピックアップが閑古鳥だったらしいし

5ナンバーHV作れないのかよ

レクサスやエスティマは俺とは関係のない世界だ。

はやくコンパクトカーやリッターカークラスのHVを出せ。

なかなか出てこないのは、小型化が難しいからなのか
燃費が上がらないのか、それとも戦略か
どれだろう。

電池が高い。

トヨタ製HVが増えると危なくて外を歩けなくなるな…

>>90
そら戦略だ

プリウスの次に当たり商品を作るにはダウンサイズしかない
つーか小型HVでニッケル同容量で半分の大きさにできんなら
もはやプリウス買うメリットないな

セダンとしては高級感ないし重いだけ
実用面最強が１１年に出る、しっかり待っとけ

コンパクトカーはハイブリッド化の恩恵少ないからな
重くて燃費の悪いクルマほど効果あるよ

関連スレ

トヨタが最多　“急発進苦情”　Consumer Reports
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261174125/

　「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ２０
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259152924/

▲トヨタ車の暴走事故は何が原因か？▲
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254902846/

>>94
1300kgで恩恵あるものが1100kgでないわけないと思うけど

フーセンになるわけじゃあるまいし

ボディサイズの適正化＋同じ性能を持ったニッケルが半分の大きさだぜ？
どう考えたってしばらくは小型ＨＶの天下に決まってる

それが5人乗りならプリウスの役目はまったくない
品格が必要ならSAIやらレクサス1800cc買うことになるしな

1000kgのクルマをハイブリッド化して1100kgにするくらいならダウンサイジングして900kgにしたほうが燃費いいだろ
もともと燃費いいコンパクトカーは余計なものつけるより効率化したほうが価格の面でもいいよ

>>97
今のコンパクトカーを100kgも軽量化したら軽自動車並の居住性になってしまうよ。
あくまでも、同クラスの普通車とＨＶカーで比較しないと意味が無い。

プリウスが1300kg
新ＨＶは1100kgってソースまんまだが

プリウス1200kgにしてＨＶ取ったら燃費落ちるだろｗ

そんな屁理屈が通るなら来年トヨタが小型ＨＶなんて売らねーよ

それともお客様だましてるってのか？

結論：
>1000kgのクルマをハイブリッド化して1100kgにするくらいならダウンサイジングして900kgにしたほうが燃費いいだろ
いいわけねーだろカス

>もともと燃費いいコンパクトカーは余計なものつけるより効率化したほうが価格の面でもいいよ
もともといいから余計いいんだろうが、効率化なんて今でもやりつくしてるってのｗ
軽のように排気量規制わるわけじゃねえし、偽セダンのプリウスよりは確実によい

>>98
軽量化じゃねえ
プリウスと同じようにＨＶ機構つけるだけだ

3895×1695×1400　FT-CH（コンセプト）
4460×1745×1490　プリウス

つーか居住性ってｗ
サイズは暴れでもしない限り十分だし軽量化＋空気抵抗減の効果のがでかい
ニッケルバッテリも半分の大きさで同等の性能らしいしな

インテリアのレベルは最低限で一緒だろｗ

だからこそセダンという性格上、プリウスは不要（積載人数も同等だろうし）
足として、ドライビングを楽しむものとして小型ＨＶが最強でＦＡ

ハイブリッドも実燃費は良くないよ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100122_343289.html
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/honda_insight_vw_golf/119/1/

コンパクトカーをハイブリッド化するコストとそれで向上する燃費と比べても割りに合わないと思うけど
アイドリングストップみないな簡単なシステムとかコスト度外視で完全なEV作るならわかるけど

>>101
その記事何回持ち出してくるんだよ…

半年もタイヤの空気圧すら点検しないような超ど素人が書いたプリウスのレビュー記事と、
サーキットという非日常な場所で格下のコンパクトカーと比較したインサイトのレビュー記事。

どっちも無価値、無意味、無駄。

で、ヴィッツは燃費40キロになるの？

ハイブリットはそんなに長く売れ続けるのでしょうか？
少し疑問？

>>101

最大の会員数を誇るe燃費の統計でも
JC08モードでもプリウスがトップだ、たわけｗ

おっさん一人がどうのなんてソースで妄想を正当化しちゃいかんだろ

コンパクトもプリウスも大差ねえってのｗ
1300kgで意味があるものは1100kgでも相当な意味を持つ

少なくとも150万前後なら200万のプリウスよりはコスパ良質だろ
おまけに電池も半分の大きさで同じ性能だ

どちらも内装は底辺の足車なんだから積載人数同じ時点で小型ＨＶの勝利
軽いってことは実燃費もさらに差が出るってことだしな

おまけに走りの軽快さ、操作性もプリウスの比ではないだろう

まぁ悔しいのかなんだか知らんが、、
妄想と意味不明な屁理屈ばかりリピートしてんじゃねえよカス

理屈も持たずに負けて終わりたくないだけの馬鹿みたいだからはっきりと


>コンパクトカーをハイブリッド化するコストとそれで向上する燃費と比べても割りに合わないと思うけど
サイズは知れた差しかない上に完成されたＨＶを付け加えるだけ
コンパクトだからとか意味不明、コストダウンはあっても逆はない
トヨタ社にとってはプリウスより利益率は低いだろうがな

燃費もヴィッツHVの場合22→40超（ともにカタログ）と当然しっかり向上する
もちろんプリウスより軽い分、実際の燃費も向上するだろう、物理的に当然だ
お前の「コンパクトだから」は妄想の域を出ない、これ以上続けたいならソース出せ


