【環境政策】「燃費の悪い車は増税も」峰崎財務副大臣が表明…自動車メーカーの反発も [09/11/05]

峰崎直樹財務副大臣は５日の記者会見で、自動車関連の税制について
「環境に対して悪い数値のものは、むしろ少し税を重くするのが基本的な考え方だ」と述べ、
燃費が悪い車などを対象とした増税を検討することを明らかにした。

自動車関連では既に、政府が定めた燃費や排ガス基準を満たす車の自動車重量税などを
軽減する「エコカー減税」が実施されている。峰崎氏は、自動車重量税などの暫定税率廃止に伴い、
逆に重い負担も導入することで環境性能に応じた課税方法をさらに拡充する考えをにじませた。
自動車業界などが反発する可能性がある。

峰崎氏は、菅直人国家戦略担当相が新設を表明した政府と日銀による定期会合について
「（日銀の）展望リポートでも物価がデフレ基調をたどるという予測が出ている。そこからどのように
脱却するか課題は大きい」と述べ、政府と日銀が協議する場は必要との認識を示した。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2009110501000343.html

また後だし増税

狂ってる！！

普通こうだろ？

徒歩 税金優遇
自転車 乗り換え時に補助
自動車 課税

燃費のいい車を安くすれば同じだろ

CO2排出量に応じて税金課せよ

蛆ムニーやパジェロミニ厨即死ｗｗｗ

ちょっと前に旧車増税したじゃねーか。
まだ満足しないのか。

ヴェルファイアからはガンガン取ってね^^)

燃費の悪い車乗ってるのは買い替えできない低所得層
エコカー減税なんてなんのメリットも無い連中
こんなの出来たら地方の連中足無くなって生保拡大

やはり物品税復活しろ

新８６死亡。
ドリフト性能世界一(笑)

増税に関しましては各大臣が各々検討中で色々自由に発言していますが
最後に決めるのはオザワ・ビンラディン様の許可を得た後の私です（ポッポ談）

選挙前あれだけ財源は問題ないって断言してたのに
全部うそかよｗ

うわぁｗ　電気に続いて車も増税かよ！

燃費の悪いデブにも増税でいい

また増税か、カタログ燃費が問題じゃねーだろ
走行距離に応じて課税でいいっつの。ようするにガソリン税でいい

糞ミニバンと高級車からバンバン取れ。

DQN向けのガソリンがぶ飲み車、って、メーカーの利幅もデカイんだろ。
ビィ○ツとか、フィ○トとか、チマチマ売ってるより、ずっと儲かる。
そりゃ、反対するわな。

在日や東亜共同体に増税された分が回るかと思うとやってらんねー。

最近は増税の話しか聞かないな

アメリカの反発は必至だな
ＧＭ、クライスラー、フォードの車は大半が増税対象になるだろう

燃費悪い車の方が燃料食うんだから
すでに差があると思うんだ

フェラーリ、ディアブロ、カマロとか
俺の乗っている車と税金が同じなのが納得いかない

よほど財源が欲しいんだなｗ

環境ファッショもいい加減にしろと思うが、
それは置いても、実際どれだけ燃料燃やしたかが問題だろ。
だったらガソリンに課税すればいいだけで、
燃費の悪い車に課税する必要はない。

>>18
すべてハイブリにすればいいだけ。
貧乏人はミニバンや高級車乗るなって事ですよ。

あれ、年式の古い車の重量税はすでに上がっていたような？

燃費÷搭乗可能人数で算出させろ
2人乗りでリッター6キロとかのスポーツカーは金持ちしか乗れないが
今も同じじゃん

もう車やめて原チャで生きて行こうかと思う

ビンテージカー乗りとか４駆乗りとかは、馬鹿馬鹿しくてクルマ降りちゃうだろな。

まだまだ乗れる車を
廃車にするほうが、
資源の無駄だし、環境に悪いわ。

ガソリン税の値上げでいいのに、購入時だけならまだしも毎年払う自動車税等の維持費増とかなら狂ってるな。
海外みたいにガソリン価格を200円程度まで上げればいいんだよ、使った奴か金を払うのが当然だろ。
乗らないのなら環境負荷とか関係ないし。

環境云々いうのなら、自動車関連の税金はすべてガソリン税に一本化すべき。
で、リッター200円300円になりゃ、高速道路無料化しても混雑しないだろ。

1800cc以上は増税。
1800cc以上のＮＡは暫定税率を本税率にする。
2500ccを越えたら２倍、3500ccを越えたら３倍と増やしていく。
1800cc未満のNAは暫定税率廃止。
過給器付きは上記税額に1.8倍掛けた値にする。
2010年度以降に生産される全ての車両において、
マフラー交換、足回り交換、インチアップも増税対象。


