【地域経済】年間138万人の予測…静岡空港の利用者数、半年で30万人　知事「3年ぐらいみないと…」［09/12/09］

年間の利用者数がこの調子だと60万人。
ただし開業効果で利用客が増えていて30万人だから、
激減する可能性のほうが高い。

奄美空港　598,131人

の利用者数と同程度か、それを大きく下回るレベルになると思われる。

380万人の人口がいる静岡県にとっては、
離島であり交通手段が限られている上に12万人の人口の奄美と、比較しても、
重要性も薄く、経済効果も何も無きに等しい。

赤字と言う負の遺産だけが県民に押し付けられる形。

開港記念で乗った奴を含めて30万人だから
今後ビジネスや観光での利用を考えると
廃港まっしぐら以外の選択肢は無い

>>54
10倍じゃなくて20倍だろ。
なんで切り捨てるんだよ。四捨五入しろよ。

>>74
別に擁護なんかしとらん
事実を述べたまでだ

「無きゃ無いでも構わん」と書いてあるだろが！

今年は３回使った。
来年は５〜６回くらい使うと思う。

鹿児島便は、直前の出張先から移動しなきゃならなくて
セントレアからも、静岡空港からも両方使ったが、正直、
一回使うと静岡空港の楽さが身に染みるぜ。
だから、バリバリ擁護するぜ。
便利なんだから擁護して当たり前だろ？

あ、俺は関係者じゃないよｗ

そりゃ近い奴は便利だろ馬鹿かよw

そもそも、静岡と浜松から遠すぎるのがいけない。

札幌便を例にとってもそうだが、
静岡からは朝イチで札幌とか無理だし。羽田から飛んだ方が早く現地に着く。
同じく浜松からだとセントレアからの方が早く着く。

帰りに関しても最終の静岡行きは13:40。真昼だよ…。
週末に旅行しようと思っても現地滞在時間が短くなりすぎ。
静岡からだとビジネスにも使えない。

値段も前日までの予約だと、新幹線代含めても値段も静岡から飛ぶより安い。
予定がその前から決まってて、パックだとかなりの節約に…。

予想なんて 作る為に理由付けて作成するから 必ず少なくなる
作った所に足りない需要の金額を毎年請求すれば良いだろ

これらの需要予測は全て、ある特定の天下り法人が独占的に作っている事実

>>1

米軍基地にする空港だったか？普天間から静岡へ移るのか。近くに民家は
ないのか？

地域の観光名所や特産物や産業を集積化して、
ようやく道路の整備や、鉄道の高速化や、飛行場を作るかとか、
考える順番だろ、

何もない土地に、飛行場があったって、
誰も使わないだろう、

3年待て？　馬鹿の考え程、無駄な時間はないし、
馬鹿な権力者の考えは、無駄なコストと、無駄な建造物しか残さない

赤字は空港利用者負担で

>>88
そうだね。年間数億の赤字で搭乗者30万ぐらいなら一人2000円程度の負担。
運賃に加算すると高く感じるからゲートで現金で取る。

>>89
ゲートで追加徴収した方が高く感じるよ w

>>82
逆にいえば、遠くに住んでいて、県税も払ってないような奴が、
何故必死で反対運動できるのか、理解に苦しむ。

>>91
静岡市・浜松市にとっては遠い空港

>>92
浜松はセントレアがあるからあれだが、
静岡から見れば十分近い空港だよ。
問題は比較対象が羽田なので、便数とか少なく感じること。

赤字額は毎月計上して発表したほうがよさそうだ。
俺にはそれしかいえん。

>>93
浜松からだってセントレアに比べて十分近いし
駐車場タダだから便利

問題はやっぱり便数の少なさ

上でもあったけど、羽田なりセントレアに行くのに、２時間近くかかり、
新幹線を使うと早朝はこだましか無かったりして更に時間がかかり、
１１時前の便は使えないので、静岡空港の便と到着時刻に大差がなかった
りするんだよね。だから、自分で到着時間を決められる出張なら、静岡
空港優先になる。相手が時間指定してくるようだと、早朝に車で出かけて
高い駐車場代払うか、場合によっては東京や名古屋に前泊が必要になる。

