【自動車】「プリウス」のワゴン、2010年末にも発売へ［09/11/13］

トヨタ自動車は１２日、ハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」のワゴンタイプを２０１０年末にも
発売することを明らかにした。

ＨＶ市場で先行するプリウスの車種を増やし、ホンダなどライバルを引き離す狙いがある。

ワゴンタイプのプリウスには、トヨタの量産ＨＶとしては初めて、現在使われている
ニッケル水素電池より充電容量が大きいリチウムイオン電池を搭載する。
さらに、小型化することで車内空間を広く使えるようにする。

価格は２００万円台を想定し、燃費はガソリン１リットルあたり３０キロ・メートル台を見込む。
セダンタイプと同様にトヨタの全販売店（約４９００店）で取り扱う予定。

トヨタは１１年には、ガソリン１リットルで４０キロ・メートル走る小型ＨＶも発売する計画だ。

ＨＶはモーターや制御用コンピューターなど高額部品が必要でガソリン車より利幅は小さいため、
トヨタは、車種の増加をテコに販売台数を伸ばし、量産効果を引き出したい考えだ。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091113-OYT1T00047.htm?from=main2
トヨタ自動車　http://toyota.jp/
会社情報・株価　http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?nik_code=0001353

一桁？

エンジニア不足で開発中止になった、現行アルファードのハイブリッド仕様車を出せよ

プリウス系はトヨタの全販売店で売ってるのが多いが、
もうネッツだとかカローラだとかいう販売チャンネルって無駄じゃね？
日産もホンダもやめたでしょ

世界で売れるの？

来年の車検に間に合いそうもないな

ほう、おもしろそうだなプリウスワゴン

とうとう出るか・・・・
7人乗り一番乗りが美味しいところ全部持っていくぞ。

アルテッツアバンみたいなのになる悪寒

アクセルは戻るのかい？

雪国で使えないから4WDのプリウス出せよ

>>11
ああ、それもそうだな
それじゃ4WDターボもだせよ

>>4

販売店を約３００店削減へ　トヨタ、国内市場縮小で

　トヨタ自動車が、現在約４９００店ある国内の販売店を、今後３年程度かけて
３００店ほど削減する方針を固めたことが１０日分かった。全国各地の販売会社
が、自発的に店舗の統廃合などを進められるよう支援する。国内の自動車市場縮
小に対応する。

