【自動車】豊田自動織機、2つの軽量新素材がレクサス LFA に採用 [09/10/22]

　豊田自動織機は、炭素繊維強化樹脂（CFRP）を活用した車体の軽量化技術と、樹脂
ウインドウを活用した自動車軽量部品がトヨタ自動車が発表した2シータースポーツ
レクサス『LFA』に採用された、と発表した。

2つの軽量新素材のうち、CFRPは、独自の織物技術を生かした3次元炭素繊維強化樹脂が
自動車向けとして初めてLFAのクラッシュボックスに採用され、生産技術では、トヨタ
自動車と共同で、量産に適した新しい成形技術を開発した。

樹脂ウインドウは、今回開発した製品として耐久性の高いクオーターウインドウと
パーテーションが採用され、それぞれ、従来のガラス製品から大幅な軽量化を図っている。

同社では今後も燃費改善によるCO2排出量の削減を目指し、CFRPと樹脂ウインドウの
ほか、自動車ボディの軽量化に貢献していくとしている。

豊田自動織機はこれらの新素材を東京モーターショーに出展している。

ソース：Response
http://response.jp/article/2009/10/22/131271.html

プレスリリース
http://www.toyota-shokki.co.jp/news/2009/09102241stmotorshow/index.html

トヨタって織機の頃からパクリ企業だったらしいな、

通報した

>>2 元派遣乙

「トヨタジドウオリキ」と読んでいるやつが多い

ほんまかいな

トヨタ最初の乗用車AAはクライスラーエアフローのまんまパクリ、
中国人もびっくりだ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f2/Chrysler_CU_Airflow_Eight_Sedan_1934.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/tobapost/imgs/7/4/74ec017c.JPG

樹脂ウインドウか、紙やすりで擦ってあげよう

自動織機がトヨタの本家なんだよな確か

>>7

それはマジでコピー車という感じだな

>>9
トヨタの本家であるって事だけが、織機マンである俺様の会社に対する誇りです。

爆発した会社だろ！

ビジ速っていつから在日のすくつになったんだ・・・・

2008年　ADACニュルブルクリンク24時間レース レース結果
http://www.nifty-kaigai.com/2008/05/nul2424_3970.html

1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997
4位 BMW Z4 M
6位 BMW M3 E46 GTS
11位 VW VW Scirocco　←　サインツのドライブしたシロッコ
19位 Honda S 2000

23位 Nissan Z33
35位 Honda S 2000
37位 Honda Civic Type R
41位 Honda Civic Type R
43位 Honda Civic Type R
45位 Honda Civic Type R
51位 BMW 130i
57位　Subaru Impreza
59位 VW Golf 5 R-TDi
67位　Mazda RX7

103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
113位 Honda S 2000
114位 Audi A3 Turbo
115位　Rover Mini Cooper　←　初代のローバー・ミニ
119位 BMW 318is Coupe
120位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　トヨタ(笑)レクサス(恥)フラッグシッ（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !
122位 BMW 130i
148位 Fiat 500　←　初代チンクチェント

>>13
もうずっと在日だらけじゃないですか
スレ立てまでキムチ臭いのが多い

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿiiii u　u 　u|||iヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| 　　　H　　　|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　
　　　ヽ,,　 ヽ||u 　　,､__)　u ﾉ! 　　　　
　　　 　 | 　u　 ノ　　 ヽu 　| 　 　／　他社のF1は手に入れてバラせないから　
　　 　 ∧ u　u 　ｰ‐=‐-　 /　　＜ 　　パクル元が何もないんだ。　　
　　 ／＼ヽ　　u　u　　u / 　　　　＼　だから全く勝てないんだ、解るだろ
　／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
ttp://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

http://www.toyota-shokki.co.jp/news/2009/09102241stmotorshow/index.html
>当社独自の3次元織機で織る3次元織物は、たて糸、よこ糸で織られる2次元織物に対し、厚さ方向にも糸を挿入したもの
>厚さ方向の強度が増すため、2次元織物の積層品からなる通常のCFRPと比較し、3D-CFRPはエネルギー吸収能力が約1.5倍に
http://response.jp/imgs/zoom/224459.jpg

これは凄いな

こっちのほうが凄いだろ。

115位　Rover Mini Cooper　←　初代のローバー・ミニ
119位 BMW 318is Coupe
120位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　トヨタ(笑)レクサス(恥)フラッグシッ（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !
122位 BMW 130i
148位 Fiat 500　←　初代チンクチェント

