【空港/政策】関空補給金の増額分70億円、概算見直しで検討−国交省［09/10/07］

>>1
これは関空にとって良いニュースなのか悪いニュースなのか
ただ単に70億円切られるだけなら橋下が黙って無いだろうし

成田や羽田みたいに税金で造ってれば、
金利負担で苦しむこともなかったのにな。

近畿地方の空港事業終わってるなあ

また、元サラ金弁護士がギャーギャー騒ぐんじゃねーのｗ

>>11
首都圏以外で終わってない空港事業ってあるの？

補給金は必要ないから上下分離のために金使ってくれ
今のままでは税金を銀行に献上してるだけ

成田空港ってずっと国営でやってきたけど
成田市は空港のおかげで黒字自治体だったよね？
どこから成田市に金が入ってたの？

>>15
航空会社とか燃料会社とかターミナルなどの事業所税じゃないの？

伊丹廃止

鳩山不況がくるぞー
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1254531965/

【経済政策】補正予算見直し：2兆5000億円、執行停止して財源に…各省庁からの回答を集計 [09/10/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1254780950/

【政治】 千葉法相 「不法滞在者に温かい目を」「人権擁護法、実現へ」「難民、『日本は懐大きい』となる形に」「死刑は議論あるし」★12
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254512563/

>>10
関空は実際は洋上空港にした意味はゼネコンがやりたかったからなんだよ
実績をアピールして海外に売り込み
それに税金は使えない

橋下も負の遺産で頭がいたい！
日航と同じ構造！
国営にしたらどう？

>>19
関空開発当時、本当は何処に作るつもりだったんですか？
そこに作れば当時の航空騒音は発生しない場所だったのですか？

>>21
神戸。
海が浅いので工事が簡単
港の中なので漁業権の設定がないので補償いらず
大阪上空も高度で通過できるので騒音問題ナシ
交通至便
偏西風向きの滑走路

関空を泉州に持っていった塩爺も認めるNo.1立地が神戸ですわｗ

漁業権の設定が無い？？？？

【社会】「特別扱い？」漁協組合長親族企業が神戸空港工事80億下請け
1 名前： 大阪市民φ ★ 投稿日： 02/10/06 01:20 ID:???
　神戸空港の建設工事で、神戸市漁業協同組合（同市垂水区）の山田春三組合長（８６）が会長を務める土木・建設会社
「兵庫県湾岸開発」（同市長田区）が、主な工事の約６％に当たる約八十億円を下請けとして受注していることが四日、
神戸新聞社の調べで分かった。組合長の親族会社とはいえ、同漁協は空港の埋め立て事業で漁業補償を受けており、業界
関係者からは「特別扱い」との指摘も出ている。
　山田組合長は「漁協の仕事に追われ、会社のことは関知していない」といい、二男で社長を務める博補氏（５４）は
「営業努力をした結果、多くの元請け会社から信頼を勝ち取った。特別扱いなんて論外だ」と話している。
　神戸空港建設工事の入札は九九年九月から始まった。護岸築造を皮切りに土砂の埋め立てなど主に六十八件を実施。
落札金額は計約千三百三十八億円に上る。
　同社が県の土木事務所に届けた工事経歴書や、元請け会社が発注元の神戸市に提出した施工体系図などによると、同社は
昨年十二月までに、大半を海洋土木主体の建設会社から、下請けとして計約八十億四千四百万円を受注している。

こんなニュースが過去にありましたが

>>23
それでも80億だろ。
関空は1000億だよｗ

1000億の根拠は？

>>25
財団法人関西空港調査会の発表だと1期工事で
泉佐野漁協に450億円、大阪府漁連に250億円、兵庫県漁連に323億円、和歌山県漁連に39億円
これだけで1000億円超。
この他にも岸和田漁協とか地域の漁協に支払われてる。

まあ、このカネで泉州での建設の賛成をカネで買ったと批判されたんだけどなｗ

10兆円ぐらい使って、
東京湾と大阪湾に、
それぞれ、5000メートル滑走路が10本づつの巨大空港を作るべきだ。

橋下が泣きながらファビョりそうだな　所詮地方分権なんてこんなもの
国民に一律に金ばらまく中央集権志向なのに

伊丹の騒音対策費　累計8000億円
今でも80億円
もうすぐ1兆円になる

関空の第二滑走路もそうだけど、リニアだとかなにわ筋線だとか言ってるけど
もうすでにコンコルド錯誤に陥ってると思うから、新規投資はもう控えるべきだと思う。

>>28
逆　昨日橋下は賛成してた
ちゃんとした航空行政しないと税金が無駄になるからって

>>26
>>23の記事中には一カ所も神戸空港漁業権補償が80億円なんて書いてないのだが。
書いてあるのは漁業権補償をもらった漁協長の親族会社が何故か80億円もの
神戸空港関連工事を受注したと言う物。
それと漁業権保障は正当な権利。

>>32
じゃあいくらもらってるの？
たぶん億単位になってないと思うよ。

「非公開」なのでわからんだろ。
過去に開示請求が出たが全て神戸市が蹴ったし。
ただ市議会議事録でも神戸空港漁業権補償と言う言葉はハッキリ出てきているので
k1aaMYquが主張する存在しないは確実に否定出来る。