http://www.47news.jp/CN/200911/CN2009111001001060.html

これは売れる

>>12
それこそレガシィでいいじゃん…

>>15
いいやレガシイは水平対向、プリウスは直４

>>11
前輪はエンジン駆動で後輪はモーター駆動にすれば機構的にも簡略化できるね！

>>15
> >>12
> それこそレガシィでいいじゃん…

>>17
それエスチマ・・

謙虚な２

>>17
エスハイか？アルハイのフルタイムの方が安定するだろ？

>17
それなんて日産のE-4WD？
てか日産はE-4WDベースでなんちゃってハイブリだしときゃ買ったのに

ワゴンセールで叩き売りに見えた

>>4
ヒントつ｢トヨタと販売店は別会社｣

ごみ増やすな！ハゲ

動力はＨＶでもいいが、フニャ脚と頼りないハンドリングをどうにかしろよ。

RAV4をヴァンガードで売ったり
足回りエンジン車台は同じくせに
小さい車を大きく見せて売るのが得意だからな。

今後プリウスSUVやプリウストラックも出てくるんじゃねーか？
どうせヴァンガードみたいに支那で作らせるんだろうが

プリウスなら3ナンバーになるのかな。
インサイト、ストリームのように5ナンバーでいいのだけど。

プリウスは後部座席の天井が低いから嫌だって人多いよね
ワゴンならその点を解決できるから売れるんじゃね

三列目はやっぱ異様に低くなるんだろうなぁｗ

これ三列シート

キーターーーーーーー！！！

これ期待だなぁ。。。。
HSもワゴン出してくれないだろうか。

ワゴンよりもプリウスのミニバン作った方が売れるだろ
ワゴンなんて走ってねーぞ日本に･･･

よし、今年は車検通して再来年買おう。
希望としてはアイシスとかプレマシーみたいにして欲しいなぁ。
後ろスライドドアで。そんで、ソーラーパネルで充電できれば最高。

個人的にはこの手のミディアムパッケージ3列ハイブリッド車を
250万で出したらものすごい賞賛されるだろうと思う。
つか、それが出るのひたすら待ってる。

参列は重量大幅に増えるだろうから只のワゴンじゃないの？

>>36
うわさじゃ、全長はノア並、車高が＋10cm
ぶっちゃけ、ワンボックスじゃなく、バンタイプだな

これはいい
エスティマはちょっとデカすぎたから、ワゴン待ってた
でもプリウスじゃなくてクラウンワゴンのHV版が欲しいｗ

完全に四角い箱ではないだろうな。
現行イプサムとかマークXジオの線だと思う。

しかし、北米のブレーキ問題提訴が韓国人集団だと判明した途端、
ブレーキ問題ネタはおろか、アンチトヨタまで一斉に消えたなぁ・・・・

リアル工作ってこーゆう事を言うんだね。

大規模規制が原因かと思ったら、大規模規制が始まった後も、暴れてたし
ここまで一斉に消えると、怪しさ通り越して怖いよ。

社員乙

>>40
でも、あの規模の規制で問題なくレスし続けるっていうのは
間違いなく●持ってる奴だから、玄人の可能性はあるね。

>>41
お、入社させてくれるんだ、ありがとうw

ぶっちゃけ、こんだけ売れてる会社で、擁護的意見が無い方が異常でしょ。
ここ暫く、本当にビジネス板なのかと疑いたくなるほど酷かったからなぁ。
２ちゃんじゃトヨタ叩くのがデフォとか明らかに煽動したがってるレスを何度見たことか・・・・・

プリウスは素直に「ワゴン」にするんだ。
マークXを「ミニバン」にしたのは何だったんだろうか？

プロボックスみないな感じでOK

>>44 ジオ

>>40
一番象徴的なのは、ネットの交通事故ニュースを逐一持ってきてトヨタがまた事故ったとかやってる奴まで消えた事だと思う
数年前から、延々やってたっしょ

>>47
そもそも、ビジネス板って結構な過疎板なのに、ここんとこ妙に賑わってたからなw

今年は様子見段階だな、来年からは飛躍の年になりそうだな、ＨＶは！

ああああこれはまた酷いデザインになりそうだわ

プリウスカブリオレの方が良かったんじゃないか？
３００万円超でもバカ売れしたんじゃないかなあ
儲けが薄くブームも去ったワゴンで行く意味がわからん
低燃費商用バンとしては高価だし中途半端なサイズだよなあ

ハイエースのハイブリッドを出せよ。
燃費の悪さになけるぜ。

プリウスワゴンに４ＷＤスーチャ付なら買う。

プリウスピックアップトラックもお願いします。

この打ち上げ花火だけでホンダステップワゴンの売り上げががっくりとｗ

俺はワゴン乗りだから期待だなぁ。。。わくわくしてきた。
HSワゴンも出してくれ〜

wagon
【＠】ワゴン、【変化】《複》wagons、
【名】おもちゃの四輪車、荷馬車、四輪車貨車、食器台、キャスター付きの小テーブル、台車、配達用トラック、犯人護送車、乳母車、ベビーカー
【自他動】ワゴンで送る

>>46
どうせなら隠し腕くらい付けてくれれば良かったのに

かわいい顔ではなく威圧感のある顔にしてくれ。

ノーズの変な膨らみがなければいいや。

プリウスのワゴン・・・？

　　　 　　　　　／￣＼
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　　　 　　　　　＼＿／
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　　　 ／　　 ⌒　　　⌒ 　　＼
　　　 |　　　　（__人__）　　 　　|　　　　　　褒美としてプリウスを買う権利をやる
　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　☆
　　　　/ヽ､--ー､＿＿,-‐´　＼─／
　　 ／　> 　　ヽ▼●▼<＼　　||ｰ､.
　 / ヽ､　　　＼ i　|｡|　|/　 ヽ　(ニ､｀ヽ.
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　l　　　　 |　　 　|ー─ | ￣ l 　　｀~ヽ＿ノ＿＿＿_
　　　　／￣￣￣￣ヽ-'ヽ--'　　／　プリウス 　 ／|
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／￣プリウス ／|　￣|__」／_プリウス 　　／|￣|__,」＿＿_　　　　／|
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>>足回りエンジン車台は同じくせに
>>小さい車を大きく見せて売るのが得意だからな。