ってしたら良いんでないの。

高速道路が無料になるからと浮かれていたやつらはどこに逝ったんだろうねｗ

国債借金、さらに重税ときたもんだ
こども銀行か？ミンスは

取れる所から盗るは基本だなw

タバコ値上げとか逝ってるしそのうち所有税とか変なのが出来そうだw

中古車泣きっ面に蜂

外車が槍玉だね。。。
海外のメーカーはなんて考えるんだろな

結局の所自動車業界を助けたいのか潰したいのかわからんなw
古い車は部品代高いですよ
一番利益出るんじゃね？

高速無料で経済効果が出るとか言っていたのに
結局中途半端だしガソリンと自動車税を増税って…
やってる事が行き当たりばったりで支離滅裂なんだよ

新車購入する金無いから新しく購入した車から対象にしてくれよ

なんだこの政府・・日本潰す気マンマンじゃねえか・・

車を長く使用する事こそＣＯ２の排出を減らすはず　ボケが

温暖化詐欺だしｗｗ

結局、ガソリンに税金乗っけてる方が公平じゃね？
うちの近所に住んでる、古いベレッタを大切に乗ってる爺さんは、どう考えてもエコだと思うぜ？

これには大賛成
大排気量車の自動車税安すぎだろ
排気量2000以上は1000ごとに倍々ゲームにしていけばよろし

>>32、33ガソリン税値上げで済むよな

燃費基準で税金やるべき。
軽自動車とかおかしいよ。
排気量は今となっては関係ない。

環境より福祉やれよ！
昨今崩壊する年金の方が先だろ？

また思いつきでしゃべってんのか
モノが売れない最悪の景気のなか、ピンポイントで増税って
中古扱ってる街の車屋さんとか潰れるよ？

地球温暖化の真相とは　1/5
http://www.youtube.com/watch?v=FWSizFSkI_s&feature=related

地球温暖化CO2犯人説のウソ 丸山茂徳
http://video.google.com/videoplay?docid=7227779440283313430

The Global Warming Swindle（地球温暖化詐欺） 1/8
http://www.youtube.com/watch?v=P--pmZpwYEY

ガソリン税や重量税で作られた道路に自転車が走るのに疑問がある。

優先度から言って　福祉＞環境　だってば

年金どーすんのよ？

今後出す新型車の取得時に払う分限定で上げるなら分からなくもないが、
どうせ全ての車の毎年分の自動車税も車検分の重量税も上げるってんだろ？

違うの？

環境の観点からならガソリン税に一本化だろ
軽と普通車の税金の差をどう説明すんだよ

民主党政権は経済を混乱させるだけだな、新車が全てよいものだと思ってやがる、ここまでくると呆れるはもはや禁断の共産党政権しか選択肢はないか、ほんと間抜けな政治家しかいないな。

>>55
税収を考えると普通車の税率引き下げは不可
一方で軽の税率引き上げは車が必要不可欠な地方住民の反発が大きい
だから現状維持

＞峰崎氏は、菅直人国家戦略担当相が新設を表明した政府と日銀による定期会合について
＞「（日銀の）展望リポートでも物価がデフレ基調をたどるという予測が出ている。そこからどのように
＞脱却するか課題は大きい」と述べ、政府と日銀が協議する場は必要との認識を示した。

燃費の悪い高級車が売れなくなくなり燃費の良い安物の小型車が売れれば、デフレが加速するように思うが
峰崎直樹はボケなん？
民主党は増税論ばかり先行して、経済対策する気が皆無だよな。

廃車＆新車製造でどんだけＣＯ２を排出するのか？　ボケ環境大臣

燃費じゃなくて走行距離
実際に使った燃料にかけるのがベストだろ

こんなの誰でもわかる

16もいってるが、燃費の悪い車に税金て結局、ガソリン税と同じだよな。

>>60
っていうか環境税で化石燃料全般にかけるなら少なくとも車体購入に環境を加味した税金や補助はいらんよな。
むしろ暫定税率を強化するだけで良い。


金持ちは燃費の悪いでかい車でたくさん税金を払う。
庶民はHVやEVで今まで通り。

勝手に乗り換えは進むよ。

え？何か急がなきゃいけない理由ができた？

これで朝鮮車が益々売れなくなりますね。ｗｗ

俺の８死亡の予感

2000cc以上と3ナンバーは増税したら良い

軽自動車と3ナンバー車も増税でいいよｗ

キャンピングカーには税金免除にしてくれ

燃費で税金決めるのは賛成、基本的に日本の制度は古すぎる

どうせ、また思い付き
明日には変わる。

3ナンバーは増税で

燃費なんて整備状況でもいくらでも変わる
ガソリンに一括にかければ良い、リッター200円くらいでよい
そのかわり車検とかショーもないところの税金は全廃、これが公平

日本がディーゼル車失った悪夢が再びだな。
これで大型車全部シナあたりにとられるんだろうな。

民主の経済停滞政策にだれかブレーキを掛けろ

>>1
これには賛成かなぁ。
環境に優しい車を減税するなら、環境に悪い車を増税して欲しいかも。
それで少しでも相殺すれば良い。
この程度でも、十分自動車の消費拡大につながる。
プリウスの売れ行きを見れば良く判る。

