【教育】伊丹空港跡地を英語特区に整備構想　外国人の定住や経済活動を促進 [09/10/22]

　関西国際空港のハブ（拠点）化を目指し、大阪空港の廃止を提唱している橋下徹
知事は２２日、空港廃止後の跡地利用策として、外国人の定住や経済活動を進める
英語特区を整備する構想を明らかにした。

　橋下知事は「大阪空港に代わる活性化策として英語圏を作りたい」としたうえで、
「教育やまちづくり、活性化を含めた経営プランを作りたい。観光資源にもなる」と
狙いを説明、担当部局に具体案の作成を指示した。

　韓国・済州島で国家事業として整備が進められている「英語教育都市」の調査も
指示しており、近く予定している国の国家戦略室への提案にも構想を盛り込む方針。

　橋下知事によると、英語特区は、約５００ヘクタールと想定される跡地のうち
約３００ヘクタールを活用。外国人の定住や経済活動の促進を図り「完全な英語
生活圏」を整備する構想だという。ただ、「行政が投資し、運営することは考えて
いない」とも述べ、公費投入は否定した。

　知事は「英語漬けで数カ月生活すれば、英会話もできるようになる」と教育効果にも
期待しており、学校法人などの民間投資も呼び込むことができるとの認識も示した。

ソース：産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/091022/lcl0910222139006-n1.htm

<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ

なんか怖いわね、この構想。。
英語にかこつけてスラム街ができそう。
ウ○ロの現代版になるかも。。

やめれ

橋下売国奴か
朝鮮人やその他の国益にならないような外国人を排除する方向でいけよ

言っておくが在日は英語圏とは無関係だぞ

鶴橋とかその周辺なんか完全な外国だろｗ

大阪が名実ともに外国になる日がついに来るのか

外国人特区は生野区だけで結構です。

ふーん、伊丹の廃港決まったんだ

出島みたいに在日閉じ込めるなら関空か神戸だろ。

>外国人の定住や経済活動の促進を図り「完全な英語
>生活圏」を整備する構想
これは陸続きじゃない、関空のほうが向いている気が・・・。

外国人＝朝鮮人にならないことを切に願う

アメリカ、イギリス人の白人で常識をそなえた良い人ばかり来ると思ってる
のから橋下知事は

伊丹の繁華街と園田競馬場ぐらいしかないのに来てくれんのかいな
でっかい西成みたいになるんじゃないのそんなことしたら

>>13
それしかないだろｗ

米軍の基地か

英語漬けの生活したければネット使えｗ
そもそも公費入れないということは民間テーマパークにするつもりなんだよな？
ハウステンボスよりも圧倒的に無謀な計画だな。

英語生活圏で経済活動ってのは具体的に何を指すのか。それと観光資源がどう繋がるのか。
特区制度だけ作ってあとは完全に民間任せだと、入居が進まなかった時に誰が責任とるのか。
そもそも伊丹は廃止前提が存続になったのに、さらにまた廃止というのは現実的ではない。
とりあえずアイデアを出しただけの段階にしても、実現にはほど遠いと言わざるを得ないな。

カジノでも作れば集まってくるかもね。
遊興施設も併設して。
外国人の定住や経済活動って具体的にどんな経済活動だろう。
英語塾かな。

橋本知事

一旦伊丹空港の規制をすべて取り払って、
リニアが大阪まで延伸するまで自由にやらせてみればいい。

関西空港の債務も伊丹空港と一緒に返させて、
伊丹の運営を関西空港会社にやらせればいい。

今のまま伊丹空港を閉鎖したところで、
関西地方の移動負担が増えるだけで何ら経済は循環しないよ。

強制的に関空発着にさせた北海道方面の地方路線も搭乗率が
低下して、航空会社に負担を押し付けるだけだった。

強制的にプロペラ・ジェット枠を設定しつづけて、
航空会社は故障しやすく乗客が信用してないQ400を利用せざるおえなくなって、
無駄に低速な機種を増やして、航空路線の採算性の低下を招いてる。

