【3セク/交通】名古屋市、赤字見通しの名古屋臨海高速鉄道に400億円の支援--特例債を活用 [01/12]

名古屋市は１２日、平成２１年度決算で数億円の債務超過に陥る見通しとなった
第三セクターの名古屋臨海高速鉄道に対し、２２年度予算で４００億円規模の支援を
実施することを決めた。２１年度から５年間に限り特例で認められる地方債
「第三セクター等改革推進債」を活用して負債を圧縮し、経営再建を図る。

推進債を原資に、市が同社の借入金約４４８億円のうち１００億円程度を肩代わりする
ほか、市の貸付金約２６６億円を株式化して出資金扱いに変更することで、事実上、
返済不要とするのが支援策の柱。

同社は市と愛知県、ＪＲ東海などが出資。名古屋−金城ふ頭間の計１１駅を結ぶ
１５．２キロの「あおなみ線」を運行しているが、１６年の開業後、赤字経営が
続いていた。

◎名古屋臨海高速鉄道「あおなみ線」
http://www.aonamiline.co.jp/cgi/index.asp

◎愛知県名古屋市　http://www.city.nagoya.jp/

◎ソース
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/100112/lcl1001122101006-n1.htm

◎関連スレ
【3セク/交通】愛知県、赤字続く『リニモ』に追加出資へ--4年で28億円 [01/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263095996/

黒字予測してた奴を駅に吊るしとけばいいのに

しかし、名古屋人は電車を使いたがらないよな・・・。
なんで？

歩け

>>3
車の数に比べて道が広くて空いてるから
駅まで行って待って乗って乗り換えて、なんてやってるより
車の方が早いし手っ取り早い。

あおなみ線沿線は高校・大学・専門学校がほとんどないから学生利用客が少ない。
あの辺は車で工場に通勤してる人が多いようだ。

いっそのこと名古屋市交通局に組み込めよ
そしてドニチエコ使えるようにしろ

コミケ専用線という意味では東京臨海線といっしょだな

>>6
再来年には愛知大学が移ってくるから学生の需要は見込めるよね
それまで持つかどうかは知らないけど

>>9
あおなみ線の沿線の学生数なんてたかがしれてるんじゃないか？
他の沿線上の人は名古屋で降りて歩いちゃう予感…。

JR東海の鉄道博物館に期待したいのだが、敷地を見るとかなりこぢんまりとした建物になりそうで
なんかいまいち。

朝高校生とかかなり乗ってるの見かけるよ
問題はここの沿線の住人はあおなみ線ではなく最寄の地下鉄の駅を利用するということ

稲永→築地口
名古屋競馬場→東海通
↑
自転車で5分もかからない

荒子→高畑
↑
徒歩5分

財政力指数 - Wikipedia　※一部割愛
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B2%A1%E6%94%BF%E5%8A%9B%E6%8C%87%E6%95%B0

＞概要
＞財政力指数が1.0を上回れば地方交付税交付金が支給されない不交付団体となり、下回れば
＞地方交付税交付金が支給される交付団体となる。
＞したがって、地方交付税交付金が地方公共団体間の財政力の格差を調整するために
＞支給されるものであることを踏まえると、その性質上必ずしもすべての地方公共団体に
＞地方交付税交付金が支給されるわけではないが、近年において日本全国47都道府県の中で
＞1.0を上回っている都道府県は、東京都と愛知県しかないため、東京都・愛知県を除く
＞すべての道府県に支給されているのが実状である。
＞また、市町村に関しては、東京都港区や武蔵野市、川崎市、豊田市など一部の市町村を除き
＞ほとんどの市町村は1.0を上回っていない。


地域情報【生活ガイド.com】:ランキング検索結果
http://www.seikatsu-guide.com/area/ranking?search[idx]=t1_c05_05

財政力指数　対象：806市区

_1位　愛知県 豊田市　　1.71
_2位　愛知県 碧南市　　1.66
_3位　東京都 武蔵野市　1.65
_4位　愛知県 刈谷市　　1.64
_5位　愛知県 東海市　　1.62
_6位　千葉県 浦安市　　1.61
_7位　茨城県 神栖市　　1.54
_7位　静岡県 裾野市　　1.54
_9位　千葉県 成田市　　1.49
10位　静岡県 御前崎市　1.48
11位　埼玉県 戸田市　　1.47
11位　神奈川県 厚木市　1.47
11位　愛知県 安城市　　1.47
14位　愛知県 小牧市　　1.45
15位　千葉県 袖ヶ浦市　1.36
16位　東京都 調布市　　1.35
17位　東京都 府中市　　1.34
18位　愛知県 大府市　　1.33
19位　愛知県 田原市　　1.32
20位　埼玉県 和光市　　1.28