俺ぷぎゃーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

燃費とかくだらない事言わずに自動車関連税の抜本的見直しをすればいいだけ。
今の高級車や高級ミニバンや軽四は税金が安すぎるし、小型車は税金が高すぎる。

むしろこれが自然じゃね？
単純に燃費規制したら、高級車とか高級スポーツカー、マニア向けの車とか存続できなくなる

燃費の悪い車に増税したら、他国メーカーの車は参入する余地がなくなるじゃん。。

あとは軽自動車規格を廃止して、普通自動車に一本化してくれ。
軽トラとかは、特別優遇措置という形に変えてくれ。

世の中の仕組みを合理化してくれ

買い替えなんて生産するのにどんだけCO2排出してると思ってんだ？
普通の国ならガソリンにかける、燃費の悪い車ほど損する制度
使わない奴は払わなくてもいいがいざというときのために車もってても負担にはならない

>>77
バイクのカブとかVTRは大幅減税になるな
逆車の大型乗りも涙目ｗ

燃費なんて関係ない、実際に使用した燃料に税金をかけるのが公平

こんな基本的な事が理解できないバカ大臣は消えろ

少なくとも90年代後半以降の車に乗ってる限り新規に生産するエコカーに乗るより
環境負荷が小さいのは数字的にも明白なんだが
何言ってるんだこいつは？

>>78
外車に乗るような奴は値段で車乗ってんだから
維持費が高くなればなるほどステータスとなる。

>>81
結局燃費が悪ければ税金多く払うことになるわけだしね
2重課税は理屈が通らない
環境負荷だけ言えばエコカーはのプリウスとカローラ比べればプリウスの環境負荷のほうが高い

どうして経済を減速させるってとこまで想像力が働かないんだろ・・・買い替え？わきゃねーだろorz

CO2ってオブラートに言っているけど　本当はO2の方が問題なんだよね

排ガスと騒音規制と駐禁で国内の自動二輪を壊滅状態にし、エコカー減税で不公平な
競争をもたらし、さらにこれで追い打ちか。
若者が車を買えないのも当然だな。
自民も民主も自動車産業を潰したいのかね。

燃費悪いってことは、その分ガソリン使用するから税金も多く払ってる。
そういうことすら理解してないのか？
それともガソリン税を廃止するってことなのか？
じゃなきゃ、2重課税になるだろ。

燃料の特定財源の暫定税率は廃止
一般財源として課税でいいじゃん

ガソリンの税金あげればいいだけだろうけど
それだとみんな今の車を乗り渋るだけだからかな？
車を買い換えさせたいからじゃね？

>>82

単に増税したいだけ。
『環境』を大義名分にしてるだけなんだよな。
消費税は上げないと大見得切ってしまったから、財源確保に必死だな。
それでもまだまだ財源が足りないから、次々に『環境』やら『健康』やらを大義名分に増税するだろうね。

トルコン式AT増税だな

そもそも、先進国の排出量など２５％にすぎない
２５％をチマチマ調整してる時に途上国がガンガン排出量を増やすんだぜｗ

倒産直前の大企業が経費削減の為、ボールペンは個人で購入しろ程度の話だｗｗ

イギリスみたいに新しい車を作ってない所ならいいけど、
メーカーがいっぱいいる日本で、この規制やったら危険だよ。
現に、ディーゼル規制ができてディーゼル車が壊滅的になっちゃったじゃん。
ヨーロッパとかじゃディーゼルがまだまだ主流なのにさ。

ミンスは環境戦略が見えないな

環境問題に取り組む姿勢が大言壮語の割にいいかげん、
理想は庶民の生活スタイルを省エネに変えつつ
負担を強いないものなんだが
思い付きの手しか浮かばないのか？

幾ら燃費の悪い車で走り回っても、新車を一台作る時に出るｃｏ２より遥かに少ない
新車に乗り換えるということはｃｏ２を増やすことと同じ

こうなると宗教だね　温暖化温暖化、信じるものは地獄に落ちるわ

13あるいは15年以上の高齢車と2リッター以上は上げるべき。

大気中のCO2の平均濃度は300ppmです。閉めきった栽培室でCO2濃度が200ppm
を下回ると植物の生長は遅くなり、やがては止まってしまいます。
長年の研究により、植物の生長に最適なCO2濃度は約1500ppmであることが
分かっています。これは、十分に日光が当たる良好な生育環境における最適値
です。良好な栽培条件の下でCO2を補給すると、植物の生長率・開花率は20%〜
100%増加します。発芽から収穫期をとおしてCO2を補給すると、良好な生長が期待できます。