恥ずかしい黒い歴史だな。

これは織機ングなニュースだ！！

>>2 >>7
それをパクりと言うならば 君が造り出したオリジナルを紹介してくれないか？

日産はGT-Rのカーボンの部品をレース等で実績の有るチャレンヂから調達したけど
トヨタは系列に開発させて調達したのか

恥ずかし過ぎる低性能ぶりだな。

>>20

まさに、トヨタ(笑)なんちゃってヌポーシ(恥)

　
1985年頃のCG誌によるデータ
カローラ・レビンGTV　
0〜1000m 　31.1s
0〜100km/h 　9.0s

コロナ2000GT
0〜1000m 　32.3s
0〜100km/h 　11.0s

セリカXX2800GT
0〜1000m 　31.7s
0〜100km/h 　10.1s

シティターボ�U
0〜1000m 　31.0s
0〜100km/h 　8.8s

CR-X SI
0〜1000m 　29.2s
0〜100km/h 　7.9.s

誇大広告名だけで
トヨタ(笑)って遅いだろ〜。
AE86って
シティターボ�Uにも負けてるんだぜ〜。


まるで当時からトヨタ(笑)の史上最弱F1と一緒だぜ。

1000万でもいらないのに3750万とか何のギャグだよ、
目的もピンとこない、

v10　4.8L560馬力？
なにがしたかったんだ？？

【福島消大臣】 普天間 拙速な結論には反対ですぅ〜。
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1256354505/

【政治】亀井金融相、設立に関わった会社から無担保借金5千万円　記載せず選挙資金に　事務所「亀井自身が創立者なので問題ない」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256322678/

【栃木】那珂川町の共産党町議の大森富夫容疑者が辞職、タイ人の偽装結婚を仲介[10/15]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255646764/

【中国】武漢市に実物大の「空母」出現、香港紙は「戦闘機やヘリコプター離着陸訓練を行う施設」との見方を伝える[10/16]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1255692007/

【政治】 鳩山首相の「東アジア共同体」、中国は前向き
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1256175371/

【政治】改めて自民党のアニメCMを見ると、言いたかった事がよりよく分かってくるｗｗｗｗｗｗ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1255788822/

【政治】 「日本の島なのに…屈辱的」 日本の国境の島、中国軍などの不安にさらされるも、鳩山政権で自衛隊配備不透明に
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255673183/

>>17
タオルで作った雑巾思い浮かべた

着物でも織ってろｗ

アクセルが戻らなくなるトヨタ(笑)の欠陥隠し車で死にたいやつは死ねばいいと思う。

豊田自動織機って歴史の教科書に乗ってたけどまだあったんだｗ

>>22
たぶん繊維素材メーカー（東レとか帝人）と共同じゃないかな。

この会社ってノリタケのライバル会社なの？両方愛知だよな。

大赤字続きで潰れていく企業だよね。

レクサス・ISーFの挑戦。
逆転！奇跡のヌポーシ車−高級スポーツカーっぽいクルマの誕生

ベンツ、BMW打倒を掲げて展開したレクサスブランド。そのレクサスに足りないものがあった。スポーツカーのラインアップだ。
「BMW M3に対抗できるレクサスのスポーツカーを開発せよ」トヨタ首脳部から業務命令が発せられた。
開発部長は戸惑った。「トヨタに高級スポーツカーを開発する技術なんてないぞ」
事実、スポーツカーのエンジンはヤマハ頼み、F1マシンの開発はフェラーリに産業スパイを送り込んで
ようやく達成できるありさまだった。
「１から本格的なスポーツカーを開発しろとはいわない。
既存のISをスポーツカーっぽく改造すればどうだろう」トヨタ首脳の提案に、開発部長は叫んだ。
「ISは駄作FRスポーツセダンアルテッツァを高級っぽいクルマに仕立てたもの。
それをさらにスポーツカーっぽく仕立てる二重偽装なんて無理です、出来ません！」
「俺達がやらずに誰がやるんだ。
俺達の手で作り上げるんだ！レクサスを開発した時のことを思いだせ。

