【交通政策】前原国交相、日航が撤退した空港への支援検討…「飛行機が飛ばない空港がないようにしたい」 [09/10/31]

経営再建中の日本航空が不採算路線からの撤退を検討している問題で、
前原誠司国土交通相は３１日、「飛行機が飛ばない空港がないようにしたい」と話し、
路線を維持するための支援策を政府として検討していることを明らかにした。

神戸市で開かれた日中韓防災担当閣僚級会合の後、記者団に語った。

長野県の松本空港は日本航空だけが運航しており、仮に日本航空が撤退すれば、
どの航空会社も運航しない空港となる。

http://mainichi.jp/select/today/news/20091101k0000m010035000c.html

松本空港大勝利！！

福井空港はどうなんだ？

無駄な公共事業で空港を増やしすぎたんだよ。
鉄道網で十分なところにも空港を作りすぎ。

飛行機の飛ばない空港は「無駄」なのではないでしょうか？
ダムの計画白紙にするなら、無駄な空港こそ潰すべき。
近場に他空港があるところは分かりきっているんだし。

>>4
鉄道網って言っても、特定の都市以外を結ぶ交通機関にはならんからなぁ〜
役割を見直してやれば、無駄といわれてる飛行場も再活性化すると思うし

要らないダムは潰すのに要らない空港は保護


何故？

飛行機の飛ばない空港が出来たらサーキットにすればいいじゃない

人気取り目当ての政策しかできないんだな…。

地方空港の惨状は国が手を貸せば底なしで落ちていくぞ。

飛行機が飛ばない空港をないようにしたい
つまり飛行機が飛ばない空港を潰せばいいんだな

その前に、本当に航空便の需要があるかどうか、採算に見合うかどうかを調べるのが先だろう。
民主党のやり方で「航空会社は空港のある所へは必ず飛行機飛ばさなきゃいけない法」でも作るのか？
こんな事やってたら、そのうち、新幹線も、リニアも、高速道路も、ほしがってる地方にはすべて支援して建設しなくちゃいけなくなるぞ。
馬鹿丸出し。

元から空港大杉だから、支援なんかしても税金が無駄になるだけ、
もっとこれからの状況を国民に教えたほうがいい。

紙飛行機大会を毎日開催しましょう。
結構、面白いよ。

なんか、無駄が減るどころか倍々ゲームで増えている気が・・・
これじゃ両方焼け太りｗ

支援する必要ない

誰が見ても空港造りすぎｗｗｗｗ
自民党の馬鹿政策のせいだ。

大鉈をふるって、ある程度廃止するべき！

てか、もう飛行場を造らないんだからさ、無駄といわれる商業用飛行場に
自衛隊や米軍、航空大学校等が移転できるようにすればいいじゃん。

空域が過密してる北九州・関東・関西の軍隊や小型機を、
過疎地域の飛行場に移転させるとかさ

＞飛行機が飛ばない空港がないようにしたい

韓国のアシアナ航空に頼め
あの茨城空港でさえアシアナ航空は就航してくれた
ソウル(仁川)空港がハブ空港だからソウル経由で日本のどこの空港にでも行けるぞｗ

ダムばっかりのソ連みたいだな

＞飛行機が飛ばない空港がないようにしたい

定期便撤退・即廃港ですね？

法的整理をきちんと受けて、民営化させて自立してくれ。再建を本気で考えてるならそれが筋だろ。消費者も見るところは見てる

廃止すればいいじゃん。
できないなら自民党時代と何も変わるところはない。

それは飛行場とは言わないのよ、前原君。

だから、自衛隊や米軍に譲ればいいじゃん。
簡単な話

前浜は頑張ってるけど、これはダメだろｗ

空港を廃止するのではなく代わりを見つけて存続させると言うのは
中国や韓国直通路線をなくさないようにするためじゃねーの？
地方航空は税関がそれほど厳しくないから犯罪者にとっては都合がいい
特に指紋を偽装して入国する韓国人にとってはね

こいつはどっちなんだよ！
と思うけど、
それが手なのかな

エアアジアなどが入れるようにすれば勝ち組になれるｗ。JALの殿様商売を守るために犠牲にしてきたものが無くなるわけだから。

これだと意味がないだろ・・・。

日航撤退後の地方路線、国が支援方針　前原国交相
http://www.asahi.com/politics/update/1031/TKY200910310263.html

　前原誠司国土交通相は３１日、経営再建中の日本航空が撤退すると定期便がなくなる地方空港の路線について、
国が一定期間支援して維持する方針を表明した。日航の抜本的な再建を促しつつ地方航空網を維持するには、
国費を投入する必要があると判断しているようだ。

　前原氏は神戸市内で開かれた日中韓防災担当閣僚級会合に出席後、記者団に対し、「（日航が撤退した場合）政府として
何らかの支援をして、飛行機が飛ばない空白の空港がないような形にしていきたい」と語った。