具体例　　フィット→フリード、エアウェッブ
　　　　　ストリーム→クロスロード

ワゴンといっても今のプリウスに後部がワゴン風に伸びただけの代物。

>>43
１日５０００円でも働いてくれる人がいるんですよ。在宅勤務で

リチウムイオンにして200万円代なんてできるのか？
リチウムイオンモデルは350万円ですとか言うんじゃ無いだろうな

>>65
299万円でも200万円台

ttp://eight-man.up.seesaa.net/image/scoop_0407_2.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3062/picture/toku-prius_wgn.jpg
ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/014/320/904/14320904/P1.jpg
http://125.29.33.203/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_hatiyon_/5fd9f265-3921-4f63-be8c-ff2a1f09dc91.jpg

ワゴンなのにケツが短すぎる・・・・orz
駄目だよこれじゃ

燃費リッター30キロメートル台って
良くてリッター30.9キロメートルとかなの？
燃費悪すぎじゃね

>>69
どこがw？

バッテリーで荷室が圧迫されて、ワゴンとして使いたい人にはあまり向いてないだろうね
燃費のいいワゴン風の車としてならまぁ使いもんになるだろう

あとはデザインだが、最近のトヨタには期待できないな

おれ新車かったんだけどさ
アクセス踏まなくてもトロトロ走るのな
絶対初期不良だろ
止まりたいときブレーキふまなくちゃだめじゃん
あぶなすぎ

>>71
いや、そのためのリチウムイオンだと思いたい

せめて後部ドアはスライドドアにしないとインパクトがない

>>74
子供向け機能もいるか。。。。重くなりそうだなぁ。。。

　>67を見てwktk気分が失せた･･･

>>72

>>72

>>72

ＡＴ車初めてでつかｗ

釣りに反応してあげて優しいのぅw

バン出せよ、バン

ほとんど変わんないじゃん。
さすがトヨタｗ
目の付け所が斜め上。


>>72
もっと釣り上手になろうね。

つぅか、リッター30で、自慢気にハイブリッドとか言うなって話。ただの燃費の良い車。
もっと、基準をあげようぜ。リッター100で画期的。30で鼻高々になんなよ

リッター200キロ走れたら、大阪まで3リッターで行くから500円かからないな？

2012年？リッター100の車出るって話あったよな？
どこの車だったっけ？

かりにもトヨタ見たいなユーザーニーズを重視する会社が
カローラバンみたいなただのワゴン車出してくるとは思えないけど。
と、トヨタにアピールしとくか。

販売店が整理されたら、フロントのネッツエンブレムとか意味不明なイニシャルエンブレムとかも無くなって
トヨタエンブレムで統一されるんだろうか

>>76
ワゴンの後部をスタイリッシュにする手法はいくらでもある。
その分効率はがた落ちになるが。

貧乏人には関係のない話でした。

お　わ　り

>>67
これを新型カルディナで出せ

MTで出してくれ！買うから！

プラグインハイブリッドになればEVモードを使えばリッター100でも200でもいける

プリウストラック待ち

プリウスの追加バージョン予想。

ワゴン、クーペ、カブリオレ、ストレッチリムジン、商用バン、・・、

まるでひと頃のカローラだなｗ

カローラはフィットに販売台数抜かれてある意味販売台数の呪縛から解き放たれようなもんだろ。
これからはプリウスをカローラ並みのブランドに育てるところだろ。
安いだ赤字だ言われてるが安くするための他車種との部品共有化がかなり多いから俺は妥当な値段だと思うよ。

ワゴン系のハイブリッド期待してるけど、
今流れてる画像だと、後ろが短すぎるかなぁ・・・・
有る程度荷物も詰めないと困るんだよなぁ
せっかく期待してるのに・・・
またまた、、お粗末なデザインに成りそうな。。。

