【航空】日本航空（JAL）、提携先選定に政府関与の意向−前原国交相［09/12/11］

　前原誠司国土交通相は１１日の閣議後会見で、日本航空が提携先として米デルタ航空、アメリカン航空の
どちらを選ぶかについて、「日航が決めること」だとしたうえで「政府が（再建を）バックアップすると
確認している以上、民間企業の選択にまったく委ねるというわけにはいかなくなる。日航からしっかり
話を聞かないといけない」と述べ、政府としても選定に関与する意向を示した。

　日航は企業再生支援機構に支援を要請しているが、前原国交相は、「（支援決定の）前提として
日航がどこと提携するのかが大事なポイントだ」と指摘した。


▽ソース：毎日.jp　（2009/12/11）
http://mainichi.jp/life/money/news/20091212k0000m020018000c.html
▽関連スレ
【航空】日本航空(JAL)、提携先決定は年明けに先送り　米2社の条件見極め［09/12/11］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260494958/l50

政府が支援しなければいいだけじゃん。

終了

JAL、ｲﾗﾈ！

国はどうやってJALが円満に破産して年金食いの老人達と切り離せるかを考えた方が早いよ。
ANAや他の航空会社がどのくらいの給料で運営してるのかを考えればすぐに分かること。

国（政府）は幾らキックバックをもらってるんだ？

国家規模のマネーロンダリングだな

オレのＪＡＬカードはどこに行っちゃったんだろ

５００マイルくらい溜まってたはずなんだけど・・・

これは暗にデルタ(スカイチーム)と提携しろ(させる)ということか？

>>2が全てだな。
自民ですら独力で再建させる方向だったのに。
やぶ医者はひっこめ。

ANAが気の毒だ。JALはずるがしこいのう。
ここを読むべし。ANA社長の叫び。

http://www.sentaku.co.jp/category/economies/jalana.php

与党の味をしめちゃいました　ｂｙ　民主党

ＪＡＬは国際線だけにしとけ。

JALに出資する外国航空会社と投資ファンドは、労せずして数千億円のJALの資産をいただいて高笑い、
反対に利用者は赤字の穴埋めをさせられ、地方住民は路線を失って泣く。
http://iwasakiceo.com/jal/no001.html

自民と役人が作ったレールに乗るのか
外資は損無しで大儲け　役人政治家は責任逃れ
損するのは国民のパターンだな

結局、第二自民党か　

企業再生支援機構は地域経済を支える中堅事業者、中小企業者のためのものでは？

会社更生法適用申請。
経営者総とっかえ。
裁判所の管理下。
管財人選定。
従業員の給与保護。
株券紙っ切れ。
企業年金強制減額。
結果的に日本政府と銀行団が引っ掛かることになるんだが、
それでもいろんなことが一気に解決する。
会社更生法が一番後腐れなく終わらせることができる。
それをやれない民主党政権は弱虫の謗りを受けても仕方ない。

ここは全日空大株主の朝日新聞の工作員が多いスレですね。
朝刊の記事を書き終えた記者さんですか
配達前の販売店の方ですか

汚ザワ訪中団は日航使ってないくせにほんとうに支離滅裂政権

さすが公務員天国の社会主義国にっぽん。

前原のヨメが元スッチーなんで私情が入ってる。前原迷走し過ぎ

提携したければ民主党を通せ、小沢にワイロを贈れ
ってことか？

>>12
マジレスするけど､
リンク先のそこ､まるっきり説得力無いんですけど…｡
吠えてる当の本人が"官より民"って地元にケンカ売っときながら
カネくれないからって地方路線をバサバサ切ってるし…｡

>>21
そのくせ鹿児島のフロリダ半島化とかいうワケワカラン事を推進しているしな
山川航路でまた補助金くれなきゃ死ぬ死ぬ詐欺を画策してる模様

JAL　今後のシナリオ予想

年金問題：　OB・のん気な世話人達の納得待ちで、時間切れへ
　↓
法的整理、債権０へ
　↓
それを受けてANAがJALを経営傘下に
　↓
その後ANAがJALを完全子会社化か吸収合併し
　↓
日本資本のメガキャリア誕生

ここまで危機が高まってもコスト削減のシンボルともいえる
羽田成田間のパイロットのハイヤー送迎の中止計画が表に出てこないのはやはり異常。

JALには身内の血を出しても、コスト削減するとの決意が見えない。

言っとくけど、ハイヤー送迎がなくなっても飛行安全には影響しないよ。
（実際、JRで移動している航空会社がほとんど）

あれは、宿泊用バゲッジの運搬を楽にとの観点から始まった。

今なら、宅急便で運べば問題なし。

鉄オタの前原が航空機-------妄想狂の川島令三が航空機アナリストを
名乗るみたいな具合だ大臣になるの10年早すぎた

国は一民間企業のJALからは一切手を引けよ。
特別扱いはやめろ。
JALの名前を見るだけで腹が立つ。

国に公的資金おねだりしている時期も、
資金繰りにこまっているはずの会社の西松社長が孫娘とグアムにバカンスに行っているからなｗ

この会社まじで腐ってる。
上から下まで潰れる危機感全くない。

自分達の待遇、厚遇、高給、福利厚生維持するために
ごねて税金にたかることしか考えてない。

会社は債務超過で実質潰れてるはずなのに、
今日もパイロットはハイヤー送迎だし、宿泊する人間は高級ホテル上層フロア宿泊だし、
スチュワーデスは搭乗の度に出るパーディアム（出張手当）で飲み食いしてるぜｗ

>>2
終了してるな
ぼったくりで10億もっていった上に何の結果も出さずに、
再建機構にぶんなげてるんだから。

通常数人で構わない再建案をわざわざ100人体制にして1ヶ月も活動しないのに10億ｗ
更に支持団体の労組に配慮し、その再建案を非公開

まったく必要のないムダ金をJALにすべて押し付けた結果だった
鳩山子ども手当てで賄ってもらうべきもんだ

つーか
ハイヤーなんて使ってないのだが。
タクシーなら使ってるけどね。

アカヒ工作員は必死ですなー(笑

ホント
一般社員は深夜のタクシーすら自腹だぞ。

>>30
それはねーな。　さすがにそこまでの嘘はいくないｗ

>>29
天候不良やトラブルなど深夜に流れ込んだ場合は、
タクシー会社の台数が間に合わずハイヤーが回ってくるはず。嘘はいくないｗ

晒し者にすればするほど信用がなくなって再建が大変になりそうだが

さらし者にしなくても総理大臣の英断がなければ再建は不可能だろ

国土交通省と内閣府の連名で東京地裁に会社更生法申請。
もしくは第三者破産申し立てをしてから、スピーディに事後処理を図ったら、
とても楽しそうだね。

>>23
路線だけくれるならいいが腐った人材押し付けられたらＡＮＡも危ない

ＯＢ年金さえちょこっと削減（パフォーマンス）したら糞企業ＪＡＬに
７０００億血税入れてもＯＫなんて国民の誰も言ってねーだろボケが。
民主党はＪＡＬにこれ以上の血税投入したら政権失うぞ。

>>37
逆だ。OB年金ちょこっと削減すると、あっという間に普通の会社になっちゃう
んだよ。それが国際会計基準マジック。