問題は便数の少なさより、行き先が少ないことだな。ま、自分的には
今の行き先だけで十分に仕事には使えるけど。

受益者負担を徹底させるべき

JAL撤退するのに長い目で見ろってｗｗｗ
赤字幅が増えるだけだろ

最初から、予測シミュレーションなんか意味なし
パラメーターで意のままに結果を変えられるから
計画した奴が本当の馬鹿かどうか見極めるために、もう一度予測をやらせてみればいい

見通しの甘さは、知事含め計画した責任者から補填していただきたい。
当事者にリスクを負わせなきゃ、今後も垂れ流しつづけるぞ。

自衛隊と海上保安庁の基地にしなさい。
嫌なら、自衛隊演習場、
米軍基地、産業廃業物焼却処分場。
新規原子力発電所基地
にする。
産業貢献を舐めるな！

自衛隊浜松基地を共用空港にしてれば良かったのに・・・。
そうしたら自宅から徒歩10分で空港に行けて (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ!



・・・ｻｰｾﾝ、個人的な都合の話で。

>>96
君のような人達で、この空港の維持負担頼むよ
大半使わないだろう静岡県民が、君たちの為に維持負担するのはフェアじゃない

>>103
そうだよな
羽田やら福岡やらの国営空港の維持負担も静岡県民の税金を使わず所在自治体や利用者負担にすべきだよな

>>103
そうだな。
のぞみの通過料も徴収すべきだよな。
静岡を通過しているだけの、トラックからも税金をとらないと。

静岡県って無駄に長いんだよなあ
静岡県がなくなると名古屋から新横浜まであっという間になるわけで
日本全体の効率を向上させるため切り取れないものだろうかと時々思う

>>106
日本の国土を減らしたい売国奴様ですか？

>>106
物理勉強しなおせ

本当に米軍基地でも誘致したほうがいいよ。

富士の周辺は 自衛隊メッカなんだよ

専用滑走路が１本あってもいいだろに

>>80
顔真っ赤だな。
土人は品がないね

羽田の20億の赤字に比べれば可愛いもんだろ

静岡県知事 川勝平太 part3
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1246878052/l50

>>111
と、土人が申しております w

このままだとやばいんなら静岡県民はセントレアと羽田から乗るのやめて静岡空港一本にしろよ

便利だと言ってる人はいるが、そりゃもちろんどんな過疎空港だって便利な人には便利だろう。
問題はマクロ視点で見てどうかってことだろうがｗｗ

３年たてば、知事の任期は満了ですかｗ

３年後にどんな言い訳をするのか楽しみだ
というか思いっきり責任丸投げだな、知事引退で逃げる気だぞ
どうせ退職金だけ貰って適当にどこかの学校の教頭へと天下り。
最低な知事だ。

3年で浜松駅周辺の経済が活性化したかどうか良く吟味するといい

新潟・長野・静岡

悪の枢軸

そもそも反対してたのなんて、共産党だけだったしな。
民主党だって賛成してたんだからな。
共産党なんぞに県政任せられんだろ。

使われない空港と巨額の借金が出来るよりマシじゃないのか？

>>116
マクロ的視点で見ると、公共事業で景気回復という事になるの？

ミクロ的には自分の家の前に駅があると便利
5分間隔だともっといい
過疎地だけれど・・・・・・ってやつに近い話だな
全体のコストを見ずに自分の効用だけを考えれば望ましいわけさ
マクロ経済学的に見れば空港建設の公共工事でGDPが増えるのは確か
特定の業者や政治家が潤い、乗数理路で近い人からおこぼれが分配される
しかしそのコストはほとんど利益の回ってこない大多数の人たちが賄う
公共経済的にには高いコストでほとんど使いもしない空港作るなんてパレート改悪以外の何ものでもないのアホな行為だろうと

>>115
そうはいっても、もし飛ばなかったら、５０万ぐらい保障してくれないと、無理だろ
ちょくちょく乗るもんじゃねーし

空港なんて全体の１％が9割利用するんだろ
１％のために税金投入とかアホだろ