出典元
総務省「市町村別決算状況調」　2008年

愛知も東京、大阪の様に時刻表無しで電車に乗れる環境が整わないかなーと夢見る

>>12
なるほど。沿線に住んでる高校生は利用してるんだね。問題は地下鉄との競合か。
郊外の大学をあおなみ線沿線に移転させればいいと思う。瀬戸の山奥から熱田区に来た
名古屋学院大みたいにね。
野跡駅の近くに日本福祉大学でも誘致すればいい。岐阜の朝日大学も名古屋市内のほうがいいだろう。

そもそも名駅から西の名古屋は東と比べてひっそりしているから乗客確保は厳しいのでは。

何とかJR東西線のようにJR東海の一路線として営業出来ないもんかねえ

まあこの路線のみで名古屋まで出られちゃうからJRになったからといって
急に乗客が増えるとも思えないが・・・

こういうのはすぐに赤字だと叩かれるが、
誰も気付かない利用しない道路に莫大な予算かけて
無駄な道路作ってることには誰も触れない。

>>3
それもこれも、100米道路を筆頭としたバカ広い道路整備を行った名古屋市が悪い

金城埠頭に行きたいけど車持ってない人専用の路線になってるからな
昼間は2駅くらいなら待ってるより歩いたほうが早いと思えるくらい本数少ないし

ポートメッセ名古屋

大規模催事にもゆとりの4100台収容大駐車場を完備

当初の計画では中部国際空港まで伸びる予定だったじゃん。
人口がそんないない名古屋港方面で終わらせるからこう成るんだよ。

セントレアまで伸びても普通は名駅金山神宮前から名鉄使うでしょｗ

当初は高畑から金城埠頭まで東山線が延伸する予定だったんだよ。
昭和の終わり頃にはそういう予定だった。
それがまだ地下鉄が来ていない緑区の市議の反対により中止。
それで貨物の後をこういう形で使うことになった。

>>18
林業を立て直さないといけない！
って報道番組で

ロシアからの木材が中国に渡りにくくなった結果
日本にも渡りにくくなった、国産が見直されている！

と言う話で

「林道」をなんとかしないといけない。

って真っ先に言い出したぜｗｗｗ

>21
幾ら駐車場があっても、あの渋滞を経験すれば
電車の方が遥かに楽だと思うんだが
名古屋塵は、どこでも車じゃなければ人間じゃないと言う
間隔があるからな…

>>12
稲永と築地口は相当離れてるよ

４００億あれば、ゆとりーとライン延伸できるじゃん

もう愛知県内は鉄道引くな。
名古屋駅から出てるのに
西武多摩川線より東武亀戸線より人が乗ってない路線なんて
存続させる必要ないだろ。

名古屋市ってあの市長のいるとこでしょ　結構面白いね

単に乗れば良いってだけなら、ドニチエコで乗れるようにすれば利用者は増えるでしょう。
わざわざ築地、東海通、六番町などへバスで行って栄で乗り換える手間を払ってもドニチエコで名駅に行き、ついでに栄も大須も回ってこれるあの切符の破壊力ったらないよ。

400億円の特例債を出しても
赤字がどんどんふくらんだら
どうなるんだ？

ドニチエコで乗れるようになれば、たしかに利用者は増えるだろうな
でもそれで赤字の解決になるかはわからん

名古屋駅の改札の場所なんとかしろよ
名鉄や地下鉄から乗り替えるのめんどすぎだろ

>>33
まるで隠しているかのような場所にあるよな。
沿線住人にとっては新幹線利用する時は乗り換え便利でいいんだけども
初めて名駅から使ったときは改札どこにあるのかと思ったわ。

