【自動車】ホンダがインド製鋼板…低価格の現地車向け　トヨタも2011年から　「日本仕様」から転換 ［10/01/05］

ホンダは2011年にインドで生産を始める小型車で、現地製の鋼板を初めて採用する。
日本製より２〜３割安い鋼板を使って価格競争力を高める狙いで、トヨタ自動車も
11年からインドで生産する車種で現地製鋼板の採用を本格化する。
従来、高品質の日本製を使ってきたが、現地の価格競争に対応するため方針を転換する。
日本の鉄鋼大手の海外進出拡大を促すほか、他業種の企業の新興国戦略にも影響を
与えそうだ。

ホンダがインド製の鋼板を採用するのは新興国でのシェア拡大を狙った「２ＣＶ」と
呼ばれる新たな小型戦略車。ホンダの車の中では最安値となる100万円以下の価格を
予定している。
高い耐久性などが求められる外板用を含め、大半の鋼板を現地の鉄鋼最大手、タタ製鉄
など複数メーカーから調達する。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100105AT1D040B504012010.html
ホンダ　http://www.honda.co.jp/
株価　http://rd.nikkei.co.jp/stock/h/7267
関連スレは
【自動車】スズキ、世界販売の42%を占めるインド市場を"侵食"される可能性も--トヨタ、ホンダ、GM、VWが新車投入 [01/05]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262631726/l50
【インド】自動車ショー、新興国重視　5日開幕、海外勢100社増[10/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262491788/l50

2

３？

外需が新興国という事は、人件費も部品も新興国で調達という
事になってくるわけだ。厳しい価格競争があるからな。

これからは現地調達への流れは避けられないよな。
国内に大規模な生産設備を持っているとこは大変だ。

どせぼ？

ホンダは腐るのが早いらしいな

去年再生鋼板から放射性物質が検出されたのは
インド製じゃなかったけか?

>>8
印度人が乗るから良いんじゃね？

益々、民間冷えて、公務員の高待遇、高給が浮き彫りになる。
今年は民間平均の２倍以上になるだろう。

インドの平均年齢は25歳

江戸時代の平均年齢は40代とか言う奴がいるけど、乳幼児の死亡率が高かったので
そうなるだけ。実際には80まで生きる人もけっこういた。

>>7
乗ってる奴が腐ってるからな

インド製の鋼鈑も結構使えるレベルなんだな
やっぱり新興国は鉄だねぇ

>>12
それは平均寿命だろ？

日本製は人件費が高いからな
海外は人件費が日本の１０分の１

>>14
産業の基礎だからな鉄は

材料は一緒で人件費が安いだけ

国内で作るのは原子炉や工作機械くらいになるのかな

ｳﾘﾅﾗのクルマはワールドスタンダード(最初からポンコツ）ﾆﾀﾞ
だから現地仕様にする必要はないﾆﾀﾞ

日本人雇ってもいいことなんて一つも無いってのがここ数年で企業の共通認識になったもんなあ

タタ・スチール

2000年代初頭の粗鋼生産量は、世界第50位にも入らない中小企業であった
が、2007年に粗鋼生産量世界第8位の鉄鋼メーカーであったコーラス社
（本社イギリス、オランダ）を買収して、一躍世界第5位相当の規模に成長
した。 一方、インド国内でも年間1,000万トン規模という世界トップレベル
の粗鋼生産能力を有する大規模な製鉄所を建設すると発表しており、今後、
世界の鉄鋼業界の買収、合従連衡の中心になる企業として注目を浴びている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%AB

>>21
そんでもオランダが衰退した理由は工場転がしを覚えた経営者が
現場の製造工程の改良を怠って　結果競争力がなくなってしまったこと
なんよ

すべてにおいてものが安いのだから海外産が安いのは当然

賃金生産性が国際価格にならないと日本に仕事は回ってこないな
インド人の10倍の生産性を身に着けるか、さもなければ彼らの給与で働くか

普通は、現地で売るんなら現地で作って売るってのが筋な物だよ。
トヨタも無理して日本に工場作らなくて良いから。
雇用を生み出す努力をするのは政府であって、
一民間企業が犠牲になる必要はない。

>>7
どのメーカーさんにも言えることだけど、乗るユーザーさんの使い方しだい。
下手っぴが乗ると、１ケ月で新車がボロボロ。www

関連スレ

トヨタの中国製エンジンについて�B
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249297287/

>>16
鉄なんて人件費率低いだろ

２ＣＶという車名が、いかにも鉄板が薄そうな感じだな。

要素価格均衡化定理も知らず
工場労働はインド人の低賃金に平行化するとか
したり顔でいってる低学歴クズニート
のなんと多いことよ
こういうクズが経済語ってるから笑える
日本の生産財の
途上国の躍進による交換条件の悪化
は2%にすぎない

現地生産、現地雇用が最もよいわけで。
日本人にはあまり関係ないことだね。

次からはホンダやめよ。

さすが民主党政権

これ逆輸入してくれ

>>7
はじめから腐ってるトヨタよりマシ。

事業仕分けに伴う公共事業削減と各種製造業の海外流出で
で国内の鉄鋼需要もどんどん無くなるだろうから
鉄鋼を国内で作るメリットそのものが無いんだよねえ

わー、サイドメンバーやらドアインナーやらも現地材使うのかね？

さすがに金型は国内だろうから、どうやって玉成するんだ？
国内じゃ同等の特性値のトライ材入手できないだろ…
型メーカー、今から誰がカレー耐性高い職人さんか、確認しなくちゃ！

トヨタ(笑)のヘッドライトの黄ばみの早さは異常 !

案の定トヨタ叩きがあるのなｗ
本当に馬鹿しかいないなここも

どうせン駄がまた大量リコール出すんでしょ。