【自動車】印タタ自動車の低価格車「ナノ」、発火事故相次ぐ　リコールはしない［09/10/22］

世界最安車として７月に納車が始まったインドタタ自動車の超低価格車「ナノ」で、
発火事故が起きていることが分かった。
死傷者は出ていないが、運転席付近から火が噴く事故が20日までに印国内で３件発生。
21日に事故を報じた現地メディアは「全車共通の問題でなくリコール（回収・無償修理）は
しない」という同社関係者のコメントを伝えた。

事故は北部ウッタルプラデシュ州と西部グジャラート州で各１件報告され、20日夜には
首都ニューデリーで３件目が起きた。いずれも自宅などで駐車中に発火した。
同社は１、２例目の原因をスイッチ結合部の回路のショートだと分析。納車前や納車済みの
ナノについて安全性を調査するとしているが、今後の受注拡大計画が大幅に遅れる可能性が
浮上してきた。

ナノは最も安い装備で、価格は１台約11万ルピー（約22万円）。４人乗り小型車で、
助手席側のバックミラーなどを省いてコストを抑えている。既に7500台を納車、
10万台を受注済み。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091022AT2M2200D22102009.html

うちは既に火の車ですが

安過ぎるのも考えもの

タタほど恐いものは無い、ということで。

リコールしないっておまえ・・
そんなんインド政府は許さんだろう

>>4

ダルシム搭載ってことか

安物買いの銭失い。ソー●ックのパソコンもよく火を吹きました

ベーク板のラグ使って、湿気で駄目になったんですね！

>>5
人口世界第二位、減らさないと、政策で

印度ｸｫﾘﾃｨ

＞助手席側のバックミラーなどを省いてコストを抑えている。

オイ・・・・

まあ命が安い国だからなｗ
日本も昔は酷い車たくさん走っていたしこんなもんで十分だろｗｗ

でも安いんだから

しょうがナインジャンだろ

タタより安インドはないと言ってだな

あと一月も経てばブレーキが利かなくなるとかありそう

さすがだわ、日本の軽も昔は安物だったし

ビッツと同等の品質ということだな

マルチ（スズキの旧型）にすればいいのに。
１９万ルピー（３８万円）くらいだぞ。

http://www.cardekho.com/carmodels/Maruti/Maruti_800

安さこそが売りなのだから、この程度の不具合はタタあるし、いちいちリコール
してたら経営が成りタタない。

「全車共通の問題でなくリコール（回収・無償修理）はしない」

基地外なの？

タタの斬新な暖房装置なのではないか

安いからしょうが無いさ

トラバント欲しいなぁ

>>18
ベアリングが時速70kmまでしか持たない車と日本車を比べる方がおかしい。

インド人は右へ

「おまえ本当は処女じゃなかったんだな」
「結婚する前に言ってよね、いまさらおそいわ！」

まぁそうなるわな

安かろう、悪かろう。
だから、無償修理は無いのが当然！(キリッ　
とか、言ってる奴は本当の馬鹿。
商売した事無いか、詐欺みたいな営業とかアパレルやってるような馬鹿者にちがいない。
これは信用問題、後々自分たちの信用が商売にも影響するし、まともなフォロー無ければ、
商売自体持続すらできない。
普通の企業なら、すぐに然るべき対応するよ。

発火はさすがに致命的だろw

>>4
はもっと評価されていいと思う。

>>4
うますぎｗ

>>24
ビッツ火災の恐れ
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009102100647

まだ出たばかりなのに3件も発生してるのかｗ
こりゃ酷い

こういうの見ると、日本の軽ボンバンとか中古セダンは安いよなあ

インド人もビックリしない

>>1
さすがインド！

このくらい想定内だろ？

低価格でトヨタを超える燃焼性能を実現！

まぁ、そんだけ日本の車が安定してる証拠だろ

不具合つうのはどの車でもあるもんだが、
リコールしないのはダメだｗ

>>38
日本車の優秀さを再確認出来ただけでも十分な記事だな。

安いんだから萌えるくらい我慢せい

トヨタだって、バレたら渋々でもリコールするってのに。
なんてひどい会社だ。

トヨタはリコールの嵐！これからはタタの時代！
言ってた奴出てこいよ。顔真っ赤だろ

昔の日本の車もこんなもんだし、リコール制度なんて最近だよ
こういうのを乗りきって成長する
インド国内販売なら良いんじゃない
良い車欲しいなら外国にいくらでもあるし