今こそ、トヨタ魂を燃え上がらせるんだ！！」
首脳陣のアツイ思いに、開発部長は心を打たれた。三河商人の血が騒いだ。
「やります、やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装スポーツカー開発が始まった。
シャーシはエセFRスポーツアルテッツァの流れモノであるISのまま。
レクサス開発に学んだ内装テクニックを応用してスポーティな内装にした。
マフラーを改良して官能的なイイ音が鳴るようになった。
下手糞でもスポーティに運転できるよう電子制御システムを付けた。
しかし、本物のスポーツカーの味だけは出せなかった。
開発部長は、来る日も来る日もスポーツ演出テクニックを練った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。

そこへ、首脳陣が現れた。そうしてこうつぶやいた。「発想を変えるんだ。高級スポーツカーは性能、
内装だけで高級スポーツなんじゃない。それに、レクサスオーナーはカー音痴だ。」
そうだ。カタログスペックだ。
カー音痴カタログスペック厨にカタログスペックだけで高級スポーツカーと思わせる方法があった。
暗闇に光が射した気がした。
エンジンに5�gV8を搭載してみた。最高出力423ps/6600rpm、最大トルク51.5kgm/5200rpmを得た。
「やった、これでカタログパワーでM3を超えた。」
トランスミッションにはLS460の8段ATを改造して搭載してみた。
「やった、これでスペックではレクサス最上位クラスになった。スポーツカーでは最多変速機搭載だ。」
値段は766万円にした。「やった、これこそ高級スポーツカーに相応しい値段になった。」
「遂にやったぞ。これだ、これこそ俺達が捜し求めていた高級スポーツカーだ。」
カタログスペックと値段だけの偽装高級スポーツカーの誕生だった。

首脳陣と開発部長、エンジニア達は、研究所の片隅で朝まで飲み明かした。 皆、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「開発部長、完成した車で東名高速爆走しに行ってもいいですか」あるエンジニアは言った。
「ああ、いいとも。だが安全速度は守れよ。中身はふつーのミドルセダンに大排気量エンジン積んだだけの凸凹ものだからな」
トヨタらしいジョークに、一同、ビールを吹きながら肩を揺らして笑った。

CFRPの3次元織りなんて防衛省技本で10年以上前にやっていただろ

民間のクルマに採用するレベルまで価格を下げるのは難しい。
戦闘機なんて凄まじいコストインフレだからね。

トヨタ自動車，基本骨格の大半にCFRPを使ったスポーツカーを出品---
豊田自動織機と共同でRTM工法を改良

　トヨタ自動車は，車両の基本骨格の大半とボンネットやルーフのパネルに
炭素繊維強化プラスチック（CFRP）を適用したスポーツカー「LEXUS LFA」
を「第41回東京モーターショー」に出品した。骨格部分の質量は約190kg。
同骨格にアルミニウム合金を使った場合に対して約100kg，鋼を使った場合に
対して約150kgの軽量化が可能になったという。
　こうした広範囲な部位へのCFRPの適用が可能になったのは，CFRP製部材の
製造方法を改良するとともに，荷重や形状の複雑さなどに応じてそうした製造
方法を適材適所で選んだため。具体的には，強度は高いが生産性が低くコスト
も高いプリプレグ工法，プリプレグ工法よりも生産性に優れるが強度が多少
劣るRTM（Resin Transfer Molding）工法，形状自由度が高く生産性に優れるが
強度は他の二つの工法よりも劣るC-SMC（Carbon-Sheet Molding Compound）
工法を使い分けているという。
　ちなみに，プリプレグ工法とは，あらかじめ形状に沿うように細かくカット
した繊維のシートに樹脂を含浸させて，それを何重にも型に貼り付けてから
型内を真空に引き，型ごと炉に入れて高温で硬化させるもの。RTM工法は，
樹脂を含浸させていないドライな繊維のシートを型に載せ，型内を真空にした
状態で樹脂を注入し，加熱硬化させるやり方。C-SMC工法は，短繊維を混ぜ
込んだ粘土状の樹脂を型に入れて，熱をかけながらプレスする方法である。
　工法の改良としては，例えば，RTM工法による部材（クラッシュボックス，
ルーフサイドレール，一体型フロア）に対しては，豊田自動織機と共同で以下
のような取り組みを実施した。

