【海運】フェリーさんふらわあ、大阪−松山−大分航路を1月末で廃止［09/11/19］

　長距離フェリー会社、フェリーさんふらわあ（大阪市）が来年１月末で、大阪―松山―大分の航路
（１日１往復）を廃止する。１９日発表した。不況や高速道路料金の割引が響いて乗客や貨物が減り続け、
赤字を支えきれなくなったという。この航路を走る大型フェリー２隻を売却し、船員ら計７０人をグループ内外に
配置転換、転職させる。

　同社は現在、関西と大分県を結ぶ航路としてほかに、大阪―別府、神戸―大分を１日１往復ずつ
運航している。計３往復が今回の廃止により２往復に減る。

　松山経由を廃止する代わりに、大阪―別府航路のうち大阪行きの上り便だけ松山に寄港する。下り便は、
松山に寄港させると午前３時半ごろになるため、寄港を断念したという。神戸―大分は直行便のまま残す。

　同社は商船三井の子会社で、ダイヤモンドフェリーと関西汽船の事業を統合するため、今秋発足した。

　瀬戸内海のフェリー航路では、防予汽船（山口県柳井市）が１０月、山口地裁に民事再生法の適用を
申請した。北九州―阪神間を結ぶ阪九フェリー（北九州市）は１０月から減便し、フェリー６隻のうち２隻を
売ることを明らかにしている。


▽ソース：asahi.com　（2009/11/19）
http://www.asahi.com/business/update/1119/SEB200911190025.html

これで民主党が高速道路無料化したら
海運会社は軒並みつぶれるぞ。

あ〜あ・・・

すでに地元の防予汽船は民事再生手続きを始めた。
こないだ三重とかで座礁したフェリーの会社もやばいだろうな。

政治家ってほんんんんんと馬鹿だよな！！

>>4
失礼な。
民●党の政治家だけですｗ

目標を指示する。甲斐の乗船「さふらわあ」だ。
残りの一隻には目もくれるな。
繰り返す目標は「さふらわあ」だ！

マジか
よく揺られて大分まで行ったっけなあ

高速無料化に合わせて撤退か・・・・

>>6
あれは苫小牧〜東京だけどね

>>6
生きてりゃもう一回くらいできるさ

>>5
高速道路週末千円を実施したのは自民党だが。
政権交代後もまだ生きてるこの政策、そろそろやめたら？
無料化は、田舎の自動車専用道路だけでよろし。

>>同社は商船三井の子会社で、
ダイヤモンドフェリーと関西汽船の事業を統合するため、今秋発足した。

設立時点から廃止が目的だな。

>>5
あほかと。もともと施策を実施したのは麻生のボンボンたれだろうが。

大分から松山に行く選択肢は一つか。
四国が遠い…

市橋は関係ないんだな

なつかしいなぁさんふらわぁいちどはのってみたかったなぁ

なんか、いまリアルタイムですごい馬鹿な政策やって
次々と産業を破壊して失業者を産み出していないか？
ま、自分達が投票した結果なんだろうが。

高速の無料化とか歓迎するけど、その前の公共交通の大幅割引だろ。
鉄道バス船舶飛行機は安くなれば自ずとクルマの利用は減少すると思うし。
で、高速安く成った分はガソリンを課税してチャラにすりゃいいじゃん。
それでもクルマ使いたい奴は乗れば？ってだけだし。
高速が無料になれば、輸送経費も安くなるので経済にも恩恵がでるんじゃね？

>>17
だから、高速1000円をやったのは麻生なんだがｗ
ネトウヨは文字も読めないらしいｗ

高速値下げも無料化も即刻廃止してくれ
自動車関連だけが喜ぶ政策やって何が景気対策だ
日本の国力を下支え・底上げするには今ある公共インフラの維持はまず死守すべきだろ

あれ？民主が無料化の政策提案して選挙前に慌て自民が土日１０００円の政策滑りこませたんじゃなかったっけ？逆だっけ？

>>6
先を越された

いつかフェリーでのんびりと国内旅行しようと思ってたんだが…。
夢が一つ消えそうだな。

>>23
つ[マルエーフェリー]