　全国９７空港のうち２５空港は日航グループしか運航していない。日航が今後、企業再生支援機構とともにまとめる
再建計画では、こうした空港から撤退する可能性もある。その場合、国が航空会社に補助金を出すなどして路線網の
維持を図るとみられる。

　ただ、前原氏は「すべて国がおんぶにだっこで面倒をみると地域の自助努力がなくなる」として、支援は一定期間に
区切る考えも強調した。

　政府はこれまで全国に不採算な空港整備を続け、日航や全日本空輸に就航を促してきた。これが日航の経営不振の
一因にもなった。日航はすでに神戸空港や松本空港などに撤退の意思を伝えており、地元からは地域経済への影響を
懸念する声があがっていた。

結局陳情したもの勝ちな感じだな
自民とは違ってしがらみがないとかなんとか言ってた気がするが

だめだこりゃあ

前原最悪

飛行機が飛ばない空港がないようにしたい
→飛ばない空港潰そう
という考えなら賛成

史上空前の借金を前にええじゃないか状態のばらまき政府

閉鎖すればいいじゃん。

所轄大臣なら「飛行機が飛ばない空港はいらない空港」って一言がなぜ言えない。

普天間の移転先にすればいいんじゃね。

日本の空港リスト
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/6880.html
100近くある空港を全部維持は不可能だろ
不要な空港はすぐに減らすべき

飛行機が飛ばない空港を無くす為に
ANAの赤字が増えたんじゃないの？

>>38
だから、自衛隊に管理させればいいじゃん。

明日は早慶戦です。
みなさんイオンでお買い物してくださいね♪

無駄な空港は、無いのですか〜？

空港特別会計に、無駄は無いのですか〜？

小さな地方空港をたくさん作って、仁川（インチョン）空港のハブ化に協力したのは、どう評価するのですか〜？

結局バラマキかよ。

前原が払えよ。

>17
それは可能なの？

いい案だと思う俺は素人かな

需要のない空港を保護しても仕方ないだろ
結局はバラマキかよ、自民党と変わらないじゃん

利用者のいない赤字地方空港は、米軍基地の移転先にするのが、一番妥当な案だろう。
基地が減る沖縄も喜ぶし、空港当て込んで作った万年赤字の商業施設も、米兵相手の歓楽街として生き返る。
地方空港なんて、たいてい辺ぴな所にあるから、不良米兵の隔離策にもなるし、経済効果も抜群じゃないか。

鶴が終わったと思ったらトキになっていた日航。
地方空港は保護区ってか。

再生機構って天下りの巣窟？
会社更生法で立ち直った会社は多数あるのに
１０年間遊んで借金を増やした国鉄清算事業団から続いているのかな
１度おいしい思いをすると郵政にしろ絶対手放さない官僚は恐ろしいな

前原くんは、国家戦略室に相談したのですか？

過保護は止めろ
資本を分散してどうすんだ

>>1
まぁ、路線規模に合った小さい飛行機を飛ばせばいいんだけどね。
空港側（自治体）が金の問題ででかいの飛ばせと五月蝿いから、
ベラボウな赤字になった。

細い路線には10人乗りの小型ジェットでも飛ばせば良いよ。
当然料金は見直しだ。多少高くなるかもしれんが、飛行機が欲しければ我慢しろ。
要は赤字路線を赤字のまま運用しない事だな。

>>50
一極集中させたから、地方が疲弊してるんだろ

地方の1県に1個の空港なんていらない
首都圏だって羽田と成田の2つしか無いに等しい
とりあえず2県で1つにしる


じゃんけんで

つか空港自体を潰した方がいいから。

過疎空港向けの小型の飛行機を国内で作ればいいんじゃないの
ウハウハですよ

日本はもっか重苦しい不況と少子高齢化、官僚支配による硬直した社会のなかで、
来るあてのない夜明けを待望している。そんな沈滞したこの国に、
明るい未来を約束する究極の政策、それが「ハイテク軍備一点かけながし」で
ある。

すなわち、市場に任せておくことが絶対に不可能な「国防」という分野で、
ロボットを中軸としたハイテク軍備だけに兆単位の税金を投入し続ける。
それにより、バラマキでない景気浮揚を実現し、多くのベンチャー企業をも
育成する。
その中で若年労働力も吸収できるし、ゆくゆくは一次産業・福祉・国防等に
おける人的資源不足を新型ロボットが補ってくれるだろう。