>いずれも自宅などで駐車中に発火した。

走行中じゃなくって駐車中に火を噴くのか。
油断も隙も無いな。

>>4

だからあれほど人力車にしとけと

発火事故の三件ぐらいは、どんな車でも起きてるよ
もちろん日本車でもね
珍しくもない事だから、いちいち記事にならないだけ

>>48
へぇー、ソース出して。

ナノの車両保険上昇分が、助手席側のバックミラーを失くして築き上げた価格分を吸収する日も近いな。

>>42よくわかってるじゃねーかww

>>48
＞いずれも自宅などで駐車中に発火した。

これはないわｗ
走行中とかエンジンに火が入っている状態で炎上ってのは起きてるけど。

値段に見合った性能だな

インドには「ごめんなさい」にあたる
言葉はありません！

22万円で買った車にリコールをかけるヤツは
ワガママというか馬鹿だろ　普通に

うちのガキなんか
近所の駄菓子屋の半額セールで買った将棋のこま
使おうとしたら銀が1枚不足
駄菓子屋にクレームに逝ったら、そこのバアサン
「半額で買ったんだから文句を言うな」だって
それで納得して帰ってきたうちのガキは物分りがいい
というか人間が出来てるというか

>>52
停車すると熱がこもっちゃって温度上がるのかねえ

>>4

>>4
っ座布団1枚

いつでもタンドリーチキン食べられる親切設計だな。

>>56
真相は不明だが

＞同社は１、２例目の原因をスイッチ結合部の回路のショートだと分析。

タタはこう言ってる。

僕の肛門も火を吹きそうです。

ひえピタ張って放熱させろ・・・

タタの車なら乗ってもいいな

火葬にしてくれるなんて素敵過ぎる仕様だなｗ

発火事故がタタ発生中
タタたいへんだ〜。

>>55
かわいいじゃねーかｗ

7500台のうちの数台だろ？それも発売してすぐ発覚？
割合からすると、とんでもなく高いぞ

なんでリコールしないんだよｗｗｗ

火の車なの？

インド人、火の車か

昔N360というリコールの塊のような軽自動車があったな。

運転するのにスリルが味わえるクルマとはさすがだな

安かろう悪かろう

世界で数少ない中国人よりも技術力の低い国ですからお察し

正直シナ製とインド製なら食物以外は中国製の方がマシなんだぜ

爆発しなかっただけでも良しとしないと

右ハンドルか、そうですか

>>19
マルチ、いいね。
スズキはインドでそれはもう苦労して・・・

発火事故がタタ発生中ナノ
タタったいへんナノだ〜。

日本の中古の軽のほうが性能がいいし、値段も安い

>>79
無理に軽にこだわらんでも中古のコンパクトでいいだろう

中古軽は高めだろ

ナノタイマーなの

走る火葬車なのか・・・

右ハンドルの軽は足元最悪
なのに
どういうわけか軽は右ハンドル国ではやる

・日本：軽自動車
・イギリス：元祖ミニ
・インド：アルト

電装関係とかは日本のメーカーの担当だろ
やっぱ日本終わってるわ

２０万以下である中古の日本車でいいやん

命に値段は付けられない

火の車

一度乗ってみたいな。
所有したいとは思わないけど。

インド人もびっくり

ふぅ〜ん…w
そぅなんだぁww

>>89
走る棺桶に乗りたいのか？
変わった奴だなww
乗る前に戒名用意して、葬式の予約も忘れるなよ

命の価値が低いインドならでは

土人はこんなもんだろ 牛にでも乗ってろや>>1 車なんか百年早い

>>4

>リコールはしない


なんたる潔さｗ

燃えるってことは世界のトヨタと同じ品質ってことだ

フロアマットはトヨタよりいいはずナノだ

ナノで日本の自動車産業が終わるとかぬかしてたアホは、さっさと出て来い！！ｗ

やっぱしねｗ

国内仕様って100キロ以上の速度を維持できない品質って本当だったんだな

>>99