>>19
ほんとだよな、賢い民主なら高速１０００円とかいう環境に悪い政策なんて
すぐ止めてくれるよな！　マニュフェストにも…あれ？

昔は盆休みの時に2等船室も一杯になって、通路とかで人が寝るくらいあったのに・・・

川崎から日向までのフェリーは、まだ運航しているのかな？

>>26
今も盆休みは似たようなもんだろ

大洗〜苫小牧がなくなったら泣く。

苫小牧発〜　仙台ゆきフェリー〜

別府まで乗ったなこれ・・

まじショックだわ

松山行きフェリーが無くなります、寂しいです、村下孝蔵さんのあの歌が大好きでした。

学生時代は随分お世話になったんだよなぁ

寂しい・・・

麻生のおかげだろ
無料化はまだなのにｗ

高速1000円じゃなくなったら、また下道走ろうっと。

鳩
山
大
不
況が津波のように社会を破壊

この景気が悪い時期にどーして雇用を減らすようなことばっかりやるかねー

まぁ高速云々は自民も言ってたことだし今更缶があるけど。

さんふらわあってゾウリムシ模様のあれ ?

フェリー会社で上場しているところは、もう鳩山のせいで投売り状態だろ。

おまいら、フェリー可哀想と言いながら
車や電車で移動するだろ…？

フェリーに乗ったれよ。
そうすりゃ1000円高速だろうが、無料高速だろうが関係ない。
お前らが使わないのが一番悪い。

いずれこうなる運命？
http://www.youtube.com/watch?v=hnva0VVGnr0

>>32
村下孝蔵が出てくるとは・・・感動した。
バイクツーリングでよく使ったなぁ

民主党の人が選挙前に
「高速道路を無料化したらタダでこんなに利用したら悪いなと国民が考えて、
　不要不急の高速利用が減少し渋滞が緩和され、他の交通手段を利用して
　各業界支援の輪が広がって運輸業界全体の利益になるのです。
　その為むしろ大量輸送の鉄道・船舶などの利用が促進されて地球環境にも
　好影響を与えるのです」
　って熱っぽく語っていたが・・・

名門大洋フェリーは頑張って生き残ってほしい！！！！
北九州-大阪間の

>>40
そうそう
うちの地元は橋ができたからフェリーがなくなった
それで自民が悪いなんて聞いたことないよ
それに元々麻生が1000円はじめたせいで経営が苦しくなったのにな
ただ民主を叩きたいだけだよ、ネットウヨはやはりこの程度

>>43
アホだな。
タダだったら使わないと損だ！と思い込むのが人間だろ。特に関西人。
どんだけ花畑なんだか

もともと中型、大型、特大車は割引になっていないんだから、
フェリー会社の上客である貨物車のフェリー利用は減っていない。
だから運輸部門のモダールシフトは変化がないよ。

別府市民だからショックだわ…
中学の修学旅行も就職試験にも就職失敗して帰るときも、さんふらわあに乗ったんだよなぁ。最後に一回ぐらい乗りたいけど、時間と金がない
こないだはホーバーフェリーがなくなったし、寂しいことばかりが続くな(´･ω･`)

民主党の政策でどんどん不況になっていくなあ
高速だって一時的、部分的に無料になったとしても
すぐまた有料にもどったりしてな
そしてその時はフェリーも無くなって・・
ジャスコが進出して撤退した田舎の商店街みたいなことになっちまうかもなあ

全て民主党政権のせいです

神戸−大分への航路が残ったから良いじゃない。

高速はまだ無料になってない
1000円になったのも今年からだろ
にもかかわらず無くなるなんて早すぎだ
つまりこの航路はとっくに聴牌状態だった

フェリーさんにふられた　死のう

てかね、旅客対応の要員・設備が無駄なんだよね。
毎日旅客が利用してくれるわけでもないし、高速バスや短距離フェリーの組み合わせたの方が安いし。

これからの内航船は、RORO船で法人契約の運送業者相手だけに航路を存続させたほうがいい。

松山から上りをフェリー利用したら帰りはどうすればよい？

むかし観光バス7,8台のパック旅行に行ったら
雑魚寝するのに部屋に人が多すぎて
足が伸ばされず膝立てて寝てた
帰り船に乗るときはみんないそいでバスから降りようとして
バスガイドが何事かと思ってビックリしてた
食事代は高いし最悪な旅行の思い出がある