>アイドリングストップみないな簡単なシステムとかコスト度外視で完全なEV作るならわかるけど
意味不明、もともとアイドルストップはついているしＨＶ付与は現代トヨタ当然の技術水準
EVは実用的でないと公言しているだろう、実用車クラスのこれらではありえない

94 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/01/25(月) 18:53:02 ID:Yv6c9rdq
コンパクトカーはハイブリッド化の恩恵少ないからな
重くて燃費の悪いクルマほど効果あるよ

97 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/01/25(月) 23:38:11 ID:Yv6c9rdq
1000kgのクルマをハイブリッド化して1100kgにするくらいならダウンサイジングして900kgにしたほうが燃費いいだろ
もともと燃費いいコンパクトカーは余計なものつけるより効率化したほうが価格の面でもいいよ

101 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2010/01/26(火) 00:03:52 ID:Yv6c9rdq
ハイブリッドも実燃費は良くないよ
コンパクトカーをハイブリッド化するコストとそれで向上する燃費と比べても割りに合わないと思うけど
アイドリングストップみないな簡単なシステムとかコスト度外視で完全なEV作るならわかるけど



脳みそついてると思えねーな、つうかまず知識なさすぎ
プリウス売りてえ関係者でもなきゃ頭疑うレベルだろこれｗ

つーかｗｗ
900kgのクルマとか今のトヨタじゃiQしかねーぞ
今の安全基準で5人乗りが作れるわけねえだろ馬鹿

国産ハイブリッド車の実燃費は10･15モードの6割程度でカタログ燃費を超えることはまず不可能
欧州車の実燃費は10･15モードの9割、走り方によってはカタログ燃費を超えることが可能
これの方が問題じゃないの？

>>106
で、ヴィッツの実燃費とヴィッツHVの実燃費はどれくらいになるの？
まさか10･15モードやJC08モードと同じくらい走れると思っていないよね？
プリウスやインサイトの欧州複合モード燃費や米国EPA燃費のカタログ値を見ると日本人がいかに騙されているかわかるよ

>>109

リッター16km　vs　リッター24km

くらいだろ。

ハイブリッドも使える商用バンが出るまでは本物の技術じゃない。

プリウスやインサイトみたいなハイブリッド専用車ならともかく
既存車種のハイブリッド化は費用対効果が見込めないだろ
レクサスやエスティマみたいな大型車種ならともかく
コンパクトカーはバッテリーやモーターも小型のものしか搭載できないし
ホンダみたいななんちゃってハイブリッドにするくらいなら
欧州車のダウンサイジングコンセプトのほうが実燃費の向上が見込めると思うけど

>>109
はぁ、馬鹿かお前
「どちらも」カタログ燃費がマシに決まってんだろ

わざわざ当たり前なこと発言すんなら
上にある理屈で当然小型HVが勝るのは小学生でもわからぁ

小型もプリも2000cc以下のミラー
重量の差で実燃費差も開くことになるわ

10・15（38→20~25）
10・15(40超→30超：どちらもソーストヨタ広報）

>>112
意味不明、多くのユーザが「現在ある車種の中」では「HV専用車種」プリウスが買いだと考えている
念仏のようにコンパクトコンパクト唱えているが

3895×1695×1400　FT-CH（コンセプト）
4460×1745×1490　プリウス

これくらいしか差がねーっつの（セダン形状で全長突出）
余裕で積めるうえ燃費の向上が見込めなかったら

「トヨタが発売しない」だろドカスｗ
恐らく200kg差がないだろうプリウスはHV取ったら燃費落ちるぞ
わかるかボクちゃん

【1100kgのくるまは形ちいさくすればＨＶ以上でＨＶいらないお】

はいい加減やめてくれｗ
腹いてぇｗｗｗｗｗ

>>112
あぁ、この坊主は専用車種じゃねえと売れないとか考えだしたのか

他の部分は同じことしか妄想してねーし割愛

ヴィッツHVはあくまで現行の表現であり
小型HVはもちろん専用車種として登場するだろ

そもそも車種、名称なんてのはメーカーの都合であり
「必要な形の車」が工場から出るだけ、そしてその費用対効果は企業の考えることだ

ユーザとしては買いな値段とスペックであればそれでいい

>>108
＞国産ハイブリッド車の実燃費は10･15モードの6割程度でカタログ燃費を超えることはまず不可能
30型プリウスなら、滑空使えば40km/L簡単に超えるけど…
誰もが実現できる値では無いが、不可能ではない。

>>115

簡単じゃないよ。滑空使っても条件の良い道路じゃないととても無理。
都市部だと短距離の参考記録で、しかも満タン法ではなく燃費計の
数値オンリー。

センターメーターは絶対いやだ

>>117

2代目プリウスからSAIに乗り換えたけど、やっぱりセンターメーターじゃ
ないほうが圧倒的にいいな。

今月のマガジンXはポロの総括でハイブリッドなんていらないって書いてるな

>最初から走らせた話になりますが、実用燃費がいいですね。国土交通省の10・15モードの表記が17�q／Lで、
実用上もそれと同じくらいで走ります。ふたり乗車で、市街地と郊外のバイパスあるいは流れのいい首都高速道路を走ると、
>平均車速時速30�qならまさに17�q／Lなんです。高速道路を時速１００�qで巡航すると20�q／Lまでいきます。
>日本車は、モード燃費の６掛けとか、場合によっては半分しか走りませんが、ポロはエコカー減税満額にすべきです。

