【レジャー】スキー場に若者呼び戻せ　西武と東急不動産が協力 [09/11/12]

>>444
ゴルフでもいいよ。
あれもスキーと同じように最盛期の1/3とか1/4まで落ちてる。
最近、値段をメチャメチャ下げて、いろいろ客を呼ぶ工夫をしているが、
それでもゴルフ人口は回復の兆しが見えない。

>>445
売買が横行しても、一日券5000円、半日券3000円とするより
儲かるからそうしてるんでしょ。
１日券しかないところもあるよ。

日本は道具は高いが、リフト券とか宿はそんなに高くない。
そもそも、スキー発祥のヨーロッパでも
スキーはある程度金を持っている人の遊び。
日本だけが異常だったと気付こうよ。

スキーのマッチポンプ感がたまらん
リフトに乗って上から下に下りてまたリフト乗って
馬鹿みたいだ

>>447
大嘘つき

2009年8月10日
● ゴルフ人口大幅増加！2009年レジャー白書より
ttp://www.hanzo.co.jp/kakocho/2009/08100720.html

石川人気とか他にも要因はあるけど、用品の値下がりも大きい、
人口は増えてるけど用品市場自体はそれほど伸びてないのが証拠。

＞売買が横行しても、一日券5000円、半日券3000円とするより
＞儲かるからそうしてるんでしょ。

律儀に売買をしない人も多いから、そう言う人を沢山逃がしてるよ、
まぁ町営や村営とかも多く、あんまり経営感覚なんて無いから仕方ないけど。

＞スキーはある程度金を持っている人の遊び。
＞日本だけが異常だったと気付こうよ。

異常なのは日本の用品の値段だよ、それにも気付こうよ。

>>444
数万円って幅があるけど、板とブーツで5万円、ウェアで2万円で
初心者には充分なものが買える。
昔やってた奴には満足できないかもしれないが、やりこめばやりこむほど
金が掛かるのはどの世界でも同じわけで。

あと、リフト券をICタグにしているところなら○時間券とか細かく売ってる所もあるよ。
駐車場での売買対策はデポジットを付けたり、抽選をしたり色々とやってる。

スキーブームの再来なんて、経済状態の奇跡的回復と原田知世がいないと無理。

>>450
そうじゃなくて、サロモンにしろロシニョールにしろバートンにしろ、
せめて海外で売ってる値段と同等で買わせてくれない？　って話し。

>>453
変に輸入ブランドにこだわるのは日本人の悪い癖で、その癖がなくならなければ
値段も下がらないだろうね。

>>454
国産品も海外で安く、国内で高く売られてますが？
ゴルフ道具も然り。

>>455
例えばキスマークとかどれ位の価格差になんの？

>>456
つーか必死で話を逸らそうとしてるけど、同じメーカーの同じ型番が、
海外と日本で倍かそれ以上価格差がある事を問題にしてるわけで、
それを改善しろと言ってるのに、一向にそれに対して何のコメントも
返さないのはわざと？　それとも本物のバカなの？

>>457
＞同じメーカーの同じ型番が、海外と日本で倍かそれ以上価格差がある事を問題にしてる

実態を把握しないとコメントしようがなくね？
コメントが欲しければ好きなように考えてよめんどくさいからｗ
その通りのコメントを出してあげるよ。

たぶん、単純に日本は値段が高ければいいモノとおもってる人が多いから
高い設定になるんじゃないかい。
海外じゃあ、その手は通じないからな。

>>449
異常なのはなぜか考えてみよう。
高くても買う人がいるからなんだよ。
別に並行輸入したっていいんだしね。

そういう所で購入する人が増えれば、国内正規品の値段も下がる。
下がらないと売れなくなるからね。

ちなみに日本は型落ちでの値下がりも異常。
これは新製品に拘る人が多いから。

正規品や新製品（要するに道具そのもの）に拘らない人が
増えれば自然と値段だって下がってくる。
必要なのは高いと思うなら、並行輸入品や型落ちを買うこと。
それを続ければ自然と値段は下がる。

結局、道具が高くてやりたくても出来ない人が多いってのは、
高くても買ってしまう人がその人たちが入ってくるのを邪魔しているのと等価なんだよな。

少人数に高く売りつけるほうが利益が出るか、
それとも安く売って多くの人に買ってもらったほうが利益が出るのか、
それを比較した結果、日本では高くても買う人の割合が高いから
多くのメーカーが日本市場では前者を選択している。
高けりゃ買わないという人が多ければ、必然的に後者を選択せざるを得ない。
これが経済の原則。

ゴルフもスキーも金持ちの遊びという印象しかない

スキー、スノボってスキルにならないからなぁ。
大金持ちが暇潰す為にやるならいいけど。

「得意な事は何ですか？」
「スノボーです」
「いや、そういうのではなくて資格とか･･･あ、プログラム組めますか？」
「いえ、パソコン不得意で携帯電話しか使ってません」
「そうですか」