つ〔Nカー〕
つ〔モンデオ〕
つ〔ネオン〕

耐久性に問題が出そうだなあ

>>98
付いてないからｗ
変な絨毯とか敷いて同様の事故はありそうだけどなー

てか工場の立ち上げが遅れたのは知ってたが、
まだ7500台しか納車してないのか。でその内の
3件が燃えたと。

設計の問題なのか、生産技術の問題なのか。

インド人謝らない

>>105
当初の生産開始って一昨年くらいだった筈だから、突貫し過ぎたんだろう

俺のちんこがタタ

助手席側ドアミラーを省いた代わりにヨガファイヤー標準装備！

水がめでも積んで置けば、迅速に消せるし問題でも？

>>108
おまいのチンコは火を吹く機会が無いだろ。

>>108
おまいのチンコはタタこと無いだろ。

タタき壊せ

>>12
バックミラーなんてインド人は誰も使わない

まあ淫土人だからな

インド人を右に

でも　30万だし別によくねって話でｗ

走る調理器具を開発したわけですね。

インド人は謝らないからなー

インド人もびっくり

じゃあせめて発火する車としない車の見分け方くらい教えてくれよｗ

インド人餅つかない

日本の中古車最強伝説が世界の常識。

まあ普通なら不良品として破棄されるべき部品も平気で使ってるからな。
基板の話だが。

原付バイクに外側のフレームつければいいんじゃね？

発火ワロタ

バイクに家族が５，６人鈴なりになって移動することを思えば、
少々火が噴いても２０万円のナノ自動車の方が安全だ。
だれもクレームをつけないよ。

ナンナノ？

ここまでカレーなし

ま、所詮この程度だよね

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

安さと安全性と耐久性と快適性までも備えた
日本の60万くらいの軽商用車の方が断然オトクだよな。
アルトバンとかああいうの、凄いコストパフォーマンスだよ。

【政治】亀井金融担当相、西松事件で逮捕の幹部から献金
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255280487/

NTT献金の原口が大臣陳情　農相に諫干開門要望へ「地元佐賀の主張正しい」
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1254996882/

【政治】民主・小沢幹事長の資金管理団体、土地取得記載に虚偽
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1255543946/

亀井金融担当相、西松事件で逮捕の幹部から献金、平成９〜１２年　[10/12]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1255280124/

民主・藤原議員　資材会社が事務所・人件費など無償提供　[10/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1254776284/

【実質闇献金】民主党藤原議員 タダ事務所問題でこそこそ事務所異動届提出
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1254995525/

【民主党】直嶋経産相の秘書２人、トヨタ系労組から８９０万
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1254497127/

赤松農相、スーパーの産直批判　外相関係深いイオンも矛先　[10/17]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1255777398/

