【鉄道】阪神なんば線、快調…運輸収入当初予測を16％上回る [09/09/18]

大阪市交通局の市営モンロー主義は
間違いですたと言う事が証明された訳ですね
わかりますｗ

>>85
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248390269/603-611n

乗り換え時間は短くなるけれど高いんだよな

逆に地下鉄千日前がガラガラ。

上六や西大寺の近鉄百貨店で買った、巨人セールの袋を持ったまま、
阪神なんば線に乗ってしまってもいいのでつか？

>>89
いいけど命はないと思え

ってゆうか、阪神と繋がったのに巨人の優勝セールをするって
どんだけ空気読めないんだ？
そんなことやるから赤字だすんだろ、近鉄って。

巨人が優勝したら、有楽町そごうが読売の土地に建っているで「巨人優勝おめでとうセール」
阪神が優勝したら、神戸そごうが阪神の土地に建っているので「阪神優勝おめでとうセール」
昔、そんな百貨店が心斎橋にありましたとさ

阪神は巨人に比べて優勝しないからねぇ

>>92
そんなそごうは、昨年「西武優勝おめでとうセール」

なんで近鉄が巨人の優勝セールをやるんだよ

関西の他の百貨店は、半身セールをするから、
金欠が巨人セールを引き受けざるを得なかったんじゃないの？

そんなこと言ったら、ビックカメラなんて、、、
関東圏の店舗では「ビックカメラはジャイアンツを応援しています」と謳ってると思えば、
なんば店では「バファローズを(ry」、名駅店では「ドラ(ry」・・・

去年の奈良ファミリーなんか、
金欠百貨店は巨人セールをしてる一方、
ジャスコと専門店は、半身セールをしてたからね。

なんだかんだで潤ってる
阪神だろうと巨人だろうと定期外乗客が増えればそれでいい

１００！

確かに、定期客が少ないのは意外だとも言われているようだしね。
阪神は、梅田でも乗り降りできる、定期の利用を薦めているようだけど。

>>97
タイガースと心中するつもりでいる。関西資本の某家電量販店は関西以外の店舗でもタイガース命なのかな？

>>101
北陸某所だけど、その家電量販店は阪神、その店がテナントに入ってるジャスコは中日、
何故か隣の市にある名古屋資本のスーパーは巨人を応援してたな

今の日本のプロ野球ってそんなに面白いか？
もう全然テレビの中継も見なくなったね。ニュースでの結果も見ない。
クライマックスシリーズなんて興ざめ以外の何者でもない。

自分は元阪神ファンで巨人など大嫌いだが、既にリーグ優勝している巨人と
約20ゲームも差が開いていても、CSの数試合で勝利さえすれば日本一をかけた
シリーズへの切符を手に出来るってどう言うことなんだ？

今まで通り、リーグ優勝したチーム同士が日本シリーズで日本一を争うという
のが一番スッキリして理にかなった方法だと思う。

CSなんて勝たなきゃ意味がない！勝てないなら棄権しろ！
官僚同然の記者が群がる新聞社同士の決戦なんか見たくもないわ！

やっぱり、大阪の真ん中を貫いて反対へ抜ける幹線鉄道は、強いなあ。
そうは思わんかね？京阪君。

スレチだが、クライマックスシリーズは確かに興醒めですな
さっさと止めりゃいいのに

フルマラソンの後に100m走して買った奴が優勝だからな。
しかも最後まで走ってた奴の方が体が温まってたりするという。

>>105
なにわ筋線も早く作ってくれないかなぁ

敗者復活戦が有る競技は多いから、野球にもクライマックスシリーズが有っても良いと思う。

今のメジャーのようにレベルが下がって
９０勝４０敗と３０勝１００敗が同一リーグとかならない限りはな

┌─┐　　　┌─┐　　　┌─┐　　　┌─┐　　　┌─┐　　　┌─┐　　　┌─┐　　　┌─┐
│三│　　　│甲│　　　│西│　　　│ ド│　　　│難│　　　│鶴│　　　│生│　　　│奈│
│　 ├──┤子├──┤九├──┤　l ├──┤　 ├──┤　 ├──┤. 　├──┤ 　│
│宮│　　　│園│　　　│条│　　　│ム│　　　│波│　　　│橋│　　　│駒│　　　│良│
└─┘　　　└─┘　　　└─┘　　　└─┘　　　└─┘　　　└─┘　　　└─┘　　　└─┘
福原ソープ街　　かんなみ新地　　松島新地　　飛田新地　　今里新地　　宝山寺　