実は、こうしたハイテク軍事はアメリカ経済を引っ張ってきた原動力でもあった。
そして世界の軍事力は確実に「無人化」へと向かいつつある。

日本の得意分野への投資で、まずは安全保障を磐石にし、
同時に経済を活性化しつつ高福祉社会を実現する、まさに救国の一策である。

だから、必要がないんだろ。　乗らないから赤字なんだろうし。

税金投入は止めて欲しい、絶対に。

日航が撤退するって事は、誰も客が来なかった（もともとニーズが無い）って事なんじゃ

JAL撤退後は米軍基地にすべきですね。

>>18
韓国政府が仁川で日本便と日本便の乗り継ぎにパスポート不要とかやりだしたら、
ANAも幹線以外死亡するかもな

建設中止のダムも米軍基地とすべきですね。

これに松本空港も入ってるんですか？

入ってるならリニアは、Cルートで。

そして普天間の後継に

自民党と変わらないな。

「かわいそう」だから救済する発想はヤメレ

>>65
>自民党と変わらないな。
>
具体的に。

何で空港の整理再編へ舵をきらないんだ。ダムはあんなにあっさり切ったのに

ＪＡＬの次は日本国を破綻させるの

>>1
ナイス前原。絶賛指示するぞ。
これで上五島空港復活が約束された。
はやく新しい上五島航路を発表してほしい。まちに待った日がついに来た。

JALは自力で再建してほしいね
社員は給与は半分、ボーナスなし
退職者の企業年金は廃止
客室乗務員の制服はユニクロのフリースを自前で準備させる
たぶんそれでも退職しないよ
欧米の客室乗務員の社会的地位はウェイトレスと変わらない
日本でもきっとそうなるね
なんなら派遣で十分だ

着陸のみか

タッチアンドゴーも認めるべき。

はあ

>>67
マジレスすると労組がうるさいか。
自民党が政官財なのに対して民主党は政官労。

ダムを潰し、Jalも潰せば前原の名は上がる。
今日本に必用なのは、千万人といえどもわれ行かんの決断力。
乞食共に妥協していると日本は潰れる。一揆を鎮圧した信長に学べ。

ラジコンでも飛ばしとけよ

むしろ、飛行場をレース場に改造しちまえば？

>>67
JAL崩壊後は地方〜韓国のみならず
地方〜羽田もｱｼｱﾅとKALが就航する計画
その時のために潰さない

ドジで鈍間な亀は沼に帰ったそうな、めでたしめでたし。。

エアアジアはほとんど入ってこないよ。本格的に運用するとなると整備の拠点も必要になる。 距離もある
LCCは中･近距離を多頻度運航し、利用料の安い空港に発着しないと成り立たない。 だからエアアジアは来ない。

外資が入ってくるとしたら米系が成田〜国内高需要路線。
一番参入しやすいのは韓国系

飛行機が飛ばない空港は閉鎖しろ
経営悪化の原因って言ってただろ

地方の反乱を怖れたのだろう
あれだけ地方からも票を貰っていながら
地方切り捨てじゃあ、地方もやってられねえからなあ

古い自民党+旧社会党で日本は本物の社会主義国家になった。

そもそも赤字路線だからJALが撤退するんだろ。
そこへ別会社の飛行機飛ばしても結局赤字なんじゃねーのか？
税金で補填か？マジでどんだけばら撒きすりゃ気が済むんだよ。

高速道路も鉄道もあるのに、なんで狭い日本で広大な国土を持つ外国並みに飛行機を飛ばさなきゃいけないのか
政治主導というならそこから見直して欲しい

ダムと同じように潰せばいいのに。

なぜ空港は別なんだ亜

とりあえず上五島空港復活が決まってよかった

空港は支援するのにフェリーは支援無しか・・・・
前なんとかさんちょっとおかしくはありませんかね。

新幹線あるだろ
移動時間含めたら新幹線が便利だよ
民主党がやることはすべて無駄だなぁ

> 飛行機が飛ばない空港がないようにしたい
つまり飛行機が飛ばないような空港は潰して無くしちまうって事ですねｗ

開港したばかりだけど静岡空港はどうなってしまうのかな？

>>1
何しようがかまわないが、無駄に税金使うんじゃねーよ。
税金で赤字路線を支えるとかほざくんじゃねーよ。

サンダーバード部隊の基地にすりゃあいいよ。

>>92
地方空港によくあるように定期便は韓国行きだけになるんじゃないの(笑)
税金で補填するのは反対だな。
使わないと滑走路が急速に傷むから、車を走らせてもいいかな？
トラックターミナルにしたらいいさ。

前原もこの程度か

↓官僚って優秀なんだな見直した(笑)尻拭いは地方自治他や国民への増税

【地域経済】静岡空港:利用者予測の半分以下､15万7000人…開港3か月･見通しの甘さ浮き彫り[09/04]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252105968/
1:かくしおまｺﾝφ ★ 2009/09/05 08:12:48 ???
★利用者予測の半分以下 15万7000人 静岡空港
見通しの甘さ浮き彫り 開港3か月
　静岡空港は4日で開港から3か月となる｡国内･国際線の利用者数は､県のまとめでは8月末現在で約15万7000人｡県は2003年､開港初年の年間の需要予測を国内･国際線で計138万人と発表したが､
この3か月間の実績から年間需要を単純計算すると63万人程度にとどまり､予測の半数にも満たないことになる｡
経済状況の悪化などがあったとはいえ､予測の甘さが改めて浮き彫りになった格好で､県民負担を少しでも軽減するための一層の経営努力が県などには求められる｡
　国内線の利用者は6路線で10万7606人(同70･3%)｡単純計算では年間43万人程度で､県が予測した106万人の40%程度にとどまる｡