なつかしいな二等寝室の四角いブロックのような茶色の枕とかまだあるのかな

>>51

大阪北部だと南港より便利だもんね。
天保山ならまだましだったけど。

まだまだジョジョの口
計画の第二段階では橋３本を全部落とす予定

四国は孤立するね。

つか高速割引って、結局誰が得したの？

覚えてるのがお盆時期の鬼詰め込み。
通路まで詰め込み寝かせるって凄い船会社だったな

舞鶴→小樽・小樽→敦賀の船は快適だったけど
南港←→別府は嫌な思い出しかない。

>>60
ガソリン会社
タイヤ会社
ETCカード会社
香川のうどん屋

>>61
おれは全く逆だなぁ。
敦賀⇔小樽は台風並みに発達した低気圧のおかげで７ｍの時化で30時間かかった。
小樽に着いた頃はゲロも出なかったな。
南港⇔別府は揺れないし、知らない女の子と喋れたし良かった。

フェリーなくなると長距離ツーリング行けなくなるな
高速１０００円考えたやつは責任とれよ

高速1000円でさえこうなのに、
高速無料なんて考えただけでも恐ろしい。

これが自由競争というものだ

国益を考えれば車が売れた方がいい。
そのためには船には犠牲になってもらう。　by トヨタ

大阪〜別府　別府〜大阪の直行便は残るんだろ？寄港便は時間かかるしいらんｗ

市橋が捕まったとこ

>>68
ソース嫁
廃止だ。

三宮は残るから対して痛くないが

安いって言っても中で食事すれば、ちょっとお金かかるし、
もうちょっと金出せば飛行機や、新幹線に乗ったほうが早くて
いいから、乗らないな〜。大阪に住んでて、大分に帰るときは
貧乏してたけど、新幹線や飛行機で帰ってた。
フェリーで帰省って考えたこともなかったよ、時間かかるからさ。

40兆の借金無視した自由競争w

>>71
それが全てだね。高速１０００円はきっかけでしかない。

>>5
●民党が1000円にした結果だぜ
まだ無料化にはなってないのになんでつぶれる？

チャータートレーラ使う様な一品大モノの産業が廃れ生産地域が集約されてきたのも有るんじゃないかな

>>71
高速道でもサービスエリアで買い食いすれば結構な金を使うから、フェリーて大差ない。
つまり日本人は忙しいんだよ。
フェリーでのんびり船旅などしてる暇はないってこったな。

昔に比べて航空料金が落ちたのもフェリー人気の落ち込みに拍車をかけたね。
今じゃ、１万そこそこで帰れるからね。

船舶が生き残る道は金と時間のたっぷりある団塊を利用すること
JRも同じ。団塊に毎日国内旅行してもらって金を使わせる。
これで日本の景気は回復する。
料金を割安にすれば団塊ジジババや鬼女なんかホイホイ釣れる。

さくっと四国に行きたければ佐賀関〜三崎があるしね。
寂しいけど潮時な判断だと思う。

こりゃ、他の輸送業者にもかなり影響がありそうだな。
契約船運賃でやってた部分もあるだろうしなぁ…。

末端に影響が出なければいいんだけど(´･ω･`)

一方アメリカでは22万トンのクルーズ客船が就役する

フォートローダーデールの港を毎日
10万トン超えのクルーズ客船が何隻も
出港するのは壮観

神戸直行便てあれだろ！？
個室ばかりで割高な料金！！

昔はテレビコマーシャルもやってたのになぁ…。

>>71
単純な運賃の差だけでは語れんのだけどな。
夜行フェリーは、到着地で朝から時間を活用できるということで、
飛行機や新幹線＋ホテル1泊の効果がある。
そう考えると、フェリーは恐ろしく安い。
事実、大阪〜九州は出張リーマンなんかもよく使ってて、
フェリーがあるせいで夜行高速バスはあまり充実していない。