今のボディ形状は使い勝手が悪すぎて論外
ワゴンになれば少しは後方視界も良くなるかな

ウイッシュのＨＶのほうが先だろ

フィットハイブリッドの方が広かったりして

>>89
トヨタのハイブリッドはマニュアル出せません！
ホンダ方式なら可だけど、出さないと思う

ブリットみたいに長いのでお願いします

>>89
MTだと燃費が悪くなり悪い評判が立つ

略してプリゴン

>>89
THSにはミッション自体ない。MT車は別に買おうね。
うちもMT車とプリウスと貨物は別にある。

>>63
それで十分すぎるわけだが。
むしろ下手に手を入れないほうがいい。

どうせなら、プロボックスで出せよ。
かなりの法人需要があるはずだろ

いやいやノアボクで出してくれよ。
エスハイなんて値段の割りに狭いのでいらん。

電気自動車まだ〜

時間稼ぎしないで、早く電気自動車にしようよ。中国にまけちゃうよ。

>>106
情弱乙

ﾌﾟﾘｳｽのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑはｴﾝｼﾞﾝ制御.ﾊﾞｯﾃﾘｰ制御からﾐｯｼｮﾝ制御までかなり緻密に作られてるからﾐｯｼｮﾝは人為によるMTは設定できない。

低床で自転車が縦積みできるといいんだけどな・・・

プリウスの後方視界は十分だよ。
あの程度で見にくいなんて言ってたら、トラックなんて運転できないぞ。

なんでトラック運転せにゃならんのだ　馬鹿か

>108
>ﾌﾟﾘｳｽのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑはｴﾝｼﾞﾝ制御.ﾊﾞｯﾃﾘｰ制御からﾐｯｼｮﾝ制御までかなり緻密に作られてるからﾐｯｼｮﾝは人為によるMTは設定できない。

間違い
もう一度提出しなさい。

スクープ系雑誌が作ったようなあのへんな写真が本物？

だったらがっかりだわ。

来年出るフリードハイブリッドに期待しよう。

>108
>ﾌﾟﾘｳｽのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑはｴﾝｼﾞﾝ制御.ﾊﾞｯﾃﾘｰ制御からﾐｯｼｮﾝ制御までかなり緻密に作られてるからﾐｯｼｮﾝは人為によるMTは設定できない。

間違い
もう一度提出しなさい。
ヒント：プリウスはバックギアすらない

【技術】リチウムイオン電池の発火を防ぐ新技術、台湾で発明［09/11/12］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1258070425/

>>63
むしろそれが理想だと思う。
変にごちゃごちゃ付け足したり内装変えたりするより、
素直に今のプリウス前後に伸ばして後部座席とトランクスペースの狭さという
最大の弱点を克服して、尚且つ値段があまり上がらないほうが良いな。

>>98
来年２月発売のCR-Zハイブリッドはマニュアルだったような…

>>24
それはホンダや日産や三菱も一緒

>>38
クラウンワゴン復活もいいね

ヴィッツのハイブリッドを強く希望。

ウィッシュのハイブリッドが出たらストリームは変えます

ベストカーだかに載ってた予想CGはもろウィッシュだったｗ

>>121
新型WISHのハイブリッドでたら相当売れるだろうね。
俺も買う。

さすがにもうちょっと未来的にするだろ

>>123
エグザイルがCMやっててもか？

>>125
ワロタ

個人的な理想は、
１列目シートより前半分が今のプリウスそのままで、
２列目シートより後半分がウィッシュかアイシスくらいの居住性があると良いな。

>>126
ヒデ姐さんのときよりはマシだけどな

>>72
わざとプログラムされてモーターが回る仕様
個人的にはイラネだけど乗換えとか操作感でそうしてある
設定変更できればいいのにと思う

子供が居る身としては、是非後席スライドドアにして欲しいな。

プリウスカリブとでも名づけよう

まーたこども店長が儲かっちゃうな

今欲しいのは、プリウスとウインドウズ７のネットブックかな

庶民的になってくるというか、ガソリン車の時代は・・・かね

これは、買い時じゃないよ。
今後は、小型軽量大容量のリチュウムイオイン電池を積んだ
ハイブリッドが出るし、今のエンジンとモーターパワーではワゴンでは
パワー不足。

