【自動車】トヨタ、米中で工場建設再開　年産20万台、10年度稼働へ [09/12/05]

　トヨタ自動車は米国と中国で新工場建設を再開する。両工場の年産能力は計20万台で、
ともに2010年度中に稼働させる計画。トヨタは昨秋の金融危機後の販売急減を受け、大型投資
案件を凍結。一部工場の生産ラインを休止するなど、余剰生産能力については削減する方針。
ただ成長市場の中国と、急激な円高で日本からの輸出採算が悪化している米国での戦略投資は、
競争力維持に不可欠と判断した。

　米国で建設を再開するのはミシシッピ工場。07年４月に着工し、当初は約13億ドルを投じ、
10年からハイブリッド車「プリウス」を生産する計画だった。金融危機で稼働時期は未定となっていた。
建屋はすでに完成しているが、生産設備は納入していない。

ソース：NIKKEI NET [09/12/05]
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20091205AT1D030E004122009.html

<丶｀∀´> 2ダ！

(　ﾟДﾟ)＜　俺のクリスマスを予言 　
◇レス番１桁目.　　　　　　◇時刻の秒２桁目　　　　　　◇時刻の秒１桁目
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　 [2] 初恋の人に.　　　　 　 [2] 「必死だなｗ」と.　　　　　 [2] 泣かれる。
　 [3] 母親に.　　　　 　 　 　 [3] 「愛しているの」と　 　　　[3] 説教される。
　 [4] ヨン様に.　　　　　　 　 [4] 「反省しる」と.　　 　 　 　 [4] 言われながらオナニー。
　 [5] 女友達に.　　　　 　 　 [5] 「逝ってよし」と.　 　 　 　 [5] 押し倒される。
　 [6] 二丁目の兄貴に.　　　[0] 「ウホッ」と.　　 　 　 　 　 [6] 刺される。
　 [7] 片思いの相手に　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 [7] プレゼントを捨てられる。
　 [8] 風俗嬢に.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 [8] キスされる。
　 [9] 幼女に.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 [9] からかわれる。
　 [0] 運命の人に.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 [0] 通報される。

会社と言うものを存続させることを考えた時
本社が日本にあるということがどんどん足かせになっていくような感じがする

ついでだから本社も中国に移転するヨロシ

2gets

アメリカに媚びざるを

得ないわな、トヨタは、、、イジめられる

その代りに日本の工場が閉鎖されるよかーん。

トヨタの場合工賃はどのぐらいだろう？
日本 70円/人分
アメリカ 50円/人分
中国 20円/人分
これぐらいかな？

派遣禁止の影響だろうな

トヨタ（単体）組立工場

■北米■
ヌーミー：【生産能力】40万台←3月末閉鎖、新工場に移管見込み
ケンタッキー：【生産能力】50万台
インディアナ：【生産能力】35万台
テキサス：【生産能力】20万台
スバルアメリカインディアナ：【生産能力】10万台
ケインブリッジ：【生産能力】：27万台
ウッドストック：【生産能力】15万台


現在の北米生産能力能力は年197万台
ヌーミー閉鎖後は157万台
新工場稼働後は167〜172万台

2011年度（2011.01〜2011.12）アメリカ販売予想は約210万台

トヨタは日本での生産にこだわってきたが、日本での生産に全くこだわっていないホンダと評価はそんなに変わらないんだから
工場を外国に持っていく障害は全く無い。

そもそも為替差損1兆超える状態では仕方が無い。ネラーは円高大好きで輸出業大嫌いなんだから
製造業が日本人を雇うのを諦めてもそれに文句を言う資格は無いだろう。

中国なんかに車作らせたら、走行中に座席がはずれたりするんじゃね？

今の日本の状況だと、文系と理系どっちにした方がいいのだろうか？
技術を学ぶより経営学ぶ方がいいかな？

2010年3月：GM合弁（カリフォルニア州）閉鎖
2010年末：ミシシッピ工場稼働（取り敢えず生産能力10万台か？）
2010年末：中国長春第２工場稼働（生産能力10万台）
2010年末：インド第２工場稼働（生産能力10万台）
2011年中：ブラジル新工場稼働（生産能力15万台）