　まず，クラッシュボックス（フロントフレームの前方に配する衝突を吸収
するための部材）については，部材の厚さ方向の強度を増大させるために，
厚さ方向にも糸を挿入するという工法を開発した。通常のRTM工法では縦糸と
横糸から構成される繊維のシート（2次元織物）を重ねるが，炭素繊維は繊維
の長さ方向には強いが，曲げやせん断には弱い。このため，厚さ方向にも糸を
通すことで，3次元的に強度を高め，クラッシュボックスで求められる
エネルギ吸収能力を高めようという考え方である。豊田自動織機によれば，
新開発の工法を用いたクラッシュボックスは，2次元織物を用いた同ボックス
の約1.5倍のエネルギ吸収能力を持つという。
　厚さ方向にも糸を通すために，両社が考案したのが以下のような方法である。
まず，両社では2次元織物のシートを造り，それらを必要枚数だけ重ねる。
その積層したシートを垂直に起こし，ミシンの針が1列に複数並んだような
装置を使って，2次元織物の1列分のメッシュの中に厚さ方向の糸を通す。
具体的には，針の穴に糸を通した状態で，針をメッシュに挿入して引き抜く。
この動きにより，厚さ方向の糸は針と反対側の面でU字に折り返された状態に
なって針側に戻ってくる。U字のループは，少しだけ反対側の面から飛び
出しており，1列分のループに止め糸を通すことで，厚さ方向の糸を抜けない
ようにする。
　一体型フロアについては，大きな部材ということもあり，生産性を高める
ための工夫を工法に盛り込んだ。例えば，型を占有する時間を減らすために，
2段階硬化というやり方を導入しているという。型の中でCFRPを完全に固める
のではなく，ある程度固まった状態で型から取り出し，その後に炉で2段階目
の硬化をさせる。さらに，この2段階硬化に加え，シートについても型に配置
する前に，型と同じ形状の治具を使って形状的なクセを付けておく。このため，
効率的に型を利用でき，成形品一つ当たりの型の占有時間を短縮できる。

近代機械工学は自動織機が源流だが
まだまだ爺さんもお盛んでなにより

炭素繊維を編みこむ機械が動画に映ってる
http://www.youtube.com/watch?v=nDsXsdNgov0&fmt=35

　
1985年頃のCG誌によるデータ
カローラ・レビンGTV　
0〜1000m 　31.1s
0〜100km/h 　9.0s

コロナ2000GT
0〜1000m 　32.3s
0〜100km/h 　11.0s

セリカXX2800GT
0〜1000m 　31.7s
0〜100km/h 　10.1s

シティターボ�U
0〜1000m 　31.0s
0〜100km/h 　8.8s

CR-X SI
0〜1000m 　29.2s
0〜100km/h 　7.9.s

誇大広告名だけで
トヨタ(笑)って遅いだろ〜。
AE86って
シティターボ�Uにも負けてるんだぜ〜。

AE86は、漫画の中だけで速いのさ。

　
トヨタ(笑)LFAって

FIA公式調べF1史上最不人気チーム、史上最弱エンジンサプライヤー、史上最弱ワークスチーム140連敗記録樹立記念車な訳だ。

新型ＬＳのフロントグリルの安っぽさに吹いた

現実は辛いものだよなぁ
2008年　ADACニュルブルクリンク24時間レース レース結果
http://www.nifty-kaigai.com/2008/05/nul2424_3970.html

1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997
4位 BMW Z4 M
6位 BMW M3 E46 GTS
11位 VW VW Scirocco　←　サインツのドライブしたシロッコ
19位 Honda S 2000

23位 Nissan Z33
35位 Honda S 2000
37位 Honda Civic Type R
41位 Honda Civic Type R
43位 Honda Civic Type R
45位 Honda Civic Type R
51位 BMW 130i
57位　Subaru Impreza
59位 VW Golf 5 R-TDi
67位　Mazda RX7

103位 Kia Pro-Ceed's　←　朝鮮車
113位 Honda S 2000
114位 Audi A3 Turbo
115位　Rover Mini Cooper　←　初代のローバー・ミニ
119位 BMW 318is Coupe
120位 Honda Accord Type R
121位 Lexus LF-A 　←　トヨタ(笑)レクサス(恥)フラッグシッ（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !
122位 BMW 130i
148位 Fiat 500　←　初代チンクチェント