>モード試験のときは、指示速度のプラスマイナスの許容誤差を目一杯つかった速度コントロールをやる。
>ＣＶＴになって表示燃費が良くなった理由は、モードに合わせた変速を行えるからだ。

>そういう試験結果から計算で出された燃費の数値を振りかざして「エコカーです」なんて言っても、
>実際の路上での燃費実態とはまったくかけ離れているわけだから、オレは公平を期すには燃料課税しかないと思うね。

>モード領域から外れると、とたんに燃費が悪くなる。だから実用燃費とモード燃費にズレが出る。

>ヴィッツもマーチもだらしない。スプラッシュ、スイフト、デミオ、ティーダあたりは、なかなかいいのだけれど線が細い。
>そう思うと、日本車はこれだけ数があるのに、きちんと走れるコンパクトカーを選ぼうとすると選択肢は非常に狭い。
>ポロに乗るとそれを痛感するよ。ついでに、モーターと電池で車重が重たくなって、しかもモーターと電池のリサイクルがどうも怪しいハイブリッド車も要らないなと感じる。
>車重１０８０�qのポロで実用17�q／.走るんだよ。「重たいハイブリッドシステムは、いったい何なのだろうか」と問題提起したいね

最大投稿サイトe燃費のユーザーレビュー統計でプリウスは普通車No.1なんだけど

>>119
ハイブリッド乗るくらいならコンパクトのほうが経済的、って結論かと思いきや、
結局日本車を貶めて欧州車を褒めちぎる典型的な非世論家か。

マガジンＸの外車コンプレックスは異常

トヨタは証拠を突き付けられました。もう逃げられません。

http://www.youtube.com/watch?v=QM4COTao1pU

制御系に問題あるかもって米交通局のコメントは去年の時点であったろ
信用に係わる事公言された時点でもう金玉握られてんだよ

技術力無さ故のＨＶでホルホルしてる場合じゃないんだよ

トヨタ終了













この一言で充分だろうよ、みんな

もう右も左もプリウスばっかりで、買いたくないもんなぁ。

エコカー減税って
なんだったんだろう。

昔はオプションで十数万してたエアコンやABSがいまや標準装備でこの価格だもんな
あと数年もすればガソリン車と同等の金額でハイブリッド車買えるかも

>>119
欧州車はハイブリッドよりもエンジンやトランスミッションの効率化を進めているからな
ハイブリッドも開発していないわけではなく優先度が低いだけだからそのうち投入してくるはず
ポロブルーモーションあたりがハイブリッド化してきたら日本車は敵わないだろ
ハイブリッド以外のエコカーを何とかしないと日本車はまずいぞ
アルファードがエコカーの国だからもう手遅れかもしれないけどｗ

とんでもねぇ、悪徳会社だ！

ホットカーペットで火災の恐れ（パナソニック電工が116万台回収）　電磁波問題は？
http://ameblo.jp/kitakamakurakeitaing/entry-10444649310.html

コタツや電気カーペット、電気毛布を使う前に知って。
脳腫瘍３倍・白血病２倍の長妻厚生大臣質問主意書
http://ameblo.jp/kitakamakurakeitaing/entry-10379033512.html#main

【ジュネーブモーターショー10】フェラーリ初のハイブリッド、燃費は30％向上か
http://response.jp/article/2010/01/29/135579.html

>>66
FFのリアにチェーン巻くの雪国では良くやるがな　横滑りに防止
で　RRなバスのフロントにもチェーン　バス停での事故防止

　知らね〜がか？

>>128
でも安い車乗って命落とすのは嫌だなぁ
トヨタってずっとコストコストっていってたからいつか問題起こすんじゃないかって思ってた。
やっぱりいい仕事には価値がある。
それを今の日本企業が軽視しだしてから、日本は狂ってきた。
オレはデフレ不況に巻き込まれて死にたくはない。

>>127
プリウスの割高感を誤魔化して、割高な車を白痴に売りつける手段

トヨタって企業は創業以来ずっと欠陥隠し証拠隠滅体質は変っていない。

トヨタ 世界に700万代以上　大規模リコールに発展
米国GMはトヨタ車から自社に乗り換えれば9万円支払うという販促キャンペーンを開始

>>137

全世界で既に1000万台を突破していますよ。

国内はマスコミに金握らせて隠蔽するつもりだな。

新車納入前に船舶内部に止まっていても突然の車両火災で死亡事故。

【死者あり】トヨタ車運搬船火災、新車出火の可能性
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261159545/

【調査】 トヨタ車購入を検討する消費者が減少　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264744579/



　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoノ 　　　 │ トヨタ　滅亡　 |　 　 ♪　ヽoノ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>
　　　　　　　　 　 　 　 　　 ゛゛'゛'゛

後方視界の悪いクルマは嫌だ
いくら燃費が良くても乗りたくない

>>141
あの広報司会は空気抵抗減らして
燃費かせぐためとしか思えない

ブレーキの反応が鈍いのも燃費稼ぐためだって、うちのタマが言ってた。

エコとか謳うレベルの速度域では空気抵抗なんて微々たるものです
空気抵抗を謳うのは馬鹿を釣る為の常套手段ですので

ブレーキの反応が鈍いのは鈍重なモルモット粛清する為のプログラムです
ビビるようなβテスターは必要ありませんので消えていただいて結構です

>>142
実際そうでしょう
全長とオーバーハングが取れるなら昔のCカーみたいにだら下がりのが一番みたいだけど
そこまでできない場合はその形からスッパリ切り取って平面を立てるとドラッグは比較的減らせる
CR-Xのデザインは20年早かったw