食料問題解決の為にＣＯ２を増やそう！！ｗｗ砂漠化阻止にＣＯ２をばら撒け！！

>>95だって民主の目的は日本征服
目的を達した今中身は空っぽだもん。

薄型テレビ、家電、自動車、太陽光パネル、流通たどっていけばｃｏ2の排出合計とか
計算するのは難しくない
テレビなんか新しいの一台つくれば古いテレビ20年分の電気代に相当するｃｏ2に相当する
新しいテレビも電気喰うから電気代が半分になっても40年分の電気代
古いのを使い続けるのが一番エコ　
マスコミ政治屋ウソばかりついてる

これは大賛成

どう考えてもガソリンにかけるのが正しい理屈
使った奴が使うだけ税金を払うのが公平感のある税制
そもそもCO2がどこまで温暖化に寄与してるかは疑問だが
ガソリンをあげれば一定量は消費量は減るだろうし自然と次世代車への切り替えは進むだろ
選挙のこと以外何も考えてないからこんな単純な理屈に気付かない

いくらプリウスのようなエコカーでも、のべつまくなしアクセル踏み倒せば燃費悪くなるのに…。

燃費の悪い車はその分、ガソリンで税金はらってんじゃん。二重課税だろ、これ。

ユダヤ原油利権が反発

20年前の車乗ってても、新車に乗り換えるよりはエコ
新車一台作るためにどれだけｃｏ2を出すと思っているんだろか

ｃｏ２を少なくするためには、自動車家電とか2020年まで買い替え禁止にすればいい
使えるものを新しくしたら罰金、これが本来のｃｏ2削減だ

デブ＝重い＝燃費悪化

なので体重税きぼん

温室効果ガス２５％削減は増税で全て実現できる。
増税は地球にやさしい。

金持ち優遇じゃねーか
いい加減にしろよ

>>107
巨乳税も導入しましょう！

　　　　　　　　　by千早

エコカーもエコポイントもこれも、
おいおい生尾いいおいおい老い生尾いいおいおおいいおおいおいおいいおいいいおいおお
なんなんだよ・・・全部不要

んで、その燃費のいい車をつくるのと、燃費の悪い車を潰すのに、
どんだけＣＯ２が出るの？
もう、だめぽ

「欧米じゃ古い車を長く使っているのに、日本は新車に買い換え過ぎ」いってる人がいた政党の人とは思えない。

ダメだこの内閣ｗｗｗｗｗ

これじゃぁ無保険、無車検が大横行必死だよ。

ガソリン値下げ隊はどこ？
増税でしょ。値上げでしょ。もう嫌だよこの詐欺師ども

民主党は選挙前に何度も繰り返し「財源は問題ない」って言ってただろ。
あれは嘘か？
騙したのか？

中日新聞か、もろヨタじゃん
しかもヨタが言い出す前に「反発も」ってちょうちん持ちかよ

>1

戦車には幾ら課税しますか？

自動車の取得費用は減税ガソリンは大幅増税でいいじゃん

ガソリン増税したら価格に転嫁されて全てが高騰

この政権、
いいことを優遇するんでなく、
わるいことに懲罰をあたえるって考えかたするね。
ナチス体質だな。
子ども手当ても、子どももたない夫婦にペナルティーあたえるって仕組みだしね。

峰崎の経歴見ると完全な労組バカでビジネスはパッパラパーて感じだな
こういうの見ると堀江みたいなのが議員なった方がいいような気がする

自動車は中国様だけが乗ればいい
日本人は歩け

というメッセージ

リッター20kmを超える車は無税
リッター10kmを下回る車は税金3倍

これくらいでいいだろ

2リッター以上は増税
HVとコンパクトは減税　これくらいでいいだろ。

> 環境に対して悪い数値のものは、むしろ少し税を重くするのが基本的な考え方
なんだ、では燃料に課税ではないか。

環境負荷を問題にするなら基本的に燃料課税で賄うのがスジ。

買い換えられない層にはクルマを捨てさせて-25%達成とか？

>>121
40代の夫婦と10代後半の学生やってる子供、という家族は
たまたま民主想定のタイミングに合ってないだけで懲罰かよｗ

軽自動車のカテゴリーを見直すべきだ。あれはモノとして効率が悪すぎる。安全性も悪い。
トップランナー基準からも除外されてるし、かつ税優遇しているから軽自動車しか売れないんだよ。