FIA公式調べF1史上最不人気チーム、史上最弱エンジンサプライヤー、史上最弱ワークスチーム140連敗記録樹立記念車な訳だ。

プライベートより弱いワークスって、あんたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



【F1歴代未勝利コンストラクター】

1位　340戦　ミナルディ 　　　　　　　　　←プライベート
2位　301戦　アロウズ 　　　　　　　　　　←プライベート
3位　215戦　ザウバー（旧） 　　　　　　←プライベート
4位　149戦　ローラ（チーム色々） 　←プライベート
5位　140戦 　トヨタ 　↑up! 　　　　　←バリバリのワークス(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
6位　132戦　オゼッラ 　　　　　　　　←プライベート

トヨタ(笑)は史上最弱の恥曝し
　そして、AE86もFT-86もLFAも糞

犯罪のデパート・ジャニーズ

SMAP　轢き逃げ、アイスホッケー傷害、中絶、公然猥褻
嵐　大麻3P、ハメ撮り流出、鼓膜破り
V6　強姦、フェラチオ写真流出　追突事故　TOKIO　乱交
KinKi Kids　乱交、カルト　タッキー＆翼　創価学会
KAT-TUN　タクシー暴行、ロリコン淫行、AV
NEWS・関ジャニ∞　殺人未遂、未成年飲酒、噛み付き、追突多重事故、盗作
ジャニー喜多川　性的虐待　赤坂　覚醒剤

豊田自動食器にして皿や茶碗でも作ってろ

自動織機てすごいんだぞマイコン制御なんぞ
ない時代にリレー制御すら使ってない、ほとんど
メカ（機械仕掛け）で自働運転実現している。

てか、トヨタL&F=豊田織機だぞ。

フォークリフトのトップメーカくらい知っとけよｗ

トヨタ(笑)のフォークリフトは二流だよね。

ここはマツダさんが華麗に日本のトップメーカーに躍り出るべきだと

500台限定の車の為に製造設備まで新設しちゃって、その後どう活用するの？

以上、織機ingなニュースでした

2009　ニュル24hで
また燃えたからなぁ・・・トヨタ(笑)の LF-A

24h Rennen 2009 Lexus LF-A am Brennen Nürburgring

ttp://www.youtube.com/watch?v=DMkpdLPt2KU

燃料漏れで車両火災になるのは仕様ですね。



2009年のニュル24h耐久レースで証明していたけれど
火葬機能まで付いているとは驚きだよな。

「豊田児童食鬼」　ｶﾞｸﾌﾞﾙ

盗用多自働喰危

ヲクダ

>>53
シャア専用赤いので通常車より三倍速の車を、同じラインで作るですよ。
限定でね。

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿiiii u　u 　u|||iヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| 　　　H　　　|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　
　　　ヽ,,　 ヽ||u 　　,､__)　u ﾉ! 　　　　
　　　 　 | 　u　 ノ　　 ヽu 　| 　 　／　他社のF1は手に入れてバラせないから　
　　 　 ∧ u　u 　ｰ‐=‐-　 /　　＜ 　　パクル元が何もないんだ。　　
　　 ／＼ヽ　　u　u　　u / 　　　　＼　だから全く勝てないんだ、解るだろ
　／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
ttp://unkar.jp/read/ex21.2ch.net/f1/1193900220/

史上最弱の140連敗。史上最弱のエンジンサプライヤー。
FIA公式調べで史上最も不人気なチーム。それはトヨタ(笑)

祝・１４０連敗記念車！！！！！！！！！！！
火葬機能付いてて4000万円弱か・・・
戒名はオプション？

お値段異常♪　トヨタ(笑)〜♪

っていうか普通に日本に必要なし！
まだ軽トラのほうが１００倍使えるな。
だいたい、トヨタ車は高い！！営業の態度も気に食わんし
車自体が乗りづらい。

７００万くらいの車を５台持っていたほうが
自慢できると思う。
まぁ、どうせ買えん話しだけど・・・ｗ

トヨタ車が高いと言うイメージ…時代は変わったな

トヨタの中国製エンジンについて�B

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249297287/

世間一般にもっと広げましょう

中国製２．４Ｌエンジンの見分け方
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&th=1902211&act=th

ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/67/?bd=100&pgcs=1000&th=1902211&act=th

エンジンNo.(スタータマウント部にあります）の1桁目が日本製は0、1、2、
中国製はC、D、E、Fが刻印されています。あと、日本製はウォータポンプがブロック一体式、
中国製は別体式です。