フィットハイブリッドこそ、本当の意味での実用ハイブリッド第一号
第二弾はおそらくプリウスのワゴンタイプ（来年）

値段税金車検駐車場代罰金高っ！
被害者にも加害者にも一瞬でなりうるしな
日本経済を考えると所有しないで
バス電車タクシーカーシェアリングレンタカーの
「ハイブリッド使用」で
十分安く上がる
ていうかグアム４日間のツアーが９８００円だぞ
てことはだな、
つきに４回も５回もグアム行けちゃうくらい、車の維持費は
ターカーーーーーイーーーー

>>1　なになに、新たに10車種100万台リコール倍増だって？ｗｗｗｗｗ

昔から欠陥トヨタ(笑)だけは全車糞過ぎ
まだプリウスは欠陥隠しで放置されたまま低能ユーザーたちは生け贄にされている。

同じ左ハンドルなのに、家畜の朝鮮向けはリコールせず。
右ハンドルの英国向けはリコールしても、日本国内は放置プレー。

総リコール台数は1000万台超

まさに前代未聞だな !

国内と朝鮮の低能ユーザーだけが放置されるトヨタ(笑)るリコールwwwwwwwwww


(ﾟUﾟ) 真性包茎ちんぽが勃起不全になるな。
だって、現在の社長の前職が品質担当責任者だったんだからな。

ついにトヨタ(笑)る、トータルリコールか !

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 22:42:28 ID:xqnQ9W250
国内リコール秒読みキタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!


＊ダンロップ新作タイヤのテスト走行で使われたトヨタ・オーリス、原因不明のアクセル全開状態に＊


信じるか信じないかはおまいら次第。


欠陥まみれで大赤字続きのトヨタ(笑)
F1では、丸8年間負け続けて延べ140連敗し史上最弱記録を作り
スパイ事件では、ドイツで有罪判決を受け、TTE社長は更迭。
秘書セクハラ事件でも米国トヨタ(笑)の社長も告訴され更迭。
そして、過労死を英語にまでしてしまったトヨタ(笑)の現実。
大量の欠陥隠しを続けてとても企業存続できるとは思えない。

与太擁護する低能はコレを読んでから出直せよ．

http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005

リコール台数が増えるな

リコール100万台上積みですね
わかります

殺人兵器製造メーカー、吐与太

プリウスってリコール大丈夫？


欠陥隠しの放置プレーじゃないの?

91 名前： クリリン(横浜)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:24:01.90 ID:E3wu9nAmO
プリウスに乗ってるが、たまにブレーキが効かなくなる
たまに、ブレーキを踏むとクラッチを踏んだような感覚になり、0,5秒後位に急制動が掛かる現象が起こる
店に持って行ったら「気のせいです」って言われた。しつこく、きちんと点検するように言ったら、弁護士が出てきたよ
とりあえず、近い内に売り飛ばそうと思う。

95 名前： ハントシー・ロムッテロ(宮城県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:27:16.25 ID:izpaHrw/0
>>91　それ、たまに聞くけど本当なのかね？

106 名前： G．O．バーク(神奈川県)[sage] 投稿日：2008/07/13(日) 14:39:27.38 ID:sJiTmPmt0
>>91　初代のプリウスはそんな感じだったなブレーキに癖があってなんか乗りにくかった
回生ブレーキだと仕方ないのかもしれない

114 名前： 前科　又雄(愛知県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 14:42:42.84 ID:eoJqvsu+0
>>91　うちの父親のマークXもそんな感じだったな
ブレーキがおかしいし変な音がするって言ってるのに、大して見もせず「気のせい」って言うばかり

426 名前： 共同通信(catv?)[] 投稿日：2008/07/14(月) 10:49:02.14 ID:3z4l6Wh30
>>91　ブレーキ系が自分の踏み込む力とズレた動きするのは怖すぎるな

510 名前： 労拉・比嬌蒂(関西地方)[sage] 投稿日：2008/07/14(月) 19:42:35.53 ID:LW3Sq0YP0
>>91
ああ、それ、トヨタのＡＢＳ特有の不良。
少しきつめにガンと踏んだら一瞬抜けたようになって利かないだろ。

485 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/30(土) 23:12:32 ID:vLSXWLla
Ｆ１撤退前後、米国でフロアマットが〜て報道されてた時
米国の報道はフロアマット関係なくトヨタ車の異常という方向に傾いてるよ、
馬鹿にしてると大変な目に遭いそうだよと、この板に書き込んだ。
そしたら途端にヒュンダイ工作員扱いされて、ビジ板の腐りっぷりに心底驚愕した。
もう驚かない。


486 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/30(土) 23:18:51 ID:7NolidJI
ビジ板に書くのは

