【経営】日航(JAL)、社長経験者らによる顧問制度を廃止--退職慰労金の一部返納も求める [12/19]

19日付の日本経済新聞は、経営再建中の日本航空が、社長経験者などを特別顧問や
名誉顧問として処遇する制度を廃止することを決めたと報じた。対象となる新町敏行
前社長、兼子勲元社長、船曳寛真氏（元日本エアシステム社長）ら７人は来年２月にも
退任するという。業績不振の経営責任を過去にさかのぼって明確化するのが狙いで、
このうち６人に対しては退職慰労金の一部返納も求めると日経は伝えている。

報道によると、日航が企業年金の減額に関連し西松遥社長が退職者（ＯＢ）にあてた
書簡の中で、顧問制度を廃止する方針を明記した。年金減額には「経営の失敗」との
反対の声も強く、過去の経営陣の責任を追及する姿勢を示すことで、ＯＢの同意を
取り付けたい考えだという。

◎日本航空/JAL [コード/9205] http://www.jal.com/ja/

◎ソース
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aUaGuObpe36s

◎関連スレ
【航空】日航、デルタとの提携有力に…国際航空連合移籍 [09/12/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261129158/

【企業年金】日航(JAL)の年金削減、OB同意「3分の2以上」は微妙 [12/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260839815/

老害にしかならんだろうな。

国土交通省からの天下り数千人が　数兆円食い逃げした件は？

ダメ経営者の見本市みたいなもんだろ。
タダ働きさせてこいつらの逆やっとけば上手くいくだろう。

>対象となる新町敏行 前社長、兼子勲元社長、船曳寛真氏（元日本エアシステム社長）ら７人

社長職より上の老害が７人もいたのか･･･ギネスブックに載らない？　

不治の病結核のことをロウガイといったそうだがそのとおりだな。

70歳まで何もしないで高給がもらえると叩かれていた
のはこいつらのことか。
粉飾決算で刑務所に入れるべきだろう。

顧問できないだろ

え？全額返納じゃないの

えええええええええええええええええええええええええ〜〜〜。
今時、顧問なんて制度をもってたのかよ。とっくに全部廃止してるぞ。
まともな上場企業は。昭和時代の悪しき慣行だったが、まだやってたとは・・。
だめだな。こりゃ。相当近代化を図らないとマジで誰もJALに乗らなくなる。
極論すれば、搭乗料金に顧問の報酬がふくまれてると考えればいい。アホくさい。

退職金の返還？
ポーズだね　つかってしまって返せないでおしまい。
ほかに天下りしているから退職金をすこしかえすぐらいか

家族やOBが無料で飛行機に乗れるのって本当？
そいつらから徴収しろよ。

社長があまり叩かれない印象があるんだけどマスコミと
つながりあんのか

>>13
社長というか現役社員の貴族みたいな超厚遇は全く批判の対象外ｗ
何故かＯＢの年金だけが叩かれてるｗｗｗ

あの報道見てると、ＪＡＬの経営危機はＯＢの年金減額さえすれば全て解決！
みたいだなｗ　他に従業員の超厚遇による高コスト体質や、旧いジャンボ機
みたいな機体ばっかで燃費が他社より格段に悪いとか、不動産投資で失敗
したとか、燃油取引のデリバティブで失敗したとか等々　他にも経営破綻要因は
いくらでも有るってのに、何故かマスゴミ報道に掛かると、諸悪の根元はＯＢの
企業年金が高い！の一点だけｗｗｗ

JALの本社にいる友人は
今必死に転職活動をしているみたいだが、なかなか決まらない

>>13
今の社長の報酬はパイロットより安いからな。
しかも社長は電車通勤、パイロットはタクシー通勤

昔はコネ入社していた奴も多かったんだろ？
そいつらからも退職金返上してもらえよ

まだこんな制度が残っていたの？アホとしか言い様がない。

恥ずかしくてＪＡＬの社員です
言えない私

>>19
大丈夫、あなたは本体でしょ？
まずは関連のオレから切られるから。

去年はOB会に来ていたJALの先輩、今年は来なかったなあ

【経営】日航(JAL)、年金削減同意手続き開始--OB集会、「法的整理と脅された」と不満噴出 [12/21]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261399959/

【経済】「法的整理と脅された」「同意多すぎる」　日航ＯＢ集会で不満噴出
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261403337/