たしかにMacはキッチュすぎるな

プリウス、Windows7のネットブック、無印良品、このへんがロハス♪

>>62 トヨタのFF系を叩きたいんですね、分かります。
ホンダ工作員乙

２００万円台からって、なんにもついてないようなのが２９９万円とかだろうな〜

>>130
エスティマハイブリッドは？

あんな屑の乗り物にのれるかよ

エスティマハイブリッドにある、1500Wまで使えるAC100Vコンセントをオプションで選べるようにしてほしいな…

ワゴンよりクーペが欲しい

ハイブリッドなノアはまだですか？

電気自動車の鍵は、サンヨーにかかっている。

サンヨー電気に、電池の開発、早くしる！という電話かけるのだ！

誰か、電話しる！

お前がかけろ

営業車にカローラ使ってたとこは金持ちはプリウス、貧乏だとベルタに変えてるからなー
プロボックス使ってたとこがプリウスワゴンに変えるんかな

ワゴンにするだけで＋100万とかは考えられん。
＋10万ぐらいに抑えてくれ。

今、トヨタのラインナップで商用車を除いたら純粋なワゴンはカローラフィールダー１車種しかない。
ワゴンが必要な客層はみんなウィッシュやイプサムやアイシスやノア/ヴォクシーなどのミニバンに流れているからね。
そう考えると、プリウスのワゴンも実際は３列シートのミニバンになるんじゃないかな。
価格帯はプリウス＋20〜50万円高くらいで。

ワゴンを３列にするならクーペは２シーターにして軽くしてくれ

プリウス乗ってる奴は何故あんなに運転が下手糞なのか。

>>150
マジレスするなら、メーターが色々表示しすぎるから気が散るのだ。
昔乗ったサーブみたいに、速度計以外はブラックアウトできる
機能が欲しいもんだ。

>>40
ちょっとわからないんだが、この場合工作してた連中たはどういう立場なんだ？
韓国がらみってことは嫌韓厨？

>>150
圧迫感のあるフロント窓で車両感覚がつかみにくい上に、
おせっかいなくらいECOを前面に出したメーターで燃費を逐一気にしなければならないから。
あと、ほとんどが年寄り。

やっとワゴン型が出るのか・・
今までの、使い勝手の悪いセダン型はもう誰も買わなくなるだろうなあ

トヨタやホンダ以外の企業は実に十数年、３世代も遅れを取って
今さら巻き返しなんて無理に近いだろうな

だから日産や三菱は途中をすっ飛ばしてＥＶに力を入れている

マジレスすると、それは本田も豊田も同じ。
日産三菱はそれしかマスコミに出せないから、他社より頑張っているように見えるだけ。
実際豊田は10年前に市販してる。

燃費よりバカみたいに短いモデルサイクルを業界で見直し、一車種を熟成させたり、10年乗るために、古いモデルとパーツを共通化したり一番乗り心地に影響するブッシュ類を交換するプランとか考えて、新型車開発に係るコストを押さえて価格下げたほうが売れると思うが。

>>157
EVの市販車はトヨタ以外のメーカーもあったがな。
GMが慌てて回収した頃でしょ？知らない人はEVは誰が殺したか？だかってDVD借りてくれ。

>100
MTだと燃費悪くなるってどんだけ素人だよ、、

>>160
実燃費なら運転のうまいMTの方が上だが、カタログ燃費はCVTの方が上だろ。

Ｌｉだと寒冷性能が上がるからAWDで積雪地域で売りたいということかな？
ワゴンのニーズは海外の方が高いし。
問題は価格だな。メンテナンスまで考えると現行型＋100万でもどうか。

ステップワゴンとかヴォクシーみたいな感じ？

バックギアもないプリウス
どうやってもMTだせない

バックはモーターで動くん？

トヨタ、リチウム電池でセル当たり４ボルト超の電圧確保
http://www.netdenjd.com/
　トヨタ自動車は、次世代の車載用２次電池として普及が見込まれるリチウム
イオン電池で、１セル当たり４ボルト以上の電圧を確保した。リチウムイオン
電池の電圧は、ニッケル水素電池の３倍にあたる３・７ボルトが最大レベル
だが、トヨタは自社開発でこれを上回る高電圧の電池を開発し、容量を小さく
しながら高出力を確保した。２００９年末から台数限定でリース販売を始める
プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）から搭載する。 　開発したリチウム
イオン電池は、電池の最小単位であるセル（単電池）の容量を５アンペアとし、
高電圧・低容量にすることで小型化を追求した。セルは金属製の角型とし、
電極材料には負極にカーボンを採用。…

>>153
あと設定が燃費優先すぎてアクセルの微妙な操作に駆動力の増減がついてこないらしいな
軽い上り坂でちょっと踏み増して速度維持とかするのが意外と難しいとか
もとからヘタクソなら気にならんけど普段繊細な運転してる人はストレスの元みたい

