【自動車関連】帝人子会社の炭素繊維素材、トヨタの高級スポーツ車「レクサスLFA」に採用 [09/12/07]

　帝人子会社の東邦テナックス（東京・千代田）の炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）
が、トヨタ自動車が10月に発表した高級スポーツ車「レクサスＬＦＡ」に採用された。
「キャビン」という、人が乗り込む車体中央部分の骨格や、ステアリングなどの部品に
使われ、車体の軽量化に貢献したという。

　今回の採用にあたってトヨタや関連する部品メーカーと取り組んだ共同研究の経験や
成果を生かし、今後も高級車だけでなく一般車でのＣＦＲＰ素材の採用拡大を目指す考えだ。

　「レクサスＬＦＡ」は500台限定で2010年12月から生産を開始し、価格は3750万円
程度となる予定。ＣＦＲＰを多く使うことで、キャビンの骨格だけでもアルミでつくる
より約100キログラム軽量化できたという。

ソース：日経ネット
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20091207ATFK0400V04122009.html

関連スレ
【繊維】帝人、車の窓用素材　ガラスより3割軽量、トヨタ車が採用［09/11/30］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259543216/

やはりトヨタ(笑)の欠陥か。

プリウスのブレーキもかなり危なそう．．．
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=26576;id=prius3x
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=24275;id=prius3x

まさに欠陥塩漬け「　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄　」

アンチトヨタが最近トヨタのスレでまた暴れだしたな

>>2
これマジなん？

>>4
これちゃんと読めばわかるけれどブレーキちゃんと踏んでないだけだよ
下まで読めばわかる

>>5
ありがと。納車待ちなんで安心した

アンチが多いほど良品の法則


マツダ・・・

ダケジャナイＴＥＩＪＩＮ！

東レ涙目？

次はLSか？

東レは名古屋に自動車向けの事務所つくったんじゃなかった？

Ａ　ＬＦＡってスーパーカー？

Ｂ　値段は確かに高いけど、定番のＭＲではなくセダンや商用車御用達のＦＲ

Ａ　ＦＲの高額車ってことは高級グランドツーリングカー？

Ｂ　いや、リアラジエータを採用している為にトランクが小さいからＧＴカーとも言いがたい

Ａ　ＦＲにもかかわらずＭＲのごとく使い勝手が悪いのはどうなんだろう？

Ｂ　でも中途半端なところは、Ｆ１でワークス最長の未勝利記録を作って結局勝てないままで終わった
　　トヨタＦ１の撤退を記念する車として相応しいといえる

Ａ　どうしてＭＲを採用しないのだろう？

Ｂ　操舵輪に荷重を掛けづらいＭＲは設計が難しい　ＭＲ２のマスコミ向け試乗会では６台の広報車のうち4台が全損する事故も起きている

Ａ　ＬＦＡがリアラジエータを採用したのは重量バランスの最適化の為らしいね

Ｂ　別にリアラジエータにしなくても前後バランスは整えることができる

　　てゆーか、市販車はまず安全第一に設計されるから、ラジエータ開口部は前オーバーハング側に設置して、
　　取り組んだ空気が通常値を超える揚力（浮力）を発生させても、前車軸を支点にキャビンを押さえつけるようにするのが一般的
　　でもＬＦＡの場合はラジエータ開口部が車体後部のホイールベース内にあるから、前タイヤを軸にリアが浮く設計になっている
　　ＬＦＡと同じく一般向け市販車にもかかわらず、リアラジエータ開口部がホイールベース内にあるカウンタックは
　　重い１２気筒エンジンがリアにあるにもかかわらず
　　ウイングがなければ１５０キロもスピードを出すとテールのリフトがはじまって、２００キロでなんとなく浮き足だってくるといわれている
　　エンジンが前にあるＬＦＡはただでさえリアが軽いのだから

　　トヨタはもう少し安全性を重視した設計にしたほうがいい

カーボン使えばスポーツカーですか。相変わらず発想が・・・

またトヨタ(笑)がパクったのか !


551 ：音速の名無しさん：2009/10/25(日) 19:24:48 ID:x4apO12R0
LFAのパクリ元はコレｗ
http://www.tousan13.com/wp-content/uploads/39.jpg


552 ：音速の名無しさん：2009/10/25(日) 20:05:47 ID:lCLT5AVS0
>>551



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

2002年にF1参戦、及び参戦記念にスーパーカーの開発が発表される
　当初の目標は
　　一年目 表彰台
　　二年目 初優勝
　　三年目 チャンピオン争い〜チャンピオン
　　四年目 チャンピオン獲得
　　五年目 圧勝でF1をトヨタ一色にする
LFAデビューが予想される頃には、トヨタ圧勝でバカ売れと超絶ブランドを予想されていた。
その後、LFAの開発が思う様に進まないのもそうだが、あまりにもF1で勝てないってことで、F1記念車というブランドが変更される。

ある種悲しい車。