ドニチエコでもただでも何でもいいから人が乗れば沿線には自然と活気が出来てくる
そうすれば金落とす客も増えてだんだん良くなるのにね

名古屋は道路が整備されているからな。
東京周辺は概ね道路がうんこなので鉄道の方が便利。

ドニチエコで乗った分の収入はいくらか市交側から支払われるでしょ。
もちろん、あおなみ駅での販売額からもだが。
リニモもだけど、存続させるなら統合しててこ入れ、単独赤字を続けるなら切り易い内に単独廃止を考え頃だろ。
夢咲き線と違うのは、USJ相当の集客施設がないことくらいか。
逆に考えると、長島スパーランドが鉄道なしで長年やれてるのが驚異的だ。
金城埠頭はもったいないな。

地下鉄あおなみ線になれば港から名駅直通はそれなりに需要あると思うのだが、
現状のささしまライブまで２００円では話にならん。港まで往復で７００円

あおなみ線最終が名古屋貨物ターミナルに行ってコンテナ列車の最後に繋がれて東京の貨物ターミナル行きの夜行になればいいのに。

>>37
まあ名古屋圏では他に大規模な遊園地がないってこともあるし、
あと車で来やすいことや3セクではなく民間企業だから
集客努力を必死になってやってることもあるんだろうな＞長島温泉
名古屋どころか東京大阪までCM流していたほどだしw

全国の市 面積ランキング
http://uub.jp/rnk/rnk.cgi?T=c&S=a

170位　横浜市　　437.38km2
230位　名古屋市　326.45km2


名古屋市・超高層ビルデータベース
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/nagoya/nagoya.htm
横浜市・超高層ビルデータベース
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/yokohama/yoko1.htm

　　　高さ100m以上のビル数
　　　※マンションを含む　　　　　　　　　　　　　 面積比
横浜市　　　 41棟　　　 (41/437.38)*100=9.37399973　約9％
名古屋市　　 19棟　　　 (19/326.45)*100=5.82018686　約6％


2010年冬季　名古屋の最新オフィスビル市況 - 三鬼商事株式会社
http://www.e-miki.com/data/download/sikyo/F10WI_NA.pdf
2010年冬季　横浜の最新オフィスビル市況 - 三鬼商事株式会社
http://www.e-miki.com/data/download/sikyo/F10WI_YO.pdf
※それぞれ2ページ目より

　　　延床面積500坪以上の
　　　主要貸事務所ビル数　　　　　　　　　　　　　　　面積比
名古屋　　　 484棟　　　(484/326.45)*100=148.261602　約148％
横浜　　　　 418棟　　　(418/437.38)*100=95.5690704　 約96％


地域情報【生活ガイド.com】:ランキング検索結果
http://www.seikatsu-guide.com/area/ranking?search[page]=2&search[idx]=t2_c05_02

土地平均価格(商業地)　対象：797市区
35位　愛知県 名古屋市　591,705円／m2
38位　神奈川県 横浜市　585,295円／m2


主要都市における最高価格地（商業地）の価格
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2009/73.html
※国土交通省の平成21年都道府県地価調査より（単位：円/m2）

名古屋市中村区名駅一丁.....8,050,000
横浜市西区北幸一丁目一.....4,520,000

全国の市 面積ランキング
http://uub.jp/rnk/rnk.cgi?T=c&S=a

170位　横浜市　　437.38km2
230位　名古屋市　326.45km2


名古屋市・超高層ビルデータベース
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/nagoya/nagoya.htm
横浜市・超高層ビルデータベース
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/yokohama/yoko1.htm

　　　高さ100m以上のビル数
　　　※マンションを含む　　　　　　　　　　　　 ビル数密度
横浜市　　　 41棟　　　 41/437.38=0.0937399973　約0.09棟/km2
名古屋市　　 19棟　　　 19/326.45=0.0582018686　約0.06棟/km2


2010年冬季　名古屋の最新オフィスビル市況 - 三鬼商事株式会社
http://www.e-miki.com/data/download/sikyo/F10WI_NA.pdf
2010年冬季　横浜の最新オフィスビル市況 - 三鬼商事株式会社
http://www.e-miki.com/data/download/sikyo/F10WI_YO.pdf
※それぞれ2ページ目より

　　　延床面積500坪以上の
　　　主要貸事務所ビル数　　　　　　　　　　　　 ビル数密度
名古屋　　　 484棟　　　484/326.45=1.48261602 　約1.48棟/km2
横浜　　　　 418棟　　　418/437.38=0.955690704　約0.96棟/km2


