【航空】日本航空(JAL)：COOに40代抜擢、CEOは社外から…中堅社員から“次期社長” [09/10/15]

1 ：明鏡止水φ ★：2009/10/15(木) 07:10:51 ID:???

　日本航空の経営再建を主導する専門家チーム｢JAL再生タスクフォース｣が、西松遥社長ら
現経営陣の退陣を受けて最高執行責任者(COO)を新設する方針であることが14日、
明らかになった。

　40歳代の中堅社員から“次期社長”を抜擢(ばってき)する意向とみられる。

　現在は西松社長が務めている最高経営責任者(CEO)には、社外から人材を招く方向で
検討する。

　タスクフォースは11月にも選考委員会を設置し、1月末にも新経営体制を発足させたい
考えだ。中長期的な視野に立てる人材を登用することで、社内の結束力を高める狙いも
あるとみられる。

　タスクフォースは、2011年度までの人員削減計画を従来の6800人から9000人超に上積み
する一方、金融機関に2500億円規模の債権放棄などによる3000億円程度の金融支援を
求めることなどを柱とした再建素案をまとめた。

▽News Source　YOMIURI ONLINE（2009年10月15日03時10分読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091015-OYT1T00115.htm
▽日本航空　株価 [適時開示速報]
http://www.jal.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9205
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=9205.1
▽関連
【航空】日本航空(JAL)、債権放棄2500億円超　新再建策人員削減9千人［09/10/13］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255416597/
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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253660453/

2 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 07:12:06 ID:aSWGmhmk

3 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 07:13:14 ID:/pMFX7bP

俺はCOOLに抜擢

4 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 07:19:14 ID:kWbTPH2h

子供だってうまいんだもーん　飲んだらこうなっちゃうよ

5 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 07:22:41 ID:72a2rcej

じゃ、ＣＣＣＰは、ＣＯＢはｗｗｗ

6 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 07:23:49 ID:bEeA7uf1

沈まぬ太陽の再来でつか

7 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 07:24:40 ID:23TmVlpQ

すでにCOPが山ほどいるのにいまさら

8 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 07:44:09 ID:HEP/u4rD

ANAと合併して、ANAL

9 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 07:46:03 ID:C4lSbX7a

誰がＣＯＯになろうが経営もオペレーションも労組に牛耳られているＪＡＬに再生はない。

10 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 07:49:56 ID:32YIYSSd

上はみんな逃げたのか

11 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 07:52:54 ID:vsp3ulnR

●最近のメディアの論調は、１９日の社説も同様であるが、「ＪＡＬはもともと高コスト体質
であったところに、昨年秋の世界的な経済危機の影響で経営が悪化した」というワンパター
ンな捉え方をしており、原油先物取引の失敗で２，０００億円を超す損失があり、それがキ
ャッシュフローを悪化させている要因であることに触れていない。燃油サーチャージで価格
リスクはヘッジされているのに、どうしてギャンブルする必要があったのか。

12 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 07:59:26 ID:dY66OTUH

CCOに見えた俺は末期…

13 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 08:03:14 ID:IILMlG3d

そんな事するより、全資産売却した方がいい。

14 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 08:28:19 ID:0HcAiRmo

CO2排出ゼロかと思った

15 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 08:29:13 ID:IkrZP6UJ

企業年金に化ける　支援金

倒産させるべきです。

16 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 08:44:42 ID:q+Ozdddn

>>8
俺もアナル大賛成！
それで、もとＪＡＬの社員はきれいなCA意外は子会社に分散させて飛ばしちゃおう。
国際航空連合は中立のスカイチームに所属すればいいし。

17 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 09:40:40 ID:/HbB5DqH

リストラもそうだが、
給与削減と企業年金廃止だろ。
OBと労組が一番でかい顔している。
GMと全く変わらないじゃないか。

18 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 10:55:58 ID:FZyvGr1O

>>16
ゴミJALの為に何でANAがスタアラ抜けてまで
被害被らなくちゃいけないんだ。
JALはANAの子会社AJXと合併でLCC担当だけで十分。
ゴミを引き取ってもらうんだから、
もちろん会社名は今のAJX エアージャパンのままでな。

19 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 11:28:45 ID:OBZupUkB

だからぁ
誰が社長したって頓挫するって。
企業年金と労組を解体しなきゃ。
いくら意気込みがあっても無理無理。
一旦リセットしなきゃ。

20 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 11:32:53 ID:YPv/YiGZ

２兆円の有利子負債抱えても錬金術で生き存えてる孫さん社長にすれば良いのにｗ

21 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 11:43:56 ID:wz/lcspi

潰せば簡単

22 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 11:46:50 ID:8Jvn4zx5

結局救済か

23 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 11:49:52 ID:idCWKv8M

企業年金と給与の減額に踏み込まない限りだめだろうな。
国も、新幹線を作るとか、そういうのは一時凍結しないと。

24 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 11:51:05 ID:wW7yMPzP

スカイマークに合併させて給料減らしまくろうぜ

25 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 12:38:30 ID:2XLGruVy

OB・OGも、運賃無料だったんでしょ
そんなことやってた会社潰れて当然です

26 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 15:50:16 ID:EMa4Ibp0

>>24
スカイマークなんて実業家や医者が出資して設立したところだと
グッドウィルのように裸の王様作り上げて国が滅ぶ

27 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 15:54:41 ID:u/2Rg7/u

外国の役職を導入するのやめよう。みっともない。

28 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 15:56:50 ID:UwqmnsuN

裁判所が任命する
管財人による会社更正しかないだろう
債務者、債権者とも法的整理しか中立は保てない
債権者のどこが申請するかどうかだけと思うが

29 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 18:51:35 ID:oOtAilKH

>>1
【社会】前原誠司国土交通相が派遣した専門家チーム100人規模に急増＝経費は10数億円以上日航負担
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254953909/

30 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 19:03:00 ID:C4lSbX7a

100人規模のチームが出した案が「債権放棄」と「税金投入」かよ。

31 ：名刺は切らしておりまして：2009/10/15(木) 21:25:24 ID:0JIEiyo5

素人集団のチーム前原が出しゃばっても所詮ムリ。
諸悪の根源（具体的にはリストラ阻害）となっている組合を潰すには
やはり法的整理＝破綻させるのがベスト。