低騒音ジェット機が増えた今、航空会社をいじめる伊丹の規制を取り払って、
自由に航空路線と機種を設定させて、関西地方に東京に逃げてる需要を
呼び戻すことが重要だ。

せめて、リニアが延伸してくるまでは自由に伊丹に運営させるべき。
延伸するまでに関空のアクセス改善を徹底的にやって、
開業後に伊丹を閉鎖して、関空に集中させればいい。

英語なら許すけど
シナチョン人特区ならお断り

伊丹の跡地は、近所にある園田競馬場を移転させ、
世界に類を見ないオールウェザー直線3000ｍのコースを擁する
「関西国際競馬場」の開設がふさわしいだろ。

いや、そもそも伊丹残してくれよ
関空も神戸空港も遠すぎる上にバスとか電車賃でも高すぎんだよ

ソフトウェア会社、ネットサービス会社の集積とかかねえ。
ITはやっぱ最大の市場である英語圏で勝てないと。

ウリも外国人ニダ

>>23

貧乏人が飛行機乗るな。

チャリか手こぎボードでも使ってろ。

>>3
いまでも伊丹には在日のスラムがあるよ。
まぁこれは英語特区らしいから関係は無いだろうけどね。

★都道府県別外国人登録者数（在日人口）

１位　東京都　402434人（人口比でもトップ、ほとんどが中国人＆朝鮮人、５年前と比べ６万人以上もの増加）
２位　愛知県　228432人
３位　大阪府　211782人
４位　神奈川　171889人
５位　埼玉県　121515人

★都道府県別創価学会員数

１位　東京都　約330万人（人口比でもトップ、本部は東京、池田大作名誉会長も根っからの東京人）
２位　大阪府　約70万人
３位　神奈川　約65万人
４位　埼玉県　約55万人
５位　愛知県　約50万人

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1255882371/23

これは面白いな

意味がわからない。

キムチ隔離地区に汁

>>1
英語特区とかかいてあるけど、主に中韓の人しか利用せんのであれば、
英語特区とかあまり意味ないようなｷｶﾞｽ。(´･ω･`)

近い日本で英語留学を目指して、韓国から大挙して押し寄せる予感。
フィリピンもマレーシアも母親＋韓国人小学生だらけ。

伊丹つぶすのは賛成だが何を考えてるんだキチガイだな
もし万一実現してここのやつらが犯罪犯したら
橋下自身死刑にするしかないんじゃね？

沖縄の米軍基地を全て引き受ける！
と宣言したらいいんじゃない

鉄道存続に協力しない悪質な地域に経済制裁を！
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1226756979/623
制裁対象
国家：アメリカ合衆国･日本国
都道府県：茨城･岐阜･石川･和歌山･宮崎
市町村：岐阜県岐阜市･和歌山県和歌山市・和歌山県御坊市・愛知県豊田市
企業･団体：自民党･民主党･経団連･名古屋鉄道・トヨタ･赤福･岐阜県警･大分県警･和歌山県警・航空自衛隊　つばめNO巣　マイレール　関西系団体、検査入出場、廃回等スレ　情報を書かないサイト全部
個人：小泉純一郎･竹中平蔵・二階俊博・鳩山由紀夫･前原誠司･奥田碩･濱田益嗣･竹山修身･薮本吉秀･都村長生･東国原英夫
有田英司　タテカワ　藤崎（４２５）　
その他：岐阜県民、和歌山県民、車ヲタ及びマイカーマンセー人間全て

援助対象
国家：
都道府県：富山･福井・大阪・奈良
市町村：大阪府大阪市・兵庫県加西市
企業･団体：三岐鉄道･両備グループ･小山商店
個人：中川暢三
その他：大阪府民・奈良県民