>>55
船だったら、東予までオレンジフェリー。そこから連絡バスで松山まで
高速バスもある

修学旅行で乗ったなあ。
なんか寂しいね・・・

>>80
だから出ないってｗ　神戸〜大分は残るんだから

今年夏にこの便に乗ったばかりだ・・・　九州への帰省は飛行機や新幹線は高いし混むから、
フェリーくらいしかまともな足は無いんだよ。まぁフェリーも予約開始時にすぐ一杯になるが。
高速無料化も馬鹿だが上限1000円なんてもっと馬鹿だろ。降りたら無駄だとばかりに遠出する
羽目になり渋滞や事故を引き起こす。
高速はETCの深夜割・通勤割などで3割・5割引きがせいぜいだろ。それ以上引いて何も良いこと
ないわー。

自公カス政権の犠牲者か・・・

高速無料化、東名・名神は除外　来年度の試行区間
http://www.asahi.com/politics/update/1119/TKY200911180491.html

本四連絡橋の３ルートは、瀬戸内海で営業するフェリー
会社の経営に大打撃を与えかねないとみて対象外とした。

>>84
船なんかで眠れるか？

鳩山政権のおかげで失業者が増える。
鳩山不況。
小沢は大きなスキャンダルが判明。
５千万円「政治と金」問題で大揺れの政権。

>>90
2等雑魚寝でも、高速バスの狭いシートなんかとは比較にならん。
2000円ほどの追加料金を惜しまずに2等寝台を取れば（それでも
大阪〜福岡で7000〜8000円）、カプセルホテルに泊まるのと同じ。
風呂にも入れるしな。

バスに比べたら、天国だよ。時間がかかるのが問題だけど。

>19
旅客運輸業界から悲鳴が上がって、補填を検討してたはずだが。

(ノ△Ｔ)ワアン

首都圏の鉄道も廃止して車屋儲けてろや

伊予鉄・JR四国バス
「フェリーさんふらわあさん、後は任せてください」

修学旅行とかでは乗ったなあ・・・
まあ別府ー南港、別府ー神戸は残るんだからそれでガマンするかー

大阪−別府のフェリーも良いけど、神戸−大分直行便は個室主体の新造船だからさらに快適。
瀬戸内海は海が荒れることも少ない。
安いからもっとオフシーズンの利用も増えるといいんだけどね。
>>89
ついでに上限1000円も全面廃止してほしいものだ

知名度が低すぎるんじゃね？

フェリーで行くなら大阪府民にとっちゃ南港も神戸も大して変わらないからなあ。
むしろ神戸の方が近いくらい。
廃止というより不況を口実に統合したというのが正しいだろ。

>>101
神戸っつっても、六甲アイランドフェリー埠頭だぞ。
大阪のニュートラム（フェリーターミナル駅／トレードセンター前駅）に直結と
神戸の六甲ライナー（アイランド北口）からわざわざ送迎バスを使わなきゃならんのでは
利便性がぜんぜん違う。
自動車でも、梅田から20分足らずの南港と、40分以上はかかる六甲じゃ、差は歴然。

どこから行くかによるねえ

ニュートラムって乗るまでの乗換えが大変だし

さんふらわあ自己中心派

>>102
うん、六甲アイランドはちょっと不便だよね・・・
JR住吉駅から国道まで歩いてバスに乗る（220円だったかな）ことが多いな。
阪神御影駅でもバスに乗れる（以前は魚崎駅からだったような）
でも港まで車で行って、駐車場にとめておく方法もある（半日500円）
南港には安い駐車場なんて無いんじゃないかな？

>>66
バカ？新宿の駅前に国の金で巨大百貨店作って、テナント料無料、税金免除、巨額の補助金を
だして、周りの商店が潰れても、自由競争て言うようなもの。

こんなことされてたら、トヨタでさえ潰れるよ。
インフラとどうするか全く考えていないから、バカが票欲しさにこんなことするのだよ。

六甲埠頭のたて型カップうどん自販機は秀逸

位置指定のザコ寝２等客室でたまたま隣になった１人旅女と夜中にいい事した。
まわりで他の客がたくさん寝てる中スリルがあった。
最後まではいかなかったけどキスしたり服の上からさわりまくったり。