今日のＮＨＫルソンの壺？で、阪神なんば線が東京湾アクアラインと並行して紹介されてたな。
たしかにかかった期間だけ見ればアクアライン並の大事業ｗ

>>101
昔浦安ではひっそりとやってたな。

今週水曜日〜来週月曜日まで、
尼崎競艇場でSGレース(全日本選手権)が開催。
競艇ファンが多い大阪市南部から、現地観戦のため、
なんば線経由で尼崎センタープール前への移動客も多く見込めるでしょう。

けど台風直撃で本日開催中止っていう…
売り上げも最悪っていう…

まさしくボートピープル

次のダイヤ改正は特急乗り入れと快速急行の増発かな。

山陽との兼ね合いを考えれば、近鉄奈良線も15分ヘッドに
して・・・
阪神側の事情で、そういうワケにもいかんか・・・

36 ：名無し野電車区 ：2009/10/10(土) 01:22:05 ID:F7KEOFEA0

乗って残そう関西私鉄

乗らずに潰そうＪＲ西日本（別名差別推進鉄道株式会社）



37 ：名無し野電車区 ：2009/10/10(土) 01:45:28 ID:Yj4+edwZ0
>>36
ＪＲが潰れても平気な府県
大阪・兵庫・京都・奈良

ＪＲが潰れたら死ぬ県
滋賀・和歌山

やっぱ競合私鉄って大事だね

西宮など阪神間は３社並走してる中で、
阪神だけが難波まで直通なので阪急、ＪＲの客も
奪える、、、
これは結構美味しいのではないか
阪急側からでも阪神駅までチャリで行けないほど離れてないから

>>119-120
どの社局に乗ろうが少しでも多く
車を泊めさせ鉄道全体のシェアが上がれば勝ちだろうが。
どうしてこうも関西の鉄ヲは低レ（ｒｙ

↑トンキン人が涙目でレスｗ↓

網干発賢島行の特急が走るまでは死にきれんわい

大阪圏出生・在住・在勤だが
何か正論吐いてはいけない理由でも有るのか

>>83

ここで生まれても使わなかったら全然分からんよ

俺大阪生まれ西宮在住だけど、京阪、片町線、近鉄南大阪線
このあたりさっぱり分からない

>>119
赤穂、佐用町、豊岡、温泉町の人は何乗ったらええの？

>>121
車に勝つのはもちろんだよ。だが
鉄道での競争もしなければならない。

阪神百貨店も梅田は高層ビルにして難波に移転すべきやな
場所ないけど

>>127の喜ぶ競争とやらの結果がこれか。
鉄道セクタ内の競争に時間とリソースを浪費すればするほど何とやら。

●輸送機関別旅客輸送人員分担率　（H6(1994)年度→H17(2005)年度,単位％）
〔首都交通圏〕56.0(JR:22.5)→56.8(JR:22.5)
〔中京交通圏〕23.6(JR:5.8)→21.8(JR:4.4)
〔中京交通圏〕51.6(JR:12.5)→47.9(JR:13.5)

鉄ヲタのロマンは要らない。もっと全体のリアルを向上させて欲しい。

誰か全体のリアルを向上するというのを日本語に訳してくれないか

関西私鉄王国の復活か
滋賀と和歌山が過疎るな、大手私鉄のカバー範囲が狭いし、地方私鉄じゃ使い物にならんし

>>131
大人は説明しないっ・・・！

大阪なんてビジネス街直近でも三千万円台でちゃんとした
中古マンションが買えるんだから、わざわざ電車通勤なんて
しなきゃいいのにと思う。
東京だとムリだけどね。

>>133
大阪圏在住だとその相場差に応じて
住宅手当・補助の類も東京圏より減額される。
逆もまた真。