何台売れたか知らんがたった３件じゃろ？
日本でよく燃えるﾍﾞﾝｼとかﾌｪﾗｱﾘの方が確率的に絶対大井。

>>134
まだ数千台しか出荷してないはずで、この短期間でこれ。走る棺桶なのは間違いない

ただ定期的に燃え上がるiPodも売れたように、命を預ける車まで粗い製品が売れるようになるとしんどいよね

この記事を見てよっしゃ！と腕まくりする日本の自動車業界のOBがインドに飛んでいくから大丈夫だよ

10万台ってすごくないか？

タコメーターの関係かな？

どうせ１００km／ｈ以上だとイかれるんだろう。

インド人よ、悪いことは言わないからスズキにしとけ。
俺もスズキの車しか所有したことないが、安くて丈夫で燃費がいいぞ。愛着を感じるよ。

だから言わんこっちゃない

>>28
日本じゃそうかもしれんがインドでは当たり前なんだろう。

スズキも他社は怖くて使えないレベルの部品使うからな

ｮｶﾞﾌﾚｨﾑ

発売からそれほど経ってないのになあ。これじゃ２〜３年経過して老朽化してきたらやば過ぎだろう。

20万で車を買って、保証付けろと言うのが、非常識・・ｗｗｗ

そもそもインドってインフラ整ってないし、ガタガタ道だろ。
そんなところに欠陥車が通行してるとか怖すぎ。

焼け死ぬ苦しさを理解できる哲学カーだな


リコール受け付けないって、人間の命なんかどうでもいい体質の会社なんだろな

20万じゃこんなもんだろ

>>34
日本って車安いだろ。20万出せば中古でいいのが買える。

>>50
インドで車両保険掛ける奴いないから

コスト抑え過ぎたのがタタったんだな。

「ヴィッツ」８万台リコール＝火災の恐れ−トヨタ
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009102100647

これを車と思ったらだめだわ。
雨風を凌ぐ屋根を付けて走るには四輪がいいなぁ程度で開発された四輪バイク程度に思わないと。
ピザの宅配は3輪でいいけど人4人乗せるにはやっぱりもう1つタイヤ増やすか程度の乗り物。
形が車なだけなんだよな。

つまんねー車ばっかり作ってる日本の自動車産業全社員さん達
ネガティブ工作おつかれさまです

俺の勝手なインド人のイメージだと
ＩＴ関連で設計は優秀な人材多いんだろうけど
末端の工員とか部品からして適当な組み立て調整やってそうだし
客もかなり無茶な運転してるやつ多そう

なのでむしろこの程度で済んでることに驚いてる
というかこの程度のことを問題にするインド人っているのかな？

そう言えばインドに、スズキ・アルトワークスがあるってホントなの？

7500台中3台ってスゲー確率高いぞｗ

>>155
多分中国。長安スズキが作ってたけど、まだ売ってるかな・・・？

格好はまんま初代ワークスだけど、中身は普通の800ccNAのアルト。
全くのハッタリエアロにルーフレールまで付くぞｗ　
ちなみに、名前はアルト・快楽王子って名前だったｗ

関係ないものを貼らないでくれたまえ。

インド人のほとんどは
こんなことぐらいって
言ってあまり気にしない
と思うよ。

なんで日本は今の安全性を保ったまま50万にできないの？

安全性を保てなくなるか、環境コスト払えなくなるからだろ。
安全性を保とうとすれば極力不良品を無くさなきゃならんから、検査や品質改善コストがかかる。
不良品に当たって死んだ奴は運が悪いと諦めろ、って論理が通るならもっと簡単に安くできるだろう。

>>159
燃えたら消せばいいじゃん。ぐらいの感じだろうね。

安全が価格に含まれてないものはしかたがない
そういう車だし

安全性に100万円近く払うのも馬鹿馬鹿しくないか？
保険と同じで自分が負けるほうに賭け続けるギャンブルだから癪に障る
自然発火とかは問題外だけど、頑丈なフレームやら各種安全装置やら一生効力を発揮しないまま終わる気がする

まあ安全性を蔑ろにすると袋叩きに遭う時代だからなあ
車関連のスレもすぐギスギスするけど仕方ないね

インドのスズキが売ってる車が２代目アルトがベースっていうのも
問題なような気がする

火の車

逃げ遅れてタンドリーマンにはならんようにな。

＞リコール（回収・無償修理）はしない

潔い！
男の中の男！

リアル地獄変

インド 中国の2の舞い？

ナノの企画そのものは大失敗だけれど、
先進国自動車業界の常識となってるリコールをしないというのは正解かもね。

タタ３件ならリコールせんでええ

>>159
インド人もびっくりって、相当驚いているのはわかった

>>108
サイズはナノだよな

萌え安い車ナノだぁ。。。

まあ
「国内仕様はコスト削減してますから」
って名言してるからな

タタより高いものはない

ナノって名乗って大丈夫なの？

>>153 確かに今時の車として、こんナノあり？って、希ガス

インドの交通事情ってすごいんだよね？
youtubeで見てビビった

バイクを5人乗りするような国だからな

てか火が出たら、自分で消すべきだろ

で、どうナノよ、貝ナノかやめとくのか。。。(-.-)

アフターを考えてもスズキの現地生産品の中古の方がマシだろうな。

タタ叩く奴は祟りますよ？

スパイ大作戦！