(中略)
　県空港部の君塚秀喜部長代理は読売新聞の取材に｢需要予測は､財務当局が納得できる数字を､
その当時の論拠に基づいて出したもの｡世界的不況や航空需要の低迷などもあるが､予測に近づけるよう努力するしかない｣としている｡
　｢空港はいらない静岡県民の会｣の桜井建男･同会事務局長は､｢県の需要予測は
初めから絵に描いたもちだった｡夢のような話を根拠に国の事業認定が下りて､建設事業を進めてきたことが､開港から3か月がたって､より鮮明になった｣と話している｡

ｿｰｽ:読売新聞　(2009年9月4日)
(関連)
【環境】前政権､官僚の試算　 温室ｶﾞｽ25%減でも所得増 20年にﾌﾟﾗｽ76万円 [09/10/18]
但し〜｢試算は､国内総生産(GDP)が05年から20年に約21%成長することが前提｣
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255954799/

【社会】 JAL､静岡空港撤退固める [09/10/21]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256097095/

>>80
日本の空は韓国に乗っ取られるな。
大韓航空事件を見ればわかるが、スパイに利用されるのが韓国の航空会社だ。
日本の地方空港を韓国に牛耳られるのは防衛上の大問題だよ。

>>61
乗り継ぎにパスポートはいらんよ
出国したらあとは最終目的地まで必要ない

来年3月開港予定の茨城空港 早くも閉鎖の危機
http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1256436379/

1: 2009/10/25 11:06:19 pcNy/m87 [sage]
来年3月開港予定の茨城空港(小美玉市)の収支について県は23日､
就航する航空会社が現状の1社のみで開港した場合､
空港ﾀｰﾐﾅﾙﾋﾞﾙの収入が当初予想より1億〜数千万円減るとの見通しを示した｡
県は開港初年度に200万円の黒字を見込んでいたが､大幅赤字は避けられない状況だ｡
広告収入も3割分しか契約できておらず､採算見通しが立たないまま
開港手続きが先行する現状が浮き彫りになった｡
県はこれまで､開港時に｢ﾋﾞﾙに入居する航空会社が国内2社､国外1社以上｣との
前提で､4億1700万円の収入があると予測｡うち航空会社による賃料収入を
1億7400万円と見込んだ｡しかし､開港まであと5ｶ月となった現在になっても
就航が決まっているのは韓国のｱｼｱﾅ航空だけだ｡
同公社の大森一孝常務理事は｢一番困っているのは､国内線がないことで､
国内線用のｽﾍﾟｰｽが空いてしまうのでは｣と厳しい現状を吐露した｡

>>97
考え方小さいな
だからシンガポールにも負けるんだよ
空港は活性化させんといけないだろ
世界相手にするんだぜ
閉鎖的にしたらアジアのハブ空港とか無理
日航では世界のハブ空港とは戦えない

ダムは駄目で空港はOKとかアホじゃないの

民主党議員や前原には
ぜひとも｢シムシティー｣をやってもらいたいwwwwww

たぶん､スゴい画が観られそうwww

無駄遣いは排除

じゃないのかよｗｗｗ

アジアのハブ空港を目指すなら、JAL日航は切るべき。
アジア全域の利便性を考えて、国際競争力ある航空業界を作るという、広い視野のデカいビジョンがなかったら、成田羽田のハブ化は所詮絵に描いた餅。
JAL日航は官僚体質の経営で世界最高の料金でサービスは最悪
これを国が支えて正当化するなら、アジアのハブ空港化計画は絶対ムリ
前原では、成田羽田のハブ空港計画は失敗に終わるな。

なんでしえししないで
やっていることは自民党と変わらない
税金は大切に使ってください

信州まつもとと静岡と茨城（来年開港）と関空と広島（西じゃないほう）と小牧と丘珠は廃港で。

いらない空港はダム以上に無駄だろ。
日本に必要なのは多数の小規模なヘリポート。

JALの路線撤退は撤退＝赤字路線って訳じゃなくて余命少なく切羽詰まったJALが
赤字路線以外にも儲けが少なかったり中途半端な便数や搭乗率なら撤退しちゃえって片っぱしから撤退してるんだろな。

