【自動車】1台70〜80万円　トヨタ低価格車、インドで披露へ [09/12/10]

　トヨタ自動車は１０日、インドのニューデリーで来年１月５〜１１日に開かれる「オート・エキスポ」で、
新興国向け低価格車「ＥＦＣ」を初めて公開すると発表した。中間所得層の取り込みを狙った車で、価格は
７０万〜８０万円程度と、カローラ（約２００万〜３００万円）の約３分の１になるとみられる。

　展示するのはセダン型とハッチバック型の２タイプ。エンジンの排気量は１リットルクラス。インド南部の
バンガロール近郊に建設中のインド第２工場で２０１０年末から年間７万台を生産し、１１年に販売を始める計画だ。

　インドの新車市場は１１月で、前年同月比６６．５％増と拡大を続けているが、トヨタのシェアは２％に
とどまる。トヨタがインドのモーターショーに出展するのは８年ぶり。ＥＦＣで巻き返しを図る考えだ。

ソース：asahi.com [09/12/10]
http://www.asahi.com/business/update/1210/NGY200912100003.html

これは絶対に潰さないと日本が滅びる

トヨタやキヤノンを始めとする企業と役所
そしてそれらに属して国民から搾取し続けている
正社員と公務員を一掃しない限り
オレたち日本国民に未来は無い

不買運動を世界に広げて
こうした売国奴どもを叩き潰そうぜ

>>2
工作員乙
で時給いくら？

企業と役所をつぶしたら日本に何が残るんだろう

>>2
チョン？シナ？

どっち？！

デフレスッパイラル

日本でも70万円で売れよ。

日本ではいつから発売ですか？w

>>3,5
何言ってるんだ？
いまの日本の現状をわかってるのか？

全国民のわずか16%でしかない正社員と公務員が
圧倒的多数の84%の国民から搾取しているのがいまの日本だ

こんな理不尽な構造に未来は無い
こうした既得権者どもと売国ミンスとソーカを一掃して
安倍さん・麻生さん・谷垣さんとオレたちねらーが
この日本をイチから作り直すんだ

日本が滅亡から逃れるには
オレたち国民がミンスやソーカによる虐殺から逃れるには、それしかない

トヨタ傘下の「ダイハツ」の軽か小型車の「焼き直し」なんじゃまいか。

クルマではトヨタほどの愛国企業はないな

アルト49万8千円から

どうでもいいがそうしてネットして２ちゃんに書き込むにも「正社員と公務員」の世話になってるわけだが。
チラシの裏に…いや自分で木を育てて紙漉いてそこに書いてれば？

５
飴公でしょ

>>9
自民党はトヨタやキャノンを潰すつもりなのか？

日本でも売れよ

日本の中古品でも世界では価値があるんだから
中古車をトヨタが買いとってうればいいんじゃまいか

>>9

つまりアナタは、現在「派遣労働者」なんですね？

>>7
乗り出し価格120万ですか。

高いだろ。馬鹿じゃねーの。

>>14
自民党とアメリカってどういう関係なの？

カローラ 800円
プリウス 880円
クラウン 970円

とかにならないのかよ、、( ´･ω･`)
９年目のプリウスの車検18万円(トヨタディーラー)とかぼったくりすぐる

>>2
大丈夫、勝手にコケる。
インドで低価格を売るなら50万以外からでないと見向きもされない

>>21
それマジ？ガソリン車で民間の整備工場なら１０万以下だぞｗ

国土のわりに人口が多すぎるインドで車を走らせる場所があるの？

国内でバッソを７０万で売れよ。

ダイハツ　エッセの4ATは7８万円。ニッポンで発売中。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/esse/grade/x_special.htm

エアコン有、CDステレオ有、パワステ有、パワーウインドウ有
パワードアロック有、キーレスエントリー有、uvカットガラス有
後席スモークガラス有、運転席助手席SRSエアバッグ有
ハイマウントストップランプ有

>>23
普通の時の車検で、軽く13万超えるんだぜ、、
タイヤ４本交換するともうね

金がない。以上

>>26
その車も相当国内内製率が下がってるからなあ

携帯電話の普及で
クルマにかけられる予算も相当下がっていると予想。

ユニクロで車検とかしてくれないかな。

車検し終わった翌日から、インテークエアフローメーターが故障したりしてんだから、
もう安い車検でいいよ、、何のための車検なんだか。また別に交換部品12,000円近く取られた。