トヨタのネット対策室あたりの工作員だから。


487 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/30(土) 23:19:14 ID:xs5zef1n
今回のアクセル不具合、
2007年にはトヨタも把握してたそうだな。
でも安全には支障ないとリコールしなかったと。
0.5秒の無制動＆加速を現時点で仕様と片付ける、
新型プリウスのブレーキ抜けも二の舞にならなきゃいいが。

jkghf

トヨタ、ハイブリッド倍増100万台　2011年世界生産、新たに10車種。。。
にリコールとかｗ

ハイブリッドとブレーキとアクセル。その他の周辺が今、調べられてるから続報を待たないと購入しては、いけないぞ。ヤバイのだ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 05:44:00 ID:Hfn+UZdk0
不具合を少なくとも5年も前から把握しておきながら対策を怠り
世界的なバッシングを食らう今まで放置。
これを悪質なリコール隠しと言わずして何と言う

カイゼンと言う名の下請けの締め付けする前に
てめーらの脳味噌の中身と体質をカイゼンしろよ、トヨタ本社連中


376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 06:13:49 ID:Gztes/as0
プリウスユーザ某掲示板によると
欠陥対策は、ディスクブレーキの効きが強くなっただけで
ブレーキ抜けは相変わらず発生するそうです。
トヨタは、まだ原因を突き止めることができてないみたいですね。
納車待ち＆現行車ユーザの皆さん、
ご愁傷様です。

国内の自動車販売が持ち直したのはプリウスのブームによるところが大きい
さもなければ今ごろデフレブームの中、軽自動車とフィット以外売れない惨澹たる状況になってたと思う
トヨタはプリウスに救われたが、逆にハイブリッド一本足打法に非常な危うさを持った企業になってしまった
原油価格が落ち込めば、おおむねこういった省エネ技術が壊滅することは前回の石油ショックで学習済みのはず
ハイブリッドという「新技術」の一本足打法に今まさに足をすくわれようとしているトヨタ
他の自動車会社がトヨタほど新技術にのめり込まなかったのはこういった危険に対する防御もあったに違いない
トヨタの問題がキッカケとなり、車離れと言われている国からいよいよ本格的に車社会の衰退が到来し
日本の自動車産業自体がなくなろうとする前兆のような気がするな
まあ、CO2の削減には貢献することは間違いなかろうｗ

>>133
＞FFのリアにチェーン巻くの雪国では良くやるがな　横滑りに防止
俺は、北海道に住んで、２０年近く運転してるけど、
あえてそれを遣ってる様には見えないけど。
フロントの重いプリウスの後輪にチェーン巻くと、
まともに「曲がらない」「止まらない」だと思うぞ。
ましてやシャーベット状の雪って、タイヤの溝に入り込んで、
一時的に「溝のないツルツルのボウズタイヤ」状態になって、
余計滑りやすくなると思うぞ。

テスト走行すらロクにしないで売る数増やしてたらこーなるわな
ガラクタの寄せ集め組み立てて「はい出来上がり」ｗｗｗｗ

技術的に成熟していないのに発売した罰だろ

オールラインハイブリッドでアクセル全開と思ったらプリウスのブレーキが利かなくて意気消沈でござる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の巻

ブレーキの効く効かないはユーザーが決めるなんて裁判判決だったら、
もう笑うしかないねｗ

トヨタにこき使われた
秋葉原加藤の呪い！

記者会見で対策が出たし、問題のヤマ場はすぎた。もうトヨタは、大丈夫だ。

アメリカも中国も、国政の不満をそらしたいときには反日キャンペーン

>>168
何回やろうが通用する魔法の国策ｗ

私もトヨタを信じる

トヨタのスレには必ず共産党の亡霊がさまようね

>>168
口実与える企業が馬鹿なんだよｗ

トヨタはアメリカをターゲットに売り上げを伸ばしてきたわけだが
もしそんなにアメリカが嫌いなら現地生産なんかしなきゃよかったじゃん
もし問題無いなら未練がましくリコールなんてしてないでとっとと撤退すりゃいいじゃん
そう言われてしまえば終わってしまう話なんです
トヨタはβακαなんですかという話なんです

>>167
対策はフィーリングですね

>>11
よくそれ書き込むヤツいるけど今回の件でハイブリッドみたいなややこしい
システムなんかより電気なら電気、エンジンならエンジンの方がよっぽど
リスクが少ないってのが良くわかった、危うくプリウス信者に騙される所だった。

>>175
しかし、エンジンだけでは燃費が悪くてしょうがないし
電気だけなんて現実的な製品が出るのはいつになるやら

>>176
つなぎ的な要素の高いHVに「社運掛けてる」
とか言って欠陥バラ撒いてるとこが失敗例晒してるからね

テスラみたいな規模のとこでも電池でブレイクスルーあれば一気に来るんじゃないかな
数多くの大手がHVなんて主力には据えてないのがソレを証明してるとも取れるしねｗ

算数と理科が出来る人はＥＶの時代が来るなど幻想に過ぎないことを知ってます
ケータイやノートパソコンでさえ数年で駄目になるのに
大容量のＥＶバッテリーなどそんなに持たない
エアコンＡＶなどなど大電力を消費する今の車
過負荷にも弱く高速や山岳路などもってのほか
エンジンより古い歴史を持つＥＶのことを知らなさ過ぎる
エジソン以来バッテリー開発は最優先でやってきても今のレベルが精一杯
現状ではＥＶには緊急用発電機搭載を義務化しないと大渋滞続出になる