2012年度（2012.01〜12）は過去最高世界生産及び世界販売になる見込み
早ければ2013年度には世界生産及び世界販売1000万台達成見込み

工場多すぎて
コストがきつそうだな。
後々ダメージが残りそうな気が・・・

トヨタ東北に完成車ラインつくれよ

生産基地は、極論するとただ作るだけ。中枢機能、設計開発や世界戦略
などは当然、日本で日本人を中心に取り組むものだ。設計の一部は海外に
移転してるが、あれは基本設計が移転してるのではなく、国産化部品の
開発部分が移転しているだけ。元となる設計図面は、日本で日本人を中心に
英語で作成している。年産20万台規模の工場をベースに考えると世界販売
1千万台には50の工場が世界のどこかに必要ということになるから、そうそう
おかしな話でもないだろう。これからは、中国・ロシア・インドだろうな。
こうして、日本では、どんどんブルーカラーは不要になっていくのだよ。

日本人は特別なんです
って感じでひたすら気持ち悪いなおまえ

派遣禁止に向けて海外逃亡ですね
さすが派遣に定評のあるトヨタです

そらそうよ。トヨタだってボランティアじゃないんだから。
勘違いしている奴大杉。

>20
> さすが派遣に定評のあるトヨタです

トヨタは期間工を使って足りない分を派遣。

なんで、直接の期間工に応募するやつが少なかったんだろう？

>>22
期間工にも採用基準がある。現場のCL（係長クラス）が面接官として全国の選考会会場に赴き、自分の係に入れても良い、って奴のみ採用してた。

派遣の採用基準はあって無いようなもの。
実際、ある日突然会社に来なくなったというようないい加減な奴が多かった。



結論:底辺にも格差は存在する。

トヨタ（単体）海外生産能力（09/12現在）：520万台

【北米】197万台
【中南米】10万台
【南米】13万台
【ＥＵ】97万台
【アフリカ】20万台【中国】78万台
【アジア】80万台
【オセアニア】15万台
【中近東】10万台

>>23
いいねえ、その自由さ、無責任さ
それが人ってもんだよ

【自動車】トヨタ「カローラ」など、米当局が調査　走行中にエンストと苦情［09/12/07］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1260156173/

米運輸省、トヨタ車再び安全調査　エンスト苦情に対応
米運輸省高速道路安全局（ＮＨＴＳＡ）は６日までにトヨタ自動車の小型乗用車
「カローラ」などの安全性に関する調査に乗り出した。
走行中にエンストが起きるという苦情を受け、調査開始を決めた。
トヨタは400万台以上の車両についてアクセルペダルの無償交換などの措置を
決めたばかり。車両の安全問題が相次いでいる。

調査の対象は、2006年型の「カローラ」「マトリックス」で、約40万台。
運転中にエンジンが止まる苦情が26件寄せられており、高速道路走行時でも問題が
起きているという。調査は初期段階で、本格的な調査を実施するかを決める。

トヨタは11月、米国で販売する一部車種でアクセルペダルがフロアマットに
引っかかり事故を招く恐れがある問題で、８車種のペダルの無償交換を決定。
また、ピックアップトラックの「タンドラ」でも、車体フレームの腐食の恐れで
リコール（回収・無償修理）の実施を迫られた。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091207AT2M0700O07122009.html

そしてトヨタの工場が稼動し始めた頃
今のリバウンドが完全に終了するのであった

>>18
設計は日本人かもしれないけど、自前ではなくメイテック等の派遣社員だったりするよね。

ＧＭと提携してた頃の工場を、世界的な需要の低下から撤退したら無茶苦茶な目に遭ってるからな・・・
ほんと、アメ公の底意地の悪さと言うか、人面獣心と言うか、もう我慢ならん。
アメ国債売れよ、
この前１０兆円の噂があったろ？　そのまま売れ。

マジでブルーの仕事なくなるな。
受け皿を用意しないとやばいぞ。

円高でもう輸出車作れない
(´・ω・｀)

モノ作りの会社では無く商社だね

グループ内にアイシンの様に優秀な技術を持つ会社があるからメーカーの
ふりをしてられるんじゃん