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │僻│
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┌┘地├
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┌┴――┤　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │オ　　　 │　 　
―――┬――┬―┐　 　 ┌┘バマ―┘　 　
砂 　丘│　 　 │レ└┬―┘┌┬┘　 　 　 　
―――┤　 井 │　イ └┬―┘│　裏 金
ア嫌 ┌┘　 戸 └┐ プ　│　湖 ├┬――
　広 │　 暴力団　 └―┐└┐　 ││味噌
ホ島 │　 　勘違い ┌┴┐└┬┘├┐
――┴―――――┤橋├―┤赤｜└┐
――┐　 　 ┌┐　 ｜　｜せ｜　└┐└
. うどん┐┌┘｜┌┘下｜ん｜福　 ｜
―――┤└―┘├――┤と.｜　 　 ｜
　 田舎└┐　 　 ｜毒 カ｜く ｜┌―┘
――┐　 ｜　 　 └┐レ｜ん｜｜
僻地├―┘　 　 　 ｜｜└――┤
┐　 ｜　 　 　 　 　 └┐イルカ　|
└―┘　　　　　　　　　｜二　階　|
　　　 　　　　　 　 　 　 └―――┘

ワロタw
あの辺にはお似合いの案じゃねぇか

>>38
センスあるよなｗ
空港使うだけの奴にはわからんかもしれんが。

なんでこの期に及んで、被差別集落つくるんだよｗ

ﾎｰﾑﾚｽ集めたらいい

刑務所とか良いんじゃね？

やるんなら関空跡地で。
伊丹には国際線を戻せばいい。

関空は、米軍誘致・貨物空港化・英語特区整備、
1期島か2期島を売却し、その利益でリニア建設などが適している。

英語しゃべるだけの人集めて、彼らはどうやって生活していくの。

さようなら伊丹･･･
さようならおおさか利権＾＾

特区という名の収容所にして不逞三国人生活保護などを封じ込めろ。
そして市内中心部を再生しろ。

ダメリカの負け組ストリートギャングが身元隠して占領に来たりして

やめてくれ
空港のままにしてくれ
マジで勘弁して

ホントにどこまで馬鹿なんだろう・・・

橋下は、選挙のとき、街頭演説で「大阪を変えましょう！」を連呼するばかりで、
何をどう変えるのか、まったく言わなかった。
それ聞いて、「こいつはダメだ」と思ったが、やはりその通りだったｗ

体よく在日どもを排除する
良い計画じゃないの

たぶん、中華街が出来るだけだと思うｗ

>>2で結論が出てるのに噴いた

アメリカならコジキても英語をしゃべる。伊丹にはコジキがお似合いだな。

外国人の定住や経済活動を進める 英語特区

英語特区にはならないだろうは。ハングル語、中国語特区

逆に考えるんだ
「隔離させた方が管理・監視しやすいんだ」
と考えるんだ

>>43
さすがに伊丹は狭すぎる

伊丹は首都機能のバックアップでいいじゃない
あの案賛成だよ
兵庫府になるかもね

て言うか、俺らからすりゃ大阪は外国だぜ？

つーか府外のことに口だしすんな

道州制、外国人地方参政権、英語特区に名を借りた非日本語権構築

コンボ
大阪を意のままにしたいPHPの中の人のシッポが見えましたな

すぐ東のチョン部落が英語のアップを開始しましたｗ

朝鮮人ホイホイにして集めてから爆破するんだろ

英語特区ならシナチョンじゃないから別にいいよ

英語しゃべるのは白人だけではないニダ

いつのまにか中国語特区になってしまいそうだが。
集住を好むのは中国人だけでしょ。

空港資産としては豊中、池田、伊丹、各市3分の1ずつにしてますが
土地としてみたらほとんどが兵庫県伊丹市ですよ
空港でなくなったらほとんど兵庫県、大阪府知事が口出しできんの？