スキーは気軽に日帰りで行ける環境です
ゴルフは付合いで年数回出かけたが、リマン以降は誘いすら無くなった

武闘派の西武も丸くなったもんだ。箱根山戦争の小田急とも手打ちしたし。
先代からの遺恨がある東急とまで協業するとはねぇ。

丸くもなる
３月後半でガラガラの志賀プリンス
通年営業終了の苗場、何時までユーミン
身売りのニセコ

スキーヲタの俺は何もしなくても狂ったようにスキーをします


あまり金は使いませんが

ダイエットに抜群の効果があるってうたえばいいよ

西武……レオレオ詐欺で上場廃止になったクズ会社

東急不……親会社東急電鉄は年初来安値更新のクソ会社

金無いだろみんな。
あっても将来不安で使えない。

年々雪も少なくなって
この冬にいたってはまだ全く積もってない場も多いらしいな。
もう日本でスキー楽しめる気候じゃないよ。

やっぱ、ミッキーに取られた感がある。

楽しいスポーツだけど、
冷静に考えるとコストパフォーマンス悪すぎだからなー。

理屈ではスキーを正当化なんかできないな
主観なんだから

スキー・スノボもカイゼンの対象になったでござるの巻

わざわざ寒いところ行きたくないだろ
おこたでぬくぬく

西武は数年前から中高年のリピーターを呼び込む企画に力入れてる。
若者に対しては諦めてる感じだか。等級には妙案でもあるのかな？

スキー場でアンケートを取ったことがあるんだけど
やたらとＢ型が多かった
50％を超えてたと思う

雪はどこのあるの？
今年は暖冬って予想されるのに、前途多難だなｗ

そんなことより3年後の西武線と東横線の直通運転が楽しみ

>>479
カナダは例年にない豪雪で、ウィスラーはいつもより早くオープン。

北海道も暖冬だけど、だいたい例年通りで問題なくオープンしてるよ。

スキーはめんどくさい

最近はキッカーとかアイテムが流行りで
短いコースをガンガン回って飛んでという楽しみかたもある。
一方、雪がなくても滑れるマットなんかもできている。

これらを組み合わせて都市部に小規模な室内施設をつくり(西部の屋上とか)
競技人口を増やせば、自然と冬になったらスキー場に向かうと思われ。

私をスキーに連れてって

勝手に行けば？



終了

ＳＫＩ　ＮＯＷ　２０１０
↑おかしいな、もう始まってるはずなんだが

>>485
突っ込んだら負けだｗ

寒いのなんていやだよ。
マゾじゃあるまいし。

このスレまだ続いていたのか。

ホント、中年ホイホイだなあw

苗場雪ないな。
今スキーやってる富裕層もどれだけ残るか？　2年後にはほとんどやらなくなるだろう。

スキー 笑
クルマのほうがまだいい。

大金かけて糞寒い中、
汗でムレながら滑ることのなにがおもしろい

>>489
スキーオヤジは古いボロボロのウェアと道具を装備してて
どっちかというと乞食チック

雪のなかを車で走るのは楽しいけどスキーはいいや

>>492
新品だと
アルペン競技にでもでるのかオガサカの板、アウデのワッペン付けたウエア
ワタスキの頃の滑走フォーム

崩れ落ちるブランド住宅地 | AERA-net.jp
http://www.aera-net.jp/summary/081121_000495.html

2008年11月21日

◆首都圏沿線別下落率で東急苦戦

東急田園都市線といえば首都圏屈指のブランド路線。
沿線は各種調査の「住みたい街」上位の常連だ。

それが、ここにきて変容している。
野村不動産アーバンネット(UN)の住宅地地価動向調査によると、神奈川県内の下落地点で群を抜くのは横浜市青葉区美しが丘5丁目。
田園都市線たまプラーザ駅前だ。
10月1日までの3カ月間で6.3%減。
年間では21.1%も落ち、想定取引価格は坪190万円から150万円になった。
同線の青葉台駅周辺も年間で12.5%下がった。

「この沿線はイメージと実態に乖離がある。いつか必ず凋落すると思っていた」

田園都市線沿線に住み、鉄道と社会の関係性を研究する明治学院大の原武史教授(46)は断言する。
不動産市況の悪化で人々が住宅購入に慎重になり、乖離に気づき始めたとみる。

ブランド住宅地の「崩落」は、田園都市線だけの話ではない。
沿線住宅地の年間地価下落率を平均すると、私鉄では同線を含む東急の各線沿線が16.1~19.2%と高めだ。
これに、京王井の頭線(平均15.5%)、小田急小田原線(同13.2%)などが続く。

住宅地ブランドはなぜ剥げ落ちたのか----。

・道具一式１０万円
・車も必要
・寒い
・バブルの頃にチャラチャラしたイメージつけすぎた

こんだけマイナス要素があればねえ