>>41
乙

夏に神戸〜大分で乗ったが、待合室の寂れっぷりがハンパないｗ
客は結構乗ってたけど

松山で降りるはずが寝坊して大分に連れて行かれたことあるわ

>>27
マリンエキスプレスの川崎発着便は原油価格暴騰の時期をもって廃止になった。

昔は多摩川河口沿いから浮島桟橋に停泊するマリンエキスプレスのフェリーと
羽田に降りて来る飛行機を絡めた写真も撮れたんだが。

しかもその撮影ポイントの対岸にはいすゞの川崎工場があって
ゴシック体で「ISUZU」と大書された看板も見えてたんだが。

>>112
シャトルハイウェイラインの久里浜〜大分便も消滅
商船三井フェリーの東京〜苫小牧も消滅
首都圏発で現在残っているのはオーシャン東九フェリーの東京〜徳島〜門司と
商船三井フェリーの大洗〜苫小牧くらいしかない

長距離便は3年位前からきわめて不調

別府→神戸
２等寝台に乗ったな〜
最近乗ったのは
南海フェリー
サザンの割引切符で…

神戸人だけどこれでもう松山行けなくなったわ

ムーンライト松山：廃止
さんふらわあ：廃止
オレンジフェリー：松山連絡バス廃止

夜行で行けるから松山遊びに行ってたわけで
高速バスや特急なら特に松山選ぶ理由がないんだよなあ

書き込んでから気付いたけど
松山寄航フェリーってさんふらわあだっけ？
イルカのマークのダイヤモンドフェリーだった気がするんだがｗ

経営統合とやらで変わったのか

>>116
別々にあった関西とダイヤモンドの大阪〜松山〜別府航路が、
商船三井に両会社買い取られてのリストラで、
『フェリーさんふらわあ』が誕生しますた。

test

東京からぷらっとこだま
神戸からさんふらわあ
で大分へ行こうとしているみたいな、もの好きはやっぱり少ないんかな…。

結局、深夜の松山寄港はおじゃんになったのか。

大阪松山ツアーバスやってんやな

高速道路をフェリーで走ってみる

>>119
今年頭に富士乗って大分別府観光してフェリー+新幹線で帰ろうと切符まで買ったのに仕事で潰れたorz

大分〜松山は宇和島フェリーがある
松山〜大阪は橋を渡ればいい

>>113
未だに久里浜港近くの案内標識には
「大分行きフェリー乗り場」が出てるんだよなぁ
短距離だけど東京湾フェリーもヤバイらしいし

もうパトレイバーで見るしかないな

いざというとき、どうするんだ？
災害とかで車使えなくなったら。

いざという時だけ動かせばいいじゃん

トリニータますます死亡

死ぬまでに一回
名古屋から北海道まで行くフェリーに乗ってみたい＾＾

状況が変わってフェリー会社が必要になったときに元通りにはできないんだよね。
民主党というより有権者がばかなんだよな。
参政権はポイント制にしたらどうかな。
納税額が多くなったら、何十人分、何百人分も（青天井で）持てるというやり方で。