>>27
重量税等込み？

トヨタって、あんなに儲けてんのに還元がなさ過ぎで嫌な感じ。

>>30
そういう論調よくあるが、固定電話の加入権やら基本料通話料だってそれなりにするんだがな

もう安い軽自動車でいいよ。

980円ジーンズ。280円牛丼、105円ショップが大人気なんだし。

>>32
うむ

>>33
トヨタは一応車検で還元してくれるよ。
セットお得割引で 総額 13〜18万円くらいの車検で 3000円ちょいも。

車検代を安くしたいんだったら
重量税が安い軽自動車を選ぶべき

まあスズキに負かされるだろうな

それじゃスズキに勝てないだろ

ある店での車検代の一例　（車検基本料＋点検料＋重量税＋自賠責＋印紙代）

5万4900円・・・軽自動車　ムーヴ・ワゴンR・ライフなど
7万5090円・・・小型自動車　ヴィッツ・フィット等　〜1000kg
8万7690円・・・中型自動車　イプサム・カローラ等　1001〜1500kg
10万390縁・・・大型自動車　クラウン・・エスティマ等 1501〜2000kg

トヨタ、ロシアとブラジルいけよ。
日本企業同士で覇権取り合うなよ。

金はないけどマイティボーイ♪

ロシアは手をつけてたはず

>>9
＞全国民のわずか16%でしかない正社員と公務員が
全国民との比率で考えたらいかんだろ。

トヨタはスズキ買った方が良かったんじゃないか

>>21
9年目で18万なら安いよ

ワーゲンの資本がついちゃったスズキにゃ勝てんだろうトヨタでも

いま、カローラ（約２００万〜３００万円）なのか・・・・

これじゃ売れないわけだな。
トヨタ自社の給料と世間一般の認識がずれてるんだな

>>48
そんなにしないよ
135〜240くらいで
売れ線グレードは170くらい

日本でも売るべきだろ。

>>2
>>9
ミンスと層化を潰すのはいいとして、日本の基幹産業潰してどうする。
自分の首絞める気か？

>>21
９年目だろ？タイミングベルトやウォーポン、バッテリー、タイヤの交換が入ってるんなら激安
だと思う。

軽ボンバン＋ベーシック乗用軽　装備比較表

希望小売価格(消費税抜き、万円、すべて5MT、2WD）
　　　 　 　 　 ﾐﾗﾊﾞﾝ　　ﾐﾆｶ　　ﾌﾟﾚｵ 　 ｱﾙﾄ 　　ｴｯｾ 　 　Kei　 　　R2
　 　 　 　 　 　 TX　　 3Dﾗｲﾗ　　A 　　ﾊﾞﾝVP　　eco　　　A　　 　　F
　　　　　　　　 63.5 　　 55.5 　 59.8　 　63.5　 　65.0 　　74.5　 　73.0
エアコン　　 　 ○　 　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○
パワステ..　　　○　 　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○　 　　○　　 　○
パワー窓.　　　△　 　　△ 　　　△ 　　　× 　　　○ 　　　○ 　　　○
ラジオ類. 　　 A/F 　　AM 　 　AM 　 　A/F 　 　△ 　 A/F/CD 　△
間欠ワイパー. ○　 　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○ 　　　○
リアワイパー.　△　 　　△ 　　　○ 　　　× 　　　△ 　　　×　 　　×
Airbag(運･助)○○　　△△　　○△　　○○　　○○　　○○　　○○
ABS.　　　　　　△ 　　　△ 　　　△ 　　　× 　　　△ 　　　△　 　　△
キーレス.　　 　○ 　　　△ 　　　△ 　　　○ 　　　× 　　　○　 　　○
集中ロック..　　○ 　　　△ 　　　△　 　　○　 　　×　 　　○　 　　○
UVｶﾞﾗｽ　　　 Ｆ/△　　Ｆ/？ 　 Ｆ/△　 Ｇ/Ｇ　　Ｆ/× 　 Ｆ/Ｂ 　 ×/Ｂ (G:ｸﾞﾘｰﾝｶﾞﾗｽ B:ｽﾓｰｸｶﾞﾗｽ)
車重　　　　　　700　　680　 　 790　 　 720　 　 700　 　 760　 　 780

【必要十分】軽ボンバン3【55.5万〜】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1239807226/

トヨタはただでさえ危ないのに
さらにコストダウンしたトヨタなど怖くて乗れねーよ

これ？
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2009/10/toyota_small_compact_Car_main.jpg
http://indianautosblog.com/2009/12/toyota-displays-two-small-car-concepts-dec-2010-production-confirmed

>>21
車検は町の自動車工場でやったほうが安いってさ

かつてはカローラだって69万円ぐらいで売ってたよね

>>57
最初の頃はね、スタンダードとかいうのエアコンもバワーステアリングもなんも付いて無かった。
まあ、標準装備なら大してコストは上がらないはず。

トヨタはもう手遅れなんじゃ、インドでは。
スズキが半分以上のシェアで現代、タタこの辺りまでだろ、インドで
生き残れるのは。先月の販売も３社に大きく水あけられてて今更
追いつけないレベルまできてる。
中国、インドと世界人口の1/3占める市場で現代以下のトヨタには
今後没落しかない。