最初は違和感あるかもね。
だけど慣れの問題だよ。
俺が一番慣れるのに時間が掛かったのはブレーキの感触だね。

車両感覚は相当つかみにくい部類だわな。
これの後にセルシオ乗ったらすごい扱いやすく感じた。

うむ

>>167
上手い人ならどんな車でも意識せずアクセル操作して速度を維持できるはずだ。
ストレスを感じるのは繊細なのではなく、前に乗っていた車の出来が良かったって事だ。

でも変な話、プリウスはアクセルの微妙な操作についてこれない代わりに、
車自体が有る程度同じ速度を維持しようとする独特な動きをするんで、
最初はこれに戸惑うんだが、この特性に慣れると意外と便利だったりする。

バッテリーがリチウムイオンになって小型化できれば、
現行プリウスのシフトレバー下の意味不明なデッドスペースにバッテリー入れられるんじゃないかねぇ。エスハイみたいに。

現プリウスだってハッチバックだし、さして変わらないような気もするが。

だからケツ上げて、のばさなきゃ意味ないでしょ
俺そうして欲しいんだけどなぁ

>>171
何から何まで車に任せろってことか…漏れは好きになれんなぁ

プリウスの後部座席の絞り込みは異常
それをタクシーとして使ってるタクシー会社はもっと異常

不景気だから車が売れないだとか、赤字になると言うのはまったくの甘え。
努力が足りない。
２００万円の車が売れないなら、１００万円に値下げすればいいだけの話。
１００万円で売れなければ５０万円で。５０万円なら途上国でも十分勝負できる。
極端な話、車検代より新車が安ければみんな新車を買う。その柔軟な発想がカイゼン。
そこまで努力して初めて不満を言っても許される。
トヨタの経営者はそれだけの努力をしているの？　と私は聞きたい。
今のトヨタの不満はただの言い訳。甘え。
お客さんの前に行って堂々と２００万円くださいと言えるだけの努力をしているの？
２００万円と言うのはそれはもう大変な額。派遣社員が一生かかっても貯められない。
それに見合うだけの価値がないから車が売れない。簡単な話。つまりは努力不足。
もっと真剣に努力すれば車は必ず売れる。
為替だとか景気だとか政治のせいにするのは甘え。大人に成れていない証拠。
もっと必死で努力するべき。

>>172
リチウムイオン電池量産の目処が来年末くらい
それに合わせてラゲッジ拡大すんじゃねーの？

＞価格は２００万円台を想定

200万円と299万円。どっちも200万円台だが天地の差だぞ。

略せば
プリゴンか狂牛病みたいな名前

ワゴンは大歓迎
今のプリウスみたいな形じゃ、子供のいるファミリー層は買いたくても買えない
しっかり４人乗って、その上でベビーカーくらいは乗せられるクルマじゃないと

>>177
現実が見えてない馬鹿丸出しのﾚｽ乙。
そのｺｽﾄﾀﾞｳﾝの為に、どれだけｻﾌﾟﾗｲﾔｰが泣かされているか。
1円下げるのに、どれだけの労力、検討、信頼性の検討がなされているか知らんやろ。
民生品とは違うんだぞ。
努力してないだって？
ｸﾞﾙｰﾌﾟ以外の関係各社、みんなやっとるわ。

>>派遣社員が一生かかっても貯められない。
お前、人生に甘えとるやろ。

おっと、興奮して誤解を招く表現になっちまった。

×ｸﾞﾙｰﾌﾟ以外の関係各社、みんなやっとるわ。
○ｸﾞﾙｰﾌﾟ以外の関係各社も、みんなやっとるわ。

>>177
２ちゃんだからって、無知無学をさらすのもほどほどに

>>181
何を想像してるか知らんけど、ベビーカー位余裕で載るってw

おまえら全員エコカー補助金もらえるぞ。よかったな。
２５万円または１０万円もらえる。

【新聞ウォッチ】エコカー補助金継続、来年度も プリウス 独走か
http://response.jp/article/2009/11/18/132628.html

エコカー補助半年延長
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco&k=2009111801003

エコカー補助：自動車業界は安堵
http://mainichi.jp/life/ecology/news/20091118ddm008020033000c.html