★地方が空港で破綻してるぞ
↓
【社会】破綻寸前の泉佐野市でﾊﾟﾌﾞﾘｯｸｺﾒﾝﾄ募集→わずか18件…10万市民､無関心か - 大阪
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256860361/

1:◆SCHearTCPU@胸のときめき▲φ ★ 2009/10/30 08:52:41 ???0 BE:1920358278-PLT(12556) [[email protected]]
早期健全化団体となり､財政破綻(はたん)の危機が高まっている
大阪府泉佐野市(人口10万2050人)が､9月市議会に示した財政健全化計画素案に関して
実施したﾊﾟﾌﾞﾘｯｸｺﾒﾝﾄに､市民から寄せられた意見がわずか18件に
とどまっていたことが29日､わかった｡

ﾊﾟﾌﾞﾘｯｸｺﾒﾝﾄでは10月26日まで約1ｶ月間､市民から素案に対する意見を募集していた｡
この結果､市民からは､市民ｻｰﾋﾞｽの低下を懸念する意見や要望など18件が寄せられたという｡

しかし､市が昨年度実施した別のﾊﾟﾌﾞﾘｯｸｺﾒﾝﾄ8件で寄せられた意見は合計でも
13件だったことから､今回の18件について担当者は｢市としては多いと考えている｣と
している｡

同市は関西国際空港開港にあわせた過大な設備投資が影響し､早期健全化団体となった｡
このため市では､平成40年度を目標年度とし､職員数削減や遊休地の処分､投資的経費の
見直しなど11項目の施策を実施､総額約455億円の収支改善を目指す内容の
健全化計画の素案を議会に示している

空港取り壊せばいいのに
田舎の人って飛行機や高速道路、新幹線に幻想抱いてるけど
ほとんど人口流出に拍車をかけてるだけって現実をいい加減に認めたらどうなんだろうか

>>108
それ多分赤字に含まれるぞ。

>>1
鉄オタには飛行機がわかるまい

無駄遣いを削るマニフェストはスルーかよ

税金使うなクソミンス
民主議員の私財でしろ

空港を人質代わりにして地方を押さえ込むつもりだろ。
ダムやリニアもそうだけど政府の言うことをおとなしく聞く
自治体にだけ餌を与えて飼いならす気だよ。

>>113
マニフェスト自体がムダでした。ってこと。

前原
考えおかしいだろ　経済的に見合わない空港は潰すべき
また　国民に負担を押しつけて　　自民と変わらないじゃないか
　JALを生かす事も　なにか解らない
民主もこのままでは愛想尽かされるぞ　

　忠告として聞け　

民主党政権になっても、やっぱり、、、

東京ｖｓ地方は日本の永遠のテーマだなｗ

羽田のハブ化までは良かったのに、

とうとう馬脚を現してしまったね。

税金使わないで、自分の金でやればいいよ。

官僚の筋書きにのってこんなこと言うようになったら、

政治家としては先がないよ。

朝鮮ミンス党は目先の人気取りだけの超バラマキ嘘つき政党だなｗ

赤字ローカル線の補填は大都市の通勤・通学者が
ギュウギュウ詰めになってやってんのにな

離島や僻地なら許すけど、本土の空港は統合廃港が必須と思う。

人も乗らない、

荷物も運ばない、

税金使って、そんな飛行機とばして、

何しようと言うのかね。

馬鹿も休み休み言った方が良いよね。

搭乗率保障とかするかな？上手くやったら大儲けが出来そうだな

>>118
それともう１つ、鳩山民主党に国民が期待したのは、
亀井大臣、前原大臣のような剛腕ではなく、国民的議論だったはず

要らないダムは建設中止するのに要らない空港は支援ってｗ
前貼いい加減にせんかいｗ

言うこととやる事が一致してないよ
なんか目が死んでる大臣

ない空港はつぶす とうことなんですね >>まえばり

只でさえ遠からず大増税するんだから要らない物は廃棄処分しろよ

地方空港だけ利用する新しいベンチャー航空会社が採算合うように利用料下げたり規制減らすんならアリかな。
そんなやんちゃな起業家はこの不況下に現れないか。
もっぺんJAS分離するとか？　んなわきゃぁないな。
ま、補助金とかなら前原市ねだな。

地方は政府なんか相手にしないで韓国や中国の航空会社を誘致したほうがいいよ。
ソウル経由のほうが安いかもしれんし。

毎年の不要な地方空港の維持管理費いくらかかんねん？
兆の世界？

自家用機の優遇制度を設ければ良い
金持ち優遇と言われそうだけど。

あれ、全ての空路を維持したために大赤字になったんじゃないの？

情熱の無いところにカネをかけてもムダ！
そんなところに税金投入したら、納税者が怒るぞ。

長野県、松本ってそういうところだ。


松本にいて、「空港存続のために、飛行機にのりましょう」なんて運動、聞いたこと無い。
そんな看板すら、見たこと無い。

米軍に差しだそう。普天間の替わりにして貰いましょうねｗ

エプソンの自社機飛ばせばいいじゃないか、
松本市ももう強要できないだろ

>>130
それってFDAの事？

これは、最悪のばらまき。

前原、終わったな。

これ、路線維持じゃなくて、JALの雇用維持と利権維持だからなー。

路線撤退したら、その路線に関わる職員は（JALは再建中なので、他部署で飼い殺すわ
けにもいかず）失職、利権も全部なくなるから、何とか口実をつけて政府の補助金で支え
ようってこと。