>>176
VWにはブルーモーションって言うのがあってだなぁ・・・

今になって


「1月以降に生産したプリウスは対策済み」


これ、あきらかに悪質な欠陥隠しですよね？
嫌々記者会見開いてようやく発表。
騒ぎが大きくならなきゃ公表してなかっただろうし


■トヨタのブランドイメージは失墜したから、トヨタ関連株は暴落するよ■

2006年以降に実施した、品質対策の強化は無駄だったのかな？
責任者は誰だ？
今の社長のバカボンだった〜ｗｗｗ

多くの車種で大量リコールが発生しているトヨタは、2006年6月23日、豊田章男副社長を品質保証担当、
佐々木真一専務を品質保証本部長に就任させ、品質対策を強化すると発表した。
http://www.j-cast.com/2006/06/26001897.html

ID:o6QoPSc8＝ID:jY4rFf6X　かな？

通報するわ

大企業トヨタの直参と陪臣
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

＞トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、
＞モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。


下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

この新規投資は、トヨタの今後の経営計画を狂わすな。バカな会社だ。

もうハイブリットは怖くて乗れないわ

決めた。カローラにしとく。

>>185
もうトヨタも悪いイメージで固まっちゃったけど
まだ詐欺ハイブリッドよりはカローラとか昔ながらの車の方がいいな

＞カローラとか昔ながらの（ｒｙ
もうちょいマシな自演しろよアホ

>>187
いや185がカローラ出してたから
アンチプリウスとしてワザと乗っかったんだが

>>186 >>187 >>188
いや実は、カローラならいつか売る時に中古車屋での下取りの査定が、早いと思ってナ。
俺の、個人的な事情なのだ。うん。

プリウス全車リコールったって
ちょいとプログラム書き換え程度だろ
燃費は落ちるだろうし根本的な解決にはなりそうにないな
真偽は知らんがこんな話もあるし

http://unknownpri.asablo.jp/blog/2010/02/03/4854762

何十万台ものリコール費用もいずれ回収しないといけないから
車両価格の値下げは当分望めないな。

そうなると、車両重量780kgと軽量700kg台でCVＴ搭載のロールーフ軽自動車ミラ　X Limitedの
燃費の良さと価格の安さは、ハイブリッドより手ごろなユニクロ価格でお買い得な軽自動車と
冷徹な価格比較されて安い方を買われるようになるよ。

ユニクロもいい迷惑だな
これ以上トヨタグループは日本経済の足引っ張るなよ

結局、「全車」欠陥車故に大リコールを出すんだね。

トヨタ(笑)の大量リコール、プリウス不具合問題
新型「プリウス」国内全車リコールへ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota_recall/?1265495962

トヨタ自動車は１月６日、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、
国内で販売済みの全車両について、リコール（回収・無償修理）の実施を決め、販売店に伝えた。(読売新聞)




やっぱり、全てのプリウスは欠陥車でした。

北米でレクサス、プリウス　カムリ等が暴走
　　→運転ミスで欠陥ではない→レクサスISプリウス等はマットが悪く欠陥ではない
　　→ペダルの形が悪いかも→カムリ等８車種にペダルの構造に欠陥を認める
　　→2007年に不具合把握していた事がばれる
　　→しかしマットをどう動かしてもペダルは引っかからないとレクサスISユーザー
http://www.youtube.com/watch?v=o3lq3839HdA
　　→アップル創業者はクルコン作動中ペダルを踏んでないのに暴走したと証言
　　→欠陥隠蔽

日本では→7月頃よりネットで欠陥ブレーキの報告あり→欠陥はないフィーリングの問題
　　→なぜか1月生産分から改修＆苦情を入れた客だけ改修してた
　　→欠陥を認めリコール
　　→ブレーキ欠陥はエスティマハイブリッドでも報告されているが未だに放置

過去に日本では、熊本でハイラックスサーフ事故→運転手は走行中ハンドルが効かなくなったと証言
　　→熊本県警トヨタ(笑)本社を家宅捜索→8年前に苦情から社内テストを実施しハンドルータイヤ間のリレーロッド強度不足を認識
http://accessjournal.jp/modules/weblog/index.php?user_id=0&cat_id=99
　　→しかし、8年も放置→リコールしなかった当時の判断は間違いではないとトヨタ(笑)は主張
　　→国土交通省がトヨタ自動車に業務改善命令
http://www.j-cast.com/2006/07/21002198.html
　　→豊田章男副社長を品質保証担当に（2006年以降）
http://www.j-cast.com/2006/06/26001897.html

