【自動車】ホンダ：600億円の営業黒字に、｢インサイト｣などエコカーが好調…4〜9月 [09/10/22]

　ホンダの2009年4〜9月期は本業のもうけを示す連結営業損益(米国会計基準)が600億円前後の
黒字となったようだ。従来予想は100億円の赤字だったが、国内や新興国で低燃費車などの
販売が好調だった。前年同期比では84％の減益だが日本の自動車大手で同期の営業黒字予想は
現時点でほかにはない。10年3月期の営業利益も予想の700億円を上回る1000億円超に
達しそうだ。

　4〜9月期の営業利益は研究開発費などの計上が下期にずれ込めばさらに上ぶれする
可能性もある。国内はエコカー減税の効果でハイブリッド車｢インサイト｣などがけん引、
四輪車の販売台数は前年同期比1％増を確保した。新興国はブラジルや東南アジアが堅調。
二輪車もインドなどで伸びた。7〜9月期の為替が想定(1ドル＝約90円)より円安だった
ことやコスト削減も寄与した。


▽News Source　NIKKEI NET 2009年10月22日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20091022AT2D2101P21102009.html
▽本田技研工業　株価 [適時開示速報]
http://www.honda.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7267
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7267.1
▽関連
【自動車】9月の新車販売：0.2％増、14カ月ぶりプラス…トヨタ9.4％増、ホンダ15.3％増 [09/10/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254435350/
【自動車】トヨタ・ホンダ・日産の8月国内販売、そろって前年上回る［09/09/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254122552/

F1撤退も大きい？

自民党政権の成果じゃないですか！

将来的には、こっちのほうが上か?

エコカー減税が無くなったら
新興国頼みか・・・

下請けへのしわ寄せですね
ホンダの部品は全て外国産だろ

>>6
下請けイジメが規制されるので各社海外産に切り替える予定です

無駄を切れば円高でも黒字を出せるのが証明されたな

12万走ったセダンを貧乏性で買い替える決心がつかない・・・

面白いね。
トヨタがあれこれ言いだしたら、ホンダには、黙れ赤字とか言ってほしい。

F1の年間予算分黒字になったわけかｗ

ホンダは本当に体強いな

で
フィットのハイブリは何時でる？

>>10
Ｆ１の年間予算は４５０億円です
下請け虐めをした成果です

トヨタが指くわえて見てますがｗ

インサイトは中途半端で大嫌いだな
シビックＨＶの方が良い

トヨタも
企業イメージの悪いことすると
それだけで
ホンダを買う人が何割かいることを忘れない事だよ。

9月から赤字か？

アメリカで販売してるシビッククーペのHV版だしてくれ、ただのガソリン仕様でも いい、うちのシビッククーペが昨日死んだ…クーペ好きの乗るものがない

最安の時期にホンダ株を買い増したオレは勝ち組

ＣＲーＺが出るよ。

※でも国内生産ラインはどんどん縮小します。

計画では今期（20099.04〜2010.03）トヨタの世界生産は約580万台
実際には約700万台に変更見込み
計画より120万台も上方修正

>>21
「湯浅誠→メディア→民主党」の一連の動きは効果としては製造業出て行けキャンペーンだよ。

トヨタの今期8000億円の赤字予想はどこまで本当なんだい？

ホンダが強いのか？それともトヨタが切り損切りして赤字決算をだしたのか？
どっちなんだ車業界の実態は？

>>25
どっちも正しくて、それぞれがやるべき事をやっていて、
深刻な自動車業界の中で、両社ともマシな位置に居るのでは。
ただ、トヨタは今、政治的に狙い撃ちされてる感じはする。

日本企業の黒字のﾆｭｰｽはどれも全然のびねーのなｗｗ

おまえら本当に日本大嫌いなんだな。

まぁ赤字なら税金払わなくていいわけだし今のうちに…

ホンダこの黒字分で　高回転型電動アシスト自動車のＮＳＸを作ってくれ。
排気量は同程度におさえて　積極的に電動アシストで馬力を稼いだ車をつくってほしい。
ぶちゃけ　ターボを組み合わせても面白いと思う。
オバカ車なのに燃費は良いぞと言う相反する車を出してほしい。

ユニクロとかホンダとか国内生産捨ててる企業ばっかもうけてるってか
素直に喜べんわこれじゃ

>>2

民主党が輸出企業を苛めるので
日本からも撤退します！

米国企業になっちまうなぁ・・・・ホンダは。

>>22
計画では今期トヨタ（単独）の世界生産は約580万台
04〜12の世界生産計画は約520万台、通期で700〜710万台予想
計画より120〜130万台の上方修正見込み
世界生産は700〜710万台
世界販売は725〜735万台
25万台の誤差は在庫販売が25万台