国民目線の政権だ〜っと言っておきながら、
思いつきの増税案ばっかり出してきやがる。
だって、マニュフェストに書いてないから
ＯＫなんだもん。消費税だけを４年間上げ
なければ、国民との約束は果たしたこと
になるからね。

ふざけんじゃね！
後出しじゃんけんみたいな増税は反則。

さっさと、年金やこども手当を実施しろ。
まだ、政権とって２ヶ月だからっていい訳
しながら、肝心なことをやらずに、
思いつき増税ばかり打ち上げるな。

くそ民主党

これで外車乗る奴減ったら「外車乗ってるよ、スッゲー」ってなるわね。
ふるい落とされる人たちは、カワイソウだけどね。

環境を語るなら、もっと脱化石燃料車種が増えないと。
セレナ宜しく、庶民価格でハイブリッドミニバンが出ないうちは
優遇政策なんてこいてても虚しいわな。

今やってもまだまだ飴はたいしたことなく鞭ばかり。
で、実質プリウスとインサイトしか選択肢がない＝飴が小さい現状の打破は「民間さんの努力」ってわけだ。
民間には登らせてはしご外すようなマネするくせに、官には絶対やらねーのがムカつく。

昔の車を大事に永く乗っているのは悪い事なのですね。

物を大事にしない。これがエコなのですね。

刑自動車の税金が上がるんですね。

>>130
カネよこせ　福祉はやれ　税金は払いたくない

か。見苦しいな。

調べたらやっぱり社会党か　　

社会党、または公明だなと顔見ておもた　
国会議員は千人もいるから覚えられないけど、
顔見たら何処の党かだいたい分かるようになった

車乗らないからどうでも良い

>>133
車を棄てて自転車で暮らしなさいってことです。自動車あるの？裕福じゃん。

今日の朝刊、地方新聞ね
社説にキリマンジャロの雪が融けてる、一刻の猶予もないと書いてあった
キリマンジャロの雪は昇華してなくなってると同じ新聞の科学トピックスに
書いてあったのに、こいつ、じぶんとこの新聞も読んで無いんだわ

温暖化してるかどうか不明
ｃｏ２が原因か不明
温暖化して悪いかどうかもわからない
百年で三度しかあがらない　

産業を盛り上げようって気持ちはわかるけど
ガソリンスタンドが潰れるぜ

買い換えるいいチャンス”自動車メーカーの反発も”
何でこんなことを言う

環境より年金問題が先だって
増税しても良いけど福祉目的税にしろよ

地球温暖化自体眉唾だし地球の自然現象かもしれないのに

ディーゼル乗用車復活の予感

>>134
軽自動車が64psの自主規制をやめれば燃費が上がる

使ったガソリンの量に比例して支払えばいいだけだろ誰も文句はいうまい
たくさん使う奴はエコカーシフトするだろうし
めったに使わない奴は買い替えずに使うだけで公平だ

>>144
これから出る新型はいいだろうが、
すでに軽自動車持ってる人は増税確実だな。

世界で3％しか出してない日本が25％削減しても全体の1％未満で、その分を「途上国」の中国様が食い荒らすだけなんだが
取り敢えずマガジンXの馬鹿共は中国車にオフセット衝突して死んでしまえ