つまり豊田章男副社長品質保証体制下で2007年に把握した北米の欠陥も放置されていたのだ。
トヨタ(笑)の歴史は隠蔽の歴史
欠陥を認めないのはトヨタ(笑)の歴史


プリウスは全車が欠陥でした。

あちゃー・・・これは色々と重いわ

　　　／ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉr、　　　　,/＼,,ヘ／＼,/＼,／＼
　 　／ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉリｉトｉｉｉｉｉｉｉハｉｉｌ　ｉｉｌ　 ｌｉｉｉハｉｉｉｉｉｉリｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ、　　＞
　 " 'ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ／ｉリｉｉｉｉハ/ ｌｉｌ　　ｉｌ　　ｌｉｉｉ／ｌｉｉｉｉトｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ　　　　　　なんで止まらないんだよ！！！！！！！！！
　　 /ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉリｉｉ/--トｉｉｉｉ/　　　　　ｉ　　_ｌｉｌ"　ｌｉｉｌ　ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉト　＞　
　 rｉハｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ ｉｉ　　 ,,__"`'r、 ,ｉ ｉ,　_,,／,, yrーｉr、　ｌｉハｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ〈　　 >
　 ｉｉ　ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ　　 yr"~~`''y,^",‐`　-''r''~,,　　　"　　　ｌｉｉｉｉｉｉｉｉrヘ,,　 ^
　　　/,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｌ　　　　　　　　〈ｌ,`　　　　　　　　　　　 "_,,／~　 /　　"/／ヘ／＼,,^＼,,/＼
　　/⌒ヾ,ｉ--ｌ　　　　　　　　　　_,,....,,_　　　　　　　　 ,.／　　　 `r,,‐-、
　　ヽ ,　　ヘr..,,_　　　　 ,,r-_''"- ー--丶、　　　　　／　　　　　　　　 〉
　_,,　」　　　　　ヽ、　　　rｌ'"　　　　　　ゝj,　　　 ,/　　　　　　　　　ｌ'~
ｌ　　　　　　　　　ヽ、 　 ｌ"　　　　　　　　 'ｌ　　　ｌ　　　 ヽ,,　　　　 ヽ,
`''+,　　　　　　　　 ｉ,　　ｌ　　　..... ,, ー　,. 　ｌ,　　 ｌ　　　　　 ヘ　　,r-"
　r"　　　　　 ,　　　 `、　ｌ　/　　　　　　ヾ,,.ｌ　　/　　　　　　ヽ,　ｌ
　ヽ,,_　　　／　　　　　}　ｌrv　　　　　　　　ｌ.ｌ　 ,r　　　　　　　 ｌ/'"
　　　,ｌ　　/　　　　　 〈　 ヽヽ、_____ ,,,,,....／/　　ｌ　　　　　　　 ｉ,
　　　ヽ、/　　　　　　 ｌゝ、 `ー- ,,,...... -ー''"　,,／ｌ　　　　　　　 'ｉ
　　　　／　　　　　　 /ｌ　`' 、 　　　　　　 ,／ /　ｌ　　　　　　　 ヽ
　　 ／　　　　　　　 'ムｌ　　　`　、　　　,, ''"　 〈_　ｌ　　　　　　　　ヽ,

>>196
ブレーキ踏みませ

>>28
し〜っ、それ言っちゃダメだってw

全車欠陥のトヨタ(笑)　プッ利薄 !

対策されたたとしても、まだスッポ抜けブレーキの空走は消えていない。

　　　　　　＿＿＿_
　 　　　／　　　　　＼
　　　／:::::::::::::::: 　　　＼ ＿　　　　　　もしもし、先日契約したプリウス
　 ／::::::::::::::::　　　　　　 ||　|　　　　　　欠陥なんでキャンセルしたいと思って電話したのですが…
　 |:::::::::::::::::::::::: 　 　　∩!　,ヽ
　 ＼:::::::::::::::: 　 　 　　|　ｰ ﾉ　　　　　　え？　踏み増せば安全・・・
　　 |　:::::::::::::::　　　 |　i　ｊ　￣￣￣|　　フィーリングの問題・・・　不具合は欠陥ではない・・・
　　 |　 :::::::::::::　　　 ゝ__/＿＿＿＿i 　　　バカボン社長も佐々木副社長も、そう言っているって・・・
　　 |　　::::::::::　　　　　/　　　　　 ／　　ハイ…　え？　キャンセル料？　そんなに…　そうですか、わかりました…
　　（＿＿（＿＿　　　ヽ⌒⌒⌒ヽ　　　ありがとうございました 失礼します…
　 /　 ,＿/　 ＿＿＿ノ 　　　／




全車欠陥のトヨタ(笑)　プッ利薄 !

対策されたたとしても、まだスッポ抜けブレーキの空走は消えていない。

新型「プリウス」国内全車リコールへ

　トヨタ自動車は６日、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、国内で販売済みの全車両について、リコール（回収・無償修理）の実施を決め、販売店に伝えた。

国内では、法律で定めた保安基準を満たさず、原因が設計や製造過程にある場合、国交省へのリコール届け出が義務づけられている。

>法律で定めた保安基準を満たさず、原因が設計や製造過程にある場合、国交省へのリコール届け出が義務づけられている。

>法律で定めた保安基準を満たさず、原因が設計や製造過程にある場合、国交省へのリコール届け出が義務づけられている。

>法律で定めた保安基準を満たさず、原因が設計や製造過程にある場合、国交省へのリコール届け出が義務づけられている。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100206-OYT1T01117.htm



(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！バン！バン！

新たに・・・

プリウス、米当局に苦情相次ぐ＝急加速問題も浮上−トヨタ
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&rel=j7&k=2010020600219
米運輸省の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の資料によると、過去数日間では、ブレーキの利き
が悪いとのクレームの中に、「突然の加速」「急加速」を訴える苦情も相次いでいる。
新たな資料では、「でこぼこ道を通過しながら下り坂を運転していると、突然の加速が起きる」
「道路のくぼみを通過中、ブレーキを踏んだままの状態の時、瞬間的に急加速した」といった
苦情が寄せられている。ブレーキ問題に絡む交通事故は１６件で、４人が負傷しているという。
ＮＨＴＳＡの資料によると、ブレーキ問題に絡む苦情件数は、メディアによる一斉報道で問題が
大きくなったこともあり、５日昼までに６００件を超えた。


◆新型プリウスが 「突然、急加速する」 という苦情が相次いでいる。
http://news.livedoor.com/article/detail/4591417/