>>130
なんで？
また開設すればいいじゃん

>>131
いったんとめた商いをもう一度やるってのは困難だよ。
人も物も伝手も途切れちゃう。

自民の置き土産だなｗ

松山寄航便が無くなると、県内出身・在住の学生さんとかは大変だろうな。

JRは学割の発行枚数に制限とかあるし、バスは席数や本数が限られてるし
松山空港には格安航空会社が乗り入れてないので、旅行や帰省、
就活とか、かなり影響ありそう。

海洋国家（笑）

>>134
高速バスで十分だろ

>>132
なんで？
同じ事業者である必要はないじゃん。

>>137

おまえは馬鹿か
それくらい自分で調べろ
わかってて聞いてるんだろうがもう出てくるな

>>134
学割に制限なんてあった？

徳島から九州にフェリーでてるの？

ほわいとさんぽう２のある今治は勝ち組だな。

さすが民主党。弱者の見方プ

ブルートレイン亡き後、一番旅情をかき立てられる交通手段なのに…
いよいよ九州に足が向かなくなる

今までダイヤモンドやさんふらわあは60回は乗ったので残念・・。

そのうち航路もなくなる可能性もあるんだろうな。

だんだんと長距離ツーリングに行くのがつらくなるなぁ
いくら安くても高速道路を走り続けるのはイヤです

自民のアレだけでこのありさま
民主が無料化したらもっとなくなるだろうな

>>139
学校の区分ごとに学生・生徒一人当たりの枚数が決まっている。

まだ民主党のせいとか言ってるアホがいるんだ。

本当に頭が悪いの？気の毒だねえ。

道路があるのにいまさらフェリーもないだろうに

>>149
車を運転するのが好き、もしくはつらくない、楽をするほどお金がないのならね。
極力楽がしたい俺は、寝てる間に運んでくれるフェリーが大好きだ。

最近は修学旅行もフェリー使わなくなったと聞くし時代が変わったで済まされない気持ちだろうな

山陽自動車道や中国自動車道が無い時代は、フェリーしか無かった。

高速無料になるのにフェリーとかありえん
どんだけ無駄金使いたいんだよと

海洋国家なのに国内海上交通網が壊滅寸前てアホもいいところだな

いずれ廃止になる運命だったんだよ
自民党は高速道路は将来無料になるって言ってたんだから
時期が早まっただけ

高速無料化してどうなるかは、ビジνにいる奴ならわかるはずなんだがな。

一刻も早く高速道路無料化して非国民フェリー会社をぶっ潰せ！！！

ここまで頭悪いレスってbiz+じゃ久しく見なかったなｗ

高速道路無料化なんかしたらガメツいけど
トロい馬鹿が高速道路に入りこんできて、リピーターが迷惑するが〜

>>32
それは広島―松山航路と想像されるが。

高速無料化するしないは
始めからフェリーとか考えてないでしょ
税金で借金を返し税金で高速を造るか
通行料で借金を返すしそれと社債等自己資金で高速を造るか
ただそれだけ

高速道路っていずれは無料になる予定だったんだけど
その時はどうするつもりだったのこの会社は？

高速道路料金の割引が響いて

ウソをつけｗ

2等雑魚寝乗ったことあるけど、最初の割り当てスペースが肩幅より狭かった。
個室に流れてく家族連れが多かったから寝られたけど。

全く民主党に入れた有権者も有権者だし、
その有権者を政権奪回だけを目的に、騙した小沢も小沢だな

次は造船関連が衰退

確かに新造も入渠でもフェリー需要で生き延びてる造船所多いから危険だな

>>165
まだ民主党何もしてない状態なのに

今年の夏に松山行ったとき大阪から特等乗船したよ

海から見た神戸の夜景とか良かったな

>164
そんな山小屋みたいなことをすれば一般人が逃げるのも仕方が無いね。

今治寄航がなくなったから乗客減ったのも当然のことで廃止か。　新たに設けた松山寄航もそのうちなくなるだろうね。

とま〜こまいはつ〜ぅせんだいきふぇりー♪

>>153
そうか？
金払ってでも寝ている間に移動できるほうがいいだろ。

予想通りのパトレイバースレで安心

>>150
俺もフェリーの方が好き
高速は渋滞がキツい
近距離の渋滞ならオッケーだけど、フェリーで移動するぐらいの距離の渋滞は辛い

コレが４隻ヒマを持て余してるから、さんふらわあの代わりにどう？
http://www.youtube.com/watch?v=hnva0VVGnr0

>>176
青函フェリーのナッチャン姉妹の方が余程もったいないだろ。
なにせ軍用船と同等の性能を持つ民間フェリーだし。

四国鎖国か！

さんふらわあは高いからなあ
名門フェリーや阪九フェリーばかり使ってる
まあ到着地が別府と北九州の違いがあるけど

そおいや本州側から大分宮崎方面向かうと中津で高速道路無くなるんだっけ

>>180
小倉東インターから高速終わりじゃなかったけ？

大分県に行くには北九州方面から久留米まで行き、南下して佐賀県まで行き、ジャンクションから大分県西部（日田）まで行き、やたら滅多に終日霧（雨雲）で通行止めになる湯布院〜別府間を抜ければ大分市内まで行ける。

宮崎県は佐賀県まで大分ルート同じで熊本県方面に向かい、鹿児島県まで行き、そこから太平洋方面に再北上して宮崎県宮崎市へ向かう事になる。

大分県と宮崎県は陸の孤島だね。
ちなみに飛行機の発着量や空港までのアクセスなら宮崎県が好条件。

大分県は高速道や空港の場所が悪すぎる。

今、佐伯方面に抜ける東九州道を作ってるんじゃなかったっけ？
あれ中止になったの？

>>176
昔似たようなのが小倉〜松江間であった。あと大分〜松江も。

長距離フェリーがRORO船に移行するだけでしょ。
ＲＯＲＯ船にもう少し乗客スペースを増やすだけで対応出来そう。
フェリーなんて盆暮れの長期休み位しか普通の人は利用できないし
麻生の１０００円なんてかんけーねよｗ