トヨタ（単独）の世界生産と世界販売は前期並み

ホンダが黒字なると、変な車を出してすぐ赤字になるのは何の法則？

トヨタが必死でネガキャンしてたけど結局どっちのがいいの？

そのころトヨタはリコールをくらっていた

>>27
「もう駄目だあああああ」が口癖のキモオタだから　こいつら

ホンダの部品工場ではたらいてるいとこが、ずっと忙しいと言ってたからな

>>25
営業利益はたいして変わらんでしょう
ただトヨタは1000万台体制を見込んで過剰な投資をしてしまったことによる
設備償却や工場閉鎖費用、キャッシュフローに苦しむことになる

>>7
エコカー減税・補助金で購入台数が伸びたことが結構大きい。

トヨタはリコール連発で自滅だな。
ホンダはトヨタを抜いて欲しい。

>>38
資産が甚大なんで問題なし

第３四半期はトヨタグループ（生産能力年1000万台）で235万台生産計画
年920万台生産レベル

>>42
×235万台
○230万台

巨人トヨタ自民党って言ってたけど、巨人はまだあ？

ホンダはあのサスのストロークの短さを何とかしてくれｗ

>>33
個人的にはそれが魅力だと思ってる
初代インサイトとビート素晴らしいよ

若者の車離れ「自動車ゲーム」が原因　「トヨタ自動車幹部」発言に異論続々
ttp://news.livedoor.com/article/detail/4410062/

この会社腐ってるな

皮を被ったちんぽ　→　(ﾟUﾟ) トヨタ(笑)

間違いなく潰れて行く会社だな。

ホンダすごいなー
リコールのニュースとかもないし。
これからはホンダの時代かな・・・　（´Ａ｀　）

NSX復活させようぜ。
そうすりゃ600億なんか軽く稼げる。
1台1000万として純利が1割の100万。
たった6000台売ればいい。
ついでにS2000も復活して売上倍増だぁ！

アメリカ、中国とも各国の財政刺激策のおかげだから
来年は落ちるだろう。

現代自の７〜９月期、純利益3.7倍　世界販売41％増

【ソウル＝尾島島雄】韓国の現代自動車が22日発表した2009年７〜９月期決算は純利益が過去最高の9791億ウォン（約750億円）となった。
前年同期に比べ3.7倍。北米や新興国での販売増に加え、通貨ウォンが安値圏で推移したことも収益を押し上げた。
世界の自動車大手の苦戦が続く中、安定した品質と低価格により各地でシェアを拡大している。

売上高は８兆984億ウォンで前年同期比33.8％増。自動車市場の縮小で現代自も売上高の減少が続いていたが、３四半期ぶりに前年水準を上回った。

７〜９月期の世界販売台数は82万4181台で前年同期比41.4％増えた。米国での一人勝ちが続いているほか、中国やインドなどの新興市場、政府支援で市場が拡大している韓国での販売増が寄与した。 (20:16)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091022AT2M2202B22102009.html

これからはホンディの時代
間違いない

さすがホンダだな。
トヨタは売れてるのに大赤字か。
やっぱり新型プリウスは売れば売るほど赤字だったんじゃないか？

ホンダは国内生産を縮小して海外生産を増やしているからな
海外生産は儲かるんだよ

>>52
赤字じゃなく利幅の大きい車までプリウスが喰っちゃったってだけだろ
プリウスなんてあと１０万高くても普通に売れたのに、価格設定したやつアホだな

F1止めた結果かw
鈴鹿は好きなんでF1開催は持続してほしいが

>>54
その論理だと、インサイトの説明がつかないんだが。
本田は充分な利益が出るようにインサイトの価格設定を行ったが、
トヨタはそうではなかったということ？

ホンダは二輪が強いからね。
タイとかインドネシアとか、ホンダのブランドは絶対的だよ。

ホンダも四輪はトントン程度です。

来年のフィットハイブリッドが勝負だね。

あとはフィットのもう一回り下のサイズを出してもいいと思うんだけど。

フロントのグリルがもうちょっとあっさりしてればよかったのに

>>56
プリウスも利益出てるけど、あのすこ゜い人気なら価格更に高めにしてもっと儲かるようにしても
良かったのではということだろう。
他の車種の客が一時期はプリウスら流れていたというのは中部経済とかでも記事になってたし。

>>53
ちょっと前の円安の時の自動車工場では、
日本の作業員の時給→１５００円
アメリカの作業員の時給→３０００円
だった。

トヨタの某お偉いさんが、アメリカ工場を拡張しようとして、
もっと凄いお偉いさんに説教された話も漏れ伝わってた。
その点、我慢していたホンダはリスク回避の成果が出たっつーところ。

>>56
おそらく、インサイトとプリウスの利益率がかなり違うと思われる。
インサイトは他社と同じ程度の利益率を確保しているが、プリウスは赤字とまではいかなくともかなり低い利益率だったんじゃないかと。
実車を見ればわかる。新型プリウスは安すぎ。

