【航空】日本航空(JAL)：赤字5000億円、一気に8倍に拡大・過去に例のない規模…2010年3月期 [09/10/22]

JALつぶしてジェット機売っぱらえばいいんじゃね？

ボーナスなんて出るわけないだろw
たよね？

>>588
出るよ。
当たり前だろ

そんなことより、俺様の23000マイルはどうしたらいいんだよう・・・(´･ω･`)

>>590
すげー中途半端。http://www.jal.co.jp/121campaign/discount/inter/
２３０００で行けるのはディスカウントの今でもグアムまで。
つまりディスカウント・キャンぺペーン中じゃなくても行ける距離。
カード解約して死んだほうがいいんじゃないかな。

もう終わってるな
つぶしたほうがいいよ
公金入れて救済なんて馬鹿げてるし許してはならない

今年2回も海外旅行でJAL使ってやったのに、もうちょっとがんばれよなｗ

まだこれから年金削減できる法案成立検討とかやってるぞ
ここまできて政府はまだ救済するつもりなのか

こんな事より潰れて民事再生の場合に運航に支障が出ない策を
考えて準備するほうが現実的で国民のためになる
そのための臨時支援ならまあ許せる

公的資金を投入してボーナス支給に充てるんかよwww

661 ：名無しさん＠十周年：2009/10/24(土) 10:32:59 ID:6SB7gSP30
平成21年3月期連結決算　（単位：百万円）

　　　　　　　　　　　　全日本空輸　日本航空
――――――――――――――――――
営業総利益　　　　　　　267,776　　263,277
…略…
従業員給料及び賞与　　32,080　　　80,386
退職給付費用　　　　　　　2,625　　　11,931
…略…
――――――――――――――――――
営業利益　　　　　　　 　　 7,589 　△50,884
就業人員　　　　　　　　　33,045　　　47,526

利益剰余金　　　　全日空空輸　　日本航空　　　
――――――――――――――――――
前期末残高　　　　　　137,829　　　 41,320　 　
当期末残高　　　　　　123,830　　△21,874　　


これってマジなの？本当なら赤字で当然だろがｗｗｗｗｗ

ふと思ったんだが、
JALの給料と年金の額って、
地方公務員の給料と年金の額に似てるな・・。

つーーーーーぶーーーーーーせーーーーーー！

>>576
　銀行は引当金も十分積んだ後であとはいつJALが死んでもかまわない体制に入ってるわけだな

即倒産で解決
生かし続けるからジャブジャブ金ばら撒かれてる
困る人？
放置だろ
一般企業はそんなもんだ
実際そういう目にあってるし

よく考えたら、公務員の年金もJALに負けず劣らずなんだよ。

監査法人摘発まだ

【航空】日本航空(JAL)：救済で特別立法検討、年金強制引き下げ…再建が一気に加速する公算も [09/10/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256335859/

民主党GJ　 　年金強制引き下げへ　　特別立法検討　　【JAL】　

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1256340579/

税金投入する前に鳩山の資産９０億円つぎ込むべきだろ。
ＪＡＬを助けたいなら、まず自分の資産で補填するべき。
そうじゃないと、俺は納得しない。

>>604
お前の納得なんてどうでもいいんだよ。
一時的にせよ飛行便の半分以上が運行不能になるんだ、このままだと。

これも民主党の責任だよな？

>>605
このままだとな。このままだと。
はよつぶせ

この程度の会社を、

「潰せん、助ける」

って、どういう国？日本って。

JALの年金はこういうことらしい

322 ：山師さん＠トレード中：2009/10/24(土) 18:44:33 ID:IpRvZxgD0
JALの企業年金の原資を整理すると

�@退職社員出資分・・・・退職一時金の一部を基金に拠出
�AJAL出資分・・・・・・・・・退職者の拠出額に応じてJALが基金に拠出
�BJAL補填分・・・・・・・・・基金の運用の結果、予定利率（年4.5%）に達しなかった場合に不足額を補填

現在の経済状勢においては、�Bの年4.5%の運用目標は大変厳しく、結果としてJAL負担が大きくなり、
JALの経営不振の原因の一つになっています。

�Bの予定利率を下げればJALの負担は大きく減るのですが、年金支給額も減るのでOBは納得しません。

やはり法的整理により�Aと�Bの負担を強制的に削減しないとJALの再生は困難であると思われます。

高速無料だし丁度いい感じだな
車走ればヨタも儲かるし
ガソリンなんだかんだで値上がったままだし

つぶせよ　それしかない
前原よ　思いきれ！

日航は年金の積み立て不足額が３３００億円に上り、経営の圧迫要因になっている。
銀行団や財務省は、「金融支援や公的資金が結果的に日航ＯＢらへの年金の給付水準維持に使われる」と反発しており、
年金債務を圧縮できるかどうかが、再建策とりまとめの可否を左右する情勢になっている。

三菱とみずほ瀕死ｗｗｗ

なんか最近兆レベルの損失みてるから感覚がマヒしてきた。

>>605
日航がつぶれても９９．９％は誰も困らんよ。日航の受け皿は全日空とかスカイマークがあるから全然
ＯＫ。それと新規参入もあるかもしれんしな。
それこそ、こんな糞会社残していたら日本の損失。
公平な競争が成り立たなくて教育にも悪影響を及ぼす。
潰してしまうことが一番いいこと。

不採算路線をあっさり廃止、あるいは子会社のLCCに飛ばさせているカンタスなんかを見本にして、
JALも飛ぶ度赤字が増える国内線はヤメレ　搭乗率のいい国際路線だけ運営しろ

お前はもう、、、死んでいる。。。

もう詰んでるだろ。

まさに

「これはだめかもわからんね」

だな。

だめかもっていうか
もうとっくに心臓止まってんのを
税金でいつまでも電気ショックしてるだけだろ
そんで生きてる扱いにして
いかに財産分配をするか親族が相談している状態

つぶして、黒字部門だけスカイマークに売れ。

そうすれば、全日空とスカイマークで競争になるから、
運賃が上がらずにすむ。

会社死に体でもへらへら笑ってる社員OBが多いのに驚くわ
あいかわで仕事セン、無駄遣いしまくり、遊び疲れで居丈高
こんな連中を税金で食わせるくらいなら糞ダムでも造ったほうがマシ

>>615

ANAはともかくスカイマークって・・・・・・。

あの会社は事故が起きるまで
とにかく儲けようという思想にしか見えないが。

ＪＡＬが潰れた後は参入自由にして安値を提示したとこに就航させ価格競争させればいい。

昔三越、今日航...

赤字5000億っていうが
ソニーとかの糞会社は赤字1兆超えてるんだけどな。
ここらのアホ企業はどうやって再生するつもりなんだ

>596
人件費以外もダメダメっぽいな。
さらに粉飾会計の可能性大と。

とにかく一回潰せ。しがらみを清算しろ。

>>623
そういった精神がないから、莫大な借金を作り、
国民に負担させるんだよ。

スカイマークの方が、まだマシだ。

>>623
日航は航空史上最悪の事故を起こしたわけですが。

>>623
そりゃ小さいんだから貪欲に儲けなきゃ潰れちゃうだろう。

>>623
そもそもスカイマークとしてはよってたかって営業妨害されてるようなもんだ

JAL破綻後の抜けた発着枠は新規参入のチャンスだな。

>>633
そうそう、JALの抜けた穴をANAやスカイマークで埋めればいい。
ってかなりお花畑だな。

スカイマークがＪＡＬの後就航すれば、運賃安くなるし、税金も不要。

>>628
これしかない