支那製エンジン搭載のトヨタ(笑)車を見る度、「情弱で馬鹿な人達ﾌﾟｯｗAA略」って思うｗｗ

樹脂ウインドウっていうと黄ばんでくるイメージ。

トヨタは自動車に固執するのはそろそろやめた方がいいな。
高齢化に合わせて電気車椅子に力を入れるべし。
おそらく将来主力になる乗り物。

>>64
定期的に火を噴いて、医療費節約に貢献するんですね

>>65
今でも街中で乗ってる人いるじゃん。
真面目な話しEVより実用的だと思うんだよね。
屋根付けて自転車程度のスピードが出れば普通の健康な人も通勤に使うと思う。

ホームグラウンドであろうFSWでのサーキットタイムぐらい公開しようよ。
2分切りは楽勝だよね。

樹脂ウインドウ、一番面積の大きいリアガラスに使えばいいのに

樹脂ウインドウとかダメだろ耐久性とか考えてないだろ、樹脂ヘッドライトの変色とかみろよ。
レクサスの黄色く変色した窓がみれるのなら、見てみたい気もするが変色したら車検通らないだろな。

>66
その発想で作られたのが原付。
だけどメーカーもユーザーもまったくモラルを守らず平気で速度違反して
勝手に転んで死にまくる者だからヘルメットも義務づけられた。

あげく、原付の30キロ規制は実態に合わないので撤廃しろと言い出すクズもいる始末・・・

そういう中途半端なものはだめだよ。やるとしたら免許と罰則は必須。

■生活保護だけじゃない在日特権　　
地方税→　固定資産税の減免
特別区→　民税・都民税の非課税
特別区→　軽自動車税の減免
年　 金→　国民年金保険料の免除　 心身障害者扶養年金掛金の減免
都営住宅→　共益費の免除住宅　　 入居保証金の減免または徴収猶予
水　 道→　基本料金の免除
下水道→　基本料金の免除　　　　 → 水洗便所設備助成金の交付
放　 送→　放送受信料の免除
交　 通→　都営交通無料乗車券の交付　 JR通勤定期券の割引
清　 掃→　ごみ容器の無料貸与　　 →　 廃棄物処理手数料の免除
衛　 生→　保健所使用料・手数料の滅免
教　 育→　都立高等学校　　　　 高等専門学校の授業料の免除
通 名→ なんと、公式書類にまで使える。(　会社登記、免許証、健康保険証など　)
　　　　 →　民族系の金融機関に偽名で口座設立→犯罪、脱税し放題。
　　　　 →　職業不定の在日タレントも無敵。
　　　　 →　凶悪犯罪者の１／３は在日なのに実名では報道されない。
生活保護→ 家族の人数　×　４万円　＋　家賃５万円 在日コリアンは、ほぼ無条件で貰えます。
　　　　　 →日本人は孤児だろうと病気だろうと、絶対に貰えない。
　　　　　 →予算枠の大半を、人口比率１％未満に過ぎない在日が独占。
　　　　　 →ニートは問題になっても、この特例は問題視されない。
住民票→　外国人登録原票」は通常、一般人では閲覧できない。
　　　　　　 (日本人の場合、債権関係の係争で住民票を閲覧される)
さらに…→ 生活保護予算の大半は在日だけの特権保護費

>>7
後ろのロゴがTOYODAだな
昔はトヨタじゃなくてトヨダだったのか

>>64
前回はそういうの出品してなかったっけか。

>>69
透過率70%を確保しないと車検に適合しないのは前面と運転席左右のガラスだから
クオーターウインドウが黄色く変色しても車検は問題無い。

>>68
デフォッガの熱線の熱に耐えられないのかな？

F1ではボロ負けし続け
しかも防いで有罪判決、
WRCでは不正で追放され、
ルマンでもボロ負けで優勝できず。

ニュル24時間耐久レースで
他の国産車は勿論の事、
初代ミニにも負けるし
朝鮮車起亜にもボロ負けたって・・・
最悪じゃないか。


　　　LFAの存在理由って何?

