【自動車】トヨタ九州、非正規を社員登用・・・熟練工育成、全部署で8割に[10/01/01]

>>33

少なくとも本体はそれくらいの短い期間（３〜5年程度）での償却を想定してるらしい。あとは
設備をそのまま子会社に売り払うというビジネスモデルだそうで。

一人でも採用したら社員登用　期間工でもな　日本語ってすばらしい！

>>28
車のシャーシー（車台）って知ってる？
最低十年は使うよ。世界中の量産メーカーも同じ。
モデルチェンジ毎に変えてると思ってるのかよｗ

>>92

要は所有が本体から子会社に変わるというのがそれくらいの期間ということです。

>>93
何言ってんの？

日本のカビの生えたフリードマン信者が金融工学でがっつり搾取されました。

搾取され金がなくなったから、初期費用安さ・維持費の安さを求めるアイディアを登用されてます。
−労働者

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|　　
　　| |＠＿,.--､_,> 　派遣から正社員になったら
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　年収が半分になったでござる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の巻

全従業員7600人でその内非正規が900人なら、元々9割近くが正規じゃねえの

>>98
全部署で8割ってことだから、工場勤務の正社員比率が低いんじゃない。

「９００人を段階的に」ってことは、数百人レベルだろ

まあ、トヨタ本体やデンソー、アイシン
とかならともかく所詮トヨタ九州。
それでも、会社としてはある程度
囲い込む価値があるってことじゃないか？

当人はものすごくうれしいだろうな

>>101
所詮は子会社だからな＜ヨタ九州

>>97
派遣の方が月給高いぞ

>>34
俺は他の製造業で期間工から正社員登用されたけど、確かに
あれこれとやることは増える。人間関係も構築が難しい。

けど、やはり待遇が全然違うので、一生懸命にやってるよ。
なんとかなるもんだ。

トヨタ九州があるということは、トヨタ本州やトヨタ北海道があるってことで桶？

期間工でも優秀な奴は居るのよ！！
その内９割５分は有象無象の組み立て要員だが

トヨタって製造業のなかでは大手の中ではブッチギリの正社員の数なんだけれどな

>>106
トヨタ本州はトヨタ自動車（本体）
トヨタ北海道はある
要は本体以外は子会社で、給与体系が異なる

>>108

トヨタの社員数は北米とか海外の方が多いだろう。日本に工場や雇用が戻れば・・・
将来は量産工場の殆どが中国などの新興国になるから今更、工場を戻しても無駄か？

>直接雇用の期間従業員

いいのかこれ

>>111
直接雇用の期間従業員(契約社員)は一般的な雇用形態ですが？

トヨタ○○の正社員といっても
給与は本体の２割引き以上のの賃金で働かされる。

>>113
電機メーカーの子会社は3割引以上だし・・・

派遣、期間工、ともに期間限定の更新制なのは同じ
間に悪徳派遣会社が入るか入らないかの違いだろ。
派遣会社が入らなければ「直接」の雇用になる。

ピンはねピンはね

はあ期間工でもいいから雇ってもらいたいよ
４１歳未経験じゃ絶対無理だろうけど

祭りの悪寒

姉さん事件です
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1233938901/226

社長が交代してから昔のトヨタに戻ろうとする動きが顕著だね。
奥田路線は爆益をもたらしたけど、株主だけがハッピーな政策だったから。

>>119
奥田は株主総会で、車は5年持てば良いとか言って反発受けてたけどなｗ

>>120
そうやって恣意的な解釈する馬鹿はいつまでたってもいるね

ますます下請から絞り上げる必要があるね

http://www.kokusyo.jp/
紙面広告・折込広告は大量に配達されることなく、
廃棄処分です。莫大な環境負荷禁止！！環境破壊禁止！！
朝刊配達のバイトだけでもわかりますよ。大手企業の社員さん、
または新聞の紙面広告・折込広告に疑義を持たれている方はしばらく
朝刊バイトで潜りこんで、勉強されてはいかがでしょうか。
朝刊バイトでも実態がわかりますよ。
新聞社の幹部でもなく、本社員でもなく、
新聞販売会社幹部でもなく、社員でもなく、
たかが、たかが、たかが、朝刊配達バイトでさえもごくごく簡単に
紙面広告・折込広告の大量廃棄処分の実態つかめますよ。
断言できます。目からウロコですよ。
本当に大漁、大量なんです。

>>113
本社総合職の2割引なら十分だわ・・・

★トヨタ自動車★ 　総合職の賃金　http://www.geocities.jp/datarou_2005/model4.jpg

３０歳　年収１０００万（係長平均31歳）
３５歳　年収１２５０万（35歳夏ボーナス１７５万円）
４０歳　年収１４５０万（30歳後半?課長ポスト約５７００人、最年少は37歳、同期間格差１．４倍）
５０歳　年収１６５０万（40歳後半?部長ポスト約　５００人、最年少は46歳）

トヨタ　人事・給与制度
入社10年で就任する係長ポスト（年収1000万）まではほぼ横並び。
30歳後半の課長ポスト（約5700人：最年少37歳）から同期間価格差が広がり。
ボーナスは５ヶ月+６２万円

企業データ（総合職以外の工員や一般職も含む）
従業員数　６万４４０８人
平均年齢　　３７歳
平均年収　８２２万円

トヨタの福利厚生
http://www.geocities.jp/gakureking/35sainen.html
「社宅の場合は非常に恵まれています。３ＬＤＫでも家賃は５万円弱。
もちろん駐車場代、管理費は会社が払ってくれますから社宅にいたらなかなか出る気になれない。
そのおかげでかなりの貯金ができるんです。私はマイホームを持っていますが、同期でも社宅にいる
社員は１０００万円以上の貯金を持っている人が非常に多いようです。」

これ、マジ？この８割でもすげぇ待遇

総合職と現業を比較すんなよｗ

とはいえ、本社と工場で極端な賃金格差をつけにくいからこその子会社方式なわけで・・・

http://www.kokusyo.jp/
紙面広告・折込広告は大量に配達されることなく、
廃棄処分です。莫大な環境負荷禁止！！環境破壊禁止！！
朝刊配達のバイトだけでもわかりますよ。大手企業の社員さん、
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新聞社の幹部でもなく、本社員でもなく、
新聞販売会社幹部でもなく、社員でもなく、
たかが、たかが、たかが、朝刊配達バイトでさえもごくごく簡単に
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断言できます。目からウロコですよ。
本当に大漁、大量なんです。

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断言できます。目からウロコですよ。
本当に大漁、大量なんです。

900人を数カ月おきに数十人づつ登用ってことは
一割ぐらいで終わる可能性が高くねえ？

マックス９０人として、
９０×年４回＝３６０人

全員登用に３年もかからない計算になる

３年もこの方針続くのかなあ。一気に登用してあげたらいいのに。

>>132
鼻先にぶら下げるための人参を、馬小屋にばらまく馬鹿がどこにいる。

三年も続くことはないだろう。

>>18
トヨタは最後まで国内生産にこだわってただろうが
マスゴミに感化されて勘違いした糞派遣が騒ぐから止む無く切り捨てた

現場を切って失敗したのは日立製作所だろ

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断言できます。目からウロコですよ。
本当に大漁、大量なんです。

最後の最後でおいしいところもっていくよな、トヨタ
けどまあ、素直に見直したぜ、やるじゃん

トヨタの車作ってるのに、収入低すぎてトヨタの車に乗れないということがなくなればいいね。

創業時のころの様子は具体的に知らないが、
社員を大切にする会社に戻ってくれるといいね