しかし、流した金は、職員の貯金となる他は、闇の世界に消えるだけ。

利用率の低い地方空港は、レシプロの単発エンジンの２０人乗り飛行機で良いんじゃないか。
空港閉鎖も止むを得ない。

大臣の命令で国の管理の元で、再建になったから、採算や今後の行方も、国の方針次第。今はもう国営とゆうことだな。税金で呼吸してる、まな板の鯉。

>>130
今でも県が管理している空港は利用料は独自に設定できるから安くしている空港も多いよ

だけど利用者に固定観念があって大きな空港の便しか選ばないから、航空会社の企画も大きな空港優先になる

本当は地方の小さい空港の方が損益分岐点が低いから、軌道に乗れば大きい空港に乗り入れるより儲けやすい

飛行機が飛ばない空港は無くしたい。空港なくせば解決する。

飛行機が飛ばない空港がないとは、
飛行機が来ない空港はつぶすという意味。

絶対こうなるｗ

空の個人タクシーやりたいな

>>1
需要が無いものは要らないから。

>>146
手あげたらすぐに降りてきてくれる？

>>1
無駄なダムは潰すのに無駄な空港は税金使って存続させるんですか？

空港の再利用の方法を考えよう。

…ゼロワンとか車関係しか思いつかない。

要請してるのは地元の財界らしいから、連中が搭乗率保証すれば良いと思うけどね。
もうプロペラ機で羽田と週三便とかでいいじゃん。

1日1往復の東京便を飛ばすだけの空港ってあるけど
コストすごくね？

外国から見れば日本国は生命維持装置でかろうじて生きてる様に見える。

民主党って友達が欲しいから金ばら撒いてる馬鹿ぼっちゃんと同じだよね。
ただしそのお金は自分の家のお金じゃなくて馬鹿巻いてる人のお金をこっそり盗んでるんだけど。
ジャイアンは馬鹿だからカツアゲしてるお金は自分の家から盗まれてるお金だってことわからずに喜んでるｗｗｗ

客がいないと意味が無い。

>>152
紋別空港なら、東京から千歳に切り替えて、１日２便にすりゃいいのにね

長年苦労し建設を進めているダムは切望されてもマニフェストにあるからと強引に中止。
一方補助金付きの民間航空路線が完全撤退するほどの空港は税金大投入で存続。

頭おかしいだろ、こいつ。

防災等非常緊急時巨大ヘリポートの予感
広大な敷地の中央にヘリポートだけﾎﾟﾂｰﾝ

相変わらずの八方美人政策だな。
取捨選択できないやつは大臣やるなよ。

赤字ローカル鉄道を補助出して残そうと言うなら、まあ、まだ判るが
赤字ローカル空港残そうって、このバカは狂ってるのか？
100％税金の無駄だ。自民政権の公共事業バラマキと全く変わらん。

前原の考えてることはよーわからん
矛盾だらけだ

誰も乗らない（必要ない）から撤退なんでしょ

本土の僻地は定員10〜30ｸﾗｽの小型機へ切替を条件にすべきだろ
アラスカとかアマゾン、ヒマラヤ、沖縄離島で運行してる単発機でさ

バカーヾ(゜д゜)ノ゛

それとも、ホンダジェットでも飛ばすか？

太陽電池発電所にする。

ミンス党のバラマキは良いバラマキ！（キリッ

>>163
僻地の空港は、たぶん飛行機が飛ばない空港にはならないだろう
他に大都市に行く手段がないから、それなりに乗客はついてる

問題は福島とか静岡とか松本とか中途半端な位置にある空港で
そこは僻地というほどじゃないから小型機でも採算取れない

そこで働いてる労働者のクビ切るわけにはいかないから、
何らかの利用法は必要不可欠。

>>1 は前原の発言でわないな
ポッポか


○沢かな

アメリカでは廃空港はよくドラッグレース場になるそうな。ホンダとかヤマハと提携して使い道考えた方がよくね？

選択と集中はどこいったんだよ
地方に税金のシャブ漬けするな

都市の集約化と再開発に資本投下しろよ

福井空港にも定期便来るのか？

空港をサーキットにしてドリフト族に走らせてやれ

ダム中止と同等に扱わない理由は何なんだろうか

つかこれで全国の知事は民主に飼い慣らされる計算なんだろうな

怠け者の生活保護者に勤労者より多い税金をバラマキ、母子加算も復活させ、
子供手当てもバラマキ、勤労者より良い暮らしをさせる。
すべては票が欲しいための買収行為。
働く者が馬鹿を見る国にする民主党。
日本人を怠け者にする民主党。
外国人にも参政権を与えて日本を乗っ取らせる民主党。
年金をメチャクチャニした社会保険庁職員を再雇用し、2000億円与える民主党。
円高を放置し輸出産業を壊滅させる民主党。