3L以上の排気量の車は　大幅増税でいいよ！
ここ数年　やたらに排気量が大きくなりすぎ
メーカーも高い車　売りたいばかりに
狭い日本にでかい車は不要！

環境を盾にすれば、いくらでも増税できると思うなよ。民主党。　子供手当見直せ！

無駄な公共事業はまだ国民を食わせる為に使われてるけど
排出権買う為なんて完全な無駄金を海外に出すだけだからな

車乗らない俺に手当てください^^

しかし政府が国民脅迫してるようなもんだよな〜。
燃費の悪い車乗っていたら増税するから燃費のイイ車買えって。
愚策にもほどがある。

在日も困るから、このスレにネトウヨ言う奴が沸いてこねえwwww

子供いない奴は増税。
燃費悪い車の奴は増税。

無駄を無くすのが先じゃなかったのか。

車関係の税金をガソリン税に一本化したらスッキリしそうなのだが
税金の徴収、管理コストがなくなってずいぶん役所の仕事が減って良いのではないかと思います。

車の税金一覧
自動車所得税　自動車重量税　自動車税　軽自動車税　燃料税　消費税

本音は財源が欲しいだけだから他をなくすなんてやらないだろう。

対抗策は、次の選挙で自民に入れる事。
民主と社民と国民新党以外なら、共産でもどこでもいい。

太陽光やら燃費車やら・・・
金ないやつほど負担が増えるのがわからんのか

ミニバンがいなくなってせいせいする。
賛成

古くなった物は修理より買い替えるほうがエコなの？

たんにガソリン代に上乗せすればいいだけ

免税やらエコポイントで税収が減るからだろう。どうせ奴等は、弱いものいじめしか出来ないな。

財務大臣や財務省官僚の車は最悪の燃費
増税して反省しろや

燃費最悪な軽自動車はとくに生暖かく重加算重税してやってくれ

またトラック業界いじめか？

よほど嫌われてるんだな。

『ウ゛ェルファイアは増税！』

子供をつくりなさいっていう政策の割に
子供を作ったら
燃費の悪いワゴン車にいくと思うのが

ところで頭の悪い大臣には何をしたらいいんだろうか。
この内閣には普通の大臣すらいないけれど。

こんなニュース流れれば買い控えが進んでディーラーはアボーンじゃないの？
あほなの？ばかなの？

>>121>>122>>136
キチガイに政権持たせたらこうなるという最悪の見本だな
産業破壊、外需禁止で北朝鮮経済だｗ

あいかわらず民主党の政策って日本を不景気にしようとするものばかりだな

>>134
えっ！　軽自動車なんて燃費はいいじゃないですか
あがるんですか？？

R1とかワゴンＲとか　燃費いいのも上がるの？

暫定税率廃止する意味がない 国民バカにしすぎ

17年目の車を使ってるんだけど、重課税には正直納得できない。新車購入時にもっと税金かけるべき。
それと購入時に減税とか補助金とか信じられん。経済界も国民（子供手当）も国から金をむしり取ろうとしているだけ。借金で国つぶす気か

走れば走るほど環境に負荷を与えるわけだから
ガソリン税に1本化するのが一番だと思うけどな
燃費の悪い車は必然的にガソリンを多く消費するわけだし

逆に買うだけ買ってほとんど乗らないような人に
重税を課す必要はない

これ遠回しな関税障壁だよな

この増税は　エエ財源やな環境先進国家へ

これで　エコ車減税も無くなる！

ここまで賛成意見がないのも笑える。
鳩山政権オワタｗ

この件、どうでもいいけど、

軽い発言の繰り返し
　　　　↓
誰も真に受けなくなる
　　　　↓
突然トンデモ発言を実行
　　　　↓
以前言ったじゃないか、と言い訳


って流れだけは辞めて欲しいんだけどね＞民主

これはきれいな増税

なぜガソリン税は減らして自動車重量税を増やすのか分かるか？

峰崎直樹副大臣が北海道だからだ。走行距離が長い北海道なら、
重量税が上がってもガスが安くなったほうが有利だからだ。

みんな騙されるなよ。

トヨタってハイブリッド以外の車は、もっさり重くて燃費悪そう。

13年経った車への増税、あれは形式的には環境対応車への買い替え促進だよな？
確かに2500ccから1300ccの新車への買い替えとかなら分かる。
しかし1300ccから2500ccの新車に買い換えても、環境破壊促進してるのは明らかだよな？
1300ccの車に乗り続けることによって、2500ccの新車一台を製造する材料及びエネルギーすら不要になってるわけだし。
この制度導入に関わった日本人全員死んでいいと思うよ
もったいない精神を忘れたら日本人じゃない

>>184
メーカーにとっては車を長く使われると困るんだろうね。新車が売れないし。
だから古い車に課税し、エコの名の下に買い換えさせる。
エコノミーだから間違っちゃいないな。

>>185
メーカーの論理も当然分かってるけど、それを踏まえた上でね
スバル360に乗り続ける微笑ましさを否定してるわけだからさ
この税制が国益に適うとはとても思えん

メーカーとしては利ざやの大きな大排気量車が売れなくなるから反発するよな。
各社いっせいにコンパクト値上げかな。

>>187
今までは1年車検とか安全面からいわゆる旧車への規制はあったけど、
あくまでも安全面からってことで受け入れられるわけで。
メーカー側の価格設定は自由だと思うけど、国が国民ないがしろにしてメーカー側に立って課税しちゃまずいよ。
税制は広範な立法裁量認められるって言っても、筋通ってないとね。

>>187
小排気量の高級車を造れば良いじゃないか

装備を増やすと減税率があがるなぞの方式でいくと、別に小型車主導の必要性はないよな・・・

>>180
オオカミ少年がきたぞー

なんか車の税金の話しになると、車を持っていないやつとかはやたらと増税に反対するな。
車の税金なんて、ガソリン税と買う時の消費税だけで良いだろう。
こんなんじゃたまにしか乗らないヤツは車買わなくなるぞ。

これは大賛成。
高い車はもっと増税した方がいいと思うしね

これ以上クルマの維持費を高くしたら買い替えどころか捨てる人が多数出るんじゃないかなあ。
そりゃ確かにエコなんだろけどさ。
クルマ売れないのも困るんだよな。
自動車業界に景気の足を引っ張られるとかかんべんしてほしい。