フェーリーおくどうご〜♪
楽し〜い仲間たち〜♪
ら〜んら〜んおくどうご〜♪
フェリーおくどうご〜♪

愛媛阪神フェリー乙

そもそも存在自体ほとんど知られてなかったのでは？
ちゃんと宣伝してた？

民主は失業者量産体制だな。景気対策のケの時も無い。

自殺者も増えるぞ。

四国に高速がない頃は、阪神から松山に車で帰省するのに便利なフェリーだったのよ

>>187
宣伝するまでもなく関西では知られておりましたが

>>190
だからだめなんだと思う。

まぁ中川が地獄で焼かれてるのが船員さんの慰めだな

>>183
夏頃は宮崎から北上していって、途中まで出来上がってはいたはずだけど・・・
現在はどうなってるか知らんｗ　予定も知らんｗ
その時点で大分までつながっていなかった

>>193　は>>182へのレス

関西〜大分間を一人で移動するなら，なんやかんやでフェリーが一番格安。
まだまだ愛用するのでよろしくー　＞さんふらわあ

>>164
出航した後に，案内所に「２等室のどこかに，空いてる場所ありますか？」
って聞くといいよー

朝鮮ミンス党の愚民政策に慌てて対抗したアホウ自民党政策の付けだな。
自民のアホウは阿呆だったが、元はといえば朝鮮愚民党の愚民政策が発端。

朝鮮ミンス党の愚民政策に慌てて対抗したアホウ自民党政策の付けだな。
自民のアホウは阿呆だったが、元はといえば朝鮮愚民党の愚民政策が発端。

マルエー。市橋の呪い

愛媛も大分もチョンしか住んでないから当然だな

地震が起こった時に「ああ〜」とか言えばいいと思うよ。

阪神大震災の時なんで長田が超時間差で大火事に成ったか知ってる？

>>201
保険金

うわ、やりかねない

気に入らない近所の日本人を殺して自宅に放り込み
家に火をつければ一石二鳥ニダ

結局、乗らずじまいか。
昔、よくテレビCMやってたね、唄は忘れた。

鉄道、船は結構雇用創出するからなぁ・・

1000円高速＆ETCなんて意図的に失業者増やしたいとしか思えん

大分〜神戸って、シングル個室の割引で片道8千円くらいだよね。
神戸人として言わせて貰うと、もっと神戸市民にアピールすべき。
大分の人間は関西にでるのにフェリーが選択肢にあるが、
神戸の人間は神戸港から車なしで乗れるフェリーが出ていることを関係者以外は誰も知らない。

>>206
ETCはまずいよねぇ

もう少し短い路線の例だと、事前登録すればジャンボフェリーなんかはETCで乗れるんだよなぁ。
深夜便だと、寝て行きたいときにはいいが・・・早朝叩き起こされること以外は。

橋掛けてフェリー潰したら料金収受員として雇用ってのが昔から繰り返されてきたパターンなんだよな
だが高速1000円は潰すだけ潰して雇用を生まない

大阪から松山まで利用者が少ないのも原因だが
松山観光港付近の住民が早朝にトラックの騒音を松山市に苦情を申し入れたらしいですよ。
詳しくは関西汽船のスレに載っているよ

松山みたいな排他的な僻地いらねえよ。
バカ市長は世襲。横浜で使い込みの中田の褌かつぎ。
バカ市民も含め意味不明のプライドで周辺市町村からハバのままで
未だに毎年給水制限。

水道は制限されるが、ポンジュースは出し放題。

後藤「甲斐の要求を読んだか？　議会の解散、憲法の無期限停止。
　　　脅されたからといって、そんな要求を飲む政府がこの地上にあってたまるか！
　　　しかも奴にはどんな交渉も通用しない」

修学旅行はこれで九州行ったんだよな、無くなるのか。
車ないけど、一月に乗って別府温泉にでも行ってみようかな。