ブレーキがすっぽ抜けて止まらなかったり、予期せぬ急発進や急加速したり忙しいな。

　　　　 　 ＿＿＿＿_
　　　　　...|TOYOTAw|＼
　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

　もうダメだな。チョヨタ (ﾟUﾟ)

　　　∧__∧
　　( ´･ω･)∧∧l||l　　ブレーキ直したら、こんどはアクセルだって！
　 　/⌒ ,つ⌒ヽ)
　(___　 (　　__)　　　返品したい！
'"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　''''

転載

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 01:19:06 ID:hey5keEg0
バッテリーの量も二代目の方が三代目より多いしね。
バッテリー少ない分、回生を増やしたらしい。
で、二代目にもあったブレーキ抜けが三代目で余計にひどくなっただけでないの？
明らかに実車での試験不足。
コレを欠陥といわないなら、走行中に車輪が外れて事故を起こした車だって
欠陥車とは言わないよ。

トヨタ、最高♪

トヨタ(笑)は、大欠陥隠しが発覚した為に、
新型プリウスの省エネ大賞を辞退　トヨタ「諸般の事情」2月10日


トヨタ(笑)自動車が２００９年度省エネ大賞の機器・システム部門・
経済産業大臣賞を辞退していたことが１０日、分かった。ハイブリッド車の
新型プリウスで受賞し、１０日に表彰される予定だったが、トヨタは８日付
で「諸般の事情のため」として辞退を申し入れた。

リコールに発展したブレーキの不具合が原因とみられる。
新型プリウスは、旧モデルよりも燃費性能が向上し、
経産省は「完成度も高く、普及の拡大が確実に見込まれる」などと評価
していた。

朝日新聞　
ttp://www.asahi.com/business/update/0210/NGY201002100006.html

そして翌年すべてリコールというパターンだな

ところでリコール台数はギネスブックに載らないのか？

トヨタ(笑)まだまだき有るだろ。

トヨタ、クラウン も調査中…プリウス と同ブレーキ採用
http://response.jp/article/2010/02/08/136041.html

クラウンも危険

しかも、バカボン社長は、元品質担当の責任者です。

新型プリウスのブレーキ抜け

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26576;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26961;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=27217;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=27804;id=prius3x

海外でも．．．

http://www.4wheelsnews.com/report-nhtsa-reviewing-2010-toyota-prius-braking-system/
http://www.thedetroitbureau.com/2009/12/nhtsa-tracking-braking-loss-on-prius-hybrids/

実は昔からでした。
トヨタハイブリッドシステムTHS2を積む
新型プリウス以外の車種（エスティマハイブリッド）でも．．．

ttp://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/bbs-c/c-board.cgi?cmd=one;no=816;id=003
ttp://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/bbs-c/c-board.cgi?cmd=one;no=193;id=003

もし横断歩道の手前で
ブレーキ抜けが発生してしまったら
歩行者が轢き殺される恐れがある。

それなのに
トヨタは３年以上もこの問題を放置している！

ブレーキを踏むと加速する欠陥車のプリウス

ttp://www.youtube.com/watch?v=HOGFHxQodjQ

減速の過程でブレーキが利かなくて加速するってあるのだろうか。


トヨタ(笑)は即刻販売中止にしろよ。

トヨタはリコール隠しは、頻繁にあってましたよ。

SAIの実燃費１２〜３km/Lってマジ？

今年はモデルチェンジ車は全てハイブリッドを最低条件とし
上位モデルはプラグインハイブリッドにしろ

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└───‐┘　 ∧_∧ 〜 　　　　　　　　＜　ただ〜一度だけの〜戯れだと〜知っていたわ〜♪　　　　　　
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　|　　　　トヨタ（笑）祭り二次会　　　　　|

とりあえず期待できるのはオーリスハイブリッドだけだな。
プリウスみたいに安っぽいのも嫌だし、クラウンハイブリッドのような高級車にも乗る必要は無い。
オーリスくらいがちょうどいい。

トヨタは2004年/2005年は生産台数よりもリコール台数の方が多いそうだ。

http://www.mynewsjapan.com/reports/1189

この辺が当時報道されていなかったのは、さすがマスゴミ。



「もうどうにも止まらない」
　　都倉俊一　作曲

噂を信じちゃいけないよ〜♪
トヨタ(笑)のクルマは　糞なのさ♪
いつでも社長は　銭を見て〜♪
生きているのが　好きなのさ♪

今夜は分厚い　札を抱き〜♪
手抜きの貨物足　タコ踊り♪
それとも干上がる　充電地〜♪
熱い怒りをあげようか〜♪
あああの世逝き　お陀仏になる♪
暴走した夜は　クルマしだいなの〜♪
ああスッポ抜け　ああ戻らない〜♪
もおどぉ〜にも止まらないっ♪

>>215
英国トヨタにオーダーしてください

キャンセルは一件も出てないとかｗ

>>217
英国製のトヨタ(笑)って、部品は南アフリカの土人が作っているんだろ。

与太擁護する低能はコレを読んでから出直せよ。

http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005

ここまで欠陥騒ぎが大きくなると
マジで潰れる寸前の状況だろ。

トヨタを買っても良いが、ハイブリッドだけは止めとけ、買うメリットねーよ。

創業時から不正を繰り返してきた羊頭狗肉商売だから常に底辺品質のトヨタ(笑)です。

トヨタを買っても良いが公道走るのは止めてね