インドってものすごい低価格車がすでに発表されてなかった？
後追いな上に中途半端だろこれじゃ

トヨタお得意の劣化コピーするしかないな(笑)

トヨタは一回インドから手を引いたんじゃなかったっけ？
また舞い戻ってきたのか。
潜在経済成長率は中国以上とも言われるインドに投資する事は良いことだ。
シナは↓こんな事やらかす国だし・・・
http://www.youtube.com/watch?v=3S7wnbGS37s

>>60
インドのオート力車レベルのナノだろ、ソレ。
それほど期待できない。
販売店で組み立てるプラモデルでオート力車みたいな
車、インド人もそのうち気が付いて売れなくなる。

ミニカバンだったら今でも五十万で買えるしな
通勤オンリーだったら助手席とか後部座席とかなくせば普通車でも安く出来るよ

>インド南部の
>バンガロール近郊に建設中のインド第２工場
しかしとんでも無い場所に工場造るんだな、トヨタw
行った事あるけどバンガロールは電子工学やロケット技術とか有ってインドでは発達
した都市だけど、内陸で物流がかなり不便な場所なのに…
ムンバイ、東南部辺りなんかを視野にいれてるのかね。

車の車種が多すぎでしょ

高いだろ

インドはスズキの軽が売れてて、インド人はスズキが世界一の自動車メーカーだと思ってる
とニュースでやってたな。

所得が増えればいずれより上級の車が欲しくなる。
低価格車メーカーのイメージは付けたくないのかも。

どうでもいいけどインドの交通事情って滅茶苦茶じゃねーか

インドじゃ２０万を超えると車は売れなくなる

>>56
町の自動車工場は何もやらないから安いんだよ
ディーラーはトラブルを未然に防ぐための部品交換をするから高くつくだけ
黙って欠陥部品の交換をしたりもするし
長く安心して乗るつもりならディーラーに出したほうがいいよ

シトロエンディーラーでのC4の車検
税金 7
基本整備4
オイルとオイルフィルター 1.5
クーラント 1
ポーレンフィルター 1
あたりで15万だた。
意外に安い？

＞カローラ（約２００万〜３００万円）

カローラってこんなに高かったっけ？

>>56,>>72
一般的な車の整備工場って、プリウスの車検もできるの？

日本でクルマ離れが進んでいるのは維持費が高いからだろ
車検制度を無くせばいいんだよ

>>74
インド価格な
http://www.toyotabharat.com/inen/forms/pricelist.asp

ものすごくシンプルなクルマが欲しいけど、
商用車しかない現状。
でもその商用車も過剰装備だし。

>>78
商用バンでいいだろ。何が不満なんだ？

>>26
たしかソレ、タイヤがウンコリア製ウンコタイヤだぞ。

【自動車】プリウスPHV 価格は525万円、高価すぎてショック [09/12/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260625066/

　年内に法人リースが開始される『プリウス プラグインハイブリッド』（プリウスPHV）
の価格が判明した。税込価格は525万円、購入補助金を利用して386.4万円が購入価格となる。

プリウスPHVの補助金は、通常のハイブリッド乗用車に適用されるエコカー補助金では
なく、EVと同じクリーンエネルギー自動車導入補助金が適用される。

経済産業省からの委託でクリーンエネルギー自動車導入補助金を交付する団体である
次世代自動車振興センターによると、プリウスPHV（DLA-ZVW35-BHXEB）の税抜きの車両
本体価格は500万円、ベース車両との差額として算出された基準額が264万円、その半額の
132万円が補助金として交付されるという。

モーターショーなどを通じてトヨタは、「PHVは、エンジンとモーターを併用することで
電池の搭載量を減らすことができ、日常生活はEVとして使えていざというときのための
航続距離も確保できる現実的な技術」として、EVに対しての優位性を説明してきた。
ハイブリッド機構もモーターも、量販プリウスのものを流用するとしてきたが、この
高価格はどこからきているのだろう。

他スレで、リーバイスのジーンズだって
アメリカでは2千円くらいのもんだと読んだ。

日本は特殊というか、車の値段も
ぼられてるんじゃないかという不安が。

同一車種を海外と比較してみたら、どんな結果だろう？

>>81
もともと386.4万円で売れるような車だから
補助金はすっぽりトヨタの懐へ入るな。

>>82

ひでえ、補助金ぼったくりかよ〜

日本人から税金->補助金->PHVとわかりにくい経路で金を吸い取って、
安車でインドに還元かよ

>>57
バブルの時？
マークII辺りが110万で、クラウンだと140万辺りじゃなかったかな
当時の手取りを考えたらカローラが笑われていたのも納得できる

単純に今の車の値段が上がりすぎただけで、車1台70万ってのは適正価格なのかもな