橋下オナニー炸裂

米英特区ではなく、東アジア特区だろ。
そして、なぜか、ハングル特区になってしまう。

橋下って東京生まれなんだよね。なんか笑える。
伊丹万歳

地元民は既に知ってる事だけど、
空港横の地域は長い間ある意味特区だよ。
それには触れないのね、橋やん。

橋下よ。
伊丹廃止はけっこうだがこれはあかんわ。

それに伊丹空港のほとんどは兵庫県の土地だろ？
内政干渉も甚だしい。

大阪の部分を英語特区にするのを言うのは構わない。

大阪全部でやっていいぞ。

伊丹空港を残しても構わないよ。
ただし兵庫県側だけな。
大阪府側は住宅地にしろ。

>>22
やだ…ちょっと魅力的かも…

英語話す奴少なくないか？中国語か韓国語かポルトガル語特区でも作っとけよｗ

第二の西成誕生か〜

>>21 名前だけ英語特区になる。中身は…

なんでこんなに必死になって叩いてる奴が多いの？

>>1
「英語特区」は外国との交流を活発にするためのものだろう。
外国との間で人、物を運ぶための必須の施設、空港をつぶしたら、
交流などそもそも出来ないだろう。
関空は現時点では万全ではないよ。
大阪圏が将来にわたって航空網を維持するためには伊丹の存続が必要だ。

>>61が正解

こいつは色々と考えるなｗ
感心するわ

>>83
こんな伊丹廃止派からも即却下されるようなこと言っても何も考えてないんだなとしか思えんw

英語圏の国出身しか入れない英語圏特区なら賛成する

ホームレスもついでにおしこんじゃおう！

外国人に見せる日本としては大阪はどうよと

旧猪名川河川敷の空港敷地(T_T)

>>87
そやなぁ、こんな大阪見せるの、私もどうかと思うわ。

http://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps22581.jpg

http://www.geocities.jp/toolbiru/topic/nakasima-gai001.jpg

http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/06/27/osakanakanoshima08061.jpg

>>87
　外国から見たら大阪のスラムなんて屁みたいなもん
　むしろノリは合うんじゃないか？

>>72

道州制導入後を見据えて言っておりまんがな

全部大阪のもんや

横田基地を伊丹に移転ですね、わかります

大阪名物文化住宅
http://www.google.co.jp/imglanding?imgurl=http://www.h5.dion.ne.jp/~matsuda7/LOVELOG_IMG/CA3A0214.JPG&imgrefurl=http://blogs.dion.ne.jp/
pin_estate/archives/7993542.html&h=480&w=640&sz=99&tbnid=rvxrxSayliN0qM:&tbnh=103&tbnw=137&prev=/images%3Fq%3D%25E5%25A4%25A7%25E9%2598%
25AA%2B%25E6%2596%2587%25E5%258C%2596%25E4%25BD%258F%25E5%25AE%2585%25E3%2580%2580%25E5%2586%2599%25E7%259C%259F&hl=ja&usg=__
8f6oC7gwSrgctAC2OhQvu9tFNa0%3D&ei=Qh7hSsixKpWCkAW8pMHDAQ&sa=X&oi=image_result&resnum=3&ct=image&ved=0CA4Q9QEwAg&q=%E5%A4%A7%E9%98%AA+%E6%96%87%E5%8C%96%E4%BD%8F%E5%AE%85%E3%80%80%E5%86%99%E7%9C%9F&start=0
http://www.karilun.com/room.php?rcid=2458
http://www.jk-harinakano.com/search/detail.php?mode=area&bid=38332&rno=1&sno=