今19年落ちの車乗ってる この先ずっと乗り続けてエコ(嘲笑)に貢献してやるぞハゲ崎ｗ

実質燃費の悪い軽自動車は直ちに増税しろ

自動車の時間貸しが増えて欲しい。

セグウェイで良い

>>198

ホンダの一輪車のがいいだろ

エコエコエコエコエコエコうるさいこのご時世に冷たい目で見られがちな俺の
30年落ちの2000ccの愛車、燃費は以外といい
今時のエコ大排気量車よりはるかにいい

燃費が悪い車に乗らなきゃいいだけ

>>200
旧車好きな俺は羨望のまなざしで見てやるぞ。
430セドリックあたりか？

軽四も結構燃費悪いんだよな
この際10・15モードの燃費基準の計測で税金決めた方がいいな
小型車でもターボ車はやたら燃費食うわけで

ガソリンの暫定税率をなくさなければ良いのでは？
燃費悪い方がたくさん税を払うだろ

>>203
軽自動車に低圧ターボ積むメーカーないよね、日本じゃ普通車にも積まれてないけど。
低圧ターボは燃費向上がするんじゃなかったの、なんで何処も採用しないかな？

民主党は補助金と増税の話題は出しても、減税に話題は一切無いよな。
燃費の悪い車を増税するなら、燃費の良いコンパクトカーは大幅減税するべきだよな。

四駆乗るなってことか。雪国イジメ？

>>206
クリーンディーゼルがある

法定速度80km/h化とか言ってるんだから
こんなものいくら導入しても無意味。

法定80kmになれば、今まで60kmのところ
80km出してたような奴は100km出すようになるだろう。

増税なんかする前に法定上限上げる政策を白紙化しろ。

田舎者ｵﾜﾀ
まして田舎の配送業界ｵﾜﾀ
燃費のマシな軽自動車でさえ町内で発信停止を繰り返してると燃費悪いのに

国産逆輸入の650cc二輪車と台湾製日本メーカーの125cc原付二種を持っているが、
650ccは平均燃費22〜25km/Lなのに、重量税2年で5,000円＋軽自動車税4,000円もかかる。
125ccは平均燃費40〜45km/Lなのに、軽自動車税1600円は減免対象外。

125でバイパスを法定速度で走行中に煽ってくるヴェルファイアとかは増税でokだろ。

これで商用車は免除にすればガソリン税を高くするよりいいかもしれない
重量税はきっちりあげてくれ
貧乏人がでかい車に乗っていて邪魔

車関係の諸税の全廃して一本化すればいい。
軽自動車なんていう規格など規格などの規制も一本化すればいい。

　　Ａ×燃費（ガソリンを基本として他燃料は炭素を含む量で換算）
　＋Ｂ×重量
　＋Ｃ×占有面積
　＋Ｄ×用途（福祉・一般乗用・商用・運送など）
　＝税額　
　Ａ・Ｂ・Ｃ・Ｄおよび用途の各係数は法律で定める。

このようにすれば軽自動車のような小型車製造の優位性は残る。

無駄使いと埋蔵金はどうした？

揮発油税を重くすればいいんだよ！
どんなに燃費いい車でも年間何万キロ走れば環境にわるい
逆にどんだけ燃費悪い車でも週末しか乗らなきゃたいして走らないんだし

俺のは21年落ち。
15km走る新車はエコエコって優遇されてるのに
なんで15km走る21年落ちは税金が高いんだよ。

ガソリン税あげろよクズ
燃費のいい車でガソリン100リッター消費するのも
燃費悪い車でガソリン100リッター消費するのも
環境負荷は同じだろ
燃費悪い車だが年に100リッターしか消費しない奴とか丸損だろ
大事に乗ってるのに頭悪いとしか

福井では車ないと人間扱いしてもらえないよ？

世界を相手に商売してる大学生です。
日本と福井を愛して止まない国際人になろうと思います。
現に自分自身が大好きです。
常に、普通レベルでは考えられないような、
俺レベルの生き方とテンションでいろいろやるんじゃね？ッて感じで
福井の田んぼと曇り空が懐かしい感じです。
て いうより、もう俺レベルが俺の中では定着してきて普通レベルになりつつあるから、
またネオ俺レベルに行くべきなんじゃね？って思っています。


明日何するとかクダラナイことは書かない。
今日は今日、明日は明日だろｗ　
死ぬかもしれない明日を考えるより、
まず俺は朝起きると飯を食い、鏡を見る。
そしてうまいもの食えること、
自分がイケメンだということに感謝する。

好きな言葉は”天上天下唯我独尊”です。

>>205
今の流れは高圧ターボ+直噴にいってしまったのでさらにコストと技術が要る
VWのTSIなんて過給圧1.8barまで上げてるのに圧縮比10.0とかやってるモデルもある
スズキがセルボでやってたけど一番高いグレードだけだったし、軽じゃ割に合わないんだろう