　　　羽田への今年度投入額　２３２０億円　　＜−−−こっちを削らずに



　　　関空の１６０億円を削るって？何で？

>>35
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>>35
こんな場当たり的な補助金なんて本来おかしいんだよ
抜本的に航空政策を見直してくれた方が意味がある。
補助金はどこまでいっても責任逃れ的にしか過ぎないからね

ＪＡＬが撤退した便の権利をさっさと明け渡せばいいだけの話。
飛ばさないくせに他社の参入を阻もうとするＪＡＬと国交省は独禁法違反。

>>35
無駄な税金投入を削るのは政府の義務だから

>>35
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

うざ

【羽田ハブ空港化】橋下徹知事「日本のエンジンは２つ必要。福岡や中部でも良い」

大阪府の橋下徹知事は１４日、前原誠司国土交通相が羽田空港を２４時間運用の国際拠点（ハブ）空港として優先整備する方針を示したことについて、
「日本を引っ張っていくためには羽田空港だけではなく２つのエンジン（ハブ空港）が必要」との考えを示した。
橋下知事は「中国も上海のほか、北京や香港などでもハブ空港化をねらっている。日本の国の規模や人口、ＧＤＰを考えたら、エンジンは１つでは足りない」と指摘。
「羽田以外のもう１つは関西国際空港でなければいけないというわけではない。福岡空港や中部国際空港でも僕はいいと思っている」と話した。
一方、ＪＲ東海が東京−大阪間で平成５７（２０４５）年の開業を目指しているリニア中央新幹線について、
「リニアは２つのエンジンを結び、国力を高めるキーポイント。大阪の拠点は北ヤードだと思っており、さらに関空やベイエリアにつなぐことを念頭に置いている」との構想を述べた。
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/local/091014/lcl0910141151000-n1.htm

政府の株式売却案！浮上！株価、着陸態勢ヤバス

チベット弾圧を行う中国に対して批判の一つも言えない高野山真言宗。
その裏には高野山真言宗と関西財界（特に松下）との深い親密ぶりがあった。

中国便に大きく依存する関西国際空港と高野山は同じ南海沿線。
関西国際空港会社の現社長である村山敦氏は松下電器産業出身。
高野山大学の松下講堂は松下グループからの寄付。
中国に大々的に進出するパナソニックはじめ関西電機メーカー。
南海沿線には高野山真言宗の仏教校清風南海学園（当初は南海電鉄が経営に参加）がある。
姉妹校の清風学園のオーナーである平岡家は関西財界の重鎮。
中国大好き関西財界。国交回復前の中国を訪問し日中国交正常化への踏み石を作った関西財界。
高野山奥の院を歩いてみよ。関西企業の社墓が何と多いことか。

>>43
どこの株式売却案が出てるわけ？
で、非上場なのにどうすれば株価に変動が出るわけ？

関空の下は国がちゃんと面倒を見る上下分離にしろよ
大阪駅からのアクセスを30分で出来るように鉄道の整備を国が責任持ってやれ

東京に住んでいるけど、羽田にお金掛けすぎだし、
東京の交通整備にはいくらかかってもかまわないと官僚も政治かも思ってるだろ

>>46
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

>>29
今年だけで80億？
誰がだしてるん？
教えて！

>>48
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

前原国交相、伊丹空港の存続を藤原市長に明言…「心配して頂かなくて結構だ」

兵庫県伊丹市の藤原保幸市長は14日、国土交通省に前原誠司国交相を訪ね、
大阪国際（伊丹）空港の活性化などについての要望書を提出した。

藤原市長によると、大阪府の橋下徹知事が伊丹廃止論を唱えていることについて、
前原国交相は「心配していただかなくて結構だ」と述べ、廃止する考えがないことを明言した。

藤原市長が会長を務める大阪国際空港周辺都市対策協議会（11市協）の要望書を提出し、
伊丹が国内有数の基幹空港としての機能を維持できるよう配慮を求めた。

伊丹市の要望書では、伊丹空港から長距離便を関西国際空港に移したことで
「減便や休止につながり、関西圏の航空需要全体が減少した」と指摘。
伊丹空港について「長距離国内便をはじめとした航空ネットワークの充実など、
利用者ニーズに沿って運用すべきだ」とし、長距離便の復活を求めた。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1255613587/l50

>もう１つは関西国際空港でなければいけないというわけではない。福岡空港や中部国際空港でも僕はいいと思っている
橋下はいつもこういう思ってもないみえみえの嘘言うから信用できない

関空の補給金160億円が概算要求に盛り込まれたらしいな。
前原はこれをどうするか見物w

さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

>>52
でも、概算要求の見直しをしろと言われてるから、カットされる可能性もある

90億円ですらもったいない。
関空は即刻廃止すべき。

そもそも民間で建設するのが間違い。国が建設して民間が経営する形にしないと。

さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！　僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！

国はもっと関空に投資すべきだと思うのだが、どうか？