【建設】南海電鉄、なんばCITY改装計画を見直し…2期の着工延期、開業は1年遅れの2011年4月に［09/10/08］

　南海電気鉄道は南海難波駅の商業施設「なんばＣＩＴＹ」の改装計画を見直す。２期に分けて改装しているが、
２期部分の着工を延期する。景気後退で専門店の出店意欲が減退しているためだ。２期工事部分の
改装オープンは2011年４月と従来計画に比べて１年遅れる見通しだ。

　７日の記者会見で亘信二社長が明らかにした。計画は47億円を投じ、地下２階から地上１階の１万6400平方
ﾒｰﾄﾙを２期に分けて改装する。すでに１期目の工事は終え、16日に開業する。

　ただ２期工事の着工を10年７月に延期する計画で、完成予定時期は従来の10年４月から１年遅れる。
同じターミナルビルに入居する高島屋大阪店の11年春の全面改装オープンにタイミングを合わせ、
一帯の集客力を高めるのが狙いだ。

　ターミナルビル内には日本橋方面に向かう通路を新設し、消費者の利便性を高める。


▽ソース：NIKKEI NET　（2009/10/08）
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002315.html

えー

そんな金があるなら汐見橋駅の歴史ある案内図を修復してくれよ・・・

ほぼ毎日通ってる道だが、梅田もそうだけどこういう改装ってのは
やっぱ老朽化が原因なの？
古いハコでも頑丈なら触らずそのままにしておいて欲しいんだけどな。

パークスは嫌いじゃないが、今でも時々南海球場やローラースケート場、
古本屋街、卓球屋、混沌としてた仮場外馬券売り場を思い出す。

ロケット広場はまだありますか？

>>5
ロケット広場はもうないですよ。
ハーゲンダッツも確か別のところに行ってたような気がする。

構造はおそらく頑丈
真上が駅だし。

改修の理由は消費者を飽きさせないため
商業施設は放っておくとどんどん客が離れていくから。

>>6
サンクス。
十数年ご無沙汰しているので。

＞ターミナルビル内には日本橋方面に向かう通路を新設し、消費者の利便性を高める。

そうそう　今までなかったのが不思議だわ。今までみんな迂回してたぞ

梅田vsなんばやなー

>>5

轟音をとどろかせ、難波駅から飛び立つロケット、かっこよかったなあ

>>10
どちらも無駄に改装工事ばかりしてるなぁ。
梅田は5年間はひたすら改装工事してるイメージ。あと2年ぐらいで改装が終わりそうだが。
そういや東京って駅や駅周辺の改装工事しないね。横浜駅は梅田同様凄いことになってるがww

>>9
まぁ確かにそうなんだが、日本橋時代が過去の街なんだよなぁ。
20年前にやってほしかった

>>12
今、東京駅もやってるでしょ
復原とか言って

なんばガレリアって、ただの通路じゃん。どう待ち合わせるんだよ。
ぼーっと、なにもない所に突っ立つのか。
「ロケット広場」と違って、「なんばガレリア」は言いにくい。「レ・リ・ア」の部分で、
口が大きく動くからだ。

本線の昼間の普通の本数を昔みたいに増発して欲しいな。
４本だと大阪市内と周辺都市では少ないと思う。
ＪＲ宝塚線や学研都市線も昼間は４本だけど。

a

これこそ無駄な計画だよな

それと同時になにわ筋線が入ってこれるように工事しないのか

>>16
高石まで8本にするのかよ

（　‘д‘）y-~~＜おめじるしはもういらんやろ

こんだけ景気悪いんやから、なんばパークスでもう十分なような。
やっぱりロケット広場に戻しますとか言うたらええのに、笑。

関空アクセスのなにわ筋線で、汐見橋駅を経由をせずに
難波駅経由の可能性を検討中って報道は、どうなったんやろー？

って思ったら >>19さんも書いてたね。

てか作るなら、えらい地下奥深くになるような感じがするなぁ。
上野駅の新幹線っぽくなったら、乗るの時間かかりそう。

で、ヤマダ電機の撤退はまだなん？

南海だけに難解なニュースだな…
しかしなんばパークスは何回でも行きたくなるな。

なにわ筋線が地下線から高架に登る路線の工事しろよ。
商業施設拡充なんて、限られたパイの客を奪い合うゼロサムゲームだろ。

これ以上店はいらないなぁ。
なんばCITIのポールスミスはたまに使ってたな。
いつ行っても人が少なくて買い物しやすい。
なにわ筋線の情報欲しいなぁ。

南海が一番やばそうだな
阪急や東急もバブル期の後始末してるがこっちはまだ耐えられる

それよりも汐見橋から北梅田へのルートはどうなった？

確かにパークスは、ブラブラ歩いているだけでも楽しい！
特に、夜の雰囲気は最高

なにわ筋の話が進むまで投資を控えるのか？

それより続々店舗がつぶれていくなんばパークス6〜7Fフードエリアをなんとかしてください。

ガレリアの下りエスカレーター横のレンガは前のような色のほうが上品だったのに・・・

空港線運賃収入11.8%減 - 阪堺電軌守備陣

2009/10/10 (Sat) 18:35:30

一昨日の毎日新聞朝刊で、南海電鉄の今年4月〜8月の運賃収入に関する記事がありました。
空港線の運賃収入は18億円で、昨年同時期より11.8％減となりました。南海全線では223億円で昨年同時期より4.1％減で、空港線の減少が目立った格好です。
乗車人数も南海全線では2.8％減に対し、空港線では昨年同時期より9.0％減で、こちらも空港線の減少が目立った格好となりました。
亘社長は、「昨年秋のリーマンショックで下がる傾向が続き、空港線の利用客が減少した」と分析し、「関西国際空港会社と一緒に知恵を絞りたい」と語っています。

最も、これとダイヤ変更との関係は定かではありません。

http://nankai.bbs.fc2.com/