地域情報【生活ガイド.com】:ランキング検索結果
http://www.seikatsu-guide.com/area/ranking?search[page]=2&search[idx]=t2_c05_02

土地平均価格(商業地)　対象：797市区
35位　愛知県 名古屋市　591,705円／m2
38位　神奈川県 横浜市　585,295円／m2


主要都市における最高価格地（商業地）の価格
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2009/73.html
※国土交通省の平成21年都道府県地価調査より（単位：円/m2）

名古屋市中村区名駅一丁.....8,050,000
横浜市西区北幸一丁目一.....4,520,000

名古屋と横浜の比較なんてしても仕方が無いよ。
周辺市町村が豊富で、そういう郡部から人が集まったり、工場のような現場を置いた企業の頭が集まってるのが名古屋。
逆に、東京に通勤する人の住まいや、現場が置かれているのが横浜。しかも郊外に分類されるような地域まで含めてしまって面積だけ立派になっちゃってる。

>>43
>>41-42はコピペキチガイなので相手しないように
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263535002/12-13

>>40
今の時代遊園地なんて要らないけどな。
地元だがナガシマは一度も行ったことが無い、愛知は海や山や川の自然が豊富。

あおなみ線もJR博物館ができたら多少改善するだろう。

>>9
学生はあおなみ線なんて乗らずに徒歩で行くだろ？

笹島ライブ駅なんて歩くよな
ラバーモも歩いて行くし

普通にＪＲに組み込んで乗り換えの便良くすればいいのになあ
そういえば城北線とかどうなってるんだろ

>>48
城北線も別の料金体系だよ。しかも割高…。

>>47
今日ビックカメラからふらっとささしまライブを目指して歩き出してみた。
携帯にＧＰＳが有るのだが最初はそれに頼らず適当に目指してみたら、西口からは行けないんだな。
距離的にそろそろ何じゃないかなと思ってＧＰＳで見てみたら唖然としてしまった。
仕方ないんでマックスバリューにいったら、帰りに外国人参政権反対のデモをやっていた。
主張は全面同意だが、言い方がバカすぎてあきれた。

ということで、ささしまライブは近鉄の駅とつないで行き来できるようにしたらどうなんだ
そうすればマックスバリューが・・・名古屋の方が近いか？

全国の市区町村 人口ランキング　2010年1月16日現在 (最新データ)
http://uub.jp/rnk/rnk.cgi?T=cktv&S=j

　1位　神奈川県　横浜市　　3,651,428人
　3位　愛知県　　名古屋市　2,247,752人
_25位　東京都　　足立区　　　635,696人
_28位　東京都　　八王子市　　571,243人
_51位　東京都　　町田市　　　416,642人
_65位　東京都　　品川区　　　359,139人
_96位　東京都　　目黒区　　　269,082人
122位　東京都　　港区　　　　211,110人
127位　東京都　　渋谷区　　　204,254人


証券取引所 - Wikipedia　※一部割愛
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A8%BC%E5%88%B8%E5%8F%96%E5%BC%95%E6%89%80

＞証券取引所（しょうけんとりひきじょ、仏: Bourse、英: Stock exchange）は、
＞主に株式や債券の売買取引を行うための施設であり、資本主義経済における中心的な役割を果たしている。
＞
＞日本国内の証券取引所
＞三大取引所（3市場）
＞・東京証券取引所（東証）
＞・大阪証券取引所（大証）
＞・名古屋証券取引所（名証）
＞地方取引所（2市場）
＞・福岡証券取引所（福証）
＞・札幌証券取引所（札証）

>>50
そのルートで行ったのなら、ささしまライブ駅のデッキ工事現場も見て来れば良かったのに。

近鉄の駅とは繋げないが、線路北側からささしまライブの駅へ行けるようになる。

名古屋駅で他社線との乗換えの距離が長過ぎるのと
運賃が市バス・地下鉄と別体系だから、
駅に近い場所に住んでいて名古屋駅に行きたい人以外は
自転車やバスで地下鉄駅へ行くほうが
時間も乗換え手間も運賃も勝るからね。

>>52
オーケー今度の週末にでも行ってみる。
>>53
ソフマップの裏あたりから直接入れればまだマシなのに、現状名鉄近鉄から乗り換えだとソフマップ越えるかＪＲ中央通路しかないもんな。