ユースケサンタマリアと篠原ともえで
「プリゴン」のキャッチで売る気だろ
もうバレバレだぞトヨタめ

これは想像図なので全面的に信用しないほうがいい

トヨタ プリウス派生 ハイブリッドミニバン【スクープ！】
http://www.carsensorlab.net/carnews/14_12335/

>>188
３列シートってことは実質ウィッシュ・ハイブリッドだな。

つか、この手の想像図で当たった事ってあるのかｗ

>>182
民生品だろ

>>182


「赤字が出ることは悪いとは思わない。成功者をねたんだり、能力のある者の
足を引っ張ったりする風潮を慎まないと社会は発展しない」
　　（ニート）

「赤字なんていつの時代でもある。じゃあ朝日新聞の赤字はいくらなんですかと
言ったら終わっちゃう話なんだよｗ」
　　（ネット右翼）

「企業淘汰が進むとみんなが豊かになっていく」
　　（ゆとり学生）

「赤字があるにしても、赤字を出した自動車会社が倒産したり銀行取引を停止されたりはしていない」
　　（期間工）

「リストラクチャリングと倒産のどちらがいいか、ということ」
　　（転売厨）

「減収、減益には、せめて実直な決算だけを心掛けておいてもらえればいいんです」
　　（携帯小説作家）

「赤字決算は甘えです！」
　　（派遣社員）

>>182

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　 ／　　 ＼ ,　, ／＼
　　　　／　 　 （●）　 （●） ＼
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　| 　 　　あなたねえ！！ハケンの失業は自己責任なんですよ！
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／　　　　　雇用契約書ちゃんと読んでなかったんですか！！
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ 　　　そんな甘えが通用すると思ってるんですか！
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣
.　　　 　 |　正社員・職員 |

　　　　 　　　／￣￣＼ 　＜悪いけど正社員のあなたも来月でクビね
　　　　　　／　　　 　　 ＼ 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　／　労組 　＼
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　 ／ ⌒　　　⌒　 ＼
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜／ 　（●）　（●） 　　＼　　　正社員の解雇には断固反対です
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　 　　（__人__）　　　　　|　　　　　
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／　　　　　この不況は経営者や政治家の責任です
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　|　|　　　　　　　　 | 　|
-―――――|::::人事:::＼-―┴┴―――――┴┴――

これでたらウィッシュ死亡だな

>>177
仮にその努力が実ってコストダウン出来てもボッタクリと言って叩くんだろｗ

2シーター・ミッドシップでハイオク3000ccのプリウススポーツ出せよ。

>>196
軽い車体でＳＯＨＣでＭＴ車にしたら、普通に２４ｋｍ/Ｌ走ったりしてな

>>197
できるだろうね
スポーツカーのような、背が低く空気抵抗の少ない軽量ボディに伝道効率の良いシャシー
これに現代の技術で作った1300ccか1600ccエンジンと５速か６速マニュアルシフトを積んで、
車重900kg全長3800全幅1680全高1400の2+2クーペくらいで・・・。

い・・いかん！これだ！こういうのが欲しいんだ！！
CR-ZとかそういうのじゃなくてCR-X的な！

>>198
でも一番求められてるのは、ノア・ヴォクみたいなノーマルな2Lクラスワゴンだろ。
こいつで、20km/1L以上なのが出たら馬鹿売れ間違い無し

>>199
あのクラスはボディをパイプフレーム化とか外装FRPとかしないと無理そうだ
シャシーはそう重くないんだろうけど、ボディがどうしても重い
FF2000ｃｃで両方とも1600kg越えてるからね、昔の3000ccくらいの大型SUVくらいあるよ
電装品も多いし、パワースライド機構などは必須だし、空力に至っては語るに落ちるし
実燃費が現行で10〜12くらい、これをHV化し回生ブレーキ使っても14〜16くらいがいいところかな？
何かしらのブレークスルーがないと無理だろうね