>>215
それだけ古いと燃費は良くてもCO2以外の有害成分は垂れ流しだしなぁ
漏れのビートも17km/Lくらい走るけどオープンで停車中に後ろからそよ風が吹いてくると臭くて死ねるよw

地球温暖化の原因はCO2ではない
http://www.youtube.com/watch?v=6t5hn1kpK3E

政府が推進している「エコ」は税金のムダ遣い

燃費がどうのこうのよりも500万以上の高額車両の税金を高くしろボケ
1000万のレクサス買うおやじが100万の控除を受けて10年落ちのサニーに乗る
母子家庭のおばはんがなんで増税されないかんねん

こら！ボケ！税の再分配って習ってないのかアホ！

>>9
低所得だが、コンスタントに20km/l越える軽MT車に乗ってる俺は減税対象だな
後席丸ごとクラッシャブルゾーンとみなせば二人乗車でそこそこ快適

国外から自動車パーツを取り寄せたり国外で生みたてたりした車(車以外の製品すべてにおいても)についてはその割合に応じて環境税をつけるべきではないかとか思った。
自国産業保護にもなるし国民の理解も得られるとは思うがどうであろうか？
例外として、自国で産出されない・もしくは埋蔵量が極めて少ない資源については除外。
鉄鉱石とかゴムとかレアメタルとかはさすがに仕方ないからね。
で、あくまでも製品として自国で製造可能なものにのみ課税。

俺、最近ミニクーパーを新車で買ったんだけど
ちょっと遠出すると簡単に20近く行く
なのに減税対象外
なんか変だよなあw
クラウンとかトヨタ系の高級セダンは同じように実燃費いいから何とも思わないが
アホみたく燃費悪い日産のは、クラウンの2倍ぐらい課税してもいい気がする。

>>222
馬鹿か？他国民の理解が得られねえよ
相殺関税で日本終了だ

黒塗りのセンチュリーに乗ってる奴らに言われたくないわ

軽自動車優遇を止めろ。

軽自動車の死亡事故が多すぎる
フィットやヴィッツなどのコンパクトカーを普及させろ。

>>220
それは払ってない側の言い分なんだけどね・・・

物品税ってのは正しかったよな、ずっと思ってるけど

VTR250で、リッター39キロを叩き出す俺は、税金を払った以上に還元されるのかな。
一人乗りなら、プリウスよりエコだし

カタログスペックだけで税額を決めるのはやめて欲しいな・・・

課税するなら、燃料に課税しろ

>>229
環境税課税擁護、あざーす

>>224
ならば今後であればいいんじゃねぇの？
また海外からの調達度合いを増やされたらジリ貧以前の問題だぞ。
結局は自国のクビを閉めてるだけじゃん。

燃料課税がせいろん

ハイブリッドを含め、ガソリンで動く車は一台月100万円の税金にしろ

年間２万�`走るエコカーよりも
年間５千�`走る車を大事に乗っているほうが環境負荷が低いのに。
買い替え勧めたらタイヤ、オイル、フロンガス、プラスチック
などの廃棄物が出る。
買い換えたエコカーもいずれは廃棄物。

EV車は発電所作らなきゃならないんだからどう考えてもエコにならない。

一番おかしいのは軽自動車
1000CCより燃費悪いのに優遇
あの規格を廃止してヴィッツを軽自動車にすべし

>>236

全面的に賛成
ただし全幅１６００mmにして

車離れ加速

ここで言う燃費ってカタログスペックのことか？

>>236
どうせなら軽の優遇を廃止じゃなく、２０００ＣＣ未満の車については軽と同等レベルの税率にして欲しいわな。
で、２０００ＣＣ〜３０００ＣＣは現状維持。
３０００ＣＣオーバーについては現状よりも倍以上に増やせば良い。
狭い日本２リッターもあれば十分じゃない？

例えば過疎の豪雪地帯とかで公共交通機関が殆ど無い様な
地域にいる低所得世帯が古い四里駆動車を大事に乗ってたら増税ですね・・・

なんで日銀との話で記事を〆てるんだ？
意図ありげだけど、よくわらかん。

おえらその前に免許取れボケ

>>241
別に良いんじゃね？
生活保護があるんだから

>>240
軽自動車規格ってのが、日本の産業を歪めてるんで

>>80
俺のVTR1000Fは12km/Lですよ！よ！

ヒュンダイは排気量燃費関係なく減税なら笑う

>>246
その12km/L。　50%はあなたの運転に理由がありでは？

ウチのMC21はその使用方法によって8〜25km/Lとかなりバラツキがｗ

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