【鉄道】日本鉄道賞に阪神電鉄など選考、関西初の私鉄乗り入れ評価−国土交通省［09/10/08］

　国土交通省は７日、鉄道の発展に貢献した団体などを表彰する今年の「日本鉄道賞」に、関西で初めて
大手私鉄の相互乗り入れを始めた「阪神なんば線」の建設主体の西大阪高速鉄道（大阪市）と運営する
阪神電鉄（同）を選んだと発表した。１４日に都内で表彰式を行う。

　同線は今年３月、阪神本線と近鉄奈良線をつなぐ路線として開業。奈良と神戸の直通運行で、乗客の
利便性が大きく向上したことを評価した。

　また、列車で通院するお年寄りを支援するために案内係が乗務したり、割引きっぶを販売している
「ＩＧＲいわて銀河鉄道」（岩手県盛岡市）と、地震対策の取り組みが評価された鉄道総合技術研究所
（東京都国分寺市）を特別賞に選んだ。

　北九州市も、休止した貨物線で観光用のトロッコ列車を運行、門司港の観光振興に貢献したとして
廃線文化観光賞に選ばれた。


▽ソース：FujiSankei Business i　（2009/10/08）
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200910080057a.nwc
▽関連スレ
【鉄道】阪神なんば線、快調…運輸収入当初予測を16％上回る [09/09/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253278169/l50

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その授賞理由なら近鉄も仲間に入れてやれよ。
神戸地区から近鉄沿線の観光地に乗り換えなしで行けるのが最大のメリットなんだから。

＞関西初の私鉄乗り入れ評価
阪急と山陽がアップを・・・

>1
昔京阪と近鉄もしていたのだが・・・

>>5
山陽は大手じゃないし神戸高速という三セクも間に挟んでるし


>>6
奈良電鉄が近鉄京都線になってからもやってたんだっけ？

36 ：名無し野電車区 ：2009/10/10(土) 01:22:05 ID:F7KEOFEA0

乗って残そう関西私鉄

乗らずに潰そうＪＲ西日本（別名差別推進鉄道株式会社）



37 ：名無し野電車区 ：2009/10/10(土) 01:45:28 ID:Yj4+edwZ0
>>36
ＪＲが潰れても平気な府県
大阪・兵庫・京都・奈良

ＪＲが潰れたら死ぬ県
滋賀・和歌山

やっぱ競合私鉄って大事だね

滋賀って住みやすいと思ってたけど、ＪＲがなきゃ生活できんのか。
その時点で住みたくないな。なるべくならＪＲ西に関わらずに暮らしたい。

>>4
乗入れのための延伸区間は阪神が事業主体なんだから、阪神の単独表彰でいいんじゃね？

つか、私鉄全部まとめて1つにしろよ。
福岡の西鉄みたいに天下が取れるぞ。

つうか近鉄と南海の合併なんて話出たな球団身売りの時

乗り入れたところは
初乗り分を値下げしてくれよ。

関西の私鉄同士での相互乗り入れは、京阪と近鉄（奈良電）が最初の筈だが…

>>11
大阪のオバチャンが混乱するだろ。
「南海の乗り場はどこでっか？」
「南海？近畿京阪神南急鉄道(仮称)の乗り場やったらあそことあそこやけどな？」
「？？？」

逆に福岡のオバチャンは大阪に行くと会社が色々ありすぎで混乱する。
まず阪神と阪急の区別が付かないw
京阪と京急はどっちが東京やったかね？と、しばらく考えないとわからないw

神戸高速鉄道経由の阪神・阪急・山陽は無かった事になってるな

>14
もっと前に南海と関西鉄道（今の環状線など）もやってる。

東京は「東京メトロ」や、その前身の「営団」まで大手私鉄扱いだから有利だよな。

都市交本部は8／18国交省（本田鉄道局長〜）総務省（井上自治財政〜）に対し2010年度概算要求に関わる交通関係予算要請行動を実施した。地下鉄・バス〜に関わる補助拡充・公共交通関係予算が優先的に確保を強く訴えた〜各自治体・交通当局に