>>61
でも、プリウスとインサイトの価格差はそんなにない。
インサイトのベースモデルが189万円。
プリウスは205万円。
インサイトより高いプリウスの利幅が低いのはなぜ？

トヨタって過剰設備で一台売るたび100万の赤字なんだってな
その上リコール費用に将来いくらかかるかわからない
来年の今頃は存続の危機だろうな
商売が上手かったのは奥田時代だけ

>>62
だから、クルマそのもののクラスが違う。
プリウスはかなり金がかかってる。
変速機構、エンジン、内装etc…
この2台がだいたい同じ値段なのは異常だと思う。
俺はホンダは好きだしインサイトも好きだが、そう思った。

>>693
赤字っていっても、既支出費用である減価償却費の負担だから、
企業の存続に関わるとかそういう話じゃないんだよ。
リコールは確かに将来の債務にはなってくるだろうけどね。

まあこの辺は会計に詳しくないとわからないだろうな

>>65
あのリコールは日本叩きだろ？
政権交代してから日米関係が最悪だからアメリカはあの手この手で虐めてくるよ

常にエンジン音が出ているインサイトが有利になってきたな

アメリカ人はエコカーなんて買わないし
日本のエコカーブームが終われば途端にハイブリッドも売れなくなる

安いだけの韓国、中国車に負けるな
ホンダがんば(^^)

海外生産最高

HVて名称をやめて電動アシストか電動加速にしたほうが良くない

ホンダのインサイト買って

インサイトの中で彼女にインサイトするんだなｗ

国内の下請けを切り捨てて大黒字だ

あれ？

ト　ヨ　タ

はどうしたのｗ
リコールではよく話題になるけどｗ

ホンダよ、ピュアEVも力入れてくれ。
期待してるんだぜ。

>>68
CO2･25%削減とか言うお花畑与党のいる限りエコカーを買う以外の選択はない。
うちにすら20プリウス(30も納車待ち)あるよ、他に環境に悪いの三台あるけどw

>>62
それに元々の開発費が違いすぎると思う。
どちらが良いとかと言う問題は一時置いて
とにかくトヨタの方式の方が研究開発は大変だと思う。

>>16

トヨタ＞なるべき国内で生産するよー、でも全員正規雇用は無理。その代わり今いる期間工の一部は正社員にするよ
ホンダ＞国内での非正規雇用すら全く無駄だから最初から海外行っちゃってごめんね

これでホンダの方がよいイメージだっていうんだから。

>>78
ほんと、イメージだけはなぜかいいんだよな
今や四輪はDQNワゴン、二輪はバカスクばっかなのにな

CR−Zを買おうか考えてたんだが
2シーターでリクライニング効かないとやだな
ちょっと休めない

>>78
奥田がやり過ぎた。
敵を増やしすぎて、その反動が政治を動かした。

>>80
CR-Zは2+2だから、フルフラットは無理にしても、リクライニングは普通に出来るとｵﾓﾜﾚ

プリウスは事故率が高いんだろ？
あれ、低速でエンジン音がないから、人がぶつかるんだろ？

>>56
プリウスは減価償却がすんでからようやく利益出て来る車って事だベ
インサイトは無理ない価格設定だったんだよ、インサイトに負けたくないばかりにアホな価格設定したトヨタは救えない、マークＸも最低価格下げてきたし、プリウスのおかげで値下げのスパイラルに陥った。
やっぱり豊田の秘蔵っ子は苦労知らずの馬鹿社長だったんだね

普通にホンダのカイゼン能力のほうが
大嘘カイゼンのトヨタより上になったってこと
(´・ω・｀)

いや　本田と日産には頑張って欲しいけどね〜。
トヨタだけが勝つ状況は日本にとってよくないから。

>7〜9月期の為替が想定(1ドル＝約90円)より円安だった

１０月以降は死亡確認か・・・

自動車メーカーはもう日本に必要ない

>>81
敵を作る前にさっさと日本を捨てる事により、逆にイメージを保っているホンダの方は商売はうまいな。
正直、トヨタは宣伝が下手だ。

黒字化に成功したわけだから、お得なインサイトのMC期待してるぞ！

>>87
92円じゃなかったか？？？
そんな円高も、昨日のNYでは92円を割り込んだ。

もうホンダはIMAやめる
マイルドHVでIMA並みの燃費だせる

>>78
国内では恨みを買うような給料か水準もしれんが、タイあたりだとその1/2でもトップエリートが殺到する水準だ。
国内で、恨み買ってまで、安く人を雇う必要ないよ。

ホンダのインサイトとかいう電動アシスト自動車は値段が安いので
売れてるようじゃな。

ところどころ安置ヨタ工作員がいて読みづらいな

ＣＲーＺ期待してます。
早く乗りたい。