【航空】日航（JAL）の大型機数十機を処分へ…子会社の売却も　「前原チーム」検討 [09/10/17]

>>397
>外資に国内線を開放すれば無問題
売国奴乙
中国の旅客機がスパイ飛行し放題になる

>>391
JALを残すと、何千億の税金がかかる。

乗らない人にまで、金負担になる。

なら、運賃高くなってもいい。

【航空】日本航空(JAL)：救済で特別立法検討、年金強制引き下げ…再建が一気に加速する公算も [09/10/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256335859/

民主党GJ　 　年金強制引き下げへ　　特別立法検討　　【JAL】　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1256340579/

981 ：山師さん＠トレード中：2009/10/24(土) 09:51:02 ID:Ur7zUg3A0
そういえばこれ貼られてないのね
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009102300631

大手３行、３カ月で８２億円減少＝日航向け融資残１５５２億円−９月末

　深刻な経営危機に陥っている日本航空に対する取引金融機関の融資（持ち株会社と、事業会社である
日本航空インターナショナルの２社向け）の全容が２３日、明らかになった。
長期借入金を見ると、９月末時点の残高は３メガバンク合計で１５５２億円と、６月末に比べ８２億円減少した。
関係者によると、日航の再建計画をにらんで７月以降は新規融資を停止した一方、返済が契約通り行われたためという。
　日航の経営再建案を検討している前原誠司国土交通相直轄の専門家チーム「ＪＡＬ再生タスクフォース」は
主力銀行に対し、９月末の融資残高に応じて債権放棄を要請。３００億円の債務の株式化を加えた
計２５００億円の金融支援を求めている。金融庁は同日までに、債権放棄が銀行経営に与える影響を
把握するため、日航向け融資残高の調査に着手した。（2009/10/24-03:45）

>>398
民間機だからって自由にそこら辺を飛べるわけではないんだが
それにな、アジアゲートウェイ構想で韓国やタイ相手に首都圏以外の乗り入れ制限を撤廃してる。


それでも不安なら日米航空協定でアメリカ限定で全面開放すればよろしい
アメリカならスパイ飛行するまでもないだろｗ

カネボウの時は、社長を含む経営陣＋会計士が糞食の罪で獄門貼付けの刑
だったねﾜｸﾜｸ　JALだけ例外ってこと無いよねﾄﾞｷﾄﾞｷ

かんぽの宿の売却は汚い売却で、
JALの子会社の売却はキレイな売却でござるの巻

>>384
これJALに限らず、公的資金を入れる企業すべてを対象にするといいと思うな。

>>401
借りた金で返済

ビジ+的にはライアンエアラインを誘致するだろｗ

あんなボロ、売れるのか？

日航は年金の積み立て不足額が３３００億円に上り、経営の圧迫要因になっている。
銀行団や財務省は、「金融支援や公的資金が結果的に日航ＯＢらへの年金の給付水準維持に使われる」と反発しており、
年金債務を圧縮できるかどうかが、再建策とりまとめの可否を左右する情勢になっている。

<<403
オリンピックで貢献した日本紡績も・・・・。
国策企業だったな。　時代遅れの企業が国民を犠牲にする、
経団連企業の狼藉、今後分かるかも知らん。　

　ね

<<404
　uaにこびた小泉と竹中どれだけ利益を得たか？　スイスの銀行を調べろ。
北朝鮮の口座もあった。
未だに、正当化している。
　金丸がつかまって無刻印の金塊や債権がどれだけでてきたか。
これを知っているから、馬鹿真紀子ちゃんが政界で暴れられる。

と予想している。
　

404
書き忘れた。
だからといって、jalが綺麗といえない。
　そんな思考なら、バンぐらdish航空やイラン航空のほうがましと言う事に
なるだろう。目くそ鼻くそ！

>>384
破綻処理したら、全ての債権者の配当は数％でしょ。
年金だって債権者だから同じ比率なのよ。

それが、法律新たに作って、削るって、それより削るの？
半分くらいが限度じゃないの？

つまり、この法律はＪＡＬ ＯＢの年金をある程度確保するための
ものだと思うよ。

別に、それは否定しないけど、「年金削る」っていう中途半端な
説明は良くないと思うな。

>>413
法的整理だと時間がかかるから、これでＯＢは妥協しろってことだと思う。
妥協しなかったら、法的整理だろうね。

>>414
要するに、ＯＢも含めて、ＪＡＬの年金受給者の権利を温存するって事でしょ？

こんなにありがたい話だが、OBその他は、理解していない。
だから、2/３の決議もする気なし。むしろ、労組よろしく
年金温存の署名嘆願書を集めている。　悪性の腫瘍が、俺の好きなままに
させろと猛威を奮い、宿主でを殺しても良いと考えている。
　強悪性だから早めに外科的に切り取ったほうがいい。
　薬もワクチンも使い果たした。