対して事業の廃止・民営化等の指導を行わない様に強く要求。…→オカシクないか？大阪市交通局とJR西は全てに真逆だぞ！前者は駅・保安施設が完璧、人余り…後者は規模デカイ割りに穴だらけ、郊外なら未しも、都心部で乗り入れシマクリで故障、人身・踏み切り

事故が重なり機能しない事が多。一方、市交は既に完成型。国鉄時代に新車輛・新線建設のツケが、国交省はリーダーシップをとってJR西を指導して行くと共にトシコウに屈セズ、安全上の予算だけでなく尼崎駅の東海道線と東西・福知山線の独立接続など指導して欲しい。

↑〜新車輛配備・新線建設が関東地区に優先的に行われたツケ〜

山陽は？準大手だからって差別してんじゃねえ！ふざけんな

千日前線はもう廃止してもいいだろ

【空港/政策】関空補給金の増額分70億円、概算見直しで検討−国交省［09/10/07］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254928061/

2010年度予算　要求総額は非公表に　無用の混乱生む恐れ　[10/06]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1254775573/

鉄道存続に協力しない悪質な地域に経済制裁を！4案
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1226756979/595

595 ：名無しでGO! ：2009/10/11(日) 10:30:28 ID:voExpb/I0
制裁対象
国家：アメリカ合衆国･日本国
都道府県：茨城･岐阜･石川･和歌山･宮崎
市町村：岐阜･堺･三木
企業･団体：自民党･民主党･経団連･トヨタ･赤福･岐阜県警･大分県警･航空自衛隊
個人：小泉純一郎･鳩山由紀夫･前原誠司･奥田碩･濱田益嗣･竹山修身･薮本吉秀･橋下徹･都村長生･東国原英夫
その他：車ヲタ及びマイカーマンセー人間全て

援助対象
国家：
都道府県：富山･福井
市町村：加西
企業･団体：三岐鉄道･両備グループ･小山商店
個人：中川暢三
その他：たま駅長

追加&修正頼む…

>>14>>17

その頃はまだ大手では無い

関西初ではなく、日本初の大手私鉄同士のダイレクト相互乗入のはずだが
東京はまだ営団だった時代に京急と京成が、だが営団がメトロになった事で大手私鉄扱いに、そして営団時代を無かった扱いにされている、これを関西に当てはめたら近鉄（奈良電）と京阪が関西初に、中小私鉄時代の奈良電を営団と同じに無かった扱いに。

>>28
>東京はまだ営団だった時代に京急と京成が、
>だが営団がメトロになった事で大手私鉄扱いに、
>そして営団時代を無かった扱いにされている、
京急と京成を結んでいるのは都営地下鉄なんですけど

>>28
40年前に廃止されたが、横浜−海老名−本厚木も大手同士では？

どう考えてもなにわ筋線の方が必要だろww
これだから糞和歌山の田舎者共ときたら・・・

スイートホーム御坊・日高（中紀-日高郡） Part25
http://kinki.machi.to/bbs/read.cgi/kinki/1236000460/l50
397 名前： 近畿人 投稿日： 2009/10/10(土) 08:00:38 ID:4XYis8V2 [ softbank219030208016.bbtec.net ]

御坊から南方面の高速道路の4車線の工事は凍結ですね。
せっかく、土地も買い付けているのに。二階さんは何とかしてくれないのか。
400 名前： 近畿人 投稿日： 2009/10/10(土) 19:14:56 ID:pbMN/1O. [ p1005-ipbf404osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]

>>397

いいじゃないか。
税金を過疎ってる地方に流さず、無駄遣いせずに済む。
そんな金があれば、なにわ筋線建設に全て流して、大阪府の発展に関与した方が客観的視点で見て明らかにマシだろ。
401 名前： 近畿人 投稿日： 2009/10/11(日) 22:52:54 ID:2YMb/Wn2 [ p2181-ipad68osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]

>>400
なにわ筋線？必要ないよｗあの通りはバスが1時間に2本だけなんだぜｗ

>>30
当時相鉄は大手じゃなかったから微妙

>>1
こういう意味のない企画を考えついたのはどこの誰かね

副賞として当該事業者に租税公課全額無期限免除、とかだったら話は別だがｗ

国土交通省ってアホだろ

ベストを選ぶのならワーストも選べｗ

まあ新幹線だろうがｗ