>>14

現役地上は悲惨よ。
調子こいてんのはOBとパイロットだよ。

JALを利用して利権をむさぼった、政治家官僚地方首長土建屋
こいつらからも金を回収しないとなぁ
わかりやすいところで静岡からどうだ。

>>1

日航は潰れてよし！海外の航空会社に切り売りしてもＯＫ！

日本航空はは日本のためではなく広い世界の輸送に貢献プレゼントするため
日本人の税金を使って大きくしてきたと宣伝して海外航空会社に売り込めば
良い・・・・

ＪＡＬが日本の「フラッグシップキャリア」だって？
笑わせんじゃねえ！　ＪＡＬには絶対乗らない、という真の日本人は無数にいる！！
イラン・イラク戦争が勃発した
１９８５年３月１７日。イラクのサダム・フセインが
「今から40時間後に、イラクの上空を飛ぶ飛行機を打ち落とす」
ということを世界に向かって発信した 邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった）は、労組が
「安全が保証されない」とフライトを拒否。政府要請を無視した。
日本政府は邦人救出の手段を失った。
母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。
あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・ と、そのときだった。
１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。
歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」
日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。
イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。
機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。
後に小泉首相はこの老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。
（この模様はトルコで放送された）
トルコ航空バンザイ！
http://www.lcv.ne.jp/~kobamasa/iraniraku.html

>>1

「日本人が世界貢献のため税金で補填し大きくした航空会社と日航ホテルも格安で世界の
お売りいたします。負担は全てお人よしな日本の庶民ですからお得ですよ！」と売り込ん
で行こう！

NAHAマラソンの写真見てたら、
ＪＡＬのロゴはいったＴシャツを着て走ってた奴いたのだけど、
この時期恥知らずというか怖いもの知らずだな。

>>28

それ、もう鳩山たちがやってるが。
商品はJALじゃなくて、JAPANだけど。

423 ：名刺は切らしておりまして：2009/09/12(土) 19:05:19 ID:2pmGDDaN
JALのパイロットが待機期中の時給８万円、
年収８０００万ほど。

スチュアーデスは年収１７００万ほどで、
出産休暇は２年間とれて、給料の７割がもらえる。

世界で最も高給取りなんだから、
赤字になってあたりまえだろ？

倒産したほうがいいよ。
税金を投入するまえに。

>>28
沖縄（離島含む）への送客量はJALの方が多い
直接経済効果が高いと言えるから、沖縄でならいいんじゃない？
静岡・松本でやったら面白いがｗ


>>30
アホかお前。
それがバカ丸出しのガセだって、ちょっと想像力あったらわかるだろ。

CAが1700なんてねーよｗ
パイロットもそんな安くねーよｗ

CAに敵意を持つキモヲタの創作だろ。

>>31

　>パイロット

8,000て書いてたのかｗ　想像を絶する数字で見逃した。
そんなに高いわけねーだろーがよ、こっちも。

>>1
経営者には当然責任があるが、問題があるたびに、過去にさかのぼって懲罰を加えてそれでおしまい。
これはマスコミが不満を煽ってから、溜飲を下げさせる茶番だろ。
「普段のコンプライアンスすら整備しないで事後法に頼る」お隣の国そっくりだな。

>>26
トルコ厨、はっきりいってウザい。
いい加減ＪＡＬスレに貼ってくんな。
んなこたぁ、百も承知だ。
トルコ風呂でも逝ってろ。

ウ―プウ―プ　プルアップ　ウ―プウ―プ　プルアップ　ウ―プウ―プ　プルアップ

ウ―プウ―プ

プルアップ

ウープウ―プ　プルアップ

０円

内部の自浄作用が働かない証明だな
潰れろ

経営を見る限り、顧問と言うのがクソの役にもたってなかった
ということだからなあ。

顧問とか社友とかある会社はほぼおかしな裏がある会社。

ついでに、天下りとコネ入社の馬鹿からも巻き上げろ。

日本航空ニューデリー墜落事故　１９７２年６月１４日
便名：　日本航空　４７１便
機種：　ダグラス　ＤＣ−８−５３
死者：　乗員乗客８９人中８６人と地上の４人死亡
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日本航空クアラルンプール墜落事故　１９７７年９月２７日
便名：　日本航空　７１５便
機種：　ダグラス　ＤＣ−８−６２
死者：　乗員乗客７８人中３４人死亡
　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~
日航羽田沖墜落事故　１９８２年２月９日
便名：　日本航空　３５０便
機種：　マクダネルダグラス　ＤＣ−８
死者：　乗員乗客１７４人中乗客２４人死亡
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~
日航ジャンボ機墜落事故　１９８５年８月１２日
便名：　日本航空　１２３便
機種：　ボーイング　７４７ＳＲ
死者：　乗員乗客５２４人中５２０人死亡
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~
日航株価墜落事故　2009年12月30日
社名：　日本航空　9205便
業種：　空運　
死者：　株主不明
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日航とは関係ないけど、テレビで顧問会社のCMを見たときはもうダメだと思った。