(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！

>>41
コメントおもしろいね

＞Looks like a Nissan 350 Z (front) , A Ferrari 360 Modena (Top and Body) , And a Audi? R8 (rear)

>>9
パナソニックは松下の名前を捨てたのに、未だに自動織機の名前を残してるのはすごいな

トヨタ(笑)F1の現実は、あまりに悲惨な結果になっちまったな。


史上最弱連戦連敗 140戦　0勝　勝率0% 　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

前代未聞　2006年 赤字でファンクラブ解散　　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

FIA人気投票　9位：トヨタ　1%　史上最不人気　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

これがF1史上最弱で最不人気なワークス　トヨタ(笑)の正当な評価だ

そのうえ、F1史上最弱のエンジンサプライヤーでもある。　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

しかも、ドイツでフェラーリスパイ自県で有罪判決。　　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ


恥垢の溜まった真性包茎包茎ちんこ(ﾟUﾟ)の連戦連敗珍記録wwwwwwwwww


こんな最弱メーカーの高額な未曾有の最弱連敗記念車を、誰が欲しがるんだよ。

利益出した下請けに強制的に経費で買わせるんじゃないのか?

>>5
工場にある織機に「TOYODA」ってあったからトヨタが間違いなのは知っていた

三菱未満のレクサス品質
日 *1　Scion
日 *2　Honda
日 *3　Toyota
日 *4　Infiniti
日 *5　Acura
日 *6　Mitsubishi
日 *7　Lexus
韓 *8　Hyundai
独 *9　Porsche
米 10　Mercury
瑞 11　Saab
日 12　Subaru
日 13　Suzuki
韓 14　Kia
日 15　Mazda
米 16　Ford
日 17　Nissan
独 18　Volvo
米 19　Buick
米 20　Lincoln
独 21　Volkswagen
米 22　Pontiac
独 23　Mercedes-Benz
独 24　Audi
米 25　Chevrolet
独 26　BMW
英 27　Mini

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/crreliabilitychart_4_opt.jpg

トヨタ(笑)はモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）

マイク・ローレンス　(彼の誤解があるために一部を正しく訂正しています)
「わたしは個人的に、トヨタ(笑)にはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタ(笑)の
居場所はない。トヨタ(笑)はスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタ(笑)は市場でも不正や模造を繰り返し欠陥を隠し、スポーツでも同様にインチキをする」


　　恥ずかしいトヨタ(笑)ヌポーシ

　　惨め過ぎるF1史上最弱のトヨタ(笑)　(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！
　

>>78
でも英語表記だと"Toyota Industries Corporation"で自動織機と全く関係ないんだよね。

絵を書いてパクったんだよな。

>>7、>>10
当時の国産乗用車は全て海外メーカのOEMですが何か？

日本で最初に完全国産をやったのが、トヨタの初代クラウン。
つか、トヨタがこれやらなかったら、政府の方針で、海外メーカの合併を全メーカが強制される所だった。
こと、この件に関しては、どこのメーカも否定できない事実なので覚えておこう。

CFRPって34GT-Rの時からあったじゃん

>>86
34GT-Rでカーボン使ってるのってリアデフューザーとボンネットくらいじゃん

>>87
以外に知られてないんだけど、トヨタの強みって、鋼板加工技術と発動機。
近年、技術が上がりすぎて、デザイナーの書いたデザインへの再現性が上がりすぎて奇抜なデザインの車が増えたけどね。

カーボン成型も相当な技術が必要な訳で、このあたりに、トヨタとの実力差が現れるよなぁ。

>>88
自社のグループ内で開発ノウハウまで蓄えるのがトヨタの強みだけど
カーボン部品はあまり使い道が無いのがなあ。

807 ：音速の名無しさん：2009/11/04(水) 21:07:19 ID:N+E76/iq0
ヨタヲタくんは過去にこんなこと言ってたね

208 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2008/12/09(火) 10:01:14 ID:oDquOuTAO
>>204
ホンダ撤退をいつまでも引きずってトヨタが
最下位だ何だってギャーギャー騒ぎやがって
余計なお世話なんだよトヨタにとっちゃ