　ここで一句

　ごねてみて
　良かった時代も
　あったかな
　栄枯盛衰
　うたかたの中

>>361
　貴重なアドバイスを受け、病院にいってきた。
どこか悪いところがないか、全ての科を回って1週間検査して貰った。
　健常者は病院で治療する必要が無いといわれた。
　次のアドバイス求む。　

ＪＡＬをつぶすのが国益。

>>418
精神科に行く事を忘れているぞ！

スッチーを池袋に売り飛ばして赤字埋めないの？

最近、乞食の西松見ないな。
公的資金欲しいなら、国民に土下座しろ！
　「皆様の大切な血税をお恵みください」
って頭を地面にこすりつけながら物乞いしろ！

空港カウンターでは係員は正座してお客さまをお迎えしろ！客室乗務員は三つ指ついて機内で客を迎えろ！

モンスターだな。

>>423
つか、無人でいいよ。時代遅れなシステムだ。
地上も電子チケット、フライトアテンダント無しでいい。

今更ダウンサイジングって、燃費の悪いジャンボ買ってくれる奇特なエアライン
あるかなぁ？
バナナの叩き売りみたいに簡単に売れるものではないし。
中古機販売の関係者は全員涙目だよん♪

イランはまじで欲しがってる

でも、ルフトハンザは、747のインターコンチネンタルを購入するんだから、需要はまだあるんだよね？

途上国や貨物用途だと普通に需要はあるけど、JALが満足出来る
ような売却価格じゃ売れないだろうな。
最近ANAが放出した747-400はサウジアラビア航空が買ったっけ。

>>428
大型機の需要自体はあるだろ。
だがJALが持ってるような　ボ　ロ　い　大型機となると話は別だ。
今後その747-8IC以外にも各社のA380が納入されるとますます
中古747-400のタマ数が増えて相場が下がるだろうね。

お気楽なOBを切るためには
会社を一度潰すべきだ

>>429
てっきり需要などないものと思っていたよ。
詳しい解説�dくす。

でも安く買い叩かれても空港に置きっぱなしよりはマシだと思う。
とっとと売れるトコに売っちゃえ。

【航空】前原国交相、日航（JAL)のOBに年金削減理解を求める…現在は月最大48万円支給 [09/11/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257484578/


【政治】 ＪＡＬ退職者「企業年金カットは権利侵害だ！訴訟も辞さない」→前原国交相「カットしないと、日航の存続自体が厳しい」★３

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257495996/

国内線は777-300で詰め込めばいいし、国際線は日本経済が
こんな調子じゃA380や747-8はいらないな。
近い将来欧米のエアラインが上海や仁川にはA380、成田には
777なんて運用をやるようになったりして・・鬱な話だ。

前原はJALに首突っ込んで自体を余計に悪化させた大馬鹿な無能者

9月頃　どうにもしようがない、DLかAAに身売りしようぜ （正解案）
10月　前原が「俺に任せろ」とタスクフォース編成、外資への身売りは頓挫
11月　タスクフォースが仕事放棄、再生機構へ丸投げ

要するに、アホの前原のおかげで2ヶ月間、何も自体が改善せず、
むしろ放っておかれた形になり、
余計にヤバい方向へ進んでだ

外資と合併して事業を立て直すことが出来ていれば
ボーナスは出ただろうしJAL社員叩きは無いし株価は高騰しただろうに

767は？

>>431
アルミ回収業者くらいしか買い手がいないとかｗｗ

今は747の路線が767になってたりする
今時席にモニターも無いものすごいおんぼろだ…

>>436
さすがにそこまではいっていないし安ければ欲しいって
エアラインはある。。
だが、途上国とか貨物への改造ベース向けに747-400を
数億円で売っても代わりをどうするんだ？

新鋭機を買おうと思ったら100億とか飛ぶぞ。
国際線向けに777-300ERだったら300億ぐらいいくかね・・。

>>436
実はな、飛行機の材料はジュラルミンて合金で溶かして分離しないと再利用は無理
スクラップにすると空き缶の方が高いんよw

企業年金のＯＢ団体に現物支給でいいじゃん

>>433
いままで成田のB4率が異常だっただけ

>>441
７７７って双発で格好悪い
最近の機体はどれを見ても、太い、細い、長い、短いだけの差
何かバスみたい

設計の最適化をしていけば同じ様な形状になるのは当たり前

>>441
それだけ日本へのビジネス需要が減って、日本から仕事や
旅行で海外に逝く人も少なくなったってことだろう。

>>442
ライバルで4発のA340もあまり出来が良くないもんな。

日航OB「年金4．5％の利回りが高過ぎるというなら、引き下げは可能」　　それなら０か１％でいいだろ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1257925595/

天下り会社の黒幕。

バラしたら、航空フェスタで売ってくれ。