>198
そもそも初代インサイトはハイブリッドシステムが無い方が良かったかもしれんな、リーンバーンやってたし（笑）。

電池の性能が上がらない今は仕方ないが、
やっぱり動力2系統ってのは無駄だよなぁ

来年にはフィット・ハイブリッドが出るからな
爆発的に売れると思うぞ

プリゴン？
ワゴウス？

>>186
＞エコカー補助半年延長
半年じゃプリウスワゴンの発売に間に合わない…

>>200
ブレークスルー→大きく重いクルマには乗らない

>>205
その頃になっても景気がよくならなかったら、再延長もありえる。

やっとワゴンが出るのか
これは良いニュース！
今のハイブリッドは巨大ＳＵＶとセダンばかりで、全く買う気が起きなかったんだよ

>>208
でもぎりぎり入らないケースが多い微妙なサイズ

機械式タワーパークのはなし

羊頭狗肉商売でまるで在日朝鮮人のように嘘を吐き、誇大広告を繰り返すプリ嘘w

これじゃあ、早めにキャンセルしたほうが良さそうだぜ。

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄って安物で出来が悪くって大爆笑モノですね。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=84996&ModelID=19&MakeID=1

先代プリウスから乗り換えて評価しました、
期待していたのはエンジンもモーターもよりパワフルになったのでとても速くなったのかなっと,
しかし先代とあまり変わりません。
車体が重くなって１７インチはいている関係でのっそり感があるせいかむしろ遅く感じます。
会社にはトヨタ車にしか乗っていけない事情があるため仕方なくプリウス購入しましたが。
インサイトの方が楽しい車です。

ユーザーの不満な点

プラスチック丸出しのチープな内装。車高のバランス。

不満は有り過ぎる、まずはプア〜なブレーキとタイヤ性能、これで安心してブレーキ踏めるのかと思う。
それにフニャフニャの足回りに、違和感の有るモーターアシスト機能、
まさにゴルフ場の電動カート並み。
また、狭い道とか人や自転車が走っていると、いつ飛び出してくるかと思うと、いつもヒヤヒヤするから
心臓に悪い、無音で近づく忍者の様だ。その分本当にゆっくり走っているが、
ひやっとする事が前車に比べて数倍になった。

ヨタヲタ＝キモオタ

また朝鮮アホンダバカーズか

パクリンサイトワゴンのウォーミングアッップの一環かな？

自家用車は軽やコンパクトカーに乗ってたほうがいい
型式が比較的古い車でもいい
DQNと間違えられないよう、当然ノーマルで

新車でエコカーになんかに乗ってると、妬みを買う原因になるから
実際に俺の近所では、家のガレージに停めてあったプリウス（現行型）のフロントガラスに、
大きな石が叩きつけられる事件が起きてる。持ち主によると納車して３ヶ月くらいだったらしい。
ぶっちゃけ、うちの住宅街は高級住宅街でも何でもないのに、こういう事件が起きてる。

これからは目立たずに、金を持っていない風に見せかける生活をするのが吉

>>210
あれまぁ。。。
ここまでやるかねぇ。
プラスチック丸出しのチープな内装とか、違和感のあるモーター”アシスト”とか
どの車の事を言ってるのかw
正直、ここまでやったら病気だと思うよ、きみ
でも、やらないと眠れないからしょうがないか

エコカー補助延長らしいしプリウス買おうと思ったが、
プリウスはモノがまるっきり載らないからな
便利に長く乗りつぶそうと思ったらワゴン、
これは待ちだな

羊頭狗肉商売でまるで在日朝鮮人のように嘘を吐き、誇大広告を繰り返すプリ嘘w

これじゃあ、早めにキャンセルしたほうが良さそうだぜ。

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄って安物で出来が悪くって大爆笑モノですね。

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=84996&ModelID=19&MakeID=1

先代プリウスから乗り換えて評価しました、
期待していたのはエンジンもモーターもよりパワフルになったのでとても速くなったのかなっと,
しかし先代とあまり変わりません。
車体が重くなって１７インチはいている関係でのっそり感があるせいかむしろ遅く感じます。
会社にはトヨタ車にしか乗っていけない事情があるため仕方なくプリウス購入しましたが。
インサイトの方が楽しい車です。

ユーザーの不満な点

プラスチック丸出しのチープな内装。車高のバランス。

不満は有り過ぎる、まずはプア〜なブレーキとタイヤ性能、これで安心してブレーキ踏めるのかと思う。
それにフニャフニャの足回りに、違和感の有るモーターアシスト機能、
まさにゴルフ場の電動カート並み。
また、狭い道とか人や自転車が走っていると、いつ飛び出してくるかと思うと、いつもヒヤヒヤするから
心臓に悪い、無音で近づく忍者の様だ。その分本当にゆっくり走っているが、
ひやっとする事が前車に比べて数倍になった。

ヨタヲタ＝キモオタ