伊丹にウトロ地区は要りません。
コリアンタウンも要りません。

>>85
香港とシンガポールは英語圏アル。

香港の猿真似ｗ
倭猿の得意技ｗ

ハングル語特区をつくるニダ！

英語オンリーならOK

韓国人 朴（Ｐａｒｋ）が某掲示板に投稿したＪＡＬへの犯行声明らしきもの

http://central.blogdns.net:443/tcc/tcc/tcc_jp/technote6/board.php?board=kkkforum2&command=body&no=4

http://japancenter.or.kr/bbs/bbs/board.php?bo_table=ce4_5j&wr_id=1

プラン　「英語特区に」
現実　「ニィハォ！」

英語特区ならそれこそ関空周辺に作ればいいと思うけどね
大阪南部は大型開発の廃墟が結構あるんだし

>>85
旧英領だったアフリカ諸国とか？

塀を立てて在日を隔離ですね、解ります

>>89
シムシティで地価を高めるランドマーク建てたら
周りに高いビルがニョキニョキ建ってきた
をリアルでやってるのか

>>87>>104

こういうのもな、ほんまはあまり見てほしくないねん。
なんか恥ずかしいやんかぁ？

http://www.zoukei.net/osakamain/sakuranomiya.htm

>>101
伊丹空港の跡地のことを心配しているんだよ。
さすが橋下知事、ちゃんと地元へのフォローも忘れていない。
これでこそ府民の絶大な支持を得られる。

今後、機能が低下するしかない伊丹空港。
早く、見切りをつけた方地元の為だ。

半島特区にしろよ
鶴橋とか京橋とかに居る人を移住させたら良いのに
これで大阪民国の汚名返上だぞ

>>107
汚名ってｗ

世間知らずの一部の２ちゃんねらーが勝手に言ってるだけだろうが

米軍に貸して儲けようという考えだな

だからその汚名を返上したいんじゃない？

大阪のイメージで鶴橋とか在日のイメージしか沸かないだもん

伊丹に在日集落作ってさ近畿周辺の在日特区作って

高い塀で囲ってしまえば良いんでないの。

通貨をウォンにして。

汚名は挽回するもの

まぁどっちにしろ伊丹は廃止な。
近所に住んでるがやかましいし、汚いし、早く撤去してくれ。
跡地利用はそれから考えたほうが良くないか？
俺は普通の宅地開発と広大な緑地整備でいいと思うがな
（もちろん過去ここに空港があったという事で森の中に滑走路は残して）
ゼロヨンコースでも良いかな？どっちにしろ景観的にあそこに空港はいらん。

【政治】福島みずほ消費者相、概算要求「９０兆円突破、仕方ない」「消費者庁の予算削減は相当シビアにやった」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255661722/

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【押し付け】 34％削減の大迷惑　温暖化対策 鳩山「日本が中心的役割を」
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1255690908/

米軍基地か原発しかねぇぞこりゃ

関空は海上空港の宿命として、津波や海面上昇による冠水、最悪水没の危険に常にさらされている。
伊丹は内陸空港だから、その心配はない。
伊丹を存続させておけば、関空に万一のことがあったとき、代替できる。
神戸は関空と一緒に沈むので、代替空港にならない。

＞ただ、「行政が投資し、運営することは考えていない」とも述べ、公費投入は否定した。

？？？

>>113
賛成するよ。
乱開発でごちゃごちゃ汚くするのだけは勘弁な。あんな恵まれた環境の、広大な
土地は緑地公園にするとか、大阪オリンピックの会場にするとか、いろいろ考えら
れるし夢は膨らむが、あわてることはない。

>>113、>>118
伊丹廃港を当てにして身近な夢を膨らませるのはけっこうだが、若い知事も含めてあまりにも
視野が狭すぎないか？
失うものの大きさを考えろよ。
まず伊丹空港をつぶしておいて、もし関空が水没、機能不全に陥ったら、大阪は航空網を全て
失うことになる。
自前の空港も無い大阪に国際都市を名乗る資格は無いという事態になるかも知れない。
まず関空を万全にする努力をするが、伊丹は利便性、実績、危険分散機能から考えて存続させる
のが妥当だろう。