民主党政権下ではまじめに働く者が馬鹿を見る。
もう税金を納めたくない！！！！

たしかに関東平野に１億３０００万人を集めれば、もっとも効率がいいと思うが、どうなんだろ？

一ヶ月に一往復です

空港廃止したら、近隣空港までの新幹線などに国が割引補助をすればいいんだよ

日本版シルバーストーンサーキットを造ろうぜ。

>>175
ダムにしても極一部だけだし。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%95%B7%E6%9C%9F%E5%8C%96%E3%83%80%E3%83%A0%E4%BA%8B%E6%A5%AD

>>1
結局バラマキか！

>>55

MRJ最適じゃん。
実は三菱の息がかかってる？

飛べない豚は、ただの豚だ。

バラ巻きw

ふんぞり返ったCAには、税金やれんよ…

地方空港を乱立させた地方自治体に責任を問うんじゃなかったのか？
また二枚舌？？

そもそも経済的合理性ないんだから、少なくとも追加で金突っ込んじゃダメだろ。

その通りだよな。
前原も最初は勇ましかったのに
なんでこんなにgdgdになってしまったんだ？
地方自治体にはそんなに力があるのか？

・・・・・・ばっかじゃねぇの？？？？
結局gdgdかよ！

脳ミソ無いんだな？馬鹿丸出しにも程があるだろ。
JAL救済でここまで失態晒しといて、今更これって
経済感覚まるで無いにも等しいわ。

そりゃ不況二番底警戒されるよ。何だこのクソ内閣？？？

何故空港を守るのか？
本当に必要なのは競争させること。 JALも地方空港も競争がないから成長しない
しがらみが多すぎるのだ

しがらみを断ち切るには民営化しかない 自由な経営をさせる事で競争力がつくのだ。

航空先進国の多い欧米では民営化は当たり前のことだ 民営化したことにより静岡空港と同じような条件でも年間利用者400万人超という空港もあるのだ。

>>189
前原は調整能力というか収集能力低いね。
ダムといい高速道路といいJALというハブ空港といい
gdgd感だらけ

>>191
民営化、民営化というが、どの組織を民営化するのか意味不明

つまり、飛行機が飛ばない空港は、これからガンガン潰すと...。

とにかくいい顔しかしない
出来もしないことを平気でいうんだなこいつら

>>191
港湾は地方運営の自由競争だが空港よりむちゃくちゃだよ
同じことになるじゃねえの

>>191
国交省の利権だからだよ。また一気に潰すと問題が噴出する。
（借金しているので金融機関が困るとかさ→金融危機→公的資金注入では意味がない）

あと既存の空港に競争原理を持ち込むとか無理。
建設の段階から競争を視野に入れていれば成り立つが、日本の空港は前提が欠如している。

どこの国の空港も周辺には工業団地があるんだ。
空港に限らず道路にしても港にしても集積所が近くにある。
それで飛行機も、そもそもモノを運ぶものでしょう。
運ぶものがなければ競争以前の問題だ。