ホンダ撤退がどうしても悔やみきれないんだね
まさにキモヲタ
ンダヲタってこういうヤツ大杉

ホンダはF1から消えたんだよ

うぜえからホンダ撤退に対していつまでも八つ当たりしてんじゃねえぞカス

>>89
スバルにカーボンボンネットとカーボン屋根を押し売りすればおｋ

スカトロＧＰ記念車＝ＩＳＦ
140連敗＆F1撤退記念車＝ＬＦＡ
史上最弱エンジンサプライヤーの誇大広告糞車＝ＦＴ−８６

とっても良い宣伝になりましたねw

>>92
最弱と言うほど順位が悪かったわけじゃ無いけどな。
フラッグは取れなかったが。

そもそも、参加に値する技術も無いワークスだって山ほど有るんだが・・・

社員の工作が凄いスレだな

>>93
史上最弱エンジンサプライヤーはスバルの事では…

名前に糞尿のFを冠したIS-Fの後には、
最弱140連敗ギネス達成記念車LFAを売り出すとは、
トヨタ(笑)は厚顔無恥ですね。

>>91
コスト高を理由にアルミ部品を減らしたのに、更に高価なカーボン製を押し付けられると。

軽度の事故ならバンパーとクラッシュボックスの交換で済むだろうけど
それ以上の事故の場合どうやって補修するんだろ？

新素材が、一体何を採用したの？＞1

妙な省略で日本語破綻させるのはやめてよ

コンセプトカーではLF-Aだった名前をLFAにするって
NS-Xが市販時にNSXになったのを思い出す

トヨタ叩きは負け組（笑）

炭素繊維樹脂をクラッシュボックスに使うって
破片とか大丈夫なの？

　　　　　　　　　　　発　　　　　　法　
　　　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　　　　<｀∀´>ノ
　　　　　　　　　 　　　　<ノ　ノ
　　　　　　　　　　　　　／　＞　
　　　　　　　　　　　動　　　　　　則


　　　　　　　　　　　　WARNING!　　
　　　　　法則発動不可避フラグが成立しました
　　　　　　　二次災害を受けないためにも　
　　　　　関係者の方は速やかに退去してください



【韓国】F1タイヤ供給にクムホが名乗り[11/05]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257387093/l50


国内でクムホタイヤをつけているのはチョヨタとダメハツでしたね。

>>100
態々そんなところ真似しなくてもいいのに。

自動車と織機を混同したレスが多いな。

自動織機の中の人にとって誇らしいのか情けないのかどっちなんだろうな

>>98
各部分がボルト留めで分割できるようにでもなってるのかな？

新素材がレクサスとやらに何を採用したの？
妙な省略で日本語を壊さないでよ＞1

>>106
昔のDTMみたいに事故しても壊れた部分をまるごと交換して10分で修理完了、とか出来たら面白い

>>91
外板やディフューザー、フロアカバーあたりには使えるけど、カーボンでボディ骨格を作る技術は
使い道無いなあ。

>>103
クムホタイヤを付けてる具体的な車種は？

炭素繊維樹脂とやらは劣化とかしないのかい？

>>85
OEMの言葉の意味わかってる？

カーボンでどうやってボディ骨格つくってるんだろう？
リベットと接着剤？

新技術の開発、設備の新設は結構な事だけど、それがそのままLFAの値段に反映されてる感じだなあ。
センチュリーのほうがお買い得だな。

大金かけて新素材を採用してる割にはフェラーリ458イタリアより重い件

>>98
http://www.youtube.com/watch?v=lpoqn2eawss&feature=player_embedded#
こういうのか。板金できないだろうしなんともならなきゃ廃車じゃねーかなぁ

フェラーリ458イタリアに１２スピーカーオーディオやＨＤＤナビは付いてるのか？

>>114
センチュリー、製造組み立てしてる関東自動車工業だけに専用ラインが有るだけでなく
部品納入してるそれぞれの下請けにも熟練作業者を集めた専用ラインが有るんだよね。

そのくせ「トヨタの最上級車の部品を納入させてもらえるのは名誉な事」って理由で
手間も金も掛かってる割に部品の納入価格はそれほど高くないそうで。

フェラーリ458イタリアに１２スピーカーオーディオやＨＤＤナビは付いてるのか？ (ｷﾘｯ

>>116
ローワン・アトキンソンはマクラーレンF1を全損させた世界で最も有名な人物だな

>>115
アルミボディより重いカーボンボディに何の意味が有るんだろ？

>>121
トヨタの自己満足でしかないわな

自己マンタク

>>118
センチュリーに普通に値段付けたら3500万円くらいって福野礼一郎が書いてたな。
丁度LFAと同じくらいか。

3750万出してLFA買うのはトヨタグループの技術開発に投資するパトロンみたいな物か

おれは買う！
ＦＴ−８６もな