また人を運ぶとしても電車や車の利用者から需要を奪わないといけない。
これこそ競争だ。空港同士で競争させる以前に他の乗り物との間で激烈な競争がある。

結論は需要がない。
→競争に負けた。というかスタートラインにも立てないくらい脆弱。
→産業廃棄物レベルで借金の塊でしかない→下手に潰すとゾンビが生まれる厄介者。

民主が自民みたくなってきたな

開港以来　税金喰いまくりの
ムダ関空（閑喰島）をまるごと　米軍基地として　ご活用ください！

米軍と自衛隊の飛行機が飛ぶ国内空港へ

>>199
米軍基地が一番いいと思う。
沖縄も大変だからね。
友愛の気持ちで沖縄の苦労を分かち合わないと。ｗｗｗ

>>1
飛ばない空港は需要が無いのだから閉鎖すればいいだろ。

ムダを省くのが民主党なんだろ？
だったら、飛行機の飛ばない空港を国の税金で保護するようなら、矛盾しないか？

松本空港に飛行機を飛ばしたいなら、ラジコン飛行機でも飛ばしておけ。

自衛隊基地にしてもいいし。

伊丹、関空、神戸はいずれか一つは廃止すべきだろ
２空港体制で役割分担を国が決めろ

ダムも空港も似たようなもんだろ。
空港なんか離島はともかく必須ですらない。
使わないなら潰せよ

>>160
ああ、狂ってるよ

>>161
前原自身も自分で何考えてるか分かって無いんじゃね？
回りの意見に流されてるだけだろw

あの意思の弱そうなふぬけた顔を見れば分かる。

>>123
忙しくて馬鹿を言いっぱなしw

休む暇もありません！

>>127
コイツ魚の腐ったような目をしてるよなw

紙飛行機でいいよ

支援なんかしなくていいからオープンスカイにしろよ。
それで飛ばなきゃ皆納得するだろ。
国が関与するから、赤字でも飛ばせ、となるんだろ。

ていうか飛行機を車みたいに誰でも運転できるようにすれば利用が増える
おれも飛行機操縦したいよ

空港も、ダムも米軍基地化すればいいよ。

国内線はヘリにすればいいのに。なんでダメなの？

前原は頭おかしいのか？こんなにいらない空港あるのに全部飛ばすつもりとは。

ラジコン飛行機とばそうぜ！

そうだ。
航空衛隊の基地にすればいいんじゃね？

結局は羽田を軸にした路線が需要のほとんどで、
あとは遠方政令指定都市同士がせいぜい、ってことなんだろ。
国体やNHKじゃあるまいし、各都道府県に1つずつなんていらん。
さっさと潰したほうが得策。
静岡や松本に作るくらいなら、よっぽど横浜やさいたまにでもあったほうが需要があるよ。

「飛行機が飛ばない空港がないようにしたい」この前原大臣の言葉に違和感を覚える
ﾋﾄも多いと思う。経済合理性を無視して、公益性の名の基に税金を投入するのは、一時
的な人気取りで、敵をつくらない、その場しのぎの、地域エゴに媚びる姿勢しか見えない。
官ができる事などたかがしれている、決めるのは市場であり、地域格差是正の名目で、
全国一律に行う過去のインフラ投資は、海外勢との国際競争という視点を欠いた、井の中の蛙
であった事をどこまで考えているのか、弱者に対する配慮より、競争に勝つ継続性のある政策
転換の視点があるのか、はなはだ疑問に思う発言だ。

税金投入はやめて欲しい
地元地域に支援させるならまだしも
利用者居ないんだからつぶせ

鉄道は、利用者いないと廃止されるのに、空港は廃止しないの？

日本の空港って空港と空港の間隔が短い。
って事は、いざ巡行高度からエンジン全て停止しても、どっかの空港には緊急着陸出来るんだよな。
ジェット機なら。
とポジティブに考える

第二のJAL産み出す気かよ

セスナで良いな

ＡＮＡに圧力ですか

>>1
> 「飛行機が飛ばない空港がないようにしたい」
飛行機が飛ばないところを空港と呼ばないようにすればＯＫですね。

自衛隊と警察消防の基地で良いじゃん
航空会社をさらに潰す気か

飛行機が飛ぶ・・・・航空会社とは限らない
まるごと関空（閑喰島）は廃棄処分して　米軍基地として再活用！

スターフライヤーやＦＤＡみたいのができればいい

地方空港は米軍に基地として貸与したら？

【経済】日航、年末のボーナス「ゼロ」に　西松社長が８つの労組に伝達
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257513672/

前原大臣殿

開港以来　大事な税金を兆垂れ流している　関空（閑喰島）を米軍基地として
有効活用ください！
ご希望あらば　対岸地区の泉南にカジノやストリップ小屋や売春宿など
米兵の憩いの場を　大阪府が用意致します。

飛行機飛ばなくても、イオンにすればいいじゃん

米軍に有償で貸すのもいいかもね
思いやり予算なんか付け無いでさ

関空を米軍基地にするのはいいかもね。
周囲全部海だし。24時間運用可能だし。

>>229
これさ、航空会社のほうは一回就航すると撤退って難しいから
地元が官民一体で本当に飛行機に乗って上げる努力しないと
こんなご時世で収益の見込み薄な路線に参入したくないだろうし
赤字なんかになったら経営傾いてくんだから

前原、良い事言うじゃん

定期路線がなくなった空港は米軍基地にって事だろ？

島根県なんて足立区くらいの人口しか居ないのに、空港が３つもあるもんな。

>飛行機が飛ばない空港がないようにしたい
つぶせばいいじゃん

別にボーナス払ってもいいから税金投入だけ勘弁してくれ。
税金使わないなら役員報酬だろうがボーナスだろうが
年金だろうが好きにしていいから、ほんと。

>>239
正解

高速無料化なら半端な空港も要らんだろ
松本なんてあずさしなのと高速バスで十分
毎日飛ばない札幌便福岡便なんざ使えるかっての

「飛行機が飛ばない空港がないようにしたい」
　　　　　　　　↓
「空港に飛ばない飛行機がないようにしたい」

つまりこういうこと